DE1526780C3 - Flame glow plug for the ease of starting internal combustion engines - Google Patents
Flame glow plug for the ease of starting internal combustion enginesInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
- F23Q7/00—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
- F23Q7/001—Glowing plugs for internal-combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
- F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
- F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
- F02N19/06—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines by heating of combustion-air by flame generating means, e.g. flame glow-plugs
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Flammglühkerze für die Anlaßerleichterung von Brennkraftmaschinen mit Einführung des Brennstoffes in eine an der Kerze angebrachte, mit durchlochten Wandungen versehene Brennkammer, die einen elektrisch beheizten Glühkörper enthält. Derartige Flammglühkerzen.· werden in die Leitung für die Zuführung der Verbrennungsluft nach den Arbeitszylindern der Maschine eingebaut. Während des Anlaßvorganges wird der über die Flammglühkerze eingeführte Brennstoff, in der Regel der Kraftstoff der Maschine, mit einem Teil der Ansaugeluft verbrannt, und die entstehenden heißen Brenngase werden unmittelbar der Verbrennungsluft beigemischt. Die damit erzielte Erhöhung der Temperatur verbessert in besonders wirksamer Weise das Startverhalten der Maschine, insbesondere bei niedrigen Außentemperaturen.The invention relates to a flame glow plug for facilitating the starting of internal combustion engines with the introduction of the fuel in a wall attached to the candle with perforated walls provided combustion chamber which contains an electrically heated incandescent body. Such flame glow plugs. are in the line for the supply of the combustion air to the working cylinders of the machine built-in. During the starting process, the fuel introduced via the flame glow plug is usually the fuel of the machine, with some of the intake air burned, and the resulting hot combustion gases are added directly to the combustion air. The increase achieved with it the temperature improves the starting behavior of the machine in a particularly effective manner, in particular at low outside temperatures.
In der französischen Patentschrift 1 444 440 wurde schon vorgeschlagen, den Brennstoff vor seinem Austritt in die Brennkammer der Glühkerze durch einen den Hals des Glühkörpers über einen Teil seiner Länge umgebenden Ringraum zu leiten, um ihn darin vorzuwärmen und möglichst zu verdampfen.In the French patent 1,444,440 it was already proposed to use the fuel before his Exits into the combustion chamber of the glow plug through a part of the neck of the glow element To guide the length of the annular space surrounding it, in order to preheat it and, if possible, to vaporize it.
In der Flammglühkerze nach der Erfindung wird der Brennstoff ebenfalls durch einen den Hals des Glühkörpers über einen Teil seiner Länge umgebenden ringförmigen Vorwärm- und Verdampfungsraum zugeführt. Es ist Aufgabe der Erfindung, eine solche Flammglühkerze zu verbessern, d:h. die Verdampfung des Brennstoffes zu begünstigen und damit den Anlaßvorgang abzukürzen. Gemäß der Erfindung mündet der Ringräum über einen den Glühkörper umschließenden, im Verhältnis zum Ringraum engen Ringspalt in die Brennkammer aus. Der Ringspalt ist vorzugsweise von einer Verengung am Ende der Außenwand des Ringraumes gebildet. Auf die Weise strömt der im Ringraum bereits teilweise verdampfte Brennstoff allseitig tangential zum Glühkörper in die Brennkammer ein und kommt dadurch zu inniger Berührung mit dem Glühkörper oder zumindest in seine unmittelbare Nähe, so daß die besten Voraussetzungen für eine restliche Verdampfung gegeben sind.In the flame glow plug according to the invention, the fuel is also through a neck of the Incandescent body over part of its length surrounding annular preheating and evaporation space fed. It is the object of the invention to improve such a flame glow plug, i. E. the evaporation to favor the fuel and thus shorten the starting process. According to the invention the annulus opens out via an incandescent body which is narrow in relation to the annulus Annular gap in the combustion chamber. The annular gap is preferably of a narrowing at the end of the Outer wall of the annulus formed. In this way, that which has already partially evaporated in the annular space flows Fuel enters the combustion chamber tangential to the incandescent body on all sides and thus comes to be more intimate Contact with the incandescent body or at least in its immediate vicinity, so that the best conditions are given for a residual evaporation.
Der Luftstrom in der Ansaugeleitung der Brerinkraftmaschine gelangt teilweise über die durchlochten Wandungen in die Brennkammer und bildet mit dem verdampften Brennstoff ein Gemisch, das sich am Glühkörper laufend entzündet und durch die gegenüberliegenden Löcher in die Ansaugeleitung austritt. Eine weitere Vermischung der Brennstoffdämpfe mit der Ansaugeluft und eine restlose Verbrennung finden anschließend in der Ansaugeleitung statt, in der die Brenngase sich vor dem Eintritt in die Arbeitszylinder der Brennkraftmaschine vermisehen. The air flow in the intake line of the Brerin engine partially passes through the perforated Walls in the combustion chamber and forms a mixture with the evaporated fuel, which is continuously ignited on the incandescent body and exits through the opposite holes in the suction line. A further mixing of the fuel vapors with the intake air and complete combustion then take place in the suction line, in which the fuel gases are before entering miss the working cylinders of the internal combustion engine.
Der elektrisch beheizte Glühkörper ist vorteilhaft in an sich bekannter Weise als Stabglühkerze mit zylindrischer Außenfläche ausgebildet. Dadurch ist eine laminare Strömung des teilweise verdampften Brennstoffes beim Ausströmen in die Brennkammer entlang der Oberfläche der Stabglühkerze begünstigt, bevor mit der weiteren Verdampfung eine Ablösung und Verwirbelung der Strömung erfolgen. .The electrically heated incandescent body is advantageous in a manner known per se as a rod glow plug with a cylindrical shape Formed outer surface. This creates a laminar flow of the partially evaporated Favored fuel as it flows out into the combustion chamber along the surface of the glow plug, before the further evaporation causes the flow to become detached and swirled. .
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Flammglühkerze nach der Erfindung in einem 1 Längsabschnitt durch das Gehäuse und die Brenn-. kammer dargestellt.The drawing shows an embodiment of a flame glow plug according to the invention in a 1 longitudinal section through the housing and the fuel. chamber shown.
Eine an sich bekannte Stabglühkerze 1 ist mit ihrem Halter 3 in das Gehäuse 2 eingeschraubt, wobei eine Schulter 4 des Halters gegen einen kegeligen Ansatz der Aufnahmebohrung abdichtet. Das Gehäuse 2 hat einen Gewindezapfen 10 zum Einschrauben in eine Gewindebohrung der Ansaugeleitung. Die verhältnismäßig dünnwandige durchlochte Brennkammer 5, die den Glühstab 1 gleichachsig einschließt, ist in eine stirnseitige Eindrehung des Gewindezapfens 10 eingewalzt. A per se known glow plug 1 is screwed with its holder 3 into the housing 2, wherein a shoulder 4 of the holder seals against a conical shoulder of the receiving bore. The case 2 has a threaded pin 10 for screwing into a threaded hole in the suction line. The relatively thin-walled perforated combustion chamber 5, which encloses the glow rod 1 on the same axis, is rolled into an end face of the threaded pin 10.
Das Gehäuse 2 enthält neben dem Kerzenhalter und im Winkel zu diesem geneigt eine Anschlußver- (The housing 2 contains, in addition to the candle holder and inclined at an angle to this, a connection (
.45 schraubung 8 für die Brennstoffzuführungsleitung. Der Brennstoff gelangt über eine geneigte Bohrung.45 screw connection 8 for the fuel supply line. The fuel comes through an inclined hole
12 zunächst in einen Ringraum 13, der zwischen einem Hals 9 des· Halters 3 und der Aufnahmebohrung des Gehäuses gebildet ist. Hier erfolgt eine Vorwärmung des Brennstoffes durch Wärmeübergang vom Glühstab 1 über den Hals 9. Die den Ringraum12 initially into an annular space 13, which is located between a neck 9 of the holder 3 and the receiving bore of the housing is formed. Here the fuel is preheated by heat transfer from the glow rod 1 over the neck 9. The the annulus
13 bildende Bohrung des Gehäuses ist am unteren Ende in einem kegeligen Ansatz fortgesetzt; der. zwischen seinem kleinsten Durchmesser und dem Glühstab einen Ringspalt 14 für den Austritt des Brennstoffes in die Brennkammer bildet. Der verhältnismäßig enge Ringspalt hat eine entsprechend erhöhte Strömungsgeschwindigkeit des bereits teilweise verdampften Brennstoffes zur Folge, wobei die axial gerichtete Strömung vom Ringspalt ausgehend im weiteren Verlauf durch die zylindrische Oberfläche des Glühstabes geführt ist. Damit sind beste Voraussetzungen für eine restliche Verdampfung des Brennstoffes gegeben.13 forming the bore of the housing is continued at the lower end in a conical approach; the. between its smallest diameter and the glow rod an annular gap 14 for the exit of the fuel forms in the combustion chamber. The relatively narrow annular gap has a correspondingly increased one Flow rate of the already partially evaporated fuel result, the axially directed Flow starting from the annular gap continues through the cylindrical surface of the Glow rod is performed. This creates the best conditions for residual evaporation of the fuel given.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK0060487 | 1966-10-18 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
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DE1526780A1 DE1526780A1 (en) | 1969-12-04 |
DE1526780B2 DE1526780B2 (en) | 1973-03-29 |
DE1526780C3 true DE1526780C3 (en) | 1973-10-18 |
Family
ID=7229631
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19661526780 Expired DE1526780C3 (en) | 1966-10-18 | 1966-10-18 | Flame glow plug for the ease of starting internal combustion engines |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1526780C3 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3136852A1 (en) * | 1980-10-30 | 1982-06-16 | Beru-Werk Albert Ruprecht Gmbh & Co Kg, 7140 Ludwigsburg | FLAME GLOW CANDLE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
DE3602136A1 (en) * | 1986-01-24 | 1987-07-30 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Flame glow plug |
DE19506711C1 (en) * | 1995-02-25 | 1996-05-09 | Beru Werk Ruprecht Gmbh Co A | Flame glow plug for Diesel engines |
-
1966
- 1966-10-18 DE DE19661526780 patent/DE1526780C3/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1526780B2 (en) | 1973-03-29 |
DE1526780A1 (en) | 1969-12-04 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |