DE1481731U - - Google Patents

Description

Neue B e a o hre i b u n g : ------------------ Förderpumpen, insbesondere Zahnradpumpen, wie sie z. B. zur Förderung des Schmierölen bei Brennkraftmasohinen dienen, zeigen die Eigenschaft, dass ihre Fördermenge und Förderleistung bei abnehmendem ausseren Luftdruck stark sinkt.New edition: ------------------ Feed pumps, especially gear pumps, as they are, for. B. serve to promote the lubricating oils in internal combustion engines, show the property that their delivery rate and delivery rate drops sharply with decreasing external air pressure.

Diese Erscheinung beruht auf der grossen Empfindlichkeit soloher Pumpen gegen Änderungen der saughöhe, während sie gegen Änderungen der Druckhöhe nahezu unempfindlich sind.This phenomenon is due to the great sensitivity soloher pumps against changes in suction lift while they are are almost insensitive to changes in the pressure level.

Aus diesem Grunde hat man bisher bei Flugmotoren jeweils eine Ölftlrderpumpe vorgesehen, welche derart bemessen war, dass sie noch bei größter Flughöhe eine ausreichende Ölmenge lieferte. Hierbei ergab sich jedoch der Nachteil, dass die Pumpe in Bodennähe eine ausdserordentlich grosse ölmenge durch den Motor hindurchtrieb, was in jeder Hinsicht unerwünscht ist.- Es sind auch Einrichtungen zur Erzielung gleicher Förderleistung trotz wechselnden..'iderstandes bei Drehkolbonpumpen bekannt geworden, wobei durch Anwendung von zwei hintereinndergeschalteten Pumpen, vorzugsweine Zahnradpumpen, und zwischengeschaltetem Druckausglelchventil gleiche Drücke auf beiden reiten der zwei ten l'umpe aufrecht erhalten werden, so daas kein Zurückfliessen der geförderten Flüssigkeit entsteht. Bei dieser Einrichtung ist jedoch keine Vorkehrung getroffen, dass auch bei stark wechselnden Saughöhen und -@iderständen eine stets gleichbleibende Förderleistung zu den Schmierstellen gewährleistet ist.For this reason, an oil pump has hitherto been provided for each aircraft engine, which was dimensioned in such a way that it delivered a sufficient quantity of oil even at the greatest flight altitude. Here, however, there was the disadvantage that the pump drove an extraordinarily large amount of oil through the motor close to the ground, which is undesirable in every respect Use of two pumps connected in series, preferably gear pumps, and an interposed pressure compensation valve equal pressures on both sides second pump can be maintained, so that no The pumped liquid flows back. at However, no precautions have been taken with this device to ensure that the delivery rate to the lubrication points remains constant even with greatly changing suction heights and resistances.

Erfindungsgemäss werden bei den Schmieröleinrichtungen für Flugmotoren zur Sicherstellung der Ölzufuhr in jeder Flughöhe zwei an sich bekannte, hintereinandergeschaltete Umlaufpumpen vorgesehen, deren eine, die Flüssigkeit ansaugende Pumpe überbemessen und in der Druckleitung mit einem federbelasteten Rückströmventil versehen ist. Die Bemessung der nach dem Motor weitergelieferten Flüssigkeitsmenge erfolgt durch die zweite, als Dosierungsvorrichtung wirkende Pumpe, die als Zahnradpumpe ausgebildet sein kann und welcher die Flüssigkeit durch die erste Pumpe unter Druck zugeleitet wird. Die von der ersten Pumpe z. B. bei hohem äusseren Luftdruck in Bodennühe zu viel pole- forte Flüssigkeit wird über ein federbelastetes Rüokströmventil, welches sich bei einem bestimmten Überdruck in der Förderleitung zwischen der ersten und zweiten Pumpe öffnet, nach dem Sehälter zurückgelkeitet. Die Verwendung einer zweiten Zahnradpumpe für den genannten Zweck int deshalb möglich, weil ihr die Flüssigkeit stets untpr Druok zuge- leitetwird.Giowirdz'.; ookm : i : ; sig auf eine normale Flüssig- keitsmenge berechnet, welche sie dem Motor bei allen Flughöhen gleichmässig zuliefert.According to the invention, two known, series-connected circulation pumps are provided in the lubricating oil devices for aircraft engines to ensure the oil supply at every flight altitude, one of which, the liquid-sucking pump is oversized and provided with a spring-loaded non-return valve in the pressure line. The quantity of liquid delivered to the motor is measured by the second pump acting as a metering device, which can be designed as a gear pump and to which the liquid is fed under pressure by the first pump. The from the first pump z. B. too much pole- forte liquid is returned to the container via a spring-loaded return valve, which opens at a certain overpressure in the delivery line between the first and second pumps. Using a second gear pump for the stated purpose int therefore possible because the liquid is always added at the pressure will lead.Giowirdz '.; ookm: i:; sig to a normal liquid The amount of time it supplies to the engine at all flight altitudes is calculated.

In der Zeichnung ist ein Ausführuncsbeispial der Erfindung schemkatischdargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing.

Es ist a der Motor, welchem durch die Fördereinrichtung daß Schmieräl an den Schmierstellen b zugeführt wird.It is a motor, which by the conveyor means that lubricant is supplied to the lubrication points b.

Die F@rdereinrichtung ist der Deutlichkeit ha@ber in der Zeichnung ausserhalb desd Motors dargestellt. Das Schmieröl wird in einem Behälter c Gesammelt, von wo das Oel durch die erste Zahn4radpumpe d angesaugt und über eine Leitung e einer zweiten Zahnradpumpe f unter Druck zugeführt wird, welche ihrerseits das Oel zu den Schmierstellen b liefert. Hierbei ist die erste Zahnradpumpe d f für eine normal erweise wesentlich grössere Fördermenge als die Zahnradpumpe f bemessen, was in der Zeichnung durch die Grösse der Zahnradpumpe angedeutet int. In Bodennähe liefort daher die erste Zahnradpumpe d eine zu grosse Oel menge, welche von der zweiten Pumpe f nicht aufgenommen werden kann. Das überschüssige Oel ist demnach gezwungen, über eine Umlaufleitung g in den Behälter o zurüokzu- fliessen, wobei ein in dieser Richtung angeordnetes Rück- ström-oder Uberdruckvontil h eöffnet wird. Dieaes Ventil ist durch eine Feder belastet, welche sich bei einem bestimmten Druck in der Förderleitung e öffnet. Statt eines federbelasteten Ventils könnte gegebenenfalls auch eine z. B. von der Flughöhe ibhünise Drosselvorriohtung o. dsl. vorgesehen werden.For the sake of clarity, the conveyor device is shown outside the engine in the drawing. The lubricating oil is collected in a container c, from where the oil is sucked in by the first gear pump d and fed under pressure via a line e to a second gear pump f, which in turn supplies the oil to the lubrication points b. In this case, the first gear pump df is designed for a delivery rate that is normally much larger than the gear pump f, which is indicated in the drawing by the size of the gear pump f cannot be recorded. The excess oil is therefore forced to return to the container o via a circulation line g. flow, with a back flow arranged in this direction flow or overpressure valve is opened. The valve is loaded by a spring which opens at a certain pressure in the delivery line e. Instead of a spring-loaded valve could possibly also a z. B. from the flight altitude ibhünise Drosselvorriohtung o. dsl. are provided.

In der Zeichnung ist die erste Pumpe in möglichster Nähe des Fördermittolbelaltors angeordnet, so dass sie eine nur verhültniomnsit,-erine Snußhöho zu üt, erwinden hnt. ie könnte jedoch auch in röHserer Hhhe dor 3ohmieratellen angeordnet sein. Auch könnten beide Jumpen zu einor bau- lichten i. inhoit vereini ; t v/rden. In the drawing, the first pump is as close as possible of the Fördermittolbelaltors arranged so that they have a only avoids niomnsit, -erine snus-hoo to practice, to wrench. However, it could also be at a higher height there be arranged. Both jumpers could also clear i. inhoit unite; tv / rden.

Claims (1)

S o hut z anapruoh t m"-m-"------------ 4schmierdleinrichtung für rflugmotoren',-dadurch gokenn- zeichnet, dass zur Sicherstellung ; ezr Ölzuruhr in jeder Flughöhe zwei an sich bekannte hintereinandergeaohaltete Umlaufpumpe (d, f) vorgesehen sind, deren eine, die Flüssigkeit ansaugende Pumpe (d) überbemensen und in der Druckleitung mit einem federbelasteten Hlokatrömvontll (h) versehen ist. So hat z anapruoh t m "-m -" ------------ 4 lubrication device for flight engines', - thus gokenn- records that to ensure; ezr oil feed in each Altitude two known per se held in a row Circulation pump (d, f) are provided, one of which Liquid-sucking pump (d) oversized and in the pressure line with a spring-loaded Hlokatrömvontll (h) is provided.