DE1282482B - Device for adjusting the back of seats, in particular of motor vehicle seats - Google Patents

Description

Vorrichtung zum Verstellen der Rückenlehne von Sitzen, insbesondere von Kraftfahrzeug-Sitzen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verstellen der Rückenlehne von Sitzen, insbesondere von Kraftfahrzeug-Sitzen, die mittels einer im Rückenlehnenunterteil angeordneten Achse schwenkbar mit dem Sitz verbunden und mittels einer in geraden Schlitzen der beiden Rückenlehnen-Seitenrahmen und gekrümmten Schlitzen in fest am Sitz angeordneten Beschlägen geführten Einstellachse in ihrer Neigung verstellbar ist.Device for adjusting the backrest of seats, in particular of motor vehicle seats The invention relates to an adjustment device the backrest of seats, in particular of motor vehicle seats, which by means of a arranged in the lower part of the backrest axis pivotably connected to the seat and by means of one in straight slots of the two backrest side frames and curved Slots in fittings fixedly arranged on the seat guided adjustment axis in their Inclination is adjustable.

Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art wird die Einstellachse durch an ihren beiden nach außen ragenden Enden angeordnete Flügelmuttern in ihrer jeweiligen Lage gegenüber den Beschlägen arretiert. Hierbei müssen daher zum Verstellen der Rückenlehne erst die beiden Flügelmuttern gelöst werden. Anschließend muß die Rückenlehne von Hand in ihre neue Stellung gebracht und in dieser durch Anziehen der Flügelmuttern wieder festgelegt werden. Abgesehen davon, daß es hierbei bei nicht genügend festem Anziehen der Flügelmuttern zu einem ungewollten Verstellen der Rückenlehne kommen kann, ist das Verstellen der Rückenlehne bei dieser bekannten Vorrichtung umständlich und kann nicht vom Sitz aus - also beispielsweise während der Fahrt - vorgenommen werden.In the known devices of this type, the adjustment axis by wing nuts arranged in their two outwardly protruding ends locked in each position opposite the fittings. You therefore need to adjust first loosen the two wing nuts on the backrest. Then the Backrest brought into its new position by hand and in this by tightening the wing nuts must be fixed again. Apart from the fact that there is insufficient tightening of the wing nuts to prevent unintentional adjustment the backrest can come, the adjustment of the backrest is known in this one Device cumbersome and cannot be done from the seat - for example during the journey - to be made.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die ein einfaches Verstellen der Rückenlehne vom Sitz aus ermöglicht und bei der ein ungewolltes Verstellen der Rückenlehne nicht möglich ist.In contrast, the object of the invention is to provide a device of the type mentioned to create a simple adjustment of the backrest made possible from the seat and in which an unintentional adjustment of the backrest is not possible is possible.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die Einstellachse in mehreren Windungen zweier vertikal angeordneter, an ihren Enden im Rückenlehnenrahmen gehaltener Seile gelagert ist und unter der Wirkung einer Bremsfeder steht.The invention is accordingly to be seen in the fact that the adjustment axis in several turns of two vertically arranged, at their ends in the backrest frame held ropes is stored and is under the action of a brake spring.

Hierdurch wird eine selbstsperrende, einfach zu bedienende und auch bei belasteter Lehne betätigbare Vorrichtung geschaffen.This makes it a self-locking, easy-to-use and also created when the backrest is actuatable device.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist als Bremsfeder eine zwischen den beiden Seilen angeordnete Blattfeder vorgesehen.According to a further feature of the invention, a brake spring is used leaf spring arranged between the two ropes is provided.

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn der wirksame Abschnitt der Blattfeder eine Aufrauhung oder Wicklung aufweist.It is advantageous here if the effective section of the leaf spring has a roughening or winding.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß die oberen Enden der Seile in vom oberen Rahmenteil der Rückenlehne nach unten ragende Haken eingehängt sind, während die unteren Enden über Umlenkrollen geführt und durch eine Zugfeder miteinander verbunden sind.Another advantage results from the fact that the upper ends of the Ropes hooked into hooks protruding downward from the upper frame part of the backrest are, while the lower ends are guided over pulleys and by a tension spring are connected to each other.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt diese den Kraftfahrzeugsitz mit verstellbarer Rückenlehne von oben und rückwärts gesehen.In the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment, namely this shows the motor vehicle seat with adjustable backrest from above and seen backwards.

Der Kraftfahrzeug-Sitz weist ein Sitzpolster 1 und eine Rückenlehne 2 auf. An den Seiten des Sitzpolsters 1 sind die waagerechten Arme von winkelförmigen Beschlägen 3 befestigt, deren senkrechte Arme zur Halterung und Führung der Rückenlehne 2 dienen. Die Rückenlehne 2 ist schwenkbar auf einer unteren Achse 4, die in den Beschlägen 3 befestigt ist, gelagert. In Abstand über der Achse 4 ist eine Einstellachse 5 parallel zu dieser angeordnet, deren beide Enden durch je einen aufrechten Schlitz 6 in den Lehnenseitenwänden und anschließend durch je einen gekrümmten Schlitz 7 in den senkrechten Armen der Beschläge 3 hindurch nach außen ragen. An mindestens einem der beiden herausragenden Enden der Einstellachse 5 ist ein Drehgriff 8 angeordnet. Die Einstellachse ist in Windungen 9 zweier vertikal angeordneter Seile gelagert, deren obere Enden 9a in Haken 10 eingehängt sind, die vom oberen Rahmenteil der Rückenlehne 2 aus nach unten ragen. Die unteren Enden 9 d der Seile sind über Umlenkrollen 11 geführt und an ihren waagerecht aufeinander zu laufenden Endteilen durch eine Zugfeder 12 miteinander verbunden. Außerdem drückt quer auf die Einstellachse 5 eine vertikal und mittig angeordnete Blattfeder 13, deren wirksamer Abschnitt 14 durch eine Aufrauhung ihrer Oberfläche oder durch eine Wicklung aus Metalldraht oder aus einer Schnur rutschfest ausgebildet ist.The motor vehicle seat has a seat cushion 1 and a backrest 2. The horizontal arms of angular fittings 3 are attached to the sides of the seat cushion 1, the vertical arms of which are used to hold and guide the backrest 2. The backrest 2 is pivotably mounted on a lower axle 4 which is fastened in the fittings 3. At a distance above the axis 4 , an adjustment axis 5 is arranged parallel to this, the two ends of which protrude through an upright slot 6 in the backrest side walls and then through a curved slot 7 in the vertical arms of the fittings 3 to the outside. A rotary handle 8 is arranged on at least one of the two protruding ends of the adjustment axis 5. The adjustment axis is mounted in turns 9 of two vertically arranged ropes, the upper ends 9a of which are suspended in hooks 10 which protrude downward from the upper frame part of the backrest 2. The lower ends 9 d of the ropes are guided over pulleys 11 and connected to one another by a tension spring 12 at their end parts running horizontally towards one another. In addition, a vertically and centrally arranged leaf spring 13 presses transversely on the adjustment axis 5, the effective section 14 of which is made non-slip by roughening its surface or by winding it from metal wire or from a cord.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist folgende: In der jeweils gewählten Neigungslage wird die Lehne durch die Wirkung der Feder 13 auf die Einstellachse 5, deren Reibung an den Kanten der Schlitze 6 und 7 und durch die Einwirkung der Spannkraft der Windungen 9 der Seile einwandfrei festgehalten. Die Zeichnung zeigt die Rückenlehne in ihrer hintersten Endstellung. Dreht man nun den Drehgriff 8 und damit auch die Einstellachse 5 im Uhrzeigersinn, so verlagern sich die Windungen 9 nach oben, und die Einstellachse 5 wird in den Schlitzen 6 und 7 bewegt. Dabei zwingen die gekrümmten Schlitze? die Efstelläehse 5 zu. einer Bewegung nach vorn,-durch die Rückenlehne 2. = in Pfeilrichtung a. geschwenkt wird"-Wird nunmehr, der Drehgriff 8 wieder entgegen derii Uhrzeigersinn gedreht, s6 wandert die Einstellachse 5 in den gekrümmten Schlitzen der Beschläge 3 wieder nach hinten und abwärts. Dementsprechend wird auch die Rückenlehne 2 wieder zurückgeschwenkte ...The mode of operation of the device according to the invention is as follows: In the selected inclination position, the backrest is perfectly held by the action of the spring 13 on the adjustment axis 5, its friction on the edges of the slots 6 and 7 and by the action of the tension force of the windings 9 of the ropes . The drawing shows the backrest in its rearmost end position. If you now turn the rotary handle 8 and thus also the adjustment axis 5 clockwise, the windings 9 move upwards and the adjustment axis 5 is moved in the slots 6 and 7. Do the curved slots force? the Efstelläehse 5 too. a movement forward, -through the backrest 2. = in the direction of the arrow a. is now pivoted, the rotary handle 8 is now turned counterclockwise again, s6 the adjustment axis 5 moves backwards and downwards in the curved slots of the fittings 3. Accordingly, the backrest 2 is also pivoted back again ...

Claims (4)

. Patentansprüche;.-.. 1. -Vorrichtung- zum Verstellen -zier Rückenlehne von Sitzen, insbesondere von Kraftfahrzeugsitzen,, die. mittels einer im Rückenlehnenunterteil angeordneten Achse schwenkbar mit dem Sitzpolster verbunden und mittels einer in geraden Schlitzen der beiden Rückenlehnenseitenrahmen und gekrümmten Schlitzen in fest am Sitzpolster angeordneten Beschlägen geführten Einstellachse in ihrer Neigung verstellbar ist, d ä -durch gekennzeichnet, daß die Einstellachse (5) in mehreren Windungen (9) zweier vertikal angeordneter, an ihren Enden (9 a und .9 b) im Rückenlehnenrahmen gehaltener Seile gelagert ist und unter der Wirkung einer Bremsfeder steht. . Claims; .- .. 1. -device- for adjusting -zier backrest of seats, in particular of motor vehicle seats ,, the. by means of one in the lower part of the backrest arranged axis pivotably connected to the seat cushion and by means of an in straight slots of the two backrest side frames and curved slots in The inclination of the adjustment axis is guided by the fittings that are fixed to the seat upholstery is adjustable, d ä -characterized in that the adjustment axis (5) in several Windings (9) of two vertically arranged, at their ends (9 a and 9 b) in the backrest frame held ropes is stored and is under the action of a brake spring. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Bremsfeder eine zwischen den beiden Seilen angeordnete vertikale Blattfeder (13) vorgesehen ist. 2. Device according to claim 1, characterized in that the braking spring is one between the two Ropes arranged vertical leaf spring (13) is provided. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der wirksame Abschnitt (14) der Blattfeder (13) eine Aufrauhung oder Wickelung aufweist. 3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the effective section (14) the leaf spring (13) has a roughening or winding. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Enden (9 a) der -Seile in vom oberen Rahmenteil der Rückenlehne (2) nach unten ragende Haken (10) eingehängt ist, während die unteren Enden. (9 b) über Umlenkrollen (11) .geführt und durch eine Zugfeder (12) miteinander-verbunden sind.. In Betracht gezogene-Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 549 902.4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that the upper ends (9 a) of the - ropes in from the upper frame part of the backrest (2) downwardly projecting hooks (10) is suspended, while the lower ends. (9 b) are guided over pulleys (11) and connected to one another by a tension spring (12). Publications under consideration: USA.-Patent No. 2,549,902.