DE1262695B - Shaft coupling - Google Patents

Description

Wellenkupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine Wellenkupplung, bei der an einer Welle ein ringförmiger, an seiner Außenfläche mit einer umlaufenden, V-förmigen Nut versehener Bauteil und an der anderen Welle ein konzentrisch den ringförmigen Bauteil umschließendes Kupplungsgehäuseteil starr befestigt sind und bei der innerhalb der V-förmigen Nut mehrere elastische Bänder angeordnet sind, die in Reibschluß mit den Wänden der V-Nut stehen und mit ihren außenliegenden Enden an dem Kupplungsgehäuseteil mittels Zapfen befestigt sind, und die eine vom freien Ende zum Befestigungsende hin derart zunehmende Breite besitzen, daß sie im Austrittsbereich aus der Nut etwa so breit wie der Nutrandabstand sind.Shaft coupling The invention relates to a shaft coupling, in which on a shaft an annular, on its outer surface with a circumferential, V-shaped groove provided component and on the other shaft a concentric den ring-shaped component enclosing the coupling housing part are rigidly attached and in which several elastic bands are arranged within the V-shaped groove, which are in frictional engagement with the walls of the V-groove and with their outer ends are attached to the coupling housing part by means of pins, and one of the free End to the fastening end have such increasing width that they are in the exit area from the groove are about as wide as the distance between the edges of the groove.

Es ist bereits eine Wellenkupplung dieser Art bekannt, bei der die auch noch außerhalb der Nut verlaufenden Bandabschnitte kontinuierlich breiter werden und mit einem Loch versehen sind, durch welches die Bänder in tangential verlaufenden Schlitzen des Kupplungsgehäuses mittels eines eingesteckten Stiftes gehalten sind. Ferner ist eine Wellenkupplung dieser Art bekannt, bei der gleichbleibend breite elastische Bänder mittelbar über einen in der V-Nut eingreifenden V-förmigen Ringkörper eine Reibwirkung erzeugen, wobei die Bandenden über daran befestigte Klötzchen in entsprechenden Taschen des Gehäuses verankert sind. Bei diesen bekannten Anordnungen besteht die Gefahr, daß die elastischen Bänder im Bereich der Befestigungslöcher bzw. der Befestigungsabschnitte brechen oder ausreißen und daß bei extremer Beanspruchung der Bänder diese sich von ihren Befestigungsabschnitten am Gehäuse lösen.There is already a shaft coupling of this type known in which the strip sections extending outside the groove also become continuously wider and are provided with a hole through which the bands extend tangentially Slots of the coupling housing are held by means of an inserted pin. Furthermore, a shaft coupling of this type is known in which the constant width elastic bands indirectly via a V-shaped ring body engaging in the V-groove generate a friction effect, with the ends of the tape in corresponding pockets of the housing are anchored. In these known arrangements there is a risk that the elastic bands in the area of the fastening holes or the fastening sections break or tear out and that under extreme stress of the straps, these loosen from their fastening sections on the housing.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Wellenkupplung der eingangs erwähnten Art derart weiterzubilden, daß auch unter extremen Belastungen der Kupplung die elastischen Bänder stets sicher und ohne Gefahr eines Brechens am Gehäuse gehalten sind.It is the object of the invention to provide a shaft coupling of the type mentioned at the beginning Art to be trained in such a way that even under extreme loads the clutch elastic straps are always held securely on the housing without the risk of breaking are.

Diese Aufgabe wird ausgehend von einer bekannten Wellenkupplung der obenerwähnten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in den außerhalb der Nut liegenden und breiter als der Nutabstand gewählten Befestigungsendabschnitten der Bänder zwei im Abstand zweier benachbarter Zapfen liegende öffnungen vorgesehen sind und jeder Zapfen durch die hintere öffnung eines Bandes hindurch und in die vordere öffnung des jeweils darunter angeordneten Bandes hineinragt. Vorzugsweise ist dabei die vordere öffnung als Langloch ausgebildet, dessen Hinterkante erst nach einer bestimmten Dehnung des Bandes zur Anlage an dem zugehörigen Zapfen gelangt. Damit können die Bänder unter Vorspannung auf die Zapfen aufgebracht werden, und es wird eine besonders gute Halterung erzielt. Schließlich können die Zapfen an in Taschen eingesetzten Haltestücken angebracht sein und die gegenüber der Drehrichtung rückwärtigen Flächen der Taschen und der Haltestücke gegenüber dem jeweiligen Radius eine Neigung in Drehrichtung aufweisen.This task is based on a known shaft coupling of the Above-mentioned type according to the invention achieved in that in the outside of the groove and fastening end portions of the tapes two selected to be wider than the groove spacing openings located at a distance between two adjacent pegs are provided and each Pin through the rear opening of a band and into the front opening of the tape arranged below it protrudes. Preferably the front opening designed as an elongated hole, the rear edge of which only after a certain Stretching of the tape comes to rest on the associated pin. With that, the Tapes are applied to the tenons under bias, and it becomes a special one good bracket achieved. Finally, the tenons can be inserted into pockets Be attached to holding pieces and the opposite to the direction of rotation surfaces the pockets and the holding pieces have an inclination in relation to the respective radius Have direction of rotation.

Durch die erfindungsgemäße Befestigungsart wird erreicht, daß durch jede darunterliegende Feder die darüberliegende und auf dem ersten Zapfen mit dem ersten Loch aufgesteckte obere Feder gehalten wird, die jeweils untere Feder mit dem vorzugsweise als Langloch ausgebildeten Loch also praktisch wie eine Haltescheibe am Ende jedes Zapfens wirkt. Damit wird auch bei extremen Bandkrümmungen ein Ab- rutschen der Bänder von den Haltezapfen vermieden. Durch die Verbreiterung der Bandabschnitte über den Nutenrandabstand hinaus wird außerdem ein Ausreißen der Löcher oder ein Brechen der Bänder in diesen Bereichen vermieden.The inventive method of fastening ensures that each underlying spring holds the overlying upper spring attached to the first pin with the first hole, the lower spring with the preferably elongated hole thus practically acting like a retaining washer at the end of each pin . This prevents the belts from slipping off the retaining pins, even with extreme belt curvatures. The widening of the band sections beyond the groove edge distance also prevents the holes from tearing out or the bands from breaking in these areas.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand sehematischer Zeichnungen an Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is described below with reference to schematic drawings explained in more detail using exemplary embodiments.

Fig. 1 zeigt im Längsschnitt eine Ausbildungsform einer erfindungsgemäßen Kupplung; F i g. 2 ist ein Querschnitt längs der Linie II-II in F i g. 1; F i g. 3 zeigt in einer Ansicht ein einzelnes erfindungsgemäßes Kupplungsband; F i g. 4 zeigt im Grundriß einen erfindungsgemäßen Befestigungs- oder Verankerungsteil für ein Kupplungsband; F i g. 5 ist eine Stirnansicht des Befestigungsteils nach F i g. 4; F i g. 6 ist ein Teilschnitt durch eine, abgeänderte Ausbildungsform der Kupplung nach F i g. 1, bei welcher quadratische Befestigungsteile verwendet werden; F i g. 7 zeigt im Grundriß eines der bei der Anordnung nach F i g. 6 verwendeten B efestigungsteile.Fig. 1 shows in longitudinal section an embodiment of a coupling according to the invention; F i g. Fig. 2 is a cross section taken along line II-II in Fig. 2. 1; F i g. 3 shows in a view a single coupling band according to the invention; F i g. 4 shows in plan a fastening or anchoring part according to the invention for a coupling band; F i g. 5 is an end view of the fastener of FIG . 4; F i g. 6 is a partial section through a modified embodiment of the coupling according to FIG. 1, in which square fasteners are used; F i g. 7 shows in plan one of the in the arrangement according to FIG. 6 fastening parts used.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 und 2 ist eine Antriebswelle 1-0 mit der Kraftabgabewelle bzw. dem Kraftabgabezahnrad 11 eines elektrischen Anlassermotors durch die Kupplung 12 verbunden.In the embodiment according to FIG. 1 and 2, a drive shaft 1-0 is connected to the output shaft and the output gear 11, respectively, of an electric starter motor through the clutch 12.

Die nur in einer Drehrichtung wirksam werdende Kupplung 12 umfaßt ein Gehäuse 13, das fest mit der-Antriebswelle 10 verbunden ist. Gemäß F i g. 1 und 2 besitzt das Gehäuse 13 sechs in Umfangsabständen verteilte Taschen 14 mit Wänden 15, die in die Freilaufdrehrichtung des Gehäuses 13 weisen und unter einem Winkel A von etwa 15' zu den zugehörigen Radien 17 geneigt sind.The coupling 12, which becomes effective only in one direction of rotation, comprises a housing 13 which is firmly connected to the drive shaft 10 . According to FIG. 1 and 2, the housing 13 has six circumferentially spaced pockets 14 with walls 15 which point in the free-wheeling direction of rotation of the housing 13 and are inclined at an angle A of approximately 15 ' to the associated radii 17.

# Der angetriebene Bauteil wird durch ein Bauteil 21 mit einer V-Nut 22 gebildet. Die Seitenwände 23 der V-Nut arbeiten mit mehreren Drehmomentübertragungsbändern 25 zusammen, die mit einem Krümmungsdurchmesser vorgebogen sind, welcher etwas kleiner ist als der Durchmesser des Bodens 24 der V-Nut 22. Jedes Band 25 wird durch ein federndes Metallstück von im wesentlichen konstanter Dicke ,gebildet, dessen Breite sich in Richtung auf sein freies Ende allmählich verringert. Wegen dieser Form kann sich das freie Ende. jedes Bandes 25 allmählich tiefer in die V-Nut 22 hineinbewegen, wie es aus F i g. 2 ersichtlich ist, so daß jedes Band annähernd einen Teil einer Spirale bildet. Bei Kupplungskonstruktionen, bei denen nur ein einziges Band 25 vorgesehen ist, ordnet man dieses, Band so an, daß es sich selbst über den Umfang des Kupplungsorgans 21 überlappt, um zur Stabilisierung des Bandes in der V-Nut beizutragen.# The driven component is formed by a component 21 with a V-groove 22. The side walls 23 of the V-groove working together with a plurality of torque transmission bands 25, which are pre-bent with a curvature diameter, something which is smaller than the diameter of the bottom 24 of the V-groove 22. Each band 25 is formed by a resilient metal piece of substantially constant thickness , formed, the width of which gradually decreases towards its free end. Because of this shape, the free end can be. gradually move each band 25 deeper into the V-groove 22, as shown in FIG . 2 can be seen, so that each band approximately forms part of a spiral. In coupling constructions in which only a single band 25 is provided, this band is arranged so that it overlaps itself over the circumference of the coupling member 21 in order to help stabilize the band in the V-groove.

Jedes Band 25 ist mit einem breiten Befestigungsabschnitt 26 versehen, dessen Gesamtbreite, gemäß F i g. 3 annähernd doppelt so groß ist wie die Breite des sich verjüngenden Bandabschnitts. Der Befestigungsabschnitt 26 weist zwei öffnungen 27 und 28 auf, deren Breite etwa einem Viertel der Breite des Abschnitts 26 entspricht. Es sei bemerkt, daß die Querschnittsfläche des Bandes an ihrem schwächsten Querschnitt, d. h. in einem Querschnitt durch die Öffnung 27 bzw. die Öffnung 28, wegen der größeren Breite des Abschnitts 26 größer ist als die Querschnittsfläche des sich verjüngenden Teils des Bandes, so daß der Befestigungsabschnitt 26 eine größere Festigkeit besitzt als der zur Drehmomentübertragang dienende, schmaler werdende Teil des Bandes.Each band 25 is provided with a wide fastening section 26 , the total width of which, as shown in FIG. 3 is approximately twice as large as the width of the tapered band section. The fastening section 26 has two openings 27 and 28, the width of which corresponds approximately to a quarter of the width of the section 26. It should be noted that the cross-sectional area of the belt at its weakest cross-section, i.e. H. in a cross section through the opening 27 or the opening 28, because of the greater width of the section 26 is larger than the cross-sectional area of the tapering part of the band, so that the fastening section 26 has a greater strength than the part serving for torque transmission, which is becoming narrower of the tape.

Gemäß F i g. 3 ist die Öffnung 28 ein rundes Loch, das im wesentlichen den gleichen Durchmesser besitzt wie der damit zusammenarbeitende Zapfen 29 an dem Haltestück 30 nach F i g. 4 und 5. Die öffnung 27 ist dagegen in einem geringen Ausmaß langgestreckt, damit das Ende eines weiteren Zapfens 29 ungehindert hindurchtreten kann, welcher zu einem Haltestück 30 gehört, das in der Umfangsrichtung dem dem Loch 28 zugeordneten Haltestück benachbart ist. Gemäß F i g. 2 besitzt der Zapfen 29 des Haltestücks 30 in jedem Fall eine radiale Länge, die, etwa dem 1,75fachen der Dicke eines einzelnen Bandes 25 entspricht. Infolgedessen kann der Zapfen 29 jedes Haltestücks fest in die hintere Öffnung 28 de§ zugehörigen B ändes 25 eingreifen und - sich weiter nach innen durch das betreffende Band hindurch in die öffnung 27 des nächstfolgenden Bandes hinein erstrecken, wobei der Zapfen locker in die Öffnung 27 eingreift. Da die Länge jedes Zapfens 29 etwas kleiner ist als die Gesamtdicke von zwei Bändern 25, stößt kein Zapfen an das betreffende dritte, Band welches sich unmittelbar unterhalb der betreffenden öffnung 27 erstreckt.According to FIG. 3 , the opening 28 is a round hole, which has essentially the same diameter as the cooperating pin 29 on the holding piece 30 according to FIG. 4 and 5. The opening 27 , on the other hand, is elongated to a small extent so that the end of a further pin 29 can pass unhindered which belongs to a holding piece 30 which is adjacent in the circumferential direction to the holding piece assigned to the hole 28. According to FIG. 2, the pin 29 of the holding piece 30 has in each case a radial length which corresponds to approximately 1.75 times the thickness of an individual band 25. As a result, the pin 29 of each holding piece fixed into the rear opening 28 de§ associated B ändes 25 engage and - continue to extend therethrough to the inside through the respective band in the opening 27 of the next strip into it, the pin loosely being engaged in the opening 27 . Since the length of each peg 29 is somewhat smaller than the total thickness of two strips 25, no peg hits the relevant third strip, which extends directly below the relevant opening 27 .

Wenn man versucht, den äußeren Gehäuseteil 13 gegenüber der angetriebenen Welle 11 gemäß F i g. 2 im Uhrzeigersinn zu drehen, wird durch die Kupplung eine Antriebskraft übertragen. Bei einer solchen Drehbe,wegung- das Gehäuseteils 13 bewirkt die Vc>rkrümmung der verschiedenen Bänder 25, daß die Längskanten der Bänder an den Seitenflächen der V-Nut 22 angreifen, und da die Bänder bei der Drehbewegung des Gehäuses 13, die gemäß F i g. 2 im Uhrzeigersinn erfolgt, um das Kupplungsorgan 21 herumgewickelt werden, verkeilen sich die Bänder mit der V-Nut, so daß eine -Drehbewegung des Gej häuseteils 13 im Uhrzeigersinn gegenüber dem inne, ren Kupplungsorgan 21 verhindert wüd. Außerdem arbeiten die abgeschrägten Flächen 31 der Haltestücke 30 mit den Abschrägungen 15 der Taschen 14 im Gehäuseteil 13 derart zusammen, daß die Bänder 25 fest in die, V-Nut 22 hineingedrückt werden. Wenn dagegen der Gehäuseteil 13 gemäß F i g. 2 entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht- -wird, bewirkt der schwache Reibungsschluß zwischen den Längskanten der verschiedenen Bänder 25 und den Seitenwänden, der V-Nut 22, -daß die einzelnen Bänder von dem Kupplungsorgan 21 abgewickelt werden, so daß sich das Gehäuse 13 relativ zu dem angetriebenen Organ 11 entgegen dem Uhrzeigersinn im wesentlichen frei drehen kann.If one tries to move the outer housing part 13 against the driven shaft 11 according to FIG. Turning 2 clockwise will transmit driving force through the clutch. With such a rotating movement, the housing part 13 causes the Vc> r curvature of the various bands 25 that the longitudinal edges of the bands engage the side surfaces of the V-groove 22, and since the bands during the rotational movement of the housing 13, which according to F i G. 2 takes place in a clockwise direction, are wound around the coupling member 21, the wedge bands with the V-groove so that a rotation movement of the Gej häuseteils 13 in the clockwise direction against the hold, reindeer coupling member wüd prevented 21st In addition, the beveled surfaces 31 of the holding pieces 30 cooperate with the bevels 15 of the pockets 14 in the housing part 13 in such a way that the bands 25 are pressed firmly into the V-groove 22. If, on the other hand, the housing part 13 according to FIG. 2 is rotated counterclockwise- causes the weak frictional engagement between the longitudinal edges of the various bands 25 and the side walls, the V-groove 22, -that the individual bands are unwound from the coupling member 21, so that the housing 13 is relative to the driven member 11 can rotate essentially freely counterclockwise.

Im Hinblick auf die Verwendung der fest ei-nge-# bauten Haltestücke 30 mit den runden Zapfen 29 können sich die einzelnen Bänder 25 gegenüber den zugehörigen Haltestücken 30 etwas drehen, so daß sie einwandfrei in die V-Nut 22 eingreifen können.-Wie schon erwähnt, wird die Festigkeit der einzelnen Bänder nicht durch die Festigkeit der Befestigungsabschnitte der Bänder begrenzt so daß die einen relativ kleinen Durchmesser aufweisenden Zapfen 29 keine schwache Stelle der Konstruktion bilden. Dies beruht darauf, daß die Zapfen 29 einer Wärmebehandlung unterzogen werden, so daß sie eine erheblich größere Festigkeit und Härte. erhalten als die federuden Metallbänder 25. With regard to the use of the firmly built-in holding pieces 30 with the round pegs 29 , the individual straps 25 can rotate somewhat with respect to the associated holding pieces 30 so that they can properly engage in the V-groove 22 mentioned, the strength of the individual bands is not limited by the strength of the fastening portions of the bands so that the relatively small diameter pins 29 do not form a weak point in the structure. This is due to the fact that the pins 29 are subjected to a heat treatment, so that they have a considerably greater strength and hardness. preserved as the springy metal straps 25.

Die Ausbildungsform nach F i g. 1 und 2 ist für vergleichsweise mäßige Belastungen vorgesehen. Hierbei wird die durch die -einzelnen Bänder insgesamt übertragene Kraft direkt durch die Haltestücke 30 und die hinteren Öffnungen 28 der Bänder 25 übertragen. Wenn jedoch eine übermäßig hohe Last aufgebracht wird, können sich die, Befestigungsabschnitte 26 der Bänder 25 dehnen, so daß die hintere Endfläche 27a der zweiten oder vorderen öffnung in Berührung mit dem betreffenden, radial weiter nach innen vorspringenden Zapfen 29 gebracht wird, um die erhöhte Last aufzunehmen. Zu diesem Zweck wird die Hinterkante 27a Aer langgestreckten Öff- nung 27 in unmittelbarer Nähe des zugehörigen Zapfens 27 angeordnet. In der Praxis ermöglicht ein Ab- stand von etwa 0,075 mm zwischen der Hinterkante 27 a und dem betreffenden Zapfen 29 eine Anfänge liche normale Dehnung des Bandes,. so daß das Band erst nach einer erheblichen Beanspruchung mit seiner vorderen öffnung 27 an dem nächsten Zapfen 29 angreift. Man erkennt somit, daß bei der Kupplung ein sehr hoher Sicherheitsfaktor vorgesehen ist. Natürlich kann man den Punkt, an dem diese Aufteilung der Last eintritt, dadurch modifizieren, daß man die Toleranz zwischen den einzelnen Zapfen 29 und den Hinterkanten 27 a der Öffnungen 27 in den Bändern 25 entsprechend wählt, wobei die Aufteilung der Last um so früher erfolgt, je, kleiner die Toleranzen sind.The form of training according to F i g. 1 and 2 are intended for comparatively moderate loads. Here, the total force transmitted by the individual belts is transmitted directly through the holding pieces 30 and the rear openings 28 of the belts 25 . If, however, an excessively high load is applied, the fastening portions 26 of the straps 25 can stretch so that the rear end surface 27a of the second or front opening is brought into contact with the relevant, radially further inwardly projecting pin 29 around the raised To take the load. For this purpose, the rear edge 27a Aer elongated Öff- voltage 27 is arranged in the immediate vicinity of the associated pin 27th In practice, a distance of about 0.075 mm between the rear edge 27a and the relevant pin 29 enables an initial normal stretching of the tape. so that the band only engages the next pin 29 with its front opening 27 after it has been subjected to considerable stress. It can thus be seen that a very high safety factor is provided for the coupling. Of course, you can modify the point at which this division of the load occurs by selecting the tolerance between the individual pins 29 and the rear edges 27 a of the openings 27 in the belts 25 accordingly, the division of the load taking place earlier depending, smaller tolerances are.

Ferner sei bemerkt, daß bei der Kupplung nach F i g. 1 und 2 die Seitenwände 22 der V-Nut von den Längskante,n von sechs einzelnen Bändern 25 berührt werden. Versuche haben gezeigt, daß derartige Kupplungen auch dann einwandfrei arbeiten, wenn einige der Bänder nicht in Berührung mit den Nutenwänden treten. So ist es z. B. zulässig, jeweils jedem zweiten Band eine etwas geringere Breite zu geben, so daß diese Bänder die Seitenwände der Nut 22 überhaupt nicht berühren. Zwar sollte man zunächst annehmen, daß sich die Belastbarkeit der Kupplung bei einer solchen Verkleinerung der seitlichen Berührungsfläche verringert, doch zeigen Versuche, daß die Kraftübertragungsleistung der Kupplung bei einer solchen Änderung nur geringfügig herabgesetzt wird. Dies beruht vermutlich darauf, daß die tatsächlich zur Wirkung kommenden Bänder, d. h. diejenigen, deren Längskanten in Eingriff mit der V-Nut 22 kommen, derart mit der Nut verkeilt werden, daß sie die sonst wirkungslosen Bänder zwischen sich festklemmen. Diese Klemmwirkung liefert im wesentlichen eine ebenso große Drehmomentkraft wie sie bei der übertragung des Drehmoments durch die Längskanten der Bänder auftritt. Wenn man einige zur Kraftübertragung dienende Bänder und außerdem einige nicht an der Kraftübertragung teilnehmende Bänder vorsieht, wird verhindert, daß das Arbeiten der Kupplung durch Schmutzteilchen od. dgl., die auf irgendeine Weise in die V-Nut gelangen, b#eeinträchtigt wird, denn diese Schmutzteilchen werden durch Wischbewegungen in die Zonen zwischen den Längskanten der wirkungslosen Bänder und den Wänden der V-Nut gefördert.It should also be noted that in the coupling according to FIG. 1 and 2, the side walls 22 of the V-groove are touched by the longitudinal edge, n by six individual strips 25. Tests have shown that such clutches work properly even if some of the bands do not come into contact with the groove walls. So it is z. B. permissible to give every second band a slightly smaller width, so that these bands do not touch the side walls of the groove 22 at all. Although one should initially assume that the load capacity of the coupling is reduced with such a reduction in the lateral contact area, tests have shown that the power transmission capacity of the coupling is only slightly reduced with such a change. This is presumably due to the fact that the bands actually taking effect, i.e. H. those whose longitudinal edges come into engagement with the V-groove 22 are wedged with the groove in such a way that they clamp the otherwise ineffective straps between them. This clamping effect essentially provides as great a torque force as occurs when the torque is transmitted through the longitudinal edges of the belts. If one provides some belts serving for power transmission and also some belts not participating in the power transmission, the working of the clutch is prevented from being impaired by dirt particles or the like that get into the V-groove in any way, because these dirt particles are conveyed by wiping movements into the zones between the longitudinal edges of the ineffective belts and the walls of the V-groove.

Wenn die Kupplung eine großes Drehmoment zu übertragen hat, braucht man die ziemlich stark abgeschrägten Flächen 31 bei den Haltestücken 30 nicht vorzusehen. In solchen Fällen kann man die Kosten der Kupplung dadurch weiter verringern, daß man die billiger herstellbaren Haltestücke nach F i g. 6 und 7 verwendet. In F i g. 6 und 7 erkennt man ein quadratisches Haltestück, dessen Kanten nicht in der in F i g. 5 bei 31 angedeuteten Weise abgeschrägt sind. Außerdem besitzt das Haltestück nach F i g. 6 und 7 keinen gekrümmten Querschnitt. Die Konstruktion des Haltestücks nach F i g. 6 und 7 ist somit relativ einfach und daher erheblich billiger. Es sei bemerkt, daß die Kanten des quadratischen Haltestücks 30a zwar rechtwinklig zur Hauptebene des Haltestücks verlaufen, daß jedoch wegen der Breite des Haltestücks praktisch eine Abschrägung gegenüber dem Radius17a vorhanden ist. Hierbei ergibt sich ein in F i g. 6 mit A' bezeichneter Winkel, der bei hoher Belastung der Kupplung ausreicht, um auf die Außenfläche der Kupplungsbänder eine nach innen gerichtete Kraft aufzubringen.If the coupling has to transmit a large amount of torque, the rather sharply tapered surfaces 31 need not be provided on the holding pieces 30. In such cases, the cost of the coupling can be further reduced by using the cheaper-to-manufacture retaining pieces according to FIG . 6 and 7 used. In Fig. 6 and 7 one recognizes a square holding piece, the edges of which are not in the form shown in FIG . 5 at 31 indicated manner are beveled. In addition, the holding piece according to FIG . 6 and 7 do not have a curved cross-section. The construction of the holding piece according to FIG . 6 and 7 is therefore relatively simple and therefore considerably cheaper. It should be noted that although the edges of the square holding piece 30a run at right angles to the main plane of the holding piece, because of the width of the holding piece there is practically a bevel with respect to the radius 17a. This results in a figure shown in FIG. 6 with A ' designated angle, which is sufficient at high load on the coupling to apply an inwardly directed force to the outer surface of the coupling bands.

Claims (3)

Patentansprüche: 1. Wellenkupplung, bei der an einer Welle ein ringförmiger, an seiner Außenfläche mit einer umlaufenden, V-förmigen Nut versehener Bauteil und an der anderen Welle ein konzentrisch den ringförmigen Bauteil umschließender Kupplungsgehäuseteil starr befestigt sind und bei der innerhalb der V-förmigen Nut mehrere elastische Bänder angeordnet sind, die in Reibschluß mit den Wänden der V-Nut stehen und mit ihren außenliegenden Enden an dem Kupplungsgehäuseteil mittels Zapfen befestigt sind, und die eine vom freien Ende zum Befestigungsende hin derart zunehmende Breite besitzen, daß sie im Austrittsbereich aus der Nut etwa so breit wie der Nutrandabstand sind, dadurch gekennzeichn e t, daß in den außerhalb der Nut (22) liegenden und breiter als der Nutrandabstand gewählten Befestigungsendabschnitten (26) der Bänder (25) zwei im Abstand zweier benachbarter Zapfen liegende öffnungen (27, 28) vorgesehen sind und jeder Zapfen durch die hintere Öffnung (28) eines Bandes (25) hindurch und in die vordere öffnung (27) des jeweils darunter angeordneten Bandes hineinragt. Claims: 1. Shaft coupling, in which an annular component provided on its outer surface with a circumferential, V-shaped groove is rigidly attached to one shaft and a coupling housing part concentrically enclosing the annular component is rigidly attached to the other shaft, and in the case of the inside of the V-shaped Groove several elastic bands are arranged which are in frictional engagement with the walls of the V-groove and are fastened with their outer ends to the coupling housing part by means of pins, and which have a width increasing from the free end to the fastening end in such a way that they emerge in the exit area of the groove are approximately as wide as the groove edge distance, characterized in that in the fastening end sections (26) of the strips (25) located outside the groove (22) and selected wider than the groove edge distance, two openings (27, 28) are provided and each pin through the rear opening (28) of a strap (25) hindu rch and protrudes into the front opening (27) of the respective strip arranged underneath. 2. Wellenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere öffnung (27) als Langloch ausgebildet ist, dessen Hinterkante (27a) erst nach einer bestimmten Dehnung des Bandes zur Anlage an dem zugehörigen Zapfen (29) gelangt. 3. Wellenkupplung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen (29) an in Taschen (14) eingesetzten Haltestücken (30) angebracht sind und daß die gegenüber der Drehrichtung rückwärtigen Flächen (15, 31) der Taschen (14) und der Haltestücke (30) gegenüber dem jeweiligen Radius eine Neigung in Drehrichtung aufweisen. 2. Shaft coupling according to claim 1, characterized in that the front opening (27) is designed as an elongated hole, the rear edge (27a) of which only comes to rest on the associated pin (29) after a certain elongation of the band. 3. Shaft coupling according to claims 1 or 2, characterized in that the pins (29) are attached to holding pieces (30) inserted in pockets (14) and that the surfaces (15, 31) of the pockets (14) which are rearward with respect to the direction of rotation and the holding pieces (30) have an inclination in the direction of rotation with respect to the respective radius. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 557 859; britische Patentschrift Nr. 649 131; USA.-Patentschriften Nr. 1481092, 1481093, 1481095, 1481097, 1604 864, 2 422 533, 2 518 453, 2 928 514.Documents considered: French Patent No. 557 859; British Patent No. 649 131; USA. Patent Nos. 1,481,092, 1,481,093, 1,481,095, 1,481,097, 1,604,864, 2,422,533, 2,518,453, 2,928,514.