DE130512C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die ErfindungThe invention

betrifft eine weitere Ausbildung der durch Patent 96389 und Zusatzpatent 103416 bekannt gewordenen Ventilsteuerung, deren wesentliches Merkmal darin besteht, dafs ein mit dem Ventilhebel centrisch oder excentrisch gelagerter, unter der Einwirkung des Reglers stehender einarmiger Hebel den am Antriebsgestänge frei hängenden Mitnehmer auslöst.relates to a further development of the patent 96389 and additional patent 103416 known valve control, the essential feature of which is that one is centric with the valve lever or eccentric, one-armed ones under the influence of the regulator Lever releases the driver, which is hanging freely on the drive linkage.

Bei dieser Art von Ventilsteuerungen ist es jedoch, und zwar insbesondere bei derjenigen Ausführungsform, bei welcher der erwähnte Hebel i gemäfs Fig. 3 der Patentschrift 103416 centrisch zum Ventilhebel gelagert ist, aus praktischen Rücksichten in der Regel erforderlich, den gedachten Hebel behufs beiderseitiger Lagerung der sich an der Steilbahn der freihängenden Klinke k abwälzenden Mitnehmerrolle r aus zwei Schienen bestehen zu lassen, wodurch eine verhältnifsmäfsig breite Lagerung sämmtlicher Getriebetheile bedingt wird.In this type of valve control, however, and especially in the embodiment in which the mentioned lever i according to Fig to be able to consist of two rails on the steep path of the freely hanging pawl k rolling carrier roller r, whereby a comparatively wide bearing of all gear parts is required.

Dieser Nachtheil ist nun.bei der vorliegenden, in den Fig. 1 und 2 der beiliegenden Zeichnung in einer Ausführungsform dargestellten Ventilsteuerung dadurch vermieden, dafs der im Antriebsgestänge frei hängende Mitnehmer k nicht mehr durch das Ende des von der Reglerstange ^ erfafsten Hebel i selber, sondern durch einen am Ende der Reglerstange befindlichen Ansatz s ausgelöst wird, welcher mittels der an seinem Ende gelagerten Verdrängerrolle r die Klinke A: je nach der Stellung des Reglers früher oder später zum Abgleiten von der am Ende des Ventilhebels b befindlichen Arbeitskante t bringt. Hierdurch wird es ermöglicht, den einarmigen Hebel i als einfache Platte auszuführen, deren Ende in dem gabelartigen und gleichzeitig auch die Lagerung für die Verdrängerrolle r bietenden Kopf der Reglerstange in der Mittelebene des Steuerungsgetriebes gelagert ist und welcher auf dem Drehzapfen des Ventilhebels b nur einer geringen Breite zu seiner Lagerung bedarf, so dafs sich bei dieser bedeutend vereinfachten Ausbildung der Steuerung sämmtliche Gelriebetheile derselben, wie insbesondere aus der Fig. 2 ersichtlich, der Mittelebene des Getriebes bedeutend näher rücken lassen.This disadvantage is nun.bei the present, in Figs. 1 and 2 of the accompanying drawing avoided in an embodiment of valve control represented thereby, that the free-hanging in the drive linkage follower not k more by the end of erfafsten of the controller rod ^ lever i itself, but is triggered by an approach s located at the end of the regulator rod, which by means of the displacement roller r mounted at its end brings the pawl A: sooner or later, depending on the position of the regulator, to slide off the working edge t located at the end of the valve lever b. This makes it possible to design the one-armed lever i as a simple plate, the end of which is mounted in the fork-like head of the controller rod, which also provides the bearing for the displacement roller r, in the central plane of the control gear and which is only slightly mounted on the pivot of the valve lever b Width is required for its storage, so that with this significantly simplified design of the control, all the gear parts of the same, as can be seen in particular from FIG. 2, can be moved significantly closer to the center plane of the gear.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Durch unrunde Scheiben angetriebene Ventilsteuerung für Dampfmaschinen nach Patent 96389, dadurch gekennzeichnet, dafs das Ende des auf der Achse des Ventilhebels (b) drehbar gelagerten einarmigen Hebels (i) nicht zur Auslösung des aktiven Mitnehmers fk), sondern nur zur Führung der Reglerstange f\) dient, die selbst mittels eines Ansatzes fs) die Auslösung des aktiven Mitnehmers bewirkt, zu dem Zwecke, den einarmigen Hebel (i) eintheilig herstellen zu können.Valve control for steam engines driven by non-circular disks according to patent 96389, characterized in that the end of the one-armed lever (i) rotatably mounted on the axis of the valve lever (b ) is not used to trigger the active driver fk), but only to guide the regulator rod f \ ) serves, which itself causes the active driver to be triggered by means of an approach fs) for the purpose of being able to manufacture the one-armed lever (i) in one piece. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.