DE1403954B2 - Kompressor zum Fördern von Gas - Google Patents

Kompressor zum Fördern von Gas

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kompressor zum Fördern von Gas in einen als Speicher dienenden Behälter, dessen Zylinder als Laufbüchse ausgebildet ist, die mit einer Verschraubung in einer Bohrung der Behälterwand gehalten ist, wobei die Laufbuchse durch eine verformbare Dichtung nach außen abgedichtet ist und das Saugventil in einem den Zylinder am äußeren Ende abschließenden Zylinderdeckel angeordnet ist und das Druckventil durch den Kolben gebildet wird.
Kompressoren dieser Bauart sind einfach und robust gebaut und haben eine geringe Baugröße. Sie sind deshalb besonders gut für die Verwendung in einer hydropneumatischen Aufhängung für Kraftfahrzeuge geeignet.
Bei einem bekannten Kompressor der eingangs genannten Art (DT-AS 11 29 844) hat die Laufbüchse eine topfförmige Gestalt mit einem Randflansch, der an einer Dichtung anliegt, die zwischen Randflansch und Behälterwand eingefügt ist. Das Saugventil befindet sich am Boden des topfförmigen Zylinders, während das Druckventil im Inneren des Kolbens angeordnet ist. Der Zylinder ist an seiner Außenseite mit einem Gewinde versehen, auf das eine an der Behälterwand anliegende Mutter aufgeschraubt ist, die den Randflansch des Zylinders gegen die Dichtung preßt.
Die bekannte Konstruktion ist teuer, da jeder Zylinder ein verhältnismäßig kompliziertes Drehteil ist, an dem mehrere Drehoperationen ausgeführt werden müssen. Das Saugventil erfordert bei seiner Herstellung eine genaue Bearbeitung von Ventilteller und Ventilsitz, da ein elastischer Ventilsitz nicht vorgesehen ist.
Bekannt ist auch ein Kompressorventil (US-PS 24 31 733), bei dem der Ventilsitz ein separates Metallteil ist. Elastische Dichtungen sind dem Ventil nicht zugeordnet. Weiter ist ein Kompressor bekannt (FR-PS 10 27 839), bei dem das Ansaugventil als flexible Platte ausgebildet ist, die bei einer öffnung des Ventils gebogen wird, wobei die Biegung durch Anlage an einem starren Anschlag begrenzt ist. Der Zylinder ist mittels eines an ihm befindlichen Gewindes an einem Basisteil des Kompressors befestigt. Bei einem weiteren bekannten Kompressor (FR-PS 10 26 043) ist der Zylinder durch Schweißung an seinem Gehäuse befestigt. Das Saugventil ist in einem Zylinderkopf angeordnet und hat eine frei bewegliche Ventilplatte, die zwischen zwei Anschlagflächen beweglich ist und unter der Wirkung der Druckdifferenzen beiderseits der Platte beweglich ist. Ferner ist eine Kolbenpumpe mit zu Reinigungszwecken leicht herausnehmbaren Kolben bekannt (GB-PS 6 33 661), die einen Ventilsitz aufweist, der zwischen einer Zylinderbüchse und einem Zylinderkopf fixiert ist. Der Ventilsitz hat eine Vertiefung, in die der Ventilteller paßt, was einen verhältnismäßig harten Werkstoff für den Ventilsitz erfordert. Bei einem weiteren bekannten Kompressor (FR-PS 11 88 059) ist der Zylinder unmittelbar in die Behälterwand eingeformt. Dies erfordert die Herstellung genauer Bohrungen in der Zylinderwand. Wenn ein Zylinder defekt ist, muß die gesamte Behälterwand ausgewechselt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Kompressor der eingangs genannten Art die Dichtung zwischen Laufbüchse und Behälterwand so auszubilden, daß sie auch als Sitz für das Einlaßventil dient.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Laufbuchse mittels eines in die Bohrung eingeschraubten Gewinderinges mit der Behälterwand verbunden ist und die rjngscheibenförmige Dichtung zwischen dem äußeren Ende der Laufbuchse, dem Gewindering und dem Zylinderdeckel angeordnet ist, wobei der innere Rand der ,Dichtung in den Bereich des Ventiltellers des Saugventils ragt.
Bei dieser Konstruktion erhält man ohne zusätzlichen Aufwand einen elastischen Sitz für das Saugventil, der den größtmöglichen Durchmesser hat, so daß große Strömungsquerschnitte im Saugventil möglich sind. Die Laufbüchse hat eine sehr einfache rohrförmige Gestalt und ist deshalb billig herstellbar. Die erfindungsgemäße Anordnung gestattet die Befestigung der Laufbüchse von einer Seite der Behälterwand her, d. h. die Laufbuchse braucht nicht durch den Boden hindurchgesteckt zu werden, wie dies bei der bekannten Konstruktion nach der DT-AS 11 29 844 der Fall ist. Die erfindungsgemäße Konstruktion ist robust und billig herstellbar. Demontage und Montage zum Zweck der Reparatur sind stark vereinfacht, woraus sich geringe Unterhaltungskosten für den Kompressor ergeben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Der Kompressor hat zwei Zylinder, deren jeder eine gesonderte Zuleitung 10p, 10c hat und Gas in den Behälter 9 fördert. Der Behälter enthält außer dem Kompressor und seinem Elektromotor 14 noch zwei Magnetventile 12c, 12p mit Ventilsitzen lic, 11p, die pneumatisch parallel zu einem Zylinder geschaltet sind.
Der Elektromotor 14 treibt über eine die Drehzahl vermindernde Zahnradübersetzung zwei Kurbelwellen 15c und 15p, die um 180° gegeneinander versetzt sind, um das Drehmoment möglichst gleichmäßig zu halten. Jede Kurbelwelle treibt eine Pleuelstange 16, deren Kolben 17 in einer Laufbüchse 18 gleitet und bei seiner Hin- und Herbewegung eine schwingende Bewegung ausführt, d. h. seine Schräglage relativ zur Zylinderachse ändert. Die Laufbüchse ist mit einem Gewindering 19 gehalten, der an einem Drahtring 20 anliegt, der in eine äußere Nut der Laufbüchse 18 eingreift. Die Laufbüchse 18 stützt sich auf einer Dichtung 21 ab, die außerdem als Sitz für ein Saugventil 22c dient, das durch eine Feder 23 belastet und in einem Zylinderdekkel 35 geführt ist. Die Dichtung des Kolbens 17 hat eine
weiche Lippe 24, die nach der Pleuelstange 16 hin gerichtet ist. Durch diese Ausführungsform wird der schädliche Raum des Zylinders sehr klein, und das Ventil folgt den Kolbenbewegungen sehr genau.
Zur guten Abdichtung gegen das Druckgas sind die Gummidichtungen zwischen zwei Teilen wenigstens in einer Zone einer Scherspannung ausgesetzt. Zum Beispiel bewirkt der durch den Gewindering 19 auf die Laufbuchse 18 ausgeübte Axialdruck, daß die im Ruhezustand ebene Dichtung 21 zwischen dem Rand der Laufbüchse und einem ringförmigen Kragen am Behälter 9 einer Scherspannung unterworfen wird, da der Stützrand am Behälter außerhalb des Zylinders liegt. Ebenso ist z. B. am Ende der Zuleitung 10c, die eine Schulter 10/aufweist, eine Gummidichtung von im Ruhezustand rechteckförmigem Querschnitt angeordnet, die beim Anziehen der Überwurfmutter 10g· einerseits in einen Ringraum um die Schulter 10/und andererseits in die Bohrung 10/? rings um das Ende der Zuleitung 10c gedrängt wird, wodurch wiederum eine Scherspannung erzeugt wird.
Der Kompressor saugt das Gas durch die Zuleitungen 10a, 10ύ bzw. 10/n, 10/j an und speichert es in dem Behälter 9 unter einem höheren Druck auf als dem, der außerhalb des Behälters herrscht. Beim Niedergang eines der Kolben 17 öffnet sich das zugeordnete Saugventil (z. B. 22c), und das Gas tritt in den Zylinder ein. Wenn sich der Kolben 17 wieder nach oben bewegt, schließt sich das zugehörige Auslaßventil (z. B. 22p), und das komprimierte Gas entweicht rings um den Kolben, indem die weiche Lippe 24 kurzzeitig zurückgedrängt wird. Bei der erfindungsgemäßen Ausführung wird ein doppelter Vorteil erreicht, nämlich einmal ein möglichst geringer schädlicher Raum im Zylinder oberhalb des Kolbens und zum anderen ein großer Einlaßquerschnitt am Umfang des Saugventils.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Kompressor zum Fördern von Gas in einen als Speicher dienenden Behälter, dessen Zylinder als Laufbüchse ausgebildet ist, die mit einer Verschraubung in einer Bohrung der Behälterwand gehalten ist, wobei die Laufbüchse durch eine verformbare Dichtung nach außen abgedichtet ist und das Saugventil in einem den Zylinder am äußeren Ende abschließenden Zylinderdeckel angeordnet ist und das Druckventil durch den Kolben gebildet wird, d a durch gekennzeichnet, daß die Laufbuchse (18) mittels eines in die Bohrung eingeschraubten Gewinderinges (19) mit der Behälterwand verbunden ist und die ringscheibenförmige Dichtung (21) zwischen dem äußeren Ende der Laufbuchse (18), dem Gewindering (19) und dem Zylinderdeckel (35) angeordnet ist, wobei der innere Rand der Dichtung (21) in den Bereich des Ventiltellers des Saugventils (22c) ragt.
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