DE1208952B - Thrust plain bearings - Google Patents

Thrust plain bearings

Info

Publication number
DE1208952B
DE1208952B DEK33082A DEK0033082A DE1208952B DE 1208952 B DE1208952 B DE 1208952B DE K33082 A DEK33082 A DE K33082A DE K0033082 A DEK0033082 A DE K0033082A DE 1208952 B DE1208952 B DE 1208952B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bearing
ring
pressure
bearings
flat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEK33082A
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Kurt Milowiz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DEK33082A priority Critical patent/DE1208952B/en
Publication of DE1208952B publication Critical patent/DE1208952B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/08Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement primarily for axial load, e.g. for vertically-arranged shafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/04Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/04Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
    • F16C17/042Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only with flexible leaves to create hydrodynamic wedge, e.g. axial foil bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Description

Axialgleitlager Die Erfindung betrifft Axialgleitlager mit einem zwischen ebenen, gegeneinander belasteten Flächen eingelagerten, Schmiermittelkeile bildenden Ring.Axial plain bearings The invention relates to axial plain bearings with an between Forming lubricant wedges on flat surfaces that are loaded against each other Ring.

Solche Lager besitzen eine hydrodynamische Schmierung, d. h., es wird im Gegensatz zur Druckschmierung laufend nicht mehr Schmiermittel in das Lager eingebracht, als dieses auf Grund der hydrodynamischen Wirkun, der Keilflächen benötigt. Es sind La@orer dieser Art bekannt, bei denen das Schmiermittel von keilförmigen, in einer der Gleitflächen eingearbeiteten Schmiernuten aufgenommen wird. Aus diesen Nuten wird das Schmiermittel während des Betriebes mitgenommen, und es bildet sich zwischen den keil.förmiaen und den. ebenen Partien der Gleitflächen ein Schmierfilm aus. Des weiteren sind Lager bekannt, bei denen eine Druckfläche in einzelne Segmente auf 'geteilt ist, die so eingerichtet und an«corcliiet sind, daß sie zu der anderen Druckfliiche infolge Kippens oder Abfederns eine leicht geneigte Lage einnehmen. Zwischen jedem Drucksegment und der mit diesem z t,saimeüarbeitenden Druckfläche bildet sich ein keilförmiger Schmierfilm aus. Die aenei-ic Tage nehmen die Drucksegmente hierbei entweder schon unter Einwirkung der Lagerbelastung, bei Spurlagern beispielsweise unter dem Ei"cn#,c#,#@iclit der stillstehenden Welle, ein, oder es wird die Schrägstellung erst während des Betriebes durch den Druck des zw:sehen. die Druckflächen eintretenden bzw. eingesaugten Schmieröls bewirkt. Beziiglicii des Aufbaues solcher Lager im einzelnen zeigt der Stand der Technik verschiedene Lösungen auf. In einem Fall wird ein Tragring mit in axialer Richtung vorspringenden Stegen, die am Ende parallel zur Unihnafebene in Zungen überdehn, verwendet, wob--i letztere alle in einer Ebene liegen. Sie erstrecken sich in Umfangsrichtung des Lasers und weichen u-ährend des Betriebes unter dem Druck des sich zwischen ihnen und dem auf ihnen gleitenden Lzi2; rriii@, bildenden Schmierfilms senkrecht zur- U_izlauffliiche aus. Bei einem anderen bekannten Lager w.rd ein Spurring benutzt, der sich gegen eine der beiden ebene?i Dreckflächen über radial verlaufende Leisten abstützt und auf der der anderen Druckfläche zu;;ewandten Seite radial verlaufende Schmierölnuten aufx";eist, deren Boden in Drehrichtung des auf dem Tra`;ring rulienc-n LaQcriinges unter einenii verhältnismäßig kleinen spitzen Winkel zur Lauffläche hin ansteiI-t. Während des Betriebes füllen sich diese Nuten mit @clitiüe:öl, unter dessen Druck der Tragrin- zwischen den Aufla;eleisten durchfedert. Das Lager ist nur für eine Drehrichtung verw=endbar. Des weiteren ist ein Lager bekannt, bei dem ebenfalls ein Spurring angeordnet ist, der sich über radial verlaufende Leisten gegen eine der Druckflächen des Lagers abstützt, wobei jedoch auf der der anderen Druckfläche des Lagers zugewandten Seite dieses Spur-C, an Stelle von Schmiernuten Druckstücke angeordnet sind, und zwar, in Umfangsrichtung des abzustützenden Lagerringes gesehen, jeweils ein Druckstück ummittelbar vor jeder Auflageleiste des Traf; ringen. Infolge dieser besonderen Anordnung der Druckstücke federt der Tragring bei Belastung jew ils zwischen zwei Auflageleisten durch; hierbei stellen sich die Druckstücke schräg, so daß keilförmige Schmie°mittelräume zwischen ihnen und dem sie belastenden Lagerring entstehen. Eine ausreichende Schmierung ist bei diesem Lager nur in einer Drehrichtung gewährleistet. Ferner ist noch ein Lager bekannt, bei dem einzelne Drucksegmente auf einem elastischen nachgiebigen Ring gebettet sind, in den sie während des Betriebes unter dem Druck des Schmieröles hineinkippen. Der nachgiebige Ring besteht aus Gummi oder einem ähnlichen Werkstoff. Die aus Metall bestehenden Drucksegmente sind mit dem Ring und dieser wiederum mit einem der Lagerringe fest verbunden. Schließlich ist noch ein Lager mit zwischengeschalteten Polsterelementen bekannt, die in bezug auf beide Lagerringe verdrehbar sind. Zur Sicherstellung der Drehung der Poistereleme,.itcc ist das Drehrnonient ihrer statischen @eibungsberülirung mit dem feststehenden Lagerring kleiner gehalten als dasjenige mit dem sich drehenden Lagerring. Die Polsterehvmente können baulich zu einem Ring zusammengefügt sein. Bei einem weiteren bekannten Lager ist ein in Umfangsrichtung einseitig arretierter, verhältnismäßig massiver Ring vorgesehen, auf dessen der arretierten Seite gegenüberliegenden Seite sich ölkeile während des Betriebes ausbilden. Dieser Ring hat den Nachteil, daß er sieh Belastungsänderungen nicht weitgehend anzupassen vermag. Bei ihm werden die ölkeilwinkel mit steigender Belastung nicht kleiner, wie an sich wünschenswert, sondern größer. Bekannt ist auch ein Lager, das aus einer Anzahl von Einzellagern besteht, deren jedes für die eine oder andere Drehrichtung jeweils aus zwei aufeinandergleitenden Scheiben besteht, von denen eine feststeht und die andere, eventuell in Umfangsrichtung gewellte, auf der abzustützenden Welle befestigt ist. Beide Scheiben dürfen bei durchgehender Welle nicht elastisch sein; d. h., sie dürfen sich nach Möglichkeit nicht durchbiegen, damit ein sauberer Kraftschluß gewährleistet ist. Bei gegebener Schubkraft für das ganze Lager müssen, sofern nur zwei Scheiben benutzt werden, diese beiden Scheiben so dick oder bei geringer Dicke so abgestützt sein, daß sie absolut steif sind. Dünnere bzw. weniger steife Scheiben können verwendet werden, sofern das Lager in einer Reihe von Einzellagern aufgeteilt ist. Dieses reger baut insbesondere bei großen Schubkräften verhältnismäßig groß. Außerdem ist es hinsichtlich ,der Schmierung gegen überbelastung empfindlich, da die einzelnen Scheiben nicht elastisch sein dürfen und die für die Bildung eines Schmierfilms am maßgeblichen Keilwinkel der gewellten Scheibe konstant bleiben. Einmal gewählte Keilwinkel lassen somit also hinsichtlich Drehzahl und Belastung nur einen bestimmten Spielraum zu.Such bearings have hydrodynamic lubrication, i. i.e., it will In contrast to pressure lubrication, no more lubricant is continuously introduced into the bearing, than this due to the hydrodynamic effect of the wedge surfaces. There are La @ orer of this type known, in which the lubricant of wedge-shaped, in a the lubricating grooves incorporated into the sliding surfaces is added. From these grooves the lubricant is carried along during operation and it forms between the wedge.formiaen and the. a lubricating film is created in the even parts of the sliding surfaces. Furthermore, bearings are known in which a pressure surface is divided into individual segments divided on ', which are so arranged and corcliiet that they are to the other Pressure surfaces assume a slightly inclined position as a result of tilting or cushioning. Between each printing segment and the printing area that works with it a wedge-shaped lubricating film forms. The aenei-ic days take the pressure segments in this case either already under the influence of the bearing load, for example in the case of track bearings under the egg "cn #, c #, # @ iclit of the stationary shaft, one, or it will be the inclination only during operation through the pressure of the zw: see. entering the pressure surfaces or sucked in lubricating oil causes. Regarding the construction of such camps in the The state of the art shows various solutions. In one case it will a support ring with axially protruding webs that are parallel at the end stretching to the unihnaf level in tongues, used, the latter all in one level lie. They extend in the circumferential direction of the laser and give way during the Operation under the pressure of the Lzi2 sliding between them and on them; rriii @, forming a lubricating film perpendicular to the running surface. With another known bearing w.rd a track ring used, which is against one of the two planes? i Dirt surfaces supported on radially extending strips and on that of the other pressure surface to ;; facing side radially running lubricating oil grooves on x "; eist, the bottom of which in The direction of rotation of the rulienc-n LaQcriinges on the carrier ring is relatively low small acute angle to the running surface. Fill during operation these grooves with @ clitiüe: oil, under whose pressure the support line between the supports sprung. The bearing can only be used for one direction of rotation. Furthermore is a bearing known in which a track ring is also arranged, which extends over radially extending strips supported against one of the pressure surfaces of the bearing, wherein but on the side of this track-C facing the other pressure surface of the bearing, instead of lubrication grooves pressure pieces are arranged, namely, in the circumferential direction of the bearing ring to be supported, one pressure piece in front of each Support ledge of the Traf; wrestle. As a result of this special arrangement of the pressure pieces the support ring deflects when loaded between two support ledges; here the pressure pieces are inclined so that wedge-shaped Schmie ° central spaces between them and the bearing ring that loads them arise. Adequate lubrication is only guaranteed in one direction of rotation with this bearing. There is also another Known bearings in which the individual pressure segments yield on an elastic Ring are embedded in which they are under the pressure of the lubricating oil during operation tip in. The resilient ring is made of rubber or a similar material. The pressure segments made of metal are with the ring and this in turn with firmly connected to one of the bearing rings. Finally there is a warehouse with intermediaries Padding elements known that are rotatable with respect to both bearing rings. To the Ensuring the rotation of the poister elements, .itcc is the rotation nonient of their static ones @ eibungsberülirung with the fixed bearing ring kept smaller than that with the rotating bearing ring. The upholstery can structurally form a ring be put together. Another known bearing is a circumferential Unilaterally locked, relatively massive ring provided on which the locked side on the opposite side, oil wedges develop during operation. This ring has the disadvantage that it does not see changes in load to a great extent able to adapt. With him the oil wedge angle increases with increasing Load not smaller, as is desirable in itself, but larger. Is known also a camp, which consists of a number of individual bearings, each of which for the one or the other direction of rotation consists of two discs sliding on top of each other, one of which is fixed and the other, possibly corrugated in the circumferential direction, is attached to the shaft to be supported. Both targets are allowed with a continuous Shaft not be elastic; d. i.e., they must not bend if possible, so that a clean frictional connection is guaranteed. With a given thrust for the If only two washers are used, entire bearings must use these two washers so thick or, if the thickness is small, so supported that they are absolutely rigid. Thinner or less rigid washers can be used provided the bearing is in is divided into a number of individual bearings. This lively builds up in particular large thrust forces relatively large. It is also about lubrication sensitive to overload as the individual panes are not elastic are allowed and that for the formation of a lubricating film at the relevant wedge angle of the corrugated washer remain constant. Once selected, wedge angles can therefore be avoided only allow a certain amount of leeway in terms of speed and load.

Erfindungsgemäß sind die Nachteile dieser bekannten Lager vermieden durch die Anwendung einer in Umfangsrichtung gleichmäßig gewellten elastischen Ringscheibe von rundum gleichbleibender Stärke als schwimmende Lagerscheibe zwischen den beiden ebenen Druckflächen des Lagers. Es bilden sich bei dieser Ringscheibe beidseitig Schmierkeile aus.According to the invention, the disadvantages of these known bearings are avoided through the use of an elastic ring washer that is uniformly corrugated in the circumferential direction of constant strength all around as a floating bearing washer between the two flat pressure surfaces of the bearing. It forms on both sides of this washer Lubricating wedges off.

Das erfindungsgemäße Lager gewährleistet in beiden Umlaufrichtungen des Lagers eine gleich gute Schmierung. Die Herstellung ist, da der Zwischenring ein einfaches Bauelement ist, sehr einfach. Ebenso einfach gestalten sich auch der Einbau und die eventuelle überholung nach einer längeren Betriebszeit. Ein sehr wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Lagers besteht schließlich noch darin, daß mit zunehmender Belastung der Keilwinkel der Schmiermittelräume flacher und damit günstiger wird, eine Wirkung, die nicht eintritt, wenn man nach einem bekannten Vorschlag radial verlaufende flache Mulden für die Aufnahme von Schmieröl einfräst. Die Stärke desWellenringes wird zweckmäßig so gewählt, daß er auch bei maximaler Belastung nicht vollkommen eingeebnet wird.The bearing according to the invention ensures in both directions of rotation lubrication of the bearing is equally good. The manufacture is as the intermediate ring is a simple component, very simple. The design is just as easy Installation and possible overhaul after a long period of operation. A very Finally, a major advantage of the bearing according to the invention is that with increasing load, the wedge angle of the lubricant spaces flatter and so that it becomes more beneficial, an effect that does not occur if one looks for a well-known Proposal milled in radially running flat recesses for the reception of lubricating oil. The strength of the shaft ring is expediently chosen so that it is also at maximum Load is not completely leveled.

Bei Kupplungen ist zwar das Einlegen von sogenannten Sinus-Lamellen; d. h. von in Umfangsrichtung sinusförmig gebogenen elastischen Scheiben zwischen den beiden Kupplungshälften bekannt, doch dienen hier die Scheiben einem anderen Zweck und wirken völlig anders als bei dem erfindungsgemäßen Axiallager. Dis Lamellen werden grundsätzlich plan geschliffen und liegen auch bei eingeschalteter Kupplung plan. Die gewellte Form nehmen sie erst beim Lösen der Kupplung an, wobei die Ölkeilbildung ausgenutzt wird zur Unterstützung des Auseinanderschiebens der beiden Kupplungshälften.. Außerdem werden durch die sich beim Ausrücken der Kupplung einstellende Wellenform eine geringere Mitnahme und eine geringere Erwärmung erzielt, da im Leerlauf ja nur punktförmige Berührungsstellen vorhanden sind. Zweck und Wirkungsweise sind demgegenüber bei dem erfindungsgemäßen Lager ganz andere. Die Ringscheibe dient hierbei der Schmierung von zwei unter Druck sich gegeneinander abstützenden Lagerflächen und darf sich .somit niemals plan andrücken im Interesse der Erhaltung der Schmierkeile. Ihre Bemessung ist also zwangläufig eine andere als diejenige der Sinus-Lamellen bei den Kupplungen.In the case of clutches, the insertion of so-called sine lamellae is indeed a must; d. H. of elastic discs curved sinusoidally in the circumferential direction between known to the two coupling halves, but here the discs serve another Purpose and act completely different from the thrust bearing according to the invention. Dis slats are generally ground flat and are also located when the clutch is switched on plan. They only take on the wavy shape when the clutch is released, with the formation of an oil wedge is used to support the pushing apart of the two coupling halves .. In addition, the waveform that occurs when the clutch is disengaged A lower drag and a lower heating achieved, because yes in idle there are only punctiform points of contact. Purpose and mode of action are in contrast, completely different in the case of the bearing according to the invention. The washer is used here the lubrication of two bearing surfaces that support each other under pressure and must therefore never be pressed flat in the interests of preserving the lubricating wedges. Their dimensioning is therefore inevitably different from that of the sinus lamellas with the clutches.

In der Zeichnung ist ein Ausführungbeispiel des erfindungsgemäßen Lagers schematisch dargestellt. A b b. 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Axiallager im Schnitt, A b b. 2 zum Teil die Abwicklung dieses Lagers. Das in A b b. 1 dargestellte Lager weist einen feststehenden Druckring 1 und einen durch diesen über einen axial gewellten losen Ring 2 abgestützten rotierenden Ring 3 auf.In the drawing is an embodiment of the invention Bearing shown schematically. A b b. 1 shows an axial bearing according to the invention in section, A b b. 2 partly the liquidation of this camp. That in A b b. 1 shown Bearing has a stationary thrust ring 1 and one through this via one axially corrugated loose ring 2 supported rotating ring 3 on.

Claims (1)

Patentanspruch: Axialgleitlager mit einem zwischen ebenen, gegeneinander belasteten Druckflächen eingelagerten, Schmiermittelkeile bildenden Ring, g e -kennzeichnet durch eine in Umfangsrichtung gleichmäßig gewellte elastische Ringscheibe von rundum gleichbleibender Stärke als schwimmende Lagerscheibe zwischen den beiden ebenen Druckflächen des Lagers. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 903762, 870047, 868 087, 739 352, 667 761, 420 499, 405 511, 298113; USA.-Patentschriften Nr. 2 708 610, 2 380179; britische Patentschrift Nr. 449 502; Liste 5b der Firma Ortlinghaus über »Sinus«-Lamellen-Kupplungen, S. 27.Claim: Axial plain bearing with a ring that forms lubricant wedges and is embedded between flat, mutually loaded pressure surfaces, characterized by an elastic ring disk of uniform thickness, uniformly corrugated in the circumferential direction, as a floating bearing disk between the two flat pressure surfaces of the bearing. Considered publications: German Patent Nos. 903762, 870047, 868 087, 739 352, 667 761, 420 499, 405 511, 298113; U.S. Patent Nos. 2,708,610, 2,380,179; British Patent No. 449,502; List 5b from the Ortlinghaus company on "Sinus" multi-plate clutches, p. 27.
DEK33082A 1957-10-05 1957-10-05 Thrust plain bearings Pending DE1208952B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK33082A DE1208952B (en) 1957-10-05 1957-10-05 Thrust plain bearings

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK33082A DE1208952B (en) 1957-10-05 1957-10-05 Thrust plain bearings

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1208952B true DE1208952B (en) 1966-01-13

Family

ID=7219634

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK33082A Pending DE1208952B (en) 1957-10-05 1957-10-05 Thrust plain bearings

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1208952B (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4726403A (en) * 1985-07-25 1988-02-23 Electro Adapter, Inc. Tool for applying clamping bands
DE10041185A1 (en) * 2000-08-23 2002-03-07 Bayerische Motoren Werke Ag Thrust-ring or disc arrangement e.g. for combustion engine, uses axially spring-loaded thrust ring with waveform in axial direction
DE102009031760A1 (en) * 2009-07-06 2011-01-13 Michels, Klaus P., Prof. Dr.-Ing. Axial sliding bearing has layout for producing low-friction, wear-free hydrodynamic lubrication pressure, where slide ring is inserted between its two axial bearing surfaces
DE102011121768A1 (en) 2011-12-21 2013-06-27 Geräte- und Pumpenbau GmbH Dr. Eugen Schmidt "Axial plain"
WO2019015753A1 (en) 2017-07-19 2019-01-24 Konzelmann Gmbh Hydrodynamic bearing

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE298113C (en) *
DE405511C (en) * 1920-01-01 1924-11-20 Siemens Schuckertwerke G M B H Warehouse with carrying pieces
DE420499C (en) * 1925-10-27 Fried Krupp Germaniawerft Akt Thrust bearing
GB449502A (en) * 1935-04-16 1936-06-29 Skf Svenska Kullagerfab Ab Improvements in or relating to plain bearings
DE667761C (en) * 1936-09-10 1938-11-19 Anthony George Maldon Michell Bearings for shafts
DE739352C (en) * 1941-04-06 1943-09-22 Wanderer Werke Ag Process for the production of wedge-shaped lubrication grooves in planar sliding surfaces, especially in the sliding surfaces of raceways
US2380179A (en) * 1943-08-13 1945-07-10 New York Air Brake Co Thrust bearing
DE868087C (en) * 1951-11-18 1953-02-23 Egon Dr-Ing Martyrer Thrust bearing
DE870047C (en) * 1943-03-28 1953-03-09 Daimler Benz Ag Bearings for high rotational speeds
DE903762C (en) * 1949-10-29 1954-02-11 Franz Burghauser Dipl Ing Plain and roller bearings for heavily used pivot pins
US2708610A (en) * 1951-11-17 1955-05-17 Dow Chemical Co Thrust bearing

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE298113C (en) *
DE420499C (en) * 1925-10-27 Fried Krupp Germaniawerft Akt Thrust bearing
DE405511C (en) * 1920-01-01 1924-11-20 Siemens Schuckertwerke G M B H Warehouse with carrying pieces
GB449502A (en) * 1935-04-16 1936-06-29 Skf Svenska Kullagerfab Ab Improvements in or relating to plain bearings
DE667761C (en) * 1936-09-10 1938-11-19 Anthony George Maldon Michell Bearings for shafts
DE739352C (en) * 1941-04-06 1943-09-22 Wanderer Werke Ag Process for the production of wedge-shaped lubrication grooves in planar sliding surfaces, especially in the sliding surfaces of raceways
DE870047C (en) * 1943-03-28 1953-03-09 Daimler Benz Ag Bearings for high rotational speeds
US2380179A (en) * 1943-08-13 1945-07-10 New York Air Brake Co Thrust bearing
DE903762C (en) * 1949-10-29 1954-02-11 Franz Burghauser Dipl Ing Plain and roller bearings for heavily used pivot pins
US2708610A (en) * 1951-11-17 1955-05-17 Dow Chemical Co Thrust bearing
DE868087C (en) * 1951-11-18 1953-02-23 Egon Dr-Ing Martyrer Thrust bearing

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4726403A (en) * 1985-07-25 1988-02-23 Electro Adapter, Inc. Tool for applying clamping bands
DE10041185A1 (en) * 2000-08-23 2002-03-07 Bayerische Motoren Werke Ag Thrust-ring or disc arrangement e.g. for combustion engine, uses axially spring-loaded thrust ring with waveform in axial direction
DE102009031760A1 (en) * 2009-07-06 2011-01-13 Michels, Klaus P., Prof. Dr.-Ing. Axial sliding bearing has layout for producing low-friction, wear-free hydrodynamic lubrication pressure, where slide ring is inserted between its two axial bearing surfaces
DE102011121768A1 (en) 2011-12-21 2013-06-27 Geräte- und Pumpenbau GmbH Dr. Eugen Schmidt "Axial plain"
WO2013091610A1 (en) 2011-12-21 2013-06-27 Geräte- und Pumpenbau GmbH Dr. Eugen Schmidt Axial sliding bearing
DE102011121768B4 (en) * 2011-12-21 2013-08-22 Geräte- und Pumpenbau GmbH Dr. Eugen Schmidt axial plain
CN104169597A (en) * 2011-12-21 2014-11-26 欧根·施密特博士仪器和泵制造有限责任公司 Axial sliding bearing
US9188157B2 (en) 2011-12-21 2015-11-17 Nidec Gpm Gmbh Axial sliding bearing
WO2019015753A1 (en) 2017-07-19 2019-01-24 Konzelmann Gmbh Hydrodynamic bearing
US11047420B2 (en) 2017-07-19 2021-06-29 Konzelmann Gmbh Hydrodynamic bearing

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1908137A1 (en) Cage for overrunning clutch with spring insert
DE2237319A1 (en) BEARING ARRANGEMENT WITH A BALL BEARING
DE102014000775A1 (en) Kipplagersegment for a shaft bearing device and shaft bearing device
DE102016217873A1 (en) Improved thrust bearing cage
DE2208130A1 (en) Damping device, in particular for repeating weapons
DE102005018244A1 (en) roller bearing assembly
DE2816319A1 (en) BRACKET FOR A ROLL BEARING
DE1208952B (en) Thrust plain bearings
DE2928504C2 (en) Sealing arrangement for pump shafts and the like.
DE3617289A1 (en) HYDRODYNAMIC RADIAL SLIDING BEARING
DE102005060499B4 (en) roller bearing assembly
DE602004003239T2 (en) pivoted pad bearing
DE1450201A1 (en) Coupling, in particular membrane coupling
DE2044074A1 (en) Rolling bearing for a roll neck
DE2103830A1 (en) Combined pressure-radial bearing
DE853990C (en) Longitudinal bearing with tiltable bearing segments to absorb the bearing load of a counter-rotating disk
DE2922476C2 (en)
DE420499C (en) Thrust bearing
DE667761C (en) Bearings for shafts
DE663790C (en) Track slide bearing with fluid lubrication
DE1937509A1 (en) Roller bearing
DE1061576B (en) Bearing to absorb large axial forces, especially at high speeds
DE841087C (en) Elastically yielding self-aligning slide bearing
DE102006004749A1 (en) Axial-inclined needle bearing for use in e.g. bicycle, has rotation axes shifting under angle inclined to bearing axis on paths between two co-planar operating plates, where retainer with plates forms labyrinth-seal
DE102018104537B4 (en) SLIDING BEARING WITH EXTENDED USEFUL LIFE