Flugspielzeug mit einer durch Reibräder angetriebenen, mit Schwungmasse
behafteten Hubschraube Beim Gegenstand der Hauptpatentanmeldung B 61267 I c l77
f, einem Flugspielzeug in der Gestalt eines Hubschraubers mit einer durch Reibräder
angetriebenen, mit Schwungmasse behafteten Hubschraube und einem mit der Propellerachse
durch eine an sich bekannte freilaufähnliche Kupplung zu verbindenden fahrwerkartigen
Anschiebeteil, besteht der Nachteil, daß der Hubpropeller wegen der Notwendigkeit
des Anfassens mit der Anschiebehand in der Nähe der am Boden abrollenden Reibräder
in einem unnatürlich großen Abstand vom Rumpf des Flugzeuges angebracht werden muß.
Die Handhabung und die Flugleistung sind demnach beschränkt.Flying toy with a flywheel driven by friction wheels
afflicted lifting screw When the subject of the main patent application B 61267 I c l77
f, a flying toy in the shape of a helicopter with a frictional wheel
powered lifting screw with a flywheel and one with the propeller axis
by a known freewheel-like clutch to be connected undercarriage-like
Sliding part, there is the disadvantage that the lifting propeller because of the need
touching with the pushing hand near the friction wheels rolling on the floor
must be attached at an unnaturally large distance from the fuselage of the aircraft.
Handling and flight performance are therefore limited.
Gemäß der vorliegenden Zusatzerfindung werden solche Spielzeuge dadurch
verbessert, daß das AnschiebeteiI aus einem das Umlenkgetriebe enthaltenden Antriebkopf,
einem die Reibräder, ein Umlenkgetriebe und eine Handhabenschale od. dgl. aufweisenden
Reibradkopf und aus einem deichselartigen Verbindungsstück zwischen Antriebkopf
und Reibradkopf besteht, welches als Antriebkraftübertragungsmittel ausgebildet
und so lang ist, daß der Reibradkopf mit Handhabenschale außerhalb und hinter dem
Hubschraubenkreis bzw. Flugzeugbereich liegt.According to the present additional invention, such toys are thereby
improved that the push-on part consists of a drive head containing the deflection gear,
one having the friction wheels, a deflection gear and a handle shell or the like
Friction wheel head and a drawbar-like connecting piece between the drive head
and friction wheel head, which is designed as a drive force transmission means
and is so long that the friction wheel head with the handle shell outside and behind the
Helicopter circle or aircraft area lies.
Die Erfindung ist an Hand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele
näher erläutert. Sie beschränkt sich jedoch nicht hierauf.The invention is based on two exemplary embodiments shown in the drawing
explained in more detail. However, it is not limited to this.
Mit 4 a ist in der F i g. I das aus dem Reibradkopf l a, dem Antriebkopf
10a und dem deichselartigen Verbindungsstück 4 bestehende Anschiebeteil bezeichnet.
Der Reibradkopf 1 a besteht aus der mit der Anschiebehand 2 umfaßbaren Handhabenschale
1, den um die Achse 5 drehbaren Reibrädern 6 und dem die Bewegung übersetzenden
Umlenkgetriebe B. In der Anschieberichtung 3 setzt sich die Handhabenschale 1 in
einem deichselartigen Verbindungsstück 4 fort und ist mit dem Gehäuse 10 des Antriebkopfes
10a fest verbunden bzw. einstückig mit diesem hergestellt. Im Gehäuse 10 ist ein
weiteres, die Drehzahl steigerndes Umlenkgetriebe 11 untergebracht, das eine mit
einer Sägezahnung 14 versehene Mitnehmermuffe 13 auf seiner vertikalen Abtriebachse
12 aufweist. Im Innern des deichselartigen Verbindungsstückes 4 verläuft eine die
Kraft vom Umlenkgetriebe 8 auf das Umlenkgetriebe 10 übertragende Welle 9. Die Hubschraubenwelle
15 weist ebenfalls eine Sägezahnung 14 auf und ragt mit ihrem unteren Ende in eine
Bohrung der Mitnehmermuffe 13 hinein. Mit 16, 17 sind der Hubschrauberrumpf, mit
18 der Schwungpropeller und mit 19 die Fahrwerkteile bezeichnet. Die hinteren Fahrwerkteile
umgreifen das deichselartige Verbindungsstück 4, so daß eine Rumpfdrehung während
des Anschiebevorganges vermieden wird.With 4 a is in FIG. I denotes the push-on part consisting of the friction wheel head la, the drive head 10 a and the drawbar-like connecting piece 4. The friction wheel head 1 a consists of the handle shell 1, which can be grasped with the pushing hand 2, the friction wheels 6 rotatable about the axis 5 and the deflection gear B which translates the movement Housing 10 of the drive head 10a fixedly connected or made in one piece with this. A further reversing gear 11, which increases the speed, is accommodated in the housing 10 and has a driving sleeve 13 provided with a saw toothing 14 on its vertical output shaft 12. A shaft 9, which transmits the force from the deflection gear 8 to the deflection gear 10, runs in the interior of the drawbar-like connecting piece 4. The helicopter fuselage is designated with 16, 17, the swing propeller with 18 and the undercarriage parts with 19. The rear undercarriage parts encompass the drawbar-like connecting piece 4, so that rotation of the torso is avoided during the pushing-on process.
In dem in der F i g. II dargestellten Ausführungsbeispiel ist die
Handhabenschale mit 20 und das deichselartige Verbindungsstück mit 22 bezeichnet.
Das Anschiebeteil besitzt hierbei zwei Antriebköpfe 21, 21' mit je einer
Mitnehmermuffe 13 und 13'. Aufgesetzt ist ein Flugspielzeug in der Gestalt
eines mit zwei Schwungpropellern 24 und 24' versehenen sogenannten »fliegenden Jeeps«,
dessen Hubschrauberwellen entsprechend dem Abstand der Mitnehmermuffen 1.3 und 13'
angeordnet sind. Die in den Antriebköpfen enthaltenen Umlenkgetriebe sind derart
unterschiedlich gestaltet, daß die beiden Mitnehmermuffen 13, 13' sich in unterschiedlicher
Drehrichtung bewegen.In the FIG. II illustrated embodiment, the handle shell is denoted by 20 and the drawbar-like connecting piece by 22. The push-on part here has two drive heads 21, 21 ' , each with a driver sleeve 13 and 13'. A flying toy in the form of a so-called "flying jeep" provided with two momentum propellers 24 and 24 ', the helicopter shafts of which are arranged according to the spacing of the driver sleeves 1.3 and 13', is attached. The deflection gears contained in the drive heads are designed differently in such a way that the two driver sleeves 13, 13 'move in different directions of rotation.