DE1238787B - Suspended vehicle seat - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES ^mJS^ PATENTAMT FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY GERMAN ^ mJS ^ PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Int. Cl.:Int. Cl .:

B62dB62d

Nummer:Number:

Aktenzeichen:File number:

Anmeldetag:Registration date:

Auslegetag:Display day:

Ausgabetag:Issue date:

B 6On
Deutsche Kl.: 63 c-46B 6On
German class: 63 c-46

1238787
B 6102111/63 c
27. Januar 1961
13. April 1967
26. Oktober 19671238787
B 6102111/63 c
January 27, 1961
April 13, 1967
October 26, 1967

Patentschrift stimmt mit der Auslegeschrift übereinThe patent specification corresponds to the patent specification

Die Erfindung bezieht sich auf einen abgefederten Fahrzeugsitz, der mittels eines Lenkerparallelogramms vertikal beweglich mit einem festen Tragkörper verbunden ist, wobei der eine Lenker als zweiarmiger Hebel ausgebildet ist, an dessen einem Hebelarm der Sitzrahmen angebracht ist und an dessen anderem Hebelarm in einer mittels einer Rastreihe verstellbaren Entfernung vom Drehpunkt des zweiarmigen Hebels ein Verstellteil angreift, der mit dem in dem festen Tragkörper angeordneten, in seiner Federvorspännurig einstellbaren Feder- und Stoßdämpferelement derart verbunden ist, daß mittels des Verstellteiles Sitzhöhe und Federvorspannung unabhängig voneinander einstellbar sind.The invention relates to a sprung vehicle seat, which by means of a handlebar parallelogram is vertically movably connected to a fixed support body, the one link as a two-armed Lever is formed, on one lever arm of which the seat frame is attached and on which other lever arm at an adjustable distance from the pivot point of the by means of a locking row two-armed lever engages an adjustment part, which is arranged in its with the one in the fixed support body Spring preload adjustable spring and shock absorber element is connected in such a way that by means of of the adjustment part, seat height and spring preload can be adjusted independently of one another.

Bei einem bekannten Fahrzeugsitz dieser Art besteht der Verstellteil aus einem längs der Rastenreihe verstellbaren Steg, der mit einer Kante in die jeweilige Rast greift und als Mutter ausgebildet ist, die auf einer schwenkbaren Spindel drehbar ist. Dabei ist jedoch die Gefahr gegeben, daß bei unsorgfältiger Handhabung der Verstellteil in verdrehter Lage auf die Rastenreihe gesetzt wird, so daß seine Kante entweder überhaupt nicht einwandfrei einrastet und dann einen unerwünscht schnellen Verschleiß herbeiführt oder erst während der Fahrt unter der Wirkung der Fahrstöße in die eine. oder andere Rast einschnappt, was mit einem unangenehm empfundenen Stoß verbunden ist.In a known vehicle seat of this type, the adjustment part consists of one along the row of notches adjustable web, which engages with one edge in the respective detent and is designed as a nut, the is rotatable on a pivoting spindle. However, there is a risk that if you are careless Handling the adjustment part in a twisted position is placed on the row of notches, so that its edge is either does not engage properly at all and then causes undesirably rapid wear or only while driving under the effect of the driving jolts in one. or other rest snaps, what is associated with an uncomfortable shock.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem ein sicheres Verrasten des Verstellteils sowohl beim Einstellen der Sitzhöhe als auch beim Einstellen der Federvorspannung gewährleistet ist. Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß der Verstellteil als ein um eine Gelenkachse drehbarer Exzenter ausgebildet ist, der an seinem Umfang Rastnocken aufweist.The invention is based on the object of creating a vehicle seat of the type mentioned at the beginning, in which a secure locking of the adjustment part both when adjusting the seat height and when Adjusting the spring preload is guaranteed. The invention is accordingly to be seen in the fact that the Adjusting part is designed as an eccentric which can be rotated about a hinge axis and which has latching cams on its circumference having.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Exzenter in an sich bekannter Weise als Prisma ausgebildet. Im folgenden ist die Erfindung an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt According to a further feature of the invention, the eccentric is in a manner known per se as a prism educated. In the following the invention is explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawings. It shows

F i g. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes,F i g. 1 is a side view of the vehicle seat according to the invention,

F i g. 2 den Schnitt durch den Fahrzeugsitz nach F i g. 1 in der Längsmittelebene,F i g. 2 shows the section through the vehicle seat according to FIG. 1 in the longitudinal median plane,

Fig. 3 den Schnitt längs der Mittellinie einer Rastenreihe durch den vorderen Teil des Fahrzeugsitzes in vergrößertem Maßstab und3 shows the section along the center line of a row of notches through the front part of the vehicle seat on a larger scale and

F i g. 4 eine perspektivische Ansicht des vorderen Teiles des Fahrzeugsitzes.F i g. 4 is a perspective view of the front part of the vehicle seat.

Zwischen zwei Wangen 1 eines Tragkörpers 2 sind Abgefederter FahrzeugsitzBetween two cheeks 1 of a support body 2 are sprung vehicle seats

Patentiert für:Patented for:

Bremshey & Co., Solingen-OhligsBremshey & Co., Solingen-Ohligs

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Dr. Wolf gang Fulling, Solingen-Ohligs;Dr. Wolfgang Fulling, Solingen-Ohligs;

Alfred Langer, SolingenAlfred Langer, Solingen

mittels Zapfen 3 und 4 ein Lenkerpaar 5 sowie ein Lenker 6 in Parallelogrammanordnung drehbar gelagert, die die Träger eines Sitzrahmens 7 bilden, auf dessen Oberseite ein nicht gezeichneter Sitz angebracht ist.a pair of links 5 and a link 6 rotatably mounted in a parallelogram arrangement by means of pins 3 and 4, which form the carrier of a seat frame 7, mounted on the top of a seat, not shown is.

Der Lenker 6 ist als zweiarmiger Hebel ausgebildet, dessen vom Sitz abgewandter Hebelarm 8 vertikal nach unten ragt und mit zwei einander parallelen Bohrungen 9 aufweisenden Rastenreihen versehen ist.The handlebar 6 is designed as a two-armed lever whose lever arm 8 facing away from the seat is vertical protrudes downwards and is provided with two rows of notches 9 having parallel bores.

Ein zylindrisches, einseitig offenes Gehäuse 10 ist zwischen den beiden Wangen 1 des Tragkörpers 2 befestigt. Es dient zur Aufnahme einer Feder 11, innerhalb deren ein Stoßdämpfer angeordnet ist. Die Kolbenstange 13 des Stoßdämpfers ist in der dem Hebelarm 8 zugekehrten Stirnwand des Gehäuses 10 befestigt, an der sich auch das eine Ende der Feder 11 abstützt. Der Zylinder 12 des Stoßdämpfers weist an der offenen Seite des Gehäuses 10 einen Bund auf, der das zweite Widerlager der Feder 11 bildet. Weiterhin ist an dem Zylinder 12 an dieser Seite ein Zapfen 16 angebracht, der mit Spiel ein Querstück 15 trägt, das mit zu beiden Seiten des Gehäuses 10 angeordneten, sich in Richtung des Hebelarmes 8 erstreckenden Lenkern 14 verbunden ist.A cylindrical housing 10 open on one side is attached between the two cheeks 1 of the support body 2. It serves to accommodate a spring 11 within whose one shock absorber is arranged. The piston rod 13 of the shock absorber is in the The lever arm 8 facing the end wall of the housing 10 is attached, on which one end of the spring is also located 11 supports. The cylinder 12 of the shock absorber has a collar on the open side of the housing 10 which forms the second abutment of the spring 11. Furthermore, there is a on the cylinder 12 on this side Pin 16 attached, which carries a cross piece 15 with play, which is connected to both sides of the housing 10 arranged, in the direction of the lever arm 8 extending links 14 is connected.

Zwischen den freien Enden der Lenker 14 ist ein Verstellteil in Form eines prismatischen, als Viereck ausgebildeten Exzenters 17 mittels einer außerhalb der Mitte des Vierecks angeordneten Gelenkachse 18 drehbar gelagert. Auf jeder Seite des Exzenters 17 sind zylindrische Rastnocken 19 a, 19 b, 19 c bzw. 19 d vorgesehen, die mit den Rastenreihen des Hebelarmes 8 zusammenarbeiten. Die Flächen des Exzenters 17, auf denen die Rastnocken 19 a, 19 ft, 19 c und 19 d angeordnet sind, haben von der durch die Mittellinie der Gelenkachse 18 gebildeten Drehachse unterschiedliche Abstände, nämlich a, b, c und d. Durch Drehen des Exzenters 17 unter Beibehaltung der gleichen Bohrungen 9 wird daher die wirksame Länge der Lenker 14 und somit die von dieser Länge ab-An adjustment part in the form of a prismatic eccentric 17 designed as a square is rotatably mounted between the free ends of the link 14 by means of a hinge axis 18 arranged outside the center of the square. On each side of the eccentric 17, cylindrical locking cams 19 a, 19 b, 19 c and 19 d are provided, which cooperate with the rows of notches of the lever arm 8. The surfaces of the eccentric 17 on which the locking cams 19 a, 19 ft, 19 c and 19 d are arranged have different distances from the axis of rotation formed by the center line of the joint axis 18, namely a, b, c and d. By rotating the eccentric 17 while maintaining the same bores 9, the effective length of the link 14 and thus the length of this is reduced.

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hängige Sitzhöhe verändert. Die Rastnocken 19 a, 19 b, 19 c und 19 d können auf dem Exzenter 17 so angeordnet werden, daß sich beim Drehen des Exzenters um die Gelenkachse 18 der Abstand jc der Mittellinie der Gelenkachse 18 von der Achse des Zapfens 3 nicht ändert. Werden andererseits die gewählten Rastnocken in andere Bohrungen 9 der Rastenreihe ohne Drehen des Exzenters verstellt, so wird hierdurch die Federvorspannung verändert. Da hierbei die Lenker 14 zum Hebelarm 8 immer nahezu rechtwinklig verlaufen, hat dies keinen merklichen Einfluß auf die Sitzhöhe.depending seat height changed. The locking cams 19 a, 19 b, 19 c and 19 d can be arranged on the eccentric 17 so that when the eccentric rotates about the hinge axis 18, the distance jc of the center line of the hinge axis 18 from the axis of the pin 3 does not change. If, on the other hand, the selected locking cams are moved into other bores 9 of the notch row without turning the eccentric, the spring preload is thereby changed. Since the links 14 always run almost at right angles to the lever arm 8, this has no noticeable effect on the seat height.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Abgefederter Fahrzeugsitz, der mittels eines Lenkerparallelogramms vertikal beweglich mit einem festen Tragkörper verbunden ist, wobei der eine Lenker als zweiarmiger Hebel ausgebildet ist, an dessen einem Hebelarm der Sitzrahmen angebracht ist und an dessen anderem Hebelarm in einer mittels einer Rastenreihe verstellbaren Entfernung vom Drehpunkt des zweiarmigen Hebels ein Verstellteil angreift, der mit dem in dem festen Tragkörper angeordneten, in seiner Federvorspannung einstellbaren Feder- und Stoßdämpferelement derart verbunden ist, daß mittels des Verstellteiles Sitzhöhe und Federvorspannung unabhängig voneinander einstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstellteil als ein um eine Gelenkachse (18) drehbarer Exzenter (19) ausgebildet ist, der an seinem Umfang Rastnocken (19 α, 19 b, 19 c, 19 d) aufweist. 1. Cushioned vehicle seat, which is vertically movably connected to a fixed support body by means of a handlebar parallelogram, one handlebar being designed as a two-armed lever, on one lever arm of which the seat frame is attached and on the other lever arm at a distance from the pivot point that can be adjusted by means of a row of notches of the two-armed lever engages an adjustment part which is connected to the spring and shock absorber element, which is arranged in the fixed support body and whose spring preload can be adjusted, in such a way that the seat height and spring preload can be adjusted independently of one another by means of the adjustment part, characterized in that the adjustment part is designed as a Hinge axis (18) rotatable eccentric (19) is formed, which has locking cams (19 α, 19 b, 19 c, 19 d) on its circumference. 2. Abgefederter Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Exzenter (17) in an sich bekannter Weise als Prisma ausgebildet ist.2. Suspended vehicle seat according to claim 1, characterized in that the eccentric (17) is designed in a manner known per se as a prism. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 1 070 045, 938 050, 573;Considered publications:
German Patent Nos. 1 070 045, 938 050, 573; französische Patentschrift Nr. 1163 149.French patent specification No. 1163 149. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 709 549/243 4.67 © Bundesdruckerei Berlin709 549/243 4.67 © Bundesdruckerei Berlin