DE1288865B - Braking device for several strips of electrically conductive material running next to one another - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für mehrere nebeneinanderlaufende Bänder aus elektrisch leitendem Material mit einander gegenüberliegenden Polpaaren, zwischen denen die Bänder, ohne die Pole zu berühren, hindurchlaufen.The invention relates to a braking device for several side-by-side Strips made of electrically conductive material with opposing pole pairs, between which the ribbons pass without touching the poles.

Es ist bereits eine Vorrichtung zur Führung und zum Abbremsen eines aus elektrisch leitendem Material bestehenden Bandes bekannt, bei der einander gegenüberliegende Elektromagneten auf ein zwischen diesen angeordnetes Band berührungsfrei einwirken, um die. Fortbewegung des Bandes, zu bremsen. -Diese Vorrichtung -ist jedoch jeweils nur für ein einziges Rand vorgesehen, so daß mit ihr nicht die Probleme beim Abbremsen verschiedener nebeneinander auf einem einzigen Wickeldorn aufzuwickelnder Bänder gelöst we en:-.° - - -Es ist auch nicht mehr neu, Wirbelströme zur Übertragung eines Drehmoments mit einer elektromagnetischen Schlupfkupplung bei Wickelantrieben mit einem konstanten magnetischen Feld zu erzeugen.It is already a device for guiding and braking a made of electrically conductive material known tape, in the opposite Electromagnets act without contact on a belt arranged between them, to the. Movement of the belt to brake. - This device - however, is in each case Only intended for a single edge, so that with it there are no problems with braking different strips to be wound next to each other on a single winding mandrel be solved: -. ° - - -It is also no longer new, eddy currents for the transmission of a Torque with an electromagnetic slip clutch with winding drives to generate a constant magnetic field.

Bekannt ist es auch, Dauermagneten mit einander gegenüberliegenden Polpaaren zum Abbremsen einer aus elektrisch leitendemMaterial bestehendenScheibe zu verwenden. Diese Scheibe ist mit einer Rolle gekuppelt, über die das zu spannende Band geführt ist. Diese indirekt auf das Band einwirkende Vorrichtung ist verhältnismäßig komll'iziert'"ünd .bedingt einett dementsprechend großen Fertigungsaufwand.It is also known to have permanent magnets opposite one another Pole pairs for braking a disc made of electrically conductive material to use. This disc is coupled with a role over which the exciting Band is led. This device, which acts indirectly on the belt, is proportionate Complicated and required a correspondingly large manufacturing effort.

Zum Stand der Technik gehört ferner eine Spannvorrichtung, bei der die Bahn zwischen nebeneinander angeordneten Andruckelementen hindurchläuft. Die- Adruckelemen-5itz,en in Bandes derart vor den Schneidrollen, mit,denen.The prior art also includes a clamping device in which the web passes between pressure elements arranged next to one another. The- Adruckelemen-5itz, en in tape so in front of the cutting rollers, with which.

das Band aufgeteilt wird, daß in der Verlängerung -jeder Teilbahn jeweils ein Andruckelement auf das noch ungeteilte Band einwirkt.the tape is divided that in the extension -each partial web one pressure element acts on the still undivided band.

Abgesehen von den Nachteilen, die die rein mechanisch wirkende Vorrichtung insbesondere durch die Abnutzung der Andruckelemente hat, wird mit dieser Vorrichtung nicht die Aufgabe gelöst, die bei dem Abbremsen Vorrichtung Bänder, die bereits geteilt sind, auftritt. Fernerläßt sich die bekannte Vorrichtung nicht bei Bahnen aus brüchigem öder -sprödem Material anwenden, deren Oberflächen nicht .mit einem -mechanischen Element in Reibungskontakt kommen dürfen.Apart from the disadvantages, the purely mechanically acting device in particular due to the wear and tear of the pressure elements, this device is used not solved the problem of the braking device tapes that are already are divided, occurs. Furthermore, the known device does not work with railways made of brittle or brittle material, the surfaces of which do not have a -Mechanical element may come into frictional contact.

Die vorliegende Bremsvorrichtung soll in metallurgischen Anlagen eingesetzt werden, bei der zwischen einer Aufwickelvorrichtung und einer Schneideinheit, die beispielsweise mit Messerscheiben aufgebaut ist, eine Schlaufe gebildet wird, in der die Bahn durchhängt. Diese Schlaufe muß synchron mit der Aufwickelvorrichtung gesteuert sein, damit die.zur Vergleichmäßigung der -in den einzelnen Bahnen herr= `; schenden Zugspannung dienende Schlaufe- jeweils in der richtigen Größe erhalten bleibt.:.The present braking device is intended to be used in metallurgical plants be, in the case of between a rewinder and a cutting unit that is constructed for example with knife disks, a loop is formed in that sags the track. This loop must be synchronous with the winder be controlled so that the `; Loops that serve to reduce tension - each received in the correct size remain.:.

Während des Aufwickelvorgangs ist im allgemeinen die Höhe oder Größe dieser Schlaufe nicht für jede der abgebremsten Bahnen gleich groß. Manche i Bahnen weisen nach dem Auswalzen in Längsrichtung Randzonen auf, und die äußeren, diesen Randzonen entsprechenden Bahnen der unterteilten breiteren Bahn treten dann als schlaffe Stücke in Erscheinung. Ebenso weichen die Bahnen auch hinsichtlich ihrer Dicke ab, was beim Aufwickeln Unterschiede in den Durchmessern der wieder aufgewickelten Spulen und insofern unterschiedliche Fortbewegungsgeschwindigkeiten der einzelnen Teilbahnen hervorruft.During the winding process is generally the height or size this loop is not the same size for each of the braked lanes. Some i tracks after rolling have edge zones in the longitudinal direction, and the outer ones, these Edge zones corresponding tracks of the subdivided wider track then occur as limp pieces in appearance. Likewise, the paths also give way in terms of their Thickness from what when rewinding differences in the diameters of the rewound Coils and insofar different speeds of movement of the individual Causes partial paths.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Bremsvorrichtung für mehrere nebeneinanderlaufende Bänder aus elektrisch leitendem Material zu schaffen, bei der die einzelnen Teilbahnen mit gleicher und konstanter Spannung aufgewickelt werden können, ohne daß auf mechanisch auf das Band einwirkende Hilfsmittel zurückgegriffen werden muß. Es sollen dabei die Nachteile bekannter Bremsvorrichtungen vermieden werden. Die Bremskraft soll auf- die Bahn möglichst lückenlos aufgebracht werden. Bei Verschiebungen der Bahn senkrecht zur Transportrichtung sollen auf die Teilbahnen konstante Bremskräfte einwirken.It is the object of the present invention to provide a braking device for to create several strips of electrically conductive material running next to one another, in which the individual partial webs are wound with the same and constant tension can be used without resorting to aids that act mechanically on the tape must become. It is intended to avoid the disadvantages of known braking devices will. The braking force should be applied to the web as seamlessly as possible. If the web is shifted perpendicular to the transport direction, the partial webs should constant braking forces act.

Diese Aufgabe wird für eine Bremsvorrichtung für mehrere nebeneinanderlaufende Bänder aus elektrisch leitendem Material mit einander gegenüberliegenden Polpaaren, zwischen denen die Bänder, ohne die Pole zu berühren, hindurchlaufen, dadurch gelöst, daß wenigstens zwei Polpaare sowohl senkrecht als auch parallel zur LautIkchtung der. Bänder gegeneinander versetzt angeordnet sind. Damit wird insbesondere der Vorteil erzielt, daß die Pole einen aus konstruktiven Gründen und zur Ausbildung der Felder erwünschten Zwischenraum aufweisen und dä4 dabei die Bremskraft lückenlos auf die Bahn aufgebracht 'wird.- Beim Herauswandern einer Teilbahn -au' s dem .Feld dines Polpaares wandert er im gleichen Maße in das Feld des benachbarten -Polpaares hinein,: so daß die auf ihn ausgeübte Bremskraft konstant bleibt.This task is for a braking device for several side-by-side Strips made of electrically conductive material with opposing pole pairs, between which the ribbons pass without touching the poles, thereby loosened, that at least two pairs of poles are both perpendicular and parallel to the sound the. Bands are arranged offset from one another. This is especially the The advantage achieved is that the poles are designed for structural reasons and for training purposes of the fields have the desired space and the braking force is seamless is applied to the track. When a part of the track wanders out of the field For each pair of poles, it migrates to the same extent into the field of the neighboring pair of poles in: so that the braking force exerted on it remains constant.

Diese Bremsvorrichtung eignet sich in gleich vorteilhafter Weise für das Aufwickeln in allen Ablagen, in-denen gleichzeitig eine Mehrzahl von Bahnen behandelt wird, wie etwa Anlagen, in denen die Bahnen einer Reinigung oder auch einer Lackierung unterworfen werden, solange die Voraussetzung erfüllt ist, daß es sich um elektrisch leitende Werkstoffe handelt.This braking device is equally advantageous for the winding in all the trays in which a plurality of lanes at the same time is treated, such as plants in which the lanes of a cleaning or also be subjected to painting as long as the requirement is met that it is an electrically conductive material.

In ähnlich günstiger Weise läl3t die Erfindung sich aber auch dort einsetzen, wo nur aus einem einzigen Stück bestehende Bahnen, gleich welcher Breite, aufgewickelt werden, sei es unmittelbar nach dem Walzen oder sei es von einer anderen Anordnung aus, in der die Bahnen nach ihrer Herstellung einer bestimmten Behandlung unterworfen wurden, etwa in einer Kühleinrichtung, einer Vorrichtung zur Nachbearbeitung der Kanten, einer Schleifeinrichtung, Anlagen zum Abbeizen bzw. Reinigen oder zum Lackieren der Bahnen. In jedem Fall wird der technische Fortschritt erzielt, daß man Spulen erhält, die einmal für jede Spule eine vollkommen gleichbleibende Windungsdichte und Windungsspannung aufweisen, bei denen diese Werte aber auch für sämtliche unter den gleichen Bedingungen aufgewickelten Spulen übereinstiinrri8n: ' Ferner ergibt sich durch die Erfindung der Vorteil, daß Windungsdichte : und Windungsspannung innerhalb bestimmter ;,-,Grenzen'nach Wunsch eingestellt werden können.However, the invention can also be found there in a similarly favorable manner are used where tracks consisting of a single piece, regardless of the width, be wound up, either immediately after rolling or by another Arrangement in which the webs after their preparation a certain treatment were subjected, for example in a cooling device, to a device for post-processing the edges, a grinding device, systems for stripping or cleaning or for Painting the tracks. In any case, technical progress is made that one obtains coils which have a completely constant winding density for each coil and winding voltage, at which these values also apply to all under coils wound up under the same conditions: 'Furthermore, results The invention has the advantage that winding density: and winding voltage within certain;, -, limits' can be set as desired.

Die Bremskraft, die sich in Abhängigkeit vom Quadrat der Größe des magnetischen Feldes ändert, kann in zweckmäßiger Weise bei ausschließlicher Verwendung -von Dauermagneten dadurch einreguliert werden, daß der Spalt jedes Magneten einzeln verstellbar ist.The braking force, which depends on the square of the size of the magnetic field changes can be used in an expedient manner with exclusive use -be regulated by permanent magnets that the gap of each magnet individually is adjustable.

Werden als Magneten Elektromagneten eingesetzt, so kann diese Einstellung durch Änderung des Erregerstromes vorgenommen werden. Ferner ist die Bremsvorrichtung vorteilhaft so ausgebildet, daß sie aus zwei Teilen mit dem Magnetspalt als Trennebene besteht.If electromagnets are used as magnets, this setting can be used can be made by changing the excitation current. Furthermore is the braking device advantageously designed so that it consists of two parts with the Magnet gap exists as a parting plane.

Bei diesem besonders einfachen Aufbau wird das Einführen der Bänder wesentlich erleichtert, insbesondere wenn sich der Luftspalt zwischen den beiden Teilen insgesamt verändern läßt.With this particularly simple structure, the insertion of the straps made much easier, especially when the air gap is between the two Share altogether can be changed.

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung wird im folgenden an Hand einer Zeichnung erläutert werden. In dieser zeigt F i g. 1 rein schematisch in perspektivischer Ansicht eine Anlage zur Trennung einer Bahn in Teilbahnen, die mit einer magnetischen Bremseinrichtung gemäß der Erfindung ausgestattet ist, F i g. 2 schematisch in vergrößertem Maßstab eine Frontansicht der Bremseinrichtung, F i g. 3 einen Horizontalschnitt durch F i g. 2 längs der Linie III-III.An embodiment of the braking device according to the invention is will be explained below with reference to a drawing. In this FIG. 1 purely schematically in perspective view a system for separating a web in partial tracks equipped with a magnetic braking device according to the invention is, F i g. 2 schematically on an enlarged scale a front view of the braking device, F i g. 3 shows a horizontal section through FIG. 2 along the line III-III.

In F i g. 1 ist die Spule, von der die Bahn großer Breite abgezogen wird, mit 1 bezeichnet. Diese Bahn wird mittels der Messerscheiben 2 in die Teilbahnen 3, 4 und 5 zerschnitten, die mittels des Aufnahmedorns 6 wieder zu einzelnen Teilspulen aufgewickelt werden. Mit 7 ist die spannungsregulierende Schlaufe bezeichnet, die bereits weiter oben erwähnt worden war.In Fig. 1 is the reel from which the large width web is drawn is denoted by 1. This path is divided into the partial paths by means of the knife disks 2 3, 4 and 5 cut up, which by means of the receiving mandrel 6 again to form individual sub-bobbins be wound up. With 7 the tension-regulating loop is referred to, the had already been mentioned above.

Der Lauf der Bahnen wird ohne mechanische Reibung mittels der magnetischen Bremseinrichtung 10 gehemmt, so daß jede der Bahnen unter konstanter und gleichmäßiger Spannung auf den Aufnahmedorn aufgewickelt und somit sichergestellt wird, daß man Spulen gleichmäßiger Wickelspannung erhält, unabhängig von Unregelmäßigkeiten und Ungleichmäßigkeiten, die die Bahnen in der Praxis aufweisen können.The tracks run without mechanical friction by means of the magnetic Braking device 10 inhibited so that each of the webs under constant and uniform Tension wound onto the take-up mandrel, thus ensuring that one Coils get even winding tension, regardless of irregularities and Irregularities that the tracks can have in practice.

Wie in den F i g. 2 und 3 gezeigt, besteht die magnetische Bremseinrichtung im wesentlichen aus einem Rahmen 11, der den magnetischen Kreis bildet und von jeder geeigneten Ausführung, beispielsweise geblättert und insofern aus einzelnen, dünneren Blechen zusammengesetzt sein kann. Dieser Rahmen trägt eine bestimmte Anzahl von Permanentmagneten oder von Elektromagneten, die ebenfalls von jeder geeigneten Ausführung sein können und die Pole 12 haben. Die Pole sind in zwei versetzten Reihen auf Lücke gesetzt angeordnet, wie das die F i g. 3 zeigt, so daß die durch den Luftspalt der Magneten hindurchlaufenden Teilbahnen 3, 4, 5 usw. jederzeit dem Magnetfeld mindestens eines Magneten ausgesetzt sind, unabhängig davon, welche Breite eine Bahn aufweist. Wie schon angedeutet, kann der Luftspalt jedes Magneten, sofern es sich um Permanentmagneten handelt, individuell verändert werden, um so selektiv den auf die einzelnen Bahnen ausgeübten Bremseffekt einstellen zu können. Handelt es sich um Elektromagneten, so kann entsprechend der Erregerstrom jedes Teilmagneten unter den gleichen Gesichtspunkten verändert werden.As shown in Figs. As shown in FIGS. 2 and 3, the magnetic braking device consists essentially of a frame 11 which forms the magnetic circuit and can be of any suitable design, for example peeled and in this respect composed of individual, thinner sheets. This frame carries a certain number of permanent magnets or electromagnets, which can also be of any suitable design and have 12 poles. The poles are arranged in two staggered rows with gaps, as shown in FIG. 3 shows, so that the partial webs 3, 4, 5 etc. passing through the air gap of the magnets are always exposed to the magnetic field of at least one magnet, regardless of the width of a web. As already indicated, the air gap of each magnet, if it is a permanent magnet, can be changed individually in order to be able to selectively adjust the braking effect exerted on the individual tracks. In the case of electromagnets, the excitation current of each partial magnet can be changed according to the same criteria.

Um das Einführen der Bahn bzw. der Bahnen zu Beginn eines Arbeitszyklus und nach der Trennung zu erleichtern, können die Magnetpole im erforderlichen Maße voneinander entfernt werden. Ebenso kann die magnetische Bremsvorrichtung 10 aber auch in zwei Teile unterteilt werden, die längs einer durch den Luftspalt verlaufenden Ebene voneinander trennbar sind.In order to facilitate the introduction of the web or webs at the beginning of a working cycle and after the separation, the magnetic poles can be removed from one another as required. Likewise, the magnetic braking device 10 can also be divided into two parts, which can be separated from one another along a plane running through the air gap.

Naturgemäß kommen für die Erfindung alle geeigneten mechanischen oder elektrischen Vorrichtungen in Frage, welche die Öffnung von Magneten, die Einstellung des Luftspaltes dieser Magneten und die Veränderung des erhaltenen magnetischen Feldes gestatten, auch wenn solche Vorrichtungen im vorliegenden Rahmen der Beschreibung der Erfindung, die nur ein vergleichsweise schematisches Ausführungsbeispiel darstellt, nicht ausdrücklich erläutert worden sind.Naturally, all suitable mechanical or electrical devices in question, which the opening of magnets, the setting the air gap of these magnets and the change in the magnetic obtained Allow field, even if such devices are within the scope of the description the invention, which is only a comparatively schematic embodiment, have not been explicitly explained.

Claims (4)

Patentansprüche: 1. Bremsvorrichtung für mehrere nebeneinanderlaufende Bänder aus elektrisch leitendem Material mit einander gegenüberliegenden Polpaaren, zwischen denen die Bänder, ohne die Pole zu berühren, hindurchlaufen, d a d u r c h gekennzeichnet, daß wenigstens zwei Polpaare (12) sowohl senkrecht als auch parallel zur Laufrichtung der Bänder (3, 4, 5) gegeneinander versetzt angeordnet sind. Claims: 1. Braking device for several adjacent strips of electrically conductive material with opposing pairs of poles, between which the strips pass without touching the poles, characterized in that at least two pairs of poles (12) both perpendicular and parallel to the direction of travel Bands (3, 4, 5) are arranged offset from one another. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei ausschließlicher Verwendung von Dauermagneten der Spalt jedes Magneten zur Änderung seines Magnetfeldes einzeln verstellbar ist. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that with exclusive Using permanent magnets the gap of each magnet to change its magnetic field is individually adjustable. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung von Elektromagneten als Magneten die Bremskraft durch Steuerung der Erregerströme von einem, zwei oder allen Elektromagneten einstellbar ist. 3. Device according to claim 1, characterized in that that when using electromagnets as magnets, the braking force by control the excitation currents of one, two or all electromagnets can be set. 4. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abbremsvorrichtung aus zwei Teilen mit dem Magnetspalt als Trennebene besteht.4th Device according to one of the preceding claims, characterized in that the braking device consists of two parts with the magnetic gap as the parting plane.