DE1266053B - Fuel feeder system for supplying internal combustion engines - Google Patents

Description

Brennstoffördersystem zur Speisung von Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft ein Brennstoffördersystem zur Speisung von Brennkraftmaschinen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit mindestens zwei wahlweise über ein elektrisches Steuersystem einschaltbaren Brennstofförderpumpen.Fuel delivery system for feeding internal combustion engines The invention relates to a fuel delivery system for feeding internal combustion engines, in particular for motor vehicles, with at least two optionally via an electrical control system switchable fuel pumps.

Die üblicherweise vorgesehene einzige Brennstoffförderpumpe bietet nicht die Gewähr für einen einwandfreien Betrieb, weil bei ihrem Ausfall das Kraftfahrzeug nicht mehr fahrbereit ist. Die zusätzliche Anordnung einer Ersatz-Brennstofförderpumpe würde allein nicht genügen, diesen Mangel zu beheben, da die Ersatzpumpe in den meisten Fällen über eine längere Zeit still stehen würde und auf diese Weise keine Gewähr mehr für ihr exaktes Funktionieren gegeben wäre.The usually provided single fuel feed pump offers there is no guarantee that the vehicle will function properly if it fails is no longer ready to drive. The additional arrangement of a replacement fuel feed pump alone would not be enough to remedy this deficiency, since the replacement pump is in the most cases would stand still for a long period of time and this way none More guarantee for their exact functioning would be given.

Um unabhängig von der Flughöhe eine Flugzeuges einen konstanten Brennstofförderdruck aufrechtzuerhalten, ist es bekannt, in Brennstoffördersystemen zur Speisung von Brennkraftmaschinen für Flugzeuge zwei oder mehrere Brennstofförderpumpen hintereinander anzuordnen undUmschalteinrichtungen vorzusehen, die es ermöglichen, im Betrieb im Bedarfsfall wahlweise eine oder mehrere Pumpen einzuschalten. Außerdem gehen von mehreren Tanks, an deren Ausgang elektrisch angetriebene Druckverstärkerpumpen angebracht sind, Brennstoffleitungen zu einem Ventil, das den gemeinsamen Anschluß von Nebenleitungen mit einer Hauptleitung bildet. über dieses Ventil können die einzelnen Versorgungstanks wahlweise mit der Hauptleitung verbunden werden, wobei beim von Hand durchgeführten Umschalten auf einen bestimmten Tank gleichzeitig selbsttätig die zugehörige Verstärkerpumpe ein- und die seither in Betrieb gewesene Pumpe ausgeschaltet wird. Bei Ausfall der Hauptförderpumpe sollen die Verstärkerpumpen die Versorgung aufrechterhalten.In order to maintain a constant fuel feed pressure regardless of the flight altitude of an aircraft maintain, it is known in fuel delivery systems for feeding Internal combustion engines for aircraft two or more fuel pumps in a row to be arranged and to provide switching devices that make it possible to operate in the If necessary, switch on one or more pumps. Also go from several tanks with electrically driven pressure booster pumps attached to their output are, fuel lines to a valve, which is the common connection of secondary lines forms with a main line. The individual supply tanks can be operated via this valve can optionally be connected to the main line, with the manual performed Switching to a specific tank at the same time automatically the associated booster pump switched on and the pump that has been in operation since then switched off. If the The main feed pump is to be used by the booster pumps to maintain the supply.

Eine zweite bekannte Bauart sieht neben einer mechanisch angetriebenen Hauptförderpumpe eine parallel zu dieser geschaltete Hilfsförderpumpe vor. Diese Hilfsförderpumpe dient als Druckverstärkerpumpe beim Starten und kann außerdem als Ersatzpumpe über einen Handschalter eines elektrischen Steuersystems auf Dauerbetrieb umgeschaltet werden.A second known type looks next to a mechanically driven one The main feed pump is preceded by an auxiliary feed pump connected in parallel to this. These Auxiliary feed pump serves as a pressure booster pump when starting and can also be used as a Replacement pump on a manual switch of an electrical control system for continuous operation be switched.

Eben genannte Anordnungen haben den Nachteil, daß zur Inbetriebnahme der Ersatzpumpe erst entsprechende Maßnahmen von Hand vorgenommen werden müssen.The above-mentioned arrangements have the disadvantage that for commissioning the replacement pump must first be carried out manually.

Die vorliegende Erfindung macht es sich zur Aufgabe, diesen Nachteil zu vermeiden und dabei die Vorteile der bekannten Bauarten, wie einfache Bauweise und geringes Gewicht, auch zu erreichen. Außerdem soll die Betriebsbereitschaft jeder Brennstofförderpumpe ständig erhalten bleiben, ohne daß dazu besondere Maßnahmen der die Brennkraftmaschine bedienenden Person erforderlich sind.The present invention addresses this disadvantage avoiding the advantages of the known types, such as simple construction and light weight, too. In addition, the operational readiness each fuel feed pump are constantly maintained without taking any special measures the person operating the internal combustion engine are required.

Die Erfindung besteht darin, daß das elektrische Steuersystem mit der Zündungseinschaltung über ein Umschaltrelais derart zusammenwirkt, daß bei jedem Zündungseinschaltvorgang ein Wechsel bezüglich der im Betrieb befindlichen Förderpumpe eintritt.The invention is that the electrical control system with the ignition switch-on via a changeover relay interacts in such a way that each Ignition switch-on process a change with regard to the feed pump that is in operation entry.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung erhält man, wenn an das Umschaltrelais ein druckabhängiger Schalter angeschlossen ist, der in die zur Einspritzpumpe führende Druckleitung einpebaut ist, in welche beide Druckleitungen der Förderpumpen einmünden. Dieser druckabhängige Schalter dient gleichzeitig als überwachungsglied für die Funktion der Förderpumpe, welches bei Ausfall einer Pumpe selbsttätig auf die zweite Pumpe umschaltet, so daß bei Ausfall einer Pumpe während der Fahrt die zweite Pumpe automatisch in Betrieb genommen wird, da der Schalter immer bei Ausbleiben des Förderdruckes schaltet.A particularly advantageous embodiment of the invention is obtained if a pressure-dependent switch is connected to the changeover relay, which is set in the pressure line leading to the injection pump is built in, in which both pressure lines the feed pumps open. This pressure-dependent switch also serves as a Monitoring element for the function of the feed pump, which is triggered in the event of a pump failure automatically switches to the second pump, so that if one pump fails during the second pump is automatically put into operation as the switch always switches when there is no delivery pressure.

Die Erfindung ist an Hand der Zeichnung und der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.The invention is based on the drawing and the following description explained in more detail.

In der Zeichnung ist eine Kraftstofförderpumpe 1 sowie eine zweite Kraftstofförderpumpe 2 mit je einer Förderleitung 3 bzw. 4 mit dem Kraftstofftank 5 verbunden. Die Druckleitungen 6 bzw. 7 der beiden Pumpen münden in eine gemeinsame Leitung 8, welche zur nicht dargestellten Einspritzpumpe führt. Die Motoren der beiden Förderpumpen 1 bzw. 2 sind bei 9 bzw. bei 10 mit Masse verbunden. über zwei Leitungen 11 bzw. 12, in welchen beispielsweise zwei 8-Ampere-Sicherungen 13 bzw. 14 vorgesehen sind, stehen sie mit den Klemmen 15 bzw. 16 eines Schalters 17 in Verbindung, der über die Leitung 18 mit dem Zündanlaßschalter 19 in Verbindung steht. Der Schalter 17 ist dabei Teil eines Schrittschaltrelais 20, das bei 21 ebenfalls an Masse gelegt ist und über die Leitung 22 mit einem Druckschalter 23 verbunden ist, der als Überwachungsglied in die zur Einspritzpumpe führende Kraftstoffleitung 8 eingebaut ist und über die Leitung 24 mit der Klemme 26 des Zündanlaßschalters 19 in Verbindung steht, welcher wiederum über die Leitung 25 an eine Energiequelle angeschlossen ist.In the drawing, a fuel feed pump 1 and a second fuel feed pump 2 , each with a feed line 3 and 4, are connected to the fuel tank 5. The pressure lines 6 and 7 of the two pumps open into a common line 8, which leads to the injection pump, not shown. The motors of the two feed pumps 1 and 2 are connected to ground at 9 and 10, respectively. Via two lines 11 and 12, in which, for example, two 8-ampere fuses 13 and 14 are provided, they are connected to terminals 15 and 16 of a switch 17, which is connected to the ignition switch 19 via line 18 stands. The switch 17 is part of a step relay 20, which is also connected to ground at 21 and is connected via the line 22 to a pressure switch 23, which is installed as a monitoring element in the fuel line 8 leading to the injection pump and via the line 24 to the terminal 26 of the ignition starter switch 19 is in connection, which in turn is connected via the line 25 to an energy source.

Bei Betätigung des Zündanlaßschalters 19 in der gezeichneten Stellung wird der elektrische Kontakt zwischen der Leitung 25 und der Klemme 26 geschlossen. In diesem Moment fließt der Strom einmal zum Druckschalter 23 und zum Schrittschaltrelais 20. Der Kontakt im Druckschalter 23 ist bei Stillstand der Pumpen geschlossen und schließt somit den Stromkreis zur Magnetspule 27 des Schrittschaltrelais 20. Die Magnetspule übt eine Kraft auf den Schalter 17 aus und wechselt den Kontakt von den Klemmen 28, 16 auf 28, 15 um. In diesem Moment ist der Stromkreis zur Pumpe 1 geschlossen, und diese setzt mit ihrer Tätigkeit ein. Der Druck in der Kraftstoffleitung 8 steigt über einen gewissen Wert (beispielsweise 0,4 atü) an und öffnet den Kontakt im Druckschalter 23.Upon actuation of the ignition switch 19 in the position shown the electrical contact between the line 25 and the terminal 26 is closed. At this moment the current flows once to the pressure switch 23 and to the stepping relay 20. The contact in the pressure switch 23 is closed when the pumps are at a standstill and thus closes the circuit to the solenoid 27 of the stepping relay 20. The Solenoid exerts a force on switch 17 and changes the contact from terminals 28, 16 to 28, 15 µm. At this moment the circuit to the pump is 1 closed, and this begins with its activity. The pressure in the fuel line 8 rises above a certain value (for example 0.4 atü) and opens the contact in pressure switch 23.

Setzt jetzt aus irgendeinem Grund die Pumpe 1 aus, so fällt der Druck in der Kraftstoffleitung beispielsweise unter 0,4 atü ab. Der Kontakt im Druckschalter 23 wird wieder geschlossen, und auf diese Weise wird der Stromkreis zur Klemme 29 des Schrittschaltrelais 20 geschlossen. Die Magnetspule 27 übt wiederum eine Kraft auf den Schalter 17 aus und wechselt den Kontakt von den Klemmen 28, 15 auf 28, 16. In diesem Moment wird der Stromkreis zur Pumpe 2 geschlossen. Die Pumpe 2 läuft an und stellt den erforderlichen Druck in der Kraftstoffleitung 8 wieder her. Durch den Druckanstieg wird der elektrische Kontakt im Druckschalter 23 wiederum geöffnet, so daß jener als überwachungsglied bei einem eventuell erneuten Ausfall einer Pumpe schaltbereit ist.If the pump 1 breaks down for any reason, the pressure in the fuel line drops below 0.4 atmospheres, for example. The contact in the pressure switch 23 is closed again, and in this way the circuit to the terminal 29 of the stepping relay 20 is closed. The magnetic coil 27 in turn exerts a force on the switch 17 and changes the contact from the terminals 28, 15 to 28, 16. At this moment, the circuit to the pump 2 is closed. The pump 2 starts up and restores the required pressure in the fuel line 8. As a result of the increase in pressure, the electrical contact in the pressure switch 23 is opened again, so that it is ready to operate as a monitoring element in the event of a possible renewed failure of a pump.

Durch die erfindungsgemäße Schaltanordnung wird somit gewährleistet, daß bei jedem neuen Einschaltvorgang der Zündung jeweils eine andere Kraftstoffförderpumpe eingeschaltet wird und durch ein stets einsatzbereites überwachungsglied die Gewähr gegeben ist, daß auch beim Ausfall einer Pumpe sofort auf die andere Pumpe umgeschaltet wird.The switching arrangement according to the invention thus ensures that each time the ignition is switched on, a different fuel pump is used is switched on and the guarantee is ensured by a monitoring element that is always ready for use it is given that even if one pump fails, the other pump is switched to immediately will.

Claims (1)

Patentansprüche: 1. Brennstoffördersystem zur Speisung von Brennkraftmaschinen, insbesondere solchen für Kraftfahrzeuge, mit mindestens zwei wahlweise über ein elektrisches Steuersystem einschaltbaren Brennstofförderpumpen, dadurch gekennzeichnet, daß das elektrische Steuersystem mit der Zündungseinschaltung über ein Umschaltrelais (20) derart zusammenwirkt, daß bei jedem Zündungseinschaltvorgang ein Wechsel bezüglich der im Betrieb befindlichen Förderpumpe (1, 2) eintritt. z. Brennstoffördersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an das Umschaltrelais (20) ein druckabhängiger Schalter angeschlossen ist, der in die zur Einspritzpumpe führende Druckleitung (8) eingebaut ist, in welche beide Druckleitungen (6 bzw. 7) der Förderpumpen (1 bzw. 2) einmünden. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1046 402; USA: Patentschriften Nr. 2 394 431, 2 409 931.Claims: 1. Fuel delivery system for feeding internal combustion engines, in particular those for motor vehicles, with at least two fuel delivery pumps which can be switched on optionally via an electrical control system, characterized in that the electrical control system cooperates with the ignition switch-on via a switching relay (20) in such a way that a Change occurs with regard to the feed pump (1, 2) that is in operation. z. Fuel delivery system according to Claim 1, characterized in that a pressure-dependent switch is connected to the changeover relay (20) , which switch is installed in the pressure line (8) leading to the injection pump, in which both pressure lines (6 or 7) of the feed pumps (1 or 2) merge. Documents considered: German Auslegeschrift No. 1046 402; USA: Patent Nos. 2,394,431, 2,409,931.