DE1191239B - Dual-circuit servo braking system with a dual-circuit primary master cylinder, especially for motor vehicles - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. CL:Int. CL:

B62dB62d

Deutsche KL: 63 c-53/01 German KL: 63 c -53/01

Nummer: 1191239Number: 1191239

Aktenzeichen: G 2729411/63 cFile number: G 2729411/63 c

Anmeldetag: 15. Juni 1959 Filing date: June 15, 1959

Auslegetag: 15. April 1965Opening day: April 15, 1965

Die Erfindung betrifft eine Zweikreis-Servobremsanlage mit einem Zweikreis-Primärhauptzylinder, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Bei Zweikreis-Anlagen ist es bereits bekannt, ein Servogerät zu verwenden, welches zwischen das Bremspedal und den Zweikreishauptzylinder geschaltet ist. Andererseits kennt man auch Anlagen, die zwar keine echten Zweikreisanlagen sind, aber die Möglichkeit bieten, bei Ausfall der Luft nur die Bremsen einer Achse mit Muskelkraft zu bremsen, während die zur zweiten Achse gehörigen Bremsen nicht beaufschlagt werden. Alle diese bekannten Einrichtungen haben deshalb den Mangel geringerer Betriebssicherheit, obwohl sie nur mit einem erheblichen Bauaufwand erzielt werden können.The invention relates to a two-circuit servo brake system with a two-circuit primary master cylinder, in particular for automobiles. In two-circuit systems, it is already known to use a servo device, which is connected between the brake pedal and the dual-circuit master cylinder. On the other hand knows you also have systems that are not really two-circuit systems, but offer the possibility of failure the air to brake only the brakes of one axis with muscle power, while those belonging to the second axis Brakes are not applied. All of these known facilities are therefore deficient lower operational reliability, although they can only be achieved with considerable construction effort.

Durch die Erfindung werden diese Mängel behoben, indem erfindungsgemäß jede von einer Primärhauptzylinderdruckkammer zu den Radbremszylindern eines Bremskreises ausgehende Leitung über den Sekundärhauptzylinder je eines pneumatisch arbeitenden Servogerätes führt und daß entweder für beide Servogeräte ein hydraulisch zu betätigendes Steuerventil für die Einsteuerung der Servokraft an den volumenveränderlichen Raum eines Sekundärhauptzylinders angeschlossen oder für jedes Gerät ein eigenes hydraulisch zu betätigendes Steuerventil vorgesehen ist.The invention overcomes these deficiencies by, in accordance with the invention, each of a primary master cylinder pressure chamber to the wheel brake cylinders of a brake circuit outgoing line via the secondary master cylinder, one pneumatic each working servo device and that either a hydraulically operated one for both servo devices Control valve for the control of the servo force in the variable volume space of a Secondary master cylinder connected or a separate hydraulically operated control valve for each device is provided.

Vorzugsweise ist das beiden Servokolben gemeinsame Gehäuse aus zwei mit ihren offenen Seiten aneinandergesetzten topfartigen Gehäuseteilen gebildet, die je einen Servokolben und in ihrem Boden einen Anschluß für den Sekundärhauptzylinder sowie die Entlüftung und die zum Steuerventil führenden Leitungen aufnehmen. Jedes der beiden Gehäuseteile hat einen seitlichen Flansch zum unmittelbaren Anbau eines Steuerventils. Gegebenenfalls können zwecks Anpassung an besondere Betriebsverhältnisse auch in den Boden des betreffenden Gehäuseteiles verschieden große Sekundärzylinder einsetzbar sein, oder die beiden Gehäuseteile weisen verschieden große Durchmesser auf, um dementsprechend auch verschieden große Servokolben aufnehmen zu können. Ebenso ist auch eine verschiedene Länge der beiden Gehäuseteile möglich, wenn ein verschieden großer Hub erreicht werden soll.The housing common to both servo pistons is preferably made up of two open sides which are placed against one another Cup-like housing parts formed, each one servo piston and one in its bottom Connection for the secondary master cylinder as well as the ventilation and the lines leading to the control valve take up. Each of the two housing parts has a side flange for direct attachment a control valve. If necessary, in order to adapt to special operating conditions, the the bottom of the housing part in question differently sized secondary cylinders can be used, or the the two housing parts have different diameters, and accordingly also different to accommodate large servo pistons. There is also a different length of the two housing parts possible if a stroke of different sizes is to be achieved.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind in der folgenden Beschreibung an Hand der Zeichnung erläutert, wobei ein Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Einrichtung gezeigt ist.Further details of the invention are explained in the following description with reference to the drawing, a longitudinal section through the device according to the invention is shown.

Die Einrichtung besteht im wesentlichen aus den beiden Gehäuseteilen 1 und 1', die mit ihren offenen Seiten unter Zwischenschaltung einer Dichtung aneinandergesetzt sind.The device consists essentially of the two housing parts 1 and 1 ', which with their open Pages are put together with the interposition of a seal.

Zweikreis-Servobremsanlage mit einem
Zweikreis-Primärhauptzylinder, insbesondere
für KraftfahrzeugeDual circuit servo braking system with one
Dual circuit primary master cylinder, in particular
for automobiles

Anmelder:Applicant:

Graubremse G. m. b. H.,
Heidelberg, Eppelheimer Str. 76Graubremse G. mb H.,
Heidelberg, Eppelheimer Str. 76

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Heinz Nicolay, Heidelberg;Heinz Nicolay, Heidelberg;

Hans Grüner, Heidelberg-WieblingenHans Grüner, Heidelberg-Wieblingen

Jedes Gehäuseteil bildet in seinem Innern den Arbeitszylinder für einen Servokolben 2 bzw. 2', die je auf einer Kolbenstange 3 bzw. 3' sitzen, die den Boden 4 bzw. 4' des zugehörigen GehäuseteilesEach housing part forms in its interior the working cylinder for a servo piston 2 or 2 ', the each sitting on a piston rod 3 or 3 ', which is the bottom 4 or 4' of the associated housing part

so durchsetzt. Auf der Außenseite des Bodens 4 bzw. 4' ist je ein Sekundärhauptzylinder 5, 5' angeflanscht, in denen die Kolben 6, 6' arbeiten.so interspersed. A secondary master cylinder 5, 5 ', in which the pistons 6, 6' work, is flanged onto the outside of the base 4 or 4 '.

Die Sekundärhauptzylinder 5, 5' mit den zugehörigen Kolben können verschiedene DurchmesserThe secondary master cylinders 5, 5 'with the associated pistons can have different diameters

^a5 und/oder verschiedene Länge haben. ^a 5 and / or different lengths.

Der innere Aufbau der Sekundärhauptzylinder ist bekannt und braucht nicht beschrieben zu werden.The internal structure of the secondary master cylinder is known and need not be described.

An das Bodenventil 7, T eines jeden Zylinders 5, 5' sind über die Hydraulikleitungen 8, 8' die einer Achse oder einem Achsaggregat zugeordneten Bremszylinder 9 angeschlossen. An jedem Zylinder 5 bzw. 5' sitzt ein Anschluß 10, 10' für den Anschluß der Leitungen 11, 11', die nach dem ebenfalls bekannten Tandem-Hauptzylinder 12 führen, der durch das Pedal 13 betätigt wird.The brake cylinders 9 assigned to an axle or an axle assembly are connected to the base valve 7, T of each cylinder 5, 5 'via the hydraulic lines 8, 8'. On each cylinder 5 or 5 'there is a connection 10, 10' for the connection of the lines 11, 11 ', which lead to the likewise known tandem master cylinder 12, which is actuated by the pedal 13.

Die beiden Gehäuseteile 1 und 1' sind zweckmäßigerweise aus einem gleichen Rohteil gebildet, welches entsprechend seiner Verwendung mit den erforderlichen Bohrungen versehen wird.The two housing parts 1 and 1 'are expediently formed from the same blank, which is provided with the necessary holes according to its use.

An dem Gehäuseteil 1' sitzt seitlich angeflanscht das noch später zu beschreibende Steuerventil. Im Boden 4' ist die hydraulische Steuerleitung 14 vorgesehen, die nach dem Anschlußflansch 15 für das Steuerventil führt. Andererseits ist eine nach der Atmosphäre führende Öffnung 16 vorgesehen. Die der Leitung 14 entsprechende Leitung bildet im Gehäuseteil 1 die hydraulische Entlüftung 17, die nach außen hin durch eine Entlüftungsschraube 18 abgeschlossen ist.The control valve, which will be described later, sits flanged to the side of the housing part 1 '. In the bottom 4 'the hydraulic control line 14 is provided, which leads to the connecting flange 15 for the control valve. On the other hand, an opening 16 leading to the atmosphere is provided. The line corresponding to the line 14 forms the hydraulic vent 17 in the housing part 1, which is closed to the outside by a vent screw 18.

Des weiteren weist jeder Gehäuseteil noch einen seitlichen Flansch 19 auf, an welchem unter Zwischenschaltung einer Dichtung entweder das Steuer-Furthermore, each housing part also has a lateral flange 19 on which, with the interposition, a seal either the control

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ventil oder eine Entwässerungsschraube 20 angeschlossen ist. Im Innern des Flansches 19 ist eine die Wandung durchsetzende Bohrung 21 vorgesehen, die den Anschluß des noch zu beschreibenden Steuerventils an die Druckanstiegskammer 22 der Servoeinrichtung bildet.valve or a drainage screw 20 is connected. Inside the flange 19 is a Wall penetrating bore 21 is provided, the connection of the control valve to be described to the pressure rise chamber 22 of the servo device.

Das auf die Oberseite aufgesetzte Steuerventil besteht im wesentlichen aus einem Gehäuse 23, welches einen Anschluß 24 für einen Druckluftvorratsbehälter 25, einen weiteren Anschluß 26 für eine nach dem Anhänger führende Leitung 27 und einen Entlüftungsstutzen 28 aufweist. Im Innern des Gehäuses 23 arbeitet im Zylinder 29 der Druckluftstufungskolben30 und im Hydraulikzylinder 31 der Hydraulikkolben 32. Ein federbeaufschlagtes Doppel ventil _J5 33/34, welches von dem Stufungskolben 30 gesteuert wird, regelt die Druckluftzufuhr aus dem Vorratsbehälter 25 über die Kammer 35, den Zylinder 29 und die Bohrungen 36 und 21 nach der Druckanstiegskammer 22.The control valve placed on the top consists essentially of a housing 23, which has a connection 24 for a compressed air reservoir 25, a further connection 26 for a line 27 leading to the trailer and a venting nozzle 28. Inside the housing 23, the compressed air graduated piston 30 works in the cylinder 29 and the hydraulic piston 32 in the hydraulic cylinder 31. A spring-loaded double valve _J5 33/34, which is controlled by the graduated piston 30, regulates the supply of compressed air from the reservoir 25 via the chamber 35, the cylinder 29 and the bores 36 and 21 after the pressure rise chamber 22.

Die Arbeitsweise der Einrichtung ist folgende:The operation of the facility is as follows:

Beim Niederdrücken des Pedals 13 wird durch den Tandem-Hauptzylinder 12 in den Steuerleitungen 11 und 11' ein Druck erzeugt. Dieser bewirkt über die Zylinder 5, 5' und die daran angeschlossenen Leitungen 8, 8' ein Anlegen der Bremsbacken in den angeschlossenen Bremsaggregaten. Der Druck in der Leitung 11' setzt sich als Steuerdruck über die Leitung 14 vor den Hydraulikkolben 32 im Steuerventil. Hier wird in an sich bekannter Weise der Stufungskolben 30 bewegt und dabei das Auslaßventil 34 geschlossen und das Drucklufteinlaßventil 33 geöffnet. Die Vorratsluft aus dem Behälter 25 kann nunmehr die beiden Servokolben 2, 2' beaufschlagen, welche gegenläufig auseinandergedrückt werden.When the pedal 13 is depressed, the tandem master cylinder 12 is in the control lines 11 and 11 'generates a pressure. This is effected via the cylinders 5, 5 'and those connected to them Lines 8, 8 'an application of the brake shoes in the connected brake units. The pressure in the Line 11 'is established as control pressure via line 14 upstream of hydraulic piston 32 in the control valve. Here, the stepping piston 30 is moved in a manner known per se and the outlet valve 34 is closed in the process and the compressed air inlet valve 33 is opened. The supply air from the container 25 can now act on the two servo pistons 2, 2 ', which are pressed apart in opposite directions.

Die beiden Kolben beaufschlagen unabhängig voneinander die jeweils angeschlossene Radbremsgruppe. Das Ansprechen der Servowirkung wird dadurch am Pedal 13 fühlbar, daß der Kolben 6' das an die Leitung 11' angeschlossene Volumen vergrößert und dadurch ein Abfallen des Steuerdruckes bewirkt.The two pistons act independently of one another on the respective connected wheel brake group. The response of the servo effect is felt on the pedal 13 that the piston 6 'that to the line 11 'increases the connected volume and thereby causes the control pressure to drop.

Verwendet man bei der Anlage für jede Servoeinrichtung ein eigenes Steuerteil, so würde dieses an der entsprechenden Stelle am Gehäuseteil 1 seitlich angeflanscht sein, die Leitung 11 würde dann genau wie die Leitung 11' eine Steuerleitung sein, außerdem wären die beiden Gehäuseteile 1 und 1' zwischen den beiden Servokolben 2 und 2' durch eine Wand voneinander zu trennen. Es besteht darüber hinaus noch die Möglichkeit, die beiden Gehäuseteile 1 und Γ wohl aneinander anzuflanschen, aber im Durchmesser oder in der Länge verschieden zu halten.If you use a separate control part for each servo device in the system, this would be flanged laterally at the corresponding point on the housing part 1, the line 11 would then just like the line 11 'would be a control line, also the two housing parts 1 and 1' to be separated from one another by a wall between the two servo pistons 2 and 2 '. It insists on it In addition, the possibility of flanging the two housing parts 1 and Γ to one another, but in the To hold different in diameter or in length.

Dadurch lassen sich einseitig größere Radbremszylindervolumen ausgleichen oder auf die einzelnen Bremsgruppen verschieden starke Servokräfte zur Einwirkung bringen. Die Ansprüche 2 bis 9 sind als echte Unteransprüche zu werten.As a result, larger wheel brake cylinder volumes can be compensated for on one side or on the individual ones Bring different strength servo forces to the brake groups. Claims 2 to 9 are as to evaluate real sub-claims.

Claims (9)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Zweikreis-Servobremsanlage mit einem Zweikreis-Primärhauptzylinder, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß jede von einer Primärhauptzylinderdruckkammer zu den Radbremszylindern eines Bremskreises ausgehende Leitung (11,11^ über den Sekundärhauptzylinder (5, 5') je eines pneumatisch arbeitenden Servogerätes (1,1') führt und daß entweder für beide Servogeräte ein hydraulisch zu betätigendes Steuerventil für die Einsteuerung der Servokraft an den volumenveränderlichen Raum eines Sekundärhauptzylinders angeschlossen oder für jedes Gerät ein eigenes hydraulisch zu betätigendes Steuerventil vorgesehen ist.1. Dual-circuit servo braking system with a dual-circuit primary master cylinder, especially for Motor vehicles, characterized in that that each of a primary master cylinder pressure chamber to the wheel brake cylinders one Brake circuit outgoing line (11,11 ^ via the secondary master cylinder (5, 5 ') each one pneumatically working servo device (1,1 ') and that either one hydraulic for both servo devices Actuated control valve for controlling the servo force on the variable volume Space of a secondary master cylinder connected or a separate one for each device hydraulically operated control valve is provided. 2. Zweikreis-Servobremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das beide Servokolben (2,2') aufnehmende Gehäuse aus zwei mit ihren offenen Seiten aneinandergesetzten topfartigen Gehäuseteilen (1, Γ) gebildet ist, die je einen Servokolben (2, 2') und in ihrem Boden (4,4') einen Anschlußflansch für einen zugehörigen Sekundärhauptzylinder (5, 5') sowie die Entlüftung (17) und die zum Steuerventil führende Leitung (14) aufnehmen.2. Two-circuit servo brake system according to claim 1, characterized in that the two Servo piston (2, 2 ') accommodating housings made up of two open sides attached to one another Cup-like housing parts (1, Γ) is formed, each with a servo piston (2, 2 ') and in their bottom (4,4 ') a connecting flange for an associated secondary master cylinder (5, 5') and the Take up the vent (17) and the line (14) leading to the control valve. 3. Zweikreis-Servobremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der beiden Gehäuseteile (1, 1') einen seitlichen Flansch (19) zum unmittelbaren Anbau des Steuerventils aufweist.3. Two-circuit servo brake system according to claim 1, characterized in that each of the two housing parts (1, 1 ') a lateral flange (19) for the direct attachment of the Has control valve. 4. Zweikreis-Servobremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Böden (4, 4') der beiden Gehäuseteile (1, Γ) verschieden große Sekundärhauptzylinder (5, 5') einsetzbar sind.4. Two-circuit servo brake system according to claim 1, characterized in that in the Bottoms (4, 4 ') of the two housing parts (1, Γ) are different large secondary master cylinders (5, 5 ') can be used. 5. Zweikreis-Servobremsanlage nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gehäuseteile (1,1') verschieden große Durchmesser und verschieden große Servokolben (2, 2') aufweisen.5. dual-circuit servo brake system according to claim 1 to 4, characterized in that the both housing parts (1,1 ') different sized diameters and different sized servo pistons (2, 2 '). 6. Zweikreis-Servobremsanlage nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden je einen Servokolben (2, 2') aufnehmenden Gehäuseteile (1,1') mit den daran sitzenden Sekundärhauptzylindern (5, 5') verschieden lang sind und die Servokolben (2, 2') bzw. die Sekundärkolben (6, 6') einen verschieden großen Hub aufweisen.6. dual-circuit servo brake system according to claim 1 to 5, characterized in that the two housing parts (1,1 ') each accommodating a servo piston (2, 2') with the secondary master cylinders attached to them (5, 5 ') are of different lengths and the servo pistons (2, 2') or the secondary pistons (6, 6 ') have a stroke of different sizes. 7. Zweikreis-Servobremsanlage nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei Ausrüstung jedes der beiden Gehäuseteile (1,1') mit einem eigenen hydraulisch zu betätigenden Steuerventil zwischen beide Gehäuseteile eine Trennwand eingesetzt ist.7. dual-circuit servo brake system according to claim 1 to 6, characterized in that at Equipping each of the two housing parts (1,1 ') with its own hydraulically operated Control valve is inserted between the two housing parts a partition. 8. Zweikreis-Servobremsanlage nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das hydraulisch zu betätigende Steuerventil mit einem Druckluftanschluß (27) für eine Anhängerbremsung ausgestattet ist.8. dual-circuit servo brake system according to claim 1 to 7, characterized in that the Hydraulically operated control valve with a compressed air connection (27) for trailer braking Is provided. 9. Zweikreis-Servobremsanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Erzielung einer Voreilung der Anhängerbremsung der im Steuerventil hierfür vorgesehene Druckluftanschluß gegenüber dem Druckluftdurchlaß zum Zylinder des Servokolbens einen größeren Durchlaßquerschnitt aufweist.9. dual-circuit servo brake system according to claim 8, characterized in that for the purpose Achieving an advance of the trailer braking the compressed air connection provided for this in the control valve has a larger passage cross-section compared to the compressed air passage to the cylinder of the servo piston. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 925 868;
deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1784 077;
schweizerische Patentschrift Nr. 219 328;
britische Patentschriften Nr. 666 364, 771422;
USA.-Patentschriften Nr. 2 260 492, 2 402 344,
845 147, 2 852 920, 2 875 582.Considered publications:
German Patent No. 925 868;
German utility model No. 1784 077;
Swiss Patent No. 219 328;
British Patent Nos. 666 364, 771422;
U.S. Patents Nos. 2,260,492, 2,402,344,
845 147, 2 852 920, 2 875 582. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 509 539/232 4.65 © Bundealruckerei Berlin509 539/232 4.65 © Bundealruckerei Berlin