Förderbehälter für Rohrpostanlagen Förderbehälter für Rohrpostanlagen,
die zur Aufnahme einer größeren Menge Fördergutes bestimmt sind und somit große
Abmessungen und ein großes Gewicht besitzen, sind mit Laufrollen versehen, um die
Reibung zwischen dem Behälter und der Fahrrohrinnenwand zu verringern. Ein solcher
bekannter Förderbehälter besitzt zwei Stirnscheiben, der dem Durchmesser des Fahrrohres
angepaßt ist und zwischen denen sich ein zur Aufnahme des Fördergutes bestimmtes
Mittelteil befindet. Dieses meist hohlzylinderförmige Mittelteil ist mit einem Deckel
verschließbar, der einen Teil des Mantels bildet. Die Laufräder sind bei der bekannten
Ausführung dieser Art an den Stirnseiten außerhalb des Mittelteiles angeordnet und
nahe den an den Stirnseiten befindlichen Puffern befestigt.Conveyor containers for pneumatic tube systems Conveyor containers for pneumatic tube systems,
which are intended to accommodate a larger amount of material to be conveyed and therefore large
Dimensions and weight are provided with rollers to keep the
To reduce friction between the container and the inner wall of the driving tube. Such a
well-known conveying container has two end disks, which correspond to the diameter of the driving tube
is adapted and between which there is a certain for receiving the conveyed material
Middle part is located. This mostly hollow cylinder-shaped middle part has a lid
closable, which forms part of the jacket. The wheels are at the well-known
Execution of this type arranged on the end faces outside the central part and
attached near the buffers located on the end faces.
Bei Rohrpostanlagen, insbesondere bei solchen für Förderbehälter
mit großen Abmessungen, sind Stationen und Fahrrohrleitung einer maximalen Länge
des Büchsenkörpers angepaßt. Durch die gegebene Maximallänge des Behälters ist somit
bei den bekannten Anordnungen auch seine maximale Aufnahmekapazität gegeben. Es
besteht nun der Wunsch, die Aufnahmefähigkeit der Förderbehälter weiter zu erhöhen,
um die Anlage wirtschaftlicher gestalten zu können. Es wurde deshalb der Versuch
unternommen, die Laufräder in die Stirnscheiben einzuarbeiten, so daß diese nur
geringfügig aus der nun breiten Mantelfläche der Stirnscheibe herausragen. In pneumatic tube systems, especially those for conveying containers
with large dimensions, stations and catenary are of a maximum length
adapted to the barrel body. The given maximum length of the container is therefore
in the known arrangements also given its maximum capacity. It
there is now a desire to further increase the capacity of the conveying containers,
to make the system more economical. It was therefore the attempt
undertaken to work the impellers into the end disks, so that these only
protrude slightly from the now wide lateral surface of the end disk.
Auf diese Weise ist es möglich, den Abstand zwischen den Stirnscheiben
zu vergrößern, so daß das Mittelteil eine größere Aufnahmefähigkeit erlangt. Ein
wesentlicher Gewinn an Laderaum ist jedoch durch diese Konstruktion nicht zu erzielen,
da die Laufräder einen gegebenen Mindestdurchmesser besitzen müssen, der für die
Breite der Stirnscheiben maßgebend ist.In this way it is possible to adjust the distance between the end disks
to enlarge, so that the middle part has a greater capacity. A
However, this design does not provide a significant gain in cargo space,
since the impellers must have a given minimum diameter that is suitable for the
The width of the end disks is decisive.
Die Erfindung bezieht sich ebenfalls auf einen Förderbehälter mit
radial angeordneten Laufrädern für mit Druck- oder Saugluft arbeitende Rohrpostanlagen,
mit einem zwischen zwei dem Durchmesser des Fahrrohres angepaßten Stirnscheiben
befindlichen, zur Aufnahme des Fördergutes bestimmten Mittelteil rechteckigen oder
trapezförmigen Querschnitts, das mit einem Deckel verschließbar ist. Gemäß der Erfindung
sind die Laufräder auf den Mittellinien der Seitenflächen des Mittelteils und des
Deckels in der Nähe der Stirnscheiben angeordnet. The invention also relates to a conveying container
Radially arranged impellers for pneumatic tube systems working with compressed or suction air,
with a face plate adapted between two of the diameter of the tube
located, intended to receive the conveyed middle part rectangular or
trapezoidal cross-section, which can be closed with a lid. According to the invention
are the impellers on the center lines of the side surfaces of the middle part and the
Cover arranged in the vicinity of the end disks.
Es ist bekannt, das zur Aufnahme des Fördergutes bestimmte Mittelteil
so auszubilden und zwischen den Stirnscheiben anzuordnen, daß sich sein Schwerpunkt
unterhalb der Drehachse des Behälters befin-
det. In diesem Fall wird der Behälter
bei seiner Bewegung im Fahrrohr und auf den Stationen stets eine solche Lage einnehmen,
daß sein Deckel oben ist. It is known that the central part intended to receive the conveyed material
to train and to arrange between the end disks that its center of gravity
located below the axis of rotation of the container
det. In this case the container will
always assume such a position when moving in the travel tube and on the stations,
that its lid is up.
Es brauchen dann nur die Laufräder, die an der Seitenfläche des Mittelteils
befestigt sind, die Last des Behälters zu tragen, während die am Deckel angeordneten
Räder nur als Stützräder dienen und entsprechend leichter ausgebildet sein können.
Sie kommen mit der Innenwand des Fahrrohres nur bei Krümmungen des Fahrrohres in
vertikaler Richtung in Berührung.You only need the running wheels on the side of the middle section
are attached to bear the load of the container, while those placed on the lid
Wheels only serve as support wheels and can be made correspondingly lighter.
They come in with the inner wall of the tube only when the tube is curved
vertical direction in contact.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
Das zur Aufnahme des Fördergutes bestimmte Mittelteil 1 des Behälters ist mit einem
abnehmbaren oder aufklappbaren Deckel 2 versehen. An den Stirnseiten des Mittelteils
befinden sich die Scheiben 3, die dem Durchmesser des Fahrrohres angepaßt sind,
d. h., sie sind geringfügig kleiner als dieser, und eine oder beide der Scheiben
werden mit einem Treiber versehen, dessen Durchmesser den der Stirnscheiben geringfügig
überragt. An den Enden des Behälters, in der Mitte der Stirnscheiben sind Puffer
5 aus elastischem Material, beispielsweise Gummi, angebracht, um Stöße beim Aufprallen
des Behälters auf einen anderen oder auf eine Haltevorrichtung zu dämpfen. Die Laufräder
4 sind am Umfang des Mittelteils verteilt angeordnet, und im beschriebenen Beispiel
befindet sich je ein Laufrad 4 unmittelbar unter dem Mittelteil 1 an der vorderen
und hinteren Stirnseite, während zwei andere Paare von Laufrädern ebenfalls in der
Nähe der Stirnseite an diametral gegenüberliegenden Seiten des Behälters angebracht
sind. Die beiden Laufräder 9 am Deckel 2 sind leichter ausgebildet. Zur Versteifung
des Förderbehälters sind in Längsrichtung verlaufende Streben 6 vorgesehen, die
zweckmäßig X-förmig ausgebildet sind und an ihren Gabelenden 7 die Lager 8 für
die
Laufräder 4 tragen. Der Deckel 2, der meist eine in sich versteifte Form besitzt,
erfordert keine zusätzlichen Streben. An embodiment of the invention is shown in the drawing.
The intended to accommodate the conveyed middle part 1 of the container is with a
removable or hinged lid 2 provided. On the front sides of the middle part
are the discs 3, which are adapted to the diameter of the tube,
d. that is, they are slightly smaller than this, and one or both of the disks
are provided with a driver, the diameter of which is slightly that of the end disks
towers. At the ends of the container, in the middle of the end plates, there are buffers
5 made of elastic material, such as rubber, attached to shocks on impact
of the container to another or to a holding device. The wheels
4 are arranged distributed on the circumference of the central part, and in the example described
there is a wheel 4 immediately below the middle part 1 on the front
and rear face, while two other pairs of impellers are also in the
Attached near the end face on diametrically opposite sides of the container
are. The two running wheels 9 on the cover 2 are designed to be lighter. For stiffening
of the conveying container struts 6 extending in the longitudinal direction are provided which
are expediently X-shaped and at their fork ends 7, the bearings 8 for
the
Carry impellers 4. The cover 2, which usually has a stiffened shape,
does not require any additional struts.