DE1153941B - Self-regulating piston pump for injecting fuel into internal combustion engines - Google Patents

Description

Selbstregelnde Kolbenpumpe zur Einspritzung von Brennstoff in Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine selbstregelnde Kolbenpumpe zur Einspritzung von Brennstoff in Brennkraftmaschinen, und zwar geschieht die Brennstoffregelung in Abhängigkeit von der Drehzahl, mit der die Pumpe angetrieben wird, durch die im Laufe des Förderhubes des Pumpenkolbens früher oder später erfolgende Freigabe einer Druckentlastungsleitung, die durch ein hin- und hergehendes, vorzugsweise als Hilfskolben oder Schieberventil ausgebildetes Regelglied gesteuert wird, wobei dieses Regelglied während des Förderhubes des Pumpenkolbens durch eine Druckflüssigkeit im Sinne seines Hingangs angetrieben wird und während seines zwischen zwei aufeinanderfolgenden Förderhüben des Pumpenkolbens durch eine Rückstellkraft bewirkten Rückhubes dadurch gebremst wird, daß er Flüssigkeit durch eine Drosselstelle hindurchpressen muß.Self-regulating piston pump for injecting fuel into internal combustion engines The invention relates to a self-regulating piston pump for injection of fuel in internal combustion engines, namely the fuel regulation takes place depending on the speed at which the pump is driven by the Release taking place sooner or later in the course of the delivery stroke of the pump piston a pressure relief line passing through a reciprocating, preferably designed as an auxiliary piston or slide valve control member is controlled, wherein this control element during the delivery stroke of the pump piston by a pressure fluid is driven in the sense of its pendulum and during its between two successive ones Delivery strokes of the pump piston caused by a restoring force return stroke is braked that he has to press liquid through a throttle point.

Derartige Brennstoffeinspritzpumpen mit Selbstregelung der geförderten Brennstoffmenge in Abhängigkeit von der Antriebsgeschwindigkeit der Pumpe sind an sich bekannt. Die Selbstregelung beruht darauf, daß von einer bestimmten Antriebsgeschwindigkeit der Pumpe an, die der Drehzahl der von der Pumpe mit Brennstoff versorgten Brennkraftmaschine proportional ist, das bei seinem Rückgang gebremste Regelglied in dem Augenblick, in dem ein neuer Förderhub des Pumpenkolbens beginnt, nicht mehr in seine normale Ausgangsstellung gelangt, sondern erneut durch die auf es wirkende Antriebsflüssigkeit im Sinne seines Hingangs angetrieben wird, was zu einer Verkürzung des Hubes des Regelgliedes und zu einer rascheren Freigabe der Druckentlastungsleitung führt.Such fuel injection pumps with self-regulation of the promoted Fuel quantity depending on the drive speed of the pump are on known. The self-regulation is based on the fact that a certain drive speed of the pump, the speed of the internal combustion engine supplied with fuel by the pump is proportional, the control element braked during its decline at the moment in which a new delivery stroke of the pump piston begins, no longer in its normal Reached the starting position, but again by the drive fluid acting on it is driven in the sense of its slope, which leads to a shortening of the stroke of the Control element and leads to a more rapid release of the pressure relief line.

In einem älteren Patent ist es auch schon vorgeschlagen worden, das Steuerflüssigkeitssystem der vorstehend genannten Art von dem Einspritzsystem der Brennstoffeinspritzpumpe zu trennen, indem die den Hingang des Regelgliedes bewirkende Druckflüssigkeit von einer synchron mit der Hauptpumpe angetriebenen, als Impulsgeber wirkenden Hilfspumpe gefördert wird.It has also been suggested in an earlier patent that Control fluid system of the type mentioned above from the injection system of To separate the fuel injection pump by causing the control element to drop Hydraulic fluid from a driven synchronous with the main pump, as a pulse generator acting auxiliary pump is promoted.

Die vorliegende Erfindung bezweckt, ein solches Steuerflüssigkeitssystem noch zu vereinfachen. Gemäß der vorliegenden Erfindung mündet die die Drosselstelle enthaltende Leitung in den Zylinder der Hilfspumpe. Dadurch wird das Absperrglied, das sonst in dieser Leitung zum Verschluß derselben während des Förderhubes der Hilfspumpe vorgesehen ist, überflüssig gemacht.The present invention aims to provide such a control fluid system still to simplify. According to the present invention, the throttle point opens containing line into the cylinder of the auxiliary pump. This will make the shut-off device, the otherwise in this line to the closure of the same during the delivery stroke of the Auxiliary pump is provided, made redundant.

Die Erfindung ist im nachstehenden an Hand mehrerer Ausführungsbeispiele näher erläutert.In the following, the invention is based on several exemplary embodiments explained in more detail.

Die in den Zeichnungen dargestellten Brennstoffeinspritzpumpen weisen einen Hauptzylinder 1 auf, in welchem ein Hauptkolben 2, der durch beliebige Mittel, z. B. eine Nockenscheibe 22, angetrieben wird, hin und her beweglich ist. Dieser Kolben steuert die öffnung 3 einer Brennstoffeinlaßleitung 4, wobei diese Leitung von einer (nicht dargestellten) Zubringerpumpe, die den Brennstoff unter einem niedrigen Druck zuführt, gespeist wird. Das Austrittsende des Zylinders 1 steht mit einer Förderleitung 5 in Verbindung, die zu der Einspritzdüse oder den Einspritzdüsen, der von der Pumpe gespeisten Maschine führt, wobei vorteilhafterweise ein Rückschlagventil 6 in der Förderleitung 5 vorgesehen ist.The fuel injection pumps shown in the drawings have a master cylinder 1, in which a master piston 2, which by any means, z. B. a cam plate 22, is driven, is movable back and forth. This Piston controls the opening 3 of a fuel inlet line 4, this line from a feeder pump (not shown) that feeds the fuel under a low Pressure supplies, is fed. The exit end of the cylinder 1 is marked with a Delivery line 5 in connection, which leads to the injection nozzle or the injection nozzles, the machine fed by the pump, advantageously a check valve 6 is provided in the delivery line 5.

Um eine automatische Regulierung der durch die Leitung 5 bei jedem Pumpenzyklus fließenden Brennstoffmenge in Abhängigkeit von der Hubzahl des Pumpenkolbens 2 zu erzielen, wird am Zylinder 1 eine aus zwei Abschnitten bestehende Druckentlastungsleitung 7 vorgesehen, die nach außen führt und durch einen Hilfskolben 8 gesteuert wird, der in einer Richtung (Hingang) während des Druckhubes des Hauptkolbens (Aufwärtshub) zwangsweise hydraulisch angetrieben und in der anderen Richtung (Rückkehrhub) während des Saughubes des Kolbens 2 durch vorzugsweise elastische Mittel und gegen die Wirkung einer hydraulischen Bremsvorrichtung bewegt wird. Die Rückführmittel bestehen vorzugsweise aus einer Feder 10 (obgleich es auch möglich ist, -andere Mittel, beispielsweise Druckluft, hierfür zu verwenden).To have an automatic regulation of the by line 5 at each Pump cycle amount of fuel flowing depending on the number of strokes of the pump piston 2, a pressure relief line consisting of two sections is installed on cylinder 1 7 is provided, which leads to the outside and is controlled by an auxiliary piston 8, in one direction (inlet) during the pressure stroke of the main piston (up stroke) forcibly driven hydraulically and in the other direction (return stroke) during of the suction stroke of the piston 2 by preferably elastic means and against the action a hydraulic braking device is moved. The means of return preferably consist of a spring 10 (although it is also possible to use other Means, for example compressed air, to be used for this).

Die den Hingang des Hilfskolbens 8 bewirkende Druckflüssigkeit wird von einer als Impulsgeber wirkenden Hilfspumpe gefördert, welche synchron mit der Hauptpumpe 1, 2 arbeitet.The hydraulic fluid causing the downward movement of the auxiliary piston 8 is conveyed by an auxiliary pump which acts as a pulse generator and which works synchronously with the main pump 1, 2 .

Die Hilfspumpe wird zweckmäßigerweise durch eine Verlängerung 2a größeren Durchmessers des Hauptkolbens 2 gebildet, die flüssigkeitsdicht in einem Zylinder 1 a arbeitet, wobei der Ringraum 17 zwischen dem Kolben 2 und dem Zylinder la über eine Förderleitung 18 mit dem im unteren Teil des Zylinders 11 des Hilfskolbens vorgesehenen Raum 23 veränderlichen Inhalts in Verbindung steht.The auxiliary pump is expediently larger by an extension 2a Diameter of the main piston 2 formed, the liquid-tight in a cylinder 1 a works, the annular space 17 between the piston 2 and the cylinder la over a delivery line 18 with that in the lower part of the cylinder 11 of the auxiliary piston provided space 23 with variable content.

Eine Speiseleitung 19, die in den Ringraum 17 führt, dient dazu, Flüssigkeit, beispielsweise Brennstoff, zuzuführen, wobei dieser Brennstoff ebenfalls von der schon erwähnten Zubringerpumpe geliefert werden kann.A feed line 19, which leads into the annular space 17, is used to supply liquid, For example, fuel to be supplied, this fuel also from the already mentioned feed pump can be supplied.

Der Ringraum 17 kann außerdem zur Aufnahme einer Feder 21 dienen, welche die Kolben 2 und 2 a gegen den Antriebsnocken drückt.The annular space 17 can also serve to accommodate a spring 21, which presses the pistons 2 and 2a against the drive cam.

Die durch die Leitung 18 in den Raum 23 geförderte Flüssigkeit bewegt den Hilfskolben 8 so lange nach oben, bis dieser eine Austrittsleitung 20 freilegt. In seiner oberen Endstellung stellt der Hilfskolben 8 mittels einer in ihn eingearbeiteten Nut 25 eine Verbindung zwischen den beiden in seinen Zylinder 11 mündenden Abschnitten der Entlastungsleitung 7 her, so daß diese geöffnet wird.The liquid conveyed through the line 18 into the space 23 moves the auxiliary piston 8 upwards until it exposes an outlet line 20. In its upper end position, the auxiliary piston 8 is provided by means of an incorporated into it Groove 25 forms a connection between the two sections opening into its cylinder 11 the relief line 7 so that it is opened.

Die Förderleitung 18 der Hilfspumpe 1 a, 2 a ist in den Zeitspannen zwischen zwei aufeinanderfolgenden Förderhüben der Hilfspumpe verschlossen. Hierzu dient bei der Mehrzahl der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele ein Rückschlagventi124, das in die Leitung 18 eingeschaltet ist.The delivery line 18 of the auxiliary pump 1 a, 2 a is closed in the time periods between two successive delivery strokes of the auxiliary pump. For this purpose, in the majority of the exemplary embodiments shown in the drawings, a check valve 124, which is switched into line 18 , is used.

In den Raum 23 mündet ferner eine Austrittsleitung 12, in die eine Drosselöffnung 13 eingeschaltet ist.In the space 23 also opens an outlet line 12, into one Throttle opening 13 is switched on.

Die Abmessung der Drosselöffnung 13 kann mit Hilfe eines beweglichen Einstellgliedes regelbar sein. Die Regelung dieses Einstellgliedes kann von Hand geschehen; so wird gemäß Fig. 3, 4 und 7 -das Einstellglied 26 durch eine Drehbewegung axial verschoben und ist mit einem Gewindeteil 26a und einem Drehknopf 26b versehen; gemäß Fig. 5 und 6 ist das Einstellglied, hier mit 50 bezeichnet, drehbar, ohne längsverschiebbar zu sein und hat eine schräge Kante 50 a sowie einen Drehknopf 50b.The dimensions of the throttle opening 13 can be regulated with the aid of a movable adjusting member. The regulation of this setting element can be done by hand; 3, 4 and 7, the adjusting member 26 is axially displaced by a rotary movement and is provided with a threaded part 26a and a rotary knob 26b; According to FIGS. 5 and 6, the setting member, here designated 50, can be rotated without being longitudinally displaceable and has an inclined edge 50 a and a rotary knob 50 b.

Das Einstellglied kann auch automatisch in Abhängigkeit von der Drehzahl der mit dem Brennstoff dieser Pumpe gespeisten Maschine betätigt werden. So wird gemäß Fig. 1 das Einstellglied, hier mit 27 bezeichnet, dusch einen Regler 28, beispielsweise einen Fliehkraftregler oder vorzugsweise einen hydraulischen Regler, betätigt, mit dessen Hilfe der Querschnitt des Drosseldurchlasses 13 vermindert wird, wenn die Drehzahl ansteigt.The setting member can also be automatic as a function of the speed operated by the machine fed with the fuel from this pump. So will According to FIG. 1, the setting member, here designated by 27, shower a controller 28, for example a centrifugal governor or preferably a hydraulic governor, operated with whose help the cross section of the throttle passage 13 is reduced when the Speed increases.

Vorteilhafterweise ist die Auslaßleitung 12 mit dem Drosseldurchlaß 13 derart angeordnet, daß die Flüssigkeit während wenigstens eines Teils jedes Druckhubes der Hilfspumpe daran gehindert wird, durch den Drosseldurchlaß nach außen zu gelangen.The outlet line 12 is advantageously provided with the throttle passage 13 arranged such that the liquid during at least part of each pressure stroke the auxiliary pump is prevented from getting to the outside through the throttle passage.

Um dieses Ergebnis zu erzielen, führt erfindungsgemäß die Leitung 12 zu dem Ringraum 17 zurück, so daß in dieser Leitung 12 zu beiden Seiten des Drosseldurchlasses 13 während des Druckhubes der Hilfspumpe der gleiche Druck besteht und somit kein Flüssigkeitsrücklauf durch die Leitung 12 stattfindet.In order to achieve this result, the line leads according to the invention 12 back to the annular space 17, so that in this line 12 on both sides of the throttle passage 13 there is the same pressure during the pressure stroke of the auxiliary pump and therefore none Liquid return through line 12 takes place.

Es kann auch die Leitung 12 mit dem Kanal 18 zu einem einzigen Durchlaß vereinigt werden, wobei Mittel vorgesehen werden müssen, um periodisch den Drosseldurchlaß 13 nur während des Saughubes des Hilfskolbens 2 a zu bilden, wobei dann das Rückschlagventil24 fortfallen kann. Diese Lösung ist insbesondere in dem Fall vorteilhaft, wenn der Pumpenkolben eine Drehbewegung um seine Achse zusammen mit der hin und her gehenden Axialbewegung erfährt, so daß der Kolben als Verteilerventil dienen kann. The line 12 can also be combined with the channel 18 to form a single passage, means must be provided to periodically form the throttle passage 13 only during the suction stroke of the auxiliary piston 2a, in which case the check valve 24 can be omitted. This solution is particularly advantageous when the pump piston experiences a rotary movement about its axis together with the reciprocating axial movement, so that the piston can serve as a distributor valve.

An Stelle einer einzelnen Förderleitung 5, die in dauernder Verbindung mit dem Zylinder 1 ist, werden dann so viele Leitungen 5 vorgesehen, wie Zylinder mit Brennstoff zu versorgen sind, wobei sich diese Leitungen 5 radial zu dem Zylinder 1 erstrecken und nacheinander mit dem Zylinderinnenraum durch einen Durchlaß 37 in Verbindung gebracht werden, der in dem Kolben 2 vorgesehen ist und in einer Längsnut 38 in dessen Seitenwand endet (Fig. 2).Instead of a single delivery line 5, which is in permanent connection with the cylinder 1, as many lines 5 are then provided as there are cylinders are to be supplied with fuel, these lines 5 extending radially to the cylinder 1 and successively with the cylinder interior through a passage 37 be brought into connection, which is provided in the piston 2 and in a longitudinal groove 38 ends in the side wall (Fig. 2).

In diesem Fall führt die einzige Leitung 12, 18 zu einem Punkt in der Zylinderwand, in dessen Höhe der Kolben mit Abflachungen 39 (die Aussparungen darstellen) versehen ist, deren Zahl gleich der Zahl der Leitungen 5 ist, wobei sich die Abflachungen in den Ringraum 17 erstrecken.In this case the single line 12, 18 leads to a point in FIG the cylinder wall, at the height of which the piston with flats 39 (the recesses represent) is provided, the number of which is equal to the number of lines 5, wherein the flats extend into the annular space 17.

Während des Druckhubes des Kolbens 2 hat der Durchtrittsquerschnitt längs der Abflachungen 39 für die Flüssigkeitsströmung zwischen dem Ringraum 17 und der Leitung 12, 18 seinen größten Wert. Während des Rückhubes des Kolbens 2 hat dieser Querschnitt auf Grund der Drehung des Kolbens im Gegenteil seinen Kleinstwert, wodurch sich ein Drosseldurchgang 13 ergibt.During the pressure stroke of the piston 2, the passage cross-section has along the flats 39 for the flow of liquid between the annular space 17 and the line 12, 18 its greatest value. During the return stroke of the piston 2 on the contrary, this cross-section has its smallest value due to the rotation of the piston, whereby a throttle passage 13 results.

Gemäß einer anderen Ausführungsform kann in der Leitung 12 auch ein Ventil vorgesehen werden, das synchron mit dem Hauptkolben 2, 2 a zusammenarbeitet, um die Leitung 12 während des Druckhubes der Hilfspumpe zu schließen.According to another embodiment, a valve can also be provided in the line 12 which works synchronously with the main piston 2, 2a in order to close the line 12 during the pressure stroke of the auxiliary pump.

Die Pumpe gemäß den Fig. 1 bis 7 arbeitet in der nachfolgenden Weise: In den Zeichnungen ist der Kolben 2, 2 a in seiner unteren Totpunktstellung gezeigt, während der Hilfskolben 8 eine unterste Stellung eingenommen hat, in welcher er die Austrittsleitung 7 schließt.The pump according to FIGS. 1 to 7 operates in the following way: In the drawings, the piston 2, 2 a is shown in its bottom dead center position, while the auxiliary piston 8 has assumed a lowermost position in which he the outlet line 7 closes.

Während des Förderhubes des Hauptkolbens 2, 2a (Aufwärtshub in der Zeichnung) schließt der Kolben zunächst die Öffnung 3 und die Leitung 19. Der Kolben 2 fördert dann einen Teil des in dem Zylinder l enthaltenen Brennstoffs in die Leitung 5 hinein. Gleichzeitig drückt die Verlängerung 2 a des Kolbens 2 Flüssigkeit aus dem Ringraum 17 in den Raum 23, und zwar über das Rückschlagventil 24, so daß der Hilfskolben 8 nach oben bewegt wird. Wenn dieser eine durch die Lage der Mündung der Leitung 20 gegebene Höhe erreicht hat, öffnet er über seine Nut 25 die Druckentlastung 7, wodurch die Einspritzung beendet wird.During the delivery stroke of the main piston 2, 2a (upstroke in the Drawing) the piston first closes the opening 3 and the line 19. The piston 2 then promotes part of the fuel contained in the cylinder 1 into the line 5 inside. At the same time, the extension 2a of the piston 2 expresses liquid the annular space 17 in the space 23, through the check valve 24, so that the Auxiliary piston 8 is moved upwards. If this one by the location of the mouth the line 20 has reached the given height, it opens the pressure relief via its groove 25 7, whereby the injection is terminated.

Während des Saughubes des Hauptkolbens 2, 2a (Abwärtshub) wird der Hilfskolben 8, der durch die Feder 10 zurückgeführt wird, gebremst, weil er die in dem Raum 23 enthaltene Flüssigkeit über die Leitung 12 und den Drosseldurchlaß 13 (das Rückschlagventil 24 ist dann geschlossen) aus diesem Raum herausdrücken muß. Wenn der Kolben2, 2a seine untere Totpunktstellung erreicht hat, wird der Zylinder l über die Leitung 4 mit Brennstoff gefüllt, während die Räume 12, 17, 18 und 23 über die Leitung 19 mit Flüssigkeit gefüllt werden.During the suction stroke of the main piston 2, 2a (downstroke), the Auxiliary piston 8, which is returned by the spring 10, braked because he is the Liquid contained in the space 23 via the line 12 and the throttle passage 13 (the check valve 24 is then closed) from this room must push out. When the piston 2, 2a has reached its bottom dead center position, the cylinder 1 is filled with fuel via the line 4, while the rooms 12, 17, 18 and 23 are filled with liquid via line 19.

Wenn die Maschine, die mit dem Brennstoff aus der Pumpe gespeist wird, mit einer unterhalb einer gegebenen Drehzahl liegenden Drehzahl läuft, hat der Kolben 8 Zeit, seine in den Zeichnungen dargestellte untere Stellung zu erreichen, bevor der Kolben 2, 2 n seinen nächsten Förder- oder Druckhub beginnt, und bevor demzufolge der Hilfskolben gezwungen wird, sich unter dem Druck der aus dem Ringraum 17 stammenden Druckflüssigkeit nach oben zu bewegen. Der Hub des Hilfskolbens 8 hat dann konstante Länge; die Austrittsleitung 7 wird an einem Punkt des Hubes des Kolbens 2 geöffnet, welcher immer derselbe ist, und die bei jedem Zyklus eingespritzte Brennstoffmenge ist konstant und maximal.When the machine that is fed with the fuel from the pump, is running at a speed below a given speed, the piston has 8 Time to reach its lower position shown in the drawings before the piston 2, 2 n begins its next delivery or pressure stroke, and before accordingly the auxiliary piston is forced to move under the pressure coming from the annular space 17 To move hydraulic fluid upwards. The stroke of the auxiliary piston 8 is then constant Length; the outlet line 7 is opened at one point of the stroke of the piston 2, whichever is the same, and the amount of fuel injected in each cycle is constant and maximal.

Wenn die Maschine eine bestimmte Drehzahl überschreitet, kann der Kolben 8 sich nur über einen Teil seines maximalen Abwärtshubes bewegen, wobei dieser Teil immer stärker abnimmt, je mehr die Drehzahl zunimmt. Daraus ergibt sich, daß die Austrittsleitung 7 verhältnismäßig früher und früher während des Druckhubes des Kolbens 2, 2 n geöffnet wird und damit die bei jedem Zyklus eingespritzte Brennstoffmenge abnimmt, wenn die Drehzahl zunimmt.If the machine exceeds a certain speed, the Piston 8 only move over part of its maximum downward stroke, this being the case Part decreases more and more the more the speed increases. It follows that the outlet line 7 relatively earlier and earlier during the pressure stroke of the piston 2, 2 n is opened and thus the amount of fuel injected in each cycle decreases as the speed increases.

Wenn die Mündung der Leitung 20 nur einen verhältnismäßig geringen Abstand von einem Anschlag 40 hat, der die Ruhestellung des Kolbens 8 bestimmt, so hört der Hingang des Hilfskolbens jedesmal auf, wenn die Leitung 20 freigegeben ist, d. h. immer am gleichen Punkt seines Aufwärtshubes. Wenn die Leitung 20 sich in einer größeren Entfernung von dem Anschlag 40 befindet, oder wenn eine solche Leitung gar nicht vorhanden ist, hält der Kolben 8 während seines Aufwärtshubes in einer Lage an, die von der Maschinendrehzahl abhängt.If the mouth of the line 20 is only a relatively small distance from a stop 40 which determines the rest position of the piston 8, the auxiliary piston stops every time the line 20 is released, ie always at the same point of its upward stroke. If the line 20 is at a greater distance from the stop 40, or if such a line is not present at all, the piston 8 stops during its upward stroke in a position which depends on the engine speed.

Es ist vorteilhaft, die Leitung 20 an einem solchen Punkt anzuordnen, daß sich der Hilfskolben um ein gegebenes Stück über diejenige Stellung hinwegbewegt, in welcher gerade die Austrittsleitung 7 geöffnet wird. Wenn dann die Drehzahl der Maschine stark ansteigt, hat bei Erreichung einer bestimmten Drehzahl der Kolben 8 nicht mehr Zeit, die Leitung 7 zu schließen, so daß überhaupt keine Einspritzung mehr stattfindet. Die Maschine kann diese obere Drehzahl nicht überschreiten.It is advantageous to arrange the line 20 at such a point that the auxiliary piston moves a given distance beyond the position in which the outlet line 7 is currently being opened. If the speed of the engine then increases sharply, when a certain speed is reached, the piston 8 no longer has time to close the line 7, so that no more injection takes place at all. The machine cannot exceed this upper speed.

Natürlich hängt die Regelung der Arbeitsweise von der jeweiligen Größe des veränderlichen Querschnittes des Drosseldurchgangs 13 ab.Of course, the regulation of the mode of operation depends on the respective size of the variable cross section of the throttle passage 13.

Wenn der Querschnitt des Drosseldurchgangs automatisch in Abhängigkeit von der Erhöhung der Drehzahl (Regler 28 in Fig. 1) vermindert wird, nimmt die Pumpenförderung als eine Funktion der Geschwindigkeit rasch ab, bis die vorstehend erwähnte obere Drehzahlgrenze erreicht ist. Wenn der Querschnitt des Drosseldurchlasses 13 willkürlich, z. B. vom Fahrer eines Motorfahrzeuges, eingestellt wird (bewegliches Einstellglied 26 in den Fig. 3, 4 und 7, oder 50 in den Fig. 5 und 6), nimmt die Brennkraftmaschinendrehzahl zu, wenn der Querschnitt zunimmt und umgekehrt, wobei das bewegliche Einstellglied von dem Brennstoffpedal betätigt werden kann, welches sonst, d. h. bei den üblichen Explosionsmotoren auf die Drosselklappe einwirkt. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind Mittel zum Verändern des Hubes des Hilfskolbens vorgesehen, der notwendig ist, um ausgehend von der Ruhestellung des Hilfskolbens die Austrittsleitung 7 zu öffnen.When the cross-section of the throttle passage is automatically dependent is reduced by the increase in speed (controller 28 in Fig. 1), the pump delivery increases rapidly decreases as a function of speed until the above mentioned upper Speed limit has been reached. If the cross section of the throttle passage 13 is arbitrary, z. B. is set by the driver of a motor vehicle (movable adjusting member 26 in Figs. 3, 4 and 7, or 50 in Figs. 5 and 6), takes the engine speed to when the cross section increases and vice versa, with the movable adjusting member can be operated by the fuel pedal which otherwise, d. H. with the usual Explosion engines acts on the throttle valve. According to another feature of the Invention means are provided for changing the stroke of the auxiliary piston, which is necessary is to the outlet line 7 starting from the rest position of the auxiliary piston to open.

Diese Mittel zum Ändern des Hubes können derart ausgebildet sein, daß sie eine Verstellung des Anschlages 40 gestatten, welcher den Rückführhub des Hilfskolbens begrenzt. In manchen Fällen ist es jedoch vorteilhafter, dem Teil des Hilfskolbens, der mit der Austrittsleitung 7 zusammenwirkt, eine schräge Kante 41 zu geben und Mittel zum Ändern der Winkelstellung des Hilfskolbens um seine Längsachse vorzusehen. Diese schräge Kante kann die Ringnute 25 begrenzen, wie es in den Fig. 1, 2 und 7 gezeigt ist. Zum Zweck der Drehung des Hilfskolbens um seine Achse kann dieser einen Ansatz 42 mit quadratischem Querschnitt aufweisen, auf den das willkürlich zu betätigende Brennstoffsteuerglied, z. B. ein Brennstoffpedal, einwirken kann.These means for changing the stroke can be designed in such a way that they allow an adjustment of the stop 40, which the return stroke of the Limited auxiliary piston. In some cases, however, it is more advantageous to use the part of the Auxiliary piston, which interacts with the outlet line 7, an inclined edge 41 to give and means for changing the angular position of the auxiliary piston about its longitudinal axis to be provided. This inclined edge can limit the annular groove 25, as shown in FIGS. 1, 2 and 7 is shown. For the purpose of rotating the auxiliary piston around its axis can this have an approach 42 with a square cross-section, to which the arbitrary fuel control member to be operated, e.g. B. a fuel pedal can act.

Je nach der dem Hilfskolben 8 gegebenen Winkelstellung ist die Leitung 7 für eine unterschiedliche Zeit während des Hubes des Kolbens 2 geöffnet, und dementsprechend ändert sich die Fördermenge der Pumpe.Depending on the angular position given to the auxiliary piston 8, the line is 7 opened for a different time during the stroke of the piston 2, and accordingly the delivery rate of the pump changes.

Wenn die Fördermenge der Pumpe durch die Verdrehung des Hilfskolbens 8 um seine Achse eingestellt wird, wobei der Hilfskolben mit einer schrägen Kante, wie z. B. 41, versehen ist, kann es vorteilhaft sein, den Hilfskolben so auszubilden, daß er, wenn er die der Mindestfördermenge entsprechende Winkelstellung einnimmt, einen Durchlaß von verengtem Querschnitt öffnet, der den Raum 23 mit der Austrittsleitung 20 verbindet. Wie Fig. 7 zeigt, kann dieser Durchlaß durch eine Nut 53 in der Seitenwandung des Teiles 43 des Hilfskolbens gebildet sein.When the delivery rate of the pump by the rotation of the auxiliary piston 8 is adjusted about its axis, the auxiliary piston with an inclined edge, such as B. 41, is provided, it may be advantageous to design the auxiliary piston so that when it assumes the angular position corresponding to the minimum delivery rate, a passage of narrowed cross-section opens, which the space 23 with the outlet line 20 connects. As FIG. 7 shows, this passage can through a groove 53 in the side wall of the part 43 of the auxiliary piston be formed.

In diesem Fall kann das Einstellglied 26 der Drosselöffnung 13 ein für allemal in diejenige Stellung gebracht werden, welche der maximalen Arbeitsdrehzahl entspricht. Das Brennstoffsteuerglied der Maschine, z. B. das Brennstoffpedal, ist in der Lage, den Teil 42 zu drehen und auf Grund der schrägen Kante 41 eine Einstellung der Fördermenge von einem Mindestwert auf den Höchstwert vorzunehmen. In der Winkelstellung, die der Mindestfördermenge entspricht, verbindet die Nut 53 den Raum 23 mit der Leitung 20.In this case, the adjusting member 26 of the throttle opening 13 can be a be brought into the position for all times, which is the maximum working speed is equivalent to. The fuel control member of the machine, e.g. B. the fuel pedal is able to rotate the part 42 and due to the inclined edge 41 an adjustment the delivery rate from a minimum value to the maximum value. In the angular position, which corresponds to the minimum delivery rate, the groove 53 connects the space 23 with the Line 20.

Dies führt beim Anlassen der Brennkraftmaschine dazu, daß die verhältnismäßig langsam in den Raum 23 hineingedrückte Flüssigkeit durch die Nut abfließt, ohne unter einen Druck gesetzt zu werden, der imstande ist, den Hilfskolben in diejenige Stellung zu bringen, bei der er die Druckentlastungsleitung 7 öffnet. Die durch die Pumpe geförderte Brennstoffmenge hat also einen übermaximalen Wert. Wenn dann die Drehzahl der Brennkraftmaschine zunimmt, ist der von der Nut erzeugte Staudruck genügend groß, um das normale Arbeiten des Hilfskolbens nicht mehr zu verhindern.When the internal combustion engine is started, this leads to the relatively slowly pressed into the space 23 liquid flows through the groove without to be put under a pressure capable of pushing the auxiliary piston into the To bring the position in which he opens the pressure relief line 7. By The amount of fuel delivered by the pump therefore has an over-maximum value. If then the speed of the internal combustion engine increases, is the dynamic pressure generated by the groove large enough not to prevent the auxiliary piston from working normally.

Gemäß einem andern Merkmal der Erfindung verbindet der Hilfskolben während seines Aufwärtshubes den Raum 23 nacheinander mit einer Austrittsleitung kleinen Querschnitts und einer Austrittsleitung großen Querschnitts. So ist im Fall der Fig. 3 und 4 im unteren Teil des Hilfskolbens ein Durchlaß kleinen Querschnitts (kleiner als der Querschnitt der Leitung 20) vorgesehen, der mit der Austrittsleitung 20 in Verbindung gelangt, nachdem der Hilfskolben einen ersten Teil seines aufwärts gerichteten Hubes zurückgelegt hat und somit der in den Raum 23 hineingeförderten Flüssigkeit einen Austritt geringen Querschnitts bietet. Wenn dann bei größerer Geschwindigkeit der Hilfskolben trotz der Freigabe des Auslasses kleinen Querschnitts weiter nach oben bewegt wird, gibt er schließlich den ganzen Querschnitt der Leitung 20 frei.According to another feature of the invention, the auxiliary piston connects during its upward stroke the space 23 one after the other with an outlet pipe small cross-section and an outlet line with large cross-section. So is the case 3 and 4 in the lower part of the auxiliary piston a passage of small cross-section (smaller than the cross section of the line 20) provided with the outlet line 20 comes into connection after the auxiliary piston a first Has covered part of its upward stroke and thus into the room 23 liquid conveyed in offers an outlet with a small cross section. if then at greater speed the auxiliary piston despite the release of the outlet small cross-section is moved further upwards, it finally gives the whole Cross section of the line 20 free.

Bei der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform trägt der Teil 43 des Hilfskolbens 8, der den Raum 23 des zylindrischen Gehäuses 11 gegenüber der Ringnut 25 abdichtet, eine zylindrische Verlängerung 44 von etwas kleinerem Durchmesser, welche zusammen mit der Wandung des Zylinders 11 diesen Durchlaß kleineren Querschnitts bildet.In the embodiment shown in Fig. 3, the part 43 of the Auxiliary piston 8, the space 23 of the cylindrical housing 11 opposite the annular groove 25 seals, a cylindrical extension 44 of slightly smaller diameter, which together with the wall of the cylinder 11 this passage of smaller cross-section forms.

Gemäß Fig. 4 hat der das untere Ende des Hilfskolbens 8 bildende Teil 45 den gleichen Durchmesser wie der Teil 43, wobei zwischen den Teilen 43 und 45 eine Nut 46 gebildet ist und der Teil 45 mit einer flachen Aussparung 47 versehen ist, die zusammen mit der Wandung des Zylinders 11 den Durchlaß kleinen Querschnitts begrenzt.According to FIG. 4, the part forming the lower end of the auxiliary piston 8 has 45 has the same diameter as part 43, with between parts 43 and 45 a groove 46 is formed and the part 45 is provided with a shallow recess 47 is, which together with the wall of the cylinder 11, the passage of small cross-section limited.

Bei der Konstruktion nach Fig. 5 ist der Austrittsdurchlaß kleinen Querschnitts in dem Pumpenkörper vorgesehen und ist der Querschnitt dieses Auslasses regelbar.In the construction of Fig. 5, the exit passage is small Cross section provided in the pump body and is the cross section of this outlet adjustable.

Zu diesem Zweck ist eine Austrittsleitung 48 in der Wandung des zylindrischen Gehäuses 11 vorgesehen. Die Mündung dieser Leitung ist von dem Teil 43 des Hilfskolbens 8 verschlossen, wenn dieser Kolben 8 an seinem Anschlag 40 anliegt. In dieser Leitung befindet sich ein Drosseldurchlaß 49, welcher mit Hilfe des gleichen Einstellgliedes 50 gesteuert wird, das auch den Drosseldurchlaß 13 der Bremseinrichtung steuert, weswegen das Einstellglied mit einer schrägen Fläche 50 c zusätzlich zu der geneigten Fläche 50 a versehen ist.For this purpose, an outlet line 48 is provided in the wall of the cylindrical housing 11 . The mouth of this line is closed by the part 43 of the auxiliary piston 8 when this piston 8 is in contact with its stop 40. In this line there is a throttle passage 49, which is controlled with the aid of the same adjusting member 50 that also controls the throttle passage 13 of the braking device, which is why the adjusting member is provided with an inclined surface 50 c in addition to the inclined surface 50 a .

Bei langsamen Drehzahlen reicht die Austrittsleitung kleinen Querschnitts, wenn der Hilfskolben 8 gerade so weit angehoben ist, daß diese geöffnet wird, aus, die gesamte Flüssigkeit, die durch die Leitung 18 ankommt, abzuführen. Die Länge des aufwärts gerichteten Hubes des Hilfskolbens ist dann höchstens gleich der Entfernung l (Fig. 3, 4 und 5). Diese hinsichtlich ihres Höchstwertes reduzierte Hublänge nimmt ab, wenn die Drehzahl so weit zunimmt, daß der auf seinem Rückhub gebremste Hilfskolben nicht mehr den Anschlag 40 erreicht, wenn ein neuer Förderhub der Kolben 2, 2 a beginnt. Bei hohen Drehzahlen ist die Situation dank der Stauwirkung der Austrittsleitung kleinen Querschnitts anders, und die Aufwärtsbewegung des Hilfskolbens 8 wird bis zu einem Wert L (vergleiche die erwähnten Figuren) erhöht.At slow speeds, the outlet line with a small cross-section is sufficient, when the auxiliary piston 8 is raised just enough to open it, all liquid that arrives through line 18 to be discharged. The length of the upward stroke of the auxiliary piston is then at most equal to the distance l (Figs. 3, 4 and 5). This reduced stroke length with regard to its maximum value increases when the speed increases so far that the auxiliary piston braked on its return stroke no longer reaches the stop 40 when a new delivery stroke of the pistons 2, 2 a begins. At high speeds, the situation is thanks to the back-up effect of the outlet line small cross-section different, and the upward movement of the auxiliary piston 8 is up to increased to a value L (compare the figures mentioned).

In jedem Fall ist die Druckentlastungsleitung 7 so angeordnet, daß sie bei jeder Aufwärtsbewegung des Kolbens 8 im Bereich zwischen l und L geöffnet wird.In any case, the pressure relief line 7 is arranged so that it is opened in the range between 1 and L with each upward movement of the piston 8.

Auf diese Weise wird der Regelungskoeffizient der Drehzahl der Brennkraftmaschine bei niedrigen und mittleren Drehzahlen und insbesondere beim Leerlauf erhöht, während dieser Koeffizient bei Maximaldrehzahl verhältnismäßig klein gehalten werden kann, was sehr günstig ist, um eine gute Betriebsstabilität zu erhalten.In this way, the control coefficient of the number of revolutions of the internal combustion engine becomes while increasing at low and medium speeds and especially when idling this coefficient can be kept relatively small at maximum speed, which is very favorable to obtain good operational stability.

Es sei hierbei bemerkt, daß unter Regelungskoeffizient das Verhältnis verstanden wird, wobei v1 die obere Drehzahlgrenze darstellt, bei der die pro Hub eingespritzte Brennstoffmenge ihren Geringstwert, eventuell Null, erreicht, während v2 diejenige Drehzahl ist, bei der unter der Einwirkung des als Regelglied arbeitenden Hilfskolbens die Verringerung der pro Hub geförderten Brennstoffmenge beginnt. Mit anderen Worten, die Differenz vi v. ist derjenige Drehzahlbereich, innerhalb dessen der Hilfskolben eine Regelwirkung hat.It should be noted here that the ratio is understood, where v1 represents the upper speed limit at which the amount of fuel injected per stroke reaches its lowest value, possibly zero, while v2 is the speed at which, under the influence of the auxiliary piston working as a control element, the reduction in the amount of fuel delivered per stroke begins. In other words, the difference vi v. is the speed range within which the auxiliary piston has a control effect.

Eine besonders vorteilhafte Wirkung wird durch die in Fig.5 dargestellte Konstruktion erzielt. Bei dieser Konstruktion bewirkt eine Verstellung des Einstellgliedes 50 gleichzeitig eine Verringerung des Drosseldurchlasses 13 und eine Vergrößerung des Drosseldurchlasss 49, oder umgekehrt. Wenn also das Einstellglied 50 diejenige Stellung hat, bei welcher der Drosseldurchlaß 13 seinen Geringstwert hat - was den niedrigsten Drehzahlen der Brennkraftmaschine und dem entsprechend der Antriebswelle der Pumpe entspricht -, so hat der Drosseldurchlaß 49 der Leitung 48 seinen größten Wert, so daß die Leitung 48 in der Lage ist, die Aufwärtsbewegung des Hilfskolbens 8 zu begrenzen. Der erwähnte Regelungskoeffizient hat hierbei einen verhältnismäßig hohen Wert. Wenn dagegen das Einstellglied 50 diejenige Stellung hat, bei der der Drosseldurchschlag 1.3 seinen größten Wert aufweist, was hohen Drehzahlen der Brennkraftmaschinen entspricht, ist die Leitung 48 geschlossen, und der Regelungskoeffizient hat einen niedrigen Wert, was ebenfalls zu günstigen Betriebsbedingungen der Brennkraftmaschine führt. Zwischen den beiden genannten Grenzfällen erfährt der Regelungskoeffizient eine allmähliche Abänderung, entsprechend der allmählichen Vergrößerung des Drosseldurchlasses 13 und der allmählichen Verringerung des Drosseldurchlasses 49.A particularly advantageous effect is achieved by the construction shown in FIG. In this construction, an adjustment of the adjusting member 50 simultaneously causes a reduction in the throttle passage 13 and an enlargement of the throttle passage 49, or vice versa. So if the setting member 50 has that position in which the throttle passage 13 has its lowest value - which corresponds to the lowest speeds of the internal combustion engine and that corresponding to the drive shaft of the pump - the throttle passage 49 of the line 48 has its greatest value, so that the line 48 is able to limit the upward movement of the auxiliary piston 8. The regulation coefficient mentioned here has a relatively high value. If, on the other hand, the setting member 50 has that position at which the throttle penetration 1.3 has its greatest value, which corresponds to high engine speeds, the line 48 is closed and the control coefficient has a low value, which also leads to favorable operating conditions of the internal combustion engine. Between the two limit cases mentioned, the control coefficient experiences a gradual change, corresponding to the gradual enlargement of the throttle passage 13 and the gradual decrease of the throttle passage 49.

Es ist klar, daß durch entsprechende Formgebung der die Drosselquerschnitte steuernden Teile des Regelgliedes jedes beliebige Gesetz für die Veränderung des Regelungskoeffizienten in Abhängigkeit von der Brennkraftmaschinen- bzw. Pumpendrehzahl verwirklicht werden kann.It is clear that by appropriate shaping of the throttle cross-sections controlling parts of the control element any law for changing the Control coefficients as a function of the engine or pump speed can be realized.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, die in Fig. 6 veranschaulicht ist, öffnet das den Drosselquerschnitt 13 mittels der Schrägflä--he 50 a steuernde drehbare Einstellglied 50 in einer Stellung, bei der die Drosselöffnung 13 ihren Mindestwert hat, einen Auslaß 52 für die von dem Hilfskolben 8 bei seinem Rückhub verdrängte Flüssigkeit, und zwar wird diese Auslaßleitung 52 an die Leitung 12 an einer Stelle angeschlossen, die vor dem Drosseldurchlaß 13 liegt. Zu diesem Zweck ist beispielsweise in der Seitenwand des Einstellgliedes 50 eine Längsnut 51 vorgesehen, welche bei der genannten Stellung des Einstellgliedes 50 die Verbindung zwischen der Leitung 12 und der Auslaßleitung 52 herstellt. Hierdurch wird erreicht, daß bei sehr niedrigen Drehzahlen, wie sie beim Anlassen der Brennkraftmaschine auftreten, der Hilfskolben nicht angehoben wird, oder zumindest nicht in diejenige Stellung gelangt, bei der er die Druckentlastungsleitung 7 öffnet, so daß der Pumpenkolben 2 pro Hub eine übermaximale Brennstoffmenge fördert.According to a further embodiment of the invention, which is illustrated in FIG. 6, the rotatable adjusting member 50 , which controls the throttle cross section 13 by means of the inclined surface 50 a , opens an outlet 52 for the throttle opening 13 in a position in which the throttle opening 13 has its minimum value liquid displaced by the auxiliary piston 8 on its return stroke, namely this outlet line 52 is connected to the line 12 at a point which is in front of the throttle passage 13. For this purpose, for example, a longitudinal groove 51 is provided in the side wall of the adjusting member 50, which, in the aforementioned position of the adjusting member 50, establishes the connection between the line 12 and the outlet line 52. This ensures that at very low speeds, such as occur when starting the internal combustion engine, the auxiliary piston is not raised, or at least does not come into the position in which it opens the pressure relief line 7, so that the pump piston 2 per stroke an over-maximum amount of fuel promotes.

Vorteilhafterweise ist der Querschnitt der Nut 51 so klein, daß nach dem Anlassen der Brennkraftmaschine, wenn diese leer läuft, die Leerlaufdrehzahl dazu führt, daß die Nut 51 nicht mehr ausreicht, um die von der Hilfspumpe la, 2a in den Raum 23 geförderte Flüssigkeit in vollem Umfange oder wenigstens zu einem erheblichen Teil abfließen zu lassen, so daß die Regelfunktion des Hilfskolbens automatisch bei steigender Drehzahl hergestellt wird, selbst wenn das Einstellglied 50 in der in Fig. 6 dargestellten Stellung verbleibt.Advantageously, the cross section of the groove 51 is so small that after starting the internal combustion engine when it is idling, the idling speed leads to the fact that the groove 51 is no longer sufficient for the auxiliary pump la, 2a Liquid conveyed into the space 23 in full or at least to to drain a considerable part, so that the control function of the auxiliary piston is established automatically with increasing speed, even if the adjusting member 50 remains in the position shown in FIG.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Kolbenpumpe zur Einspritzung von Brennstoff in Brennkraftmaschinen mit Selbstregelung der geförderten Brennstoffmenge in Abhängigkeit von der Drehzahl durch Freigabe einer Druckentlastungsleitung während des Förderhubes des Pumpenkolbens mittels eines hin- und hergehenden, vorzugsweise als Hilfskolben ausgebildeten Regelgliedes, das während des Förderhubes des Pumpenkolbens durch eine Druckflüssigkeit im Sinne seines Hingangs hydraulisch angetrieben wird und während seines zwischen zwei aufeinanderfolgenden Förderhuben des Pumpenkolbens durch eine Rückstellkraft bewirkten Rückhubes dadurch gebremst wird, daß es Flüssigkeit durch eine Drosselstelle hindurchpressen muß, wobei die den Hingang des Regelgliedes bewirkende Druckflüssigkeit von einer synchron mit der Hauptpumpe angetriebenen, als Impulsgeber wirkenden Hilfspumpe gefördert ist, deren Förderkreis von dem der Hauptpumpe getrennt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die die Drosselstelle (13) enthaltende Leitung (12) in den Zylinder (1 a) der Hilfspumpe mündet. PATENT CLAIMS: 1. Piston pump for injecting fuel into Internal combustion engines with self-regulation of the amount of fuel delivered as a function of on the speed by releasing a pressure relief line during the delivery stroke of the pump piston by means of a reciprocating piston, preferably as an auxiliary piston trained control member, which during the delivery stroke of the pump piston by a pressure fluid is hydraulically driven in the sense of its hanging and during its between two successive delivery strokes of the pump piston the return stroke caused by a restoring force is braked in that there is liquid must press through a throttle point, which is the output of the control element effecting hydraulic fluid from a synchronously driven with the main pump, acting as a pulse generator auxiliary pump is promoted, the delivery circuit of which the The main pump is separated, characterized in that the throttle point (13) containing line (12) opens into the cylinder (1 a) of the auxiliary pump. 2. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein und dieselbe Leitung (12, 18) für den Zufluß der von der Hilfspumpe geförderten Flüssigkeit zu dem Raum (23), in dem der Hilfskolben (8) arbeitet, und für den Abfluß der Flüssigkeit aus diesem Raum in die Hilfspumpe zurück während des Rückgangs des Hilfskolbens dient, wobei synchron mit den Bewegungen des Kolbens (2a) der Hilfspumpe und des Hauptkolbens (2) arbeitende Steuermittel vorgesehen sind, die während des Förderhubes dieser letztgenannten Kolben den Querschnitt der genannten Leitung freigeben, in den Intervallen zwischen zwei aufeinanderfolgenden Förderhüben jedoch die genannte Leitung drosseln (Fig. 2). 2. Pump up Claim 1, characterized in that one and the same line (12, 18) for the Inflow of the liquid delivered by the auxiliary pump to the space (23) in which the Auxiliary piston (8) works, and for the drainage of the liquid from this space in the auxiliary pump is used back during the return of the auxiliary piston, being synchronous working with the movements of the piston (2a) of the auxiliary pump and the main piston (2) Control means are provided during the delivery stroke of the latter Pistons release the cross-section of said duct at the intervals between two successive delivery strokes, however, throttle said line (Fig. 2). 3. Pumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Steuermittel aus einer Aussparung (39) in der Seitenwandung des um seine Achse drehbaren Pumpenkolbens (2) bestehen. 3. Pump according to claim 2, characterized in that said control means from a recess (39) in the side wall of the pump piston which is rotatable about its axis (2) exist. 4. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfskolben (8) um seine Achse drehbar und mit einer schrägen Steuerkante (41) versehen ist, die mit einer Auslaßleitung zusammenarbeitet. 4. Pump according to claim 1, characterized in that the auxiliary piston (8) is rotatable about its axis and is provided with an inclined control edge (41), which cooperates with an outlet pipe. 5. Pumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der um seine Achse drehbare Hilfskolben (8) bei seiner Einstellung auf geringe Fördermengen eine gedrosselte Ablaßleitung (53) freigibt, durch die wenigstens ein Teil der von der Hilfspumpe in den vom Hilfskolben begrenzten Raum (23) geförderten Flüssigkeit ständig abfließen kann (Fig. 7). 5. Pump according to claim 4, characterized characterized in that the auxiliary piston (8) rotatable about its axis during its adjustment releases a throttled drain line (53) through which at least some of the space from the auxiliary pump into the space delimited by the auxiliary piston (23) conveyed liquid can constantly flow off (Fig. 7). 6. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das die Drosselöffnung (13) regelnde Einstellglied (50) bei seiner Stellung, bei der es die Drosselöffnung auf ihren geringsten Wert beschränkt bzw. abschließt, eine nach außen führende Drosselleitung (51, 52) freigibt, die für alle Stellungen des Hilfskolbens (8) an den von diesem Hilfskolben begrenzten Raum (23) angeschlossen ist, in den die Hilfspumpe (1 a, 2 a) Flüssigkeit hineinfördert (Fig. 6). 6. Pump according to claim 1, characterized in that the adjusting member (50) regulating the throttle opening (13) , in its position in which it limits or closes the throttle opening to its lowest value, has an outwardly leading throttle line (51, 52) releases, which is connected for all positions of the auxiliary piston (8) to the space (23) delimited by this auxiliary piston, into which the auxiliary pump (1 a, 2 a) conveys liquid (FIG. 6). 7. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfskolben (8) bei seiner Hingangsbewegung zwei Auslässe, die an den von ihm begrenzten Arbeitsraum (23) angeschlossen sind, nacheinander aufsteuert, wobei der zuerst aufgesteuerte Auslaß (44, 20, Fig. 3; 47, 46, 20, Fig. 4; 48, 49, Fig. 5) einen verhältnismäßig geringen, eine Drosselwirkung ausübenden Querschnitt hat, während der an der zweiten Stelle aufgesteuerte Auslaß (20) einen größeren, praktisch keine Drosselwirkung aufweisenden Querschnitt hat. B. Pumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Drosselquerschnitt (49) der vom Hilfskolben (8) zuerst aufgesteuerten Leitung (48) regelbar ist und die zu seiner Regelung vorgesehenen Mittel (50 c) mit den Mitteln (50 a) zur Regelung der Drosselöffnung (13) derart verbunden sind, daß, wenn letztere ihren geringsten Querschnitt hat, der Drosselquerschnitt (49) seinen größten Wert hat, während der Drosselquerschnitt (49) eventuell bis auf Null verringert wird, wenn die Drosselöffnung (13) vergrößert wird (Fig. 5). 9. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfskolben (8) die Druckentlastungsleitung (7) schon vor dem Ende seines Hingangs öffnet und bis zum Ende seines Hingangs offenhält. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 1139 068, 1157 404. In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 1122 770.7. Pump according to claim 1, characterized in that the auxiliary piston (8) during its downward movement two outlets, which are connected to the working space (23) delimited by it, opens one after the other, the outlet (44, 20, Fig. 3; 47, 46, 20, Fig. 4; 48, 49, Fig. 5) has a relatively small cross-section exerting a throttling effect, while the outlet (20) opened at the second point has a larger cross-section with practically no throttling effect . B. Pump according to claim 7, characterized in that the throttle cross-section (49) of the line (48) first opened by the auxiliary piston (8) can be regulated and the means (50 c) provided for its regulation with the means (50 a) for regulation the throttle opening (13) are connected in such a way that, when the latter has its smallest cross-section, the throttle cross-section (49) has its largest value, while the throttle cross-section (49) is possibly reduced to zero when the throttle opening (13) is increased ( Fig. 5). 9. Pump according to claim 1, characterized in that the auxiliary piston (8) opens the pressure relief line (7) before the end of its slope and holds it open until the end of its slope. Documents considered: French patent specifications No. 1139 068, 1157 404. Prior patents considered: German patent No. 1 122 770.