DE1207716B - Crankshaft and method of hardening it - Google Patents

Description

Kurbelwelle und Verfahren zu ihrer Härtung Kurbelwellen, wie sie beispielsweise in Verbrennungskraftmotoren verwendet werden, sind bekanntlich schon seit langer Zeit an den Oberflächen ihrer Lagerzapfen gehärtet worden. Für dieses, Oberflächenhärten ist sowohl das sogenannte Flammenhärten als auch das induktive Härten benutzt worden. Das Bestreben ging hierbei dahin, an dem Umfang der Zapfen eine gleichmäßige Stärke und Breite der Einhärtung zu erzielen. So sind Vorkehrungen getroffen worden, um Störungen, wie sie von den verhältnismäßig großen Massen der Wangen während des Erhitzens ausgehen, zu unterbinden. Diese Wangen führen nämlich zu einer verstärkten Wärmeabfuhr in gewissen Bezirken und sofern elektroinduktiv aufgeheizt wird, ergibt sich eine gewisse Störung des Magnetfeldes.Crankshaft and process for hardening it Crankshafts, such as those used for example used in internal combustion engines have been known for a long time Time has been hardened on the surfaces of their bearing journals. For this, surface hardening Both so-called flame hardening and inductive hardening have been used. The aim here was to achieve a uniform thickness on the circumference of the tenons and width of hardening. So, precautions have been taken to Disturbances such as those caused by the relatively large masses of the cheeks during the To stop heating. These cheeks lead to a reinforced one Heat dissipation in certain areas and if it is heated electroinductively, results a certain disturbance of the magnetic field.

Abwandlungen sind zugelassen oder angestrebt worden, hinsichtlich der Einhärtung der Hohlkehlen, d. h. also der Stellen des überganges vom Zapfen zur Wange. Je nach der zu erwartenden Beanspruchung wird einmal der Härtung der Hohlkehlen der Vorzug gegeben und in einem anderen Falle soll diese Einhärtung möglichst vermieden werden.Modifications have been permitted or sought with regard to the hardening of the fillets, i.e. H. thus the places of transition from the pin to the cheek. Depending on the expected stress, preference is given to hardening the fillets and in another case this hardening should be avoided as far as possible.

Das Verfahren des Oberflächenhärtens sowohl der ausmittigen Hubzapfen als auch der mittigen Lagerzapfen hat sich in der Praxis bewährt. Als besonders zweckmäßig hat sich das Verfahren der Härtung herausgebildet, bei welchem die Kurbelwelle bzw. die Zapfen während des Erhitzens und Abschreckens umlaufen. Zwar muß hierbei größere Sorgfalt auf das Anspannen und Lagern der Kurbelwelle während der einzelnen Erhitzungs- und Härteoperationen beobachtet werden, als bei den Verfahren, bei welchen die Kurbelwelle ruht und mit einem Induktor gearbeitet wird, der jeweils den gesamten Zapfen umschließt. Es ergibt sich aber bei dem Umlaufverfahren der Vorteil, daß sich die Kurbelwelle während des Härtens und Abschreckens in einem geringeren Maße verzieht. Dennoch ist beim Umlaufverfahren das Maß des Verzuges immerhin noch so groß, daß anschließende Richtarbeit unvermeidbar ist. Das Richten ist nicht nur deshalb von Nachteil, weil es einen zusätzlichen und im übrigen sehr sorgfältig auszuführenden Arbeitssehritt bedeutet, sondern weil das Richten der Kurbelwelle an sich nicht besonders zuträglich ist. Es konnte festgestellt werden, daß Kurbelwellen, die ein stärkeres Nachrichten erforderlich gemacht hatten, im Betrieb bei den Betriebsteniperaturen im Motor wieder Verzug zeigen, wodurch sich eine geringere Lebensdauer der Lagerung oder der Welle ergibt im Vergleich zu solchen, die nur eine geringfügige oder gar keine Nachrichtung benötigen. Der bekannte Vorschlag eine zu richtende Kurbelwelle, die an den Oberflächen ihrer Lagerzapfen ge- härtet worden ist, im Bereich der Wangen bzw. Kurbeln induktiv zu erwärmen, hat sich in die Praxis nicht eingeführt, weil diese Maßnahme verhältnismäßig umständlich ist. Es wäre auch nur bei verhältnismäßig großen Kurbelwellen durchführbar, bei denen die Kurbelarme hinreichende Länge besitzen, um ein solches Erwärmen möglich zu machen. Im übrigen wird durch diese Maßnahme nicht das Richten an sich vermieden, sondern lediglich die Richtarbeit erleichtert, bzw. an Stelle der klassischen Richtarbeit ein verändertes Richtverfahren gewählt.The process of surface hardening both the eccentric crank pin and the central bearing pin has proven itself in practice. The hardening process, in which the crankshaft or the journals rotate during heating and quenching, has proven to be particularly useful. It is true that greater care must be taken in the tensioning and storage of the crankshaft during the individual heating and hardening operations than in the process in which the crankshaft is at rest and an inductor is used which surrounds the entire journal. However, the circulation method has the advantage that the crankshaft is warped to a lesser extent during hardening and quenching. Nevertheless, in the case of the circulation process, the amount of delay is still so great that subsequent straightening work is unavoidable. The straightening is not only disadvantageous because it means an additional and otherwise very carefully performed step, but because straightening the crankshaft in itself is not particularly beneficial. It was found that crankshafts, which had made a stronger message necessary, again show distortion during operation at the operating times in the engine, which results in a shorter service life of the bearing or the shaft compared to those that have only a slight or none at all Need notification. The well-known proposal too directing crankshaft that has been hardened overall on the surfaces of their journals to heat inductively on the cheeks or cranks, has not been put into practice, because this measure is relatively cumbersome. It would also only be feasible with relatively large crankshafts in which the crank arms are of sufficient length to make such heating possible. In addition, this measure does not avoid the straightening itself, but only facilitates the straightening work, or a modified straightening process is selected in place of the classic straightening work.

Die Erfinder haben sich die Aufgabe gestellt eine Kurbelwelle zu schaffen, die unabhängig von der Härtungsart, insbesondere aber elektroinduktiv gehärtet, minimalen Verzug zeigt, und infolgedessen zwischen Härtung und endgültiger Fertigbearbeitung praktisch nicht gerichtet zu werden braucht. Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß das Volumen der Härteschichten der ausmittigen Zapfen in Umfangsrichtung gesehen, vom Hüllkreis ausgehend, in Richtung auf die Kurbelwellenachse zunimmt. In den Umfangsbezirken der einzelnen Zapfen, die der Wellenachse am nächsten sind, soll das Volumen vorzugsweise den Höchstwert aufweisen. Die Volumenzunahme wird erreicht durch größere Härtetiefe oder durch größere Härtebreite. Es ist ferner möglich, die Variationen in der Härtetiefe und der Härtebreite gleichzeitig und gemeinsam anzuwenden, um zum gewünschten Ziel zu gelangen. Hierbei kann die Härtung nur die Zapfenoberfläche erfassen oder auch die gesamte Hohlkehle umfassen. Es kann auch im Bereich der Schultern nur die Zapfenoberfläche erfaßt werden und im Bereich der Wangen die Zapfenoberfläche einschließlich Hohlkehlen gehärtet sein. Der übergang von Zapfenhärtung einschließlich Hohlkehlen muß dabei in einem Gebiet geringer Wechselbiege- und/oder Torsionsspannung liegen. Wes(jntlich ist in jedem Falle, daß das Volumen an rzi#zitonsitiscliem Härtegefüge ip Nachbarschaft des Hüllkreises -ering ist und in Umian-srichtun- -esehen, bis in die unmittelbare Nachbarschaft der Kurbelwellenachse zunimmt, um vorzu-sweise dort seinen Höchstwert zu erreichen.The inventors set themselves the task of creating a crankshaft, which harden regardless of the type of hardening, but in particular electroinductively, shows minimal warpage, and consequently between hardening and final finishing practically does not need to be directed. This object is achieved according to the invention in that the volume of the hardness layers of the eccentric pin in the circumferential direction seen, starting from the enveloping circle, increases in the direction of the crankshaft axis. In the circumferential districts of the individual journals that are closest to the shaft axis, the volume should preferably have the maximum value. The increase in volume will achieved through greater depth of hardness or through greater hardness width. It is further possible, the variations in the hardness depth and the hardness width at the same time and apply together to achieve the desired goal. Here the hardening capture only the pin surface or also encompass the entire fillet. It can also in the area of the shoulders only the pin surface can be detected and in the area of the cheeks hardened the pin surface including fillets be. The transition from tenon hardening including fillets must be in one area low alternating bending and / or torsional stress. Wes (something is in everyone Fall that the volume of hardness structure ip the vicinity of the outer circle -ering is and in Umian-srichtun -esehen, up to the immediate neighborhood the crankshaft axis increases in order to preferably reach its maximum value there.

Die Mittella-er einer Kurbelwelle aemäß dei Erfindun- sollen an der Oberfläche gleichförmig gehärtet sein wie dies bisher für alle Lagerzapfen Z von Kurbelwellen üblich ist.The central plates of a crankshaft according to the invention should be uniformly hardened on the surface, as has been customary up to now for all bearing journals Z of crankshafts.

überraschenderweise zeigt es sich-, daß eine Kurbelwelle gemäß der Erfindun2, die ein Gesamthärtebild aufweist wie es oben beschrieben ist, nach dem Härten nicht mehr gerichtet zu werden braucht. Auf Grund einiger weniger Stichversuche ist es für den . achtnann ein Leichtes, die Volumenvariation des martensitischen Gefüges für jeden Zapfenumfang so einzure-eln, daß die Welle einen minimalen Verzu- zeigt. In den Zeichnungen ist in A b b. 1 die Ansicht einer vierhübigen Kurbelwelle teilweise im Schnitt dargestellt.Surprisingly, it shows sich- that a crankshaft as described above, according to the Erfindun2 having a total hardness image, need not be directed more after curing. Due to a few stab attempts, it is for the . It is easy to adjust the volume variation of the martensitic structure for each journal circumference in such a way that the shaft shows a minimal distortion. In the drawings is in A b b. 1 shows the view of a four-stroke crankshaft partially shown in section.

A b b. 2 zeigt einen Schnitt längs der Linie A-A in Pfeilrichtung sehen; cle Ab b. 3 und 4 sind Län(Ysschnitte durch Hubzapfen. A b b. 2 shows a section along the line AA in the direction of the arrow; cle Ab b. 3 and 4 are longitudinal sections through crank pins.

Die ausmittigen Hubzapfenlager sind mit 1 bis 4 bezeichnet. 5 bis 9 sind die Mittellager. Der Teilschnitt im Bereich des Hublag-ers 2 und des Mittella-ers 7 läßt erkennen, daß die, durch gestrichelte Linien angedeutete Härteschicht 10 von dem Mittelkager 7 gleichförmig auf den Umfang des Zapfens verteilt ist. Beim ausmittigen Lagerzapfen 2 ist bei 11 eine verhältnismäßi- dünne Härteschicht zu erkennen. In Nachbarschaft der Kurbelwellenmittelachse 12 isi diese Schicht, wie bei 13 angedeutet, wesentlich stärk-er. Die Schichtdicke nimmt, wie aus A b b. 2 erkennbar, in Richtung des Umfanges stetig zu. Sinngemäß das Gleiche ist an dem Kurbelzapfen 4 festzustellen. In Nachbarschaft der Kurbelwellenmiltelachse 12 ist die Härteschicht 14 besonders stark, auf der entgegengesetzten Seite des Kurbelzapfens bei 15 verhältnismäßig schwach. Im übrigen sind auch die Zapfen 1 und 3 in der gleichen Weise zu behandeln.The eccentric crank pin bearings are labeled 1 to 4. 5 to 9 are the middle bearings. The partial section in the area of the hub bearing 2 and the central disk 7 shows that the hardness layer 10, indicated by dashed lines, of the central bearing 7 is distributed uniformly over the circumference of the pin. In the case of the eccentric bearing journal 2, a relatively thin hardness layer can be seen at 11. In the vicinity of the central axis 12 of the crankshaft, this layer is, as indicated at 13 , much thicker. The layer thickness increases, as shown in A b b. 2 recognizable, steadily increasing in the direction of the circumference. The same applies to the crank pin 4. In the vicinity of the crankshaft center axis 12, the hardness layer 14 is particularly strong, on the opposite side of the crank pin at 15 it is relatively weak. Otherwise the pins 1 and 3 are to be treated in the same way.

Die Härteschicht kann auch die Hohlkehlen umfassen, wie in Ab b. 3 gezeigt. Dabei kann ebenfalls cr iß der Erfindung die Härtetiefe um den Umfang gemä c in beschriebenem Sinne ungleichmäßig sein. Es ist aber auch gemäß einer Weiterbildung des Erfindungsgedankens möglich, die Härtung in der Nähe des Hüllkreises 18 nur die Zapfenoberfläche 20, in der Nähe der Wellenachse jedoch zusätzlich die Hohlkehlen umfassen zu lassen. Der Bezirk verhältnismäßig geringer Schichtdicke, wie in Ab b. 4 gezeigt, ist nicht bis in die Hohlkehlen gehärtet, dagegen sind bei 19 mit dickerer Schicht die Hohlkehlen mit erfaßt. Dabei muß der übergang von Zapfen- zu Hohlkehlenhärtung in einem Bereich liegen, in dem nur geringe Wechselbiege- und/oder Torsionsspannungen auftreten.The hardening layer can also comprise the fillets, as in Ab b. 3 shown. Here, too, according to the invention, the hardness depth around the circumference can be uneven in the sense described. However, according to a further development of the inventive concept, it is also possible to have the hardening in the vicinity of the enveloping circle 18 only encompass the pin surface 20, but in the vicinity of the shaft axis additionally the fillets. The area of relatively small layer thickness, as in Fig. B. 4 shown, is not hardened down to the fillets, on the other hand, at 19 with a thicker layer, the fillets are also included. The transition from tenon to fillet hardening must be in an area in which only slight alternating bending and / or torsional stresses occur.

In jedem Falle kommt es darauf an, daß das Volumen der Härtebezirke in Nachbarschaft der Kurbelwellenmittelachse 12 größer ist als die Volumen der Schichten, die im Bereich des Hüllkreises 18 liegen. Vermutlich ist dies darauf zurückzuführen, daß sich die Ausdehnungswirkungen, die infolge der Volumenzunahme beim Entstehen des martensitischen Härtegefüges sich in jedem Zapfen ausgleichen.In any case, it is important that the volume of the hardening areas in the vicinity of the crankshaft center axis 12 is greater than the volume of the layers which lie in the region of the enveloping circle 18. This is presumably due to the fact that the expansion effects, which as a result of the increase in volume when the martensitic hardness structure arises, are balanced out in each pin.

Für die Eigenschaften der Kurbelwelle ist es an sich gleichgültig, nach w elchem Ve#Hahreff -die Welle er ist es, das ingehärtet wird. Besonders zweckmäßig duktive Erhitzen vorzusehen, und zwar wie an sich bekannt, das Ganzflächenhärteverfahren, bei welchem der Zapfen gegenüber einem Induktor umläuft, der den Kurbelzapfen in Form einer Schleife nur teilweise umfaßt. Wenn der Zapfen nach mehrmaligem Umlauf gegenüber einem solchen Induktor die notwendige Härtetemperatur erreicht hat, wird der Induktor abgeschaltet und das Abschreckmittel aufgeleitet. Gemäß der Erfindung werden die einzelneu ausmittigen Zapfen während des Umlaufes plan-t, mäßig in einer, dem Verzug entgeeenwirk-c-idcii C -- Weise auf dem Umfan2- unzleichförmig erhitzt, um eine in Umfangsrichtung stetig auf einen Höchstwert der Tiefe und/oder Breite anwachsende oder abnehmende Härteschicht zu erzeu-en. Dem Induktor, der einen mit konstanter Geschwindi-keit umlaufenden Zapfen nur teilweise umfaßt, wird synchron zum Wellenumlauf unterschiedlich starke Leistung zu2eführt. Diese Leistung kann gesteuert werden. indc.-n die Erregung des Generators gesteuert wird, der als Wechselstromquelle für die Induktionserhitzungsanlage dient.For the properties of the crankshaft, it is immaterial in itself, -the to w ELCHEM Ve # Hahreff wave it is he that is in total cures. Particularly expedient to provide ductile heating, as is known per se, the whole-surface hardening process, in which the pin revolves opposite an inductor which only partially surrounds the crank pin in the form of a loop. When the pin has reached the necessary hardening temperature after rotating it several times against such an inductor, the inductor is switched off and the quenching agent is passed on. According to the invention, the off-axis loading einzelneu pin during rotation are scheduled t, moderately in a, the delay entgeeenwirk-c-idcii C - heated unzleichförmig manner on the Umfan2- to a circumferentially continuously to a maximum value of the depth and / or Generate a wide increasing or decreasing hardness layer. The inductor, which only partially surrounds a pin rotating at constant speed, is supplied with different power levels synchronously with the rotation of the shaft. This performance can be controlled. indc.-n the excitation of the generator is controlled, which serves as an alternating current source for the induction heating system.

Weiterhin kann man in der Schaltung einer solchen Induktionserhitzungsanlage Drosselspulen vorschalten, die entweder im Schwin-kreis selbst oder vor diesem vorgesehen sein können. Die dem Induktor zuzuführende Leistung kann gesteuert werden, indem die Charakteristik dieser Drosselspulen verändert wird. Dies geschieht beispielsweise dadurch, daß verschiebbare Kerne vorgesehen werden, oder indem die Drosselspulen in unterschiedlicher Stärke, mittels Gleichstrom, vormagnetisiert werden.Furthermore, one can in the circuit of such an induction heating system Upstream choke coils, which are provided either in the oscillating circuit itself or in front of it could be. The power to be supplied to the inductor can be controlled by the characteristics of these reactors are changed. This happens for example by providing slidable cores or by the choke coils be premagnetized in different strengths by means of direct current.

Eine weitere Möglichkeit der Steuerung der zuzuführenden Leistung besteht darin, den induktiven Widerstand der Induktorzuleitungen zu variieren. Dies kann geschehen, indem Kerne zwischen den Leiterästen der Zuleitungen vorgesehen werden, die in mehr oder minder starkem Maße ein- und ausgefahren werden können.Another way of controlling the power to be supplied consists in varying the inductive resistance of the inductor leads. this can be done by having cores provided between the conductor branches of the leads that can be extended and retracted to a greater or lesser extent.

Die Leistung kann auch geregelt werden, indem der Kopplungsabstand des Induktors periodisch und synchron zum Umlauf des Zapfens verändert wird. Am einfachsten ist die unmittelbar elektrische Beeinflussung in Abhängigkeit vom Umlauf des Zapfens. Es ist beispielsweise bekannt, die Leistung in Abhängigkeit des Drehwinkels der Kurbelwelle zu steuern.The power can also be regulated by adjusting the coupling distance of the inductor is changed periodically and synchronously with the rotation of the pin. At the The simplest is the direct electrical influence depending on the circulation of the cone. It is known, for example, the power as a function of the angle of rotation to control the crankshaft.

Es sind aber auch andere Schaltungs- und Steuerungsarten möglich, die für andere Zwecke an sich bekannt sind. Es kann beispielsweise eine Meisterwelle vorgesehen werden. Es ist ferner mön, lich, Kurvenscheiben anzuordnen, die für die notwendigen Bewegungen von Schaltelementen oder mechanischen Teilen sorgen. Des weiteren ist -es möglich mit Nocken, Endschaltern od. dgl. mehr zu arbeiten.However, other types of switching and control are also possible, which are known per se for other purposes. For example, it can be a master wave are provided. It is also possible to arrange cams for the necessary movements of switching elements or mechanical parts. Of furthermore it is possible to work with cams, limit switches or the like.

Die einfachste Art das Härtebild gemäß der Erfindung zu erreichen besteht darin, die Härteschicht in ihrer Stärke auf den Umfang stetig zunehmen und abnehmen zu lassen. Hierbei nimmt meist auch die Breite zu bw. ab. Das stetige Breiterwerden und in der Breite wieder Abnehmen der Härteschicht in Achsrichtung des Zapfens gesehen, läßt sich sinngemäß mit gleichen oder ähnlichen Mitteln erzielen wie sie oben beschrieben worden sind.The simplest way to achieve the hardness profile according to the invention consists in increasing the thickness of the hardness layer on the perimeter and steadily to lose weight. In this case, the width usually also increases bw. away. The constant widening and in the width again removal of the hardness layer in Axis direction seen of the pin, can be achieved analogously with the same or similar means as described above.

Es ist bei der Beschreibung der Verfahren zu-n Erzeugen einer Kurbelwelle gemäß der Erfindung davon ausgegangen worden, daß die Kurbelwelle während des Erhitzens und Abschreckens umläuft, weil dies an sich schon ein Verfahren ist, das in verhältnismäßig geringem Maße zum Verziehen Anlaß gibt. Auf das Erzeugen der Kurbelwellen kann aber auch das Stillstandverfahren mit umfassendem Induktor angewendet werden. Die Erhitzungstiefe und/oder Erhitzungsbreite kann hierbei unter gleichföriniger Leistungszufuhr durch ungleichförmig verteiltes Aufsetzen von lamellierten Blechpaketen auf den Induktor in Umfangsrichtung des Zapfens so gestaltet werden, daß sie bis zu einem Höchstwert stetig anwächst und wieder abnimmt.It is in the description of the method to -n generate a crankshaft according to the invention it has been assumed that the crankshaft during heating and deterrence, because this in itself is a process that is proportionate gives little cause for warping. However, on the generation of the crankshafts the standstill method with a comprehensive inductor can also be used. The heating depth and / or heating width can be achieved with the same power supply Unevenly distributed placement of laminated sheet metal stacks on the inductor be designed in the circumferential direction of the pin so that they are up to a maximum value steadily increases and decreases again.

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Kurbelwelle, deren Lagerzapfen an der Oberfläche. vorzugs-weise elektroinduktiv, gehärtet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Volumen der Härteschichten der ausmittigen Zapfen in Umfangsrichtung gesehen, vom Hüllkreis ausgehend, in Richtung auf die Kurbelwellenachse zunimmt und in den Umfangsbezirken, die der Wellenachse am dichtesten benachbart sind, den Höchstwert aufweisen. Claims: 1. Crankshaft with bearing journals on the surface. are preferably electroinductively hardened, characterized in that the volume of the hardness layers of the eccentric pins, seen in the circumferential direction, starting from the enveloping circle, increases in the direction of the crankshaft axis and has the maximum value in the circumferential areas that are closest to the shaft axis. 2. Kurbelwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Härtetiefe und/oder Härtebreite in Nachbarschaft der Wellenachse am größten sind. 3. Kurbelwelle nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Härtung in an sich bekannter Weise bis um die Hohlkehlen erstreckt. 4. Kurbelwelle nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Härtung in der Nähe des Hüllkreises nicht bis in die Hohlkehlen erstreckt und diese in Richtung auf die Wellenachse gesehen in zunehmendem Maße von der Härtung erfaßt sind. 5. Verfahren zum elektroinduktiven Härten der ausmittigen Zapfen von Kurbelwellen nach Anspruch 1 im Ganzflächenumlaufverfahren, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Zapfen während des Umlaufes planmäßig in einer dem Verzug entgegenwirkenden Weise auf dem Umfang ungleichförmig erhitzt werden. 6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß dem Induktor, der den mit konstanter Geschwindigkeit umlaufenden Zapfen, wie an sich bekannt, nur teilweise umfaßt, synchron zum Wellenumlauf unterschiedlich starke Leistung zugeführt wird. 7. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leistung mittels der Erregung des Generators gesteuert wird. 8. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Leistung durch Veränderung der Charakteristik von vor oder in den Schwingkreis eingeschalteter Drosselspulen geregelt wird, beispielsweise mittels verschiebbarer Keine oder mittels Gleichstromvormagnetisierung unterschiedlicher Stärke. 9. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zur Leislungsregelung der induktive Widerstand der Induktorzuleitungen durch Ein- und Ausfahren von Kernen zwischen den Leiterästen gesteuert wird. 10. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zur Leistungsregelung der Kopplungsabstand periodisch verändert wird. 11. Verfahren zum elektroinduktiven Härten der ausmittigen Zapfen von Kurbelwellen gemäß Anspruch 1 im Stillstandverfahren mit umfassendem Induktor, dadurch gekennzeichnet, daß die Erhitzungstiefe und/oder Erhitzungsbreite bei gleichförmiger Leistimgszufuhr durch ungleichförmig verteiltes Aufsetzen von lamellierten Blechpaketen auf den Induktor in Umfangsrichtung des Zapfens bis zu einem Höchstwert stetig anwachsend und wieder abnehmend gestaltet wird.2. Crankshaft according to claim 1, characterized in that the hardness depth and / or hardness width are greatest in the vicinity of the shaft axis. 3. Crankshaft according to claim 2, characterized in that the hardening extends in a manner known per se to the fillets. 4. Crankshaft according to claim 2, characterized in that the hardening in the vicinity of the enveloping circle does not extend into the fillets and these, viewed in the direction of the shaft axis, are increasingly covered by the hardening. 5. A method for electroinductive hardening of the eccentric journals of crankshafts according to claim 1 in the full-surface circulation process, characterized in that the individual journals are heated unevenly on the circumference in a planned manner in a manner counteracting the distortion during the revolution. 6. The method according to claim 5, characterized in that the inductor, which only partially comprises the pin rotating at constant speed, as is known per se, power of different strengths is supplied synchronously with the rotation of the shaft. 7. The method according to claim 1, characterized in that the power is controlled by means of the excitation of the generator. 8. The method according to claim 6, characterized in that the power is regulated by changing the characteristics of inductors connected in front of or in the resonant circuit, for example by means of displaceable no or by means of direct current bias of different strengths. 9. The method according to claim 6, characterized in that for power control, the inductive resistance of the inductor leads is controlled by extending and retracting cores between the conductor branches. 10. The method according to claim 6, characterized in that the coupling distance is changed periodically for power control. 11. A method for electroinductive hardening of the eccentric journals of crankshafts according to claim 1 in the standstill process with a comprehensive inductor, characterized in that the heating depth and / or heating width with uniform Leistimgszufuhr by unevenly distributed placement of laminated cores on the inductor in the circumferential direction of the pin up to one The maximum value is designed to increase and decrease again.