DE1250595B - - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

A61gA61g

Deutsche Kl.: 30 e - 3German class: 30 e - 3

Nummer: 1 250 595Number: 1 250 595

Aktenzeichen: C 38761IX d/30 eFile number: C 38761IX d / 30 e

Anmeldetag: 13. April 1966 Filing date: April 13, 1966

Auslegetag: 21. September 1967Opened on: September 21, 1967

Die Erfindung bezieht sich auf einen Krankenwagen mit geschlossenem, von hinten zugänglichem Wagenkasten, in dem die Krankentragen auf etwa in Tischhöhe um eine Querachse kippbar gelagerten, längslaufenden und oben offenen Profilschienen leicht lösbar festgelegt sind.The invention relates to an ambulance with a closed, accessible from the rear Car body in which the stretchers can be tilted about a transverse axis at about table height, longitudinal and open-top profile rails are set easily detachable.

Die ärztliche Versorgung verunglückter Personen im Innern von Sanitätsfahrzeugen ist oft schon während des Transportes zum Krankenhaus dringend erforderlich. Zu diesem Zweck ist es notwendig, daß ein im Sanitätsfahrzeug mitfahrender Arzt oder entsprechendes Hilfspersonal von der Seite an die Krankentragen herantreten kann und daß die Tragen sich relativ zum Wagenkastenboden etwa in Tischhöhe befinden. Es ist weiter erforderlich, daß die Verunglückten, z. B. mit Kopftieflagerung oder Kopfhochlagerung, abtransportiert werden können, wobei darauf Bedacht zu nehmen ist, daß der Patient nicht unnötig angefaßt oder umgebettet werden muß. Die meist relativ kleinen, aber wendigen Sanitätsfahrzeuge sollen hierbei eine gute Raumausnutzung besitzen, die so ist, daß das Begleitpersonal, also z. B. der Arzt, nicht durch sperrige Teile der die Krankentragen aufnehmenden Stützglieder oder durch sonst am Wagenkastenboden befindliche störende Bauteile in der Sicherheit der Handhabung ärztlicher Instrumente beeinträchtigt wird.Medical care for people who have had an accident inside ambulance vehicles is often already available during the transport to the hospital is urgently required. For this purpose it is necessary that a doctor riding in the ambulance or corresponding auxiliary staff from the side to the stretchers can approach and that the stretcher is relative to the car body floor approximately at table height are located. It is also necessary that the casualties, z. B. with head-down or head-up position, can be transported away, taking care that the patient is not has to be touched or reburied unnecessarily. The mostly relatively small but manoeuvrable ambulance vehicles should have a good use of space, which is so that the accompanying staff, so z. B. the doctor, not through bulky parts of the stretcher support members or through otherwise disruptive components on the floor of the car body in the safety of medical handling Instruments is affected.

Es ist zwar bekannt, eine Krankentrage auf einem Stützbock zu befestigen, aber diese Ausführung allein genügt nicht. Es kommt vielmehr darauf an, mehrere Tragen wahlweise im Innern eines Sanitätswagens in der geschilderten Weise anzuordnen, denn erst dann ist das Fahrzeug universell verwendbar.It is known to attach a stretcher to a trestle, but this design alone is not enough. Rather, it is more a matter of having several stretchers optionally in the interior of an ambulance to be arranged in the manner described, because only then can the vehicle be used universally.

Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe mit einem Krankenwagen der genannten Art dadurch gelöst, daß vier Profilschienen mit gleichem Abstand voneinander vorgesehen sind. Die Tragen werden von Stütz- und Verstellgliedern, die ein bequemes Neigen der Tragen gestatten und mit einer kippbaren Lagerung mit Einrastgliedern für das Festsetzen der Tragen in jedem Neigungswinkel ausgestattet sind, aufgenommen. Diese Stütz- und Verstellglieder sind gegen den Fahrzeugboden mittels Federstreben gegen unzulässig große Fahrstöße geschützt, und die Bewegungen sind dadurch gedämpft.According to the invention, this object is achieved with an ambulance of the type mentioned, that four rails are provided with the same distance from each other. The carriers are from Support and adjustment members that allow the stretcher to be tilted easily and with a tiltable mounting are equipped with snap-in links for securing the stretcher at any angle of inclination. These support and adjustment members are against the vehicle floor by means of spring struts Inadmissibly large driving jolts are protected, and the movements are thereby dampened.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind zeichnerisch dargestellt und werden nachstehend beschrieben.Embodiments of the invention are shown in the drawing and are described below.

F i g. 1 zeigt ein Sanitätsfahrzeug mit im Wagenkasten befindlichen Tragen in teilweisem Schnitt und Seitenansicht;F i g. 1 shows a medical vehicle with stretchers located in the car body in partial section and Side view;

F i g. 2 zeigt das Fahrzeug nach F i g. 1 von hinten mit zwei Tragen und freiem Mittelgang;F i g. 2 shows the vehicle according to FIG. 1 from behind with two stretchers and a free central aisle;

Krankenwagen mit geschlossenem, von hinten
zugänglichem WagenkastenAmbulance with closed, from behind
accessible car body

Anmelder:Applicant:

Clinomobil-Hospital-Werk
Gesellschaft mit beschränkter Haftung,
Hannover-Langenhagen, Klusriede 24-26Clinomobil Hospital factory
Company with limited liability,
Hanover-Langenhagen, Klusriede 24-26

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Hermann Heise, Hannover-LangenhagenHermann Heise, Hanover-Langenhagen

*5 F i g. 3 zeigt eine Federstrebe zur Abfederung oder Bewegungsdämpfung der die Tragen aufnehmenden Tragenschienen von der Seite;* 5 F i g. 3 shows a spring strut for cushioning or Movement damping of the support rails receiving the stretcher from the side;

F i g. 4 zeigt eine Tragenkonsole mit einer Federstrebe in Nähe einer Wagenkastenseitenwand in Frontansicht;F i g. FIG. 4 shows a stretcher bracket with a spring strut in the vicinity of a car body side wall in FIG Front view;

F i g. 5 zeigt die Anordnung einer Trage, die auf kippbar gelagerten Profilschienen ruht, die am oberen Ende von Stützböcken kippbar befestigt sind, wobei der Stützbock eine Einrastvorrichtung besitzt und eine Federstrebe vorgesehen ist, in Seitenansicht.F i g. 5 shows the arrangement of a stretcher, which rests on tiltably mounted profile rails, which at the top End of trestles are tiltably attached, the trestle has a latching device and a spring strut is provided, in side view.

Im Innern des geschlossenen Wagenkastens 1, der von hinten zugängig ist, sind stützbockartige Tragvorrichtungen angeordnet, welche an ihrem Kopf nach Art einer Wippe kippbar gelagerte profilierte Längsschienen 2 aufweisen. Auf je zwei mit Abstand nebeneinander und parallel zueinander verlaufende Profilschienen wird eine als formsteifer Körper, z. B. eine aus einem Stahlrohrrahmen bestehende Krankentrage, aufgesetzt und festgelegt. Jede Krankentrage 3 verbindet somit zwei für sich allein kippbar gelagerte Längsschienen zu einer Einheit. Diese Einheit ist um die Kippachse 4 derart schwenkbar beweglich, daß man die Krankentrage bzw. den auf dieser Trage liegenden Kranken in Kopftieflage oder Kopfhochlage einstellen und in dieser Lage festlegen kann.Inside the closed car body 1, which is accessible from the rear, there are trestle-like support devices arranged, which profiled tiltably mounted on her head in the manner of a rocker Have longitudinal rails 2. On each two at a distance next to each other and running parallel to each other Profile rails is a rigid body such. B. a stretcher consisting of a tubular steel frame, put on and set. Each stretcher 3 thus connects two individually tiltable mounted longitudinal rails to form a unit. This unit can be pivoted about the tilting axis 4 in such a way that it that the stretcher or the patient lying on this stretcher in head-down position or Adjust head elevation and fix in this position.

Es ist bereits einführend zum Ausdruck gebracht worden, daß es darauf ankommt, die auf den Krankentragen liegenden Kranken oder Verwundeten während der Fahrt ärztlich oder durch Sanitätspersonal zu versorgen. Zu diesem Zweck muß der Wagenkastenboden 5 so fußfrei sein, daß das Bedienungspersonal während der Fahrt, besonders in Anbetracht von Wegunebenheiten, keine unnötige Behinderung durch vorstehende Bauteile hat.It has already been stated in the introduction that what matters is those on the stretchers Lying sick or wounded during the journey medically or by paramedics to supply. For this purpose, the car body floor 5 must be free of feet so that the operating personnel during the journey, especially in view of the uneven road, has no unnecessary obstruction from protruding components.

Das Fahrzeug besitzt gemäß der Erfindung vier parallel zueinander um Querachsen einzeln kippbareAccording to the invention, the vehicle has four individually tiltable parallel to each other about transverse axes

709 C48/7 '709 C48 / 7 '

Längsschienen, die den genormten Krankentragen entsprechend gleichen Seitenabstand x, y, ζ aufweisen. Dadurch ist man in der Lage, die beiden mittleren Längsschienen 6 und 7 mit einer Krankentrage zu versehen, wobei dann das während der Fahrt tätige Versorgungspersonal an beiden Seiten der aufgesetzten Krankentrage sich fußfrei bewegen kann.Longitudinal rails that have the same side spacing x, y, ζ corresponding to the standardized stretchers. This enables the two middle longitudinal rails 6 and 7 to be provided with a stretcher, in which case the care personnel working while driving can move freely on both sides of the stretcher placed on it.

Umgekehrt ist es so, daß die beiden außen in Nähe der Wagenkastenwand befindlichen Längsschienen in Verbindung mit einer benachbarten Schiene 6 und 7 so mit Krankentragen versehen werden können, wie es in F i g. 2 bildlich dargestellt ist.Conversely, it is so that the two longitudinal rails located on the outside near the car body wall in Connection with an adjacent rail 6 and 7 can be provided with stretchers, as it in Fig. 2 is depicted.

Bei diesem Ausführungsbeispiel kann das Bedienungspersonal den zwischen den beiden Tragen befindlichen freien Mittclgang benutzen. Am Ende dieses Mittelganges ist in Anlehnung an die Rückwand des Fahrzeugführerhauses noch ein klappbarer Sitzplatz 10 geschaffen worden, auf welchem ein sitzender Verwundeter Platz nehmen kann, ohne daß er das Sanitätspersonal an der Versorgung der beiden liegenden Verwundeten behindert.In this embodiment, the operating personnel can be located between the two stretchers Use free midday. At the end of this In the middle aisle there is a foldable seat based on the rear wall of the vehicle driver's cab 10 was created on which a seated wounded man can sit without him the paramedics hindered the care of the two lying wounded.

Die beiden äußeren kippbar gelagerten Profilschienen 8 und 9 sind bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 an konsolförmigen Traggliedern 11 und 12, die je ein Kipplager aufnehmen, befestigt. Ein solches Tragglied ist in Seitenansicht in F i g. 3 und 4 in teilweisem Schnitt und in Frontansicht dargestellt. ■The two outer tiltably mounted profile rails 8 and 9 are in the embodiment 2 on bracket-shaped support members 11 and 12, which each receive a tilting bearing, attached. Such a support member is shown in side view in FIG. 3 and 4 shown in partial section and in front view. ■

Gleichzeitig wird aus den beiden Fig.3 und 4 ersichtlich, daß die Profilschienen 8 und 9 sowie auch die beiden Profilschienen 6 und 7 mit je einer gegen den Wagenkastenboden 5 abgestützten Federstrebe 13 gelenkig verbunden sind. Diese Federstreben 13 sind so beschaffen* daß sie gleichzeitig als Dämpfungsglieder dienen. Sie sind gelenkig an den Profilschienen angeschlossen, und zwar sitzt diese Anschlußstelle seitlich versetzt von den Kippachsen 4. Dieser Abstand ist beim Beispiel gemäß F i g. 5 mit m gekennzeichnet.At the same time it can be seen from the two FIGS. 3 and 4 that the profile rails 8 and 9 as well as the two profile rails 6 and 7 each with a spring strut supported against the car body floor 5 13 are articulated. These spring struts 13 are designed * that they also act as damping members to serve. They are connected in an articulated manner to the profile rails, and this connection point is seated laterally offset from the tilting axes 4. This distance is in the example according to FIG. 5 with marked m.

Sowohl die beiden konsolförmigen Tragglieder 11 und 12 als auch die beiden zur Fahrzeugmitte hin vorgesehenen Stützböcke 14 und 15 besitzen Einrastvorrichtungen für das Festsetzen der kippbar gelagerten Profilschienen in den gebräuchlichen Schwenklagen. Both the two bracket-shaped support members 11 and 12 and the two towards the center of the vehicle provided support brackets 14 and 15 have locking devices for fixing the tiltable Profile rails in the common swivel positions.

Beim Beispiel nach F i g. 5 besteht die Einrastvorrichtung aus einer mit Zähnung versehenen Segmentscheibe 16, die mit federbelasteten Einrastgliedern 17 in Wirkungsverbindung steht. Das Einrastglied 17 kann mittels Fußhebel 18 über eine Stellstange 19 wahlweise außer Eingriff gebracht werden. Die gelenkig gelagerte Federstrebe 13 behindert die Schwenkbewegung nicht und verändert in Abhängigkeit von den verschiedenen Schwenkwinkeln praktisch nicht ihre Federcharakteristik oder ihren vorbestimmten Dämpfungswert.In the example according to FIG. 5, the latching device consists of a segment disc provided with teeth 16, which is operatively connected to spring-loaded latching members 17. The latching link 17 can optionally be disengaged by means of a foot lever 18 via an adjusting rod 19. The articulated spring strut 13 does not hinder the pivoting movement and changes as a function of the various pivot angles practically not their spring characteristics or their predetermined Attenuation value.

Unter Umständen ist es erforderlich, während der Fahrt die Krankentragen in Längsrichtung auf den profilierten Tragenschienen 2 zu verschieben und dann neu zu befestigen. Dabei wird der Schwerpunkt, also das Körpergewicht des Kranken, in Längsrichtung verschoben, so daß der Schwerpunkt außerhalb der durch die Kippachse 4 verlaufenden Schwerlinie liegt. Die Federstrebe 13 sorgt in diesem Fall für einen Ausgleich und auch für eine Entlastung des Einrastgliedes 17, denn diese Einrastglieder liegen nahe der Kippachse, woraus folgt, daß die aufgesetzte Trage mit den beiden sie aufnehmenden Profilschienen in Richtung der Kipp- und Schwenkbewegung federnd nachgiebig gelagert ist.It may be necessary to place the stretchers on the lengthways while driving to move profiled support rails 2 and then reattach it. The focus is thus the patient's body weight, shifted lengthways, so that the center of gravity is outside the center of gravity running through the tilt axis 4. The spring strut 13 ensures in this case a compensation and also for a relief of the latching member 17, because these latching members are near the tilt axis, from which it follows that the attached stretcher with the two profile rails receiving it is mounted resiliently in the direction of the tilting and pivoting movement.

Sowohl die beiden an den Wagenkastenwänden befindlichen Konsolglieder 11 und 12 als auch die beiden inneren ungefähr in der Fahrzeugmitte vorgesehenen Stützböcke 14 und 15 für die Tragenschienen sind nur so breit gehalten, daß sie die Breite der Tragenschienen nicht überschreiten. Diese Tragenschienen bestehen vorteilhafterweise aus ProfilenBoth the two console members 11 and 12 located on the car body walls and the two inner support brackets 14 and 15 for the support rails provided approximately in the middle of the vehicle are only kept so wide that they do not exceed the width of the support rails. These support rails consist advantageously of profiles

ίο U-förmigen Querschnittes, die sich nach oben öffnen und auf diese Weise ein bequemes Einsetzen, Längsverschieben und Befestigen der Krankentragen mittels an diesen Tragen vorgesehener Stützrollen 20 ermöglichen. Die Stützrollen mit ihren Stützfüßen werden in geeigneter Weise vor Antritt der Fahrt mit den Profilschienen mittels leicht lösbarer Befestigungsglieder verklammert oder z. B. mittels Steckbolzen festgelegt.ίο U-shaped cross-section that open upwards and in this way a comfortable insertion, longitudinal displacement and fastening of the stretcher by means of allow support rollers 20 provided on these stretchers. The support rollers with their support feet will be bracketed in a suitable manner before starting the journey with the profile rails by means of easily detachable fasteners or z. B. by means of socket pins set.

Es genügt, daß die beiden mittleren Stützböcke 14It is sufficient that the two middle support brackets 14

ao und 15 mit besonderen Einrastvorrichtungen zum Festsetzen der kippbaren Schiene in verschiedener Schwenklage versehen sind.ao and 15 with special locking devices for fixing the tiltable rail in different Pivot position are provided.

Bei Anordnung von zwei Krankentragen mit einem dazwischen vorgesehenen Mittelgang ist eine solche Kippsicherung ausreichend, besonders wenn an beiden Schienen Federstreben vorgesehen sind.If two stretchers are arranged with a central aisle provided between them, this is the case Sufficient tilt protection, especially if spring struts are provided on both rails.

Wenn nur eine Krankentrage im Bereich des Mittelganges auf den beiden Stützböcken 14 und 15 angeordnet ist, dann wird der klappbare Sitz 10 außer Wirkstellung gebracht. Bei einer Längsneigung der Trage müssen gleichzeitig beide Fußhebel 18 bedient werden, wenn die Trage mehr oder weniger gekippt und wieder festgesetzt werden soll. Es können auch beide Gestänge 19 mechanisch so gekoppelt werden, daß in Nähe des Wagenkastenbodens bei freiem Mit-If only one stretcher is arranged on the two support frames 14 and 15 in the area of the central aisle is, then the foldable seat 10 is brought out of action. With a longitudinal incline of the Stretcher both foot levers 18 must be operated at the same time when the stretcher is tilted more or less and should be set again. Both rods 19 can also be mechanically coupled in such a way that that in the vicinity of the car body floor with free mobility

. telgang keine Behinderung des Bedienungspersonals eintritt, z. B. kann eine die beiden Fußhebel verbindende Stange in den Boden des Wagenkastens eingelassen sein. Ist die gewünschte Schwenklage der Krankentrage erreicht, dann läßt man zunächst den einen Fußhebel 18 wieder los und anschließend auch den entsprechenden Fußhebel des daneben befindlichen Stützbockes.. telgang no obstruction of the operating personnel occurs, z. B. can connect the two foot levers Be embedded in the floor of the car body. Is the desired swivel position of the Stretcher reached, then you first let go of a foot lever 18 again and then also the corresponding foot lever of the support frame located next to it.

Claims (6)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Krankenwagen mit geschlossenem, von hinten zugänglichem Wagenkasten, in dem die Krankentragen auf etwa in Tischhöhe um eine Querachse kippbar gelagerten, längslaufenden und oben offenen Profilschienen leicht lösbar festgelegt sind, dadurch gekennzeichnet, daß vier Profilschienen mit gleichem Abstand voneinander vorgesehen sind.1. Ambulance with a closed car body accessible from the rear, in which the stretchers on approximately table height about a transverse axis tiltable, longitudinally and easily detachably fixed profile rails open at the top are, characterized in that four profile rails are provided with the same distance from each other. 2. Krankenwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Profilschienen auf einem besonderen, die Breite dieser Schienen nicht überschreitenden oder ihr entsprechenden relativ schmalen Stützbock um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Kippachse schwenkbar und in jeder möglichen Schwenklage feststellbar gelagert sind und daß jeweils zwei einer Trage zugeordnete Profilschienen und die mit ihnen leicht lösbar aber fest verbundene Trage eine starre Einheit bilden.2. Ambulance according to claim 1, characterized in that at least two profile rails on a special one that does not exceed or correspond to the width of these rails relatively narrow support frame can be pivoted about a tilting axis running transversely to the direction of travel and in every possible pivot position are stored fixable and that two profile rails assigned to a stretcher and the with them easily detachable but firmly connected stretcher form a rigid unit. 3. Krankenwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützböcke der beiden äußeren in Nähe der Wagenkastenwände befind-3. Ambulance according to claim 2, characterized in that the support frames of the two on the outside in the vicinity of the car body walls lichen Profilschienen (9) aus relativ schmalen konsolenförmigen Traggliedern (11,12) bestehen, die an den Wagenkastenwänden festgelegt sind.Union profile rails (9) consist of relatively narrow console-shaped support members (11, 12), which are fixed on the car body walls. 4. Krankenwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine jeder Tragenschiene (6,7) zugeordnete Ein- und Ausrastvorrichtung zum Festsetzen der Tragen.4. Ambulance according to one of claims 1 to 3, characterized by each support rail (6,7) associated locking and disengaging device for fixing the stretcher. 5. Krankenwagen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bedienungsstange (19) der an den Stützböcken (14,15) der Tragenschienen (6,7) befindlichen Einrastvorrichtungen (16, 17) ohne Anwendung raumsperrender Querglieder gekoppelt in den Wagenkastenboden eingelassen sind.5. Ambulance according to claim 4, characterized in that the operating rod (19) the locking devices (16, 17) recessed into the car body floor coupled without the use of space-blocking cross members are. 6. Krankenwagen nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Tragenschiene eines Tragenschienenpaares mit Abstand von der Kipplagerachse (4) eine gegen den Wagenkastenboden oder den Fuß eines Stützbockes (14,15) schräg nach unten gerichtete gelenkig angeschlossene Federstrebe (13) zur Abfederung und/oder zur Dämpfung von Fahrbahnstößen und Wippbewegungen aufweist.6. Ambulance according to one of the preceding claims, characterized in that at least one support rail of a support rail pair at a distance from the tilting bearing axis (4) one against the car body floor or the foot of a support frame (14,15) at an angle hinged spring strut (13) pointing downwards for cushioning and / or damping of road bumps and rocking movements. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 709 648/12 9.67 © Bundesdruckerei Berlin709 648/12 9.67 © Bundesdruckerei Berlin