DE1186766B - Rotary handle for single-track vehicles - Google Patents

Description

Drehgriff für einspurige Fahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Drehgriff für einspurige Fahrzeuge, bei dem auf dem Lenkerrohr nebeneinander zwei voneinander unabhängige drehbare Griffteile gelagert sind, die mittels innerer Schraubenführungen mit je einem entlang einem Längsschlitz des Lenkerrohres längsverschiebbaren und mit einem Seilende eines Seilzuges verbundenen Gleitstein zusammenwirken und von denen der nach dem freien Lenkerende zu gelegene als zugleich zur Handauflage dienender Hauptgriff und der andere als kurzer Hilfsgriff ausgebildet ist.Rotary handle for single-track vehicles The invention relates to a rotary handle for single-track vehicles, where two of each other on the handlebar tube next to each other independent rotatable handle parts are stored by means of internal screw guides each with one longitudinally displaceable and along a longitudinal slot of the handlebar tube cooperate with a rope end of a cable connected sliding block and from those of the one after the free end of the handlebars as serving as a hand rest at the same time Main handle and the other is designed as a short auxiliary handle.

Bei diesen bekannten Drehgriffen ist der Hauptgriff auf dem Lenkerrohr unmittelbar neben dem Hilfsgriff gelagert, wobei die dem Hauptgriff zugewandte Stirnseite des Hilfsgriffes zur axialen Abstützung der am Hauptgriff wirksamen Seilzugkräfte dient. Der Hilfsgriff ist seinerseits an einem Außenbund des Lenkerrohres axial abgestützt. Hierbei können die zwischen den einander zugewandten Stirnseiten des Hauptgriffes und des Hilfsgriffes auftretenden Reibungskräfte so groß werden, daß sie zu einer ungewollten und unter Umständen die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges beeinträchtigenden gegenseitigen Mitnahme der beiden Griffe führen.In these known twist grips, the main grip is on the handlebar tube stored directly next to the auxiliary handle, with the end face facing the main handle of the auxiliary handle for the axial support of the cable forces acting on the main handle serves. The auxiliary handle is in turn axial on an outer collar of the handlebar tube supported. Here, the between the facing end faces of the Main handle and the auxiliary handle occurring frictional forces are so great that it to an unwanted and possibly the road safety of the vehicle interfering mutual entrainment of the two handles lead.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Drehgriff der obengenannten Art zu schaffen, der eine einwandfreie und leichtgängige Einzelbetätigung von Hauptgriff und Hilfsgriff gewährleistet.In contrast, the invention is based on the object of a rotary handle of the above type to create a flawless and smooth single operation guaranteed by the main handle and auxiliary handle.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß der Hilfsgriff aus einem äußeren Griffring und einem inneren, auf dem Lenkerrohr drehbar gelagerten Ring besteht, die durch eine Schraube drehfest miteinander verbunden und durch einen an der dem Hauptgriff zugewandten Seite angeordneten Zwischenring derart zueinander festgelegt sind, daß sie zwischen sich einen Ringraum einschließen, wobei ein Ansatz des auf dem Lenkerrohr an der dem Hauptgriff abgewandten Seite des Hilfsgriffes befestigten Bundes in den Ringraum und eine in dem Zwischenring vorgesehene Nut eingreift und die dem Hauptgriff zugekehrten Stirnflächen des Zwischenringes und des Ansatzes gegenüber der Stirnfläche des Griffringes vorstehen.The invention is accordingly to be seen in the fact that the auxiliary handle from an outer grip ring and an inner, rotatably mounted on the handlebar tube There is a ring that is connected to one another in a rotationally fixed manner by a screw and by a on the side facing the main handle arranged intermediate ring in such a way to each other are determined that they include an annulus between them, with an approach on the handlebar on the side of the auxiliary handle facing away from the main handle fastened collar in the annulus and a groove provided in the intermediate ring engages and the end faces of the intermediate ring and facing the main handle of the approach protrude from the face of the grip ring.

Bei einer solchen Ausbildung und Anordnung des Hilfsgriffes stützt sich der Hauptgriff lediglich an undrehbaren Teilen ab, so daß eine gegenseitige Mitnahme zwischen den beiden unabhängig voneinander drehbaren Griffen ausgeschlossen ist.Supports in such a training and arrangement of the auxiliary handle the main grip is only on non-rotating parts, so that a mutual Entrainment between the two independently rotatable handles is excluded is.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 den erfindungsgemäßen Drehgriff in einem axialen Längsschnitt, F i g. 2 den Schnitt nach der Linie A-A in F i g. 1, F i g. 3 einen Teil des Schnitts nach der Linie B-B in F i g. 1, F i g. 4 den Schnitt nach der Linie C-C in F i g. 1. Der Drehgriff ist auf dem freien Ende eines Lenkerrohres 1 angeordnet. Auf dem Lenkerrohr 1 ist ein zugleich zur Handauflage und Führung des Lenkers dienender Hauptgriff 2 drehbar gelagert, entlang dessen innerem Umfang eine nach innen vorstehende Schraubenführung 3 befestigt ist. In einem vom freien Ende des Lenkerrohres 1 ausgehenden und den ganzen Drehgriff durchsetzenden Längsschlitz 1 a des Lenkerrohres 1 ist im Bereich des Hauptgriffes 2 ein Gleitstein 4 geführt, der mit einer äußeren Ausnehmung die Schraubenführung 3 übergreift und an seinem inneren Ende zur Verankerung eines Seiles 5 dient, welches den Drehgriff innerhalb des Lenkerrohres 1 nach der Lenkermitte hin durchsetzt. An seinem äußeren Ende ist der Hauptgriff 2 auf einem Verschlußstopfen 6 geführt, der im Lenkerrohr 1 festgelegt ist.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows F i g. 1 the rotary handle according to the invention in an axial longitudinal section, FIG. 2 shows the section along the line AA in FIG. 1, Fig. 3 shows a part of the section along the line BB in FIG. 1, Fig. 4 shows the section along the line CC in FIG. 1. The twist grip is arranged on the free end of a handlebar tube 1 . On the handlebar tube 1 , a main handle 2 , which serves both to rest the hand and to guide the handlebar, is rotatably mounted, along the inner circumference of which an inwardly protruding screw guide 3 is fastened. In an outgoing from the free end of the handlebar tube 1 and the whole rotary handle passes through the longitudinal slot 1a of the handlebar tube 1 in the region of the main handle 2 is guided a sliding block 4, provided with an outer recess engages over the screw guide 3 and at its inner end for anchoring a cable 5 serves, which penetrates the twist grip within the handlebar tube 1 towards the middle of the handlebar. At its outer end, the main handle 2 is guided on a sealing plug 6 which is fixed in the handlebar tube 1.

An den Hauptgriff 2 schließt nach der Lenkermitte hin ein unmittelbar auf dem Lenkerrohr 1 gelagerter Ring 7 an, dessen eines, auf einen kleineren Durchmesser abgesetztes Ende zugleich zur zentrischen Führung des ihm zugewandten Endes des Hauptgriffes 2 dient. Konzentrisch zu diesem Ring 7 liegt ein Griffring 8, der gegenüber dem Ring 7 einen Ringraum 10 frei läßt und mit dem Ring 7 durch eine radial verlaufende Schraube 9 drehfest verbunden ist: Der Griffring 8 und der Ring 7 bilden zusammen den Hilfsgriff des Drehgriffes. Zur zentrischen Führung des äußeren Ringes 8 dient ein Zwischenring 11, der zwischen die beiden Ringe an der dem Hauptgriff f zugekehrten Seite des Ringraumes 10 eingelegt ,und innen auf dem dortigen Ende des Hauptgriffes 2 geführt ist. Der Zwischenring 11 weist an einer Stelle eine äußere achsparallel angeordnete Nut auf, in die ein achsparallel zum Drehgriff verlaufender Ansatz 12 eines Bundes 13 eingreift, der den Drehgriff nach der Lenkermitte hin abschließt. Der Ring 7 des Hilfsgriffes trägt entlang seinem Innenumfang eine Schraubenführung 14, in die ein zweiter, ebenfalls im Längsschlitz 1 a geführter Gleitstein 15 eingreift. Am Gleitstein 15 ist ein Seil 16 festgelegt.The main grip 2 is followed by a ring 7 mounted directly on the handlebar tube 1 towards the center of the handlebar, one end of which is offset to a smaller diameter and also serves to centrally guide the end of the main grip 2 facing it. Concentric to this ring 7 is a grip ring 8, which leaves an annular space 10 free opposite the ring 7 and is non-rotatably connected to the ring 7 by a radially extending screw 9: the grip ring 8 and the ring 7 together form the auxiliary handle of the rotary handle. For the central guidance of the outer ring 8, an intermediate ring 11 is used, which is inserted between the two rings on the side of the annular space 10 facing the main handle f and is guided on the inside on the end of the main handle 2 there. The intermediate ring 11 has at one point an outer, axially parallel groove, into which a shoulder 12 of a collar 13 , which extends axially parallel to the rotary handle and closes the rotary handle towards the center of the handlebar, engages. The ring 7 of the auxiliary handle carries along its inner circumference a screw guide 14 into which a second sliding block 15, likewise guided in the longitudinal slot 1a, engages. A rope 16 is fixed on the sliding block 15.

Der Bund 13 ragt mit einem nach innen weisenden Vorsprung 17 in das Lenkerrohr 1 durch den Längsschlitz 1 a hindurch hinein und ist auf dem Lenkerrohr 1 durch eigen Gewindestift unverschiebbar festgelegt. Dabei= der Vorsprung 17, der die beiden Seile 5 und 16 in einem das Lenkerrohr 1 diametral durchsetzenden Schlitz aufnimmt, zugleich zur Abstützung flexibler Hülsen für die beiden Seile 5 und 16.The collar 13 protrudes into the with an inwardly pointing projection 17 Handlebar tube 1 through the longitudinal slot 1 a and is on the handlebar tube 1 fixed immovably by its own set screw. Here = the projection 17, the the two ropes 5 and 16 in a slot diametrically penetrating the handlebar tube 1 receives, at the same time to support flexible sleeves for the two ropes 5 and 16.

Der Ansatz 12 und der an diesem axial festgelegte Zwischenring 11 ragen beide aus dem Ringraum 10 um einen kleinen Betrag nach dem Hauptgriff 2 hin vor. Der Hauptgriff 2 ist somit nach der Lenkermitte hin ausschließlich an diesen undrehbaren Teilen abgestützt, so daß eine Mitnahme des Hilfsgriffes beim Betätigen des Hauptgriffes oder umgekehrt einwandfrei vermieden wird und beide Griffe mit der gewünschten Leichtgängigkeit gedreht werden können. Selbstverständlich kann hierbei die axiale Abstützung des Hauptgriffes 2 auch lediglich am Ansatz 12 des mit dem Lenkerrohr 1 verbundenen Bundes 13 erfolgen, und ebenso können die beiden Gleitsteine auch in voneinander unabhängigen Längsschlitzen des Lenkerrohres 1 geführt sein.The extension 12 and the intermediate ring 11, which is axially fixed on this, both protrude from the annular space 10 by a small amount towards the main handle 2. The main handle 2 is thus supported towards the middle of the handlebars exclusively on these non-rotating parts, so that entrainment of the auxiliary handle when operating the main handle or vice versa is perfectly avoided and both handles can be rotated with the desired ease. Of course, the main handle 2 can also be axially supported only on the shoulder 12 of the collar 13 connected to the handlebar tube 1, and the two sliding blocks can also be guided in mutually independent longitudinal slots in the handlebar tube 1.

Claims (1)

Patentanspruch: Drehgriff für einspurige Fahrzeuge, bei dem auf dem Lenkerrohr nebeneinander zwei voneinander unabhängige, drehbare Griffteile gelagert sind, die mittels innerer Schraubenführungen mit je einem entlang einem Längsschlitz des Lenkerrohres längsverschiebbaren und mit einem Seilende eines Seilzuges verbundenen Gleitstein zusammenwirken und von denen der nach dem freien Lenkerende zu gelegene als zur Handauflage dienender Hauptgriff und der andere als kurzer Hilfsgriff ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsgriff aus einem äußeren Griffring (8) und einem inneren, auf dem Lenkerrohr (1) drehbar gelagerten Ring (7) besteht, die durch eine Schraube (9) drehfest miteinander verbunden und durch einen an der dem Hauptgriff (2) zugewandten Seite angeordneten Zwischenring (11) derart zueinander festgelegt sind, daß sie zwischen sich einen Ringraum (10) einschließen, wobei ein Ansatz (12) des auf dem Lenkerrohr (1) an der dem Hauptgriff (2) abgewandten Seite des Hilfsgriffes befestigten Bundes (13) in den Ringraum (10) und eine in dem Zwischenring (11) vorgesehene Nut eingreift und die dem Hauptgriff (2) zugekehrten Stirnflächen des Zwischenringes (11) und des Ansatzes (12) gegenüber der Stirnfläche des Griffringes (8) vorstehen.Claim: Rotary handle for single-track vehicles, where on the Handlebar tube mounted side by side with two independent, rotatable handle parts are that by means of inner screw guides with one each along a longitudinal slot of the handlebar tube longitudinally displaceable and connected to one end of a cable Interact sliding block and of which to be located after the free end of the handlebar designed as the main handle serving for the palm rest and the other as a short auxiliary handle is, characterized in that the auxiliary handle consists of an outer handle ring (8) and an inner ring (7) rotatably mounted on the handlebar tube (1), which by a screw (9) rotatably connected to each other and by one on the Main handle (2) side facing the intermediate ring (11) arranged in such a way to one another are determined that they include an annular space (10) between them, with a Approach (12) on the handlebar tube (1) on the side facing away from the main handle (2) of the auxiliary handle attached collar (13) in the annular space (10) and one in the intermediate ring (11) engages provided groove and the main handle (2) facing end faces of the intermediate ring (11) and the shoulder (12) opposite the end face of the handle ring (8) protrude.