DE1218893B - Spacer ring for overhung rims on the wheel body of a twin wheel for motor vehicles - Google Patents

Description

Abstandsring für auf dem Radkörper eines Zwillingsrades für Kraftfahrzeuge fliegend angeordnete Felgen Die Erfindung bezieht sich auf einen Abstandsring für auf dem Radkörper eines Zwillingsrades für Kraftfahrzeuge fliegend angeordnete Felgen. Solche Abstandsringe dienen dazu, den richtigen axialen Abstand der die Fahrzeugreifen tragenden Felgen sicherzustellen.Spacer ring for on the wheel center of a twin wheel for motor vehicles overhung rims The invention relates to a spacer ring for Rims arranged overhung on the wheel body of a twin wheel for motor vehicles. Such spacer rings are used to ensure the correct axial spacing of the vehicle tires to ensure load-bearing rims.

Bei einer bekannten Ausführungsform weist der Abstandsring aufwärts gebogene Ränder, also im Axialschnitt das Profil eines breitgestellten U auf. Der Nachteil dieser Bauart besteht darin, daß sich die Ränder des Abstandsringes, auch- wenn dieser aus verhältnismäßig dickwandigem Material besteht, bei auftretender Belastung in axialer Richtung verbiegen, so daß der richtige Felgenabstand nicht gewahrt bleibt und sich die Felgen überdies in Umfangsrichtung gegenüber dem Rad zu verstellen suchen.In a known embodiment, the spacer ring has upwardly curved edges, that is to say the profile of a flared U in axial section. The disadvantage of this design is that the edges of the spacer ring, even if it is made of relatively thick-walled material, bend in the axial direction when a load occurs, so that the correct distance between the rims is not maintained and the rims also move in the circumferential direction relative to the wheel seek to adjust.

Bei einer weiteren bekannten Ausführungsform ist der Abstandsring an seinen Rändern gewellt ausgebildet, so daß diese Ränder (Stimkanten) längs wellenförmiger Linien mit den Felgen zusammenwirken. Die Folge hiervon ist, daß sich der Ab- standsring in das Felgenmetall einarbeitet bzw. die Felgen beschädigt und daß sich der Zusammenhalt von Felgen und Abstandsring lockert, so daß die Einhaltung des richtigen Felgenabstandes beeinträcht2 tigt wird.In a further known embodiment, the spacer ring is designed to be corrugated at its edges, so that these edges (front edges) cooperate with the rims along wavy lines. The consequence thereof is that the distance ring into the rim metal is incorporated or damage the rim and that the cohesion of rims and spacer ring becomes loose, so that compliance with the right wheel distance is Untitled beeinträcht2.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu beseitigen, die Möglichkeit zu schaffen, den Ab- standsring aus dümem bzw. leichtem Material herzustellen, und zwar bei Wahrung höherer Festigkeit und Stabilität als bei den bekannten Ausführungsformen. Alle scharfen, das Metall angreifenden Ränder sollen vermieden und die Herstellungskosten auf ein Mindestmaß herabgesetzt werden.The object of the invention is to eliminate these disadvantages, the possibility to provide the distance-ring manufactured from dümem or light material, and higher, although while maintaining strength and stability than the known embodiments. All sharp edges attacking the metal should be avoided and manufacturing costs should be reduced to a minimum.

Der nach der Erfindung ausgebildete Abstandsring zeichnet sich durch die Vereinigung folgender Merkmale aus: a) Der zylindrische Mantel des Abstandsringes ist längs seines Umfanges mit gleichmäßig verteilten, axial verlaufenden und radial nach außen gedrückten Versteifungssicken versehen; b) die den Abstandsring axial begrenzenden Stützflansche sind an ihrer radial äußeren Umfangsfläche, den Wölbungen der Versteifungssicken folgend, wellenförmig gestaltet.The spacer ring designed according to the invention is characterized by the combination of the following features: a) The cylindrical casing of the spacer ring is provided along its circumference with uniformly distributed, axially extending and radially outwardly pressed stiffening beads; b) the support flanges axially delimiting the spacer ring are designed in a wave-like manner on their radially outer circumferential surface, following the curvatures of the stiffening beads.

Ein besonderer'Vorieil des Abstandsringes gemäß der Erfindung wird durch den wellenförinig gestalteten Verlauf der radial äußeren Umfangsfläche seiner Stützflansche erzielt. Dadurch wird nämlich eine besonders günstige, weil große Stützfläche bei einem Minimum an Materialaufwand geschaffen.A particular'Vorieil of the spacer ring according to the invention is due to the wavy course of the radially outer circumferential surface of its Support flanges achieved. This is because it is a particularly cheap one because it is large Support surface created with a minimum of material expenditure.

Weitere, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor. In der Beschreibung ist ein in der Zeichnung veranschaulichtes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.Further details and advantages of the invention emerge from the subclaims emerged. In the description there is an exemplary embodiment illustrated in the drawing the invention explained in more detail.

F i g. 1 zeigt teilweise aufgebrochen und im Schnitt ein Zwillingsrad für Kraftfahrzeuge mit darauf angeordneten Doppelfelgen, zwischen denen der Ab- standsring nach der Erfindung angeordnet ist; F i g. 2 zeigt in größerem Maßstab und in Seitenansicht einen Teil des Abstandsringes nach Fig. 1; F i g. 3 ist in größerem Maßstab der Schnitt nach der Linie 3-3 der F i g. 1; F i g. 4 zeigt einen Teil des Abstandsringes im Grundriß; F i g. 5 ist der Schnitt nach der Linie 5-5 der F i g. 2, und F i g. 6 zeigt in Diagrammforin die Ergebnisse von Prüfungen, die mit Abstandsringen der beiden bekannten Bauarten einerseits und einem Abstandsring nach der Erfindung andererseits durchgeführt wurden.F i g. 1 shows, partly broken away and in section of a twin wheel for motor vehicles with twin wheels arranged thereon, between which the distance-ring is arranged according to the invention; F i g. Fig. 2 shows, on a larger scale and in side view, part of the spacer ring according to Fig. 1; F i g. 3 is the section along line 3-3 of FIG . 3 on a larger scale. 1; F i g. Figure 4 shows part of the spacer ring in plan; F i g. 5 is the section along line 5-5 of FIG . 2, and F i g. 6 shows in a diagram the results of tests which were carried out with spacer rings of the two known types on the one hand and a spacer ring according to the invention on the other hand.

Die in F i g. 1 veranschaulichte Rad- bzw. Felgenanordnung 10 besteht aus einem Rad 12, das eine Sitzfläche ' 14 für Felgen 16 und 18 hat. Die Felgen werden auf dieser Sitzfläche durch Montage- bzw. Adaptdrtinge 20 bzw. 22 gehalten. Zwischen den Ringflanschen 24 bzw. 26 der Adapterringe 20, 22 befindet sich auf der Sitzfläche 14 ein Abstandsring 28. Die Felgen 16, 18 und der Abstandsring 28 sind mit dem Rad 12 in üblicher Weise durch auf der Zeichnung nicht dargestellte Muttern und Klemmglieder fest verbunden.The in F i g. 1 illustrated wheel or rim assembly 10 consists of a wheel 12 having a seat surface '14 for wheels 16 and 18th The rims are held on this seat by assembly or adapter rings 20 and 22, respectively. Between the annular flanges 24 and 26 of the adapter rings 20, 22 is located on the seat surface 14 is a spacer ring 28. The wheels 16, 18 and the spacer ring 28 are fixedly connected to the wheel 12 in a conventional manner by means not shown in the drawing, nuts and clamping members .

Wie aus F i g. 2 bis 5 zu erkennen ist, besteht der Abstrandsring28 im wesentlichen aus einem ge,-schlossenen Zylinder,'dessen zylindrischer Mantel 30 mit Schiebesitz auf der Sitzfläche 1-4 des Rades sitzt. Der Mantel 30 weist eine Mehrzahl über seinen Umfang verteilter, radial nach außen gedrückter Versteifungssicken 34 auf. Bei der dargestellten Ausführungsform sind diese Versteifungssicken im wesentlichen axial gerichtet und erstrecken sich über die ganze Breite des Abstandsringes. Die Sicken kön---nen aber auch im Winkel zu den Rändern bzw. Stützflanschen32 des Abstandsringes verlaufen und brauchen nicht ununterbrochen #von dem' einen Stützflansch des Ringes-bis. zum anderen Flansch durchzugehen. Es können auch an den beiden Flanschen des Abstandsringes entweder einander gegenüberliegende oder versetzt zueinander angeordnete, jedoch voneinander getrennte Versteifungssicken vorgesehen sein. Die wellenförmig gestalteten Stützflansche des Abstandsringes weisen radial nach außen, so daß der Abstandsring im Axialschnitt das Profil eines breitgestellten U aufweist. Die Wellungen 36 der Stützflansche entsprechen derjenigen des Ringmantels 30. Der Abstandsring bietet -somit den Ringflanschen 24, 26 der Adapterringe eine in Umfangsrichtung wellenartig geformte radiale Stützfläche 38 beträchtlichen Ausmaßes dar.As shown in FIG. 2 to 5 can be seen, the Abstrandsring28 consists essentially of a ge, closed cylinder, 'whose cylindrical jacket 30 sits with a sliding fit on the seat 1-4 of the wheel. The jacket 30 has a plurality of stiffening beads 34 which are distributed over its circumference and pressed radially outward. In the embodiment shown, these stiffening beads are directed essentially axially and extend over the entire width of the spacer ring. The beads can, however, also run at an angle to the edges or support flanges32 of the spacer ring and do not need to be uninterrupted from the 'one support flange of the ring-bis. to go through to the other flange. Stiffening beads that are either opposite or offset from one another but separated from one another can also be provided on the two flanges of the spacer ring. The corrugated support flanges of the spacer ring point radially outward so that the spacer ring has the profile of a broad U in axial section. The corrugations 36 of the support flanges correspond provides that of the ring jacket 30. The spacer ring - thus the annular flanges 24, 26 of the adapter rings a wave-like shaped in the circumferential direction radial support surface 38 is considerable extent.

Der Abstandsring 28 wird zweckmäßig aus einem Stück hergestellt, und zwar derart, daß keine scharfen Kanten bzw. Ränder entstehen, die das reibungsfreie, unbehinderte Montieren des Abstandsringes auf das Rad behindern oder hierbei die Flansche 24, 26 der Adapterringe beschädigen könnten.The spacer ring 28 is expediently made in one piece, in such a way that no sharp edges or rims arise which could hinder the friction-free, unimpeded mounting of the spacer ring on the wheel or thereby damage the flanges 24, 26 of the adapter rings.

Der Abstandsring ist kräftiger und leichter als die Abstandsringe, bekannter Baualt. Abstandsringe der beiden erwähnten bekannten Bauarten und solche nach der Erfindung sind unter gleichen Bedingungen geprüft worden. Dabei wurden die Änderungen des axialen Felgenabstandes in Abhängigkeit von dem Drehrnoment gemessen, das auf die Mutter ausgeübt wurde, welche die aus den beiden Felgen und dem Abstandsring bestehende Anordnung auf dem Rad sichert. Die Prüfergebnisse sind in'F i g. 6 der Zeichnung veranschaulicht. Die Drehmomentwerte entsprechen jeweils dem Durchschnitt von drei Meßwerten, die am Umfang des Rades abgenommen wurden. Sobald ein Drehmomentwert von 1382,Okg-cm erreicht war, wurde die Anordnung -über Nacht unverändert gelassen, um einen Gleichgewichtszustand zu erreichen.The spacer ring is stronger and lighter than the spacer rings, known construction. Spacer rings of the two known types mentioned and those according to the invention have been tested under the same conditions. The changes in the axial distance between the rims were measured as a function of the torque exerted on the nut, which secures the arrangement on the wheel, which consists of the two rims and the spacer ring. The test results are in'F i g. 6 of the drawing. The torque values each correspond to the average of three measured values taken from the circumference of the wheel. As soon as a torque value of 1382, ocg-cm was reached, the assembly was left unchanged overnight in order to achieve a state of equilibrium.

Die Kurve 50 zeigt die Veränderung des Abstandes bei einem bekannten im Profil U-förmigen Ab- standsring, der aus 2,77 mm starkem Stahlblech bestand. Wie das Diagramm zeigt nimmt der Abstand zwischen den Felgen bei zunehmendem Drehmoiüent rasch ab und hat sich bei Erreichen eines Drehmomentwertes von 3109,5 kg -cm um 1,52 mm verringert. Der Abstandsring wurde also entsprechend seitlich zusammengedrückt, und der genaue Abstand ging verloren.The curve 50 shows the standing ring changing the distance with a known profile in U-shaped waste, which consisted of 2.77 mm thick steel sheet. As the diagram shows, the distance between the rims decreases rapidly with increasing torque and has decreased by 1.52 mm when a torque value of 3109.5 kg - cm is reached. The spacer ring was compressed laterally and the exact distance was lost.

Die Kurve 52 zeigt die Abstandsänderung bei einem gewellten Abstandsring der eingangs an zweiter *Stelle erwähnten bekannten Bauart, der aus 2,39 mm starkem Stahlblech bestand. Der Verlauf der Kurve 52 läßt erkennen, daß der Abstand bis zu einem Drehmoment von 1382,Okg-cm ziemlich unverändert bleibt. Erneute Messung nach einer Ruhepause von einer. Nacht, läßt -jedoch erkennen, daß nicht nur der Abstand kleiner geworden ist, sondern auch das Drehmoment auf etwa 1175,21 kg -cm gesunken war. Das ganze Aggegrat war also in sich locker geworden. Wurde danach ein erhöhtes Drehmoment ausgeübt, so verringerte sich der Abstand weiter, und zwar um etwa 0,51 mm bei einem Drehmoment von 3109,5 kg -cm.The curve 52 shows the change in distance in the case of a corrugated spacer ring of the known design mentioned in the second place, which consisted of 2.39 mm thick sheet steel. The course of curve 52 shows that the distance remains pretty much unchanged up to a torque of 1382. Okg-cm. Re-measurement after a rest of one. Night leaves, - recognize, however, that not only the distance has become smaller, but also the torque to approximately 1175.21 kg - had fallen cm. So the whole aggregate had become loose in itself. If an increased torque was then exerted, the distance decreased further, namely by about 0.51 mm at a torque of 3109.5 kg- cm.

Die Kurve 54 schließlich zeigt das Verhalten des Abstandsringes nach der Erfindung, der aus einem nur 1,98 mm dicken Stahlblech bestand. Es ist zu erkennen, daß der aus dünnerem Blech hergestellte Abstandsring in seitlicher Richtung eine größere Steifigkeit besitzt als die bekannten Ringe, wobei der axiale Abstand zwischen den Felgen sich bei einem Drehmoment von 3109,5kg-cm nur um etwa 0,20 mm veränderte. Dieser sich in axialer Richtung nur geringfügig verformende Abstandsring stellt daher einen großen Fortschritt dar. IFinally, curve 54 shows the behavior of the spacer ring according to the invention, which consisted of a steel sheet only 1.98 mm thick. It can be seen that the spacer ring made of thinner sheet metal has greater rigidity in the lateral direction than the known rings, the axial distance between the rims only changing by about 0.20 mm at a torque of 3109.5 kg-cm. This spacer ring, which is only slightly deformed in the axial direction, therefore represents a major step forward

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Abstandsring für auf dem Radkörper eines Zwihingsrades für Kraftfahrzeuge fliegend angeordnete Felgen, der im Axialschnitt das Profil eines breitgestellten U aufweist, g e k e n n -z e i c h n e t d u r c h die Vereinigung folgender Merkmale: a) der zylindrische Mantel (30) des Abstandsringes (28) ist längs seines Umfangs mit gleichmäßig verteilten, axial verlaufenden und radial nach außen gedrückten Versteifungssicken (34) versehen; b) die den Abstandsring axial begrenzenden f Stützflansche (32) sind an ihrer radial äußeren Umfangsfläche (36), den Wölbungen der Versteifungssicken (34) folgend, wellenförmig gestaltet. 1. A spacer ring for on the hub of a Zwihingsrades for motor vehicles overhung wheels, the axial section of the profile has a broadly observed U, g e k hen -z eichnet d urch the union of the following features: a) the cylindrical mantle (30) of the The spacer ring (28) is provided along its circumference with uniformly distributed, axially extending and radially outwardly pressed stiffening beads (34); b) the spacer ring axially delimiting f support flanges (32) following on its radially outer circumferential surface (36), the curvatures of the stiffening beads (34), designed wave-shaped. 2. Abstandsring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungssicken (34) über die gesamte axiale Breite des zylindrischen Mantels (30) verlaufen. 3. Abstandsring nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungssicken (34), wie an sich bekannt, nur in den beiden äußeren Randbereichen des zylindrischen Mantels (30) vorgesehen sind. 4. Abstandsring nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungssicken (34) beider Randbereiche, wie an sich bekannt, entweder sich gegenüberliegen oder versetzt zueinander angeordnet sind. 5. Abstandsring nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Versteifungssicken (34) winklig zur Ringachse verlaufen. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 797 924; britische Patentschrift Nr. 802 712; USA.-Patentschrift Nr. 2 592 997. 2. Spacer ring according to claim 1, characterized in that the stiffening beads (34) extend over the entire axial width of the cylindrical jacket (30) . 3. Spacer ring according to claims 1 and 2, characterized in that the stiffening beads (34), as known per se, are provided only in the two outer edge regions of the cylindrical shell (30) . 4. Spacer ring according to claim 3, characterized in that the stiffening beads (34) of both edge regions, as known per se, either lie opposite one another or are arranged offset from one another. 5. Spacer ring according to claims 1 to 4, characterized in that the stiffening beads (34) extend at an angle to the ring axis. Documents considered: French Patent No. 797 924; British Patent No. 802 712; U.S. Patent No. 2,592,997.