DE1159275B - Synchronization device for gear change transmissions, especially for motor vehicles - Google Patents

Description

Gleichlaufeinrichtung für Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleichlaufeinrichtung für Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem geschlitzten Reibring, der unter dem Einfluß eines die Servowirkung desselben erhöhenden Sperrkörpers steht, welcher sich an einer den Reibring tragenden Nabe in einer Ausnehmung derselben abstützt und mit in Drehrichtung sich erstreckenden Schenkeln unter die Enden des Reibringes sowie mit einem radial auswärts gerichteten Fortsatz in die Schlitzöffnung des Reibringes ragt. Diese Bauart weist den Vorteil eines besonders einfachen Aufbaues auf.Synchronization device for gear change transmissions, in particular for Motor vehicles The invention relates to a synchronization device for gear change transmissions, especially for motor vehicles, with a slotted friction ring, which is under the Influence of the servo effect of the same increasing locking body is, which is supported on a hub carrying the friction ring in a recess of the same and with legs extending in the direction of rotation under the ends of the friction ring and with a radially outward extension into the slot opening of the friction ring protrudes. This type of construction has the advantage of a particularly simple structure.

Bei einer bekannten Gleichlaufeinrichtung dieser Art stützt sich der Sperrkörper an der Ausnehmung der Nabe über schräge Flächen ab. Der Sperrkörper wird daduch jeweils in Drehrichtung durch Keilwirkung radial auswärts innen an das gegen die Drehrichtung weisende - auflaufende - Ende des Reibringes gedrückt. Der Reibring wird durch dieses Andrücken zusätzlich gespreizt, wodurch die Servowirkung der Reibringspreizung und die daraus sich ergebende Reibkrafterhöhung wesentlich verstärkt wird. Da bei dieser Ausführung vor allem das in Drehrichtung auflaufende Ende des Reibringes beeinflußt wird, tritt hierbei vorzeitig Selbsthemmung ein, was das Einschalten der Schaltkupplung unerwünscht verhindert und manchmal ein mehrmaliges Betätigen der Trennkupplung nötig macht. Daneben zeigt sich am auflaufenden Reibringende örtlich hoher Verschleiß. Diese Ausführung wird somit nicht allen an eine Gleichlaufeinrichtung zu stellenden Anforderungen gerecht.In a known synchronization device of this type, the locking body is supported on the recess of the hub via inclined surfaces. The lock body is Daduchus respectively away in direction of rotation by wedging action radially inwardly of the facing against the direction of rotation - pressed end of the friction ring - accrual. The friction ring is additionally spread by this pressing, whereby the servo effect of the friction ring spread and the resulting increase in friction force is significantly increased. Since the end of the friction ring running up in the direction of rotation is influenced in this embodiment, self-locking occurs prematurely, which undesirably prevents the clutch from being switched on and sometimes makes it necessary to operate the clutch several times. In addition, there is locally high wear at the running-up end of the friction ring. This design therefore does not meet all the requirements to be placed on a synchronizing device.

Eine weitere bekannte Gleichlaufeinrichtung mit einem geschlitzten Reibring enthält innerhalb des Reibringes eine Anzahl über dessen Umfang verteilte Stützglieder. Diese Stützglieder liegen flächig an der Innenfläche des Reibringes an und stützen sich mit einem radial einwärts gerichteten im Schnitt quer zur Drehachse eine bogenförmige Kontur aufweisenden Fortsatz in einer im gleichen Schnitt ebenfalls bogenförmigen Ausnehmung der Nabe ab. Zusätzliche Federeleinente halten die Stützglieder stetig im Reibeingriff mit der Innenfläche des Reibringes. Die Arbeitsweise #dieser Gleichlaufeinrichtung enthält den wesentlichen Nachteil, daß die Reibarbeit nicht wie üblich an der Außenfläche, sondern an der Innenfläche des Reibringes erfolgt. Die Servowirkung des sich aufweitenden Reibringes kann also hier nicht ausgenützt werden. Die Stützglieder nehmen eine Funktionsstellung ein, bei der sie von den bogenförnügen Ausnehmungen gegen die Innenfläche des Reibringes parallel zu sich selbst radial nach auswärts gegen den Reibring angedrückt werden. Aufgabe der Erfindung ist es, unter Beibehaltung des einfachen Aufbaues der Gleichlaufeinrichtung nach der eingangs genannten Bauart diese Mängel durch Beeinflussung des ablaufenden Reibringendes zu beheben, was eine gleichmäßigere Verteilung der Stützkräfte und daher auch der Reibkräfte ergibt und geringeren Verschleiß zur Folge hat. Hierzu schlägt die Erfindung vor, den Sperrkörper an seiner radial innen gelegenen Seite im Bereich radial innerhalb des auswärts gerichteten Fortsatzes an der Nabe kippbeweglich zu lagern, so daß in gekippter Stellung jeweils der gegen die Drehrichtung weisende Schenkel des Sperrkörpers innen an dem in Drehrichtung weisenden - ablaufenden - Ende des Reibringes anliegt. Dieser Aufbau ermöglicht eine besonders intensive Verstärkung der Servowirkung des Reibringes, weil die gesamte Abstützkraft des Reibringes in Drehrichtung durch Kipphebelwirkung als Stützkraft innen auf das Reibringende wirkt. Daneben verhindert die Stützkraft ein Ausweichen des ablaufenden Reibringendes radial einwärts, da die Stützkraft weitgehend in derselben Richtung liegt und außerdem der Kipplagerpunkt etwa radial innerhalb des ablaufenden Reibringendes liegt.Another known synchronizing device with a slotted friction ring contains a number of support members distributed over its circumference within the friction ring. These support members lie flat against the inner surface of the friction ring and are supported by a radially inwardly directed extension, cross-section transversely to the axis of rotation, having an arc-shaped contour in a recess of the hub that is also arc-shaped in the same section. Additional spring elements keep the support members constantly in frictional engagement with the inner surface of the friction ring. The mode of operation of this synchronizing device has the major disadvantage that the friction work does not take place on the outer surface, as usual, but on the inner surface of the friction ring. The servo effect of the expanding friction ring cannot be used here. The support members assume a functional position in which they are pressed radially outward against the friction ring by the arcuate recesses against the inner surface of the friction ring parallel to themselves. The object of the invention is to remedy these deficiencies by influencing the running end of the friction ring while maintaining the simple structure of the synchronizing device of the type mentioned at the beginning, which results in a more even distribution of the supporting forces and therefore also the frictional forces and results in less wear. To this end, the invention proposes to mount the locking body on its radially inner side in the area radially inside the outwardly directed extension on the hub so that in the tilted position the leg of the locking body pointing against the direction of rotation is inside on the one pointing in the direction of rotation - running - end of the friction ring is applied. This structure enables a particularly intensive reinforcement of the servo effect of the friction ring, because the entire supporting force of the friction ring in the direction of rotation acts as a supporting force on the inside of the friction ring end through rocker arm action. In addition, the supporting force prevents the trailing end of the friction ring from deflecting radially inward, since the supporting force is largely in the same direction and, moreover, the tilting bearing point lies approximately radially inside the trailing end of the friction ring.

Die Kipplagerung des Sperrkörpers wird nach einem weiteren Merkmal der Erfindung derart ausgebildet, daß der Sperrkörper, wie für sich bekannt, einen radial einwärts gerichteten Fortsatz trägt, der in einer Ausnehmung der den Reibring tragenden Nabe gelagert ist, wobei zwischen Fortsatz und Ausnehmung ein das Kippen des Sperrkörpers ermöglichendes Bewegungsspiel vorgesehen ist. Um zu verhindern, daß die Ausnehmung in der Nabe deren Festigkeitsverband stört und zur vereinfachten Herstellung, ist es vorteilhaft, daß der radial einwärts gerichtete Fortsatz des Sperrkörpers und die Ausnehmung in der Nabe im Schnitt quer zur Drehachse der Gleichlaufeinrichtung in an sich bekannter Weise bogenförn-iige Konturen aufweisen, wobei die Kontur der Ausnehmung in der Nabe etwa halbkreisförmig ausgebildet und radial nach außen offen ist.The tilting bearing of the locking body is according to a further feature the invention designed such that the locking body, as known per se, one carries radially inward extension, which is in a recess of the friction ring bearing hub is mounted, with a tilting between the extension and recess the locking body enabling play is provided. Around to prevent that the recess in the hub disturbs the strength association and for simplified manufacture, it is advantageous that the radially inwardly directed Extension of the locking body and the recess in the hub in a section transverse to the axis of rotation of the synchronizing device have curved contours in a manner known per se, wherein the contour of the recess in the hub is approximately semicircular and is open radially outward.

Um für das Abbremsen und die Beschleunigung der Gleichlaufeinrichtung gegebenenfalls unterschiedliche Stützkräfte für die Reibringenden zu erhalten, kann der Sperrkörper mit Schenkeln von unterschiedlicher wirksamer Länge in bezug auf seine Abstützpunkte an der Nabe versehen werden. Dies ist besonders vorteilhaft für das Einschalten des Anfahrganges bei Stillstand der Gleichlaufeinrichtung anwendbar.In order for the braking and acceleration of the synchronizing device optionally to obtain different support forces for the friction ring ends, can the locking body with legs of different effective lengths with respect to its support points are provided on the hub. This is particularly beneficial Can be used for switching on the starting gear when the synchronization device is at a standstill.

Um auch das Ausweichen des auflaufenden Reibringendes nach innen während des Gleichlaufvorganges zu verhindern und damit ein vorzeitiges Ausweichen des gesamten Reibringes zu unterbinden, ist es besonders vorteilhaft, einen zusätzlichen Riegelkörper anzuordnen, der in Arbeitsstellung des Sperrkörpers durch das in Drehrichtung weisende - ablaufende - Ende des Reibringes beaufschlagt wird und innen am zweiten - auflaufenden - Ende des Reibringes anliegt oder diesem mit genngem Abstand gegenübersteht. Dieser Riegelkörper führt in Verbindung mit dem kippbeweglich gelagerten Sperrkörper nach der Erfindung zu einer Gleichlaufeinrichtung, bei welcher der Reibring an beiden Enden gestützt oder wenigstens auch am zweiten Ende gegen ein vorzeitiges radiales Ausweichen nach innen, insbesondere bei hohen Schaltkräften gesichert ist. Da sowohl der Sperrkörper als auch der Riegelkörper frei beweglich zwischen den Reibringenden und der Ausnehmung in der Nabe angeordnet sind, treten diese Teile bei Einleitung des Schaltvorganges sofort in ihre Wirkstellung, so daß die erfindungsgemäße Gleichlaufeinrichtung ohne zeitliche Verzögerungen voll wirksam ist und keine Fehlschaltungen ohne Gleichlauf zwischen den Kupplungsgliedern möglich sind.In order to prevent the accruing end of the friction ring from moving inwards during the synchronization process and thus to prevent the entire friction ring from moving prematurely, it is particularly advantageous to arrange an additional locking body which, in the working position of the locking body, passes through the - running - end of the Friction ring is acted upon and on the inside of the second - accruing - end of the friction ring rests or faces this with a genngem distance. This locking body, in conjunction with the tiltably mounted locking body according to the invention, leads to a synchronizing device in which the friction ring is supported at both ends or at least also secured at the second end against premature radial deflection inwards, especially at high switching forces. Since both the locking body and the locking body are freely movable between the friction ring ends and the recess in the hub, these parts immediately come into their operative position when the switching process is initiated, so that the synchronizing device according to the invention is fully effective without time delays and no incorrect switching without synchronism are possible between the coupling members.

Eine bevorzugte Ausführung für die Anordnung des Riegelkörpers besteht darin, daß dieser an einer kreisbogenförmigen Gleitfläche des Sperrkörpers mit radial außenhegendem Krümmungsmittelpunkt gefährt ist, einen radial auswärts gerichteten Fortsatz mit gleicher Anordnung, jedoch größerer Breite als der Fortsatz des Sperrkörpers, sowie in Drehrichtung sich erstreckende Schenkel aufweist, die in ihrer radial außenliegenden Kontur im wesentlichen der Kontur der Schenkel des Sperrkörpers entsprechen. Damit ergibt sich eine einfache Herstellung der Teile und ein zuverlässiger Aufbau für die Aufnahme und Weiterleitung der im Betrieb auftretenden hohen Kxäfte.There is a preferred embodiment for the arrangement of the locking body in that this is radially on a circular arc-shaped sliding surface of the locking body outward center of curvature is driven, a radially outwardly directed Extension with the same arrangement, but greater width than the extension of the locking body, as well as in the direction of rotation extending legs, which in their radially outer Contour essentially correspond to the contour of the legs of the locking body. In order to results in a simple manufacture of the parts and a reliable structure for the absorption and transmission of the high forces occurring in the company.

Für die erleichterte Einschaltung des Anfahrganges im Stillstand kann vorgesehen werden, daß die Abstützfläche am Riegelkörper für ein Ende des Reibringes in Drehrichtung etwa auf ein Maß zurückge- i setzt ist, das in Mittellage des Riegelkörpers gegen--über dem Sperrkörper eine gleichzeitige Anlage des einen Endes des Reibringes am Riegelkörper und am Sperrkörpcr ergibt. Auf diese Weise entfällt für die hier maßgebende Drehrichtung die Abstützung des i Riegelkörpers am auflaufenden Ende des Reibringes, so daß keine Selbstsperrung der Gleichlaufeinrichtung beim Stillstand derselben eintreten kann. In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand von Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen teilweisen Längsschnitt durch ein Kraftfahrzeugwechselgetriebe mit Gleichlaufeinrichtung, Fig. 2 einen teilweisen Querschnitt nach Fig. 1 mit Darstellung der Anordnung eines Sperrkörpers und eines Riegelkörpers zwischen den Enden des geschlitzten Reibringes, Fig. 3 einen teilweisen Querschnitt entsprechend Fig. 2 mit Anordnung der Teile in Funktionsstellung, Fig. 4 einen teilweisen Querschnitt entsprechend Fig. 2 mit abgewandelter Ausführung der Gleichlaufeinrichtung, Fig. 5 einen teilweisen Querschnitt gemäß Fig. 4 mit Anordnung der Bauteile in Funktionsstellung für den Anfahrgang, Fig. 6 einen Riegelkörper in Ansicht und Fig. 7 einen Sperrkörper mit unterschiedlicher Schenkellänge in Ansicht.To make it easier to switch on the starting gear at a standstill, it can be provided that the support surface on the locking body for one end of the friction ring is set back in the direction of rotation to an extent that in the central position of the locking body opposite - over the locking body, simultaneous contact of the one The end of the friction ring on the locking body and on the locking body results in. In this way, the support of the locking body at the leading end of the friction ring is omitted for the direction of rotation that is decisive here, so that no self-locking of the synchronizing device can occur when the same is at a standstill. In the drawing, the invention is shown on the basis of exemplary embodiments, namely Fig. 1 shows a partial longitudinal section through a motor vehicle change gearbox with synchronizing device, Fig. 2 shows a partial cross section according to Fig. 1 showing the arrangement of a locking body and a locking body between the ends of the slotted friction ring, Fig. 3 is a partial cross section corresponding to Fig. 2 with the arrangement of the parts in the functional position, Fig. 4 is a partial cross section corresponding to Fig. 2 with a modified design of the synchronizing device, Fig. 5 is a partial cross section according to Fig. 4 with the arrangement of the components in the functional position for the starting gear, FIG. 6 is a view of a locking body and FIG. 7 is a view of a locking body with different leg lengths.

Auf der Welle 1 des in Fig. 1 dargestellten Teiles eines Kraftfahrzeugwechselgetriebes sind beiderseits einer Nabe 2 je ein Zahnrad 3 und 4 frei drehbar gelagert. Die Nabe 2 ist dagegen fest mit der Welle 1 verbunden. An den Zahnrädern 3 und 4 sind Klauenverzahnungen 5 und 6 angeordnet, die zur Kupplung mit einer auf der Nabe 2 drehfest und längsverschiebbar angeordneten sowie innenverzahnten Schaltmuffe 7 vorgesehen sind. Um die Kupplung der Schaltmuffe 7 nur bei Gleichlauf derselben mit einem einzuschaltenden Zahnrad 3 oder 4 bzw. dessen Klauenverzahnung 5 oder 6 zuzulassen, sind den Zahnrädern Gleichlaufeinrichtungen zugeordnet. Diese bestehen im wesentlichen aus einem vorgespannten geschlitzten Reibring 8 sowie innerhalb desselben angeordneten Mitteln zur Verstärkung der Spreizwirkung des Reibringes. Ein Klemmring 10 sowie eine Eindrehung 5' und 6' an den Klauenverzahnungen 5 und 6 hält die Teile der Gleichlaufeinrichtung an den Zahnrädern. Dieser Aufbau ist bei allen gezeigten Ausführungen übereinstimmend, so daß diese Teile jeweils mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet sind.On the shaft 1 of a part of a motor vehicle change gear transmission shown in FIG. 1 are each a gear wheel 3 and 4 mounted on either side of a hub 2 freely rotatable. The hub 2, on the other hand, is firmly connected to the shaft 1 . On the gears 3 and 4, claw teeth 5 and 6 are arranged, which are provided for coupling with an internally toothed shift sleeve 7 which is arranged on the hub 2 in a rotationally fixed and longitudinally displaceable manner. In order to permit the coupling of the shift sleeve 7 only when it is synchronized with a gear wheel 3 or 4 to be engaged or its claw toothing 5 or 6 , synchronizing devices are assigned to the gear wheels. These consist essentially of a pretensioned slotted friction ring 8 as well as means arranged within it to increase the spreading effect of the friction ring. A clamping ring 10 and a recess 5 ' and 6' on the claw teeth 5 and 6 hold the parts of the synchronizing device on the gears. This structure is the same in all the embodiments shown, so that these parts are each designated with the same reference numerals.

Nach den Fig. 1 bis 3 sind zur Verstärkung der Spreizwirkung des Reibringes 8 ein Sperrkörper 11 und ein Riegelkörper 12 zwischen der Schlitzöffnung des Reibringes 8 und einer Ausnehmung 13 in einem axialen Ansatz der Nabe 3' und 4' eingeschaltet. Der Sperrkörper 11 weist zwei radial nach außen und innen gerichtete Fortsätze 14 und 15 auf, wovon der nach außen gerichtete Fortsatz 14 in die Schlitzöffnung des Reibringes 8 ragt, während der nach innen gerichtete Fortsatz 15 in die Ausnehmung 13 des axialen Ansatzes der Nabe 3' und 4' eingreift. Die Abmessungen des Fortsatzes 15 und der Ausnehmung 13 sind so gewählt, daß zwischen deren etwa radial gerichteten Flanken 13' und 15' genügend Bewegungsspiel verbleibt, welches Kippbewegungen des Sperrkörpers 11 zuläßt. Der Sperrkörper 11 weist ferner Schenkel 16 und 17 auf, die sich in beiden Drehrichtungen der Gleichlaufeinrichtung radial innerhalb der Reibringenden 8' und 8" in einem Ringraum 18 zwischen der Innenfläche 9 des Reibringes 8 und der Außenfläche 19 des axialen Ansatzes der Nabe 3' und 4' erstrecken. Die radial außenliegenden Begrenzungsflächen der Schenkel 16 und 17 des Sperrkörpers 11 sind dem Verlauf der Innenfläche 9 des Reibringes 8 angepaßt. Die radial innenliegenden Begrenzungsflächen weisen eine Form auf, die das Kippen des Sperrkörpers 11 zulassen. Aus Fertigungsgründen ist ein ebener Verlauf gewählt. Die Enden der Schenkel 16 und 17 sind zur Vermeidung von scharfen Spitzen verkürzt. Der Riegelkörper 12 ist in einer radial nach außen offenen, schlitzartigen Ausnehmung 11' im Sperrkörper 11 beweglich gelagert. Die Grundfläche derAusnehmung 11' und die Lagerfläche 12' des Riegelkörpers 12 weisen eine übereinstimmende, kreisbogenförmige Kontur auf, deren Krümmungsmittelpunkt radial außerhalb der Gleichlaufeinrichtung liegt. DerRiegelkörper 12 trägt ebenfalls einen radial nach außen gerichteten Fortsatz 20, der entsprechend dem Fortsatz 14 des Sperrkörpers 11 angeordnet ist und wie dieser in die Schlitzöffnung des Reibringes 8 ragt. Der Fortsatz 20 weist in Drehrichtung eine größere Breite auf als der Fortsatz 14 des Sperrkörpers 11. Auch der Riegelkörper 12 erstreckt sich in beiden Drehrichtungen mit sich verjüngenden Schenkeln 21 und 22. Die radial außenliegenden Flächen dieser Schenkel 21 und 22 entsprechen in ihrem Verlauf gleichfalls der Innenfläche 9 des Reibringes 8. Die radial innenliegenden Flächen der Schenkel 21 und 22 des Riegelkörpers 12 sind durch die bogenförmige Gestalt seiner inneren Begrenzung bestimmt.According to FIGS. 1 to 3 of the friction ring are a locking body 11 and a latch body 12 between the slot opening of the friction ring 8 and a recess 13 in an axial projection of the hub 3 switched 8 'and 4' to enhance the spreading effect. The locking body 11 has two extensions 14 and 15 directed radially outward and inward, of which the outward extension 14 protrudes into the slot opening of the friction ring 8 , while the inward extension 15 extends into the recess 13 of the axial extension of the hub 3 ' and 4 'engages. The dimensions of the extension 15 and the recess 13 are chosen so that there is sufficient movement clearance between their approximately radially directed flanks 13 ' and 15' to permit tilting movements of the locking body 11 . The locking body 11 also has legs 16 and 17 , which are located in both directions of rotation of the synchronizing device radially inside the friction ring ends 8 ' and 8 " in an annular space 18 between the inner surface 9 of the friction ring 8 and the outer surface 19 of the axial extension of the hub 3' and The radially outer limiting surfaces of the legs 16 and 17 of the locking body 11 are adapted to the course of the inner surface 9 of the friction ring 8. The radially inner limiting surfaces have a shape that allows the locking body 11 to tilt The ends of the legs 16 and 17 are shortened to avoid sharp points. The locking body 12 is movably supported in a radially outwardly open, slot-like recess 11 ' in the locking body 11. The base of the recess 11' and the bearing surface 12 'of the locking body 12 have a matching, circular arc-shaped contour, the center of curvature of which is radia l is outside the synchronization device. The locking body 12 also carries a radially outwardly directed extension 20, which is arranged corresponding to the extension 14 of the locking body 11 and, like this, protrudes into the slot opening of the friction ring 8. The extension 20 has a greater width in the direction of rotation than the extension 14 of the locking body 11. The locking body 12 also extends in both directions of rotation with tapering legs 21 and 22. The radially outer surfaces of these legs 21 and 22 also correspond in their course to the Inner surface 9 of the friction ring 8. The radially inner surfaces of the legs 21 and 22 of the locking body 12 are determined by the arcuate shape of its inner boundary.

Abweichend von der in den Fig. 1, 2 und 3 dargestellten Ausführung zeigen die Fig. 4 und 5 eine Gleichlaufeinrichtung, bei der der radial einwärts gerichtete Fortsatz 115 des Sperrkörpers 111 eine im Schnitt quer zur Drehachse der Gleichlaufeinrichtung kreisbogenförmige Kontur aufweist. Auch die Ausnehmung 113 im axialen Ansatz der Nabe 3' weist in diesem Schnitt eine kreisbogenförmige Begrenzung auf und ist nur radial nach außen offen, so daß der Ansatz der Nabe 3' durch die Ausnehmung 113 in seinem Festigkeitsverband weniger geschwächt ist als bei einer durchgehenden Ausnehmung. Die kreisbogenförmigen Konturen der beiden Teile weisen unterschiedliche Krümmungsradien auf, so daß der Fortsatz 115 in der Ausnehmung 113 ein für die Kippbewegung des Sperrkörpers 111 ausreichendes Bewegungsspiel hat. Im übrigen stimmt die Ausbildung und Anordnung des Sperrkörpers 111 und des Riegelkörpers 112 mit derjenigen nach den Fig. 1, 2 und 3 überein. Der Fortsatz 120 des Riegelkörpers 112 ist bei der Ausbildung nach der Fig. 5 und in der gesonderten Darstellung des Riegelkörpers 112 in Fig. 6 etwas schmaler ausgeführt als in den Fig. 1 bis 4, so daß in Mittellage des Riegelkörpers 112 gegenüber dem Sperrkörper 111 dessen etwa radial gerichtete Seitenfläche 120' zurückgesetzt ist und mit der benachbarten Fläche 114' des Fortsatzes 114 am Sperrkörper in axialer Richtung etwa fluchtet.Deviating from the embodiment shown in FIGS. 1, 2 and 3 , FIGS. 4 and 5 show a synchronizing device in which the radially inwardly directed extension 115 of the locking body 111 has an arc-shaped contour in section transverse to the axis of rotation of the synchronizing device. The recess 113 in the axial extension of the hub 3 'also has an arcuate boundary in this section and is only open radially outward, so that the extension of the hub 3' is less weakened by the recess 113 in its structural bond than with a continuous recess . The circular arc-shaped contours of the two parts have different radii of curvature, so that the extension 115 in the recess 113 has sufficient play for the tilting movement of the locking body 111. Otherwise, the design and arrangement of the locking body 111 and the locking body 112 corresponds to that of FIGS. 1, 2 and 3 . The extension 120 of the latch body 112 is somewhat narrower design in the embodiment according to FIG. 5 and in the separate view of the latch body 112 in Fig. 6 as in Figs. 1 to 4, so that in the central position of the latch body 112 against the blocking body 111 whose approximately radially directed side surface 120 'is set back and is approximately aligned with the adjacent surface 114' of the extension 114 on the locking body in the axial direction.

In Fig. 7 ist ein Sperrkörper 211 dargestellt, der Schenkel 216 und 217 mit unterschiedlicher Länge aufweist. Der längere Schenkel 216 trägt an seinem Ende eine etwas erhabene Anlagefläche 216', die mit der Innenfläche 9 des Reibringes 8 in Berührung treten kann.In Fig. 7 , a locking body 211 is shown, which has legs 216 and 217 with different lengths. At its end, the longer leg 216 has a somewhat raised contact surface 216 ' which can come into contact with the inner surface 9 of the friction ring 8.

Die Wirkungsweise der dargestellten Gleichlaufeinrichtung geht weitgehend aus den Fig. 3 und 5 hervor. In Fig. 3 besitzt die Schaltmuffe 7 gegenüber der Nabe 3' bzw. 4' und damit auch gegenüber dem Reibring 8 eine relative Drehrichtung D. Der Reibring 8 kommt bei axialer Bewegung der Schaltmuffe 7 mit dieser in Berührung und wird durch Reibung der beiden Teile aneinander in Drehrichtung D zunächst mitbewegt. Das in Drehrichtung D weisende - ablaufende - Ende 8' des Reibringes 8 kommt nach kurzer Drehung mit dem Fortsatz 14 des Sperrkörpers 11 in Berührung. Der Sperrkörper 11 wird auf Grund seiner Lagerung in der Ausnehmung 13 gekippt, bis sich sein gegen die Drehrichtung D weisender Schenkel 17 gegen die Innenfläche 9 des ablaufenden Endes 8' des Reibringes 8 anlegt. Die Reibung zwischen der Schaltmuffe 7 und dem Reibring 8 erzeugt eine Reibkraft, die sich am Fortsatz 14. des Sperrkörpers 11 abstützt und ein durch den senkrechten Abstand zwischen dem Abstützpunkt des Reibringes 8 an diesem Fortsatz 14 und dem Kipplagerpunkt des Fortsatzes 15 in der Ausnehmung 13 sich zusammensetzendes Kippraornent erzeugt. Dieses Kippmoment bewirkt wiederum eine Andrückkraft des gegen die Drchrichtung D weisenden Schenkels 17 des Sperrkörpers 11, das sich aus dem senkrechten Abstand zwischen dem Kipplagerpunkt des Sperrkörpes 11 und dem Anlagepunkt des Schenkels 17 an der Innenfläche 9 des Reibringes 8 ergibt. Damit wird die Stützkraft von Ende 8' des Reibringes 8 durch den Sperrkörper 11 auf die Innenfläche 9 des Reibringes 8 in der Nähe des gleichen Endes 8' des Reibringes 8 übertragen. Die Größe dieser an der Innenfläche 9 des Reibringes 8 zur Wirkung kommenden Stützkraft ergibt sich ausschließlich durch die Hebelübersetzung der verschiedenen Abstützpunkte am Sperrkörper 11. Verluste durch Reibung oder ungünstige Kraftrichtung treten nicht ein. Das ablaufende Ende 8' des Reibringes 8 stützt sich gleichzeitig auch am Fortsatz 20 des Riegelkörpers 12 ab und verschiebt damit den Riegelkörper 12 in Drehrichtung D so weit, daß eine radial gerichtete Seitenflanke seines Fortsatzes 20 mit der entsprechenden Seitenflanke des Sperrkörpers 11 etwa in einer Ebene liegt. Die radial außenliegende Begrenzungsfläche 21' des in Drehrichtung D weisenden Schenkels 21 des Riegelkörpers 12 steht dabei dem gegen die Drehrichtuna, D weisenden - auflaufenden - Ende 8" des Reibringes 8 an seiner Innenfläche 9 mit geringem Abstand gegenüber. Der Reibring 8 wird also bei der erfindungsgemäßen Gleichlaufeinrichtung an seinem ablaufenden Ende 8' durch den Sperrkörper 11 radial nach außen gedrückt, wodurch seine Spreizwirkung zusätzlich verstärkt wird. Außerdem wird das auflaufende Ende 8" des Reibringes 8 von dem Riegelkörper 12 in seiner Stellung festgehalten, so daß bei Anwendung von hohen Schaltkräften für die axiale Bewegung der Schaltmuffe 7 auch das auflaufende Ende 8" des Reibringes 8 nicht radial nach innen ausweichen kann. Damit wird erreicht -, daß die Reibflächen des Reibringes 8 bis zum Gleichlauf zu den Reibflächen der Schaltmuffe 7 eine gleichbleibende höchste Wirksamkeit gewährleistende Stellung einnehmen, daß also der elastisch nachgiebige, gestützte Reibring 8 nicht an einem seiner beiden Enden Ausweichbewegungen durchführen kann. Durch die exakte Führung der beiden Reibringenden 8', 8" ist dieser auch über seinen übrigen Bereich seines Umfanges nicht in der Lage unkontrollierte Ausweichbewegungen zu machen, da sich dies immer durch eine Bewegung seiner Enden äußern würde.The mode of operation of the synchronizing device shown is largely evident from FIGS. 3 and 5. In Fig. 3, the sliding sleeve 7 has towards the hub 3 'or 4' and thus also relative to the friction ring 8 relative rotational direction D. The friction ring 8 comes under axial movement of shift sleeve 7 with this contact and by friction of the two parts initially moved together in the direction of rotation D. The - running - end 8 ′ of the friction ring 8 pointing in the direction of rotation D comes into contact with the extension 14 of the locking body 11 after a short rotation. The locking body 11 is tilted due to its mounting in the recess 13 until its leg 17 pointing against the direction of rotation D rests against the inner surface 9 of the trailing end 8 ′ of the friction ring 8 . The friction between the shift sleeve 7 and the friction ring 8 generates a frictional force which is supported on the extension 14 of the locking body 11 and a force caused by the vertical distance between the support point of the friction ring 8 on this extension 14 and the tilting bearing point of the extension 15 in the recess 13 composing Kippraornent generated. This tilting moment in turn causes a pressing force of the leg 17 of the locking body 11 pointing against the direction of rotation D , which results from the vertical distance between the tilting bearing point of the locking body 11 and the contact point of the leg 17 on the inner surface 9 of the friction ring 8 . The supporting force is thus transmitted from the end 8 'of the friction ring 8 through the locking body 11 to the inner surface 9 of the friction ring 8 in the vicinity of the same end 8' of the friction ring 8 . The size of this supporting force coming into effect on the inner surface 9 of the friction ring 8 results exclusively from the leverage of the various support points on the locking body 11. Losses due to friction or unfavorable direction of force do not occur. The running end 8 'of the friction ring 8 is supported at the same time on the extension 20 of the locking body 12 and thus moves the locking body 12 in the direction of rotation D so far that a radially directed side flank of its extension 20 with the corresponding side flank of the locking body 11 is approximately in one plane lies. The radially outer boundary surface 21 'of the pointing in the direction of rotation D leg 21 of the latch body 12 stands to the against the Drehrichtuna, facing D - accruing -. End 8 "of the friction ring 8 on its inner surface 9 with a small distance from the friction ring 8 is thus in Synchronizing device according to the invention pressed at its trailing end 8 'by the lock body 11 radially outward, reducing its spreading effect is further enhanced. in addition, the accrual end 8 "is held in the friction ring 8 of the latch body 12 in its position so that upon application of high shifting forces for the axial movement of the sliding sleeve 7 also accruing end 8 '8 can not move radially inwardly of the friction ring it is achieved -., that the friction surfaces of the friction ring 8 to the synchronization take a constant maximum efficiency ensuring end position to the friction surfaces of the clutch sleeve 7 so that the elastically yielding, supported R eibring 8 cannot perform evasive movements at one of its two ends. Due to the exact guidance of the two friction ring ends 8 ', 8 " , this is not able to make uncontrolled evasive movements even over the rest of its circumference, since this would always be expressed by a movement of its ends.

Bei der Darstellung nach Fig. 5 mit der Drehrichtung D' ist abweichend von Fig. 3 neben der Ausbildung der Abstätzung des Sperrkörpers 111 in der Ausnehmung 113 der Riegelkörper 112 an seiner gegen die Drehrichtung gerichteten Seitenfläche 120' seines Fortsatzes 120 entsprechend der Fig. 6 ausgebildet, so daß sich in der gezeigten Arbeitsstellung von den beiden Schenkeln 121 und 122 der in Drehrichtung D' weisende Schenkel 121. des Riegelkörpers 112 mit der Begrenzung des Sperrkörpers 111 deckt und nicht mit dem auflaufenden Ende 8" des Reibringes 8 zusammenarbeitet. Diese Ausbildung hat den Zweck, für die Einschaltung von Schaltkupplungen in einer bestimmten Relativdrehbewegang D' die Wirkung des Riegelkörpers 112 auszuschalten, wodurch eine selbsthemmende Sperrung der Gleichlaufeinrichtung insbesondere bei stillstehenden Teilen derselben unterbunden wird. Diese Maßnahme empfiehlt sich insbesondere für die Relativbewegung D', welche der Einschaltung des Anfahrganges im Stillstand des Fahrzeuges entspricht.In the illustration according to FIG. 5 with the direction of rotation D ' , in contrast to FIG. 3, in addition to the formation of the abutment of the locking body 111 in the recess 113, the locking body 112 on its side surface 120' of its extension 120 directed against the direction of rotation, corresponding to FIG. 6 so that in the working position shown of the two legs 121 and 122, the leg 121 of the locking body 112 pointing in the direction of rotation D ' coincides with the boundary of the locking body 111 and does not cooperate with the rising end 8 "of the friction ring 8. This training has the purpose of switching off the effect of the locking body 112 for the engagement of clutches in a certain relative rotational movement D ' , whereby a self-locking locking of the synchronizing device is prevented, especially when parts of the same are stationary. This measure is particularly recommended for the relative movement D', which is the engagement of the starting gear when the Vehicle corresponds.

Eine weitere Maßnahme zur Erleichterung des Einschaltens des Anfahrganges oder für sonstige Sonderzwecke besteht darin, daß gemäß Fig. 7 ein Schenkel 216 des die Fortsätze 214 und 215 aufweisenden Sperrkörpers 211 wesentlich verlängert ausgebildet ist, so daß die Abstützfläche 216' infolge des dabei zur Wirkung kommenden langen Hebelarmes eine geringere Stützkraft auf die Innenfläche 9 des ablaufenden Endes W des Reibringes 8 aus-übt und eine geringere Sperrwirkung des Reibringes 8 herbeigeführt wird.A further measure to facilitate the turning on of the starting gear or for other special purposes is that shown in FIG. 7 one leg of the extensions 214 and 215 having the locking body 211 is formed substantially extended 216 so that the support surface 216 'as a result of it coming into effect Long lever arm exerts a lower supporting force on the inner surface 9 of the trailing end W of the friction ring 8 and a lower locking effect of the friction ring 8 is brought about.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Gleichlaufeinrichtung für Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem geschlitzten Reibring, der unter dem Einfluß eines die Spreizwirkung desselben erhöhenden Sperrkörpers steht, welcher sich an einer den Reibring tragenden Nabe in einer Ausnehmung derselben abstützt und mit in Drehrichtung sich erstreckenden Schenkeln unter die Enden des Reibringes sowie mit einem radial auswärts gerichteten Fortsatz in die Schlitzöffnung des Reibringes ragt, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrkörper (11 bzw. 111 bzw. 211) an seiner radial innen gelegenen Seite im Bereich radial innerhalb des auswärts gerichteten Fortsatzes (14 bzw. 114 bzw. 214) an der Nabe (Y, 4") kippbeweglich gelagert ist, so daß in gekippter Stellung jeweils der gegen die Drehrichtung weisende Schenkel (16, 17 bzw. 116, 11.7 bzw. 216, 217) des Sperrkörpers innen an dem in Drehrichtung weisenden Ende (W, 8") des Reibringes (8) anliegt. PATENT CLAIMS: 1. Synchronization device for gear change transmissions, in particular for motor vehicles, with a slotted friction ring which is under the influence of a blocking body which increases the spreading effect of the same and which is supported on a hub carrying the friction ring in a recess of the same and with legs extending in the direction of rotation the ends of the friction ring and protrudes with a radially outward extension into the slot opening of the friction ring, characterized in that the locking body (11 or 111 or 211) on its radially inner side in the area radially inside the outward extension (14 or . 114 or 214) on the hub (Y, 4 ") is tiltably mounted, so that in the tilted position the counter-rotating leg (16, 17 or 116, 11.7 or 216, 217) of the locking body on the inside the end (W, 8 ″) of the friction ring (8) pointing in the direction of rotation rests. 2. Gleichlaufeinrichtung nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrkörper (11 bzw. 111 bzw. 211), wie für sich bekannt, einen radial einwärts gerichteten Fortsatz (15 bzw. 115 bzw. 215) trägt, der in einer Ausnehmung (13 bzw. 113) der Nabe (Y, 4') gelagert ist. 3. Gleichlaufeinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der radial einwärts gerichtete Fortsatz (115, 215) des Sperrkörpers (111, 211) und die Ausnehmung (113) in der Nabe (Y, 4') im Schnitt quer zur Drehachse der Gleichlaufeinrichtung in an sich bekannter Weise bogenfönnige Konturen aufweisen, wobei die Kontur der Ausnehmung in der Nabe etwa halbkreisförrnig ausgebildet und radial nach außen offen ist. 4. Gleichlaufeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrkörper (211) Schenkel (216, 217) mit unterschiedlicher wirksamer Länge in bezug auf seine Abstützpunkte an der Nabe (Y, 4') aufweist. 5. Gleichlaufeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch einen zusätzlichen Riegelkörper (12, 112), der in Arbeitsstellung des Sperrkörpers (11, 111) durch das in Drehrichtung weisende Ende (8', W') des Reibringes (8) beaufschlagt wird und innen am zweiten Ende des Reibringes anliegt oder diesem mit geringem Abstand gegenübersteht. 6. Gleichlaufeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegelkörper (12, 112) an einer kreisbogenförn-iigen Gleitfläche (Grundfläche der Ausnehmung ll') des Sperrkörpers (11 bzw. 111 bzw. 211) mit radial außenliegendem Krümmungsmittelpunkt geführt ist, einen radial auswärts gerichteten Fortsatz (20 bzw. 120) mit größerer Breite als der Fortsatz (14 bzw. 114 bzw. 214) des Sperrkörpers, jedoch gleicher Anordnung wie dieser, sowie in Drehrichtung sich erstreckende Schenkel (21, 22 bzw. 121, 122) aufweist, die in ihrer radial außenliegenden Kontur im wesentlichen der Kontur der Schenkel (16, 17 bzw. 116, 117 bzw. 216, 217) des Sperrkörpers entsprechen. 7. Gleichlaufeinrichtung nach einem der Ansprüche 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützfläche (Seitenfläche 12W) am Fortsatz (120) des Piegelkörpers (112) für ein Ende (8") des Reibringes (8) in Drehrichtung etwa auf ein Maß zurückgesetzt ist, das in Mittellage des Riegelkörpers gegenüber dem Sperrkörper (111) eine gleichzeitige Anlage des einen Endes des Reibringes am Riegelkörper und am Sperrkörper ergibt. In Betracht gezogene Druckschriften-. Deutsche Auslegeschriften Nr. 1111952, 1013 178; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1809 832; französische Patentschrift Nr. 1273 193. 2. Synchronization device according to spoke 1, characterized in that the locking body (11 or 111 or 211), as known per se, carries a radially inwardly directed extension (15 or 115 or 215) which is in a recess (13 or 113) of the hub (Y, 4 ') is mounted. 3. Synchronization device according to claims 1 and 2, characterized in that the radially inwardly directed extension (115, 215) of the locking body (111, 211) and the recess (113) in the hub (Y, 4 ') in section transversely to The axis of rotation of the synchronizing device have curved contours in a manner known per se, the contour of the recess in the hub being approximately semicircular and open radially outward. 4. Synchronization device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the locking body (211) has legs (216, 217) with different effective lengths with respect to its support points on the hub (Y, 4 '). 5. Synchronization device according to one of claims 1 to 4, characterized by an additional locking body (12, 112) which in the working position of the locking body (11, 111) by the end (8 ', W') of the friction ring (8) pointing in the direction of rotation is acted upon and rests on the inside of the second end of the friction ring or faces it at a small distance. 6. Synchronization device according to claim 5, characterized in that the locking body (12, 112) is guided with a radially outer center of curvature on akreisbogenförn-iigen sliding surface (base of the recess ll ') of the locking body (11 or 111 or 211) with a radially outer center of curvature Radially outwardly directed extension (20 or 120) with a greater width than the extension (14 or 114 or 214) of the locking body, but the same arrangement as this, as well as legs (21, 22 or 121, 122) extending in the direction of rotation which in their radially outer contour essentially correspond to the contour of the legs (16, 17 or 116, 117 or 216, 217) of the locking body. 7. Synchronization device according to one of claims 5 and 6, characterized in that the support surface (side surface 12W) on the extension (120) of the mirror body (112) for one end (8 ") of the friction ring (8) in the direction of rotation is set back approximately to a level is the (111) a simultaneous contact of the results in the central position of the locking body relative to the blocking body one end of the friction ring on the locking body and the locking body contemplated Druckschriften- German Auslegeschriften No. 1 111952, 1013 178;... German utility model No. 1809 832nd ; French patent specification No. 1273 193.