DE1273903B - Fuel injection pump for internal combustion engines - Google Patents
Fuel injection pump for internal combustion enginesInfo
- Publication number
- DE1273903B DE1273903B DEB86405A DEB0086405A DE1273903B DE 1273903 B DE1273903 B DE 1273903B DE B86405 A DEB86405 A DE B86405A DE B0086405 A DEB0086405 A DE B0086405A DE 1273903 B DE1273903 B DE 1273903B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pump
- injection pump
- pressure
- injection
- distributor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/125—Variably-timed valves controlling fuel passages
- F02M41/127—Variably-timed valves controlling fuel passages valves being fluid-actuated slide-valves, e.g. differential rotary-piston pump
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES WKW PATENTAMTFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY GERMAN WKW PATENT OFFICE
AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL
Int. Cl.:Int. Cl .:
F02mF02m
Deutsche Kl.: 46 c2 -115/02 German class: 46 c2 - 115/02
Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:
P 12 73 903.6-13 (B 86405)P 12 73 903.6-13 (B 86405)
29. März 1966March 29, 1966
25. Juli 1968July 25, 1968
Die Erfindung betrifft eine Verteilereinspritzpumpe für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen, bei welcher die Anzahl der von der Einspritzpumpe während einer Umdrehung des Verteilergliedes ausgeführten Druckhübe ein ganzes Vielfaches der Anzahl der Druckhübe ist, die zur Versorgung der Motorzylinder notwendig wären, wobei der Kraftstoff der überzähligen Druckhübe über Kanäle im Verteilerglied in einen Aufnahmeraum geleitet wird.The invention relates to a distributor injection pump for multi-cylinder internal combustion engines which is the number of times executed by the injection pump during one revolution of the distributor member Printing strokes is a whole multiple of the number of printing strokes that are used to supply the motor cylinder would be necessary, with the fuel of the excess pressure strokes via channels in the distributor member is directed into a recording room.
Es werden wesentlich weniger Zwei- und Dreizylindermotoren als Vier- und Sechszylindermotoren gebraucht. Aus wirtschaftlichen Gründen ist es deshalb wünschenswert, auch für die Einspritzpumpenausführungen, die zur Versorgung von Zwei- und Dreizylindermotoren dienen und die in verhältnismäßig niederen Stückzahlen benötigt werden, möglichst viele Bauteile zu verwenden, die auch bei Pumpen für Vier- und Sechszylindermotoren vorhanden sind.There are significantly fewer two- and three-cylinder engines used as four- and six-cylinder engines. So for economic reasons it is desirable, also for the injection pump designs that are used to supply two and Serve three-cylinder engines and which are required in relatively low numbers, if possible to use many components that are also used in pumps for four- and six-cylinder engines are.
Bei einer bekannten Einspritzpumpe dieser Bauart (s. französische Patentschrift 1423 310) handelt es sich um eine Radialkolben-Einspritzpumpe für einen Dreizylindermotor, bei der für Radialkolbenpumpen konstruktiv bedingt (es liegen zwei Nockenerhebungen einander gegenüber) sechs Nocken erforderlich sind, was pro Umdrehung des Verteilers sechs Druckhübe zur Folge hat. Die bei dieser Lösung sich ergebende Kraftstoffmenge der überzähligen Druckhübe wird durch einen Zylinder aufgenommen, in dem ein Ausweichkolben arbeitet, der dann diese überschüssige Kraftstoffmenge während des auf den Leerhub folgenden Saughubes in den Pumpenarbeitsraum schiebt. Bei einer Steuerung dieser Art ist nicht nur die Anordnung von Ausweichkolben und Zylinder sehr aufwendig, sondern auch die verhältnismäßig hohe Zahl an Steuernuten zur Steuerung der Ausweichkolbenbewegung.It is a known injection pump of this type (see French patent specification 1423 310) is a radial piston injection pump for a three-cylinder engine, the one for radial piston pumps Due to the design (there are two cams opposite each other), six cams are required are what results in six pressure strokes per revolution of the distributor. The one resulting from this solution Fuel quantity of the surplus pressure strokes is absorbed by a cylinder, in an alternate piston works, which then this excess amount of fuel during the on the The idle stroke of the following suction stroke into the pump work space. With a control of this type Not only is the arrangement of the bypass piston and cylinder very complex, it is also proportionate high number of control grooves to control the displacement piston movement.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, bei Pumpen für Motoren mit wenigen Zylindern möglichst viele gleiche Teile von Pumpen für Motoren mit vielen Zylindern verwenden zu können, da solche Pumpen wesentlich häufiger gebraucht werden.In contrast, the invention is based on the object of pumps for engines with few cylinders to be able to use as many identical pump parts as possible for engines with many cylinders, since such pumps are used much more frequently.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Anwendung der eingangs beschriebenen Einspritzpumpenbauart bei an sich bekannten Verteilereinspritzpumpen mit hin- und hergehendem und zugleich rotierendem Pump- und Verteilerglied, wobei der Aufnahmeraum der Saugraum ist, aus dem der Arbeitsraum der Pumpe während des Saughubes mit Kraftstoff versorgt wird.The problem is solved by using the injection pump type described at the beginning in known distributor injection pumps with reciprocating and at the same time rotating pump and distributor member, the receiving space being the suction space from which the Working chamber of the pump is supplied with fuel during the suction stroke.
Eine besonders wirtschaftliche Lösung ergibt eine Kraftstoffeinspritzpumpe
für BrennkraftmaschinenA fuel injection pump provides a particularly economical solution
for internal combustion engines
Anmelder:Applicant:
Robert Bosch G. m. b. H.,
7000 Stuttgart, Breitscheidstr. 4Robert Bosch GMBH.,
7000 Stuttgart, Breitscheidstr. 4th
Als Erfinder benannt:Named as inventor:
Gerald Höf er,Gerald Hofer,
Franz Eheim, 7000 StuttgartFranz Eheim, 7000 Stuttgart
Beanspruchte Priorität:Claimed priority:
Frankreich vom 1. April 1965 (11638)France of April 1, 1965 (11638)
solche Anwendung auf Pumpen mit an sich bekannter Fördermengenregelung durch flüssigen Anschlag.Such application to pumps with a flow rate control known per se by means of a liquid stop.
Einspritzpumpen, deren Fördermengenregelung nach dem Prinzip des flüssigen Anschlags arbeiten, haben eine Regeldrossel, für die ein möglichst großer Drosselquerschnitt erwünscht ist, um einerseits die Gefahr des Verstopfens durch Unreinheiten im Kraftstoff zu verringern und andererseits die Möglichkeit einer feinen Mengenregelung zu haben. Eine bestimmte Drosselverstellung ergibt nämlich bei einem kleinen Drosselquerschnitt eine relativ größere Änderung der Drosselwirkung als bei einem größeren Querschnitt. Bei einer Einspritzpumpe, die einen Sechszylindermotor zu versorgen hat, finden nun je Umdrehung des Verteilers doppelt so viele Druckhübe statt wie bei einer Einspritzpumpe für einen Dreizylindermotor. Der erforderliche Drosselquerschnitt ist aber umgekehrt proportional der Zeitspanne zwischen zwei aufeinanderfolgenden Druckhüben. Daher kann die Pumpe für den Sechszylindermotor mit einem doppelt so großen Drosselquerschnitt ausgerüstet werden wie die Pumpe für den Dreizylindermotor. Dies gilt grundsätzlich nicht nur für die obengenannten Pumpen, sondern beispielsweise auch für Verteilereinspritzpumpen, deren Mengenregelung durch eine Saugdrossel erfolgt.Injection pumps whose delivery rate control works on the principle of the liquid stop, have a control throttle for which the largest possible throttle cross-section is desired, on the one hand to reduce the Risk of clogging due to impurities in the fuel and on the other hand to have the possibility of fine control of the quantity. A particular This is because throttle adjustment results in a relatively larger change with a small throttle cross-section the throttling effect than with a larger cross-section. In the case of an injection pump that has a The six-cylinder engine now has twice as many pressure strokes per revolution of the distributor instead of an injection pump for a three-cylinder engine. The required throttle cross-section but is inversely proportional to the time between two successive pressure strokes. Therefore, the pump for the six-cylinder engine can have a throttle cross-section that is twice as large like the pump for the three-cylinder engine. In principle, this does not only apply for the pumps mentioned above, but also, for example, for distributor injection pumps, their volume control takes place by a suction throttle.
Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung, wobei die F i g. 1 bis 13 das erste Beispiel und die F i g. 14 bis 18 das zweite Beispiel betreffen. Im einzelnen sindThe drawing shows two exemplary embodiments of the subject matter of the invention, FIG. 1 to 13 the first example and the fig. 14 to 18 relate to the second example. In detail are
F i g. 1 ein schematischer Längsschnitt durch eine Einspritzpumpe in der Ausführung für einen Zwei-F i g. 1 a schematic longitudinal section through an injection pump in the version for a two-
- _ 809 587/115- _ 809 587/115
3 43 4
zylindermotor, die jedoch mit einer einem Vierzylin- 18 verschoben (in der Fig. 1 nach rechts). Wirdcylinder engine, which, however, moved with a four-cylinder 18 (in Fig. 1 to the right). Will
dermotor entsprechenden Drehzahl angetrieben wird, nach einem bestimmten Vorschub des Regelschie-the motor is driven at the corresponding speed, after a certain advance of the control slide
Fig. 2 und 3 ein Schnitt nach LinieI-I in Fig. 1 bers5 der Entlastungskanal 16 mit dem Kanal 19 bei zwei verschiedenen Arbeitsstellungen des als Ver- verbunden, so wird dadurch die Förderung der Einteiler ausgebildeten Kolbens, 5 spritzpumpe 1,2 zum Motor unterbrochen. WährendFIGS. 2 and 3 show a section along line I-I in FIG. 1 through 5 of the relief channel 16 with the channel 19 in the case of two different working positions of the as connected, so the promotion of the one-piece trained piston, 5 injection pump 1.2 to the engine interrupted. While
Fig. 4 ein Schnitt nach LinieII-II in Fig. 1, des Saughubes des Kolbens 3 bzw. schon währendFig. 4 is a section along line II-II in Fig. 1, the suction stroke of the piston 3 or already during
Fi g. 5, 6 und 7 den F i g. 2,3 und 4 entsprechende des Verharrens im oberen Totpunkt wird der Regel-Schnitte durch eine Einspritzpumpe für einen Drei- schieber 5 durch die Rückstellfeder nach links zuzylindermotor, die jedoch mit einer einem Sechs- rückgeschoben. Diese Rückstellbewegung des Regelzylindermotor entsprechenden Drehzahl angetrieben io Schiebers wird durch eine in einen Abflußkanal 26 wird, des Zylinders 25 eingeschaltete DrosselvorrichtungFi g. 5, 6 and 7 the F i g. 2,3 and 4 corresponding to remaining in top dead center is the rule cuts through an injection pump for a three-slide valve 5 through the return spring to the left cylinder motor, but those pushed back with a six. This return movement of the control cylinder motor Corresponding speed driven io slide is through a drain channel 26 , the throttle device of the cylinder 25 is switched on
Fig. 8, 9 und 10 den Fig. 2, 3 und 4 entspre- 27 gebremst, deren freier Querschnitt durch eine Nachende Schnitte einer Einspritzpumpe für einen Ein- del 28 veränderbar ist.8, 9 and 10 correspond to FIGS. 2, 3 and 4, braked 27, the free cross-section through a rear end Sections of an injection pump for a single 28 can be changed.
zylindermotor, die mit einer einem Vierzylinder- Bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit des Köl-cylinder engine that runs with a four-cylinder up to a certain speed of the
motor entsprechenden Drehzahl angetrieben wird, 15 bens 1,3 gelangt der Regelschieber 5 in seine durchmotor corresponding speed is driven, 15 bens 1.3 passes the control slide 5 in its through
Fig. 11,12 und 13 den Fig.2,3 und 4 entspre- einen Anschlag29 bestimmte Ausgangslage zurück, chende Schnitte durch eine Einspritzpumpe für einen Steigt die Geschwindigkeit des Kolbens über diese Zweizylindermotor, bei dem die Einspritzung in un- bestimmte Geschwindigkeit, so hat der Regelschiegleichen Zeitabständen erfolgt, ber 5 keine Zeit mehr, in seine Ausgangslage zu ge-11, 12 and 13 to FIGS. 2, 3 and 4 correspond to a stop 29 back certain starting position, Corresponding cuts through an injection pump for an increase in the speed of the piston over this Two-cylinder engine, in which the injection is at an indefinite speed, has the rule inconsistent Time intervals, beyond 5 there is no longer any time to return to its starting position
F i g. 14 ein schematischer Längsschnitt durch eine ao langen, sondern wird vorher durch den neuen Druck-Einspritzpumpe, hub der Hilfspumpe 3,4 gestoppt (»flüssiger An-F i g. 14 is a schematic longitudinal section through an ao long, but previously through the new pressure injection pump, stroke of the auxiliary pump 3, 4 stopped (»liquid supply
F i g. 15,16 und 17 Querschnitte nach Linie ΙΠ-ΙΠ schlag«), um dann wieder nach rechts geschoben zuF i g. 15, 16 and 17 cross-sections along line ΙΠ-ΙΠ schlag «), then pushed back to the right
in F i g. 14 durch eine Einspritzpumpe für einen Ein- werden. Hierdurch wird der Entlastungskanal 16 ent-in Fig. 14 by an injection pump for an injection. This relieves the relief channel 16
zylindermotor bzw. einen Zweizylindermotor, bei sprechend früher mit dem Kanal 19 verbunden undcylinder engine or a two-cylinder engine, when speaking earlier connected to channel 19 and
dem die Einspritzung in gleichen bzw. in ungleichen 25 dadurch die eingespritzte Menge verkleinert, undwhich the injection in equal or unequal 25 thereby reduces the injected quantity, and
Zeitabständen erfolgt, · zwar um so mehr, je höher die Kolbengeschwindig-The higher the piston speed, the more
F i g. 18 ein Querschnitt nach Linie ΙΠ-ΙΠ in keit über dieser bestimmten Geschwindigkeit liegt.F i g. 18 is a cross-section along line ΙΠ-ΙΠ in speed above this specific speed.
F i g. 14 durch eine Einspritzpumpe für einen Drei- Bei der beschriebenen Pumpe hat der Kolbenteil 1F i g. 14 by an injection pump for a three- In the described pump, the piston part 1
zylindermotor. . auf seiner Oberfläche vier Längsnuten 10 und dercylinder engine. . on its surface four longitudinal grooves 10 and the
Wie in Fig. 1 dargestellt, arbeitet der Teill eines 30 Kolbenteil 3 vier Längsnuten22. Bei einer Umdre-Stufenkolbens in einem Zylinder 2 und sein Teil 3 in hung finden also vier Saug- und vier Druckhübe einem Zylinder 4, der sich wie der Zylinder 2 im statt. Soll diese Pumpe einen Zweizylindermotor ver-Pumpenkörper befindet. Der Teil 1 dieses Kolbens sorgen, so müssen von den vier bei einer Umdrehung dient als Einspritzkolben, während der Teil-2. zum stattfindenden Verdrängungshüben zwei Leerhübe hydraulischen Antrieb eines Regelschiebers 5 benutzt 35 sein, d. h., der Kraftstoff dieser Leerhübe muß zuwird. Der Kolben 1,3 wird durch nicht dargestellte rück in den Saugraum 7 geführt werden. Diese Auf-Antriebsmittel in hin- und hergehende sowie rotie- gäbe wird mit Hilfe des Kolbens 1 gelöst. Wie in rende Bewegung versetzt, wobei letztere zur Ver- Fig. 1 dargestellt, sind zu diesem Zweck zwei der teilung dient. Längsnuten 10, die zur Kraftstoffversorgung desAs shown in FIG. 1, the part of a piston part 3 operates four longitudinal grooves22. With a reversing piston in a cylinder 2 and its part 3 in hung so there are four suction and four pressure strokes of a cylinder 4, which is like the cylinder 2 in place. If this pump is a two-cylinder engine ver-pump body is located. The part 1 of this piston must ensure that of the four at one turn serves as an injection piston, while the part-2. for the displacement strokes that take place, two idle strokes hydraulic drive of a control slide 5 must be used, ie the fuel of these idle strokes must be closed. The piston 1, 3 is guided back into the suction chamber 7 through a not shown. This open drive means in reciprocating and rotating would be released with the aid of the piston 1. As set in motion, the latter being shown for Fig. 1, two are used for the division for this purpose. Longitudinal grooves 10, which are used for the fuel supply of the
Die Kraftstoffversorgung des Pumpenarbeits- 40 Pumpenarbeitsraums 6 dienen, durch Nuten 30 er-The fuel supply of the pump work 40 pump work chamber 6 is used by grooves 30
raums 6 erfolgt während des Saughubes des Kolbens weitert, so daß während des Leerhubes des KolbensSpace 6 takes place during the suction stroke of the piston, so that during the idle stroke of the piston
1.3 aus einem Saugraum 7 über einen oder mehrere 1,3 eine stetige Verbindung zwischen dem Pumpen-Versorgungskanäle 8, die je eine Mündung 9 im Zy- arbeitsraum 6 und dem Saugraum 7 über den Kanal Under 2 haben, eine oder mehrere Längsnuten 10 am 12, die Ringnut 11, eine der Erweiterungsnuten 30 Kolben 1, eine Ringnut 11 und einen aus einer Ra- 45 und einen der Kanäle 8 besteht. Die-Hilfspumpe 3,4 dial- und einer Axialbohrung bestehenden Kanal 12. wird dadurch, daß die Einspritzpumpe nur zwei statt1.3 from a suction chamber 7 via one or more 1.3 a continuous connection between the pump supply channels 8, each of which has an opening 9 in the cylinder chamber 6 and the suction chamber 7 via the channel Under 2, one or more longitudinal grooves 10 on the 12, the annular groove 11, one of the expansion grooves 30 Piston 1, an annular groove 11 and one of a Ra 45 and one of the channels 8 consists. The auxiliary pump 3.4 dial and an axial bore existing channel 12. is held by the fact that the injection pump only two
Während des Druckhubes des Kolbens 1 ist der vier Zylinder während einer Umdrehung versorgt,During the pressure stroke of piston 1, the four cylinder is supplied during one revolution,
Pumpenarbeitsraum 6 über eine auf der Kolbenober- nicht beeinflußt.Pump working space 6 is not influenced by one on the piston top.
fläche befindliche Verteilernut 13 mit einer Druck- In den Fig. 2,3 und 4 ist die Anordnung der Ver-.area located distribution groove 13 with a pressure In Figs. 2, 3 and 4 is the arrangement of the Ver.
leitung 14 verbunden, in der sich ein Rückschlag- 50 sorgungsleitungen 8 und der auf dem Kolbenteil 1 an-line 14 connected, in which there is a non-return 50 supply lines 8 and the one on the piston part 1
ventill5 befindet. geordneten Längsnuten 10 und 30 dargestellt sowie.valve5 is located. ordered longitudinal grooves 10 and 30 shown as well.
Ein Entlastungskanal 16 des Pumpenarbeits- die Anordnung der Saugkanäle 20 und der auf dem raums 6 wird durch den Regelschieber 5 dann auf- Kolbenteil 3 angeordneten Längsnuten 22, und zwar gesteuert, wenn dieser nach Zurücklegung eines be- für den Fall, daß die Einspritzungen in gleichen Zeitstimmten Weges gegen eine Rückstellfeder 18 eine 55 abschnitten erfolgen. Aus diesen Figuren ist zu erstets mit dem Entlastungskanal verbundene und auf sehen, daß zwei einander gegenüberliegende Versordem Regelschieber 5 befindliche Ringnut 17 mit gungskanäle 8 und zwei Längsnuten 10 vorhanden einem Kanal 19 verbindet, der in den Saugraum 7 sind, die ebenfalls einander gegenüberliegen und mündet. durch die Längsnuten 30 erweitert sind, währendA relief channel 16 of the pump work- the arrangement of the suction channels 20 and the on the Space 6 is then arranged by the control slide 5 on piston part 3 longitudinal grooves 22, namely controlled if this occurs after covering one in the event that the injections were correct at the same time Way against a return spring 18 a 55 sections take place. First of all, from these figures connected to the relief channel and see that two opposite Versordem Control slide 5 located annular groove 17 with supply channels 8 and two longitudinal grooves 10 available a channel 19 connects which are in the suction chamber 7, which are also opposite each other and flows out. are expanded by the longitudinal grooves 30 while
Die Hilfspumpe 3,4 wird über einen Saugkanal 60 zwei andere, auch einander gegenüberliegende, aberThe auxiliary pump 3, 4 is via a suction channel 60 two other, but also opposite one another
20, der eine Mündung 21 im Zylinder 4 hat, eben- nicht erweiterte Längsnuten 10 in einer Ebene an-20, which has an orifice 21 in the cylinder 4, not extended longitudinal grooves 10 in one plane.
falls aus dem Saugraum 7 mit Kraftstoff versorgt. geordnet sind, die um 90° gegenüber der Ebene derif supplied with fuel from the suction chamber 7. are ordered by 90 ° with respect to the plane of the
Während des Druckhubes fördert die Hilfspumpe erweiterten Nuten 10 verdreht ist.During the pressure stroke, the auxiliary pump delivers expanded grooves 10 is twisted.
3.4 über eine der auf dem Kolben 3 befindlichen Es sind nur zwei Druckleitungen 14 vorhanden, Längsnuten 22 und einen Kanal 23, der ein Rück- 65 die einander gegenüber in den Zylinder 2 münden, schlagventil 24 enthält, in einen Zylinder 25, in dem In F i g. 2 ist der Kolben 1 während des zur Einder Regelschieber 5 arbeitet. Dadurch wird der Re- spritzung führenden Druckhubes dargestellt. Keine gelschieber 5 gegen die obenerwähnte Rückstellfeder der Längsnuten 10 oder 30 steht in Verbindung mit3.4 via one of the on the piston 3 there are only two pressure lines 14, Longitudinal grooves 22 and a channel 23 which has a rear 65 which open opposite one another into the cylinder 2, check valve 24 contains, in a cylinder 25 in which In F i g. 2 is the piston 1 during the zur Einder Control slide 5 works. This shows the pressure stroke leading to re-injection. No gel slide 5 against the above-mentioned return spring of the longitudinal grooves 10 or 30 is in communication with
5 65 6
den Versorgungskanälen 8, die Verdrängung aus dem In den Fig. 8,9 und 10 ist die Anordnung einer Pumpenarbeitsraum 6 erfolgt zu einem der zu ver- Pumpe gezeigt, bei der der Kolben 1,3 während einer sorgenden Motorzylinder über die Verteilernut 13. Umdrehung vier Saug- und vier Druckhübe ausführt, F i g. 3 zeigt den Kolben 1 während des darauf- . dabei jedoch nur einen einzigen Zylinder eines Mofolgenden Leerhubes, also um 90° um seine Achse 5 tors mit Kraftstoff versorgt. Entsprechend folgen weitergedreht. Während dieses Druckhubes stehen einem Förderhub über die Druckleitung 14 drei die Versorgungskanäle 8 mit den um die Breite der Leerhübe.the supply channels 8, the displacement from the In Figs. 8,9 and 10 is the arrangement of a Pump working space 6 takes place at one of the pumps shown, in which the piston 1,3 during a the motor cylinder that takes care of it, executes four suction and four pressure strokes via the distributor groove 13th revolution, F i g. 3 shows the piston 1 during the subsequent. but only a single cylinder of a mofollower Idle stroke, so supplied by 90 ° around its axis 5 gate with fuel. Follow accordingly turned further. During this pressure stroke there are three delivery strokes via the pressure line 14 the supply channels 8 with around the width of the idle strokes.
Längsnuten 30 erweiterten Längsnuten 10 in Verbin- In Fig. 8 ist eine Drehstellung des Kolbens 1,3Longitudinal grooves 30 extended longitudinal grooves 10 in connection In Fig. 8 is a rotational position of the piston 1,3
dung, so daß der vom Kolben 1 verdrängte Kraftstoff gezeigt, bei der Kraftstoff zu dem einen Zylinder desmanure, so that the fuel displaced by the piston 1 is shown in the fuel to the one cylinder of the
direkt in den Saugraum 7 zurückgeführt wird. Wäh- io Motors gefördert wird, während in Fig. 9 eine Dreh-is returned directly to the suction chamber 7. Wäh- io motor is promoted, while in Fig. 9 a rotary
rend dieses Druckhubes besteht zwischen dem Pum- stellung gezeigt ist, die der Kolben 1,3 während desrend this pressure stroke exists between the pumping position is shown, which the piston 1.3 during the
penarbeitsraum 6 und der Verteilernut 13 keine Ver- ersten der drei aufeinanderfolgenden Leerhübe ein-pen work space 6 and the distributor groove 13 do not start the three successive idle strokes
bindung zu einer der Druckleitungen 14. nimmt.binding to one of the pressure lines 14. takes.
Die Hilfspumpe (s. Fig.4) arbeitet wie gewöhn- Fig. 10 zeigt wieder die Anordnung der Sauglich, d. h., die Saugkanäle 20 sind während jedes 15 kanäle 20 sowie der Längsnuten 22 der Hilfspumpe. Druckhubes geschlossen, und während jedes Saug- Die Vorteile dieser Einspritzpumpe, die nur einen hubes verbinden sie über die Längsnuten 22 den Zylinder eines Motors versorgt, sind dieselben wie in Pumpenarbeitsraum der Hilfspumpe 3,4 mit dem den vorher angeführten Beispielen. Der freie Quer-Saugraum7. schnitt der in den Regelkreis geschalteten Drossel-Aus dem Vorstehenden geht hervor, daß der größte 20 vorrichtung 27 ist viermal so groß, wie er bei einer Teil der zur Versorgung eines Zweizylindermotors speziell für einen Einzylindermotor gebauten Eindienenden Einzelteile der Pumpe bei der gleichen spritzpumpe sein würde.The auxiliary pump (see Fig. 4) works as usual- Fig. 10 again shows the arrangement of the suction, d. That is, the suction channels 20 are during each 15 channels 20 and the longitudinal grooves 22 of the auxiliary pump. Pressure stroke closed, and during each suction The advantages of this injection pump that only one hubes connect them via the longitudinal grooves 22 to the cylinder of an engine, are the same as in Pump working space of the auxiliary pump 3, 4 with the examples given above. The free transverse suction space 7. cut the throttle connected in the control loop - From the above, it can be seen that the largest device 27 is four times as large as it is in one Part of the single ends specially built to supply a two-cylinder engine for a single-cylinder engine Individual parts of the pump would be in the same injection pump.
Drehzahl auch zur Versorgung eines Vierzylinder- Fig. 11,12 und 13 betreffen wieder eine Einspritzmotors dienen kann. Dies gilt vor allem für die nicht pumpe zur Versorgung eines Zweizylindermotors, dargestellte Antriebsvorrichtung des Kolbens 1,3. In 25 Diese Pumpe entspricht der in Fig.2,3 und 4 darbeiden Fällen führt dieser Kolben während einer Um- gestellten mit dem Unterschied, als hier die Winkeldrehung vier Saug- und vier Druckhübe aus. Weiter- abstände zwischen zwei aufeinanderfolgenden Einhin ist der Pumpenkörper in beiden Fällen fast gleich. spritzungen nicht immer die gleichen sind, sondern Für den Fall der Versorgung eines Vierzylinder- 90° und 270° betragen. In diesem Fall schließen die motors müssen lediglich anstatt zwei Druckleitungen 30 Mündungen der Versorgungskanäle 8 und der Druck-14 vier Druckleitungen vorgesehen werden, die regel- leitungen 14 nicht einen Winkel von 180° ein, sonmäßig um die Achse des Kolbens angeordnet sind. dem von 90°, wie es in Fig. 11 und 12 gezeigt ist. Die Hilfspumpe 3,4 bleibt in jedem Fall unverändert, Nur eine der Längsnuten 10 ist hier durch eine was sich auch auf die Regelung, also den Regel- Längsnut 30 erweitert. Diese erweiterte Nut 10,30 schieber 5, bezieht. Nur der Teil 1 des Kolbens wird 35 bestimmt in Zusammenarbeit mit den Versorgungsim Fall der Versorgung eines Vierzylindermotors kanälen 8 zwei aufeinanderfolgende Leerhübe und durch Weglassen der Längsnuten 30 verändert, die daran anschließend zwei aufeinanderfolgende Verzwei der Längsnuten 10 erweitern. Eine Einspritz- drängungshübe, also zwei aufeinanderfolgende, um pumpe für einen Vierzylindermotor kann also durch 90° versetzte Einspritzungen zu den zwei Zylindern Verändern des Kolbens 1 zu einer Einspritzpumpe 40 des Zweizylindermotors. Die Hilfspumpe, in F i g. 13 für einen Zweizylindermotor umgebaut werden. dargestellt, arbeitet entsprechend der Darstellung in Gleichgültig, ob die Pumpe für einen Zwei- oder Fig.4.Speed also for supplying a four-cylinder Fig. 11, 12 and 13 again relate to an injection engine can serve. This is especially true for the non-pump to supply a two-cylinder engine, shown drive device of the piston 1,3. In 25 this pump corresponds to that in Fig. 2,3 and 4, both Cases this piston leads during a changeover with the difference than here the angular rotation four suction and four pressure strokes. Further distances between two consecutive units the pump body is almost the same in both cases. injections are not always the same, but rather In the event of supplying a four-cylinder 90 ° and 270 °. In this case, the motors only need instead of two pressure lines 30 orifices of the supply channels 8 and the pressure 14 four pressure lines are provided, the control lines 14 not at an angle of 180 °, but not at all are arranged around the axis of the piston. that of 90 °, as shown in FIGS. 11 and 12. The auxiliary pump 3, 4 remains unchanged in any case. Only one of the longitudinal grooves 10 is here by a which also extends to the regulation, that is to say the regulating longitudinal groove 30. This enlarged groove 10.30 slide 5, refers. Only part 1 of the piston is determined in cooperation with the supply companies Case of the supply of a four-cylinder engine channels 8 and two consecutive idle strokes changed by omitting the longitudinal grooves 30, the then two successive branch the longitudinal grooves 10 expand. One injection displacement, i.e. two successive strokes, to The pump for a four-cylinder engine can therefore reach the two cylinders through 90 ° offset injections Changing the piston 1 to an injection pump 40 of the two-cylinder engine. The auxiliary pump, in FIG. 13th be converted for a two-cylinder engine. works as shown in It does not matter whether the pump is for a double or Fig. 4.
einen Vierzylindermotor bestimmt ist, die Hubzahl Bei den Einspritzpumpen nach den F i g. 1 bis 13a four-cylinder engine is determined, the number of strokes in the injection pumps according to FIGS. 1 to 13
pro Umdrehung und der Drosselquerschnitt 27 blei- wird der Leerhub durch Verbinden des Druckraumsper revolution and the throttle cross-section 27 remains the idle stroke by connecting the pressure chamber
ben gleich. 45 mit dem Saugraum mittels Kanälen erreicht, die vor-ben the same. 45 reached with the suction chamber by means of channels that
In den F i g. 5,6 und 7 ist die Anordnung von Ver- her zur Versorgung des Pumpenarbeitsraums 6 ge-In the F i g. 5, 6 and 7 is the arrangement of Verer for supplying the pump working space 6.
sorgungskanälen 8, Längsnuten 10 und deren Erwei- dient haben. Im Unterschied hierzu wird bei der insupply channels 8, longitudinal grooves 10 and their expansion. In contrast to this, the in
terungsnuten 30 sowie die Anordnung der Saug- F i g. 14 dargestellten Pumpe der Kraftstoff aus demment grooves 30 and the arrangement of the suction F i g. 14 pump the fuel from the
kanäle 20 und Längsnuten 22 der Hilfspumpe für Pumpenarbeitsraum 6 auch bei den Leerhüben überChannels 20 and longitudinal grooves 22 of the auxiliary pump for pump working space 6 also during the idle strokes
eine Einspritzpumpe dargestellt, die einen Dreizylin- 50 die Verteilernut 13 geführt. Dies geschieht dadurch,an injection pump is shown which has a three-cylinder 50 guided through the distributor groove 13. This is done by
dermotor zu versorgen hat. Der Kolben 1,3 dieser daß auf der Höhe der Druckleitungen 14 in den Zy-the motor has to supply. The piston 1.3 of this that at the level of the pressure lines 14 in the cylinder
Pumpe führt bei einer Umdrehung sechs Saug- und linder 2 Entlastungskanäle 31 münden, mit denen diePump leads six suction and linder 2 discharge channels 31 with which the
Druckhübe aus, wie es zur Versorgung eines Sechs- Verteilernut 13 während der Leerhübe zusammen-Printing strokes, as is necessary to supply a six distributor groove 13 during the idle strokes.
zylindermotors nötig wäre. In diesem Fall ist also die arbeitet. Die anderen Einzelelemente der in Fig. 14cylinder engine would be necessary. So in this case it works. The other individual elements of the in Fig. 14
Pumpe mit drei um den Zylinder 2 angeordneten 55 dargestellten Pumpe sind gleich denen der in F i g. 1Pumps with three pumps arranged around the cylinder 2 55 shown are the same as those in FIG. 1
Druckleitungen 14 ausgestattet. dargestellten Pumpe unter Beibehaltung der Nume-Pressure lines 14 equipped. shown pump while maintaining the number
F i g. 5 zeigt eine Drehstellung des Kolbens 1 wäh- rierung.F i g. 5 shows a rotational position of the piston 1 during the period.
rend eines Verdrängungshubes, bei dem eine der Aus Fig. 15 ist ersichtlich, daß die Einspritz-Druckleitungen 14 über die Verteilernut 13 mit dem pumpe während einer Umdrehung nur eine einzige Pumpenarbeitsraum 6 in Verbindung steht, während 60 Einspritzung ausführt, z. B. für einen Einzylinderin F i g. 6 eine Drehstellung des Kolbens 1 während motor, während die übrigen drei Arbeitshübe Leereines Leerhubes der Einspritzpumpe dargestellt ist. hübe sind. Wie in Fig. 15 gezeigt, münden in den Bei dieser Pumpe, die einen Dreizylindermotor zu Zylinder 2 auf der Höhe der Druckleitung 14 drei versorgen hat, und bei einer Pumpe, die bei gleicher Entlastungsleitungen 31, die je um 90° zueinander Drehzahl einen Sechszylindermotor zu versorgen hat, 65 versetzt sind.end of a displacement stroke in which one of the From Fig. 15 it can be seen that the injection pressure lines 14 via the distributor groove 13 with the pump only one rotation during one revolution Pump working chamber 6 is in communication while executing 60 injection, e.g. B. for a single cylinder F i g. 6 shows a rotary position of the piston 1 during the motor, while the remaining three working strokes are empty Idle stroke of the injection pump is shown. strokes are. As shown in Fig. 15, open into the In this pump, which has a three-cylinder engine to cylinder 2 at the level of the pressure line 14 three has to supply, and with a pump that has the same relief lines 31, each at 90 ° to each other Speed has to supply a six-cylinder engine, 65 are offset.
sind die meisten Einzelteile gleich. Die Vorteile sind Bei der Ausführung nach Fig. 16 führt der KoI-most of the individual parts are the same. The advantages are In the embodiment according to Fig. 16, the KoI-
hier dieselben wie bei dem vorherigen Beispiel der ben 1 bei einer Umdrehung um seine Achse ebenfallshere the same as in the previous example of ben 1 with one rotation around its axis as well
Pumpe für einen Zweizylindermotor. vier Saug- und vier Druckhübe aus, wobei jedochPump for a two-cylinder engine. four suction and four pressure strokes, but
zwei Druckhübe für die Einspritzung in einen Zweizylindermotor dienen. Die Druckleitungen 14 sind hierbei um 180° versetzt. In den Zylinder 2 münden also zwei Entlastungskanäle 31, die ebenfalls um 180° zueinander versetzt sind und sich auf der Höhe der Druckleitungen 14 befinden. Infolgedessen finden abwechselnd ein Förderhub und ein Leerhub statt.two pressure strokes for injection into a two-cylinder engine to serve. The pressure lines 14 are offset by 180 °. Open into cylinder 2 so two relief channels 31, which are also offset by 180 ° to each other and are at the same level of the pressure lines 14 are located. As a result, a delivery stroke and an idle stroke take place alternately instead of.
Fig. 17 zeigt eine Anordnung für einen Zweizylindermotor, bei der die zwei Druckleitungen 14 iq einen Winkel von 90° einschließen. Es liegt also zwischen den beiden Druckleitungen 14 ein Winkelabstand von 90° bzw. 270°. Die Hilfspumpe 3,4 sowie der Regelkreis bleiben wie in den vorhergehenden Beispielen.Fig. 17 shows an arrangement for a two-cylinder engine, in which the two pressure lines 14 iq enclose an angle of 90 °. So it is between the two pressure lines 14 an angular distance of 90 ° or 270 °. The auxiliary pump 3.4 as well the control loop remain as in the previous examples.
Fig. 18 zeigt den Querschnitt durch eine Einspritzpumpe, die einen Dreizylindermotor zu versorgen hat, bei der die drei Druckleitungen und drei Entlastungskanäle regelmäßig um die Achse des Zylinders 2 angeordnet sind, wobei der· Winkelabstand jeweils 60° beträgt. Es erfolgen also auf eine Umdrehung des Verteilerkolbens drei Druckhübe und drei Leerhübe.18 shows the cross section through an injection pump, which has to supply a three-cylinder engine, in which the three pressure lines and three Relief channels are arranged regularly around the axis of the cylinder 2, the angular distance each is 60 °. So there are three pressure strokes and per revolution of the distributor piston three idle strokes.
Aus dem Vorangehenden ist ersichtlich, daß der größte Teil der Einzelelemente der in Fig. 14 bis 17 beschriebenen Einspritzpumpe auch zur Versorgung eines Vierzylindermotors und die größte Zahl der Emzelelemente der in Fig. 18 beschriebenen Einspritzpumpe auch zur Versorgung eines Sechszylindermotors dienen kann.From the foregoing it can be seen that the majority of the individual elements in FIGS Injection pump described also to supply a four-cylinder engine and the largest number of Individual elements of the injection pump described in FIG. 18 also for supplying a six-cylinder engine can serve.
Claims (5)
Französische Patentschrift Nr. 1423 310.Considered publications:
French Patent No. 1423 310.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR11638A FR1449640A (en) | 1965-04-01 | 1965-04-01 | Improvements made to rotary distributor fuel injection pumps |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1273903B true DE1273903B (en) | 1968-07-25 |
Family
ID=8575472
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB86405A Pending DE1273903B (en) | 1965-04-01 | 1966-03-29 | Fuel injection pump for internal combustion engines |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3404668A (en) |
AT (1) | AT268781B (en) |
BR (1) | BR6678333D0 (en) |
DE (1) | DE1273903B (en) |
FR (1) | FR1449640A (en) |
GB (1) | GB1145977A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2239692A1 (en) * | 1972-08-12 | 1974-02-21 | Bosch Gmbh Robert | FUEL INJECTION PUMP WITH DISTRIBUTOR FOR MULTI-CYLINDER COMBUSTION MACHINES |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES440157A1 (en) * | 1975-08-09 | 1977-03-01 | Talleres Diesel Sa | Hydraulic speed control systems for internal combustion engines |
DE3000977A1 (en) * | 1980-01-12 | 1981-07-23 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | FUEL INJECTION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES, ESPECIALLY FOR DIESEL ENGINES |
DE3017276A1 (en) * | 1980-05-06 | 1981-11-12 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
DE3024963A1 (en) * | 1980-07-02 | 1982-01-28 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | FUEL INJECTION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES, ESPECIALLY FOR DIESEL ENGINES |
US4387686A (en) * | 1981-01-27 | 1983-06-14 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injection apparatus for internal combustion engines, in particular for diesel engines |
JPS57181935A (en) * | 1981-05-06 | 1982-11-09 | Diesel Kiki Co Ltd | Fuel injection device |
DE3128975A1 (en) * | 1981-07-22 | 1983-02-10 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | FUEL INJECTION PUMP |
DE3211877A1 (en) * | 1982-03-31 | 1983-10-06 | Bosch Gmbh Robert | FUEL INJECTION PUMP |
JPS6075758A (en) * | 1983-09-30 | 1985-04-30 | Nissan Motor Co Ltd | Fuel feeder for internal-combustion engine |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1423310A (en) * | 1965-02-01 | 1966-01-03 | Cav Ltd | Liquid fuel pump for internal combustion engine |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1250588A (en) * | 1959-12-01 | 1961-01-13 | Improvements to alternative pumps with self-regulating flow, in particular for fuel injection into engines | |
FR1253971A (en) * | 1960-01-08 | 1961-02-17 | Improvements to opposing piston pumps and rotary distributor, especially for fuel injection into engines | |
US3057299A (en) * | 1960-02-29 | 1962-10-09 | Vernon D Roosa | Fuel pump |
GB1016671A (en) * | 1961-06-29 | 1966-01-12 | Simms Group Res Dev Ltd | Improvements in or relating to fuel injection pumps |
US3185140A (en) * | 1963-07-02 | 1965-05-25 | Clessie L Cummins | Fuel supply system for compression ignition internal combustion engines |
GB1046951A (en) * | 1964-02-25 | 1966-10-26 | Cav Ltd | Liquid fuel injection pumps for use with internal combustion engines |
-
1965
- 1965-04-01 FR FR11638A patent/FR1449640A/en not_active Expired
-
1966
- 1966-03-16 AT AT251966A patent/AT268781B/en active
- 1966-03-28 US US537759A patent/US3404668A/en not_active Expired - Lifetime
- 1966-03-29 DE DEB86405A patent/DE1273903B/en active Pending
- 1966-03-31 BR BR178333/66A patent/BR6678333D0/en unknown
- 1966-04-01 GB GB14498/66A patent/GB1145977A/en not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1423310A (en) * | 1965-02-01 | 1966-01-03 | Cav Ltd | Liquid fuel pump for internal combustion engine |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2239692A1 (en) * | 1972-08-12 | 1974-02-21 | Bosch Gmbh Robert | FUEL INJECTION PUMP WITH DISTRIBUTOR FOR MULTI-CYLINDER COMBUSTION MACHINES |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US3404668A (en) | 1968-10-08 |
GB1145977A (en) | 1969-03-19 |
AT268781B (en) | 1969-02-25 |
BR6678333D0 (en) | 1973-07-10 |
FR1449640A (en) | 1966-05-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3112381C2 (en) | ||
DE3116608A1 (en) | INJECTION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES | |
DE3004460A1 (en) | FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES | |
DE3213724A1 (en) | DISTRIBUTOR INJECTION PUMP | |
DE1273903B (en) | Fuel injection pump for internal combustion engines | |
EP0150471A2 (en) | Fuel-injection pump | |
DE3428174A1 (en) | FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES | |
DE3804025C2 (en) | ||
DE1947529A1 (en) | Fuel injection pump for internal combustion engines | |
DE2258309C2 (en) | Fuel distributor injection pump for internal combustion engines | |
DE517868C (en) | Method and device for regulating the delivery rate of fuel pumps | |
DE1258188B (en) | Fuel injection pump for multi-cylinder internal combustion engines | |
DE971082C (en) | Piston pump, especially injection pump for fuel in engines | |
DE3436042A1 (en) | FUEL INJECTION PUMP FOR SELF-IGNITIONING INTERNAL COMBUSTION ENGINES | |
DE569602C (en) | Fuel injector | |
DE1249013B (en) | Fuel injection pump for internal combustion engines | |
DE3026872A1 (en) | LIQUID FUEL INJECTION PUMP DEVICE | |
DE824436C (en) | Liquid distributor with automatic control device | |
DE1266566B (en) | Injection pump for internal combustion engines | |
DE882923C (en) | Piston pumps, especially injection pumps for internal combustion engines | |
DE918060C (en) | Fluid regulator for injection pumps of internal combustion engines | |
DE1172896B (en) | Self-regulating fuel injection pump for internal combustion engines working with a reciprocating motion | |
DE1172898B (en) | Device for self-regulation of pumps working with a reciprocating movement for fuel injection in engines | |
DE3205502C2 (en) | ||
DE1911916C3 (en) | Fuel distributor injection pump for internal combustion engines |