DE1175785B - Mounting and storage of internal or external rotor motors, preferably with torsional vibration support - Google Patents

Description

Halterung und Lagerung von Innen- oder Außenläufermotoren, vorzugsweise mit Drehschwingabstützung Bei ganz kleinen Motoren hat man die Läuferwelle mit den Zapfenenden in einseitig durch eine Längslagerfläche geschlossenen Lagerbüchsen gelagert. Die Abtriebslastkräfte greifen dabei zwischen den Lagern an der Welle an. Die gesamte Belastung der Lager ist hierbei ebenso groß wie die Lastkräfte durch das Antriebsmittel und das Läufergewicht. Nachteilig ist aber bei dieser Anordnung, daß die weit auseinanderliegenden Lager eine sehr lange Welle bedingen. Unsymmetrisch wirkende inagnetische Kräfte im Luftspalt biegen sich daher stärker durch. Diese Motoren werden durch die Nutenfrequenzen im Laufe näher der Resonanz stärker erregt und sind daher lauter.Holding and storage of internal or external rotor motors, preferably with torsional vibration support For very small motors, the rotor shaft has the Journal ends in bearing bushes closed on one side by a longitudinal bearing surface stored. The output load forces act between the bearings on the shaft at. The total load on the bearings is just as great as the load forces caused by it the drive means and the rotor weight. The disadvantage of this arrangement is that that the widely spaced bearings require a very long shaft. Unbalanced Non-magnetic forces acting in the air gap therefore bend more strongly. These Motors are more strongly excited by the slot frequencies in the course of approaching the resonance and are therefore louder.

Die allgemein gebräuchlichen Elektromotoren haben dagegen kurzen Lagerabstand und frei herausragende Wellenenden, auf die beliebige Abtriebsmittel aufgesetzt werden können. Diese Anordnung hat aber den anderen Nachteil, daß die Abtriebslastkraft die Lagerdrücke der Welle hebelartig wesentlich vergrößert. Haben die Lager z. B. doppelten Ab- stand wie die Riemenebene vom nächsten Lager, so ist die gesamte Lagerbelastung schon zweimal so hoch als die auf das freie Wellenende wirkende Abtriebskraft. Diese ist aber bei Reib- oder Riementrieben schon gewöhnlich etwa dreimal so groß als die übertragene Drehkraft. Die gesamte Lagerbelastung beträgt daher ein Vielfaches der wirksamen Antriebsdrehkraft. Dieselbe wächst aber bei höheren Untersetzungen umgekehrt zum kleiner werdenden Kraft-arm. The commonly used electric motors, on the other hand, have short bearing spacing and freely protruding shaft ends on which any output means can be placed. However, this arrangement has the other disadvantage that the output load force increases the bearing pressures of the shaft substantially like a lever. Do the camps have e.g. B. dual exhaust stood as the belt layer from the next camp, the entire bearing load is twice as high as the force acting on the free shaft end downforce. In the case of friction or belt drives, however, this is usually about three times as great as the torque transmitted. The total bearing load is therefore a multiple of the effective drive torque. At higher gear ratios, however, it grows inversely to the decreasing force arm.

Kleine Elektromotoren lassen daher die Lagerbelastung durch die Antriebskraft als Drehzahlabfall sehr merklich spüren. Die Lagerreibung ist ein beachtlicher Anteil der gesamten erzeugten mechanischen Leistung. Die Laufgeschwindigkeit der Welle darf nur klein sein, weil der Durchmesser mit Hinsicht auf den unbedingt sicheren Anzug beschränkt werden muß. Bei den meistgebrauchten Wechselstrommotoren ist das Anzugsmoment außerdem meist viel schwächer als deren Kippmoment. Bei Kleinmotoren wird daher eine hydrodynamische Ab- hebung der Gleitflächen in der Regel nicht erzielt. Die verschleißarmen Sinterlager lassen infolge der porösen Lagerfläche auch keinen hydrodynamisch tragenden Schmierfilm entstehen. Die Lager laufen aber praktisch verschleißfrei, weil schon bei der geringsten Bewegung durch die Poren sofort Öl an die gleitenden Flächen abgegeben wird. Der Reibwert der Sinterlager ist daher auch im Laufe relativ hoch. Diese Gründe kennzeichnen den beträchtlichen Reibungsanteil an der Leistung von Kleinstmotoren. Die Erfindung bezweckt eine grundlegende Verbesserung der Lager- und Reibungsverhältnisse kleiner und kleinster Elektromotoren, insbesondere mit Sintergleitlagern.Small electric motors therefore show the bearing load by the driving force as a drop in speed very noticeably. Bearing friction is a significant proportion of the total mechanical power generated. The running speed of the shaft may only be small because the diameter must be limited with regard to the absolutely safe tightening. In the case of the most commonly used AC motors, the starting torque is also usually much weaker than their breakdown torque. Therefore, when small motors hydrodynamic waste is not achieved annulment of the sliding surfaces in general. Due to the porous bearing surface, the low-wear sintered bearings do not allow the formation of a hydrodynamically load-bearing lubricating film. However, the bearings run practically free of wear, because even the slightest movement through the pores immediately releases oil to the sliding surfaces. The coefficient of friction of the sintered bearings is therefore also relatively high during the course of the process. These reasons characterize the considerable amount of friction in the performance of micro motors. The invention aims to fundamentally improve the bearing and friction conditions of small and very small electric motors, in particular with sintered plain bearings.

Es wird von der Erkenntnis ausgegangen, daß eine wesentliche Verbesserung geräuschariner Elektromotoren erzielt werden kann, wenn die Abtriebskräfte unabhängig von der Abstützung der magnetischen Kräfte zwischen Rotor und Stator aufgenommen werden. Dabei sollte die erhöhte Lagerreibung infolge der Vervielfachung der Belastung durch die Hebelwirkung vermindert werden. Es sollte ferner für die Längslagerung bei solchen Motoren auch in senkrechter Lage im Dauerbetrieb eine wesentliche zusätzliche Reibung vermieden werden.It is assumed that a substantial improvement Quieter electric motors can be achieved when the output forces are independent absorbed by the support of the magnetic forces between rotor and stator will. In doing so, the increased bearing friction due to the multiplication of the load should be be reduced by the leverage. It should also be used for longitudinal storage with such motors, even in a vertical position in continuous operation, an essential additional one Friction can be avoided.

Erfindungsgemäß wird das in bekannter Weise die umlaufende Läuferwelle in den Lagern abstützende Motorlagergehäuse an einem Ende, vorzugsweise über ein Drehschwingelement, von einem festen Fußteil getragen und das diesem gegenüberliegende Abtriebsende der Welle von einem weiteren selbsteinstellenden Lager neben dem Abtriebselement abgestützt. Dabei wird das Stützlager zweckmäßig vom anzutreibenden Gerät getragen.According to the invention, this becomes the rotating rotor shaft in a known manner Motor bearing housing supporting in the bearings at one end, preferably via a Torsional oscillating element, carried by a fixed foot part and the one opposite to this Output end of the shaft from another self-adjusting bearing next to the output element supported. The support bearing is expediently carried by the device to be driven.

Diese Lageranordnungen sind sowohl für Motoren mit Innen- als auch Außenläufern vorteilhaft geeignet.These bearing arrangements are for both internal and internal motors Advantageously suitable for external runners.

Bei sehr kleinen Elektromotoren, besonders solchen mit Außenläufern, deren innenliegende Statoren ein geringes Trägheitsmoment haben, ist die übliche Drehschwingabstützung auf zwei Gummischwingelementen ungünstig. Man kann dieselben nur schwer so weit nachgiebig elastisch ausbilden, ohne die Abstützhalterung unsicher zu machen, wenn eine zur hinreichenden Entkopplung weit unter der Anregungsfrequenz, meist zweifache Netzfrequenz, liegende tiefe Resonanzfrequenz erzielt werden soll. Durch die Verwendung nur eines drehkraftübertragenden Drehschwingelementes wird die Resonanzfrequenz des Systems durch Halbierung der Federkonstanten auf etwa 70 % derjenigen bei zwei Elementen herabgesetzt. Das zusätzliche Stützlager kann infolge der Gleitung der Flächen keine Drehschwingungen übertragen. Mit dem zusätzlichen Lager zur Abstützung der Abtriebskräfte ist daher die Auskopplung der Drehschwingübertragung wesentlich verbessert. Eine radialelastische Lagerunterstützung kann jedoch vorgesehen sein, um bei etwaigem exzentrischem Luftspalt des Motors od. dgl. radialen Körperschall abzuschirmen.In the case of very small electric motors, especially those with external rotors, the internal stators of which have a low moment of inertia, the usual torsional vibration support on two rubber vibration elements is unfavorable. It is difficult to make them so flexible and elastic without making the support bracket unsafe if a low resonance frequency is to be achieved that is far below the excitation frequency, usually twice the mains frequency, for adequate decoupling. By using only one torsional vibration element that transmits torque, the resonance frequency of the system is reduced by halving the spring constant to about 70% of that of two elements. The additional support bearing cannot transmit any torsional vibrations due to the sliding of the surfaces. With the additional bearing to support the output forces, the decoupling of the torsional vibration transmission is therefore significantly improved. A radially elastic bearing support can, however, be provided in order to shield any eccentric air gap of the motor or the like from radial structure-borne noise.

Die Abtriebsreaktionskräfte erzeugen in dem Wellenteil im Motorlagergehäuse keine nennenswerte Durchbiegung. Der Rotor läuft daher, ungestört von den Lastkräften, konzentrisch im gleichbleibenden Luftspalt denkbar ruhig.The output reaction forces generate in the shaft portion in the engine bearing housing no significant deflection. The rotor therefore runs, undisturbed by the load forces, concentrically very calm in the constant air gap.

Die Abtriebsgegenkräfte werden zum größten Teil von dem zusätzlichen Lager aufgenommen. Man kann daher bei dieser Drehschwing-Lageranordnung die Welle relativ dünner ausführen, weil sie im Betriebe viel weniger beansprucht wird. Dies verstärkt das verfügbare mäßige Anzugsmoment von derart gelagerten Wechselstrommotoren. Die dünnere Welle verursacht weniger Ruhereibung.The output counter forces are for the most part from the additional Stock added. You can therefore use the shaft in this torsional vibration bearing arrangement run relatively thinner, because it is much less stressed in the company. this increases the available moderate starting torque of AC motors mounted in this way. The thinner shaft causes less friction.

Man erhält dann auch bei einer hohen Abtriebsuntersetzung keine übermäßige Lagerreibung. Die dünnere Welle kann daher ohne weiteres als durchgehend gleich starker Zylinder ausgebildet werden. Solche Wellen sind im Wege der Massenfabrikation von Wälzlagernadeln genau und preiswert mit hoher Festigkeit und Lebensdauer herstellbar.In this case, even with a high output reduction, no excessive reduction is obtained Bearing friction. The thinner wave can therefore easily be considered to be the same throughout strong cylinder can be formed. Such shafts are in the way of mass production of roller bearing needles can be produced precisely and inexpensively with high strength and service life.

Zur reibungsarmen, spiel- und klopffreien Führung wird in Ergänzung der Erfindung noch empfohlen, die Längslagerung an einer Einstichflanke und einer Stirnfläche der Welle oder an deren beiden Stirnflächen vorzunehmen.For the low-friction, backlash-free and knock-free guidance, there is a supplement the invention still recommended, the longitudinal storage on a puncture flank and a Make the end face of the shaft or both of its end faces.

Die Welle sei mit einem Einstich mit glatter Seitenflanke versehen, welche gegen eine geteilte oder geschlitzte Längslagerscheibe anläuft. Diese wird mit dem Lagerdeckel am Lagergehäuse befestigt, wobei die Wellenstirnkuppe an eine Drucklagerscheibe im Lagerdeckel anläuft.The shaft is provided with a recess with a smooth side flank, which runs against a split or slotted longitudinal bearing disc. This will attached to the bearing cover on the bearing housing, the shaft end tip to a Thrust bearing disc starts to run in the bearing cover.

Das Längslager kann auch von einem gummielastischen Ring gebildet werden, der vom Lagerdeckel mit einem Kegelring, in die polierte Wellennut mit eingreifend, gehalten wird.The longitudinal bearing can also be formed by a rubber elastic ring from the bearing cover with a conical ring, engaging in the polished shaft groove, is held.

Das Stützlager am Abtriebswellenende teilt den Abtriebslastdruck umgekehrt verhältig zu den Ab- ständen der äußeren Lager auf. Die bisherige zweiseitige Hebelwirkung der üblichen Wellenanordnung und Verstärkung der Belastung der Motorlager ist damit beseitigt. Das Stützlager trägt den Hauptteil der Abtriebskraft und einen Teil des Motorgewichtes, um welchen die Motorlager entlastet werden. Das äußere Motorlager wird zweckmäßig nahe der Mittelebene des Drehschwingelementes angeordnet. Die auf einer Seite geschlossene Motorlagerung und das geschlossene Abtriebslager mit Mittenanlauf der Wellenstirnflächen geben geringste Reibung auch bei senkrechter Lauflage.The support bearing at the output shaft end divides the output load pressure reversed verhältig to the intervals, the outer bearing on. The previous bilateral leverage of the usual shaft arrangement and the increase in the load on the engine bearings is thus eliminated. The support bearing carries the main part of the output force and part of the engine weight, by which the engine mounts are relieved. The outer engine mount is expediently arranged near the center plane of the torsionally vibrating element. The motor bearing, which is closed on one side, and the closed output bearing with center contact on the shaft end faces result in the lowest possible friction even when running vertically.

Es sei ferner vorgeschlagen, das Stützlager bzw. sein Gehäuse unmittelbar in dem vom Motor angetriebenen Gerät anzuordnen. Dieses Lager kann in seiner Mitte schwenkbar aufliegen oder von Hohlkugelflächen lose getragen sein. Weil die Abtriebslastkraft immer nur nach einer Seite wirkt, kann die Halterung des Abtriebsstützlagers mit grobem Spiel erfolgen. Die magnetischen Kräfte wirken nur auf die Motorlager.It is also proposed that the support bearing or its housing be installed directly to be arranged in the device driven by the motor. This camp can be in its center pivot or be supported loosely by hollow spherical surfaces. Because the output load force always acts only to one side, the bracket of the output support bearing can rough play. The magnetic forces only act on the motor bearings.

Das Abtriebsstützlat-,er, welches keine Drehschwingungen überträgt, kann radial auch ganz unnachgiebig angeordnet sein. Dies ist ein besonderer Vorteil für Reibantriebe für Schallplatten- und Tonbandgeräteantriebe, bei welchen nachgiebige Wellen wegen Tonstörungen nicht brauchbar sind.The output support lathe, which does not transmit any torsional vibrations, can also be arranged radially in a completely rigid manner. This is a particular advantage for friction drives for record and tape recorder drives, which are compliant Waves are unusable because of sound disturbances.

Die Zeichnung zeigt beispielsweise einige Ausführungen der Motorlagerung nach dem Erfindungsgedanken, und zwar in F i g. 1 einen Außenläufermotor mit zusätzlichem Abtriebsstützlager am Wellenende und neben dem Motorgehäuse angeordneter Riemenscheibe, F i g. 2 einen Innenläufermotor mit von einem zusätzlichen Stützlager g ,etragenem Abtriebswellenende, F i g. 3 einen Außenläufermotor mit Abtriebsstützlager neben dem Motorgehäuse und frei zugänglicher Riemenscheibe, F i g. 4 einen Außenläufermotor beispielsweise mit einer auf seiner Welle angeordneten Pumpe, deren Gehäuse gleichzeitig das zusätzliche Stützlager aufnimmt, F i g. 5 und 6 bei einem Tonbandantrieb, bei dem der Motor mit einer oben durch das Abtriebsstützlager zusätzlich abgestützten Welle von einer Abschirmblechschale an der Geräteplatte gehalten ist, F i g. 7 als Außenläufermotor mit beiderseitigen Doppellüfterrädern, F i g. 8 ein Stützlager mit Halslängslager für beide Richtungen an einem Wellenende, F i g. 9 eine Motor- und Stützlagerung mit einseitigen Längslagern an beiden Wellenenden.The drawing shows, for example, some designs of the engine mounting according to the concept of the invention, specifically in FIG. 1 an external rotor motor with an additional output support bearing at the shaft end and a belt pulley arranged next to the motor housing, FIG . 2 shows an internal rotor motor with an output shaft end carried by an additional support bearing g, FIG . 3 an external rotor motor with an output support bearing next to the motor housing and a freely accessible belt pulley, FIG. 4 shows an external rotor motor, for example with a pump arranged on its shaft, the housing of which also accommodates the additional support bearing, FIG . 5 and 6 in the case of a tape drive in which the motor with a shaft additionally supported at the top by the output support bearing is held by a metal shield shell on the device plate, FIG . 7 as an external rotor motor with double fan wheels on both sides, FIG . 8 a support bearing with a longitudinal neck bearing for both directions at one shaft end, FIG. 9 shows an engine and support bearing with one-sided longitudinal bearings on both shaft ends.

In F i g. 1 ist der glockenförmige Außenläufer 1 mit der Welle 2 in dem Lagerrohr 3 mit den Lagern 4, 5 als Motor teilgelagert. Die Welle 2 ist außerdem im Lager 6, welches sich durch eine schmale Auflage in seiner Mittelebene allseitig einstellen kann, getragen. Zwischen dem Lager 6 und dem Motorgehäuse 1. ist das Abtriebselement 7, beispielsweise eine mit Vorspannung versehene Riemenscheibe, welche durch eine Fliehkraftkupplung mit dem Motorgehäuse gekuppelt werden kann, angeordnet. Die Riemenkräfte der Scheibe 7 werden dann hauptsächlich vom Lager 6 und daneben auch vom Lager 5 aufgenommen. Der Gehäuseflansch 15 mit dem Lagerrohr 3 ist von dem gummielastischen Schwingelement 8 umgeben und wird außen von dem Haltebock 9 getragen. Das Lager 6 befindet sich in einer starren Hülse 10, welche ihrerseits mit einem Gummielement 11 von dem Bock 12 getragen ist. Die Teile 9 und 12 können ein gemeinsames Fußteil 13 bilden. Das Lagerrohr 3 trägt noch den Stator 14, welcher am Flansch 15 über Zuleitungen 16 mit dem Netz verbunden ist.In Fig. 1 , the bell-shaped external rotor 1 with the shaft 2 is partially supported in the bearing tube 3 with the bearings 4, 5 as a motor. The shaft 2 is also carried in the bearing 6, which can be adjusted on all sides by means of a narrow support in its central plane. Between the bearing 6 and the motor housing 1 , the output element 7, for example a pretensioned belt pulley, which can be coupled to the motor housing by a centrifugal clutch, is arranged. The belt forces of the pulley 7 are then mainly absorbed by the bearing 6 and also by the bearing 5. The housing flange 15 with the bearing tube 3 is surrounded by the rubber-elastic oscillating element 8 and is supported on the outside by the support bracket 9 . The bearing 6 is located in a rigid sleeve 10, which in turn is supported by the bracket 12 with a rubber element 11. The parts 9 and 12 can form a common foot part 13 . The bearing tube 3 also carries the stator 14, which is connected to the network at the flange 15 via feed lines 16.

In F i g. 2 ist das Gehäuse 21 eines Innenläufermotors wie in F i g. 1 links in dem Haltebock 9 durch ein gummielastisches Schwingelement 8 über dem Motorlagergehäuse im Bereich des Lagers 5 getragen, während das andere Lager 4 im Lagerschild 22 angeordnet ist. Die Riemenscheibe 7 ist auf der Welle 2 befestigt. Das Ende der Welle 2 ist nach der Riemenscheibe 7 im Lager 6 getragen.In Fig. 2 is the housing 21 of an internal rotor motor as in FIG . 1 carried on the left in the support bracket 9 by a rubber elastic oscillating element 8 above the motor bearing housing in the area of the bearing 5 , while the other bearing 4 is arranged in the end shield 22. The pulley 7 is attached to the shaft 2. The end of the shaft 2 is carried in the bearing 6 after the pulley 7 .

Die übrigen Ziffern stellen Teile gemäß Fig. 1 dar.The remaining numbers represent parts according to FIG. 1 .

Die Welle2 ist in Fig. 3 durch das zusätzliche Stützlager6 neben dem Außenläufergehäusel getragen, so daß die Riernenscheibe 7 fliegend angeordriet und leicht austauschbar ist. Die Welle 2 ist links neben dem Lager 5 in einem besonderen Längslager axial geführt. Die Welle ist zu diesem Zweck mit einem breiten Einstich mit einer ebenen Flanke 17 versehen, welche gegen eine geteilte oder geschlitzte Scheibe 18 anläuft. Die Kuppe 19 der Welle 2 läuft gegen eine Scheibe 25 in der Schraubkappe 26. Die Schraubkappe 26 ist in ein Gewindeteil eingeschraubt, welches auf dem Lagerrohr 3 und in dem Flansch 15 befestigt ist.The shaft 2 is supported in Fig. 3 by the additional support bearing 6 next to the external rotor housing, so that the belt pulley 7 is overhung and is easily exchangeable. The shaft 2 is axially guided to the left of the bearing 5 in a special longitudinal bearing. For this purpose, the shaft is provided with a wide recess with a flat flank 17 which runs against a split or slotted disc 18 . The tip 19 of the shaft 2 runs against a disk 25 in the screw cap 26. The screw cap 26 is screwed into a threaded part which is fastened on the bearing tube 3 and in the flange 15.

Die Teile 9 und 12 sind Teile einer Warmenschale 28, welche den Motor auch gänzlich einschließen kann, beispielsweise zum Schutz gegen Radierstaub oder als Hilfsgehäuse für die Durchführung eines Luftstromes, wozu man dann schräge Rippen 29 auf dem umlaufenden Motorgehäuse 1 anbringen wird. Die Schale kann gleichzeitig als magnetische Abschirmung dienen. Die übrigen Ziffern entsprechen den Teilen der F i g. 1. The parts 9 and 12 are parts of a hot shell 28, which can also completely enclose the motor, for example to protect against eraser dust or as an auxiliary housing for the implementation of an air flow, for which inclined ribs 29 will be attached to the rotating motor housing 1. The shell can also serve as a magnetic shield. The remaining digits correspond to the parts of FIG. 1.

In F i g. 4 ist der Außenläufermotor 1 mit der Welle 2 in den Lagern 4 und 5 des Statorlagerrohres 3 gelagert. Das freie Wellenende 2 ist neben seinem Abtriebselement, beispielsweise in der Zahnradpumpe 31, zusätzlich gelagert. Das Schwingelement 8 über dem Gehäuseflansch im Bereich des Lagers 5 läßt dabei durch weitere Schwingelemente 8 a, 8 b die Welle zwangfrei laufen. Der Tragbügelfuß 9, 13', 13 a verbindet die Gummielemente miteinander für die gemeinsame Befestigung.In Fig. 4, the outer rotor motor 1 with the shaft 2 in the bearings 4 and 5 is mounted in the Statorlagerrohres. 3 The free shaft end 2 is additionally supported in addition to its output element, for example in the gear pump 31 . The oscillating element 8 above the housing flange in the area of the bearing 5 allows the shaft to run free of restraint through further oscillating elements 8 a, 8 b. The support bracket foot 9, 13 ', 13 a connects the rubber elements to one another for joint attachment.

Auf diese Weise erhält man auch eine einfache Antriebseinheit, ohne Zuhilfenahme von besonderen Wellenkupplungen.In this way you also get a simple drive unit without With the help of special shaft couplings.

In den F i g. 5 und 6 ist der Außenläufermotor 1 mit der Welle 2 neben dem als Reibrad dienenden Wellenende 7 in einem besonderen Lager 6 abgestützt. Der Druck auf die Motorwelle 2 wird dann vom Lager 6 aufgenommen.In the F i g. 5 and 6 , the external rotor motor 1 with the shaft 2 is supported in a special bearing 6 next to the shaft end 7 serving as a friction wheel. The pressure on the motor shaft 2 is then absorbed by the bearing 6.

In F i g. 7 ist der Außenläufennotor 1 auf der Welle 2 angeordnet, wobei das Drehschwingelement 8 den Flansch 15 mit der Motorlagerung 3, 4, 5 trägt. Das aus dem Motorgehäuse 1 herausragende rechte Ende der Welle 2 trägt außen beispielsweise ein Doppellüfterrad 50. Das linksseitige Wellenende trägt ein entsprechendes Lüfterrad 50 a. In Fig. 7 , the external rotor motor 1 is arranged on the shaft 2, the torsional vibrating element 8 carrying the flange 15 with the motor mounting 3, 4, 5. The right end of the shaft 2 protruding from the motor housing 1 carries, for example, a double fan wheel 50 on the outside. The left end of the shaft carries a corresponding fan wheel 50 a.

Die Luftführungsgehäuse sind nicht dargestellt. Derartige Doppellüfter sind beispielsweise für geräuschlose Klimaanlagen in beschriebener Weise mit Außenläufermotoren antreibbar.The air duct housings are not shown. Such double fans are for example for noiseless air conditioning systems in the manner described with external rotor motors drivable.

Das Lager 6 kann auch aus Kugellagern, mit Selbsteinstellung durch eine äußere kugelige Laufbahn, ausgebildet sein, wie es als Pendellager bekannt ist.The bearing 6 can also be formed from ball bearings with self-adjustment by means of an outer spherical raceway, as is known as a self-aligning bearing.

In F i g. 8 ist eine Ausbildung des Lagers 6 als sogenanntes Kalottenlager in einem festen Ring 55 zu sehen, welcher mit zwei aufgedrückten Schalen 56, 57 abgeschlossen ist. Die Schalen 56, 57 lassen einen Abstand für die Aufnahme des Ringes 55 im Lagerbock 12. Die Kuppe 19 der Welle 2 läuft wieder gegen ein Lagerscheibehen 20 an.In Fig. 8 shows a design of the bearing 6 as a so-called spherical bearing in a fixed ring 55 , which is closed with two pressed-on shells 56, 57 . The shells 56, 57 leave a spacing for receiving the ring 55 in the bearing block 12. The tip 19 of the shaft 2 again runs against a bearing washer 20.

F i g. 9 zeigt noch eine Lageranordnung ähnlich F i g. 1, wobei das Lager 6 mit einer Kapsel 60 in einer vorbereiteten Bohrung 61 eines anzutreibenden Gerätes eingesteckt ist und mit einer Feder 62 gegen die Kuppe 19 der Welle 2 gedrückt wird. Diese Lageranordnung mit praktisch punktförmiger Berührung in der Wellenmitte zeichnet sich durch voll- ständig geräuschlosen Lauf aus, weil das Lager 6 durch die Feder 62 völlig spielfrei gehalten ist, ohne daß wesentliche Reibung verursacht wird. Gleichzeitig ist die Lagergeschwindigkeit an dieser Stelle sehr klein, so daß keine Reibgeräusche der Berührungsfläche erzeugt werden. Die Kapsel 60 hat in der Mittelebene des Lagers 6 eine schmale Berührungsfläche mit der Bohrung 61 des Gerätes.F i g. 9 shows another bearing arrangement similar to FIG . 1, the bearing 6 with a capsule 60 being inserted into a prepared bore 61 of a device to be driven and being pressed with a spring 62 against the tip 19 of the shaft 2. This bearing assembly with virtually punctiform contact in the shaft center is characterized by completely noiseless running, because the bearing is kept completely free of play by the spring 62 6, is caused without substantial friction. At the same time, the bearing speed is very low at this point, so that no friction noises are generated on the contact surface. The capsule 60 has a narrow contact surface with the bore 61 of the device in the center plane of the bearing 6.

Das Lager 6 kann ferner in 61 ein beträchtliches Spiel haben, weil die Abtriebskraft der Riemenscheibe 7 immer nur nach einer Seite wirkt und das Lager 6 keine Beziehung zur Abstützung von Stator und Rotor zueinander hat. Das Lager 6 stellt sieh daher immer völlig zwangfrei ein, im Gegensatz zu den üblichen Kalottenlagern, welche durch Transportstöße etwas aus ihrer freien Justierlage kommen können und dann zusätzliche Reibung durch Eckung verursachen.The bearing 6 can also have considerable play in 61 because the output force of the belt pulley 7 always acts only to one side and the bearing 6 has no relation to one another to support the stator and rotor. The bearing 6 is therefore always completely free of constraints, in contrast to the usual spherical bearings, which can come out of their free adjustment position somewhat due to transport jolts and then cause additional friction due to cornering.

Zum Einbau des Motors in das Gerät wird das Wellenende mit dem Lager6 in die Bohrung des Gerätes eingesteckt und der Motor mit dem Drehschwingelement befestigt. Gegebenenfalls wird man Hilfsanschläge zur Aufnahme übermäßiger Transportstoßkräfte vorsehen.To install the motor in the device, the shaft end with the bearing6 inserted into the bore of the device and the motor with the torsional vibration element attached. If necessary, auxiliary stops are used to absorb excessive transport shock forces provide.

Durch die beschriebenen Lageranordnungen wird bei kleinen Elektromotoren mit Drehschwinghalterung gute Geräuschentkopplung und Verminderung der Reibungsarbeit bei einfachem Aufbau erzielt.The bearing arrangements described are used in small electric motors with torsion mount bracket, good noise isolation and reduction of friction work achieved with a simple structure.

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Halterung und Lagerung von Innen- oder Außenläufer-Elektromotoren, vorzugsweise mit Drehschwing-Abstützung, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß das in bekannter Weise die umlaufende Läuferwelle in den Lagern (4, 5) abstützende Motorlagergehäuse (3 bzw. 21) an einem Ende, vorzugsweise über ein Drehschwingelement (8), von einem festen Fußteil (13) getragen ist und daß das diesem gegenüberliegende Abtriebsende der Welle (2) von einem weiteren selbsteinstellenden Lager (6) neben dem Abtriebselement (7) abgestützt ist. 1. A holding and mounting of the inner or outer-rotor electric motors, preferably -zeichnet with rotary oscillating support, d a d u rch g e k hen that in known manner the orbiting rotor shaft in the bearings (4, 5) supporting the motor bearing housing (3 or 21) is carried at one end, preferably via a torsional vibrating element (8), by a fixed foot part (13) and that the output end of the shaft (2) opposite this is supported by a further self-adjusting bearing (6) next to the output element ( 7) is supported. 2. Innen- oder Außenläufer-Elektromotoren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zusätzliche, das freie Wellenende stützende Lager (6) im anzutreibenden Gerät (31) angeordnet ist. 3. Innen- oder Außenläufer-Elektromotoren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zusätzliche Stützlager (6) um seine Mittelebene frei wippend bzw. von Kugelflächen lose getragen ist. 4. Innen- oder Außenläufer-Elektromotoren nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zusätzliche Stützlager (6) einseitig geschlossen ist und gleichzeitig ein Axiallager bildet. 5. Innen- oder Außenläufer-Elektromotoren nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle in dem zusätzlichen Stützlager oder in dem äußeren Motorlager mit einer Einstichflanke (17) gegen eine geteilte oder geschlitzte Längslagerscheibe (18) anläuft, welche am Lagergehäuse geeignet befestigt ist. 6. Innen- oder Außenläufer-Elektromotoren nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehschwingelement (8) und das zusätzliche Abtriebsstützlager (6) von einem an sich bekannten Traggestell (9, 12, 13) od. dgl. getragen werden. 7. Innen- oder Außenläufer-Elektromotoren nach vorigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß das Abtriebselement(7) zwischen dem Motorgehäuse (1, 21) und dem am freien Ende der Welle (2) angeordneten zusätzlichen Lager (6) angeordnet ist. 8. Innen- oder Außenläufer-Elektromotoren nach vorigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß das zusätzliche Lager (6) zwischen dem Motorgehäuse (1, 21) und dem am äußeren Wellenende (2) angeordneten Abtriebseleinent (7) angeordnet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 1188 726. 2. Internal or external rotor electric motors according to claim 1, characterized in that the additional, the free shaft end supporting bearing (6) is arranged in the device to be driven (31) . 3. Internal or external rotor electric motors according to claim 1 and 2, characterized in that the additional support bearing (6) rocking freely about its center plane or is supported loosely by spherical surfaces. 4. Internal or external rotor electric motors according to claim 1 to 3, characterized in that the additional support bearing (6) is closed on one side and at the same time forms an axial bearing. 5. Internal or external rotor electric motors according to claim 1 to 4, characterized in that the shaft runs in the additional support bearing or in the outer motor bearing with a recess flank (17) against a split or slotted longitudinal bearing disk (18) which is suitable on the bearing housing is attached. 6. Internal or external rotor electric motors according to claim 1 to 5, characterized in that the torsional vibrating element (8) and the additional output support bearing (6) of a known support frame (9, 12, 13) or the like. Are carried. 7. Internal or external rotor electric motors according to previous claims, characterized in that the output element (7) is arranged between the motor housing (1, 21) and the additional bearing (6) arranged at the free end of the shaft (2). 8. Internal or external rotor electric motors according to previous claims, characterized in that the additional bearing (6) is arranged between the motor housing (1, 21) and the output element (7) arranged on the outer shaft end (2). Documents considered: French Patent No. 1188 726.