DE1424946A1 - taximeter - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sioh auf sogenannte Taxameter oder Fahrpreisanzeiger für Iffietdrοsenken*The invention relates sioh to so-called taximeters or Fare display for Iffietdrοsenken *

Bei Mietdroschken und dergleichen dienen Taxameter dazu, den durch den fahrgast zu bezahlenden Fahrpreis automatisch zu berechnen und anzuzeigen· Hierbei erfolgt die Berechnung des durch den Fahrgast zu bezahlenden Betrags in Abhängigkeit von drei ^xlauptfaktoren, nämlichIn Mietdroschken taximeter, and the like are intended to provide · by the passenger fare to be paid automatically calculate and display this case, the calculation of the ^xl auptfaktoren by the passenger to be paid amount as a function of three, namely

1··. der Grundgebühr für Sonderlesitungen, z.B. zusätzliche Passagiere oder größeres G-epäck,1··. the basic fee for special services, e.g. additional Passengers or larger luggage,

2. der zurückgelegten Strecke und2. the distance traveled and

3. der ^eit, während welcher die Droschke besetzt ist, ohne tatsächlich zu fahren, z.B. wenn eine Fahrt angetreten wird, oder wenn das -fahrzeug z.B. bei Verkehrsstörungen anhalten muß«3. the time during which the cab is manned, without actually driving, e.g. when starting a journey, or if the vehicle has to stop, e.g. in the event of traffic disruptions «

Die sich nach, den drei genannten Faktoren richtende zu bezahlande Gebühr kann innerhalb weiter G-renzen variieren, und hängt z.B. von den jeweils gültigen örtlichen Vorschriften ab. Ferner können sich, die Faktoren oder Bedingungen innerhalb eines bestimmten Gebietes von Zeit zu Zeit ändern und sich z.B. nachThe one based on the three factors mentioned paid fee can vary within wide limits, and depends, for example, on the applicable local regulations. Furthermore, the factors or conditions within a certain area change from time to time and e.g. according to

9Ö9805/022S "9Ö9805 / 022S "

- 2 -■■■■ 1A-28 093- 2 - ■■■■ 1A-28 093

der--Tageszeit richten. Der Taxameter muß daher zahlreiche Änderungen bezüglich dieser Faktoren berücksichtigen, und er soll sich Änderungen der Anforderungen, die sich von Zeit zu Zeit ergeben können, leicht anpassen lassen. Ferner ist es wichtig, daß an dem Taxameter keine unbefugten Hantierungen vorgenommen werden können, die bewirken, daß der Taxameter eine falsche Anzeige liefert.the - set the time of day. The taximeter must, therefore, and should take into account numerous changes in these factors changes in requirements that change from time to time can be easily adapted. It is also important that the taximeter is not tampered with that can cause the taximeter to be wrong Ad supplies.

Weiterhin muß der Taxameter die Tatsache berücksichtigen, daß sich die Tarife für die betreffende Droschie von einer Tageszeit zur anderen ändern können. Ferner kann sich der vom Fahrgast zu bezahlende Tarif ändern, wenn bestimmte Sonderleistungen berücksichtigt werden müssen, z.B. wenn zusätzliches Gepäck oder weitere Fahrgäste befördert werden.Furthermore, the taximeter must take into account the fact that the tariffs for the cab in question differ from one time of the day to other can change. Furthermore, the tariff to be paid by the passenger can change if certain special services must be taken into account, e.g. if additional luggage or additional passengers are transported.

Bei den bereits bekannten Taxametern sind die mechanischen Einrichtungen, welche den vorstehend erwähnten Zwecken entsprechend ausgebildet sind, gewöhnlich in einem einzigen Gehäuse untergebracht. In manchen Fällen ist es schwierig, dieses Gehäuse an einer geeigneten Stelle anzuordnen, damit der Fahrgast den angezeigten Fahrpreis leicht ablesen kann, und damit gleichzeitig der Fahrer in der Lage ist, den Taxameter in der erfor^ derlichen Weise zu betätigen.In the already known taximeters, the mechanical ones are Devices which are designed for the purposes mentioned above, usually in a single housing housed. In some cases this case is difficult to be arranged in a suitable place so that the passenger can easily read the displayed fare, and thus at the same time the driver is able to use the taximeter in the required position to operate in such a way.

Ein Ziel der Erfindung besteht nunmehr darin, eine verbesserte Konstruktion eines Taxameters derart vorzusehen, daß es möglich ist, die verschiedenen Teile des Taxameters an verschiedenen Teilen der Droschke anzubringen, so daß der Taxameter leicht betätigt werden kann, und daß es sowohl für den Fahrer als auch für den Fahrgast ohne- Schwierigkeit möglich ist, die Anzeigen des Taxameters abzulesen.It is now an object of the invention to provide an improved To provide construction of a taximeter in such a way that it is possible to attach the different parts of the taximeter to different parts of the cab, so that the taximeter can be operated easily, and that it is possible for both the driver and the passenger without difficulty, the Read the displays of the taximeter.

90980S/022S ^: '90980S / 022S ^: '

- 5 - 1A-28 093- 5 - 1A-28 093

Ein gemäß der Erfindung ausgebildeter Taxameter umfaßt ein Anzeigeaggregat, durch welches der vom .Fahrgast zu bezahlende
Fahrpreis angezeigt wird, ein Antriebsaggregat, das ein Uhrwerk und einen Antriebsmechanismus enthält, welcher in Abhängigkeit von der durch die Droschke zurückgelegten Fahrstrecke betätigt werden kann, Antriebsmittel, die entweder durch den Antriebsmechanismus betätigt werden, wenn sich dieser in -Betrieb befindet oder durch das Uhrwerk, 'sowie einen mit elektrischen Impulsen arbeitenden Mechanismus, der durch die Antriebsmittel angetrieben wird, um den Anzeigemitteln Impulse zuzuführen.A trained according to the invention taximeter comprises a display unit, through which the .Fahrgast to be paid
Fare is displayed, a drive unit that contains a clockwork and a drive mechanism which can be operated depending on the distance covered by the cab, drive means that are operated either by the drive mechanism when it is in operation or by the clockwork , 'and an electrical pulse mechanism driven by the drive means for supplying pulses to the display means.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand sehematiseher
Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention will be discussed more closely below
Drawings explained in more detail using an exemplary embodiment.

Pig. 1 zeigt schematisch einen in eine Droschke eingebauten erfindungsgemäßen Taxameter»Pig. 1 shows schematically a taximeter according to the invention installed in a cab »

Fig. 2 zeigt die Vorderansicht des Steueraggregats,Fig. 2 shows the front view of the control unit,

Fig. 3 gibt die Vorderansicht des Anzeigeaggregats wieder.Fig. 3 shows the front view of the display unit.

Fig. 4 ist eine Ansicht des Antriebsaggregats, wobei die Abdeckung des Aggregats fortgelassen ist.Fig. 4 is a view of the power plant, the Cover of the unit is omitted.

Fig. 5 zeigt das Steueraggregat im G-rundriß.Fig. 5 shows the control unit in outline.

Pig. 6 bis 10 sind Schnitte längs der Linie VI-VI, VII-VII, VIII-VIII, IX-IX und X-X in Pig. 4.Pig. 6 to 10 are sections along the line VI-VI, VII-VII, VIII-VIII, IX-IX and X-X in Pig. 4th

Pig. 11 ist eine Ansicht eines Kontaktgebers oder Schaltaggregats. Pig. 11 is a view of a contactor or switch assembly.

Pig. 12 zeigt einen Teil des Anzeigeaggregats*Pig. 12 shows part of the display unit *

90980S/0225 " .90980S / 0225 ".

- 4 - 1A-28 093- 4 - 1A-28 093

Mg.. 13 veranschaulicht schematiseh die elektrische Schaltung des erfindungsgemäßen Taxameters.Mg .. 13 schematically illustrates the electrical circuit of the taximeter according to the invention.

Gemäß Fig. 1 umfaßt der Taxameter ein Steueraggregat 1, das in der Hähe des -Fahrersitzes in dem Fahrzeug angeordnet werden kann, ein Antriebsaggregat 2 zur Anbringung an einer geeigneten Stelle im Fahrzeug sowie ein Anzeigeaggregat 3, das so angebracht werden kann, das es für den fahrgast der Droschke sichtbar, ist. Ferner ist ein weiteres Anzeigeaggregat 4 vorgesehen, das z.B. auf dem Dach der Droschke angeordnet ist, wo es für Personen sichtbar ist, die beabsichtigen, die Droschke zu benutzen« Elektrische Leitungen 5 verbinden das Antriebsaggregat 2, das Steueraggregat 1, das Anzeigeaggregat 3 und das zusatz- liehe Anzeigeaggregat 4. Zur Herstellung dieser elektrischen Verbindungen kann man gepanzerte Kabel verwenden, damit keine unbefugten Hantierungen an den Verbindungen vorgenommen werden können. Das Steueraggregat 1 trägt gemäß Fig. 2 drei Druckknöpfe 7, 8 und 9» die auf der Vorderseite des Aggregats angeordnet sind. Zu diesen Druckknöpfem gehört der Sonderleistungen zugeordnete Druckknopf 7» der durch den Fahrer der Droschke betä·^ tigt werden kann, um besondere Gebühren zu registrieren, z.B·. für zusätzliches Gepäck oder weitere Fahrgäste; der mit "Tarif" bezeichnete Knopf 8 wird betätigt, wenn der Tarif geändert werden soll, um zusätzliche. Faktoren zu berücksichtigen, beispielsweise dann, wenn die geltenden Vorschriften die Erhebung einer zusätzlichen Gebühr zulassen, z.B. von'einer bestimmten Tageszeit ab, beispielsweise nach Mitternachtj der Druckknopf dient dazu, anzuzeigen, on die Droschke frei ist, ob sie.auge- " halten wurde und ob sie besetzt ist.According to Fig. 1, the taximeter comprises a control unit 1, which can be arranged in the height of the driver's seat in the vehicle, a drive unit 2 for attachment to a suitable location in the vehicle and a display unit 3, which can be attached so that it is for the passenger of the cab is visible. Furthermore, another display unit 4 is provided, which is arranged, for example, on the roof of the cab, where it is visible to people who intend to use the cab additional borrowed display unit 4. Armored cables can be used to make these electrical connections so that no unauthorized tampering can be carried out on the connections. According to FIG. 2, the control unit 1 has three push buttons 7, 8 and 9 »which are arranged on the front of the unit. These push buttons include the push button 7 assigned to special services, which can be actuated by the driver of the cab in order to register special charges, for example. for additional luggage or additional passengers; the button 8 labeled "tariff" is actuated when the tariff is to be changed to include additional. Factors to be taken into account, for example if the applicable regulations allow an additional fee to be levied, for example from a certain time of day, for example after midnight, the push button is used to indicate that the cab is free and whether it has been kept and whether it is occupied.

■-909&067.Ö22S ·■ ■ ■ -909 & 067.Ö22S · ■ ■

- 5 - · - 1A-28 093- 5 - - 1A-28 093

Der Knopf 9 trägt eine unter Pederspannung stehende Klinke 10, die in ein Sperrad 11 eingreifen kann, um dieses zu drehen, wenn der Knopf 9 gemäß Fig. 5 im Uhr zeiger sinne gedreht wird. Wenn der Knopf 9 aus der in Fig.' 5 gezeigten Stellung heraus bewegt wird, greift die Klinke 10 in das Sperrad 11 ein, um dieses um eine Zahnteilung weiterzudrehen. Hierauf kann der Knopf erneut betätigt werden, um das Sperrad in eine weitere Stellung zu bringen. Somit bewegt der Knopf 9 das Sperrad in eine der drei Stellungen, die den verschiedenen Anzeigen "Erei" bzw« "Angehalten" bzw· "Besetzt" entsprechen. Normalerweise ist es nicht möglich, das Sperrad 11 gemäß Pig. 5 entgegen dem Uhrzeigersinne zu drehen· Wenn dies erforderlich ist, kann man eine hier nicht gezeigte zusätzliche Klinke auf dem Knopf 9 anordnen, wobei die zweite Klinke jedoch in die entgegengesetzte Richtung weist. Das Sperrad 11 trägt ein Kettenrad 12, und es ist ein unter Pederspannung stehender Hebel 13 vorgesehen, der eine Rolle 14 trägt, welche in die Zähne des Kettenrades 12 eingreift, um zu gewährleisten, daß das Kettenrad jeweils genau eine bestimmte Stellung einnimmt und sich nicht auf halbem Wege zwischen zwei verschiedenen Betriebsstellungen befindet. Das Kettenrad 12 trägt ferner einen Hocken 15, und zwei dem Hocken zugeordnete Mikrosohalter 16 und 17 sind so angeordnet, daß sie durch den Nocken in der erforderlichen Weise betätigt werden, und zwar in Abhängigkeit davon, welche der drei beschriebenen Stellungen im jeweiligen Zeitpunkt in Präge kommt.The button 9 carries a standing under Peders tension Pawl 10, which can engage in a ratchet 11 to this turn when the button 9 is rotated in the clock pointer sense as shown in FIG will. If the button 9 from the in Fig. 5 position shown is moved, the pawl 10 engages in the ratchet 11, to turn this one tooth pitch further. The button can then be pressed again to turn the ratchet wheel into another To take position. Thus, the button 9 moves the ratchet wheel in one of the three positions which the various displays "Erei" or "Held" or "Busy" correspond. Normally it is not possible to use the ratchet wheel 11 according to Pig. Turn 5 counterclockwise · If necessary, can you can arrange an additional pawl, not shown here, on the button 9, with the second pawl, however, in the opposite one Direction. The ratchet 11 carries a sprocket 12, and it a standing under Peders tension lever 13 is provided, the carries a roller 14 which engages the teeth of the sprocket 12, to ensure that the sprocket takes exactly one position and not halfway is located between two different operating positions. The sprocket 12 also carries a crouch 15, and two crouches associated microscope holders 16 and 17 are arranged so that they are actuated by the cam in the required manner, depending on which of the three described Positions at the respective point in time.

Somit befindet sich der Mikrosohalter 16 in einer bestimmten Stellung, wenn der Knopf 9 auf die Anzeige «Prei« bzw. "Angehalten" eingestellt ist, und dieser Schalter wird in seine andere Stellung gebracht, wenn der Knopf 9 die Stellung . .' . 949805/0225 Thus, the microscope holder 16 is in a certain position when the button 9 is set to the display "Price" or "Stopped", and this switch is put into its other position when the button 9 is in the position . . ' . 949805/0225

- 6 - 1A-28- 093 ,,- 6 - 1A-28-093 ,,

"Besetzt" einnimmt. Der zweite Mikrosehalter 17.. .nimmt dagegen eine bestimmte Stellung für die Anzeige «Irei¹¹ ein_v während seine andere Stellung der Anzeige "Angehalten¹¹ Ibzw. "Besetzt¹¹ zugeordnet ist."Busy" occupies. The second microscope holder 17 ..., on the other hand, has a certain position for the display "Irei ¹¹ _{ein v"} while its other position is assigned to the display "Stopped ¹¹ Ib or" Occupied ¹¹ .

Bas in Fig. 4 gezeigte Antriebsaggregat umfaßt einen Antrieb 18, bei dem es sich um einen Bowdenzug oder dergleichen' handelt, welcher gemäß lig. 1 auf das Aggregat 19a wirkt, das von den Fahrzeugrädern oder dergleichen aus angetrieben wird, wobei die Betätigung des Antriebs entsprechend der von der Droschke zurückgelegten Strecke erfolgt· Dieser Eingangsantrieb 18 ist mit einem Zahnrad 19 des Antriebsaggregat verbunden, das seinerseits über ein Dappelzahnrad 20 ein drittes Zahnrad 21 antreibt. Die Abmessungen des Doppelzahnrades 20 sind so gewählt, daß das Doppelzahnrad z.B. Unterschiede in den Abmessungen der Räder der Droschke ausgleicht, so daß das dritte Zahnrad 21 in direkter Abhängigkeit von der Strecke angetrieben wird, welche die Droschke zurücklegt. Beispielsweise sind die Abmessungen des Doppelzahnrades 20 so gewählt, daß das dritte Zahnrad 21 für jede durch die Droschke zurückgelegte englische Meile (rund 1,6 km) 3 1/3 Umdrehungen ausführt«The drive unit shown in FIG. 4 comprises a drive 18, which is a Bowden cable or the like ', which according to lig. 1 acts on the unit 19a that is driven by the vehicle wheels or the like, whereby the actuation of the drive takes place according to the distance covered by the cab · This input drive 18 is connected to a gear 19 of the drive unit, the in turn a third gear 21 via a Dappel gear 20 drives. The dimensions of the double gear 20 are chosen so that the double gear, for example, differences in the dimensions of the Wheels of the cab compensates so that the third gear 21 is driven in direct dependence on the distance which the cab puts back. For example, the dimensions of the double gear 20 are chosen so that the third gear 21 makes 3 1/3 revolutions for every English mile (around 1.6 km) traveled by the cab "

Das Zahnrad 21 ist mit zwei Moeken 25 verbunden, durch die gemäß Eig. 7 zwei Mikroschalter 26 und 26a betätigt werden können. Die Zahnräder des Getriebe sind so gewählt, daß die Hocken 25 die Mikroschalter -jedesmal dann betätigen, wenn die Droschke 1/10 Meile (rund 160 m) zurückgelegt hat· Die Hikrosohalter 26 und 26a sind mit zwei Zählaggregaten verbunden und dienen dazu, die von der Droschke insgesamt zurückgelegten Meilen bzw. Kilometer sowie die bezahlten Meilen bzw. KilometerThe gear 21 is connected to two Moeken 25, by according to prop. 7 two microswitches 26 and 26a are operated can. The gears of the transmission are chosen so that the squats 25 actuate the microswitches each time the Droschke has traveled 1/10 mile (around 160 m) · Die Hikrosohalter 26 and 26a are connected to two counting units and serve to cover the total covered by the cab Miles or kilometers as well as the paid miles or kilometers

9O'S8O£/02'259O'S8O £ / 02'25

- 7 - 1A-28 093- 7 - 1A-28 093

anzuzeigen«to display «

Bas Zahnrad 21 ist mil; einem Satz weiterer Zahnräder ..verbunden, die ein genormtes Ausgangssignal liefern, welches sich nach den Kosten je Einheit der von der Droschke zurückgelegten Strecke richtet. Somit ist es mit Hilfe dieser Zahnräder möglich, Änderungen der Gebühren für bestimmte Fahrstrecken zu berücksichtigen, z.B. Änderungen des Tarifs für 1/8 Meile, 1/7 Meile usw. Die Abtriebswelle 28a des soeben beschriebenen Getriebes wird somit veranlaßt, Jeweils eine Umdrehung für jede fahrpreiseinheit auszuführen, die vom !fahrgast bezahlt werden muß.The gear 21 is mil; connected to a set of further gears, which deliver a standardized output signal, which is based on the cost per unit of the distance traveled by the cab. Thus, with the help of these gears it is possible Changes in fees for certain routes take into account, e.g. changes to the tariff for 1/8 mile, 1/7 mile, etc. The output shaft 28a of the transmission just described is thus caused, one revolution for each to carry out the unit of the fare paid by the! passenger got to.

Die das Zahnrad 25 (S*ig. 8) tragende Welle 22 trägt außerdem mehrere Zahnräder 27, von denen jedes ein zugehöriges Abtriebszahnrad 28 über ein Zwischenzahnrad 29 antreibt. Die Zwischenzahnräder 29 werden jeweils von einem wiegenförmigen Hebelarm 31 getragen. Jeder der Arme 31 trägt an seinem äußeren Ende eine Rolle 32, die durch federkraft in Eingriff mit einer Exzenterwelle 33 gehalten wird. Gemäß !ig. 9 wird die Exzenterwelle 33 durch einen Elektromagneten 34 gedreht, dem Impulse von dem Tarifeinstellknopf 8odes Steueraggregats 1 aus zugeführt werden. Jedesmal wenn dem Elektromagneten j?4 ein Impuls zugeführt wird, erfolgt eine Betätigung des Elektromagneten, und durch die Bewegung des zugehörigen Ankers wird ein Hebel 35 nach unten gezogen, der eine Klinke 36 trägt, welche in ein Sperrad 37 eingreift, so daß das Sperrad zusammen mit der damit verkeilten Welle 33 gedreht wird«, Eine unter S'ederspannung stehende Klinke 38 verhindert Drehbewegungen des Sperrades 37 in der entgegengesetzten Richtung,The shaft 22 carrying the gear 25 (S * ig. 8) also carries a plurality of gears 27, each of which drives an associated output gear 28 via an intermediate gear 29. the Intermediate gears 29 are each carried by a cradle-shaped lever arm 31. Each of the arms 31 carries on its outer one At the end of a roller 32 which is held in engagement with an eccentric shaft 33 by spring force. According to! Ig. 9 becomes the eccentric shaft 33 rotated by an electromagnet 34, the pulses from the tariff setting button 8odes control unit 1 from will. Every time a pulse is applied to the electromagnet j? 4 is, an actuation of the electromagnet takes place, and by the movement of the associated armature, a lever 35 is pulled down, which carries a pawl 36 which in a Ratchet wheel 37 engages so that the ratchet wheel is rotated together with the shaft 33 wedged therewith standing pawl 38 prevents rotational movements of the ratchet wheel 37 in the opposite direction,

90980S/022590980S / 0225

- 8 - 1A-28 095- 8 - 1A-28 095

Man erkennt, daß eine Drehung der Exzenterwelle 55 bewirkt, daß die Exzenter so gedreht werden¹, daß jeweils ein 'anderes der Zahnräder 29 in Eingriff mit den zugehörigen Zahnrädern 27 und 28 gebracht wird. Auf diese Weise ist e.s möglich, verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen diesen Zahnrädern vorzusehen, um eine Anpassung an verschiedene Fahrpreistarife zu bewirken.It can be seen that a rotation of the eccentric shaft 55 causes the eccentrics to be rotated ^{1 in} such a way that in each case a different one of the gears 29 is brought into engagement with the associated gears 27 and 28. In this way it is possible to provide different transmission ratios between these gears in order to bring about an adaptation to different fare tariffs.

Die Abtriebswelle 28a ist gemäß Fig. 4 durch eine nur in einer Drehrichtung wirksame Kupplung 29a mit einer Hauptwelle verbunden* Die Kupplung 29a umfaßt zwei Kupplungsscheiben mit . diesen zugeordneten Rollen und Keilflächen.The output shaft 28a is shown in FIG. 4 by an only in a direction of rotation effective clutch 29a connected to a main shaft * The clutch 29a comprises two clutch disks with. these assigned roles and wedge surfaces.

Das Antriebsaggregat 2 enthält ferner ein Uhrwerk. Eierzugehört gemäß Fig. 4 ein eine Drekbewegung erzeugender Mechanismus 31 mit einem Elektromagneten und einer Einrichtung zum Verwandeln der Längsbewegung des Ankers in eine Drehbewegung. Mit Hilfe dieser Einrichtung wird eine Welle 52 jedesmal um einen Schritt gedreht, wenn der Elektromagnet eingeschaltet wird. Die Welle 52 ist mit einer. Schraubenfeder 55 verbunden, und der Elektromagnet bewirkt, daß die Feder aufgezogen¹ wird, um sie gespannt zu halten. Wenn die Feder 55 vollständig aufgezogen worden ist, was sioh nach dem Drehmoment des Elektromagneten und der Einrichtung «um Erzeugen der Drehbewegung richtet, kann der Elektromagnet nicht mehr ungehindert arbeitenj in diesem Falle gruft ein hier nlöht gezeigter ffooken, der »it deft dreh baren Anker verbunden ist, an einem Auiiohalter mn, «a den die Drthbewtgttüf «r*eufenden llek-fcroaagnetln Abiueikmltin· Da· τβη dieses eia&ta^agnetiSQhefi Antrieb abfmiidKe IM· dir ftfcrmu- The drive unit 2 also contains a clockwork. According to FIG. 4, a mechanism 31 which generates a rotational movement and which has an electromagnet and a device for converting the longitudinal movement of the armature into a rotational movement is associated with eggs. With the aid of this device, a shaft 52 is rotated by one step each time the electromagnet is switched on. The shaft 52 is with a. Coil spring 55 connected, and the electromagnet causes the spring to be wound ¹ to keep it tensioned. When the spring has been fully wound 55, which SiOH after the torque of the electromagnet and of the device "is directed to generating the rotational movement, the electromagnet can not freely arbeitenj in this case gruft here nlöht shown ffooken that" it deft rotating cash anchor is connected , to an audio holder mn, "a which the Drthbewtgttüf" r * e-calling llek-fcroaagnetln Abiueikmltin · Da · τβη this eia & ta ^ agnetiSQhefi drive abfmiidKe IM · dir ftfcrmu-

alt «iata AH*ii%eii|itfgi |4 ******·»* £*§old «iata AH * ii% eii | itfgi | 4 ****** ·» * £ * §

- 9 - 1Ατ28 093- 9 - 1Ατ28 093

Zahnrad 34 ist gemäß Fig. 4 seinerseits mit einem Uhrwerks-Hemmwerk 37 sowie über einen Satz von Zahnrädern mit der Hauptwelle verbunden. Der das Uhrwerk mit der Hauptwelle verbindende Satz von Zahnrädern umfaßt verschiedene Zahnräder, die leicht ausgewechselt werden können, um Änderungen der Wartezeitgebühr zu ermöglichen, welche sich nach den jeweils geltenden örtlichen Vorschriften richtet· Ferner ist gemäß Fig. 4 ein zum Stillsetzen des Uhrwerks dienender Elektromagnet (stop plock solenoid) 38 vorgesehen, der mit einem Arm 39 zusammenarbeitet, welcher an seinem äußeren Ende ein Druckstück 40 trägt, das dazu dient, den Uhrwerksantrieb der hauptwelle stillzusetzen, wenn die Droschke nicht besetzt ist. Der Uhrwerksantrieb ist durch eine nur in einer Drehrichtung wirksame Antriebseinrichtung 41 mit der Hauptwelle 30 verbunden. Somit wird die Hauptwelle 30 entweder von dem Uhrwerk aus über die Antriebseinrichtung 41 angetrieben oder von den Rädern der Droschke aus über den beschriebenen Antrieb 29, wobei es darauf ankommt, welche der beiden Antriebswinrichtungen mit der höheren Geschwindigkeit angetrieben wird.Gear 34 is shown in FIG. 4 in turn with a clockwork escapement 37 and connected to the main shaft via a set of gears. The one connecting the movement to the main shaft Set of gears includes various gears that can easily be interchanged to accommodate changes in the waiting time fee to allow, which is based on the applicable local regulations · Furthermore, according to Fig. 4, a shutdown is the clockwork electromagnet (stop plock solenoid) 38 is provided, which cooperates with an arm 39 which carries a pressure piece 40 at its outer end, which serves to shut down the main shaft clockwork drive when the cab is not manned. The clockwork drive is through a Drive device 41, which is effective only in one direction of rotation, is connected to the main shaft 30. Thus, the main shaft 30 is either driven by the clockwork via the drive device 41 or from the wheels of the cab via the one described Drive 29, it depends on which of the two drive mechanisms is driven with the higher speed will.

Die Hauptwelle 30 bildet die Antriebsmittel zum Betätigen eine» Schalters für Impulszähleinrichtungen. Dieser Mechanismus umfaßt einen Elektromagneten 45, durch den hindurch sich gemäß Fig. 4 die Hauptwelle 30 erstreckt, welche mit einem Bauteil verkeilt ist, das die eine Scheibe 46 einer weiteren Kupplung trägt. Dieses Bauteil ist längs der Achse der Welle 30 bewegbar. Die andere Scheibe 47 dieser Kupplung, welche duroh den Elektromagneten 45 gesteuert wird, ist mit einer die Hauptwelle 30 umgebenden Hohlwelle verbunden, so daß sich die Scheibe 47 *«* der HauptfreU· drehen, eioh 3t4ook nicht länge der Wellenaefcee The main shaft 30 forms the drive means for actuating a switch for pulse counting devices. This mechanism comprises an electromagnet 45 through which, as shown in FIG. 4, the main shaft 30 extends, which is keyed to a component which carries the one disk 46 of a further clutch. This component can be moved along the axis of the shaft 30. The other disk 47 of this clutch, which is controlled by the electromagnet 45, is connected to a hollow shaft surrounding the main shaft 30, so that the disk 47 of the main freedoms rotate, but not along the length of the shaft

■■■■■.- 10 *. 1A-28.093■■■■■ .- 10 *. 1A-28.093

bewegen kann. Die Hohlwelle ist mit einem Schaltnocken 48 verbunden. Eine Schraubenfeder 49 ist-an demNocken 48 befestigt und dient dazu, den Nocken in seine Ausgangsstellung zurückzuführen. Der Schaltnocken arbeitet mit einem Hebel 50 (Hg. 11) zusammen, der geschwenkt werden kann, um die Kontakte eines Mikroschalters 51 zu schließen. Wenn der Nocken 48 gedreht wird, schließt sich somit der Mikr'oschalter 51. Hierdurch wird der Schalt-Elektromagnet 45 auf der Hauptwelle betätigt, um die Kupplungsteile 46 und 47 außer Eingriff zu bringen,r damit die -■ Schrauben- bzw. Spiralfeder 49 den Nocken 48 in seine Ausgangsstellung zurückführen kann. Außerdem betätigt der Mikroschalte-r 51 einen Fahrpreisanzeiger 52 (Fig. 3) in dem Anzeigeaggregat 3 sowie ein Zählwerk 72 in dem Steueraggregat 1. Der Nocken 48 trägt einen radialen Anschlag 54 (Fig. 11)» der an einem unter Federspannung stehenden Anschlag 55 am Gehäuse des Antriebsaggregats angreift, um ein Abprallen des Nockens 48 zu verhindern. Der Anschlag 55 trägt ein U-förmigea drehbares Organ 56, so daß dann, wenn der radiale Anschlag 54 gegen den Anschlag 55 stößt, das Organ 56 so gedreht wird, daß sich dessen kürzerer Arm hinter die Rückseite des Anschlags 54 bewegt, um diesen festzuhalten. .can move. The hollow shaft is equipped with a switching cam 48 tied together. A coil spring 49 is attached to the cam 48 and is used to return the cam to its original position. The switching cam works together with a lever 50 (Hg. 11) which can be pivoted around the contacts of a Microswitch 51 to close. When the cam 48 is rotated, Thus, the micro switch 51 closes. As a result, the Switching solenoid 45 actuated on the main shaft to the To bring coupling parts 46 and 47 out of engagement, r so that the - ■ Helical or spiral spring 49 can return the cam 48 to its starting position. In addition, the microswitch operates 51 a fare indicator 52 (FIG. 3) in the display unit 3 and a counter 72 in the control unit 1. The cam 48 carries a radial stop 54 (Fig. 11) »the one below Spring-loaded stop 55 on the housing of the drive unit engages in order to prevent the cam 48 from bouncing off. The stop 55 carries a U-shaped a rotatable member 56, so that when the radial stop 54 against the stop 55 pushes, the organ 56 is rotated so that its shorter Arm moved behind the back of the stop 54 to this to hold on. .

Das Anzeigeaggregat 3 umfaßt ein Gehäuse mit einer durchsichtigen Fläche 56, welche die Beschriftung "Besetzt" trägt. Hinter der Fläche 56 ist eine Lampe angeordnet. Ferner umfaßt das Aggregat 3 einen Fahrpreiszähler 67, der die Grundgebühr und den Fahrpreis für die zurückgelegte Strecke anzeigt, sowie eine Zähleinrichtung 68 zum Anzeigen von Zusätzgebühren, z.B. für weitere Fahrgäste und zusätzliches Gepäck, und schließlich einen Tarifanzeiger 69, wobei diesen Einrichtungen ebenfalle eineThe display unit 3 comprises a housing with a transparent surface 56 which is labeled "occupied". A lamp is arranged behind the surface 56. The unit 3 also includes a fare counter 67, which displays the basic fee and the fare for the distance traveled, as well as a counter 68 for displaying additional charges, e.g. for additional passengers and additional luggage, and finally a tariff indicator 69, all of which are these devices

- 11 - 1A-28 093- 11 - 1A-28 093

Lampe zugeordnet ist. Die Fahrpreiszähler 52 umfassen einen Elektromagneten 57, der über den Mikroschalter 51 eingeschaltet werden kann. Der Anker dieses Elektromagneten ist durch ein' Gestänge 58 (Fig. 12) mit einer Klinke 59 verbunden, durch die ein Sperrad 60 verstellt werden Mann, mit dem. die Zahlentrommel des Fahrpreiszählers verbunden ist. Eine zweite Klinke 59a verhindert eine Drehung des Sperrades 60 in der Rückwärtsrichtung· Das Sperrad 60 trägt zwei Nocken 61 und 61a, die jeweils mit einem Verbindungsglied 62 zusammenarbeiten, um dieses Glied zu bewegen und einen zugehörigen Mikroschalter 63 zu betätigen. Durch das Schließen des Mikrοschalters 63 mit Hilfe des Nockens 61 wird der Elektromagnet 57 für die nächsthöhere Größenordnung betätigt, so daß das nächste Zählwerk um einen Schritt weitergedreht wird. Wenn dagegen der Mikroschalter geschlossen wird, werden die leitungen zu einer noch zu beschreibenden Einrichtung geöffnet, die dazu dient, die Zählwerke auf Null zu stellen.Lamp is assigned. The fare counters 52 include one Electromagnet 57, which can be switched on via microswitch 51. The armature of this electromagnet is through a ' Linkage 58 (Fig. 12) connected to a pawl 59 through which a ratchet wheel 60 can be adjusted with the man. the number drum of the fare counter is connected. A second pawl 59a prevents rotation of the ratchet wheel 60 in the reverse direction. The ratchet wheel 60 carries two cams 61 and 61a, each with a link 62 cooperate to move this link and actuate an associated microswitch 63. By closing the microswitch 63 with the help of the cam 61 the electromagnet 57 is actuated for the next higher order of magnitude, so that the next counter is rotated by one step will. On the other hand, when the microswitch is closed, the lines become a facility to be described opened, which is used to reset the counters to zero.

Weiterhin umfaßt der Taxameter einen Mechanismus, durch den eine anfänglich zu berechnende Fahrstrecke berücksichtigt wird. Dieser Mechanismus berücksichtigt die Tatsache, daß dann, wenn eine Droschke eine bezahlte Fahrt antritt, eine Grundgebühr erhoben wird, die für die anfänglich zurückgelegte Strecke gilt, z.B. für eine Strecke von 4/7 Meile. I¹Ur diese Pahrstreoke wird dann keine zusätzliche Gebühr erhoben. Dieser Mechanismus ähnlet dem in Pig. 12 dargestellten, bei welohem dem Elektromagneten Impulse zugeführt werden, um das Sperrad 60 und den zugehörigen Nocken eohrittweiet «u drehen· Dem Pahrpreiacithler 52 werden Iapulee erst dann lugeführt, wenn der Nocken d·· Zählwerke den «ufehirige* Mikroeehalter 63 geschlossen hat, um 4a· 8 ο haltdes fftferfteittlfeitr iu verbinden. Die Alteige Furthermore, the taximeter includes a mechanism by which a route to be initially calculated is taken into account. This mechanism takes into account the fact that when a cab starts a paid trip, a basic fee is charged which applies to the distance initially traveled, for example a distance of 4/7 mile. I ¹ No additional fee will be charged for this license. This mechanism is similar to that in Pig. 12, in which the electromagnet is supplied with pulses to rotate the ratchet wheel 60 and the associated cam 4a · 8 ο connect the fftferfteittlfeitr iu. The old one

I If · 01 / 0 % IS * ^{BAD 0RIG!NAL} I If 01/0 % IS * ^{BAD 0RIG! NAL}

- 12 - 1A-28 093- 12 - 1A-28 093

des Anzeigeaggregats gilt somit zunächst für eine Gebühr, die .einer zurückgelegten Strecke von 4/7 Meile entspricht! diese Anzeige wird mit Hilfe eines durch einen Elektromagneten 103 gesteuerten Verschlusses verdeckt, solange die Droschke nicht besetzt ist.of the display unit therefore initially applies to a fee that . corresponds to a distance traveled of 4/7 mile! these The display is covered with the help of a shutter controlled by an electromagnet 103, as long as the cab is not is busy.

Das Steueraggregat 1 enthält mehrere Zähleinrichtungen. Eine Zähleinrichtung 70 für Sonderleistungen ist mit der entsprechenden Zähleinrichtung des Anzeigeaggregats 3 parallslgesohaltet. Ferner sind eine Zähleinrichtung 71 für die gesamte Meilenzahi, eine Zähleinrichtung 72 für die Zahl der bezahlten Meilen, eine Einrichtung 73 zum Zählen der ausgeführten Fahrten und eine Zähleinrichtung 74 für die Gebühreneiriheiten vorgesehen·The control unit 1 contains several counting devices. A counter 70 for special services is associated with the corresponding Counting device of the display unit 3 in parallel. Furthermore, a counter 71 for the total number of miles, a counter 72 for the number of paid Miles, a device 73 for counting the trips made and a counter 74 is provided for the fee units

Das Steueraggregat 1 ist mit dem Antriebsaggregat 2 duroh ein elektrisches Kabel verbunden, das zehn Adern enthält, während das Anzeigeaggregat 3 mit dem Antriebsaggregat duroh ein sechsadriges Kabel verbunden ist. Ein weiteres Kabel verbindet das Antriebsaggregat mit dem zusätzlichen Anzeigeaggregat 4 auf dem Dach des Fahrzeugs*The control unit 1 is connected to the drive unit 2 duroh an electrical cable that contains ten wires, while the display unit 3 with the drive unit duroh one six-core cable is connected. Another cable connects the drive unit to the additional display unit 4 the roof of the vehicle *

Gemäß Fig. 13 liegt eine negative Spannung an einer Klemme des Antriebsaggregate, und diese ist mit dem Uhrwerks-Elektromagneten 31 verbunden, ferner Über den Mikrosohalter 86 mit dem Zählwerk 71 für die insgesamt zurückgelegten Meilen* mit den negativen Klemmen und den beiden Sätgen von Schaltern 16 und It, die mit Hilfe des Knopfes 9 betätigt werden, sowie mit äeia Schalter 8 zum Umstellen des !Tarife» Ber Tarifümitellsöhalter¹S ist mit dem 2arifümsteil-Elektromagntt©n 34 in dem Antriefceaggregat sowie mit dem Tarif anzeiger S9 den Anaeigeaggregats 3 , verbunden, Die eine Seite des Schalters 17 umfaßt die Kontakte,According to FIG. 13, a negative voltage is applied to a terminal of the drive unit, and this is connected to the clockwork electromagnet 31, furthermore via the microscope holder 86 to the counter 71 for the total traveled miles * with the negative terminals and the two sets of switches 16 and It, which are operated with the help of button 9, as well as with äeia switch 8 for changing the! Tariffs »tariff unit ¹ S is with the 2arifümteil-Elektromagntt © n 34 in the drive unit and with tariff indicator S9 the display unit 3, connected, one side of the switch 17 comprises the contacts,

- 909606/022-8 '- 909606 / 022-8 '

- 13 -' 1A-28 093- 13 - '1A-28 093

welche den Stellungen "Angehalten" und "Frei" des Knopfes 9 entsprechen, und diese Kontakte sind mit dem Elektromagneten 38 des Antriebsaggregate zum Stillsetzen des Uhrwerks und mit einer lampe 101 verbunden, durch welche die Beschriftung »Angehalten" beleuchtet wird. Der der Anzeige "Frei" entsprechende Kontakt auf der anderen Seite des Schalters 16 ist mit dem Fahrtenzähler 73 im Steueraggregat und über einen Gleichrichter mit dem · Schaltelektromagneten 45 des Antriebsaggregats sowie mit dem ÜTullstellungs-Verzögerungsaggregat 100 und der Lampe verbunden, mittels deren die Beschriftung "Frei" des Aggregats 4 beleuchtet wird· Die den Anzeigen "Besetzt" und "Angehalten" entsprechenden Gegenkontakte des Schalters 16 sind mit dem Sonderleistungen zugeordneten Schalter 7 des Steueraggregats, dem Mikroschalter 51, der Lampe 102 zum Beleuchten der Beschriftung "Besetzt", dem Versohlußbetätigungs-Elektromagneten 103, einer Klemme des Antriebsaggregats, ferner Über den Schalter 7 mit dem Elektromagneten des Steueraggregats zum Anzeigen von Sonderleistungen sowie mit dem Zählwerk 70 des Anzeigeaggregats für Sonderleistungen verbunden·which corresponds to the "stopped" and "free" positions of the button 9 correspond, and these contacts are with the electromagnet 38 of the drive units for stopping the clockwork and with a Lamp 101 connected, through which the inscription "stopped" is illuminated. The contact corresponding to the display "free" on the other side of the switch 16 is connected to the trip counter 73 in the control unit and via a rectifier to the Switching electromagnet 45 of the drive unit and connected to the ÜTull position delay unit 100 and the lamp, by means of which the inscription "Free" of the unit 4 is illuminated Counter contacts of the switch 16 are with the special services associated switch 7 of the control unit, the microswitch 51, the lamp 102 for illuminating the inscription "occupied", the Versohlußbetreuung-electromagnet 103, a terminal of the drive unit, further via the switch 7 with the electromagnet of the control unit for displaying special services and with the counter 70 of the display unit for special services tied together·

Die Klemme des Antriebsaggregats ist über einen den bezahlten gefahrenen Meilen zugeordneten Mikroschalter 26a mit dem Zählwerk 72 für die bezahlten Meilen und über den Mikrosohalter 51 mit dem Sohaltelektromagneten 45 sowie den elektromagnetischen Zählwerken 57a, 57b und 57o für die Fahrpreiseinheiten über Gleichrichter verbunden. Außerdem ist diese Klemme an die lampe angeschlossen, mittels deren die beschriftung "Besetzt" des Anzeigeaggregats 3 beleuchtet wird·The terminal of the drive unit is via one of the paid Microswitch 26a assigned to the miles driven with the counter 72 for the miles paid and via the microswitch holder 51 with the solenoid 45 and the electromagnetic Counters 57a, 57b and 57o for the fare units connected via rectifiers. Also, this clamp is on the lamp connected, by means of which the inscription "occupied" of the display unit 3 is illuminated ·

909805/0225909805/0225

. - H - 1A-28" 093. - H - 1A-28 "093

In die zu den Elektromagneten 57 führenden Stromkreise ist eine Verzögerungsschaltung 100 eingeschaltet. Wenn die Schalter 16 und 17 in ihre der Anzeige "Frei" entsprechende Stellung zurückgeführt werden, wird ein Stromkreis über die Verzögerungsschaltung 100 zu den Elektromagneten 57 parallelgeschaltet. Durch das Schließen dieses Stromkreises werden die Elektromag-«· neten 57 über den zugehörigen Schalter 63a eingeschaltet, der durch die betreffenden Focken 61a gesteuert wird, und die Zufuhr des Stroms zu diesen Elektromagneten wird dadurch-unt-erbrochen,; daß der betreffende Mikroschalter bei jeder Betätigung betätigt wird, um den Elektromagneten einen intermittierenden Strom zuzuführen} hierdurch werden Impulse erzeugt, durch welche die Fahrpreiszähler verstellt werden. Die Zufuhr dieser Impulse setzt sich fort, bis der betreffende Nocken 61a den Mikroschalter erreicht, woraufhin der Mikroschalter im geöffneten Zustand gehalten wird.In the circuits leading to the electromagnet 57 is a delay circuit 100 is turned on. When the switches 16 and 17 returned to their position corresponding to the display "free" becomes a circuit across the delay circuit 100 connected in parallel to the electromagnet 57. By closing this circuit, the electromag- «· neten 57 is switched on via the associated switch 63a, which is controlled by the respective jib 61a, and the feed the current to these electromagnets is thereby interrupted; that the microswitch in question is actuated with each actuation is to supply an intermittent current to the electromagnets} this generates pulses through which the Fare counter can be adjusted. The supply of these impulses continues until the cam 61a in question reaches the microswitch, whereupon the microswitch is in the open state is held.

Wenn sich der Taxameter in -Betrieb befindet, die Droschke jedoch nicht besetzt ist, wird der Schalter 9 in die Stellung für die Anzeige "Frei" gebracht, und in diesem Falle befinden sich der Uhrwerkselektromagnet 31 und das Zählwerk für die insgesamt zurückgelegten Meilen in Betrieb. Der Uhrwerkselektromagnet 31 bewirkt keine Registrierung, da der Elektromagnet 38 zum Stillsetzen des Uhrwerks betätigt iat.If the taximeter is in operation, the cab but is not occupied, the switch 9 is brought into the position for the display "Free", and in this case are located the clockwork electromagnet 31 and the counter for the total traveled miles are in operation. The clockwork electromagnet 31 does not cause any registration, since the electromagnet 38 to stop the clockwork operated iat.

Wenn die Droschke einen Fahrgast aufgenommen hat, betä- ν tigt der Fahrer den Steuer- oder Sohaltknopf 9, um die Schalter" 16 und 17 in die Stellung für die Anzeige "Angehalten" zu bringen? hierbei wird der Elektromagnet 38 zum Stillsetzen des Uhrwerks eingeschaltet, damit der Uhrwerkselektromagnet 31 in dem Antriebsaggregat in Tätigkeit treten kann. Ferner wird derWhen the cab has picked up a passenger, press ν the driver takes the control or Sohaltknopf 9 to the switches "16 and 17 in the position for the display" stopped " bring? in this case, the electromagnet 38 is switched on to stop the clockwork, so that the clockwork electromagnet 31 in the drive unit can come into action. Furthermore, the

909805/0225909805/0225

- 15 - 1A-28 093- 15 - 1A-28 093

Schaltelektromagnet 4-5 eingeschaltet» um die Fahrpreiszähler in •Betrieb zu setzen·Switching solenoid 4-5 switched on »to set the fare counter in • to set operation ·

Wenn die Droschke einen fahrgast aufgenommen hat, werden
die Schalter 16 und 17 erneut betätigt und nunmehr in die
Stellung für die Anzeige »Besetzt¹¹ gebracht. Die negative
Spannung ist jetzt über die Schalter 16 und 17 an den Sohaltelektromagneten 4-5 und die Lampe zum Beleuchten der Beschriftung "Besetzt", ferner an den Mikroschalter für die bezahlten Meilen und den Schalter 7 für Sondergebühren angelegt. Bei diesem Betriebszustand werden etwaige Sonderleistungen dadurch berücksichtigt, daß man den Schalter für Sonderleistungen so oft betätigt, daß dem zugehörigen Zählwerk und dem den Sonderleistungen zugeordneten Elektromagneten eine Anzahl von Impulsen zugeführt wird.When the cab has picked up a passenger, will
the switches 16 and 17 operated again and now in the
Position for the display »Busy ¹¹ brought. The negative
Voltage is now applied via the switches 16 and 17 to the solenoid 4-5 and the lamp for illuminating the inscription "occupied", furthermore to the microswitch for the miles paid and the switch 7 for special fees. In this operating state, any special services are taken into account by operating the switch for special services so often that a number of pulses are supplied to the associated counter and the electromagnet assigned to the special services.

Bis die Droschke ihre Fahrt beginnt, treibt der Uhrwerkselektromagnet 31 die Hauptwelle über das betriebe an, um zu
bewirken, daß dem Fahrpreiszähler Impulse zugeführt werden, die dem Preis für die Wartezeit entsprechen, Sobald sich die Drosohke jedoch in Bewegung setzt, wird die Hauptwelle 30 mit einer
Drehzahl angetrieben, die höher ist als diejenige des Uhrwerkeantriebs, ao daß der Uhrwerksantrieb überholt wird; solange die Droflohke nicht durch Verkehrsstockungen zum Anhalten gezwungen
wird, werden die Fahrpreiszähler entsprechend der zurückgelegten Strecke angetrieben»Until the cab begins its journey, the clockwork electromagnet 31 drives the main shaft over the operating to
cause the fare counter to be supplied with pulses corresponding to the price for the waiting time
Driven speed, which is higher than that of the clockwork drive, ao that the clockwork drive is overtaken; as long as the Droflohke is not forced to stop by traffic congestion
the fare counters are driven according to the distance traveled »

Der Fahrpreis wird über die angezeigte Grundgebühr hinaue erst dann erhöht," wenn der Mechanismus zum Berücksichtigen der
anfänglich zurückzulegenden Strecke zur Wirkung gekommen ist,The fare is only increased beyond the displayed basic fee "when the mechanism for taking into account the
the distance initially to be covered has taken effect,

909805/0225909805/0225

.-■■■ ■' - 16 - 1A-28 093 .- ■■■ ■ '- 16 - 1A-28 093

Nach Beendigung· jeder Fahrt wird der zu entrichtende Fahrpreis durch den Fahrpreiszähler 67 und den Zähler 68 für zusätzliche Gebühren angezeigt* Nach der Entrichtung des ^ahrpr.eises wird der Schaltern9 wieder in die der Anzeige "Frei" entsprechende Stellung gebracht! hierbei wird das Hullstellungs-Verzögerungsaggregat 1Ö0 "betätigt, um die Zählwerke in ihre Nullstellung zurückzuführen* Diese Vorgänge wiederholen sieh bei jeder einzelnen Fahrt»After the end of each trip, the payable Fare by the fare counter 67 and the counter 68 for additional Fees displayed * after paying the annual fee switches 9 back to the display corresponding to "free" Position! in this case the hull position delay unit is used 1Ö0 "actuated to return the counters to their zero position * Repeat these processes, see on every single trip »

Wenn sich der'au berechnende Tarif ändert ₉ während sich die Droschke auf einer Fahrt befindet, wird der Tarifumstellungsschalter 8 betätigt, um den Tarifums'tellungs-Elektromagneten 34 einzuschalten, so daß die in Frage kommenden anderen Zahnräder in Eingriff gebracht werden« Gleichseitig wird die Anzeige des Fahrpreisanzeigers 69 geändert, um anzuzeigen, welcher Tarif nunmehr berechnet wird*If the tariff to be calculated changes ₉ while the cab is on a journey, the tariff changeover switch 8 is actuated to switch on the tariff changeover electromagnet 34 so that the other gears in question are brought into engagement Changed the display of the fare indicator 69 to show which tariff is now being charged *

0098O6/022S.0098O6 / 022S.

Claims (1)

- 17 - · 1A-28 093- 17 - 1A-28 093 (ipl Taxameter, gekennzeichnet durch ein Aggregat zum Anzeigen des durch den Fahrgast zu entrichtenden Fahrpreises, ein Antriebsaggregat, das einen Uhrwerksmechanismus sowie einen Antriebsmechanismus enthält, welch letzterer in Abhängigkeit von der durch eine Droschke zurückgelegten Strecke bewegt werden kann, Antriebsmittel, die entweder durch den Antrieb smeohanismus angetrieben werden, wenn sich dieser in Tätigkeit befindet, oder durch den Uhrwerksmechanismus, sowie einen elektrische Impulse erzeugenden Mechanismus, der durch die Antriebsmittel angetrieben wird, um den Anzeigemitteln Impulse zuzuführen,(ipl taximeter, marked by a Unit for displaying the amount to be paid by the passenger Fare, a drive unit that contains a clockwork mechanism and a drive mechanism, the latter in Depending on the distance covered by a cab can be moved, drive means either by the drive smeohanismus are driven when this is in action, or by the clockwork mechanism, as well as a electrical impulse generating mechanism driven by the drive means to provide impulses to the display means to feed 2, Taxameter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Impulsmechanismus einen Schalter umfaßt, und daß zwei Kupplungsscheiben vorgesehen sind, von denen eine durch die Antriebsmittel angetrieben wird, während die andere Kupplungsscheibe ein Hockenorgan zum Betätigen des Schalters trägt.2, taximeter according to claim 1, characterized in that that the impulse mechanism comprises a switch, and that two clutch plates are provided, one of which is through the drive means is driven, while the other clutch disc carries a squat member for operating the switch. 3. Taxameter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter an einen Stromkreis angeschlösdan ist, der zu einem Elektromagneten führt, welcher betätigt werden kann, 'um die angetriebene Kupplungsscheibe freizugeben*3. Taximeter according to claim 2, characterized in that that the switch is connected to a circuit, which leads to an electromagnet, which can be actuated 'to release the driven clutch disc * 4· Taxameter nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß eine Feder vorgesehen ist, um die angetriebene Kupplungsscheibe in ihre Auagangswinkelstellung zurückzuführen·4 · Taximeter according to claim 3 »characterized by that a spring is provided to return the driven clutch disc to its starting angle position 5. Taxameter nach.Anspruch 4, dadusofc. gekennzeichnet, daß Anethlagmitttl vorgesehen-sind, um ein Zurückprallen der Kupplung .zu verblnderu*5. Taximeter according to claim 4, dadusofc. marked, that anethlagmitttl are provided to prevent rebounding the coupling .to be connected * U24946U24946 - 18 - 1Α-28Ό93- 18-1-28Ό93 6. Taxameter nach. Anspruch 1, dadurch g e ke η η ζ e i ο h-^ net, daß das Antriebsaggregat einen ISahnradmechanismus enthält, der es ermöglicht, die Drehzahl "des Antriebs für den Antriebsmechanismus zu variieren*6. Taximeter after. Claim 1, characterized ge ke η η ζ ei ο h- ^ net that the drive unit contains an I-gear mechanism, which makes it possible to vary the speed of the drive for the drive mechanism * 7. Taxameter nach Anspruch 6_r dadurch gekennzeichnet, daß der Uhrwerksmechanismus eine Torrichtung mit einem Elektromagneten zum Erzeugen von Drehbewegungen umfaßt, ferner eine Feder, die durch diese Vorrichtung gespannt werden kann, sowie ein Hemmwerk.7. Taximeter according to claim 6 _r, characterized in that the clockwork mechanism comprises a gate direction with an electromagnet for generating rotary movements, further a spring which can be tensioned by this device, and an escapement. 8. Taxameter nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigemittel mehrere Zählwerke umfassen*8. Taximeter according to claim 1 to 7, characterized in that the display means have several counters include* 9. (Taxameter nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Zählwerk einen Elektromagneten und ein durch diesen antreibbares Zählorgan umfaßt, wobei ein locken vorgesehen ist, durch den ein Schalter geschlossen werden kann, um einem Elektromagneten, welcher der nächsthöheren Größenordnung zugeordnet ist, einen Impuls zuzuführen*9. (Taximeter according to claim 8, characterized in that that each counter comprises an electromagnet and a counter member that can be driven by this, a lock being provided is, through which a switch can be closed, to an electromagnet, which is assigned to the next higher order of magnitude is to apply a pulse * 10» Tasameter nach Anspruch 1 bis 9, gekennzeichn e t durch einen Schalter zum Anzeigen des jeweiligen Betriebszüstandes der Droschke, mittels dessen die Zufuhr von Impulsen zu den Antriebsmittel!! gesteuert werden kann.10 »Tasameter according to claim 1 to 9, characterized by a switch for displaying the current operating status of the cab, by means of which the supply of pulses to the drive means !! can be controlled. 909805/0225909805/0225