DE1261330B - Weighing device for two-lane vehicles, especially rail vehicles - Google Patents

Description

Wägevorrichtung für zweispurige Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Wägevorrichtung für zweispurige Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzuge, mit zwei von der übrigen Fahrspur getrennten und unabhängig voneinander auf je einer Wägevorrichtung mit elektrischen Kraftmeßdosen abgestützten Fahrbahnteilstücken.Weighing device for two-track vehicles, in particular rail vehicles The invention relates to a weighing device for two-lane vehicles, in particular Rail vehicles, with two separate from the rest of the lane and independent of each other sections of the roadway each supported by a weighing device with electrical load cells.

Bei Fahrzeugwaagen ist es bekannt, den Fahrbahnteil auf einem geschlossenen Rahmen anzuordnen bzw. aus diesem selbst zu bilden. Dieser Rahmen wirkt seinerseits auf eine Wägevorrichtung, z. B. eine Neigungswaage oder auf eine Anordnung von Kraftmeßdosen. In vehicle scales, it is known that the lane section on a closed To arrange frame or to form it yourself. This framework works in turn on a weighing device, e.g. B. an inclination balance or an arrangement of load cells.

Als nachteilig wirkt sich bei solchen Einrichtungen außer dem hohen Preis des Rahmens dessen großes Gewicht aus, das insbesondere bei Verwendung von Kraftmeßdosen den Meßbereich und die Meßgenauigkeit negativ beeinflußt. A disadvantage of such facilities is the high one The price of the frame is due to its great weight, especially when using Load cells negatively affects the measuring range and the measuring accuracy.

Meist ist eine Begehbarkeit der Waagengrube erwünscht, teilweise sogar durch behördliche Anordnung zwingend vorgeschrieben. Die Querverbindungen der Rahmen stellen hier eine Behinderung dar, die nur durch eine entsprechend tiefe Grube beseitigt werden kann. Dies ist ein weiterer Nachteil, wenn man berücksichtigt, daß solche Gruben sehr kostspielig in der Herstellung sind; teilweise liegen diese Kosten in der Größenordnung der Kosten einer kompletten Wägeeinrichtung. Most of the time, access to the weighing pit is desirable, in some cases even mandatory by official order. The cross connections the frame here represents a handicap that can only be achieved by a correspondingly deep Pit can be eliminated. This is another disadvantage when you consider that such pits are very expensive to make; partly these lie Costs in the order of magnitude of the cost of a complete weighing system.

Bei der bekannten Abstützung eines Rahmens auf vier Kraftmeßdosen, wobei der Rahmen durch zwei in Gleisrichtung und zwei senkrecht dazu angeordnete Lenker geführt wird, tritt weiterhin beim Auffahren des Fahrzeuges auf den Rahmen eine besonders große, stoßartige Belastung der ersten beiden Kraftmeßdosen auf, die eine entsprechende obere dimensionierung der Dosen erforderlich macht. Dies ist, sowohl aus meßtechnischen als auch aus ökonomischen Gründen, ebenfalls als Nachteil zu bezeichnen. With the known support of a frame on four load cells, wherein the frame is arranged by two in the direction of the track and two perpendicular to it Handlebar is guided, continues to step on the frame when the vehicle drives up a particularly large, jerky load on the first two load cells, which makes a corresponding upper dimensioning of the cans necessary. this is, for both metrological and economic reasons, also as To designate disadvantage.

Außerdem wirken sich bei der bekannten Abstützung und Führung des Rahmens Seitenkräfte, z.B. In addition, the known support and guidance of the Frame lateral forces, e.g.

Windkräfte, ungleichmäßig auf die verschiedenen Kraftmeßdosen aus, so daß hierdurch Meßfehler auftreten, die nicht zu vermeiden sind.Wind forces, unevenly affect the various load cells, so that measurement errors occur that cannot be avoided.

Weiterhin sind Wägevorrichtungen für zweispurige Schienenfahrzeuge mit zwei von der übrigen Fahrspur getrennten Fahrbahnteilstücken bekanntgeworden. There are also weighing devices for two-lane rail vehicles became known with two carriageway sections separated from the rest of the lane.

Diese Fahrbahnteilstücke werden mittels in gleicher Höhe angebrachter Lenker geführt und wirken auf eine gemeinsame Auswägevorrichtung ein. Bei der Verwendung von Kraftmeßdosen als Wägevorrichtung hat man die Lenker über einen ein Drehmoment übertragenden Stab verbunden. Hierdurch konnte jedoch weder der Auffahrstoß vermieden noch eine von der Stellung der Räder des Fahrzeuges auf der Wägeschiene unabhängige Lastanzeige erreicht werden.These sections of the roadway are attached at the same height by means of Handlebars out and act on a common weighing device. When using of load cells as a weighing device you have the handlebars over a torque transmitting rod connected. This could however, neither the collision avoidance still independent of the position of the wheels of the vehicle on the weighing rail Load display can be achieved.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die Nachteile der bekannten Wägevorrichtungen zu vermeiden und eine Wägevorrichtung mit ausreichender Meßgenauigkeit zu schaffen. Diese Aufgabe wird nun dadurch gelöst, daß erfindungsgemäß jedes Fahrbahnteilstück, in an sich bekannter Weise an seinen beiden Enden auf je eine Kraftmeßdose abgestützt, durch an starre, die Fahrbahnteilstücke aufnehmende Träger in verschiedenen Höhen angreifende und parallel zueinander verlaufende Lenker, welche senkrecht zur Meßrichtung und senkrecht zur Fahrtrichtung verlaufen, geführt ist. Bei dieser Einrichtung wird eine größere Ausnutzung des Meßbereichs, größere Genauigkeit und die Möglichkeit geringerer Dimensionierung der Kraftmeßdosen erreicht. The object of the invention is therefore to overcome the disadvantages of the known weighing devices to avoid and to create a weighing device with sufficient measuring accuracy. This object is now achieved in that, according to the invention, each section of the roadway, supported in a manner known per se at both ends on a load cell each, by means of rigid beams at different heights that accommodate the sections of the roadway attacking and mutually parallel handlebars, which are perpendicular to the measuring direction and run perpendicular to the direction of travel. With this facility a greater utilization of the measuring range, greater accuracy and the possibility smaller dimensioning of the load cells achieved.

Es ist besonders vorteilhaft, wenn ein Fahrbahnteilstück mit dem starren Träger eine Baueinheit bildet. Hierdurch wird eine weitere Verminderung der Totlast erreicht. Eine zu sich selbst parallele Verschiebung des Trägers wird dadurch gesichert, daß die Lenker in an sich bekannter Weise als Blattfedern oder Bleche ausgebildet sind. Besonders vorteilhaft ist die Anwendung von Blechen, die bei geeigneter Ausbildung in einfacher Weise ein Kippen der starren Bauteile verhindern. Sie können zweckmäßigerweise gleichzeitig zur Abdeckung der Grube verwendet werden. It is particularly advantageous if a section of the roadway with the rigid carrier forms a structural unit. This results in a further reduction the dead load is reached. A displacement of the carrier parallel to itself becomes secured by the fact that the handlebars in a known manner as leaf springs or Sheets are formed. The use of metal sheets is particularly advantageous With a suitable design, prevent the rigid components from tilting in a simple manner. They can expediently be used at the same time to cover the pit.

Die Lenkerführungen sind zweckmäßig fundamentseitig an den Grubenwänden gelagert, was die Begehbarkeit der Grube erleichtert. Falls hierauf nicht besonders Wert gelegt wird, ist es sehr vorteilhaft, die Lenker mit ihren ortsfesten Enden an einem in der Mitte der Wägegrube liegenden und sich in deren Längsrichtung erstreckenden Höcker anzulenken. Die Lenker werden durch den Höcker durchgeführt und sind für zwei parallel zueinander angeordnete Träger gemeinsam verwendbar. The guide rails are expediently on the foundation side on the pit walls stored, which facilitates the accessibility of the pit. If not particularly on this Value is attached, it is very advantageous to have the handlebars with their stationary ends at an in lying in the middle of the weighing pit and in its To articulate longitudinally extending cusps. The handlebars are through the hump carried out and are common for two carriers arranged parallel to one another usable.

Die Erfindung ist nachstehend an Hand der Zeichnungen an Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es stellt dar A b b. 1 eine Wägevorrichtung für Schienenfahrzeuge mit an den Grubenwänden gelagerten Lenkern, A b b. 2 eine Wägevorrichtung für Straßenfahrzeuge mit innen gelagerten Lenkern, Abt 3 eine Wägevorrichtung für Schienenfahrzeuge mit innen gelagerten Lenkern, wobei diese an dem hochgezogenen Fundamentboden angelenkt sind. The invention is illustrated below with reference to the drawings of exemplary embodiments explained in more detail. It represents A b b. 1 a weighing device for rail vehicles with handlebars mounted on the pit walls, A b b. 2 a weighing device for road vehicles with internally mounted handlebars, Abt 3 with a weighing device for rail vehicles internally mounted handlebars, which are hinged to the raised foundation floor are.

In sämtlichen Abbildungen sind gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen. In all of the figures, the same parts are given the same reference numerals Mistake.

Gemäß Abt 1 stützt sich ein Einzelschienenstück 1 bzw 2 über einen Doppel-T-Träger 3 bzw. 4 auf einem Kraftmeßdosenpaar 5 bzw 6 (es ist jeweils nur die vordere Dose eines Paares dargestellt), das so gelagert ist, daß keine Querkräfte auf die Kraftmeßdosen einwirken können, ab. Durch Lenker 7, 8 bzw. 9, 10, die an den Seitenwänden der Grube gelagert sind, wird erreicht, daß die Träger 3 bzw 4 nur in sich parallel in vertikaler Richtung verschiebbar sind, jegliches Drehen um eine Achse also verhindert wird. Die Plattenll, 12, 13 dienen der Abdeckung der Grube. An Stelle der Platten 11, 13 können auch die Lenker 7, 9 gleichzeitig als Grubenabdeckung ausgebildet werden. According to Section 1, a single rail piece 1 or 2 is supported by a Double T-beams 3 or 4 on a pair of load cells 5 or 6 (it is only the front box of a pair shown), which is mounted so that no lateral forces can act on the load cells, from. By handlebars 7, 8 and 9, 10, respectively the side walls of the pit are mounted, it is achieved that the carriers 3 and 4 are only displaceable in parallel in the vertical direction, any turning around an axis is prevented. The Plattenll, 12, 13 are used to cover the Pit. Instead of the plates 11, 13, the links 7, 9 can also be used at the same time Pit cover are formed.

Gemäß Ab b. 2 sind die oberen Flächen der Träger 3 und 4 als Rolifläche 3 a, 4 a für ein Straßenfahrzeug, ähnlich den bekannten Wagenhebern, ausgebildet. Als Lenker sind hier Blattfedern oder Bleche 14 bzw. 15 vorgesehen, die in einem auf einem sich in Längsrichtung in der Grubenmitte erstreckenden Höcker 16 befestigten Trägerpaar 17 gelagert sind. According to Ab b. 2 are the upper surfaces of the supports 3 and 4 as a roller surface 3 a, 4 a for a road vehicle, similar to the known jacks, designed. As a handlebar here leaf springs or metal sheets 14 and 15 are provided, which in one on a longitudinally extending hump 16 in the middle of the pit Support pair 17 are stored.

Hierbei sind die Lenker 14 bzw. 15 durch ihre Lagerung im Trägerpaar 17 hindurchgeführt und wirken sowohl für den Träger 3 als auch für den Träger 4 als Führungselement.Here, the links 14 and 15 are due to their storage in the carrier pair 17 and act both for the carrier 3 and for the carrier 4 as a guide element.

Gemäß Abt.3 ist der Höcker 16 hochgezogen, so daß er selbst die Funktionen des Trägerpaares 17 in Abt.2 übernimmt. In Ausnehmungenl8 bzw. auf der Oberfläche 19 des Höckers 16 sind die Lenker 14 bzw. 15 im wesentlichen wie gemäß A b b. 2 gelagert. Zufolge ihrer Anordnung dienen die Lenker 14 hier, falls sie aus einem sich auch in Längsrichtung erstreckenden Blech bestehen, gleichzeitig als Grubenabdeckung. According to Section 3 of the hump 16 is raised so that it itself the functions of the carrier pair 17 in Section 2 takes over. In recesses 18 or on the surface 19 of the hump 16, the links 14 and 15 are essentially as shown in A b b. 2 stored. As a result of their arrangement, the handlebars 14 are used here, if they consist of a also in There are sheet metal extending in the longitudinal direction, at the same time as a pit cover.

Claims (6)

Patentansprüche: 1. Wägevorrichtung für zweispurige Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, mit zwei von der übrigen Fahrspur getrennten und unabhängig voneinander auf je einer Wägevorrichtung mit elektrischen Kraftmeß dosen abgestützten Fahrbahnteilstücken, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Fahrbahnteilstück (1, 2), in an sich bekannter Weise an seinen beiden Enden auf je eine Kraftmeßdose (5, 6) abgestützt, durch an starre, die Fahrbahnteilstücke (1, 2) aufnehmende Träger (3, 4) in verschiedenen Höhen angreifende und parallel zueinander verlaufende Lenker (7, 8, 9, 10; 14, 15), welche senkrecht zur Meßrichtung und senlçrecht zur Fahrtrichtung verlaufen, geführt ist. Claims: 1. Weighing device for two-lane vehicles, in particular Rail vehicles, with two separate from the rest of the lane and independent of each other sections of the roadway supported on each weighing device with electrical load cells, characterized in that each section of the roadway (1, 2), in per se known Way, supported by a load cell (5, 6) at both ends rigid, the roadway sections (1, 2) receiving carrier (3, 4) in different Handlebars that attack heights and run parallel to one another (7, 8, 9, 10; 14, 15), which run perpendicular to the direction of measurement and senlçrecht to the direction of travel is. 2. Wägevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahnteilstücke (1, 2) mit den starren Trägern (3, 4) eine Baueinheit bilden. 2. Weighing device according to claim 1, characterized in that the Roadway sections (1, 2) form a structural unit with the rigid beams (3, 4). 3. Wägevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (1, 2) in an sich bekannter Weise als Blattfedern ausgebildet sind. 3. Weighing device according to claim 1, characterized in that the Handlebars (1, 2) are designed as leaf springs in a manner known per se. 4. Wägevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (1, 2) als Blechstreifen ausgebildet sind. 4. Weighing device according to claim 1, characterized in that the Handlebars (1, 2) are designed as sheet metal strips. 5. Wägevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (1, 2) in an sich bekannter Weise an den Seitenwänden der Wägegrube gelagert sind. 5. Weighing device according to claim 1, characterized in that the Handlebars (1, 2) mounted in a known manner on the side walls of the weighing pit are. 6. Wägevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (1, 2) mit ihren ortsfesten Enden an einem in der Mitte der Wägegrube liegenden und sich in der Längsrichtung erstreckenden Höcker (16,17) angelenkt sind bzw. sich durch diesen hindurch (18) zu dem Träger des anderen Fahrbahnteilstückes erstrecken. 6. Weighing device according to claim 1, characterized in that the Handlebars (1, 2) with their stationary ends on one lying in the middle of the weighing pit and bumps (16, 17) extending in the longitudinal direction are articulated extend through this through (18) to the carrier of the other section of the roadway. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 20 659; französische Patentschriften Nr. 1 017 888, 1 154 518; britische Patentschrift Nr. 472 793; USA.-Patentschriften Nr. 2 673 082, 2 716 547, 2 860 868. Publications considered: German Patent No. 20 659; French Patent Nos. 1,017,888, 1,154,518; British patent specification No. 472,793; U.S. Patent Nos. 2,673,082, 2,716,547, 2,860,868.