DE1258008B - Electric control device for oil burner based on the evaporation principle - Google Patents

Description

Elektrische Steuervorrichtung für Ölbrenner nach dem Verdampfungsprinzip Die Erfindung geht aus von einer elektrischen Steuervorrichtung für Ölbrenner nach dem Verdampfungsprinzip, wobei die Einschaltung der Brennstoffzufuhr über ein als Bimetall ausgebildetes Verzögerungsglied nach der Einschaltung der Zündung erfolgt.Electric control device for oil burners based on the evaporation principle The invention is based on an electrical control device for oil burners the evaporation principle, whereby the activation of the fuel supply via an as Bimetal delay element takes place after the ignition is switched on.

Es sind bereits Zündeinrichtungen für mit flüssigen Brennstoffen betriebene Brenner bekannt, in denen die Zündeinrichtung in einem rohrförmigen Körper austauschbar mit einem von der Brennertemperatur gesteuerten Schalter gekoppelt ist, der sich außerhalb des Zündelementes, meist auch an anderer Stelle des Brennertopfes, befindet, und meist auch gesondert befestigt wird.There are already ignition devices for operated with liquid fuels Known burners in which the ignition device in a tubular body is interchangeable is coupled to a switch controlled by the burner temperature, which is located outside the ignition element, usually at another point on the burner pot, and is usually attached separately.

Der Nachteil dieser Einrichtungen besteht darin, daß zusätzlicher konstruktiver Aufwand eines besonderen Gehäuses erforderlich ist und zusätzliche Sicherheitsvorrichtungen benötigt werden.The disadvantage of these facilities is that additional constructive effort of a special housing is required and additional Safety devices are needed.

Die Aufgabe vorliegender Erfindung besteht darin, einen Brenner zu schaffen, der automatisch vom Wärmebedarf gesteuert und bei dessen überschreitung erlischt, während er bei Unterschreiten des Wärmebedarfs automatisch wieder in Tätigkeit gesetzt wird, so daß die konstante Wärme garantiert ist.The object of the present invention is to provide a burner that is automatically controlled by the heat demand and when it is exceeded goes out while it automatically resumes activity when the heat requirement falls below the limit is set so that constant heat is guaranteed.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Verzögerungsglied als vom Zündstrom direkt beheizter Bimetallschalter mit einer Zusatzheizung ausgebildet ist, wobei die Zusatzheizung durch die Erwärmung des Bimetallschalters mittels des Zündstromes eingeschaltet wird.The object is achieved in that the delay element as from Ignition current designed directly heated bimetal switch with an additional heater is, the additional heating by the heating of the bimetal switch by means of the Ignition current is switched on.

Zweckmäßigerweise wird dabei ein Gebläse zur Zündung parallel geschaltet. Der Bimetallschalter wird von einem Magneten erregt, der die Einschaltung der Brennstoffzufuhr bewirkt. Die elektrische Steuervorrichtung wird von einem Transformator gespeist, der eine übertemperatursicherung aufweist.Appropriately, a fan is connected in parallel to the ignition. The bimetal switch is energized by a magnet that turns on the fuel supply causes. The electrical control device is fed by a transformer, which has an excess temperature fuse.

Hierdurch wird erreicht, daß die Wärmeabgabe kontinuierlich und gleichförmig erfolgt und unnötige Zündungen vermieden werden. Das als Bimetall ausgebildete Verzögerungsglied gibt die Brennstoffzufuhr dann frei, wenn der Zündstrom eine bestimmte Zeit geflossen ist. Beim heißen Brennertopf wird der Zündstrom durch den in der Zündkerze vorgesehenen temperaturabhängigen Schalter unterbrochen, so daß die weitere Freigabe der Brennstoffzufuhr verhindert wird.This ensures that the heat output is continuous and uniform takes place and unnecessary ignitions are avoided. The delay element designed as a bimetal releases the fuel supply when the ignition current has flowed for a certain time is. When the burner pot is hot, the ignition current is supplied by the one provided in the spark plug temperature-dependent switch interrupted, so that the further release of the fuel supply is prevented.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele dargestellt.Exemplary embodiments are shown in the drawings.

F i g. 1 zeigt im Längsschnitt einen Ölmengenregler, bei dem das temperaturempfindliche Glied unmittelbar auf dem Abschlußdeckel angeordnet ist, sowie den dazugehörigen Brennertopf. F i g. 2 stellt das elektrische Prinzip-Schaltbild dar. Das öldichte Gehäuse 1 ist mit einem Zulaufnippel 2 und einer entsprechenden Armatur 3 für den Ablauf versehen. Das Öl gelangt von einem höher gelegenen Vorratsgefäß über eine nicht gezeichnete Rohrleitung und den Nippel 2 in das Innere der Röhre 4, die ihrerseits in dem Stopfen 5 befestigt ist. Die Weiterleitung des Öles geschieht durch die Bohrungen 6 in der Röhre 4. Etwa vorhandener Schmutz lagert sich innerhalb des Siebes 7 ab, das an der unteren Seite durch eine Gewindeplatte 8 verschlossen und gehalten ist. Zur Reinigung kann der gesamte Siebkörper mittels des Stopfens 5 herausgeschraubt werden. Der gefilterte Brennstoff gelangt durch die Auslaufröhre 9 an den Ventilsitz 10. Der Durchfluß des Öles wird durch das Ventil 11 reguliert, welches an dem zweiarmigen Hebel 12 befestigt ist. Als Drehpunkt für den Hebel dient die Achse 13, die in nicht näher gezeichneter Weise an dem Gehäuse befestigt ist. Der Auftrieb des Schwimmers 14 erzeugt die Verschlußkraft für das Einlaufventil. Der Auslauf des Öles wird durch die Hohlspindel 15 freigegeben, 'deren Höhenlage über einen Hebel 16 verändert wird. In ihm befindet sich die Justierschraube 17. Der Hebel 16 ist mit einer Erhöhung 18 versehen, die auf einer Kurve 19 gleitet. Letztere ist mit einem Fortsatz versehen, der an einer Scheibe 20 so befestigt ist, daß sich zwei gegenüberliegende Stellen der Kurve 19 mittels der Justierschrauben 21 und 22 in der Höhe verstellen lassen. In dem Gehäusedeckel 23 ist einerseits der Drehknopf 24 gelagert, dessen unterer Fortsatz über einen nicht gezeichneten Mitnehmer, Tellerfeder 25 und einer Sprengscheibe 26 die Kurve 19 mitnimmt.F i g. 1 shows, in longitudinal section, an oil flow regulator in which the temperature-sensitive element is arranged directly on the end cover, as well as the associated burner pot. F i g. 2 shows the electrical principle circuit diagram. The oil-tight housing 1 is provided with an inlet nipple 2 and a corresponding fitting 3 for the drain. The oil reaches the interior of the tube 4, which in turn is fastened in the plug 5, from a storage vessel located at a higher level via a pipeline (not shown) and the nipple 2. The oil is passed on through the bores 6 in the tube 4. Any dirt that may be present is deposited inside the sieve 7, which is closed and held on the lower side by a threaded plate 8. The entire screen body can be unscrewed by means of the plug 5 for cleaning. The filtered fuel passes through the outlet pipe 9 to the valve seat 10. The flow of the oil is regulated by the valve 11 , which is attached to the two-armed lever 12. The axis 13, which is attached to the housing in a manner not shown in detail, serves as the fulcrum for the lever. The buoyancy of the float 14 generates the closing force for the inlet valve. The outlet of the oil is released through the hollow spindle 15 , the height of which is changed via a lever 16 . The adjusting screw 17 is located in it. The lever 16 is provided with an elevation 18 which slides on a curve 19. The latter is provided with an extension which is attached to a disk 20 so that two opposite points of the curve 19 can be adjusted in height by means of the adjusting screws 21 and 22. In the housing cover 23, on the one hand, the rotary knob 24 is mounted, the lower extension of which takes the curve 19 with it via a driver (not shown), plate spring 25 and a washer 26.

Andererseits bildet der Gehäusedeckel 23 einen Lagerpunkt für den Hebel 27, welcher sich um die Achse 28 dreht. Eine Druckfeder 29 erteilt dem Hebel 27 ein linksdrehendes Moment. Er legt sich mit seinem rechten Ende gegen einen hochgezogenen Rand der Scheibe 20. In der Nullstellung des Drehknopfes 24 ist die Scheibe 20 mit einem nicht gezeichneten Einschnitt versehen, der dem Hebel 27 das Einschwenken und damit eine Linksdrehung gestattet. Er ist mit einem Fortsatz 30 versehen, welcher sich abwärts bewegt und die Erhöhung 31 des Hebels 16 trifft. Unter dem Einfluß der nun wirksam werdenden Druckfeder 29 macht der Hebel 16 eine linksdrehende Bewegung, so daß die Hohlspindel 15 abwärts gedrückt wird. Eine Dichtung 32 aus elastischem Werkstoff versperrt den Abfluß gegen eine Sitzkante 33 des Auslaufnippels 3.On the other hand, the housing cover 23 forms a bearing point for the lever 27, which rotates about the axis 28. A compression spring 29 gives the lever 27 a left-hand torque. It lies with its right end against a raised edge of the disc 20. In the zero position of the rotary knob 24, the disc 20 is provided with an incision, not shown, which allows the lever 27 to pivot in and thus rotate to the left. It is provided with an extension 30 which moves downwards and meets the elevation 31 of the lever 16. Under the influence of the compression spring 29, which now becomes effective, the lever 16 makes a counterclockwise movement so that the hollow spindle 15 is pressed downwards. A seal 32 made of elastic material blocks the outflow against a seat edge 33 of the outlet nipple 3.

Wird der Drehknopf 24 aus der Nullstellung heraus bewegt, so wird über die Scheibe 20, den Hebel 27, den Hebel 16 die Hohlspindel 15 entlastet. Eine Schraubenfeder 34 hebt die Hohlspindel 15 an. Der Regulierschlitz 35 läßt entsprechend einer durch die Drehbewegung und damit der Höhenlage der Kurve 19 entsprechenden Stellung eine gewisse Ölmenge austreten.If the rotary knob 24 is moved out of the zero position, then The hollow spindle 15 is relieved via the disk 20, the lever 27 and the lever 16. One Helical spring 34 lifts the hollow spindle 15. The regulating slot 35 can accordingly one by the rotary movement and thus the altitude of the curve 19 corresponding Position, a certain amount of oil will leak out.

Die Kurve 19 kann so gestaltet sein, daß der gesamte Einstellbereich samt Absperrung für den Durchfluß bei einer Bewegung des Drehknopfes 24 um 180° oder weniger stattfindet. Über die weiteren zur Verfügung stehenden 180° kann der Drehknopf 24 an seinem oberen Rand mit einer glockenförmigen Kurve 36 versehen sein, welche die Höhenlage einer Bimetallzunge 37 beeinflußt. Letztere ist an ihrem linken Ende an ein Z-förmiges Blattfedergelenk 38 so angenietet, daß die Bimetallzunge 37 ein linksdrehendes Moment erfährt. Das rechte Ende liegt dadurch mit leichter Vorspannung gegen die Kurve 36 an. Eine gleichartige Bimetallzunge 39 ist über die Distanzbolzen 40 so mit der unteren Zunge 37 vernietet, daß sich bei Erwärmung beide Zungen gegeneinander krümmen. Mit dem rechten Ende der oberen Bimetallzunge 39 ist eine Isolierplatte 41 über eine Unterlegscheibe 42 mittels eines Rohrniets 43 verbunden. Am linken Ende der Isolierplatte 41 ist die Kontaktfeder 44 mit einer rechtsdrehenden Vorspannung angenietet. Die Stellschraube 45 dient zur Justierung der Vorspannung. Am rechten Ende ist die Kontaktfeder 44 U-förmig abgebogen. Der zurückgebogene Lappen 46 begrenzt den Federweg an der Isolierplatte 41. Die beiden Kontakte sind mit 47 und 48 bezeichnet. Der letztere ist an einer Metallplatte 49 angenietet. Die Kontaktfeder 44 trägt eine Isolierbuchse 50, in welcher eine hohle Stellschraube 51 in der Höhe verändert werden kann. Der Stößel 52 ist mit einem Bund 53 versehen, der gegen eine Stehbuchse 54, die ihrerseits im Gehäusedeckel 23 höhenverstellbar ist, schlägt. Während die Stellbuchse 54 der Begrenzung der minimalen Durchflußmenge dient, wird die Schraube 55 zur Festlegung der maximalen Durchflußmenge benutzt. Das auslaufende öl gelangt durch die Leitung 56 in den Brennertopf 57. Durch den Stutzen 59 ist in den Brennertopf eine bekannte Zündkerze 58 eingeführt, deren Stromanschlüsse mit 60 und 61 gekennzeichnet sind. Die Heizwicklung 62 wird durch einen Temperaturschalter, der die Kontakte 63 und 64 trägt, unterbrochen. An dem Gehäusedeckel 23 ist eine Blattfeder 65 sowie eine geschlitzte Bimetallzunge 66 mittels geeigneter isolierter Unterlagen 67 befestigt. Auf der Bimetallzunge 66 ist die Heizwicklung 68 isoliert aufgebracht. Das linke Wicklungsende trägt den Kontakt 69, dem eine Kontaktzunge 70 gegenübersteht. Das rechte Ende ist mit der Leitung 71 (F i g. 2) verbunden, welche an dem Kontakt 48 endet. Der Kontakt 47 steht über die Leitung 72 mit der Sekundärwicklung des Transformators 76 in Verbindung. Die Leitung 73 ist mit der Kontaktzunge 70 und dem Anschluß 61 der Zündkerze 58 verbunden, während die Leitung 74 die Verbindung zu dem Anschluß 60 und der einen Hälfte der Bimetallzunge 66 herstellt.The curve 19 can be designed in such a way that the entire adjustment range including the shut-off for the flow occurs when the rotary knob 24 is moved by 180 ° or less. Over the other 180 ° available, the rotary knob 24 can be provided on its upper edge with a bell-shaped curve 36, which influences the height of a bimetallic tongue 37. The latter is riveted at its left end to a Z-shaped leaf spring joint 38 in such a way that the bimetal tongue 37 experiences a left-turning moment. As a result, the right end rests against curve 36 with a slight bias. A similar bimetal tongue 39 is riveted to the lower tongue 37 via the spacer bolts 40 in such a way that both tongues curve against one another when heated. An insulating plate 41 is connected to the right end of the upper bimetal tongue 39 via a washer 42 by means of a tubular rivet 43 . At the left end of the insulating plate 41, the contact spring 44 is riveted with a clockwise bias. The adjusting screw 45 is used to adjust the preload. At the right end, the contact spring 44 is bent in a U-shape. The bent-back tab 46 limits the spring travel on the insulating plate 41. The two contacts are labeled 47 and 48. The latter is riveted to a metal plate 49. The contact spring 44 carries an insulating sleeve 50 in which a hollow adjusting screw 51 can be changed in height. The plunger 52 is provided with a collar 53 which strikes against a vertical bushing 54, which in turn is adjustable in height in the housing cover 23. While the adjusting sleeve 54 is used to limit the minimum flow rate, the screw 55 is used to determine the maximum flow rate. The escaping oil reaches the burner pot 57 through the line 56. A known spark plug 58, the power connections of which are marked 60 and 61, is inserted into the burner pot through the connecting piece 59. The heating coil 62 is interrupted by a temperature switch which carries the contacts 63 and 64. A leaf spring 65 and a slotted bimetal tongue 66 are fastened to the housing cover 23 by means of suitable insulated supports 67. The heating winding 68 is applied in an insulated manner to the bimetallic tongue 66. The left end of the winding carries the contact 69, which is opposite a contact tongue 70. The right end is connected to line 71 (FIG. 2) which ends at contact 48. The contact 47 is connected to the secondary winding of the transformer 76 via the line 72. The line 73 is connected to the contact tongue 70 and the connection 61 of the spark plug 58, while the line 74 establishes the connection to the connection 60 and one half of the bimetal tongue 66.

Der Zündvorgang läuft wie folgt ab: Im warmen Zustand haben die Bimetallzungen 37 und 39 das Bestreben, an ihrem linken Ende sich gegeneinander zu krümmen (F i g. 2). Da die untere Zunge 37 an der Kurve 36 und der Stößel 52 mit sienem Bund 53 an der Stehbuchse 54 anliegt, sind in der Stellung »warm« die Kontakte 47 und 48 über die hohle Stellschraube 51 unterbrochen. Der Lappen 46 liegt an der Isolierplatte 41 an. Sobald die Temperatur an dem Wärmefühler zu sehr abnimmt, d. h. der Regler Wärme anfordert, bewegen sich die Bimetallzungen auseinander. Nunmehr berühren sich die Kontakte 47 und 48. Von der Sekundärwicklung des Transformators 76 (F i g. 2) fließt der Strom über die Leitung 72, Kontakt 47, 48, Metallplatte 49, die Leitung 71 auf die geschlitzte Bimetallzunge 66, die Leitung 74 auf den Stromanschluß 60, Kontakte 64, 63, Dreiecksgelenk 79, die Hülle der Zündkerze 58 auf die Heizwicklung 62 und von dort über den Stromanschluß 61 und die Leitung 73 zurück zum Transformator 76.The ignition process proceeds as follows: When warm, the bimetal tongues have 37 and 39 the endeavor to bend towards each other at their left end (F i G. 2). Since the lower tongue 37 on the curve 36 and the plunger 52 with sienem collar 53 rests against the vertical socket 54, the contacts 47 and are in the "warm" position 48 interrupted by the hollow adjusting screw 51. The tab 46 rests on the insulating plate 41 at. As soon as the temperature at the heat sensor drops too much, i. H. the regulator When heat is required, the bimetal tongues move apart. Now touch each other contacts 47 and 48. From the secondary winding of transformer 76 (Fig. 2) the current flows via line 72, contact 47, 48, metal plate 49, the line 71 on the slotted bimetal tongue 66, the line 74 on the power connection 60, Contacts 64, 63, triangular joint 79, the shell of the spark plug 58 on the heating coil 62 and from there via the power connection 61 and the line 73 back to the transformer 76.

Unter der Wirkung des Stromes wird die Heizwicklung 62 glühend. Ebenso erwärmt sich unter der Stromwärme die geschlitzte Bimetallzunge 66. Letztere krümmt sich nach oben, wobei der Kontakt 69 die Kontaktzunge 70 berührt. Hierdurch kommt die Heizwicklung 68 unter Strom, einmal über die Leitung 73 und zum anderen über Leitung 71, Kontakt 48, 47 und Leitung 72. Hierdurch wird die Bimetallzunge 66 zusätzlich erwärmt. Bei weiterem Durchbiegen drückt der isolierte Stößel 75, der mit der Bimetallzunge 66 verbunden ist, nach oben und hebt die Blattfeder 65 an.The heating coil 62 becomes glowing under the effect of the current. The slotted bimetal tongue 66 also heats up under the heat of the current. The latter curves upwards, with the contact 69 touching the contact tongue 70. As a result, the heating coil 68 is energized, on the one hand via the line 73 and on the other hand via the line 71, contact 48, 47 and line 72. As a result, the bimetal tongue 66 is additionally heated. With further bending, the insulated plunger 75, which is connected to the bimetal tongue 66, presses upwards and lifts the leaf spring 65.

Der Hebel 16 kann nunmehr die hohle Spindel 15 freigeben. Letztere wird durch die Schraubenfeder 34 nach oben bewegt. Das öl läuft über die Leitung 56 in den Brennertopf 57. Dort verdampft es unter der Wirkung der Heizwicklung 62. Das Gemisch von öldampf und Luft entzündet sich an der glühenden Heizwicklung 62. Die Flamme brennt und erwärmt den Brennertopf mitsamt der Zündkerze 58. Die äußere, sich ausdehnende Hülle der Zündkerze 58 spannt durch ihre Ausdehnung das Dreiecksgelenk 79. Dadurch wird der Stromkreis für die Heizwicklung 62 an den Kontakten 63 und 64 unterbrochen, während die Heizwicklung 68 die Bimetallzunge 66 warm hält.The lever 16 can now release the hollow spindle 15. The latter is moved upwards by the helical spring 34. The oil runs through the line 56 into the burner pot 57. There it evaporates under the action of the heating coil 62. The mixture of oil vapor and air ignites on the glowing heating coil 62. The flame burns and heats the burner pot together with the spark plug 58. The outer one The expanding shell of the spark plug 58 tensions the triangular joint 79 through its expansion. This interrupts the circuit for the heating winding 62 at the contacts 63 and 64, while the heating winding 68 keeps the bimetal tongue 66 warm.

Der öldurchfluß wird über den Stößel 52, die hohle Stellschraube 51, die Isolierbuchse 50 sowie die Kontaktfeder 44, welche mit ihrem Lappen 46 an der Isolierplatte 41 anliegt, mechanisch in bekannter Weise automatisch geregelt. Sobald von der Heizeinrichtung mehr Wärme gefordert wird, entfernen sich die Bimetallzungen 37 und 39 voneinander, wodurch über den Stößel 52 der Hebel 16 mehr oder weniger freigegeben wird. Ist die Heizleistung zu groß, so erfolgt eine Drosselung der Ölzufuhr sinngemäß in umgekehrter Richtung so lange, bis der Bund 53 auf der Stellbuchse 54 aufsitzt.The oil flow is mechanically and automatically regulated in a known manner via the plunger 52, the hollow adjusting screw 51, the insulating bushing 50 and the contact spring 44, which rests with its tab 46 on the insulating plate 41. As soon as more heat is required from the heating device, the bimetal tongues 37 and 39 move away from one another, as a result of which the lever 16 is more or less released via the plunger 52. If the heating output is too high, the oil supply is throttled in the opposite direction until the collar 53 rests on the adjusting bush 54.

Bei weiterem Ansteigen der Temperatur entfernt die obere Bimetallzunge 39 den Kontakt 48 von dem Kontakt 47, da letzterer nicht mehr weiter nach unten folgen kann, sondern über den Stößel 52 an der weiteren Bewegung verhindert wird. Nunmehr ist auch der Stromkreis für die Heizwicklung 68 unterbrochen. Die Bimetallzunge 66 kühlt ab, krümmt sich mit dem linken Ende nach unten (F i g. 2). Die Blattfeder 65 verschließt dabei über den Hebel 16 den ölzufluß. Bei erneuter Anforderung von Wärme beginnt das Regelspiel von neuem.If the temperature rises further, the upper bimetal tongue 39 removes the contact 48 from the contact 47, since the latter can no longer follow further downwards, but is prevented from further movement via the plunger 52. The circuit for the heating coil 68 is now also interrupted. The bimetallic tongue 66 cools and curves downward with the left end (FIG. 2). The leaf spring 65 closes the flow of oil via the lever 16. If there is a renewed demand for heat, the control cycle starts again.

An Stelle des auf dem Gehäuse befestigten bimetallischen Stellgliedes 37, 39 kann auch ein hydraulisches oder durch Dampfdruck betätigtes Stellelement angebracht sein, dessen Wärmefühler in Entfernung von der Heizeinrichtung an einer geeigneten Stelle angebracht ist.Instead of the bimetallic actuator attached to the housing 37, 39 can also be a hydraulic adjusting element or an adjusting element actuated by steam pressure be attached, its heat sensor at a distance from the heating device on a appropriate place.

An Stelle des Kontaktsatzes 47, 48 kann auch ein solcher in Verbindung mit dem Bund 53 und der Stehbuchse 54 angeordnet werden. Dieses Kontaktpaar muß öffnen, kurz bevor der Bund 53 auf der Stellbuchse 54 anschlägt.Instead of the contact set 47, 48, one can also be arranged in connection with the collar 53 and the vertical socket 54. This pair of contacts must open shortly before the collar 53 strikes the adjusting sleeve 54.

Es sind auch an anderer Stelle zwischen mechanischer Durchflußregulierung und Stellglied entsprechende Kontaktsätze denkbar. Wenn der Brenner aus irgendeinem Grund, beispielsweise durch Unterbrechung der COlzufuhr, nicht zünden sollte, so unterbricht der Temperaturschalter 80 nach Erwärmung des entsprechend ausgelegten Transformators 76 die Primär- oder Sekundärseite. Die Wiedereinschaltung kann automatisch oder von Hand erfolgen. Zur Anzeige der Störung dient eine über den Kontakten liegende Signallampe 81.Corresponding sets of contacts are also conceivable elsewhere between the mechanical flow control and the actuator. If the burner should not ignite for any reason, for example due to the interruption of the COl supply, the temperature switch 80 interrupts the primary or secondary side after the appropriately designed transformer 76 has been heated. Reclosing can be done automatically or manually. A signal lamp 81 above the contacts is used to indicate the fault.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist als Anzündhilfe zur Erzeugung von Verbrennungsluft ein Gebläse 82 vorgesehen. Dieses ist über die Leitungen 83 und 84 mit dem Mantel der Zündkerze 58 und mit dem Stromanschluß 61 verbunden. Dadurch läuft das Gebläse jeweils so lange, wie die Heizwicklung 62 unter Strom ist. Es kann auch vorteilhaft sein, das Gebläse 82 parallel zu der Heizwicklung 68 zu schalten. In diesem Fall erhält der Brenner, solange er mit Öl versorgt wird, Verbrennungsluft.According to a further embodiment of the invention, it is used as a lighting aid a fan 82 is provided for generating combustion air. This is about that Lines 83 and 84 with the jacket of the spark plug 58 and with the power connection 61 tied together. As a result, the fan runs as long as the heating coil 62 is below Electricity is. It may also be advantageous to have the fan 82 parallel to the heating coil 68 to switch. In this case, as long as it is supplied with oil, the burner receives Combustion air.

Claims (4)

Patentansprüche: 1. Elektrische Steuervorrichtung für Ölbrenner nach dem Verdampfungsprinzip, wobei die Einschaltung der Brennstoffzufuhr über ein als Bimetall ausgebildetes Verzögerungsglied nach der Einschaltung der Zündung erfolgt, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Verzögerungsglied als vom Zündstrom direkt beheizter Bimetallschalter mit einer Zusatzheizung ausgebildet ist, wobei die Zusatzheizung durch die Erwärmung des Bimetallschalters mittels des Zündstromes eingeschaltet wird. Claims: 1. Electrical control device for oil burners according to the evaporation principle, whereby the activation of the fuel supply via an as Bimetal delay element takes place after switching on the ignition, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that the delay element as from the ignition current directly heated bimetal switch is designed with an additional heater, wherein the additional heating by heating the bimetal switch by means of the ignition current is switched on. 2. Elektrische Steuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise ein Gebläse parallel zur Heizwicklung der Zündkerze geschaltet ist. 2. Electrical control device according to claim 1, characterized in that that in a known manner a fan parallel to the heating coil of the spark plug is switched. 3. Elektrische Steuervorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bimetallschalter einen Magneten erregt, der die Einschaltung der Brennstoffzufuhr bewirkt. 3. Electrical control device according to claim 1 and 2, characterized characterized in that the bimetallic switch excites a magnet that switches on the fuel supply causes. 4. Elektrische Steuervorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrische Steuervorrichtung von einem Transformator gespeist wird, der eine übertemperatursicherung aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1069 806; USA.-Patentschriften Nr. 2 685 917, 2 766 818.4. Electrical control device according to claim 1 to 3, characterized in that the electrical control device is from a transformer is fed, which has an excess temperature fuse. Considered publications: German Auslegeschrift No. 1069 806; U.S. Patent Nos. 2,685,917, 2,766 818.