DE1281749B - Carburettors for internal combustion engines - Google Patents

Description

Vergaser für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft einen Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einem von einem Mischdruck im Ansaugkanal gesteuerten Belüftungsventil für die $chwimmerkammer, das von einem einen Raum unterteilenden Steuerglied, das mit einem Ventilkegel zusammenwirkt, gebildet ist, wobei über einen Kanal, in den ein Stichkanal aus der Engstelle einer Venturidüse und ein Stichkanal mit einer Ausmündung in den Ansaugkanal stromab der Venturidüse einmün-den, ein Mischdruck einerseits auf das Steuerglied entgegen einer Federkraft wirkt und andererseits eine Verbindung zur Atmosphäre geschaffen ist und eine Verbindung der Schwimmerkammer zum stromauf der Venturidüse liegenden Abschnitt des Ansaugkanals besteht.Carburetor for internal combustion engines The invention relates to a carburetor for internal combustion engines with a ventilation valve for the float chamber, controlled by a mixed pressure in the intake duct, which is formed by a control element which divides a space and interacts with a valve cone from the constriction of a Venturi nozzle and a branch duct with an opening into the suction duct open downstream of the Venturi nozzle , a mixing pressure acts on the control element against a spring force on the one hand and a connection to the atmosphere is created on the other hand, and a connection between the float chamber and the section upstream of the Venturi nozzle of the intake duct.

Es ist üblich, den oberen Teil des Schwimmerbehälters über ein Belüftungsrohr mit einem Bereich des Lufteinlasses des Vergasers in Verbindung zu setzen, in welchem ein Druck herrscht, welcher praktisch gleich dem Atmosphärendruck ist, um dem Schwimmerbehälter nur Luft zuzuführen, welche vorher durch den Filter gereinigt wurde, welcher an dem einzigen Einlaß vorgesehen ist, durch welchen die Luft zu den verschiedenen Teilen des Vergasers gelangen kann.It is common for the top of the float tank to have a vent pipe to communicate with an area of the air inlet of the carburetor in which there is a pressure which is practically equal to atmospheric pressure around the float tank only to supply air that has previously been cleaned by the filter that is on the single inlet is provided through which the air to the various Parts of the carburetor.

Diese Anordnung weist jedoch schwere Nachteile auf, wenn der Vergaser sehr heiß ist. In diesem Fall verdampfen nämlich die wichtigsten Bestandteile des flüssigen Kraftstoffs, und die so gebildeten Dämpfe sammeln sich in dem oberen Teil des Schwimmerbehälters und treten von selbst durch das Belüftungsrohr in den einzigen Lufteinlaß des Vergasers aus, worauf diese Dämpfe sofort von dem Motor angesaugt werden und das den Zylindern des Motors gelieferte Gemisch übermäßig anreichern.However, this arrangement has serious disadvantages when the carburetor is very hot. In this case the most important components of the evaporate liquid fuel, and the vapors so formed collect in the upper part of the float tank and enter the only one by themselves through the ventilation pipe Carburetor air intake, whereupon these vapors are immediately drawn into the engine and excessively enrich the mixture delivered to the cylinders of the engine.

Hierdurch entstehen Störungen in der Arbeitsweise, hauptsächlich beim Leerlauf des Motors, während welchem die dem Motor gelieferte Luft-und Kraftstoffmenge sehr gering ist, so daß der Zusatz von aus dem Schwimmerbehälter kommenden Kraftstoffdämpfen eine verhältnismäßig große Erhöhung des Gehalts des Gemisches an Brennstoff bewirkt.This causes disturbances in the way of working, mainly in the Engine idling, during which the amount of air and fuel supplied to the engine is very low, so that the addition of fuel vapors coming from the float tank causes a relatively large increase in the content of the mixture of fuel.

Ferner sammeln sich bei der Abstellung des Motors die aus dem Schwimmerbehälter durch das Belüftungsrohr austretenden Dämpfe in der ganzen Ansaugleitung des Motors von dem Luftfilter bis zu den Ventilen und erzeugen in dieser Leitung ein Gemisch, welches zu reich an Brennstoff und somit unbrennbar ist. Hieraus ergibt sich, daß die Wiederingangsetzung des Motors sehr schwierig ist, so daß, damit die erste Explosion erfolgen kann, mehrere Ansaughübe des Motors erst den ganzen in der Leitung angesammelten Brennstoffüberschuß absaugen müssen.Furthermore, when the engine is switched off, those from the float tank collect Vapors escaping through the ventilation pipe in the entire intake line of the engine from the air filter to the valves and create a mixture in this line, which is too rich in fuel and therefore incombustible. It follows from this that the restart of the engine is very difficult, so that in order for the first explosion can take place, several intake strokes of the engine only the whole accumulated in the line Must suck off excess fuel.

Es wurde daher bereits vorgeschlagen, die Vergaser mit Einrichtungen zu versehen, die den Schwimmerbehälter, je nachdem, ob die Drehzahl des Motors über oder unter einem vorbestimmten Wert liegt, mit dem Lufteinlaß stromabwärts des Luftfilters oder unmittelbar mit der Außenluft zu verbinden.It has therefore already been proposed to equip the carburetor with facilities to provide the float tank, depending on whether the engine speed is over or below a predetermined value with the air inlet downstream of the air filter or to connect directly to the outside air.

Diese bekannte Einrichtung löst jedoch das Problem nicht für solche öffnungsgrade der Hauptdrosselklappe, die etwas größer als die kleinste. Öffnung (Leerlauf) sind.However, this known device does not solve the problem for such degrees of opening of the main throttle that are slightly larger than the smallest. opening (Idle) are.

Es ist ferner ein Vergaser bekannt, bei dem die Schwimmerkammer mit einer Belüftungseinrichtung ausgerüstet ist, die es erlaubt, zur Steuerung der Schwimmerkammerbelüftung einen Mischdruck zu verwenden. Dieser bekannte Vergaser gestattet aber nicht, im Leerlaufbetrieb die Verbindung zum stromauf seiner Venturidüse liegenden Teil des Ansaugkanals zu unterbrechen.It is also known a carburetor in which the float chamber with a ventilation device is equipped, which allows to control the float chamber ventilation to use a mixed pressure. This known carburetor does not allow im Idle operation, the connection to the part of the upstream of its Venturi nozzle Interrupt the intake duct.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, den Vergaser so auszubilden, daß bei Stillstand der Brennkraftmaschine und im Anfahrzustand die Belüftung der Schwimmerkammer zur Atmosphäre hin erfolgen soll. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Stichkanal unmittelbar stromauf der Drosselklappe bei Schließstellung aus der Ansaugkanalwandung über eine Düse austritt, auf die der Teil der Drosselklappe hinweist, der beim öffnen derselben stromauf geschwenkt wird, und daß die Verbindung zum Ansaugkanal stromauf der Venturidüse in bekannter Weise über den vom Belüftungsventil gesteuerten Raum erfolgt. Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen erhält man den Vorteil, daß im Stillstand niid für A#tfahrzustand keine Brennstoffdämpfe in den Mischkanal gelangen und zu einem überfetteten Brennstoff-Luft-Gemisch führen können, was Aussetzer und einen unregelmäßigen Lauf der 13rennkraftmh@c'nüi . e' bewirken'.Wütde: Die Erfindung ist .nachstehend unter. Bexugn@hme auf die Zeichüung beispielshalber -ßrlä>#ert, :deren einzige Figur einen lotrechten Schnitta-dings -erfindungsgemäßen Vergasers zeigt.It is therefore the object of the invention to design the carburetor in such a way that when the internal combustion engine is at a standstill and when the engine is started, the float chamber is ventilated to the atmosphere. This is achieved according to the invention in that the branch duct emerges directly upstream of the throttle valve in the closed position from the intake duct wall via a nozzle to which the part of the throttle valve points that is pivoted upstream when it is opened, and that the connection to the intake duct upstream of the Venturi nozzle is known Way takes place via the space controlled by the ventilation valve. The measures according to the invention have the advantage that no fuel vapors get into the mixing duct when the vehicle is idle and can lead to an over-rich fuel-air mixture, which causes dropouts and irregular running of the engine . e 'cause'. Wütde: The invention is .below under. Bexugn @ hme to the drawing, for example, -ßrlä>#ert, whose only figure shows a vertical section-thing -invention carburetor.

Bei der dargestellten Ausführungsform weist der Vergaser eine Einlaßleitung 1 mit einer als Drehklappe ausgebildeten Drosselklappe 2 und ein Hauptspritzsystem 3 auf, welches eine Emulsion aus Kraftstoff und Luft durch..Offnungen 4 liefert, -welche in die Leitung 1 an der Stelle einer Venturidüse 5 münden. Der Lufteinlaß 6 des Vergasers ist mit einem Luftfilter 7 versehen. Der Schwimmerbehälter 8 enthält einen. Schwimmer 9, welcher in der üblichen Weise den Kraftstoffspiegel auf die Linie N-N einstellt, welche um eine -trecke h unter den Öffnungen 4 des Spritzsystems 3 liegt.In the embodiment shown, the carburetor has an inlet line 1 with a throttle valve 2 designed as a rotary valve and a main injection system 3 which delivers an emulsion of fuel and air through openings 4 , which open into line 1 at the location of a Venturi nozzle 5 . The air inlet 6 of the carburetor is provided with an air filter 7. The float tank 8 contains a. Float 9, which adjusts the fuel level to the line NN in the usual way, which is a distance h below the openings 4 of the spray system 3 .

Der Vergaser ist mit einem Kapselsystem versehen, welches entgegen der Einwirkung von Rückholeinrichtungen einem von dem Betriebszuständ des Motors abhängenden Unterdruck ausgesetzt ist und ein Belüftungsventil so betätigt, daß der Behälter 8, je nachdem, ob die Drehzahl des Motors über oder unter einem vorbestimmten Wert liegt, entweder mit einem Bereich des Lufteinlasses 6, welcher stromabwärts von dem Filter 7 .liegt und unter dem Atmosphärendruck steht, über eine Verbindung 10 verbunden wird oder unmittelbar mit dem Außenraum über eine Öffnung 11, über welcher eine Kappe 12 liegt, welche diese Öffnung gegen den Eintritt von Fremdkörpern schützt.The carburetor is provided with a capsule system which, against the action of return devices, is exposed to a negative pressure depending on the operating state of the engine and actuates a ventilation valve so that the container 8, depending on whether the speed of the engine is above or below a predetermined value , either with a region of the air inlet 6, which is downstream of the filter 7 and is under atmospheric pressure, connected via a connection 10 or directly with the outside space via an opening 11 over which a cap 12 is located, which opposes this opening protects the entry of foreign bodies.

Wie in der Abbildung dargestellt, kann dieser Unterdruck einer Kammer 13 zugeführt werden, welche durch eine Membran 14 verschlossen ist, die mit einem Ventil mit zwei gleichachsigen Köpfen 15 und 16 verbunden ist, welche mit einem Sitz 17, der mit der Verbindung 10 verbunden ist bzw. mit der Öffnung 11 zusammenwirken, wobei die Membran 14 unter der Einwirkung einer Feder 18 steht, welche die Membran 14 so zu verschieben sucht, daß der Kopf 15 auf den Sitz 17 gedrückt wird.As shown in the figure, this negative pressure can be fed to a chamber 13 which is closed by a membrane 14 which is connected to a valve with two coaxial heads 15 and 16, which is connected to a seat 17 which is connected to the connection 10 or interact with the opening 11 , the membrane 14 being under the action of a spring 18 which seeks to move the membrane 14 so that the head 15 is pressed onto the seat 17.

Wenn dann der auf die Membran 14 wirkende Unterdruck genügend stark ist, wird die Verbindung zwischen dem Innern des Behälters 8 und der Außenluft unterbrochen, sie wird jedoch zwischen dem Innern des Behälters und dem Lufteinlaß 6 durch die Verbindung 10 hergestellt.If the negative pressure acting on the membrane 14 is then sufficiently strong, the connection between the interior of the container 8 and the outside air is interrupted, but it is established between the interior of the container and the air inlet 6 through the connection 10.

Wenn dagegen der auf die Membran 14 wirkende Unterdruck schwach ist, wird die Verbindung zwischen dem Innern des Behälters 8 und dem Lufteinlaß 6 unterbrochen, aber zwischen dem Innern des Behälters und dem Außenraum über die Öffnung 11 hergestellt.If, on the other hand, the negative pressure acting on the diaphragm 14 is weak, the connection between the interior of the container 8 and the air inlet 6 is interrupted, but established between the inside of the container and the outside space via the opening 11.

Das Kapselsystem 13, 14 wird nun nicht nur mit der engsten Stelle der Venturidüse 5 über einen Kanal 19 verbunden, sondern auch mit einem Bereich der Leitung 1, welcher von der stromaufwärts liegenden Seite auf die stromabwärts liegende Seite der Drosselklappe 2 zu liegen kommt, wenn diese von ihrer Leerlaufstellung aus etwas geöffnet wird, wobei diese Verbindung durch einen in eine Düse 21 auslaufenden Stichkanal 20 hergestellt wird. Me.dürgesiellt,"kötxit#n die beiden -Xanäle-19- und 20 an den gleichen, sie_jmit, der Kammer 13 verbindenden Kanal 22 angeschlossen werden. Der Durchmesser der Düse 21 ist klein, um zu itül8we,"-aäg iln, elw hg d' h# &er li 0 od, der s tr 0 inautwä## -liegended#,R#ite s'rorn t liegenden Seite der Drosselklappe 2 bei geringer öffriung - dersvl'ben der sehr hohe stromabwärts von der- Drdsselklapp@e herrschende Unterdruck plötzlich auf die durch die Membran 14 und das Ventil gebildete Anordnung übertragen wird und diese zerstört.The capsule system 13, 14 is now connected not only to the narrowest point of the Venturi nozzle 5 via a channel 19 , but also to an area of the line 1 which comes to lie from the upstream side to the downstream side of the throttle valve 2, if this is opened somewhat from its idle position, this connection being established by a branch channel 20 which runs out into a nozzle 21. Me.dürgesiellt, "kötxit # n the two -Xanäle-19- and 20 are connected to the same channel 22 which connects them with the chamber 13. The diameter of the nozzle 21 is small in order to itül8we, "- aäg iln, elw hg d ' h # & er li 0 od, der s tr 0 inautwä ## -liegended #, R # ite s'rorn t lying side of the throttle valve 2 at lower opening - dersvl'ben the very high downstream of the negative pressure prevailing suddenly is transferred to the arrangement formed by the membrane 14 and the valve and destroys it.

Das mit der Membran 14 versehene Kapselsystem ist so bemessen, daß es den Ventilkopf 16 auf der Öffnung 11 hält, wenn der: durch den Kanal 19 übertragene Unterdruck bei völler Öffnung der Drosselklappe 2 klein ist. - - ' Der obige Vergaser arbeitet folgendermaßen: « Im Leerlaüf (dargestellte= Stellung, außer: für die Membran 14 und: die Ventilköpfe .15, 16) stehest die -bei= den Kanäle 19 und 20 unter. keinem merklichen Unterdruck, und -zwar der erste infolge der geringen Strömungsmenge in der Venturidüse 5 und der zweite deshalb, weil seine kalibrierte Düse 21 'sich dann stromaufwärts von der Drosselklappe 2 befindet. Unter der Einwirkung des` Feder 18 wird "der .Ventilkopf 15 auf seinen Sitz 17 gedrückt, während die Öffnung 11 durch den Ventilkopf 16 freigegeben ist. Der Schwimmerbehälter 8 wird also unmittelbar von außen belüftet, wodurch die von der Verdampfung herrührenden Nachteile vermieden werden, und zwar nicht nur im Leerlauf, sondern auch irn Stillstand des Motors.The capsule system provided with the membrane 14 is dimensioned so that it holds the valve head 16 on the opening 11 when the negative pressure transmitted through the channel 19 when the throttle valve 2 is fully open is small. - - 'The above carburetor works as follows: «In idle mode (shown = position, except: for the diaphragm 14 and: the valve heads .15, 16) the -at = the channels 19 and 20 are below. no noticeable negative pressure, and indeed the first because of the low flow rate in the Venturi nozzle 5 and the second because its calibrated nozzle 21 'is then located upstream of the throttle valve 2. Under the action of the spring 18, the valve head 15 is pressed onto its seat 17 , while the opening 11 is cleared by the valve head 16. The float tank 8 is thus ventilated directly from the outside, thereby avoiding the disadvantages resulting from evaporation. and not only when the engine is idling, but also when the engine is at a standstill.

Sobald sich die Drosselklappe 2 zu öffnen beginnt; kommt die kalibrierte Düse 21 von der stromaufwärts liegenden Seite auf die stromabwärts liegende Seite der Drosselklappe und steht dann unter einem starken Unterdruck. Dieser wird auf die Kammer 13 übertragen und zieht die Membran 14 entgegen der Wirkung der Feder 18 nach unten, wodurch die Öffnung 11 geschlossen und der Sitz 17 geöffnet wird. Der Schwimmerbehälter wird also über den Lufteinlaß 6 belüftet.As soon as the throttle valve 2 begins to open; the calibrated nozzle 21 comes from the upstream side to the downstream side of the throttle valve and is then under a strong negative pressure. This is transferred to the chamber 13 and pulls the membrane 14 downwards against the action of the spring 18, whereby the opening 11 is closed and the seat 17 is opened. The float tank is thus ventilated via the air inlet 6.

Nach Maßgabe der weiteren Öffnung der Drosselklappe 2 nimmt der durch die kalibrierte Düse 21 und den Stichkanal 20 übertragene Unterdruck allmählich ab, und bei der vollständigen Öffnung der Drosselklappe 2 wird der an der Stelle des Kanals 19 erzeugte Unterdruck vorherrschend und hält den Ventilkopf 16 auf seiner Öffnung 11.Depending on the further opening of the throttle valve 2 , the negative pressure transmitted through the calibrated nozzle 21 and the branch channel 20 gradually decreases, and when the throttle valve 2 is fully opened, the negative pressure generated at the location of the channel 19 becomes predominant and keeps the valve head 16 on its Opening 11.

Claims (1)

Patentanspruch: Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einem von einem Mischdruck im Ansaugkanal gesteuerten Belüftungsventil für die Schwimmerkammer, das von einem einen Raum unterteilenden Steuerglied, das mit einem Ventilkegel zusammenwirkt, gebildet ist, wobei über einen Kanal, in den ein Stichkanal aus der Engstelle einer Venturidüse und ein Stichkanal mit einer Ausmündung in den Ansaugkanal stromab der Venturidüse einmünden, ein Mischdruck einerseits auf das Steuerglied entgegen einer Federkraft wirkt und andererseits eine Verbindung zur Atmosphäre geschaffen ist, und eine Verbindung der Schwimmerkammer zum stromauf der Venturidüse liegenden Abschnitt des Ansaugkanals besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der Stichkanal (20) unmittelbar stromauf der Drosselklappe (2) bei Schließstellung aus der Ansaugkanalwandung über eine Düse (21) austritt, auf die der Teil der Drosselklappe (2) hinweist, der beim Öffnen derselben stromauf geschwenkt wird, und daß die Verbindung (10) zum Ansaugkanal stromauf der Venturidüse in bekannter Weise über den vom Belüftungsventil gesteuerten Raum erfolgt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 1041297, 1086 943; USA.-Patentschrift Nr. 2 752 136.Claim: Carburetor for internal combustion engines with a venting valve for the float chamber, controlled by a mixed pressure in the intake duct, which is formed by a control element which divides a space and which interacts with a valve cone a branch duct with an opening opens into the suction duct downstream of the Venturi nozzle, a mixed pressure on the one hand acts on the control member against a spring force and on the other hand a connection to the atmosphere is created, and there is a connection between the float chamber and the section of the suction duct located upstream of the Venturi nozzle, characterized in that that the branch duct (20) emerges directly upstream of the throttle valve (2) in the closed position from the intake duct wall via a nozzle (21) to which the part of the throttle valve (2) points that is pivoted upstream when it is opened, and that the connection ( 10) to the intake duct al upstream of the Venturi nozzle takes place in a known manner via the space controlled by the ventilation valve. Considered publications: German Patent Specifications No. 1 041 297, 1086 943; U.S. Patent No. 2,752,136.