DE141786C - - Google Patents

Description

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KLASSE 15 g·.CLASS 15 g ·.

Die im Nachstehenden beschriebene Erfindungbezieht sich auf eine Verbesserung an solchen Tabellcnschrcibinaschincn, bei denen durch Druck auf eine der mit »Einer«, »Zehner«, »Hunderter« benannten Zahlcntasten der Papierwagen freigegeben und gleichzeitig ein Anschlag in die Laufbahn des letzteren vorgestoßen wird, welcher den Wagen an einer der gedrückten Taste entsprechenden Stelle aufhält, so daß man die Zahl an der richtigen der »Einer«-, »Zehner«-, »Hunderter«- usw. Stelle der Tabelle einschreiben kann.The invention described below relates to look to an improvement in such tables where by pressing one of the number keys labeled "One", "Tens", "Hundred" the paper trolley is released and at the same time a stop is pushed into the track of the latter, which the Car stops at a point corresponding to the key pressed so that the Enter the number in the correct place of the "ones", "tens", "hundreds" etc. in the table can.

Bei Anwendung dieser Tabulatoren kommt es bisweilen vor, daß der Schreiber versäumt, die Zahlcutaste so lange in wirksamer Stellung zu halten, bis der Wagen seinen Lauf vollendet hat, und dies geschieht besonders dann oft, wenn der Zwischenraum zwischen zwei Kolitmncn verhältnismäßig groß ist. In einem solchen Falle wird der Wagen zu früh durch das Schaltwerk festgehalten und die zu schreibende Zahl kommt außerhalb der Kolumne zu stehen.When using these tabs, the clerk sometimes fails to to hold the number key in the effective position until the carriage completes its run has, and this happens especially often when the space between two colitis is relatively large. In such a case, the car is stopped too early by the rear derailleur and the too The writing number is placed outside the column.

Durch den vorliegenden Erfindungsgegcnstand wird diesem Ubelstande abgeholfen. Bei seiner Verwendung genügt ein einziger Stoß auf die Zahlcntaste, um den Wagen an die richtige Stelle der nächsten Kolumne zu bringen. Der Schreiber braucht hierbei nur darauf zu achten, daß er die Taste in ihre wirksame Stellung bringt, und hat dann seine Hände frei, um sie während der Bewegung des Wagens zum Eintragen der zu schreibenden Zahlen in die richtige Schreiblage zu bringen. Es wird auf diese Weise mancherlei Irrtümern vorgebeugt, und der Schreiber ist ohne große Achtsamkeit imstande, eine saubere und schnellere Arbeit zu liefern als bisher.This disadvantage is remedied by the present subject matter of the invention. When using it, a single push on the number key is enough to bring the car to the right place in the next column. The writer only needs to make sure that he brings the key into its effective position, and then has his hands free to bring it into the correct writing position while the carriage is moving to enter the numbers to be written. In this way, all kinds of errors are prevented, and the writer is able, without great care, to deliver a cleaner and faster work than before.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand an einer Remington - Maschine, Type 6, zur Darstellung gebracht. Die zum Verständnis nicht erforderlichen Teile der Maschine sind der Deutlichkeit halber fortgelassen. The drawing shows the subject of the invention on a Remington machine, Type 6, brought to the display. The parts of the Machines are omitted for the sake of clarity.

Die entsprechend gelagerten Tastenhebel 4 sind mittels der Gelenkstangen 5 mit den Typenhebeln verbunden. Die Papierwalze 7 ruht im Rahmen 8, welcher hinten an einem schwingbaren Gestell hängt. Das letztere ist an dem mit Rollen 13 auf der Schiene 14 laufenden Wagengestcll 12 befestigt. Nach hinten springt vom Wagengestell der Arm 15 vor, der auf der in Ständern 17 der Kopfplatte gelagerten Schiene 16 gleitbar angeordnet ist.The correspondingly mounted key levers 4 are connected to the type levers by means of the articulated rods 5. The paper roller 7 rests in the frame 8, which hangs at the rear on a swingable frame. The latter is attached to the carriage frame 12 running on the rail 14 with rollers 13. The arm 15 protrudes to the rear from the carriage frame and is slidably arranged on the rail 16 mounted in the uprights 17 of the head plate.

Am Wagen ist sodann bei 18 ein die Zahnstange 19 tragendes Gestell aufgehäugt. Die Bewegung des Papierwagens wird in bekannter Weise durch eine Federtrommel bewirkt.The rack is then at 18 on the carriage 19 lifting frame. The movement of the paper cart is known in Way effected by a spring drum.

An der sich parallel zur Papierwalze erstreckenden Zahnstange 34 sind die entsprechend ausgebildeten Anschläge 33 angeordnet. Die Zahnstange selbst ist mittels der Schrauben 35 und Schlitze 37 an den hinteren Enden der Arme 36 befestigt, die sich von der mit Hülfe der abwärts gebogenen Ansätze 39 durch die Muttern 40 an den Achsen 41 der Wagenrollen 13 befestigten Schiene 38 nach hinten erstrecken. Die Achsen 41 sind mit dem vorderen Ende in dem vorderen Teil des Rollenlagers eingeschraubt und die Ansätze 39 werden durch die Muttern gegen Scheiben 43 The appropriately designed stops 33 are arranged on the rack 34 extending parallel to the paper roller. The rack itself is fastened to the rear ends of the arms 36 by means of screws 35 and slots 37 which extend rearwardly from the rail 38 fastened by the nuts 40 to the axles 41 of the carriage rollers 13 with the aid of the downwardly bent lugs 39. The axes 41 are screwed to the front end in the front part of the roller bearing and the lugs 39 are by the nuts against discs 43

festgeklemmt, welche zwischen den Ansätzen und der Lagerwandung angeordnet sind. Am hinteren Teile der' Maschine sind vertikal stehende Hebel 45 in Buchstabencntfenumg voneinander abstehend und in einer Entfernung von der Schiene 34 angeordnet, welche genügt, um den Anschlägen 33 freie Bahn zu lassen. Die Hebel 45, deren obere Enden zu Anschlägen 44 ausgebildet sind, werden von einer gemeinsamen Welle 46 getragen. An dem unteren Ende dieser Hebel 45 greifen die sich horizontal nach der Vorderseite der Maschine erstreckenden, je mit einer Taste 48 versehenen Antriebsstangen 47 an.clamped, which are arranged between the approaches and the bearing wall. At the Rear parts of the machine are vertically standing levers 45 in letters spaced apart and at a distance from the rail 34, which is sufficient to leave the stops 33 free path. The levers 45, their upper ends too Stops 44 are formed, are carried by a common shaft 46. At the lower end of these levers 45 grip horizontally towards the front of the machine extending drive rods 47 each provided with a button 48.

Die Verschiedenheit in der Weite des Raumes, in dem die Anschläge 44, und demjenigen, in dem die Tasten liegen, wird zum Teil durch die fächerartige Spreizung der unteren Enden der Hebel 45 (Fig. 2), zum Teil durch dieThe difference in the breadth of the space in which the stops 44, and that in which the keys are located is partly due to the fan-like spreading of the lower ends the lever 45 (Fig. 2), in part by the

ao entsprechende Anordnung der Tastenstangen 47 (Fig. 3) ausgeglichen. Die unteren Enden der Hebel 45 sind in Schlitzen im hinteren Rande der am Gestell befestigten Schiene 52 geführt.ao corresponding arrangement of the key bars 47 (Fig. 3) balanced. The lower ends the levers 45 are in slots in the rear edge of the rail 52 attached to the frame guided.

Die Verbindung der Tastenstäbe 47 mit den Hebeln 45 geschieht in der Weise, daß die umgebogenen Enden 65 der erstcren leicht lösbar in Löcher 66 der Hebel eingreifen. Die vorderen Enden der Tastenstäbe sind in Löchern des vertikalen Flansches 68 des sich am unteren Rande der Grundplatte längs erstreckenden und mittels der Schrauben 70 befestigten Tragstückes 69 geführt. Das Tragstück 69 besitzt auch die schräge Fläche, auf welcher eine mit Zahlen versehene Platte 71, deren Zahlen die unter ihnen liegende »Einer«-, »Zehner«-, »Hunderter«- usw. Taste angeben, angebracht ist.The connection of the key bars 47 with the levers 45 is done in such a way that the bent ends 65 of the first engage easily releasably in holes 66 of the lever. the front ends of the key sticks are in holes of the vertical flange 68 of the itself longitudinally extending at the lower edge of the base plate and fastened by means of the screws 70 Support piece 69 out. The support piece 69 also has the inclined surface on which a plate 71 provided with numbers, the numbers of which are the "ones", "tens", "hundreds" etc. key below them indicate is appropriate.

Die Anschläge 44,. die mit den Hebeln 45 aus einem Stück gebildet sind, bewegen sich in einer aus zwei Zahnreihen gebildeten Kammführung, deren obere Zähne 81 (Fig. 4), welche mit dem oberen Rande der Anschläge 44 in Berührung stehen, an einer Platte 83 gebildet sind, während die unteren, mit dem unteren Rande der Anschläge 44 in Berührung stehenden Zähne 82 an der Platte 84 sitzen. Beide Platten 83, 84 sind mittels der Schrauben 85 an Vorsprüngen 86 des oberen Anschlaghebelgestelles befestigt. Die Anschläge 44 sind dünn gemacht, um Raum für die Kammzähne zu gewinnen, während sie anderenteils zwecks Erzielung eines genügend großen Widerstandes beim Anstoßen des Wagcnanschlages genügend breit bezw. hoch sind und zur Verhütung einer Verbiegung oder Verdrehung am oberen und unteren Rande durch den Kamm geführt werden.The attacks 44 ,. which are formed in one piece with the levers 45 move in a comb guide formed from two rows of teeth, the upper teeth of which 81 (Fig. 4), which are in contact with the upper edge of the stops 44, formed on a plate 83 while the lower teeth 82, which are in contact with the lower edge of the stops 44, are seated on the plate 84. Both plates 83, 84 are by means of the screws 85 on projections 86 of the upper stop lever frame attached. The stops 44 are made thin in order to gain space for the comb teeth while the other part for the purpose of achieving a sufficiently large resistance when hitting the Wagcnanschlages sufficiently wide BEzw. high and are passed through the comb at the top and bottom to prevent bending or twisting.

Der vordere Rand jedes Anschlages 44 ist vertikal, während sein oberer und unterer Rand konzentrisch zur Hebelachse 46 gebogen sein kann, wobei dann auch die Kamm führung entsprechend geneigt zu gestalten ist (Fig. 5).The front edge of each stop 44 is vertical, while its top and bottom edges can be bent concentrically to the lever axis 46, in which case the comb guide accordingly is to be designed inclined (Fig. 5).

An der rechten Seite eines jeden Anschlages 44, im Rücken der Kaminführuug, sind Winkelnutcn 87,88 angebracht. Der untere Teil der oberen Kammzähne ist bei 89 abgeschrägt, so daß er in diese Nuten einpaßt, und die vordere steile Fläche der Zähne ist bestimmt, beim Vorwärtsstoßen der Anschläge mit der steilen Fläche der Nuten 87, 88 in Eingriff zu treten, um die Rückbewegung der Anschläge 44 und Hebel 45 zu verhüten. Die Spitzen der Zähne 81 sind bei 90 ebenfalls abgeschrägt, um ihre genaue und sichere Einführung in die flachen Nuten 87,88 der Anschläge 44 zu gestatten, welch' letztere, wie aus der vergleichenden Betrachtung der Fig. 8 bis 13 hervorgeht, eine doppelte Schrägung besitzen. Die Zähne der Kammführung liegen in Überein-Stimmung mit den Trennplatten 6\^h der Hebelnaben. Die Hebel 45 haben im Zustande der Ruhe jedoch im oberen Teile eine leichte Biegung nach rechts, so daß die Anschläge 44 beim Vorstoßen zunächst gegen die betreffenden Abschrägungen der Zähne 81 treffen, an welchen die Anschläge, beim Durchgang entlang gleitend, nach links zurückweichen, so daß die Hebel 45 eine federnde Rückbiegung nach links erleiden. goOn the right side of each stop 44, in the back of the chimney guide, angular grooves 87, 88 are attached. The lower part of the upper comb teeth are chamfered at 89 to fit into these grooves, and the front steep surface of the teeth is designed to engage the steep surface of the grooves 87, 88 as the stops are pushed forward for the return movement the stops 44 and lever 45 to prevent. The tips of the teeth 81 are also beveled at 90 in order to permit their precise and secure insertion into the shallow grooves 87, 88 of the stops 44, the latter, as can be seen from a comparison of FIGS. 8 to 13, with a double bevel own. The teeth of the comb guide are in line with the separating plates 6 \ ^{h of} the lever hubs. In the state of rest, however, the upper part of the levers 45 bends slightly to the right, so that the stops 44 initially hit the respective bevels of the teeth 81 when pushing forward, on which the stops slide back to the left as they slide along that the lever 45 suffer a resilient bending back to the left. go

Auf diese Weise wird den Hebeln eine gewisse federnde Spannung erteilt, die beim Vorwärtsstoßen der Anschläge 44 ein Einschnappen der Zähne 81 in die Nuten der Anschläge bewirkt und den Rückgang der letzte- ren bei Freigabe der Tastenstangen 47 ver- : hindert.In this way, the levers are given a certain resilient tension, which when Pushing the stops 44 forward causes the teeth 81 to snap into the grooves of the stops and the decrease of the last- when releasing the pushbutton rods 47.

Die Wirkungsweise ist folgende: Nachdem der Kolumnenanschlag entsprechend der Stelle, wo die Kolumne geschrieben werden soll, auf der Zahnstange 34 angebracht ist, wird die betreffende Zahlentaste 48 rückwärts gestoßen, wodurch unter Vermittelung des Stabes 47 ein Schwingen des entsprechenden Hebels 45 um seine Achse und ein Vorstoßen des Anschlages 44 in die Bahn des Wagcnanschlages 33 bewirkt wird. Der Stoß bezw. Hub des Hebels 45 wird durch einen Absatz 94 am oberen Rande des Anschlages 44 begrenzt, welcher mit der Hinterseite der Kammführung in Berührung tritt. Gleichzeitig kommt infolge der Federung des Hebels 45 die hintere Nut 88 des Anschlages 44 in Eingriff mit dem benachbarten Zahn 81 (Fig. 10), so den Hebel in der vorgestoßenen Stellung festhaltend. Die Wagen freigabeschiene 72 ist mittels des Hebels 45, der Arme 73 und 75 ebenfalls vorgeschoben und drückt durch die Schraube 76 auf das hintere Ende des Freigabehebels ^y, so daß sich das vordere tao Ende des letzteren hebt und die Wagenschaltung ausgelöst wird. Der Wagen folgt nun The mode of operation is as follows: After the column stop is attached to the rack 34 in accordance with the point where the column is to be written, the number key 48 in question is pushed backwards, which, by means of the rod 47, causes the corresponding lever 45 to swing around its axis and an advance of the stop 44 into the path of the carriage stop 33 is effected. The shock resp. The stroke of the lever 45 is limited by a shoulder 94 on the upper edge of the stop 44, which comes into contact with the rear of the comb guide. At the same time, as a result of the springing of the lever 45, the rear groove 88 of the stop 44 engages with the adjacent tooth 81 (FIG. 10), thus holding the lever in the advanced position. The carriage release rail 72 is also advanced by means of the lever 45, the arms 73 and 75 and pressed by the screw 76 on the rear end of the release lever ^ y, so that the front tao end of the latter rises and the carriage circuit is triggered. The car now follows

sehr schnell dem Zuge der Feder 30, bis der Anschlag 33 der Zahnstange 34 gegen den vorgestoßenen Anschlag 44 stößt und der Wagen in der Stellung festgehalten wird, um das Schreiben der Zahl in der Kolumne an der der cihgcstoßenen Taste 48 entsprechenden Stelle beginnen zu können. Durch den Anstoß des Anschlages 33 wird der Anschlagvery quickly the train of the spring 30 until the Stop 33 of the rack 34 pushes against the protruding stop 44 and the Cart held in position to start writing the number in the column the position corresponding to the pressed button 48. Through the The abutment of the stop 33 is the stop

44 von der in Fig. 10 gezeichneten wirksamen Stellung zu der in Fig. ti gezeichneten bewegt; die Stärke der Wagenzugfeder ist groß genug, um die federnde Spannung des Hebels44 moved from the effective position shown in FIG. 10 to that shown in FIG. the strength of the carriage mainspring is big enough to take the resilient tension of the lever

45 zu überwinden, so daß der Anschlag 44 von dem Zahn 81 befreit wird und sich unter Einwirkung der Feder 95, die mit einem Ende in den durchbohrten Flansch 96 am Arm 69 und mit dem anderen an einen auf dem Stabe 47 verstellbaren Ring 97 eingreift, rückwärts zur normalen Stellung bewegt. Der Zug dieser45 to be overcome, so that the stop 44 is freed from the tooth 81 and under the action the spring 95, one end into the pierced flange 96 on the arm 69 and the other to one on the rod 47 adjustable ring 97 engages, moved backward to the normal position. The train of this

so Feder genügt, die Reibung sowohl zwischen dem Anschlag 33 und dem Anschlag 44 als auch diejenige zwischen Anschlag 44 und dem Zahn der Kammführung zu überwinden. Die Feder zieht den Anschlag 44 aus der I'ahn des Anschlages 33 heraus und gestattet gleichzeitig die Rüekkehr der Wagenschaltungsteile zur Normalstellung, indem eine Feder (nicht gezeichnet) in gewöhnlicher Weise den Wiedereingriff der Schaltzahnstange in das Triebrad 20 bewirkt.so spring is sufficient, the friction both between the stop 33 and the stop 44 as also to overcome the one between the stop 44 and the tooth of the comb guide. The spring pulls the stop 44 out of the cock of the stop 33 out and at the same time allows the return of the car switching parts to the normal position by using a spring (not shown) in the usual way Re-engagement of the shift rack in the drive wheel 20 is effected.

Obwohl eine Nut 88 zum Verriegeln des Anschlages 44 genügen würde, so ist noch eine zweite Nut 87 vorgesehen. Es kommt nämlich häufig vor, daß der Wagen bei seinem Stoß gegen den Anschlag 44 etwas zurückprallt, und es wäre dabei die Möglichkeit vorhanden, daß der Wagen bei Anwendung nur einer Nut 88 zu früh von der Wagenschaltung festgehalten würde und die Zahl in der Tabelle nicht an richtiger Stelle zu stehen käme. Um dies zu verhindern, ist vor der Nut 88 die erwähnte zweite Nut 87 vorgesehen, so daß, wenn der Wagen zurückprallt, die Federung des Hebels 45 genügt, um den Zahn 81 mit dieser in Eingriff zu bringen, so daß der Anschlag 44 nicht sofort freigegeben wird und die Wagenschaltung nicht unmittelbar zur Normalstellung zurückkehren kann. Beim zweiten Aufstoßen des Anschlages 33 wird dann die Sicherheitsnut 87 vom Zahn freigegeben, der Hebel 45 und die Wagenschaltteilc können zur Normalstellung zurückkehren.Although one groove 88 would suffice to lock the stop 44, there is still one second groove 87 is provided. Indeed, it often happens that when the car hits it against the stop 44 rebounds a little, and there would be the possibility of that if only one groove 88 is used, the carriage is held too early by the carriage circuit and the number in the table would not be in the right place. To this to prevent, the aforementioned second groove 87 is provided in front of the groove 88, so that when the Car rebounds, the suspension of lever 45 is sufficient to engage tooth 81 with it to bring so that the stop 44 is not released immediately and the carriage circuit cannot return to normal immediately. When the stop 33 is pushed open the second time, the safety groove is then opened 87 released from the tooth, the lever 45 and the carriage switching parts can return to the normal position to return.

Da ein zweiter Rückprall kaum zu befürchten ist, so ist es unnötig, eine zweite Hülfsnut auf dem Anschlag 44 anzuordnen.Since a second rebound is hardly to be feared, a second one is unnecessary To arrange auxiliary groove on the stop 44.

Nachdem der Wagen an die richtige Stelle gebracht ist, werden die Typentasten angeschlagen und die Type bewirkt ihren Abdruck auf das Papier. Bei jedem Typen tastenanschlag wird auch in bekannter Weise die Universalschiene 29 bewegt und auf die Schaltklinkcn 22, 23 eingewirkt, so daß der Wagen bei jedem Typenabdruck sich um die Entfernung zweier Buchstaben weiter bewegt.After the car has been brought to the right place, the type keys are struck and the type causes its imprint on the paper. At each type keystroke the universal rail 29 is also moved in a known manner and on the Schaltklinkcn 22, 23 acted so that the carriage moves with each type imprint for the distance moved two letters further.

Jst die Zahl in der betreff enden Kolumne eingetragen, so wird wiederum eine der «Einer«-, »Zehner«-, »Hunderter«- usw.Tasten rückwärts gestoßen, der Wagen freigegeben und an entsprechender Stelle durch einen Anschlag 44 angehalten, um eine Zahl in die nächste Kolumne zu schreiben usf.If the number is entered in the relevant column, one of the Pushing «one», «tens«, »hundreds« etc. buttons backwards, the car is released and stopped at the appropriate point by a stop 44 to enter a number in the to write the next column etc.

Die oberen Kammzähne sind in Übereinstimmung mit den Winkelnutcn 87, 88 der Anschläge 44 in zwei Richtungen abgeschrägt, wodurch die Zähne geschwächt werden. Um nun die Wirkung des Wagenstoßes auf die oberen und unteren Zähne der Kammführung im Verhältnis zu ihrer Stärke zu verteilen, ist auf jedem der Anschläge 44 eine schmale Rippe 98 nächst dem unteren Kammzahu angeordnet, welche den Wagenstoß unmittelbar aufnimmt. Die unteren Kammzähne sind nur in einer Richtung abgeschrägt, in ihrer Stärke also nicht geschwächt, der untere Teil der Anschläge 44 ist bei 99 ebenfalls entsprechend abgeschrägt oder fortgeschnitten, so daß ein genügender Raum zwischen den Anschlägen und den Zähnen entsteht, um den ersteren den erforderlichen seitlichen Spielraum zu gestatten.The upper comb teeth are in correspondence with the angular grooves 87, 88 of the stops 44 beveled in two directions, weakening the teeth. In order now to examine the effect of the wagon impact on the To distribute the upper and lower teeth of the comb guide in proportion to their strength on each of the stops 44 a narrow rib 98 is arranged next to the lower comb number, which picks up the car pile immediately. The lower comb teeth are only beveled in one direction, in their thickness so not weakened, the lower part of the stops 44 is also beveled at 99 accordingly or cut away so that there is sufficient space between the stops and the teeth to allow the former to achieve the required to allow lateral play.

Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß die einzelnen Teile der beschriebenen Vorrichtung mancherlei konstruktive Abänderungen zulassen, ohne dabei aus dem Rahmen der Erfindung zu treten.It is readily apparent that the individual parts of the device described allow various design changes without going beyond the scope of the invention to kick.

Claims (5)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Tabellenschreibvorrichtung an Schreibmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die den Papierwagen aufhaltenden Anschlage durch eine entsprechend ausgebildete Sperrvorrichtung in ihrer vorgestoßenen Stellung verriegelt und erst durch den beim Auf treffen des Wagenanschlages erfolgenden Stoß freigegeben werden, um samt dem Wagenanschlagwcrk zur normalen Lage zurückzukehren.1. Table writing device on typewriters, characterized in that the stops holding the paper trolley pushed forward by a correspondingly designed locking device in their Locked position and only by the when the car stop hits occurring impact to be released together with the carriage stop mechanism to normal Able to return. 2. Eine Ausführungsform der Tabellenschreibvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in einem entsprechend ausgebildeten, im Rücken der Maschine befestigten Gestell durch Tastenstangen (47) zu bewegende federnde Hebel (45) gelagert sind, deren obere, zu Anschlägen (44) ausgebildete, mit seitlichen Nuten (88) versehene Enden in einer aus zwei Zahnreihen (81, 82) bestehenden Kammführung (83,84) geführt sind und dadurch in der vorgestoßenen Stellung festgehalten werden, daß der jeweilig vorge- iao stoßene Anschlag (44) infolge der Federung seines Hebels (45) mit seiner Nut2. An embodiment of the table writing device according to claim 1, characterized characterized in that in a correspondingly trained, fixed in the back of the machine frame by key bars (47) to be moved resilient levers (45) are mounted, the upper, to stops (44) formed, with lateral Grooved ends (88) in one of two rows of teeth (81, 82) Comb guide (83, 84) are guided and are thereby held in the advanced position that the respective forward iao butted stop (44) due to the suspension of its lever (45) with its groove (88) in den zugehörigen oberen Zahn (81) der Klimmführung (83) einfällt und erst beim Auf treffen des Wagenanschlages (33) freigegeben wird.(88) falls into the associated upper tooth (81) of the chin-up guide (83) and only when meeting the car stop (33) is released. 3. Eine Ausfülirungsform des Anschlages (44) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß vor der Nut (88) eine zweite Sicherungsnut (87) vorgesehen ist, um bei etwa eintretendem Zurückprallen des Wagens ein zu frühes Freigeben des Anschlages (44) und Einschalten der Wagenschaltzahnstangc zu verhüten, wobei der Ausschlag des Hebels (45) durch die mit der inneren Seite der Kammführimg (83, 84) zusammenwirkende Nase (94) begrenzt wird.3. An embodiment of the stop (44) according to claim 2, characterized characterized in that a second securing groove (87) is provided in front of the groove (88), in order to release the stop (44) too early and switch on the when the car rebounds Wagenschaltzahnstangc to prevent, the deflection of the lever (45) by the with the inner side of the Kammführimg (83, 84) cooperating nose (94) is limited. 4. Eine Ausführungsform des Anschlages (44) nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß derselbe zur Aufnahme und Verteilung des Wagen- ao Stoßes auf die Zähne (8i, 82) der Kammführung nächst den unteren Zähnen der letzteren mit einer kleinen Rippe (98) und am unteren Rande mit einer Abschrägung (99) versehen ist.4. An embodiment of the stop (44) according to claim 2 and 3, characterized characterized that the same for receiving and distributing the car ao impact on the teeth (8i, 82) of the comb guide next to the lower teeth of the latter with a small rib (98) and at the lower edge with a bevel (99) is provided. 5. Eine Ausführungsform der Tabcllenschreibvorrichtung nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (45) in einem mit der Maschinengrundplatte (1) verschraubten Gestell gelagert sind, welches sowohl eine Kammführung (83,84) für die oberen Hebelenden oder Anschläge (44) als auch eine solche (52) für die unteren Hebelenden als auch nach Art eines Kammes zwischen die Hebelnaben greifende Trennplatte!! (61 *)■ trägt.5. An embodiment of the tablet writing device according to claim ι and 2, characterized in that the levers (45) are in one with the machine base plate (1) screwed frame are mounted, which both a comb guide (83,84) for the upper lever ends or stops (44) as well as such (52) for the lower lever ends as well as after Kind of a comb between the lever hubs gripping separating plate !! (61 *) ■ carries. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.