DE1156962B - Parking device - Google Patents

Description

P#arkvorrichtung Die Erfindung betrifft eine Parkvorrichtung mit einer heb- und senkbaren Plattform, die als Abstellfläche für ein zu parkendes Fahrzeug dient und mit einer Plattformseite in zwei unterstützten und konsolenartig horizontal auskragenden Tragschienen und daran anschließenden, im wesentlichen lotrechten und zum Boden reichenden Führungsschienen geführt ist, wobei ein Antrieb für die Bewegung der Plattform vorgesehen ist.Parking device The invention relates to a parking device with a Raisable and lowerable platform that can be used as a parking space for a vehicle to be parked serves and with a platform side in two supported and console-like horizontal cantilevered support rails and adjoining them, essentially perpendicular and is guided to the floor reaching guide rails, with a drive for the movement the platform is provided.

Die im Interesse eines flüssigen Verkehrs erforderlichen Beschränkungen der Parkerlaubnis bringen sehr große Schwierigkeiten hinsichtlich des Parkens der Fahrzeuge, insbesondere im Zentrum der Städte, mit sich. Es wurden daher bereits verschiedene Parkvorrichtungen vorgeschlagen, die durch eine Übereinanderschachtelung der parkenden Autos die Parkmöglichkeit auf dem verbleibenden Parkraum vervielfachen sollen. So ist beispielsweise eine Vorrichtung bekannt, bei der ein Heb- und Senkwerk für mehrere Plattformen vorgesehen ist. Der Nachteil dieser bekannten Vorrichtung besteht jedoch darin, daß alle Plattformen nur gleichzeitig bewegt werden können, und zwar werden nach Art eines Paternosters die halbe Anzahl der Platten gehoben und die andere zu derselben Zeit gesenkt. Die Reihenfolge der Plattformen kann nicht geändert werden, so daß sich die Abstellung eines Fahrzeuges wohl reibungslos vollzieht, die Wiederbenutzung des Fahrzeuges sich aber ungebührlich verzögert, weil nur selten die Fahrzeuge in derselben, Reihenfolge benötigt werden, in der sie abgestellt worden sind. Es müssen daher alle Plattformen so lange gehoben und gesenkt werden, bis das gewünschte Kraftfahrzeug zur Ausfahrt bereit steht. Dieser Vorgang ist zeitraubend und kostspielig. Diese bekannte Einrichtung stellt daher auch eher eine Garagiereinrichtung als eine Parkeinrichtung, bei der die Fahrzeuge im allgemeinen nur verhältnismäßig kurzzeitig abgestellt werden, dar.The restrictions necessary in the interests of smooth traffic the parking permit bring very great difficulties in terms of parking the Vehicles, especially in the center of cities, with them. There have therefore already been Different parking devices proposed by a nesting of parked cars increase the number of parking spaces in the remaining parking space should. For example, a device is known in which a lifting and lowering mechanism is intended for multiple platforms. The disadvantage of this known device is, however, that all platforms can only be moved at the same time, half the number of plates are lifted like a paternoster and the other lowered at the same time. The order of the platforms cannot be changed so that the parking of a vehicle can be carried out smoothly, the re-use of the vehicle is unduly delayed because only rarely the vehicles are required in the same order in which they were parked are. All platforms must therefore be raised and lowered until the desired vehicle is ready for the exit. This process is time consuming and expensive. This known device is therefore more of a garage device as a parking facility in which the vehicles are generally only relatively be temporarily turned off.

Bei einer anderen bekannten Vorrichtung zum Parken eines Fahrzeuges sind zwei halbportalförmige Führungsschienen vorgesehen. Mit den im wesentlichen horizontalen Riegeln sind die Schienen an eine Mauer angelehnt und werden dort festgehalten. Die horizontalen und die lotrechten Teile der Schienen bilden zusammen eine ununterbrochene Führung für eine heb- und senkbare Plattform, die als Abstellfläche für ein zu parkendes Fahrzeug dient, wobei ein Antrieb für die Bewegung der Plattform vorgesehen ist, Diese Vorrichtung weist den Nachteil auf, daß der Zugang zu dem unter den horizontalen Tragschienen liegenden Raum durch die lotrechten, zum Boden reichenden Schienenteile dauernd beeinträchtigt ist. Es kann daher dieser Raum nicht für den Fließverkehr herangezogen werden, aber auch ein Parken ist unterhalb der horizontalen Tragschienen praktisch nicht möglich, da die lotrechten Schienenteile das Ein- bzw. Ausfahren des Fahrzeuges zu stark behindern.In another known device for parking a vehicle, two semi-portal-shaped guide rails are provided. With the essentially horizontal bars, the rails are leaned against a wall and are held there. The horizontal and the vertical parts of the rails together form an uninterrupted guide for a platform that can be raised and lowered, which serves as a storage area for a vehicle to be parked, a drive being provided for moving the platform. This device has the disadvantage that access to the space below the horizontal support rails is permanently impaired by the vertical rail parts reaching to the floor. This space can therefore not be used for flowing traffic, but parking below the horizontal mounting rails is also practically impossible, since the vertical rail parts impede the entry and exit of the vehicle too much.

Schließlich ist eine Parkvorrichtung bekannt, bei der ein einziger lotrechter Ständer verwendet wird. Dieser Ständer hat die Form eines Halbportals und besteht aus einer Säule mit angeschweißtem Ausleger. An der Säule kann mit Hilfe einer elektrisch angetriebenen Seilwinde eine das zu parkende Fahrzeug aufnehmende Plattform hochgezogen werden. Diese bekannte Parkvorrichtung hat ebenfalls den Nachteil, daß der unter den abgestellten hochgezogenen Fahrzeugen vorhandene Raum nicht entsprechend ausgenützt werden kann. Dieser Raum muß, um das hochgezogene Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen zu können, entweder dauernd frei gehalten werden oder zumindest vorher frei gemacht werden. Beim Abstellen von weiteren Fahrzeugen in der unteren Ebene ergibt sich daher bei dieser bekannten Parkvorrichtung wieder die Notwendigkeit, daß die Fahrzeuge in einer bestimmten Reihenfolge, und zwar zuerst das untere und dann erst das hochgezogene, entnommen werden müssen.Finally, a parking device is known in which a single vertical stand is used. This stand has the shape of a half portal and consists of a column with a welded arm. A platform to hold the vehicle to be parked can be pulled up on the column with the help of an electrically driven cable winch. This known parking device also has the disadvantage that the space available under the parked pulled-up vehicles cannot be used accordingly. In order to be able to put the hoisted vehicle back into operation, this space must either be kept free at all times or at least cleared beforehand. When other vehicles are parked in the lower level, this known parking device again necessitates that the vehicles must be removed in a certain order, namely first the lower one and only then the raised one.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Parkvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der der unter dem Fahrzeugabstellplatz gelegene Platz genutzt werden kann, ohne daß er durch Pfosten oder den Parkvorgang beeinträchtigt wird.The invention has for its object to provide a parking device of the type mentioned, in which the location under the car parking space can be used without being affected by post or the parking process.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die lotrechten Führungsschienen gelenkig mit den Tragschienen verbunden und in der hochgefahrenen Endstellung der Plattform in die durch die horizontalen Tragschienen bestimmte Ebene hochklappbar sind und daß als Unterstützung für die Tragschienen im Boden verankerte Ständer vorgesehen sind.This is achieved according to the invention in that the vertical Guide rails articulated to the support rails and in the raised End position of the platform in the plane determined by the horizontal support rails can be folded up and anchored in the ground as support for the mounting rails Stand are provided.

Bei der Parkvorrichtung nach der Erfindung kann der unter dem angehobenen Fahrzeug befindliche Raum wahlweise für den Verkehr, für die Straßenreinigung u. dgl. oder für die Abstellung eines weiren Fahrzeuges verwendet werden. Dabei ist das Ein-und Ausfahren der unter der hochgezogenen Plattform abzustellenden Fahrzeuge ohne jede Behinderung völlig frei möglich, und diese Fahrzeuge können insbesondere auch dann, wenn mehrere Parkvorrichtun-gen nebeneinander in einer Zeile aufgestellt sind, dicht hintereinander in dem Raum unter den horizontalen Tragschienen aufgestellt werden. Gleichzeifig kann jedes in der oberen Ebene auf den Plattformen abgestellte Fahrzeug sogleich wieder in Betrieb genommen werden, da dieses beim Herabfahren der Plattform neben dem unter den Tragschienen befindlichen Raum abgesetzt wird.In the parking device according to the invention, the space located under the raised vehicle can optionally be used for traffic, street cleaning and the like, or for parking a white vehicle. The vehicles to be parked under the raised platform can be moved in and out completely freely without any hindrance, and these vehicles can, in particular, even when several parking devices are set up next to one another in a row, close behind one another in the space under the horizontal support rails be set up. At the same time, every vehicle parked on the platforms in the upper level can be put back into operation immediately, since it is set down next to the space under the support rails when the platform is lowered.

Gemäß einer speziellen Weiterbildung der Erfindung sind die lotrechten Führungsschienen um parallel zur Richtung der Tragschienen liegende Lagerzapfen in einer lotrechten Ebene, die senkrecht zu den horizontalen Tragschienen liegt, vorzugsweise mit Hilfe eines Antriebes, hochklappbar.According to a special development of the invention, the vertical Guide rails around bearing journals parallel to the direction of the support rails in a perpendicular plane that is perpendicular to the horizontal mounting rails, preferably with the help of a drive, can be folded up.

Um eine Gefährdung des fließenden Verkehrs beim Heben oder Senken der Plattform zu vermeiden, können an den lotrechten Führungsschienen hochschwenkbare Absperrschranken angelenkt sein.To endanger the flowing traffic when lifting or lowering To avoid the platform, the vertical guide rails can be swiveled up Barriers be hinged.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigt Fig. Fig. 2 1 Einzelheiten einen Parkaufzug der Führung in seitlicher der Plattform Ansicht ' und des überganges von der lotrechten, hochklappbaren Schiene in die obere, waagerechte Schiene, Fig. 3 einen Schnitt in der Ebene III-111 der Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt in der Ebene IV-IV der Fig. 2, Fig. 5 eine- Vorderansicht einer Reihe von Parkaufzügen und Fig. 6 eine Seitenansicht einer transportablen Vorrichtung.In the drawing, the subject matter of the invention is shown in exemplary embodiments. It shows Fig. Fig. 2 1 details a park lift the guide laterally of the platform version 'and of the transition from the vertical, upward folding rail in the upper, horizontal track, Fig. 3 is a section along the line III-111 of FIG. 2 4 shows a section in the plane IV-IV of FIG. 2, FIG. 5 shows a front view of a row of parking elevators and FIG. 6 shows a side view of a transportable device.

Der in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Parkaufzug weist einen im Boden einbetonierten Ständer 1 auf, der am oberen Ende fest mit dem Ende einer oberen waagerechten Tragschiene 2 verbunden ist und eine Art Konsole bildet. Am anderen Ende der Schiene ist eine Führungsschiene 3 schwenkbar gelagert, die in der gezeichneten Stellung lotrecht steht und mit der Tragschiene 2 eine ununterbrochene Führung für die Plattform 4 bildet, die mittels eines Zugseiles 5, welches über die Leitrollen 6 und 7 geführt ist, vom Windwerk 8 gehoben und gesenkt werden kann. Dieses ist mittels eines Schalters 9 aus- und einschaltbar.The parking elevator shown in FIGS . 1 to 4 has a stand 1 which is concreted in the ground and which is firmly connected at the upper end to the end of an upper horizontal support rail 2 and forms a type of console. At the other end of the rail, a guide rail 3 is pivotally mounted, which is vertical in the position shown and forms an uninterrupted guide for the platform 4 with the support rail 2, which by means of a pull rope 5, which is guided over the guide rollers 6 and 7, from Winch 8 can be raised and lowered. This can be switched off and on by means of a switch 9.

Die Plattform 4 weist an ihren Stirnenden Abfiachungen zur Erleichterung der Auffahrt des Fahrzeuges auf.The platform 4 has flattened areas at its front ends to make it easier the driveway of the vehicle.

Die Führungsschienen weisen U-Fonn auf. Die Plattform 4 stützt sich mit je einem Rollenpaar an jedem Flansch der Schienen. Um eine, Führung sowohl entlang der lotrechten als auch der waagerechten Schiene zu gewährleisten, sind die Achsen der Rollen jedes Rollenpaares in vertikaler wie in horizontaler Richtung in einem Ausmaß zueinander versetzt, das dem Rollendurchmesser und der Flanschstärke der Führungsschienen entspricht. Diese Anordnung ist aus Fig. 2 zu ersehen. Die Plattform 4 weist ein Blech 12 auf, an dem die Rollen 13, 14, 15, 16 paarweise in der geschilderten Anordnung gelagert sind. Hierbei ist der Abstand der Achsen der Rollen 14 und 15 in lotrechter Richtung gleich groß wie der waagerechte Abstand der Achsen der Rollen 13 und 16 gewählt, so daß sich eine gleichmäßige Rollenbelastung sowohl an der lotrcchten Führungsschiene 3 als auch an der waagerechten Tragschiene 2 ergibt. Entsprechend dem größeren Abstand der Rollenpaare in der lotrechten Richtung ist der Steg 17 der Tragschiene 2 höher als der Steg 18 der Führungsschiene 3. Durch eine entsprechende Verdickung der Flansche 19, 20 der Führungsschiene 3 am Übergang zur Tragschiene 2 wird eine zwangläufige Führung der Plattform 4 auch während der Richtungsänderung der Plattformbewegung erzielt.The guide rails have a U-shape. The platform 4 is supported by a pair of rollers on each flange of the rails. In order to ensure guidance along both the vertical and horizontal rails, the axes of the rollers of each roller pair are offset from one another in the vertical and horizontal directions to an extent that corresponds to the roller diameter and the flange thickness of the guide rails. This arrangement can be seen from FIG. The platform 4 has a sheet metal 12 on which the rollers 13, 14, 15, 16 are mounted in pairs in the arrangement described. The distance between the axes of the rollers 14 and 15 in the vertical direction is the same as the horizontal distance between the axes of the rollers 13 and 16 , so that there is an even roller load on both the vertical guide rail 3 and the horizontal support rail 2. Is corresponding to the greater distance of the roller pairs in the vertical direction of the web 17 of the support rail 2 is higher than the web 18 of the guide rail 3. By an appropriate thickening of the flanges 19, 20 of the guide rail 3 at the transition to the mounting rail 2 is a zwangläufige guidance of the platform 4 also achieved during the change of direction of the platform movement.

Die Rollen 13 und 16 weisen, je einen Spurkranz auf, welcher der Plattform gemeinsam mit dem Blech 12 eine Führung in der Richtung der Rollenachsen gibt.The rollers 13 and 16 each have a wheel flange which, together with the sheet metal 12, gives the platform a guide in the direction of the roller axes.

An der Achse 21 der Rolle 13 ist das Zugseil 5 befestigt. Der Durchmesser der Umlenkrolle 6 ist dem Krümmungsradius des Flansches 20 der Führungsschiene 3 angepaßt.The pull rope 5 is attached to the axle 21 of the roller 13. The diameter of the deflection roller 6 is adapted to the radius of curvature of the flange 20 of the guide rail 3.

Um den freien Verkehr unterhalb der Parkvorrichtung nicht zu behindern, sind bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform die lotrechten, hochklappbaren Führungsschienen 3 bei angehobener Plattform 4 in einer lotrechten Ebene, die senkrecht zu den horizontalen Tragschienen liegt, schwenkbar. Zu diesem Zweck sind sowohl an der Führungsschiene 3 als auch an der Schiene 2 Winkel 22 und 23 angebracht, deren abstehende Flansche durchbohrt und von einem Lagerzapfen 24 durchsetzt sind, welcher die Drehachse bildet. Der Winkel 22 weist eine Nase 25 auf, in die ein am Winkel 23 schwenkbar gelagerter Sperrzahn 26 eingreift. Wird die Führungsschiene 3 gemäß dem Pfeil 27 in Fig. 4 um den Lagerzapfen 24 verschwenkt, so kann in der waagerechten Lage der Führungsschiene 3 der Sperrzahn 26 wieder in die gezeichnete Stellung gebracht werden, wo er im Eingriff mit dem Steg der Führungsschiene 3 steht und so deren Lage in der angehobenen Stellung sichert.In order not to hinder free traffic below the parking device, in the embodiment shown in FIG. 5 , the vertical, fold-up guide rails 3 can be pivoted when the platform 4 is raised in a vertical plane which is perpendicular to the horizontal support rails. For this purpose, brackets 22 and 23 are attached both to the guide rail 3 and to the rail 2, the protruding flanges of which are pierced and penetrated by a bearing pin 24 which forms the axis of rotation. The angle 22 has a nose 25 into which a locking tooth 26 pivotably mounted on the angle 23 engages. If the guide rail 3 pivots according to arrow 27 in Fig. 4 about the bearing pin 24, so in the horizontal position of the guide rail 3, the locking tooth 26 are brought back into the position shown where it is in engagement with the web of the guide rail 3 and so their position in the raised position secures.

Wie leicht einzusehen ist, kann die Vorrichtung aus zwei Seitenteilen bestehen, die jede in der be- schriebenen Weise ausgebildet is4 mit einem Ständer 1, einer oberen Tragschiene 2 und einer einziehbaren Führungsschiene 3. Die beiden Seitenteile sind durch einen Querhohn 11 zu einem Gerüst verbunden.As will be appreciated, the device consists of two side parts can be made, which is4 each formed in the manner described connected to a frame 1, an upper rail 2, and a retractable guide rail 3. The two side parts are connected by a cross Hohn 11 to a scaffold .

Werden mehrere solcher Vorrichtungen in einer Reihe aufgestellt, so genügt in den meisten Fällen für zwei benachbarte Vorrichtungen eine- gemeinsame Stütze, wie dies aus Fig. 5 hervorgeht.If several of such devices placed in a row, it is sufficient, as is apparent 5 a- common support, in most cases, for two adjacent devices of Fig..

Die Vorrichtung kann jedoch auch als zerlegbares Gerüst ausgebildet sein, wobei an die Stelle einer Verankerung im Boden waagerecht liegende Füße 28 treten (Fig. 6), die am Boden aufliegen und genügend lang sind, um der Vorrichtung eine hinreichende Stabilität zu geben. Diese FW3e sind im Querschnitt so ausgebildet, daß sie die Einfahrt und Ausfahrt eines darunter zu parkenden Fahrzeuges gestatten.The device can, however, also be designed as a dismountable frame, with feet 28 lying horizontally instead of anchoring in the ground (FIG. 6), which rest on the ground and are long enough to give the device sufficient stability. These FW3e are designed in cross section so that they allow the entry and exit of a vehicle to be parked underneath.

Um beim Heben und Senken der Plattform 4 niemanden zu gefährden, können an den lotrechten Führungsschienen 3 hochschwenkbare Absperrschranken 10 angelenkt sein (Fig. 6). In order not to endanger anyone when lifting and lowering the platform 4, barriers 10 that can be pivoted up can be articulated on the vertical guide rails 3 (FIG. 6).

Selbstverständlich sind gegen eine mißbräuchliche Benutzung der Vorrichtung Sicherungen vorgesehen. Es kann z. B. das Windwerk 8 erst dann auf Senkung der Plattform 4 eingestellt werden, wenn im Schalter 9 eine der Parkzeit entsprechende Münze eingeworfen worden ist. Ferner sind Einrichtungen vorgesehen, welche das Fahrzeug auf der Plattform 4 festhalten. Um eine Bewegung der Plattform, solange sie von der Tragschiene 2 getragen wird, von dem Ständer 1 zur Führungsschiene 3 zu erzielen, kann entweder ein nicht dargestellter Hilfsseilzug vorgesehen sein, oder aber die Tragschiene 2 wird, etwas zur Führungsschiene 3 abfallend, schräg ausgebildet, damit die Plattform 4 durch ihr Eigengewicht zur Führungsschiene 3 rollt. Es ist nicht notwendig, daß die Schienen in der beschriebenen Weise hochschwenkbar sind. Diese können vielmehr auch um eine zur Längsrichtung der Vorrichtung parallele Achse nach oben oder nach hinten klappbar sein. Zur leichteren Bedienung der einziehbaren Schienen können eigene Antriebe vorgesehen sein.Of course, safeguards are provided against improper use of the device. It can e.g. B. the winch 8 can only be set to lower the platform 4 when a coin corresponding to the parking time has been inserted in the switch 9. Furthermore, devices are provided which hold the vehicle on the platform 4. In order to achieve a movement of the platform, as long as it is carried by the support rail 2, from the stand 1 to the guide rail 3 , either an auxiliary cable (not shown) can be provided, or the support rail 2 is formed sloping slightly to the guide rail 3, so that the platform 4 rolls towards the guide rail 3 by its own weight. It is not necessary that the rails can be swiveled up in the manner described. Rather, these can also be foldable upwards or backwards about an axis parallel to the longitudinal direction of the device. Separate drives can be provided for easier operation of the retractable rails.

Für den Antrieb der Plattform 4 kann an Stelle eines Zugseiles auch eine Kette od. dgl. verwendet werden. Die Schienen können aber auch mit Zahnstangen versehen sein, in die Ritzel eingreifen, welche an der Plattform gelagert sind und von einem auf dieser befindlichen Motor angetrieben werden. Hierbei ist das Problem der waagerechten Bewegung der Plattform entlang der oberen Schienen elegant gelöst. Die Bewegung der Plattform kann aber hinsichtlich des Antriebes in zwei Teilbewegungen zerlegt sein, indem eine Antriebseinrichtung für das Heben und Senken und eine andere für die waagerechte Bewegung vorgesehen werden. Die Führungsschierren 3 müssen in der Gebrauchsstellung durchaus nicht lotrecht stehen. Eine mehr oder weniger geneigte Lage hat den Vorteil, daß sich die Schiene besser mit ihrem freien Ende am Boden abstützen kann. Schließlich sei noch erwähnt, daß die Vorrichtung auch mehrstöck-ig sein kann, wobei aber jeder Plattform eine eigene Antriebseinrichtung zugeordnet ist. Die Führungsschienen für die übereinander stellbaren Plattformen sind entweder unabhängig voneinander oder reichen nur von Stockwerk zu Stockwerk. Bei der zuletzt genannten Ausführungsform sind Weichen vorgesehen, die je nach ihrer Stellung dir, Plattform in das dieser zugeordnete Stockwerk leiten. Hierbei sind einfache Sicherungsvorkehrungen gegen einen Zusammenstoß der Plattforinen notwendig.To drive the platform 4, a chain or the like can also be used instead of a pull rope. The rails can, however, also be provided with racks in which pinions engage, which are mounted on the platform and are driven by a motor located on the platform. Here, the problem of the horizontal movement of the platform along the upper rails is elegantly solved. The movement of the platform can, however, be broken down into two partial movements with regard to the drive, in that one drive device is provided for lifting and lowering and another for the horizontal movement. The guide rails 3 do not at all need to be perpendicular in the position of use. A more or less inclined position has the advantage that the rail can better support itself with its free end on the ground. Finally, it should also be mentioned that the device can also be multi-story, but each platform is assigned its own drive device. The guide rails for the platforms that can be stacked on top of one another are either independent of one another or only extend from floor to floor. In the last-mentioned embodiment, switches are provided which, depending on their position, guide the platform into the floor assigned to it. Simple safety precautions are necessary to prevent the platforms from colliding.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Parkvorrichtung mit einer heb- und senkbaren Plattform, die als Abstellfläche für ein zu parkendes Fahrzeug dient und- mit einer Plattforinseite in zwei unterstützten und konsolenartig horizontal auskragenden Tragschienen und daran anschließenden, im wesentlichen lotrechten und zum Boden reichenden Führungsschienen geführt ist, wobei ein Antrieb für die Bewegung der Plattform vorgesehen ist, dadurch gekennmichne4 daß die lotrechten Führungsschienen (3) gelenkig mit den Tragschienen (2) verbunden und in der hochgefahrenen Endstellung der Plattform (4) in die durch die horizontalen Tragschienen (2) bestimmte Ebene hochklappbar sind und daß als Unterstützung für die Tragschienen (2) im Boden verankerte Ständer (1) vorgesehen sind. PATENT CLAIMS: 1. Parking device with a platform that can be raised and lowered, which serves as a storage area for a vehicle to be parked and - with one platform side, is guided in two supported and console-like horizontally cantilevered support rails and adjoining, essentially vertical guide rails reaching to the ground, a drive is provided for moving the platform, characterized in that the vertical guide rails (3) are articulated to the support rails (2) and can be folded up into the plane determined by the horizontal support rails (2) in the raised end position of the platform (4) are and that as support for the mounting rails (2) anchored in the ground stand (1) are provided. 2. Parkvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die lotrechten Führungsschienen (3) um parallel zur Richtung der Tragschienen (2) liegende Lagerzapfen (24) in einer lotrechten Ebene, die senkrecht zu den horizontalen Tragschienen liegt, vorzugsweise mit Hilfe eines Antriebes, hochklappbar sind. 3. Parkvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den lotrechten Führungsschienen (3) hochschwenkbare Absperrschranken (10) angelenkt sind. 2. Parking device according to claim 1, characterized in that the vertical guide rails (3) around bearing journals (24) lying parallel to the direction of the support rails (2) in a perpendicular plane which is perpendicular to the horizontal support rails, preferably with the aid of a drive, can be folded up. 3. Parking device according to claim 1 or 2, characterized in that the vertical guide rails (3) pivotable barriers (10) are articulated. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1754 646; USA.-Patentschriften Nr. 2 233 055, 2 849 127; Shipbuilding and Shipping Record vom 30. 6. 1955, S.846. Documents considered: German utility model No. 1 754 646; U.S. Patent Nos. 2,233,055, 2,849,127 ; Shipbuilding and Shipping Record of June 30, 1955, p.846.