DE1489769U - - Google Patents

Info

Publication number
DE1489769U
DE1489769U DENDAT1489769D DE1489769DU DE1489769U DE 1489769 U DE1489769 U DE 1489769U DE NDAT1489769 D DENDAT1489769 D DE NDAT1489769D DE 1489769D U DE1489769D U DE 1489769DU DE 1489769 U DE1489769 U DE 1489769U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pump
regulator
line
bore
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT1489769D
Other languages
German (de)
Publication of DE1489769U publication Critical patent/DE1489769U/de
Active legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

Junkers Flugzeug- und -Motorenwerke Aktiengesellschaft D e s s a u/Anhalt. Pumpe, insbesondere Kraftstoffpumpe, mit Rüokströmregler.Junkers Flugzeug- und -Motorenwerke Aktiengesellschaft D e s s a u / Anhalt. Pump, especially fuel pump, with return flow regulator.

Die Neuerung bezieht sich auf Pumpen und insbesondere auf Kraftstoffpumpen, bei denen die Druckseite mit der Saugseite durch eine Rückströmleitung für die Förderflüssigkeit verbunden und in dieser Leitung ein regler für die zurückströmende Flüssigkeitsmenge angeordnet ist. Fördert die Pumpe die Flüssigkeit unmittelbar, d. h. ohne Zwischenschaltung anderer Einrichtungen, ar die Verwendungsstelle, so kann man die den Rückströmregler enthaltende Rückströmleitung ebenfalls unmittelbar von der Druckseite zur Saugseite der Pumpe führen, mit ihr also gewissermaßen den Förderkreislauf kurz schließen. In manchen Fällen wird indessen in die Förderleitung zwischen die Pumpe und die Verwendungstelle der geförderten Flüssigkeit noch eine Vorrichtung eingeschaltet, welche von der gesamten Fördermenge der Pumpe durchströmt wird ; als Beispiel für eine solche Anordnung sei eine Kraftstoff-Förderanlage genannt, bei welcher eine Kraftstoffpumpe in der Zeiteinheit eine bestimmte Menge Kraftstoff aus einem Behälter durch eine Entlüfungseinrichtung hindurch zu der Einspritzpumpe einer Breunkraftmaschine fördert, wobei nicht die gesamte Kraftstoff-Fördermenge von dieser aufgenommen, son- dern eine Überschußmenge zur Saugseite von der Förderpumpe zurück geführt wird. In diesem Falze führt die Rückströmleitung, in welcher der Rüokströmregler anzuordnen ist, in Abweichung von der ersterwähnten Schaltung nicht unmittelbar von der Druckseite der Pörderpumpe selbst, sondern von der Verwendungsstelle der Förderflüssigkeit, also in dem gewählten Beispiele von der Einspritzpumpe, zur Saugseite der Förderpumpe. Die Neuerung be- zweckt, eine Förderpumpe mit Rückströmregler in einfacher Weise so zu gestalten, daß sie wahlweise sowohl für die eine als auch I für die andere der beiden erwähnten Schaltmöglichkeiton verwendet werden kann. Dies wird mit der Neuerung in erster Linie dadurch erzielt, daß die den Rückströmregler enthaltende, zur Ansaugseite führende Leitung mit der Pumpe einheitlich zusammengebaut und ganz oder teilweise in einem Teile der Pumpe angeordnet ist, der durch Öffnung und Schließung von Durchlässen zum Anschlusse der den Rückströmregler enthaltenen Leitung wahlweise entweder unmittelbar an die Druckseite der Pumpe oder an eine von der Ver- wendungsstelle der Förderflüsaigkeit kokende Leitung eingerich- tet ist. Hierdurch wird es vor allem ermöglicht, Für verschiedene Zwecke mit demselben Pumpenbaumuster auszukommen, das man in einfacher Weise seiner jeweiligen Verwendung anpassen kann ; durch den Fortfall mehrerer verschiedener Baumuster läßt sich die Herstellung der Pumpe wirtschaftlicher gestalten, und endlich lassen sich auch bereits vorhandene Pumpen in einfacher Weise so umbauen, daß man sie wahlweise für die beiden verschiedenen Schaltungen verwenden kann. Die Neuerung ist von besonderer Bedeutung für die Kraftstoffförderanlagen von Brennkraftmaschinen, da man mmmehr das gleiche Pumpenbaumuaber sowohl für den Betrieb mit einer Einspritzpumpe, der ein Kraftstoffentlüfter vorgeschaltet ist, als auch für den Vergaserbetrieb verwenden kann, bei dem die Förderpumpe den Kraftstoff unmittelbar dem Vergaser der Brennkraftmaschine zuführt.The innovation relates to pumps and in particular to fuel pumps in which the pressure side is connected to the suction side by a return line for the conveyed liquid and a regulator for the amount of liquid flowing back is arranged in this line. If the pump delivers the liquid directly, ie without the interposition of other devices, ar the point of use, the return flow line containing the return flow regulator can also be led directly from the pressure side to the suction side of the pump, so to speak to close the delivery circuit with it. In some cases, however, a device is switched on in the delivery line between the pump and the point of use of the delivered liquid, through which the entire delivery rate of the pump flows; An example of such an arrangement is a fuel delivery system in which a fuel pump delivers a certain amount of fuel per unit of time a container through a vent to the Injection pump of a Breunkraftmaschine promotes, but not the entire fuel delivery rate is taken up by this, but denn an excess amount back to the suction side of the feed pump to be led. In this fold, the return line, in which the return flow regulator is to be arranged, does not lead directly from the pressure side of the delivery pump itself, in contrast to the first-mentioned circuit, but from the point of use of the delivery liquid, i.e. in the selected example from the injection pump, to the suction side of the delivery pump. The innovation purpose, a feed pump with backflow regulator in a simple manner to be designed so that they can be used either for one or the other I. used for the other of the two switching options mentioned can be. This is primarily because of this with the innovation achieved that the line containing the backflow regulator, leading to the suction side, is assembled with the pump and wholly or partially arranged in a part of the pump which, by opening and closing passages for connecting the line containing the backflow regulator, either directly to the pressure side of the Pump or to one of the point of application of the conveying liquid coking line set up is tet. This makes it possible, above all, for different Purposes to get along with the same pump model that can be easily adapted to its respective use; By eliminating several different models, the production of the pump can be made more economical, and finally existing pumps can also be converted in a simple manner so that they can be used either for the two different circuits. The innovation is of particular importance for the fuel delivery systems of internal combustion engines, since the same pump construction can be used both for operation with an injection pump, which is preceded by a fuel vent, and for carburetor operation, in which the feed pump delivers fuel directly to the carburetor Internal combustion engine supplies.

Die Neuerung ist in den Abbildungen 1-4 jeweils im Längsschnitt veranschaulicht. The innovation is illustrated in Figures 1-4 in longitudinal section.

In dem die Leitungen für die beiden in Rede stehenden Verbindungsmöglichkeiten enthaltenden Teil der Pumpe kann jede dieser Verbindungsleitungen durch herausnehmbare Versohlußstüoke abgesperrt werden. In which the lines for the two connection options in question containing part of the pump can each of these connecting lines by removable Versohlußstüoke are locked.

Hier ist innerhalb des Kopfes 43 des Pumpengehäusea die Rückströmleitung 8 sowohl durch eine Bohrung 44 mit der Druckleitung 5 verbunden als auch durch eine Bohrung 45 bis zur Außenfläche 46 verlängert. In Abb. 1 und 2 wird je nach der Schaltung der Pumpe in die Bohrung 45 entweder ein Verschlußstopfen 47 (Abb. 1) oder eine Büchse 48 (Abb. 2) eingeschraubt, an welche auf der Außenseite des Pumpcngehäuseo die Rüokführ- leitung 17 angeschlossen wird. Der in die Bohrung 45 hineinragende Teil der Büchse 48 ist so lang bemessen, daß er die Verbindungsbohrung 44 überdeckt und absperrt.Here, inside the head 43 of the pump housing a, the return flow line 8 is both connected to the pressure line 5 through a bore 44 and extended to the outer surface 46 through a bore 45. In Fig. 1 and 2, depending on the circuit of the pump, either a plug 47 (Fig. 1) or a sleeve 48 (Fig. 2) is screwed into the bore 45, to which on the outside of the pump housing the return line 17 is connected. The part of the bushing 48 projecting into the bore 45 is dimensioned so long that it covers the connecting bore 44 and blocks it off.

Bei der Ausführung nach Abb. 3 und 4 ist die Bohren, 44 durch eine Bohrung 49 bis zur oberen Außenfläche 50 des Pumpengehäuses verlängert und in der Nähe ihrer Einmündung in die Leitung 8, 45 mit einem Muttergewinde 51 versehen. Bei der Schaltung der Pumpe nach Abb. 3 sind die Mündungen der Bohrungen 45 und 49 durch je einen Schraubstopfen 52 bezw. 53 verschlossen, während bei der Schaltung nach Abb. 4 an die Mündung der Bohrung 45 die Rückführleitung 17 angeschlossen und die Verbindungsleitung 44 durch einen Schraubstopfen 54 gesperrt ist, l Der Stopfen 54 wird durch die entsprechend bemessene Bohrung 49 eingeführt und greift in das Gewinde 51 ein ; zum Verschlusse der Bohrung 49 dient auch hier der Schraubstopfen 53. In the embodiment according to Fig. 3 and 4, the drilling, 44 is through a Bore 49 extended to the upper outer surface 50 of the pump housing and in the Near their confluence in the line 8, 45 provided with a nut thread 51. When switching the pump according to Fig. 3, the openings of the bores 45 and 49 respectively through a screw plug 52. 53 locked while switching According to Fig. 4, the return line 17 is connected to the mouth of the bore 45 and the connecting line 44 is blocked by a screw plug 54, l the plug 54 is inserted through the appropriately sized bore 49 and engages in the Thread 51 a; The screw plug is also used here to close the bore 49 53.

Claims (3)

Ansprüche. 1. Pumpe, insbesondere Kraftstoffpumpe, mit Rüokßtrömregler, dadurch gekennzeichnet, daß die den Rüokströmregler enthaltende, zur Ansaugseite führende Leitung mit der Pumpe einheitlich zusammengebaut und ganz oder teilweise in einem
Teil (J. cr,. 2o, 25, 32, 35, 43) der Pumpe angeordnet ist, der durch
Öffnung und Schließung von Durchlässen (40, 41, 44, 45) zum An- schlusse der den Rüokstr, ömregler enthaltenden Leitung (8) wahl- weise entweder unmittelbar an die Druckseite der Pumpe oder an eine von der Vorwondungsst-'lle der Forderflüsaigkeit kommende
Leitung (17) eingerichtet ist.
Expectations. 1. Pump, in particular fuel pump, with Rüokßtröm regulator, characterized in that the Rüokström regulator containing, leading to the suction side line with the pump uniformly assembled and wholly or partially in one
Part (J. cr ,. 2o, 25, 32, 35, 43) of the pump is arranged by
Opening and closing of passages (40, 41, 44, 45) for connecting end of the line (8) containing the Rüokstr, Öm regulator, optional either direct or direct to the pressure side of the pump one coming from the prewonding position of the liquid
Line (17) is set up.
2. Pumpe nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen die Leitungen für die beiden Verbindungsmölichkeiten enthaltenden Teil der Pumpe, in welchem jede der Verbindungsleitungen durch herausnehmbare Verschlußstücke (47, 48, 45, 54) abgesperrt werden kann. 2. Pump according to claim 1, characterized by one of the lines for the two connection possibilities containing part of the pump, in which each the connecting lines blocked by removable locking pieces (47, 48, 45, 54) can be. 3. Pumpe, insbesondere Kraftstoffpumpe, mit Rückströmregler, wie dargestellt und beschrieben. 3. Pump, especially fuel pump, with backflow regulator, such as shown and described.
DENDAT1489769D Active DE1489769U (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1489769U true DE1489769U (en)

Family

ID=794552

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT1489769D Active DE1489769U (en)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1489769U (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0418601B1 (en) Injection device for a diesel engine
DE10343480A1 (en) Fuel injection device for a combustion engine has high pressure pump store and small transfer pump with fuel only being sucked from return line if mixture is weak
DE3928611A1 (en) INJECTION NOZZLE FOR DIESEL ENGINES
DE69104265T2 (en) Diesel engine with water injection.
DE3639245A1 (en) INJECTION CIRCULATION SYSTEM IN THE FORM OF A LOOP
DE102015222049A1 (en) Low-pressure circuit
DE19950289A1 (en) Fuel supply unit for IC engine of motor vehicle with feed container in storage tank of vehicle from which delivery set sucks fuel and delivers this to engine and with return line
DE69603823T2 (en) Liquid fuel supply device for a diesel internal combustion engine
DE1489769U (en)
DE19609799A1 (en) Fuel injection system for diesel engine
EP0918926B1 (en) Pumping unit to supply fuel from a fuel tank
DE69312432T2 (en) Fuel supply system with a high ratio between maximum and minimum delivery rates
DE3909750C2 (en)
DE969853C (en) Device for using different types and amounts of fuel in injection nozzles of internal combustion engines
DE4104791B4 (en) Device for switching off individual cylinders of an internal combustion engine
DE3240296A1 (en) DEVICE FOR DOSING, MIXING AND RECIRCULATING AT LEAST TWO PLASTIC COMPONENTS
DE10101476A1 (en) Common rail unit
DE10335698A1 (en) Combustion engine fuel supply system has further fuel pump in parallel with electronically regulated pump, mechanical pressure regulator in feed line to return excess fuel to tank to limit pressure
DE2130174B2 (en) Fuel injector valve for IC engine - uses continuous fuel circulation with fuel feed pipe with open ends inside branch pipe
DE10129437A1 (en) Fuel supply device for a motor vehicle
DE2245082B2 (en) Mixing device for multi-component plastics, especially polyurethane
DE1489767U (en)
DE1489768U (en)
DE935035C (en) Fuel injector
DE2722353A1 (en) Compact adjustable flow high pressure cleaning appts. - has by=pass valve in suction valve casing without weakening cylinder chamber