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Sicherungsvorrichtung für seitenrichtiges Einschieben einer in genuteten
Führungsschienen geführten Einschubplatte in eine Vielfachsteckkontaktleiste Die
Erfindung bezieht sich auf eine Sicherungsvorrichtung für seitenrichtiges Einschieben
einer in genuteten Führungsschienen geführten Einschubplatte vorzugsweise mit gedruckter
Schaltung in eine Vielfachsteckkontaktleiste, wobei die Einschubplatte nur an einer
ihrer beiden an die Steckkontaktseite angrenzenden Ecken einen Ausschnitt aufweist,
der bei seitenrichtig eingeschobener Platte ein Anstoßen der Plattenkante an einem
ebenfalls nur einseitig am Rahmengestell angebrachten Anschlag verhindert.
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Die bekanten derartigen Sicherungsvorrichtungen erfüllen im allgemeinen
ihren Zweck, nämlich das seitenrichtige Einsetzen der Einschubplatten mit der gedruckten
Schaltung in ihre Führungsschienen bzw. ihre Vielfachsteckkontaktleisten zu gewährleisten,
sie sind jedoch nicht umwandlungsfähig und relativ aufwendig.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, derartige Sicherungsvorrichtungen
sowohl in der Herstellung als auch montagemäßig zu vereinfachen sowie umwandlungsfähig
auszubilden.
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Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein in
eine Ausnehmung in der Führungsschiene am Ende der Führungsnut einfügbarer Einsatz
zur Befestigung der Vielfachsteckkontaktleiste und entweder zur Bildung des Anschlags
oder zur Verlängerung der Führungsnut dient. Dieser Einsatz erleichtert einerseits
die Montage der Vielfachsteckkontaktleiste und gestattet andererseits wahlweise
die Anordnung eines Anschlages oder die Ausbildung einer verlängerten Führungsnut.
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Die Einschubplatte wird in üblicher Weise mit einer Kante in die Führungsnut
eingesetzt und so lange die Nut entlanggeschoben, bis sie die Vielfachsteckkontaktleiste
berührt, die am anderen Ende der Nut und hinter dem Einsatz angeordnet ist.
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Die Einschubplatte ist in bekannter Weise an einer ihrer Ecken rechteckig
ausgeschnitten, so daß die Einschubplatte, wenn der Einsatz den Anschlag ausbildet
und damit die Führungsnut verkürzt, die Vielfachsteckkontaktleiste nur dann berührt.
wenn sie so in die Nut eingesetzt ist, daß der rechteckige Ausschnitt auf den Einsatz
hinzeigt.
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Das Rahmengestellt kann zwei Führungsschienen aufweisen, die einander
gegenüberstehen, und die Einsätze dieser beiden Führungsschienen können so eingesetzt
sein, daß die Einschubplatte nur dann weit genug in die Nuten der Führungsschienen
eingeschoben werden kann und in die Steckkontaktleiste einrastet, wenn die Einschubplatte
richtig ausgerichtet eingeschoben wird.
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Die Einsätze stellen weiterhin in vorteilhafter Weise Befestigungsstücke
dar, die die Vielfachsteckkontaktleiste zwischen den sich gegenüberstehenden Führungsschienen
fixieren. Zum Auswechseln der Steckkontaktleisten ist es nur nötig, die Einsätze
aus den Führungsschienen herauszunehmen.
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In einem Rahmengestell werden die Enden der Vielfachsteckkontaktleiste
in die entsprechenden Zwischenräume ihres Schienenpaares eingesetzt. Die Einsätze
fixieren dann die Enden der Steckkontaktleiste in den Zwischenräumen.
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Die offenen Enden der Führungsnuten in den Führungsschienen können
sich nach außen erweitern, damit die Einschubplatten leicht in die Nuten eingeführt
werden können.
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Wenn mehrere verschiedene Einschubplatten in irgendeiner Baugruppe
verwendet werden sollen, so können die Führungsschienen mit auswechselbaren Farbeinlagen
versehen werden, die einen Farbenkode darstellen und dadurch anzeigen, welche Schaltungsplattenart
in das Rahmengestellt eingesteckt werden soll.
Im folgenden wird
die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit den Zeichnungen
im einzelnen beschrieben.
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F i g. 1 ist eine Aufsicht auf eine Führungsschiene nach der Erfindung;
F i g. 2 ist ein Schnitt längs der Linie II-II in Fig.1; F i g. 3 a und 3 b sind
Ansichten von zwei entgegengesetzten Seiten eines Einsatzes. Diese Seiten sind in
der F i g. 3 c als a und b gekennzeichnet. Dabei stellt die F i g.
3 c einen Schnitt längs der Linie 111-III in F i g. 3 a dar; F i g. 4 ist eine vergrößerte
Ansicht von einem Ende der Schiene nach F i g. 1 mit einer Einlage; F i g. 5 ist
die Ansicht eines Rahmengestells, das eine Einschubplatte enthält; F i g. 6 zeigt
die Anordnung einer Einschubplatte und eines Rahmengestells im auseinandergenommenen
Zustand.
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In den F i g. 1 und 2 weist eine Führungsschiene einen Bauteil 10
mit einer Führungsnut 12 auf. Die Nut 12 endet auf der einen Seite in einer Ausnehmung
14 und auf der anderen Seite in einem Abschnitt 16 (F i g. 1), der nach außen zu
breiter wird. Die Ausnehmung 14 ist mit kleinen Nuten 18 versehen,
um in ihr einen Einsatz 20 (F i g. 3 a, 3 b und 3 e) anzuordnen.
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Der Einsatz 20 weist einen Hauptteil 22 und zwei Schenkel 24 auf.
Diese Teile sind so angeordnet, daß der Einsatz 20 von der Seite a aus gesehen
wie eine Wäscheklammer erscheint (s. F i g. 3 a). Den Abstand zwischen den Schenkeln
24 begrenzt eine Nut 26.
Von der Seite b des Einsatzes 20 aus gesehen,
setzt sich die Nut 26 in dem Hautpteil 22 in einer Nut 28
fort.
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Der Einsatz 20 ist mit Vorsprüngen 30 ausgerüstet, die den Nuten 18
entsprechen.
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Der Einsatz 20 kann in die Ausnehmung 14 entweder mit der Seite _a
oder mit der Seite b_ nach oben eingesetzt werden (sofern die Blickrichtung wie
in F i g. 2 gewählt ist). Der Einsatz nimmt dann eine Stellung ein, die in der F
i g. 2 durch gebrochene Linie angezeigt ist.
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Wenn der Einsatz 20 mit der Seite a nach oben in die Ausnehmung 14
eingesetzt wird, so stellt die Nut 26 eine Fortsetzung der Nut
12 und der Hauptteil 22
einen Anschlag dar, die die Nut 12 abschließt.
Wird der Einsatz 20 dagegen mit seiner Seite _b nach oben eingesetzt, so sind sowohl
die Nut 26 als auch die Nut 28 eine Verlängerung der Nut 12. Dadurch
bleibt die Nut 12 an ihren beiden Enden offen.
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Aus der F i g. 1 läßt sich entnehmen, daß der Bauteil 10 außerdem
mit auswechselbaren Farbmarkierungen 32 versehen werden kann. Die Markierungen 32
sind Stäbchen oder Einlagen aus gefärbtem Material, die in kreisförmige Öffnungen
einsind. Diese Öffnungen durchbrechen das Ende des Bauteiles 10 (F i g. 4),
so daß am Ende dieses Bauteiles Streifen aus diesem gefärbten Material zu sehen
sind. Die Markierungen 32 stellen einen Farbenkode dar, der anzeigt, welche Art
von Einschubplatten in Verbindung mit einer Führungsschiene verwendet werden soll.
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Die F i g. 5 und 6 zeigen ein Rahmengestell, das zwei Bauteile 10a
und 10b aufweist, die so angeordnet sind, daß sie sich mit ihren Führungsnuten 12
gegenüberstehen. Der Einsatz im Bauteil 10a ist so eingesetzt, daß seine Seite a
nach außen zeigt, wie es durch die strichpunktierten Linien in F i g. 5 dargestellt
ist. Der Einsatz des Bauteils 10 b ist dagegen mit seiner Seite b nach außen eingesetzt.
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Eine Vielfachstreckenkontaktleiste ist zwischen die Bauteile 10a und
10b eingesetzt. Wie aus der F i g. 2 hervorgeht, wird die Vielfachsteckkontaktleiste
(die in strichpunktierten Linien gezeigt ist) dadurch zwischen den Bauteilen 10
gehaltert, daß ihre Befestigungsansätze 36 in die Zwischenräume zwischen den Einsätzen
20 und den Enden der Ausnehmungen 14 eingesetzt sind. Wie weiterhin in der F i g.
2 zu sehen ist, besitzen die Befestigungsansätze 36 in diesen Zwischenräumen rund
herum ein gewisses Spiel. Dadurch ist gewisse Beweglichkeit sichergestellt, die
das Ausrichten der Vielfachsteckkontaktleiste auf die Einschubplatte beim Einsetzen
ermöglicht und die das Herausziehen des Einsatzes erlaubt.
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Das Rahmengestell kann dadurch in ein Gehäuse eingesetzt werden, daß
man Tragschienen 38 durch Quernuten 40 (F i g. 2) hindurchführt. Wählt man
Tragschienen 38, die auf beiden Seiten ein Profil aufweisen, so kann man eine weitere
Reihe von Führungsschienen oder Bauteilen 10 längs der oberen Einschubplatten anordnen,
um unter Verwendung einer gemeinsamen Mitteltragschiene 38 eine zweite Einschubplattenetage
zu beginnen. Es soll besonders bemerkt werden, daß sich die Rahmengestelle auf viele
verschiedene Arten montieren lassen, so daß man die verschiedenstens Größen und
eine Vielzahl von Schaltbaugruppen erreichen kann.
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In das Rahmengestell wird eine Einschubplatte 42
eingesetzt,
um die Vielfachsteckkontaktleiste 34
zu berühren. Die Kante der Einschubplatte
in die Führungsnut 12 ist in F i g. 5 durch eine gebrochene Linie gezeigt.
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Wie man sehen kann, ist die Ecke 44 der Einschubplatte
42 rechteckig ausgeschnitten. Dadurch ist es möglich, daß die Kontaktkante
der Einschubplatte 42 über das Ende der Nut 12 in dem Bauteil 10a herausragen kann,
die am Anschlag 46 durch den Einsatz abgeschlossen ist. Die andere Ecke
49
trägt einen kürzeren Ausschnitt, so daß die Kontaktkante der Einschubplatte
in die Steckkontaktleiste 34
eintreten kann. Wenn die Einschubplatte anders
herum in das Rahmengestell eingesetzt wird, so stößt sie auf Grund der Schulter
49a des Ausschnitts an der Ecke 49 am Anschlag 46 an, so daß sie in
einer Lage zum Halten kommt, die durch die strichpunktierte Linie 48 in F
i g. 5 angegeben ist.
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Auf diese Weise sorgt der Einsatz 20 für eine Richtungswirkung,
die sicherstellt, daß die Einschubplatte 42 nur dann in das Rahmengestell eingesetzt
und in die Vielfachsteckkontaktleiste 34 eingesteckt werden kann, wenn sie die richtige
Stellung hat.
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Es ist klar, daß mehrere Führungsschienen bzw. Bauteile 10 eine neben
der anderen auf den Tragschienen 38 angeordnet werden können, um die Aufnahme mehrerer
Einschubplatten mit gedruckten Schaltungen zu ermöglichen.
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Wie sich aus den F i g. 1 und 6 entnehmen läßt, besitzt die Führungsschiene
einen schmalen Mittelteil, der eine ungehinderte Belüftung einer ganzen Baugruppe
aus Einschubplatten gestattet.
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Da die Führungsschienen aus einem synthetischen Kunststoff wie beispielsweise
aus einem hochschlagfesten Polystryol hergestellt sein können, kann sich der Kupferbelag
der Einschubplatten bis zu den
äußersten Enden der Platten erstrecken.
Die Führungsschienen können im Spritzguß- oder auch einem anderen Verfahren hergestellt
werden, das wirtschaftlich ist, eine Massenfabrikation gestattet und trotzdem die
Einhaltune enger Toleranzen erlaubt.