DE1275081B - Railway superstructure with a continuous plate covering the substructure - Google Patents

Railway superstructure with a continuous plate covering the substructure

Info

Publication number
DE1275081B
DE1275081B DES94499A DES0094499A DE1275081B DE 1275081 B DE1275081 B DE 1275081B DE S94499 A DES94499 A DE S94499A DE S0094499 A DES0094499 A DE S0094499A DE 1275081 B DE1275081 B DE 1275081B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
block
shoe
blocks
railway superstructure
superstructure according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DES94499A
Other languages
German (de)
Inventor
Roger Paul Sonneville
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FERROVIAIRES SOC
Original Assignee
FERROVIAIRES SOC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FERROVIAIRES SOC filed Critical FERROVIAIRES SOC
Publication of DE1275081B publication Critical patent/DE1275081B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/002Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/008Drainage of track
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/28Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
    • E01B3/38Longitudinal sleepers; Longitudinal sleepers integral or combined with tie-rods; Combined longitudinal and transverse sleepers; Layers of concrete supporting both rails
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/28Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
    • E01B3/40Slabs; Blocks; Pot sleepers; Fastening tie-rods to them
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/002Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers
    • E01B1/005Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers with sleeper shoes
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/68Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

£32k
DEUTSCHES WJrWt PATENTAMT
£ 32k
GERMAN WJrWt PATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
Number:
File number:
Registration date:
Display day:

EOIbEOIb

Deutsche Kl.: 19 a - 3/00 German class: 19 a - 3/00

P 12 75 081.1-25 (S 94499)P 12 75 081.1-25 (S 94499)

8. Dezember 1964December 8, 1964

14. August 1968August 14, 1968

Die Erfindung bezieht sich auf einen Eisenbahnoberbau mit einer den Unterbau bedeckenden durchgehenden Platte, die mit zueinander ausgerichteten Ausnehmungen versehen ist, in die jeweils der untere Abschnitt eines Schienenstützblocks eingelassen ist, auf dessen Oberseite eine Schiene befestigt ist, und bei dem zwischen der Unter- und den Seitenflächen jedes Blocks und den entsprechenden Flächen der ihm zugeordneten Ausnehmungen ein nachgiebiges Element eingelegt ist.The invention relates to a railway superstructure with a continuous covering the substructure Plate, which is provided with mutually aligned recesses, in each of the lower Section of a rail support block is recessed, on the top of which a rail is attached, and where between the bottom and side surfaces of each block and the corresponding surfaces of the a resilient element is inserted into the recesses assigned to it.

Bei einem bekannten Oberbau dieser Art sind die für die Blöcke bestimmten Ausnehmungen der Platte mit in Asphaltstoffen getränkten Gewebebauplatten ausgefüttert. Hierdurch soll das Fahrgeräusch gedämpft und ein weiches, angenehmes Fahren gewährleistet werden.In a known superstructure of this type, the recesses intended for the blocks are in the plate Lined with fabric construction panels soaked in asphalt. This is intended to dampen the driving noise and a smooth, comfortable ride can be guaranteed.

Es ist auch bekannt, auf massiven Bauwerken und in Tunnels eine Holzschwellen-Bettung zu verwenden, bei der die Querschwellen kastenförmig von Preßkorkplatten umgeben und in Ausnehmungen einer Betonplatte eingelassen sind. Diese Preßkorkplatten dienen ebenfalls dem Zweck, eine möglichst große Schwingungs- und Schalldämpfung zu gewährleisten. It is also known to use wooden sleeper bedding on massive structures and in tunnels, in which the cross sleepers are box-shaped surrounded by pressed cork plates and in recesses are embedded in a concrete slab. These pressed cork plates also serve the purpose of a possible to ensure great vibration and sound absorption.

Diese bekannten Eisenbahnoberbauten mit einer den Unterbau bedeckenden durchgehenden Platte weisen den Nachteil auf, daß sie den gestellten Anforderungen dauerhaft nur dann genügen, wenn sie mit geringen Geschwindigkeiten und Lasten befahren werden. Der bei Schotterunterbauten sehr vorteilhafte große Elastizitätsgrad geht bei den oben beschriebenen Gleisoberbauten mehr oder weniger stark verloren. Die nachgiebigen Elemente zeigen zwar eine die entstehenden Schwingungsgeräusche günstig beeinflussende Dämpfung; sie sind jedoch nicht elastisch genug, um die auftretenden Stöße ausreichend abzufangen. Die Elastizität besonders der mit Asphaltstoffen getränkten Gewebebauplatten ist dann sehr gering, wenn sie zwischen anderen Bauteilen eingeschlossen sind.These known railway superstructures with a continuous plate covering the substructure have the disadvantage that they only meet the requirements in the long term if they are driven on at low speeds and loads. The very advantageous one for gravel substructures high degree of elasticity is more or less strong in the track superstructures described above lost. The resilient elements show a favorable influence on the vibration noises that arise Damping; however, they are not elastic enough to withstand the impacts that occur sufficiently intercept. The elasticity, especially of the fabric construction panels soaked with asphalt, is then very low when trapped between other components.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile bisher bekannter Eisenbahnoberbauten mit einer den Unterbau bedeckenden durchgehenden Platte zu vermeiden.The object of the invention is to address these disadvantages of previously known railway superstructures to avoid a continuous plate covering the substructure.

Die Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das nachgiebige Element aus einem auf den unteren Abschnitt des jeweiligen Blocks aufgeschobenen Schuh aus Elastomermaterial besteht, dessen mit der Unterseite des Blocks in Berührung stehender Boden eine geschlossene zellige Struktur aufweist. Hierdurch werden die folgenden Vorteile erreicht: Die Elastizität des Oberbaus wird Eisenbahnoberbau mit einer den Unterbau
bedeckenden durchgehenden Platte
The object is achieved according to the invention in that the flexible element consists of a shoe made of elastomer material, pushed onto the lower section of the respective block, the bottom of which, in contact with the underside of the block, has a closed cell structure. This achieves the following advantages: The elasticity of the superstructure is a railway superstructure with a substructure
covering continuous plate

Anmelder:Applicant:

Societe d'Etudes Ferroviaires, ParisSociete d'Etudes Ferroviaires, Paris

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. H. Seiler und Dipl.-Ing. J. Pfenning,Dipl.-Ing. H. Seiler and Dipl.-Ing. J. Pfenning,

Patentanwälte, 1000 Berlin 19, Oldenburgallee 10Patent Attorneys, 1000 Berlin 19, Oldenburgallee 10

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Roger Paul Sonneville,Roger Paul Sonneville,

Saint-Cloud, Seine-et-Oise (Frankreich)Saint-Cloud, Seine-et-Oise (France)

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Frankreich vom 12. Dezember 1963 (956 997)France of December 12, 1963 (956 997)

durch die weitgehende Zusammendrückbarkeit der in den Hohlräumen des Schuhbodens eingeschlossenen Luftblasen oder sonstiger Gase in dem gewünschten Maß gesichert. Die so erreichte Elastizität ist mit der bei Schotterbettungen bekannten günstigen Elastizität voll vergleichbar. Da auch die Seitenwände des Schuhs elastisch sind, ist er an dem zugehörigen Block durch einfaches Aufziehen leicht anzubringen. Nach dem Aufziehen des Schuhs bildet dieser mit dem Block eine Einheit, welche sich als Ganzes auf dem Unterbau leicht verlegen läßt, ohne daß zusätzliche Hilfsmittel notwendig sind.due to the extensive compressibility of those enclosed in the cavities of the shoe bottom Air bubbles or other gases secured to the desired extent. The elasticity achieved in this way is with Fully comparable to the favorable elasticity known from ballast beds. There are also the side walls of the shoe are elastic, it can be easily attached to the associated block by simply pulling it on. After the shoe has been put on, it forms a unit with the block, which is positioned as a whole Can be easily laid in the substructure without the need for additional aids.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung bestehen die Blöcke aus Beton und sind jeweils zwei quer zum Gleis zueinander gegenüberliegende Blöcke durch eine aus einem Stahlprofilteil gebildete Strebe miteinander zu einer Querschwelle verbunden.According to a further feature of the invention, the blocks are made of concrete and are two in each across the track opposite blocks by a strut formed from a steel profile part connected to each other to form a cross-sleeper.

Es ist zweckmäßig, die Oberseite jedes Blocks mit einer gerillten Unterlegplatte aus Elastomermaterial zu versehen, auf der die Schiene ruht, die an dem Block mit Hilfe von elastischen Klemmplatten befestigt ist.It is convenient to cover the top of each block with a grooved washer made of elastomeric material on which the rail rests, which is attached to the block with the help of elastic clamping plates is.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Seitenwände des Schuhs mit seinem Boden aus einem Stück gefertigt oder mit ihm abdichtend verbunden sind und der Schuh solche Abmessungen aufweist, daß er zu seinem Aufschieben auf den unteren Abschnitt des entsprechenden Blocks elastisch geweitet werden muß.Another feature of the invention is that the side walls of the shoe with its bottom are made from one piece or connected to it in a sealing manner and the shoe has such dimensions has that it is elastic to be pushed onto the lower portion of the corresponding block must be widened.

809 590/61809 590/61

In der Regel sollen die Seitenwände eine Höhe von mindestens 5 cm haben, gegebenenfalls mit Ausnahme der der Achse des Gleises zugekehrten Seitenwand, die etwas niedriger sein kann.As a rule, the side walls should have a height of at least 5 cm, with the exception of where appropriate the side wall facing the axis of the track, which can be a little lower.

Die Seitenwände des Schuhs können eine zellige oder eine nicht zellige Struktur aufweisen.The sidewalls of the shoe can have a cellular or a non-cellular structure.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely shows

F i g. 1 einen Querschnitt durch einen Oberbau nach der Erfindung im Bereich zweier Stützblöcke für die Schienen undF i g. 1 shows a cross section through a superstructure according to the invention in the area of two support blocks for the rails and

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie2-2 in Fig. 1.FIG. 2 shows a section along the line 2-2 in FIG. 1.

Gemäß der Zeichnung weist der Eisenbahnoberbau eine durchgehende Platte 1 aus Zementbeton oder Bitumenbeton auf, die den Unterbau des Tunnels, des künstlichen Bauwerks oder jede andere Stützung für das Gleis bedeckt. In dieser Platte sind zwei Reihen Ausnehmungen 2 vorgesehen, in die Betonblöcke 3 zum Stützen der Schienen R eingelassen sind. Jede Ausnehmung einer Reihe ist in Quer- ao richtung nach der Ausnehmung der anderen Reihe ausgerichtet. Jeweils zwei in diesen Ausnehmungen ruhende, quer zum Gleis einander gegenüberliegende Blöcke 3 sind durch ein in sie eingebettetes Stahlprofilteil 4 miteinander verbunden. Diese beiden Blöcke bilden mit ihrer Verstrebung eine Stahlbetonschwelle bekannter Bauart.According to the drawing, the railway superstructure has a continuous plate 1 made of cement concrete or bitumen concrete, which covers the substructure of the tunnel, the artificial structure or any other support for the track. In this plate two rows of recesses 2 are provided, into which concrete blocks 3 for supporting the rails R are embedded. Each recess in a row is aligned in the transverse direction with the recess in the other row. In each case two blocks 3 resting in these recesses and lying opposite one another across the track are connected to one another by a steel profile part 4 embedded in them. With their struts, these two blocks form a reinforced concrete sleeper of a known type.

Der untere Abschnitt der Blöcke 3, mit dem sie in die Platte 1 eingelassen sind, hat die Form eines Quaders, könnte jedoch auch eine andere Form, beispielsweise die eines geraden Prismenstumpfes, haben. Dieser untere Abschnitt der Schienenstützblöcke ist mit einem Schuh C umkleidet. Dieser Schuh besteht aus einem Boden 5 aus Elastomermaterial von geschlossener zelliger Struktur und aus vier den vier Seiten des Blocks 3 entsprechenden lotrechten Seitenwänden 6. Die Wände 6 bestehen aus einem Elastomermaterial, das, sofern der Schuh C aus einem einzigen Stück geformt worden ist, ebenfalls eine zellige Struktur haben kann, oder, sofern die Wände 6 aufgesetzt und mit dem Boden 5 verschweißt oder verklebt worden sind, eine nicht zellige Struktur aufweist.The lower section of the blocks 3, with which they are embedded in the plate 1, has the shape of a cuboid, but could also have a different shape, for example that of a straight truncated prism. This lower section of the rail support blocks is lined with a shoe C. This shoe consists of a bottom 5 made of elastomeric material of closed cell structure and of four vertical side walls 6 corresponding to the four sides of the block 3. The walls 6 consist of an elastomeric material which, if the shoe C has been molded in one piece, also may have a cellular structure, or, provided the walls 6 have been placed and welded or glued to the floor 5, has a non-cellular structure.

Der Schuh C muß ohne Rücksicht auf seine Herstellungsart dicht, d.h. lecksicher, sein. Der Schuh wird zwischen dem unteren Abschnitt jedes Schienen-Stützblocks 3 und der für den Block vorgesehenen Ausnehmung eingesetzt. Die Wände 6 des Schuhs haben eine Höhe von mindestens 5 cm, gegebenenfalls außer der der Achse des Gleises zugekehrten Wand. Diese Wand kann nämlich niedriger sein, um die Querneigung der Platte zu berücksichtigen. Diese Querneigung begünstigt das Abfließen von Niederschlagswasser zu einer Mittelrinne 7 hin, in die zwischen den Ausnehmungen 2 in der Platte 1 ausgebildete Abflußkanäle 8 einmünden können. Die Platte 1 schneidet an ihrer Oberseite in einer im wesentlichen der Höhe der oberen Ränder der Wände 6 der Schuhe C entsprechenden Höhe ab, so daß die Blöcke 3 mit ihren Schuhen C, gegebenenfalls unter Ausnahme der der Längsachse des Gleises zugekehrten Seite, in die Platte 1 bis zu einer Tiefe von mindestens 5 cm eingelassen sind.The shoe C must be tight, that is to say leakproof, regardless of how it is manufactured. The shoe is inserted between the lower portion of each rail support block 3 and the recess provided for the block. The walls 6 of the shoe have a height of at least 5 cm, possibly except for the wall facing the axis of the track. This wall can in fact be lower in order to take account of the transverse inclination of the plate. This transverse inclination favors the drainage of rainwater to a central channel 7 into which drainage channels 8 formed between the recesses 2 in the plate 1 can open. The plate 1 cuts on its upper side at a height corresponding essentially to the height of the upper edges of the walls 6 of the shoes C , so that the blocks 3 with their shoes C, possibly with the exception of the side facing the longitudinal axis of the track, into the plate 1 are embedded to a depth of at least 5 cm.

Die Schienen R sind auf der Oberseite der Blöcke 3 in üblicher Weise befestigt. So ist zwischen der Schienet und der Oberseite jedes Blocks3 eine Unterlegplatte 9 aus gerilltem Gummi eingelegt und erfolgt die Befestigung der Schiene durch Bolzen 10 und doppelt elastische Klemmplatten 11.The rails R are attached to the top of the blocks 3 in the usual way. A base plate 9 made of grooved rubber is inserted between the rail and the top of each block 3 and the rail is fastened by bolts 10 and double elastic clamping plates 11.

Die Verlegung des Eisenbahngleises ist äußerst einfach. Die Schienen R des Gleises werden zunächst auf den Betonblöcken 3 mit Hilfe der Klemmplatten 11 befestigt und dann nach Höhe und Seite genau ausgerichtet. Darauf werden die Schienen oder die Schwellen provisorisch festgelegt und die Blöcke 3 mit ihrem jeweiligen Schuh versehen, der sich infolge seiner Bauweise ohne Spielraum genau an die Außenform des Blocks anlegt. Dazu genügt es, wenn die Innenabmessungen des Schuhs etwas kleiner sind als die Außenabmessungen des Blocks 3, so daß der Schuh etwas gedehnt werden muß, um dann auf den Block aufgeschoben zu werden. Darauf wird die Platte 1 betoniert und der Beton sorgfältig so unter und um die Schuhe herum angestampft, daß diese eng eingefaßt werden. Die Tatsache, daß die Schuhe besonders an ihren Kanten absolut dicht, d. h. lecksicher sind, führt zu dem wesentlichen Ergebnis, daß der die als Verschalung dienenden Schuhe umgebende Beton der Platte 1 keinerlei Berührung mit den Blökken 3 hat.Laying the railroad track is extremely easy. The rails R of the track are first attached to the concrete blocks 3 with the aid of the clamping plates 11 and then precisely aligned in terms of height and side. Then the rails or the sleepers are provisionally set and the blocks 3 are provided with their respective shoe, which, due to its construction, lies precisely against the outer shape of the block without any play. For this purpose, it is sufficient if the inner dimensions of the shoe are somewhat smaller than the outer dimensions of the block 3, so that the shoe must be stretched a little so that it can then be pushed onto the block. The plate 1 is then concreted and the concrete is carefully tamped under and around the shoes so that they are tightly enclosed. The fact that the shoes are absolutely tight, that is to say leak-proof, particularly at their edges, leads to the essential result that the concrete of the plate 1 surrounding the shoes serving as cladding has no contact whatsoever with the blocks 3.

Wenn die durch die Schienen aufzunehmenden quer gerichteten Kräfte mäßig sind, kann der Oberbau nach der Erfindung auch mit voneinander unabhängigen Betonblöcken ohne Verstrebung oder in einer gemischten Bauweise ausgeführt werden.If the transverse forces to be absorbed by the rails are moderate, the superstructure can according to the invention with independent concrete blocks without bracing or in a mixed construction.

An Stelle der Betonblöcke können auch Blöcke aus Holz verwendet werden. Da die Holzblöcke erheblich leichter sind als die Betonblöcke, müssen sie zur Sicherung der Gleislage tiefer in die durchgehende Platte eingebettet werden, weshalb auch die Seitenwände der Schuhe höher ausgeführt werden müssen.Instead of the concrete blocks, blocks made of wood can also be used. Because the wood blocks considerably are lighter than the concrete blocks, they have to be deeper into the continuous track to secure the track position Plate are embedded, which is why the side walls of the shoes are made higher have to.

Selbstverständlich können auch andere Werkstoffe als Beton und Holz, beispielsweise Stahl, Gußeisen und Kunststoffe, für die Blöcke verwendet werden.Of course, other materials than concrete and wood, for example steel, cast iron, can also be used and plastics for which blocks are used.

Claims (6)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Eisenbahnoberbau mit einer den Unterbau bedeckenden durchgehenden Platte, die mit zueinander ausgerichteten Ausnehmungen versehen ist, in die jeweils der untere Abschnitt eines Schienenstützblocks eingelassen ist, auf dessen Oberseite eine Schiene befestigt ist, und bei dem zwischen der Unter- und den Seitenflächen jedes Blocks und den entsprechenden Flächen der ihm zugeordneten Ausnehmung ein nachgiebiges Element eingelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das nachgiebige Element aus einem auf den unteren Abschnitt des jeweiligen Blocks (3) aufgeschobenen Schuh (C) aus Elastomermaterial besteht, dessen mit der Unterseite des Blocks (3) in Berührung stehender Boden (5) eine geschlossene zellige Struktur aufweist.1. Railway superstructure with a continuous plate covering the substructure, which is connected to each other aligned recesses is provided in each of the lower portion of a Rail support blocks is embedded, on the top of which a rail is attached, and in which between the bottom and side faces of each block and the corresponding faces of it associated recess a resilient element is inserted, characterized in that that the resilient element consists of one on the lower portion of the respective block (3) pushed-on shoe (C) is made of elastomer material, which is connected to the underside of the Blocks (3) in contacting soil (5) has a closed cell structure. 2. Eisenbahnoberbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blöcke (3) aus Beton bestehen und jeweils zwei quer zum Gleis zueinander gegenüberliegende Blöcke durch eine aus einem Stahlprofilteil (4) gebildete Strebe miteinander zu einer Querschwelle verbunden sind.2. Railway superstructure according to claim 1, characterized in that the blocks (3) from Concrete and each two blocks across the track opposite each other through a Strut formed from a steel profile part (4) are connected to one another to form a cross-sleeper. 3. Eisenbahnoberbau nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite jedes Blocks (3) mit einer gerillten Unterlegplatte (9) aus Elastomermaterial versehen ist, auf der die Schiene (R) ruht, die an dem Block (3) mit Hilfe von elastischen Klemmplatten (11) befestigt ist.3. Railway superstructure according to claim 1 or 2, characterized in that the top of each block (3) is provided with a grooved washer plate (9) made of elastomer material on which the rail (R) rests, which is attached to the block (3) with the aid is attached by elastic clamping plates (11). 4. Eisenbahnoberbau nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (6) des Schuhs (C) mit seinem Boden (5) aus einem Stück gefertigt oder mit ihm abdichtend verbunden sind und der Schuh (C) solche Abmessungen aufweist, daß er zu seinem Aufschieben auf den unteren Abschnitt des entsprechenden Blocks (3) elastisch geweitet werden muß.4. Railway superstructure according to one of claims 1 to 3, characterized in that the side walls (6) of the shoe (C) with its bottom (5) made in one piece or with are sealingly connected to him and the shoe (C) has such dimensions that he too his sliding on the lower portion of the corresponding block (3) is elastically expanded must become. 5. Eisenbahnoberbau nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (6) eine Höhe von mindestens 5 cm haben, gegebenenfalls mit Ausnahme der der Achse des Gleises zugekehrten Seitenwand, die etwas niedriger sein kann.5. Railway superstructure according to claim 4, characterized in that the side walls (6) have a height of at least 5 cm, with the exception of the axis of the track, if applicable facing side wall, which can be a little lower. 6. Eisenbahnoberbau nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (6) des Schuhs (C) eine zellige oder eine nicht zellige Struktur aufweisen.6. Railway superstructure according to one of claims 1 to 5, characterized in that the Side walls (6) of the shoe (C) have a cellular or a non-cellular structure. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 473 611, 661 279,
124 072;
Considered publications:
German patent specifications No. 473 611, 661 279,
124 072;
französische Patentschrift Nr. 1 323 628;
»Schweizerische Bauzeitung«, 1961, S. 598 und 599.
French Patent No. 1,323,628;
"Schweizerische Bauzeitung", 1961, pp. 598 and 599.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 809 590/61 8.68 © Bundesdruckerei Berlin809 590/61 8.68 © Bundesdruckerei Berlin
DES94499A 1963-12-12 1964-12-08 Railway superstructure with a continuous plate covering the substructure Pending DE1275081B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR956997A FR1387179A (en) 1963-12-12 1963-12-12 Railway track without ballast and device for its installation

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1275081B true DE1275081B (en) 1968-08-14

Family

ID=8818728

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES94499A Pending DE1275081B (en) 1963-12-12 1964-12-08 Railway superstructure with a continuous plate covering the substructure

Country Status (12)

Country Link
US (1) US3289941A (en)
AT (1) AT245022B (en)
BE (1) BE656632A (en)
CH (1) CH435350A (en)
DE (1) DE1275081B (en)
DK (1) DK120402B (en)
ES (1) ES307352A1 (en)
FI (1) FI45190C (en)
FR (1) FR1387179A (en)
GB (1) GB1033350A (en)
LU (1) LU47574A1 (en)
NL (1) NL145618B (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2244007A1 (en) * 1972-06-27 1974-01-17 Jacobus Albertus Eisses TRACK
DE2707615A1 (en) * 1976-02-25 1977-09-01 Jacobus Albertus Eisses METHOD FOR PRODUCING A RAIL FASTENING, RAIL FASTENING PRODUCED BY THIS METHOD AND A BLOCK SUITABLE FOR USE IN SUCH RAIL FASTENING
DE2828713A1 (en) * 1978-06-30 1980-01-10 Clouth Gummiwerke Ag Railway line sound absorbent mounting on concrete slab - uses laminated steel and rubber bearing pads inclined to vertical
EP0008743A1 (en) * 1978-08-22 1980-03-19 Jacob Albertus Eisses Method for improving the vibration absorption of a railway track supported on a bed of ballast and a track structure obtained by applying such a method
DE3315697A1 (en) * 1983-04-29 1984-11-08 Klöckner-Werke AG, 4100 Duisburg SOUND-REDUCING TRACK ELEMENT
EP0557870A1 (en) * 1992-02-28 1993-09-01 Saar-Gummiwerk GmbH Sleeper for railway rails to be used on ballastless superstructure
EP0826827A2 (en) * 1996-08-30 1998-03-04 Rex Articoli Tecnici SA Rubber insert for covering a cementious railway sleeper and method for installing the rubber insert in a sleeper

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2155479A1 (en) * 1971-01-05 1972-07-20 Schubert, Egon, Dipl.-Ing., Wien Railway superstructure with cross sleepers
FR2204198A5 (en) * 1972-10-24 1974-05-17 Bernard Raoul
US4079889A (en) * 1976-02-09 1978-03-21 The Raymond Lee Organization, Inc. Railroad track rail
FR2359245A1 (en) * 1976-07-23 1978-02-17 Vivion Robert FIXING DEVICE FOR RAILWAY ON LONGRINES ARRIVED AT BO end
US4275832A (en) * 1977-11-18 1981-06-30 Dunlop Limited Resilient support means
GB2024289B (en) * 1978-06-30 1983-03-30 Clouth Gummiwerke Ag Resilient rail support
GB2030200B (en) * 1978-08-31 1982-12-15 Ohno I Railway bed or sleeper
DE3030936A1 (en) * 1980-08-16 1982-04-01 Clouth Gummiwerke AG, 5000 Köln DEVICE FOR STORING RAILS FOR RAIL VEHICLES
US4356968A (en) * 1980-10-10 1982-11-02 Stedef S.A. Railroad tie cover
US4489884A (en) * 1980-10-10 1984-12-25 Stedef S.A. Railroad tie cover
AT377805B (en) * 1983-04-01 1985-05-10 Getzner Chemie Gmbh & Co INTERMEDIATE LAYER FOR THE ELASTIC STORAGE OF THE BED OF TRACKED BODIES
US4609144A (en) * 1984-04-27 1986-09-02 Stedef S.A. Railroad tie cover
FR2574439B1 (en) * 1984-12-06 1987-01-30 Ressorts Ind ANTIVIBRATILE SOLE FOR THE SUSPENSION OF A RAILWAY RAIL AND BALLAST-FREE TRACK SLIP COMPRISING SUCH A SOLE
FR2648489B1 (en) * 1989-06-19 1991-09-27 Allevard Ind Sa BALLAST-FREE RAILWAY SYSTEM
AT402210B (en) * 1990-05-07 1997-03-25 Getzner Chemie Gmbh & Co TRACK BODY
FR2693750B1 (en) * 1992-07-20 1994-10-21 Allevard Ind Sa Support device for a railroad track without ballast.
US5485955A (en) * 1994-07-11 1996-01-23 Kerr-Mcgee Chemical Corporation Rail-tie fastening assembly for concrete tie
FR2731238B1 (en) * 1995-03-02 1997-05-30 Vagneux Traverses Beton PROCESS FOR LAYING A RAILWAY AND PREFABRICATED SLAB FOR THE IMPLEMENTATION OF THIS PROCESS
FR2741090B1 (en) * 1995-11-09 1998-01-30 Allevard Sa BALLAST-FREE RAILWAY CROSSING SLIPPERS
FR2774708B1 (en) * 1998-02-09 2003-01-31 Stradal Sa REINFORCED CONCRETE CROSSING FOR RAILWAY IN URBAN AREAS
US6364214B1 (en) * 2000-06-30 2002-04-02 Sonneville International Corporation Block boot for railway track systems
US7278588B2 (en) * 2004-11-08 2007-10-09 Northwest Rubber Extruders, Inc. Elastomeric railway tie pad
WO2012135913A1 (en) * 2011-04-05 2012-10-11 Newstyle Nominees Pty Ltd Rail track sleeper support
CN102605684B (en) * 2012-04-18 2015-01-21 北京市市政工程设计研究总院有限公司 Low assembly type monolithic roadbed with elastic short sleeper and construction method thereof

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE473611C (en) * 1924-11-13 1929-03-18 Emil Cahn Superstructure for subways or the like.
DE661279C (en) * 1938-06-15 Walther Schild Dipl Ing Insulated wooden sleeper bedding
FR1323628A (en) * 1962-02-27 1963-04-12 Rail fixing device facilitating the installation of the latter in long bars

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2719676A (en) * 1955-10-04 Road bed and track for railroads
US1033032A (en) * 1912-02-24 1912-07-16 Marshall E Morel Railroad-tie.
US1191044A (en) * 1916-02-09 1916-07-11 Waldo Duane Trow Railway-tie.
US3206123A (en) * 1962-05-01 1965-09-14 Julian L Cone Jr Rail clip

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE661279C (en) * 1938-06-15 Walther Schild Dipl Ing Insulated wooden sleeper bedding
DE473611C (en) * 1924-11-13 1929-03-18 Emil Cahn Superstructure for subways or the like.
FR1323628A (en) * 1962-02-27 1963-04-12 Rail fixing device facilitating the installation of the latter in long bars

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2244007A1 (en) * 1972-06-27 1974-01-17 Jacobus Albertus Eisses TRACK
DE2707615A1 (en) * 1976-02-25 1977-09-01 Jacobus Albertus Eisses METHOD FOR PRODUCING A RAIL FASTENING, RAIL FASTENING PRODUCED BY THIS METHOD AND A BLOCK SUITABLE FOR USE IN SUCH RAIL FASTENING
DE2828713A1 (en) * 1978-06-30 1980-01-10 Clouth Gummiwerke Ag Railway line sound absorbent mounting on concrete slab - uses laminated steel and rubber bearing pads inclined to vertical
EP0008743A1 (en) * 1978-08-22 1980-03-19 Jacob Albertus Eisses Method for improving the vibration absorption of a railway track supported on a bed of ballast and a track structure obtained by applying such a method
DE3315697A1 (en) * 1983-04-29 1984-11-08 Klöckner-Werke AG, 4100 Duisburg SOUND-REDUCING TRACK ELEMENT
EP0557870A1 (en) * 1992-02-28 1993-09-01 Saar-Gummiwerk GmbH Sleeper for railway rails to be used on ballastless superstructure
EP0826827A2 (en) * 1996-08-30 1998-03-04 Rex Articoli Tecnici SA Rubber insert for covering a cementious railway sleeper and method for installing the rubber insert in a sleeper
EP0826827A3 (en) * 1996-08-30 1998-11-25 Rex Articoli Tecnici SA Rubber insert for covering a cementious railway sleeper and method for installing the rubber insert in a sleeper

Also Published As

Publication number Publication date
FI45190B (en) 1971-12-31
US3289941A (en) 1966-12-06
DK120402B (en) 1971-05-24
NL145618B (en) 1975-04-15
AT245022B (en) 1966-02-10
BE656632A (en) 1965-04-01
LU47574A1 (en) 1965-02-12
NL6414457A (en) 1965-06-14
GB1033350A (en) 1966-06-22
CH435350A (en) 1967-05-15
FR1387179A (en) 1965-01-29
FI45190C (en) 1972-04-10
ES307352A1 (en) 1965-10-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1275081B (en) Railway superstructure with a continuous plate covering the substructure
DE4122682C2 (en) Shock absorber element
DE2443439C2 (en) Method for producing a track substructure for heavy-duty cranes and the like. And track substructure for carrying out the method
DE4315215A1 (en) Construction of railway line foundation - consists of the rail which is clipped to wooden or concrete sleepers bedded in ballast with two layer flexible underlay pads
AT404037B (en) Ballastless superstructure with rails
EP3460125A1 (en) Railway track construction
EP1846617B1 (en) Level crossing
AT405658B (en) CONSTRUCTION WITH CONCRETE SILLS
DE3106784A1 (en) ELASTICLY FLEXIBLE SAFETY COVERING PLATE
EP0637645B1 (en) Rigid railroad-base
DD284066A5 (en) ARRANGEMENT FOR TRAINING OF RAILWAY BUILDINGS
DE1964039A1 (en) Elastic element for mounting rails or sleepers
DE2901283A1 (en) Railway track superstructure concrete support - has support slabs, intermediate layers and elastic inlay on troughed base
AT377806B (en) RAILWAY CONSTRUCTION
EP1897992B1 (en) Railway sleeper
DE2244007A1 (en) TRACK
AT262366B (en) Superstructure with track cover for road roller systems, level crossings, etc. like
DE10254973A1 (en) Frame sleeper with variable number of rail fastenings and method for manufacturing the sleeper
DE3608344C2 (en)
AT224676B (en) Crossing on the same track
DE671512C (en) Rail joint connection with floating joint using a reinforced joint bridge
DE4415574A1 (en) Solid track for rail vehicle
DE2354930C3 (en) Tunnels, especially traffic tunnels
DE950126C (en) Carriageway slab made of concrete, placed on the bearing body, especially for highways
DE937061C (en) Railway superstructure with combined long and cross sleepers made of reinforced concrete