DE1245017B - Moving grate - Google Patents

Description

Schubwanderrost Die Erfindung betrifft einen Schubwanderrost, bei dem in einer geschlossenen feststehenden Bahn aus Querträgern und Seitenteilen mit seitlichen Rollen bestehende Wagen als Träger von auf ihnen nebeneinander angeordneten und befestigten, etwa rechteckigen Roststäben lose aneinandergereiht sind und die Wagen durch Zwangsförderung auf der ganzen oder einem Teil der Bahn bewegt werden (deutsche Patentschriften 237 623, 698 588 und 717 970).Moving grate The invention relates to a moving grate, at in a closed, fixed path made of cross members and side panels Side rollers existing car as a carrier of arranged on them side by side and attached, roughly rectangular grate bars are loosely strung together and the Carriages are moved by forced conveyance on all or part of the track (German patents 237 623, 698 588 and 717 970).

Bei Schubwanderrosten ist es bekannt, die von den Wagen getragenen Roststäbe so fest auf den Wagen anzuordnen, daß bei jedem Durchgang der Wagen vom Rostanfang bis zum Rostende immer die gleiche Seitenkante der Roststäbe als Träger für den Brennstoff dient (deutsche Patentschriften 237 623, 698 588 und 717 970). Damit wird aber immer die gleiche Seite der Roststäbe auf den Wagen den hohen Wärmebelastungen des Feuerungsbetriebes ausgesetzt, so daß diese einseitige Beanspruchung der Roststäbe einen verhältnismäßig raschen Verschleiß herbeiführt. Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, die Anordnung der Roststäbe auf den Wagen so vorzunehmen, daß die Lage der Roststäbe auf den Wagen sich während jeden Umlaufes derselben so ändert, daß die vorher den Brennstoff über den oberen Bahnteil tragende Seite der Roststäbe nach beendetem Umlauf nach unten auf dem Wagen zu liegen kommt und die vorher untenliegende Seite der Roststäbe nunmehr die den Brennstoff über den oberen Bahnteil tragende Rostbahn bildet.In the case of sliding grating, it is known that those carried by the wagons To arrange grate bars so firmly on the car that the car from the From the start of the grate to the end of the grate, always use the same side edge of the grate bars as the carrier serves for the fuel (German patents 237 623, 698 588 and 717 970). However, this means that the same side of the grate bars on the car is always exposed to the high heat loads of the furnace, so that this one-sided stress on the grate bars causes relatively rapid wear. The invention is based The task at hand is to arrange the grate bars on the wagons in such a way that that the position of the grate bars on the wagon changes during each revolution of the same changes that the side previously carrying the fuel over the upper part of the track Grate bars come to rest on the carriage after the cycle has ended and the Previously the lower side of the grate bars now the fuel over the upper one Forms the grate track carrying the track part.

Die Erfindung besteht darin, daß die Roststäbe auf dem Wagen durch ein in ihrer Mittellängsachse angeordnetes Langloch, das von einer an beiden Seitenteilen des Wagens festen Welle durchgriffen wird, so beweglich gehalten werden, daß die Roststäbe auf dem Wagen während seines Laufes vom Ende des oberen Bahnteiles bis zum Wiederaufbringen auf den Anfang desselben eine Drehung um 180' durchführen.The invention consists in that the grate bars on the wagon through an elongated hole arranged in its central longitudinal axis, the one on both side parts of the carriage fixed shaft is penetrated, are kept movable so that the Grate bars on the carriage during its run from the end of the upper part of the track to rotate 180 'to re-apply to the beginning of the same.

Durch diese erfinderische Maßnahme wird der Verschleiß der Roststäbe erheblich herabgesetzt, da die jeweils brennstofftragende Seite der Roststäbe bei jedem Wagendurchgang gewechselt wird, so daß die im vorhergehenden Durchgang eines Wagens die Rostbahn bildenden Seiten der Roststäbe bei dem diesen nächstfolgenden Durchgang auf dem Wagen aufliegen und demzufolge kalt gefahren werden. Dieses ist aber bei Schubwanderrosten von besonderem Vorteil, da die Anzahl der zum Betrieb erforderlichen Wagen und damit der Roststäbe etwa um die Hälfte kleiner ist als die Anzahl der Roststäbe bei einem normalen Wanderrost vergleichbarer Größe, so daß damit die Roststäbe in erheblich rascherer Folge in Betriebsstellung zurückkehren, als dieses bei einem normalen Wanderrost der Fall ist.This inventive measure reduces the wear and tear on the grate bars considerably reduced, since the fuel-carrying side of the grate bars in each case is changed each time the car is run, so that the one in the previous run The sides of the grate bars that form the grate path in the car next to them The passage rest on the car and therefore be driven cold. This is but of particular advantage in the case of moving grids, since the number of units required to operate required car and thus the grate bars is about half smaller than the number of grate bars in a normal traveling grate of comparable size, see above that the grate bars return to the operating position in a much faster sequence, than is the case with a normal traveling grate.

Eine vorteilhafte weitere Ausbildung des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß am Anfang der oberen Bahn eine mit einem Kühlmittel gefüllte Wanne so unter der oberen Bahn angeordnet ist, daß die unteren Seiten der Roststäbe beim alberfahren der Wanne in das Kühlmittel eintauchen und die oberen Bahnteile in diesem Bereich durch Querschienen zur Bildung einer Gleitbahn für die Roststäbe miteinander verbunden sind.There is an advantageous further development of the subject matter of the invention in that at the beginning of the upper track a tub filled with a coolant so is arranged under the upper track that the lower sides of the grate bars when Alber driving the tub immerse in the coolant and the upper parts of the track in it Area through cross rails to form a sliding path for the grate bars with one another are connected.

Durch diese Maßnahme wird in einfacher Weise eine wirkungsvolle Kühlung der Seiten der Roststäbe herbeigeführt, die beim vorhergehenden Durchgang die Rostbahn bildeten. Diese Kühlung der Roststäbe trägt zu einer weiteren Verschleißminderung wesentlich bei.This measure provides effective cooling in a simple manner the sides of the grate bars brought about the grate path in the previous pass formed. This cooling of the grate bars contributes to a further reduction in wear essential to.

In vorteilhafter Weise kann die Kühlwirkung durch eine Erhöhung der Eintauchtiefe der Seiten der Roststäbe in das Kühlmittel dadurch noch gesteigert werden, daß das Langloch in den Roststäben eine so ausreichende Breite hat, die ein solches Spiel der Roststäbe auf der Welle zuläßt, daß beim Überfahren der Kühlwanne ein ausreichendes Eintauchen der unteren Seiten der Roststäbe erfolgt.Advantageously, the cooling effect can be achieved by increasing the This increases the depth of immersion of the sides of the grate bars in the coolant be that the elongated hole in the grate bars has such a sufficient width that Such a play of the grate bars on the shaft allows that when driving over the cooling trough there is sufficient immersion of the lower sides of the grate bars.

Die Zeichnung stellt Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung dar. Es zeigt F i g. 1 einen Schubwanderrost im Längsschnitt in vereinfachter Darstellung, F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie I-1 in F i g. 1. F i g. 3 das Aufgabeende eines Schubwanderrostes mit einer Wanne für ein Kühlmittel in vereinfachter Darstellung und F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie II-II in F i g. 3 ohne Wanne.The drawing represents exemplary embodiments of the subject matter of the invention It shows FIG. 1 shows a sliding grate in longitudinal section in a simplified representation, F i g. 2 shows a section along the line I-1 in FIG. 1. F i g. 3 the end of the task a moving grate with a trough for a coolant in a simplified representation and F i g. 4 shows a section along the line II-II in FIG. 3 without tub.

Der Schubwanderrost besteht aus einer z. B. aus U-Eisen bestehenden geschlossenen Bahn 1. Auf dieser Bahn 1 werden die Wagen 2 geführt. Die Wagen 2 bestehen aus den Querträgern 3 und den Seitenteilen 4, an denen die seitlichen Rollen 5 angeordnet sind. Auf den Wagen 2 sind die etwa rechteckigen Roststäbe 6 lose aneinandergereiht befestigt. Die Wagen 2 werden auf einem Teil der Bahn 1 durch Zwangsförderung 7, z. B. einen Daumen 8, bewegt. Die Roststäbe 6 haben ein in ihrer Mittellängsachse angeordnetes Langloch 9, das von einer an beiden Seitenteilen 4 des Wagens 2 festen Welle 10 durchgriffen wird. Hierdurch werden die Roststäbe 6 beweglich ausschwenkbar und verschiebbar auf dem Wagen 2 gehalten.The moving grate consists of a z. B. consisting of underground iron closed track 1. On this track 1, the cars 2 are guided. The car 2 consist of the cross members 3 and the side parts 4, on which the lateral rollers 5 are arranged. On the carriage 2, the approximately rectangular grate bars 6 are loosely attached to one another. The car 2 are on a part of the track 1 by forced conveyance 7, z. B. a thumb 8 moved. The grate bars 6 have an elongated hole 9 arranged in their central longitudinal axis, through which a shaft 10 fixed on both side parts 4 of the carriage 2 passes. As a result, the grate bars 6 are held on the carriage 2 such that they can be swiveled out and displaced.

Bei jedesmaligem Umlauf eines Wagens 2 in der Bahn 1 findet ein Wenden der Roststäbe 6 auf dem Wagen 2 um 180° statt. Dieses jedesmalige Wenden der Roststäbe 6 bei jedem Umlauf eines Wagens 2 kommt dadurch zustande, daß beim Ablaufen des Wagens 2 von dem oberen Teil der Bahn 1 auf den unteren Teil derselben die Roststäbe 6 auf dem Wagen 2 infolge der auf sie einwirkenden Schwerkraft sich auf diesem um die Länge des Langloches 9 bis zum anderen Ende desselben verschieben und dann beim Einlauf des Wagens 2 in den unteren Teil der Bahn 1 nach unten auspendeln. Beim Anheben des Wagens 2 am vorderen Ende des unteren Teiles der Bahn 1 durch den Daumen 8 auf den oberen Anfangsteil der Bahn 1 legen sich dann die Roststäbe 6 wieder auf den Wagen 2 um 180° gewendet auf, also mit der Seite nach unten gerichtet, die vorher während des Vorlaufes des Wagens 1 auf dem oberen Teil der Bahn 1 die den Brennstoff tragende Rostfläche bildete.Each time a carriage 2 revolves in the track 1, the grate bars 6 on the carriage 2 are turned by 180 °. This every turn of the grate bars 6 with each revolution of a wagon 2 is due to the fact that when the wagon 2 runs from the upper part of the track 1 to the lower part of the same, the grate bars 6 on the wagon 2 due to the force of gravity acting on it move the length of the elongated hole 9 to the other end of the same and then swing down when the carriage 2 enters the lower part of the track 1. When the carriage 2 is lifted at the front end of the lower part of the web 1 by the thumb 8 on the upper initial part of the web 1, the grate bars 6 are then turned back on the carriage 2 by 180 °, i.e. with the side facing downwards, which previously formed the grate surface carrying the fuel during the advance of the carriage 1 on the upper part of the track 1.

Unmittelbar vor der Brennstoffaufgabe 11 am vorderen oberen Teil der Bahn 1 kann, wie in F i g. 3 gezeigt, eine mit einem Kühlmittel gefüllte Wanne 12 angeordnet sein, deren Füllstand durch eine an sich bekannte Einrichtung (nicht gezeichnet) auf gleicher Höhe gehalten wird. Diese Wanne 12 wird von jedem auf den oberen Teil der Bahn 1 angehobenen Wagen 2 so überfahren, daß die untere Seite der auf dem Wagen 2 angeordneten Roststäbe 6 mit dem Kühlmittel in der Wanne 12 in Berührung kommt. Hierzu wird die Bahn 1 als Gleitbahn ausgebildet (F i g. 4), indem die die Bahn 1 bildenden U-Eisen in ihrem oberen Teilstück durch feste Querschienen 13 verbunden sind, auf denen die Roststäbe 6 mit ihrer unteren Seite gleiten. Die Querträger 3 der Wagen 1 kommen bei dieser Ausführung in Fortfall. Um eine größere Eintauchtiefe der unteren Seiten der Roststäbe 6 in das Kühlmittel zu erreichen, erhält das Langloch 9 der Roststäbe 6 eine größere Breite, so daß die Roststäbe 6 auf der Welle 10 ein ausreichendes Spiel haben, um beim überfahren der Wanne 12 um einen diesem Spiel entsprechenden Betrag tiefer in das Kühlmittel absinken zu können.Immediately before the fuel feed 11 on the front upper part of the track 1, as in FIG. 3, a trough 12 filled with a coolant can be arranged, the level of which is kept at the same level by a device known per se (not shown). This trough 12 is passed over by each carriage 2 raised on the upper part of the track 1 in such a way that the lower side of the grate bars 6 arranged on the carriage 2 comes into contact with the coolant in the trough 12. For this purpose, the track 1 is designed as a slideway (FIG. 4), in that the upper part of the U-irons forming the track 1 are connected by fixed cross rails 13 on which the grate bars 6 slide with their lower side. The cross members 3 of the car 1 are omitted in this version. In order to achieve a greater depth of immersion of the lower sides of the grate bars 6 in the coolant, the elongated hole 9 of the grate bars 6 is given a greater width, so that the grate bars 6 on the shaft 10 have sufficient play to move over the tub 12 to one of this Game corresponding amount to be able to sink deeper into the coolant.

Claims (3)

Patentansprüche: 1. Schubwanderrost, bei dem in einer geschlossenen feststehenden Bahn aus Querträgern und Seitenteilen mit seitlichen Rollen bestehende Wagen als Träger von auf ihnen nebeneinander angeordneten und befestigten, etwa rechteckigen Roststäben lose aneinandergereiht sind und die Wagen durch Zwangsförderung auf der ganzen oder einem Teil der Bahn bewegt werden, d adurch gekennzeichnet, daß die Reststäbe(6) auf dem Wagen (2) durch ein in ihrer Mittellängsachse angeordnetes Langloch (9), das von einer an beiden Seitenteilen (4) des Wagens (2) festen Welle (10) durchgriffen wird, so beweglich gehalten werden, daß die Roststäbe (6) auf dem Wagen (2) während seines Laufes vom Ende des oberen Bahnteiles bis zum Wiederaufbringen auf den Anfang desselben eine Drehung um 180° durchführen. Claims: 1. Sliding traveling grate, in which in a closed fixed path of cross members and side parts with side rollers existing carriages as carriers of rectangular grate bars arranged next to one another and fastened on them are loosely strung together and the carriages by forced conveyance on the whole or part of the Web are moved, characterized in that the remaining bars (6) on the carriage (2) through an elongated hole (9) arranged in its central longitudinal axis, which is supported by a shaft (10) fixed to both side parts (4) of the carriage (2) is penetrated, are held so movably that the grate bars (6) on the carriage (2) perform a rotation of 180 ° during its run from the end of the upper part of the track until it is reapplied to the beginning of the same. 2. Schubwanderrost nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Anfang des oberen Bahnteiles eine mit einem Kühlmittel gefüllte Wanne (12) so unter diesem angeordnet ist, daß die unteren Seitenkanten der Roststäbe (6) beim Überfahren der Wanne (12) in das Kühlmittel eintauchen und die oberen Bahnteile durch Querschienen (13) zur Bildung einer Gleitbahn für die Roststäbe (6) miteinander verbunden sind. 2. Moving grate according to claim 1, characterized in that at the beginning of the upper track part a coolant-filled trough (12) is arranged below this so that the lower side edges of the grate bars (6) when driving over the trough (12) in the coolant immerse and the upper track parts are connected to each other by cross rails (13) to form a slide for the grate bars (6). 3. Schubwanderrost nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Langloch (9) in den Roststäben (6) eine so ausreichende Breite hat, die ein solches Spiel der Roststäbe (6) auf der Welle (10) zuläßt, daß beim Überfahren der Wanne (12) ein ausreichendes Eintauchen der unteren Seitenkanten der Roststäbe (6) erfolgt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 717 970, 698 588, 237623. 3. A moving grate according to claims 1 and 2, characterized in that the elongated hole (9) in the grate bars (6) has such a sufficient width that such a game of the grate bars (6) on the shaft (10) allows that when Driving over the tub (12), the lower side edges of the grate bars (6) are sufficiently immersed. Considered publications: German Patent Nos. 717 970, 698 588, 237623.