DE1153210B - Fuel pump for internal combustion engines - Google Patents

Description

Brennstoffpumpe für Verbrennungsmotoren Die Erfindung bezieht sich auf eine mit mindestens einem Saug- und einem Druckventil ausgestattete Brennstoffpumpe zur Speisung von Verbrennungskraftmaschinen, bei welcher eine Brennstoffreserve, kammer über dem Saugventil angeordnet ist.Fuel Pump for Internal Combustion Engines The invention relates to to a fuel pump equipped with at least one suction valve and one pressure valve for supplying internal combustion engines, in which a fuel reserve, chamber is arranged above the suction valve.

Zweck dieser Reservekammer ist es, dafür zu sorgen, daß beim Anlassen der Brennkraftmaschine eine sofortige Pumpenförderung einsetzt. Beim Stillstand der Maschine sammeln sich im Dom der Reservekammer Luft- und Dampfblasen. Es muß jedoch einerseits dafür gesorgt werden, daß sich diese Blasen beim Anlassen nicht der Brennstoffreserve beimischen; andererseits muß sichergestellt werden, daß sich beim normalen Betrieb der Maschine der Dom von Blasen wieder so weit leert, daß ein bestimmter Pegelstand der Reservekammer nicht unterschritten wird.The purpose of this reserve chamber is to ensure that when starting the internal combustion engine uses an immediate pump delivery. At a standstill of the machine, air and vapor bubbles collect in the dome of the reserve chamber. It must on the one hand, however, it is ensured that these bubbles do not appear when starting add the fuel reserve; on the other hand, it must be ensured that during normal operation of the machine the dome empties bubbles to such an extent that a certain level of the reserve chamber is not fallen below.

Es ist bereits angestrebt worden, diese Aufgabe zu lösen. Dies geschieht bei einer bekannten Anordnung dadurch, daß in der dichten, über dem Ansaugventil der Pumpe liegenden Reservekammer ein umgekehrt U-förmiges Rohr angeordnet ist, dessen Ansaugarm mit seinem unteren Ende mit dem Brennstofftank in Verbindung steht, während der stromabwärtsliegende Arm mit seinem unteren Ende mit dem Ansaugventil der Pumpe in Verbindung steht.Attempts have already been made to solve this problem. this happens in a known arrangement in that in the tight, above the suction valve an inverted U-shaped tube is arranged in the reserve chamber lying next to the pump, the suction arm of which is connected to the fuel tank at its lower end, while the downstream arm with its lower end with the suction valve the pump is in communication.

Dieses U-Rohr weist an seiner oben liegenden Krümmung eine erste kalibrierte Öffnung auf, während an dem stromabwärts liegenden Arm im Bereich des tiefsten Punktes eine zweite kalibrierte Öffnung angeordnet ist. Bei Stillstand stellt sich über der unteren Öffnung ein entsprechender Flüssigkeitsspiegel ein, und die in die Flüssigkeit eingetauchte zweite kalibrierte Öffnung reicht aus, um den Motor bei Leerlauf mit Brennstoff zu versorgen. Wenn dann der Motor mit höherer Drehzahl läuft, bewirkt der im U-Rohr durch die Ansaugung der Pumpe erzeugte Unterdruck das Ansaugen des Brennstoffes, während gleichzeitig übermäßige Mengen von Luft oder Brennstoffgasen durch die erste kalibrierte Öffnung im oberen Teil des U-Rohres abgesaugt werden. Auf diese Weise wird in der Reservekammer das gewünschte Niveau des Flüssigkeitsvolumens eingehalten.This U-tube has a first calibrated curve at its overhead curvature Opening up while on the downstream arm in the area of the lowest point a second calibrated opening is arranged. When it comes to a standstill, it turns over the lower opening a corresponding liquid level, and that into the liquid submerged second calibrated opening is sufficient to keep the engine idling with To supply fuel. When the engine then runs at a higher speed, causes the negative pressure generated in the U-tube by the suction of the pump causes the suction of the Fuel, while at the same time excessive amounts of air or fuel gases suction through the first calibrated opening in the upper part of the U-tube. In this way, the desired level of liquid volume is established in the reserve chamber adhered to.

Diese bekannte Einrichtung arbeitet aber nicht unter allen Betriebsbedingungen zufriedenstellend. Insbesondere bei normalem Leerlauf und bei beschleunigtem Leerlauf bei warmem Motor werden die Gase und Dämpfe nicht abgeführt, da die zweite kalibrierte Öffnung für die Zuführung des notwendigen Brennstoffs im wesentlichen ausreicht. Auf diese Weise häufen sich die in den Leitungen enthaltenen Gase im oberen Teil der Reservekammer, und es besteht die Gefahr, daß sie eine zu einer Entleerung der Reservekammer führende »Gassperre« bilden. Es besteht ferner die Gefahr, daß bei Kaltstart, wenn die Hilfsstartvorrichtung eine beträchtliche Anreicherung des Gemisches, gegebenenfalls bis zum 15fachen des normalen Bedarfs, bewirkt, die zweite, untere Öffnung der bekannten Einrichtung zu klein ist, um die vom Motor benötigte Brennstoffmenge durchzulassen. Es müßte also der Durchmesser dieser Öffnung vergrößert werden, wobei jedoch die zuerst geschilderten Nachteile der mangelnden Gasabführung bei Leerlauf erhöht werden.However, this known device does not work under all operating conditions satisfactory. Especially with normal idling and accelerated idling When the engine is warm, the gases and vapors are not discharged because the second calibrated Opening for the supply of the necessary fuel is essentially sufficient. In this way, the gases contained in the pipes accumulate in the upper part the reserve chamber, and there is a risk that it will empty the Form a "gas barrier" leading to the reserve chamber. There is also the risk that Cold start when the auxiliary starting device has a considerable enrichment of the mixture, possibly up to 15 times the normal requirement, causes the second, lower one Opening of the known device is too small to accommodate the amount of fuel required by the engine to let through. The diameter of this opening would have to be increased, with however, the disadvantages of inadequate gas evacuation when idling, as outlined first increase.

Die bekannte Anordnung beseitigt zwar für Normalbetrieb eines Verbrennungsmotors die durch die Gas- bzw. Luftansammlung in der Förderpumpe bedingten Schwierigkeiten. Bei bestimmten Betriebsbedingungen jedoch, wie sie insbesondere z. B. bei Kraftfahrzeugen im Stadtverkehr sehr häufig auftreten, befriedigt die bekannte Lösung nicht. Es ist die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, eine Anordnung zu schaffen, die auch bei extremen Betriebsbedingungen den Einfluß der sich in einer Förderpumpe sammelnden Gase oder Dämpfe mit Sicherheit ausschaltet. Dabei geht die Erfindung von dem Grundgedanken aus, selbsttätig, unter der Einwirkung des Förderdruckes der Pumpe und nicht unter Einwirkung des Brennstoffbedarfs, wie bei der bekannten Vorrichtung, die Verbindung zwischen der Ansaugöffnung der Pumpe und der Reservekammer zu beeinflussen.The known arrangement eliminates the normal operation of an internal combustion engine the difficulties caused by the accumulation of gas or air in the feed pump. Under certain operating conditions, however, as they are in particular such. B. in motor vehicles occur very frequently in city traffic, the known solution is unsatisfactory. It is the underlying object of the invention to provide an arrangement that the influence of a feed pump even under extreme operating conditions collecting gases or vapors Security turns off. It goes the invention from the basic idea, automatically, under the action of the delivery pressure the pump and not under the influence of the fuel requirement, as in the known Device, the connection between the suction opening of the pump and the reserve chamber to influence.

Entsprechend diesen grundsätzlichen Lösungsgedanken der Erfindung ist die erfindungsgemäße Brennstoffpumpe so ausgebildet, daß die in der Reservekammer enthaltene Flüssigkeit über einen ersten mit dem unteren Teil dieser Kammer in Verbindung stehenden Durchlaß und über einen zweiten mit dem oberen Teil derselben Kammer in Verbindung stehenden Durchlaß einen Zugang zum Saugventil hat, wobei selbsttätige, auf den Förderdruck der Pumpe ansprechende Einrichtungen vorgesehen sind, die den ersten Durchlaß schließen, wenn der Förderdruck über einem vorbestimmten Wert liegt, und ihn öffnen, wenn er unter diesen Wert absinkt.Corresponding to this fundamental solution concept of the invention the fuel pump according to the invention is designed so that the in the reserve chamber contained liquid via a first with the lower part of this chamber in connection standing passage and a second with the upper part of the same chamber in Connecting passage has an access to the suction valve, with automatic, Responsive to the delivery pressure of the pump devices are provided that the close the first passage when the delivery pressure is above a predetermined value, and open it when it drops below this value.

Dieser vorbestimmte Wert des Förderdruckes wird dabei so zu wählen sein, daß beim Anlassen (wenn die ganz oder teilweise entleerte Leitung zwischen Pumpe und Vergaser oder der leere Vergaser selbst keinen nennenswerten Förderwiderstand aufkommen lassen) der erstgenannte Durchlaß nur reinen Brennstoff hindurchläßt. Ist der Vergaser gefüllt und bildet sich durch ihn ein Gegendruck aus, so braucht der Brennstoff nicht mehr blasenfrei zu sein. Es werden dann über den zweitgenannten Durchlaß stets genügend Blasen mit abgesaugt werden, so daß die Reservekammer, auch bei Leerlauf, keine Gassperre bilden kann.This predetermined value of the delivery pressure is to be selected in this way be that when starting (if the completely or partially emptied line between Pump and carburetor or the empty carburetor itself have no significant flow resistance let arise) the first-mentioned passage only allows pure fuel to pass through. If the carburettor is full and a counter pressure is created by it, then the the fuel is no longer free of bubbles. It will then be about the latter Passage always enough bubbles to be sucked out with so that the reserve chamber, too when idling, no gas lock can form.

Die Erfindung ist unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert.The invention is given by way of example with reference to the drawing explained.

Fig. 1 zeigt schematisch in einem lotrechten Schnitt eine erste Ausführungsform der neuen Pumpe; Fig. 2 zeigt im Detail die gleiche Pumpe wie Fig. 1, wobei gewisse bewegliche Teile der Vorrichtung in einer anderen Stellung dargestellt sind; Fig. 3 zeigt eine Abwandlung der in Fig. 1 dargestellten Anordnung.Fig. 1 shows schematically in a vertical section a first embodiment the new pump; Fig. 2 shows in detail the same pump as Fig. 1, with certain moving parts of the device are shown in a different position; Fig. 3 shows a modification of the arrangement shown in FIG.

Die in Fig. 1 dargestellte Pumpe wird im wesentlichen von einem Gehäuse 1 gebildet, in welchem die üblichen Druck- und Saugventile 2 bzw. 3 untergebracht sind. Das Gehäuse 1 enthält eine Kammer 4, welche durch eine bewegliche Membran 5 abgeschlossen wird, die entgegen der Wirkung einer Feder 6 durch einen Hebel 7 angetrieben wird; dieser Hebel 7 betätigt eine an der Membran 5 befestigte Stange B. Der Hebel 7 ist um eine Achse 9 schwenkbar und wird von einem Exzenter 10 in eine schwingende Bewegung versetzt. Bekanntlich gestattet es eine derartige Pumpe, einen praktisch konstanten, durch die elastischen Kenngrößen der Feder 6 bestimmten Förderdruck zu erhalten.The pump shown in Fig. 1 is essentially formed by a housing 1 in which the usual pressure and suction valves 2 and 3 are housed. The housing 1 contains a chamber 4 which is closed by a movable membrane 5 which is driven against the action of a spring 6 by a lever 7; this lever 7 actuates a rod B fastened to the membrane 5. The lever 7 can be pivoted about an axis 9 and is set in an oscillating movement by an eccentric 10. As is known, such a pump allows a practically constant delivery pressure determined by the elastic parameters of the spring 6 to be obtained.

Im Ansaugbereich der Pumpe, d. h. vor dem Ventil 2, ist eine durch einen Deckel 13 dicht abgeschlossene Reservekammer 11 vorgesehen, über welcher sich ein Filter 12 befindet. Über dem Filter 12 mündet die von dem Hauptbehälter (Tank) kommende Leitung 14 ein.In the suction area of the pump, ie in front of the valve 2, a reserve chamber 11 is provided which is tightly sealed by a cover 13 and above which a filter 12 is located. The line 14 coming from the main container (tank) opens out above the filter 12.

Die Arbeitsweise der obigen Vorrichtung ist folgende: Es sei davon ausgegangen, daß bei der Inbetriebsetzung des Motors zunächst die Kammer 11 nur teilweise mit Flüssigkeit, z. B. bis zu dem Niveau NI, gefüllt ist. Es genügen dann die ersten Pumpenhübe, um sofort flüssigen Brennstoff durch das Druckventil 3 zu pumpen, und zwar infolge des großen Querschnitts der Hauptöffnung 15a, welche von der Flüssigkeit der Kammer 11 bedeckt ist.The operation of the above device is as follows: It is assumed that when the motor is started up, the chamber 11 is only partially filled with liquid, e.g. B. is filled up to the level NI. The first pump strokes are then sufficient to immediately pump liquid fuel through the pressure valve 3, due to the large cross section of the main opening 15a, which is covered by the liquid in the chamber 11.

Während des Arbeitens des Motors muß jedoch vermieden werden, daß Brennstoffdampf allmählich den in der Kammer 11 enthaltenen flüssigen Brennstoff ersetzen könnte, was zur Folge hätte, daß dann bei der Stillsetzung des Motors nicht mehr genügend flüssiger Brennstoff in der Kammer verbleibt.During the operation of the engine, however, it must be avoided that Fuel vapor gradually the liquid fuel contained in the chamber 11 could replace, which would have the consequence that then when the engine is stopped more liquid fuel remains in the chamber.

Dieser Nachteil wird durch die Erfindung vermieden, weil nämlich selbsttätige Einrichtungen vorgesehen sind, die auf den Förderdruck der Pumpe ansprechen und die von dem Saugventil derselben gesteuerte Öffnung entweder nur mit dem oberen Teil oder nur mit dem unteren Teil der Reservekammer verbinden, je nachdem, ob der Förderdruck über oder unter einem vorausbestimmten Wert liegt.This disadvantage is avoided by the invention because it is automatic Facilities are provided that respond to the delivery pressure of the pump and the opening controlled by the suction valve of the same either only with the upper one Connect part or only with the lower part of the reserve chamber, depending on whether the Delivery pressure is above or below a predetermined value.

Die von dem Saugventil 2 gesteuerte Öffnung 15a steht nämlich mit einem Kanal 20 in Verbindung, welcher zwei Öffnungen 20a und 20b aufweist, die ihrerseits durch ein einziges Ventil 21 gesteuert werden, welches an einer Membran 22 befestigt ist; die Membran steht unter der Einwirkung einer Feder 23, welche bei dem in Fig. 1 dargestellten Beispiel die Membran nach unten zu drücken sucht, so daß das Ventil 21 die Öffnung 20b verschließt.The controlled by the suction opening 15a is 2 namely, with a channel 20 in connection, which two openings 20 a and 20 b which in turn are controlled by a single valve 21, which is attached to a diaphragm 22; the membrane is under the action of a spring 23 which, in the example shown in FIG. 1, seeks to press the membrane downward so that the valve 21 closes the opening 20b.

Die Membran 22 ist zwischen zwei Kammern 24 und 26 angeordnet, von denen die über der Membran 22 liegende Kammer 24 mit dem oberen Teil der Reservekammer 11 durch ein Rohr 25 in Verbindung steht, während die andere unter der Membran liegende Kammer 26 durch eine Öffnung 27 mit der Förderleitung der Pumpe hinter dem Druckventil 3 verbunden ist.The membrane 22 is arranged between two chambers 24 and 26, of which the chamber 24 located above the membrane 22 communicates with the upper part of the reserve chamber 11 through a tube 25, while the other chamber 26 located below the membrane communicates through an opening 27 is connected to the delivery line of the pump downstream of the pressure valve 3.

Die Feder 23 ist so geeicht, daß sie bei Fehlen eines erheblichen Drucks in der Förderleitung die Membran 22 und somit das Ventil 21 nach unten verstellt, wie in Fig. 1 dargestellt, so daß das Ventil die Öffnung 20 b verschließt, während es den Durchlaß von der Öffnung 20 a bis zu dem Ventil 2 freiläßt.The spring 23 is calibrated so that in the absence of a significant Pressure in the delivery line moves the membrane 22 and thus the valve 21 downwards, as shown in Fig. 1, so that the valve closes the opening 20 b while it leaves the passage from the opening 20 a to the valve 2 free.

Wenn dagegen der Förderdruck einen vorausbestimmten Wert erreicht, welcher im allgemeinen der Nennwert des Drucks der Pumpe ist, ist die von diesem Druck auf die Oberfläche der Membran 22 ausgeübte Kraft größer als die der Feder 23, so daß, wie in Fig.2 dargestellt, die Membran sowie das Ventil 21 nach oben gehen, so daß das Ventil die Öffnung 20a verschließt. Die Öffnung 20b wird dagegen geöffnet, so daß der obere Teil des Rohres 25 mit dem Saugventil 2 in Verbindung gesetzt wird.If, on the other hand, the delivery pressure reaches a predetermined value, which is generally the nominal value of the pressure of the pump, the force exerted by this pressure on the surface of the diaphragm 22 is greater than that of the spring 23, so that, as shown in FIG. the membrane and the valve 21 go up, so that the valve closes the opening 20 a. The opening 20 b, on the other hand, is opened so that the upper part of the tube 25 is connected to the suction valve 2.

Wenn daher der Förderdruck der Pumpe nicht einen vorausbestimmten Wert erreicht, was der Fall ist, wenn die Förderleitungen oder der Vergaser noch nicht vollständig mit Benzin gefüllt sind, steuert das Saugventil 2 nur flüssigen Brennstoff, welcher der Reservekammer durch die Öffnung 20a entnommen wird, wodurch jede Möglichkeit eines Eintritts von Luft oder Dampf in die Kammer 4 der Pumpe ausgeschlossen ist.Therefore, if the delivery pressure of the pump is not a predetermined one Value reached, which is the case when the delivery lines or the carburetor are still are not completely filled with gasoline, the suction valve 2 controls only liquid Fuel, which is taken from the reserve chamber through the opening 20a, whereby any possibility of air or steam entering the chamber 4 of the pump is excluded is.

Sobald sich dagegen der normale Druck in der Förderleitung einstellt, wird die Öffnung 20a durch das Ventil 21 geschlossen, und die von dem Saugventil 2 gesteuerte Öffnung 15a steht unmittelbar mit dem oberen Teil der Reservekammer durch das Rohr 25 in Verbindung. Es erfolgt dann eine vollständige Abfuhr des oben in dieser Kammer befindlichen Dampfes, und der Flüssigkeitsspiegel stellt sich auf das Niveau N ein, so daß nach einem längeren Stillstand des Motors die Kammer 11 wieder bis zu diesem Niveau N mit Flüssigkeit gefüllt ist.On the other hand, as soon as the normal pressure is established in the delivery line, the opening 20a is closed by the valve 21, and the opening 15a controlled by the suction valve 2 is directly connected to the upper part of the reserve chamber through the pipe 25. The vapor located at the top of this chamber is then completely discharged, and the liquid level adjusts to level N, so that after the motor has been idle for a long time, chamber 11 is again filled with liquid up to this level N.

Schließlich sind gemäß einer zweiten Ausführungsform, welche eine Abwandlung der vorhergehenden Ausführungsform bildet, selbsttätige Einrichtungen vorgesehen, welche ebenfalls auf den Förderdruck der Pumpe ansprechen und die von dem Saugventil derselben gesteuerte Öffnung entweder nur mit dem oberen Teil oder gleichzeitig mit dem oberen und mit dem unteren Teil der Reservekammer verbinden, je nachdem, ob der Förderdruck über oder unter einem vorausbestimmten Wert liegt.Finally, according to a second embodiment, which one Modification of the previous embodiment forms automatic devices provided, which also respond to the delivery pressure of the pump and that of the suction valve of the same controlled opening either only with the upper part or connect to the upper and lower part of the reserve chamber at the same time, depending on whether the delivery pressure is above or below a predetermined value.

Bei dieser Ausführungsform wird die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Anordnung folgendermaßen abgewandelt: Das von der Membran 22 gesteuerte Ventil wirkt nur noch mit einem einzigen Sitz 28 zusammen, welcher die über der Membran liegende Kammer 24 mit dem unteren Teil der Reservekammer 11 verbindet. Die Kammer 24 steht nicht mehr mit dem Rohr 25 in Verbindung, sondern durch einen Kanal 29 geeigneten Querschnitts mit einer Kammer 30, welche vor der durch das Saugventil 2 gesteuerten Öffnung 15a angeordnet ist.In this embodiment, the arrangement shown in FIGS. 1 and 2 is modified as follows: The valve controlled by the membrane 22 only interacts with a single seat 28, which connects the chamber 24 above the membrane with the lower part of the reserve chamber 11 . The chamber 24 is no longer in communication with the pipe 25, but through a channel 29 of suitable cross section with a chamber 30 which is arranged in front of the opening 15 a controlled by the suction valve 2.

Diese Kammer 30 ist zweckmäßig unter Zwischenschaltung einer kalibrierten Öffnung 31 mit dem Fuß des mit dem oberen Teil der Reservekammer 11 in Verbindung stehenden Rohres 25 verbunden. Diese Anordnung arbeitet dann folgendermaßen: Wenn der in der Kammer 26 wirkende Förderdruck schwach oder Null ist, verschiebt die Feder 23 die Membran 22 nach unten und öffnet den Durchlaß über den Ventilsitz 28 zu dem Kanal 29, der Kammer 30 und dem Ventil 2. Die Saugwirkung der Membran 5 saugt daher flüssigen Brennstoff über den Sitz 28 an, wobei das Rohr 25 so ausgebildet ist, daß es einen Druckabfall erzeugt, welcher praktisch einen Eintritt von Luft aus dem oberen Teil der Kammer in Richtung auf das Ventil 2 verhindert. Hierfür wird zweckmäßig eine kalibrierte Öffnung 31 vorgesehen, falls der Innenquerschnitt des Rohres 25 zu groß ist.This chamber 30 is expediently connected with the interposition of a calibrated opening 31 with the foot of the tube 25 connected to the upper part of the reserve chamber 11. This arrangement then works as follows: If the delivery pressure acting in the chamber 26 is weak or zero, the spring 23 moves the membrane 22 downwards and opens the passage via the valve seat 28 to the channel 29, the chamber 30 and the valve 2. Die Suction of the membrane 5 therefore sucks in liquid fuel via the seat 28, the tube 25 being designed so that it creates a pressure drop which practically prevents the entry of air from the upper part of the chamber in the direction of the valve 2. For this purpose, a calibrated opening 31 is expediently provided if the inner cross-section of the tube 25 is too large.

Unter diesen Bedingungen bewirkt die Pumpe die Ansaugung und die Förderung reiner Flüssigkeit. Wenn dagegen der Förderdruck den gewählten vorausbestimmten Wert erreicht, bewirkt der auf die Membran 22 ausgeübte Druck die Schließung des Sitzes 28, und die das Ventil 2 speisende Öffnung 15 a steht mit der Reservekammer 11 nur noch über das Rohr 25 in Verbindung.Under these conditions, the pump causes suction and delivery pure liquid. If, on the other hand, the delivery pressure is the selected predetermined When the value is reached, the pressure exerted on the diaphragm 22 closes the Seat 28, and the valve 2 feeding opening 15 a is with the reserve chamber 11 only via the pipe 25 in connection.

Die dann in dem oberen Teil dieser Kammer 11 auftretende Saugwirkung führt dann die dort etwa angesammelten Gase ab, bis sich der Flüssigkeitsspiegel auf N einstellt.The suction then occurring in the upper part of this chamber 11 then discharges the gases that have accumulated there until the liquid level is reached set to N.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Mit mindestens einem Saug- und einem Druckventil ausgestattete, zur Speisung von Verbrennungsmotoren dienende Brennstoffpumpe, bei welcher eine Brennstoffreservekammer vor und über dem Saugventil angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die in der Reservekammer (11) enthaltene Flüssigkeit über einen ersten mit dem unteren Teil dieser Kammer in Verbindung stehenden Durchlaß und über einen zweiten mit dem oberen Teil derselben Kammer in Verbindung stehenden Durchlaß zum Saugventil (2) Zugang hat, wobei selbsttätige, auf den Förderdruck der Pumpe ansprechende Einrichtungen vorgesehen sind, die den ersten Durchlaß schließen, wenn der Förderdruck über einem vorbestimmten Wert liegt, und ihn öffnen, wenn er unter den besagten Wert sinkt. z. Brennstoffpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die selbsttätigen, auf den Förderdruck der Pumpe ansprechenden Mittel den zweiten Durchlaß öffnen, wenn der Förderdruck einen vorbestimmten Wert übersteigt, und ihn schließen, wenn der Druck unter diesem Wert liegt. 3. Brennstoffpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein einziges Ventil (21), das mit einer Membran (22) in Verbindung steht, deren eine Fläche dem einer Feder (23) entgegenwirkenden Förderdruck der Pumpe ausgesetzt ist, mit zwei gegenüberliegenden Öffnungen (20a und 20b) zusammenwirkt und jeweils die Verbindung des ersten und des zweiten Durchlasses mit dem Saugventil der Pumpe derart steuert, daß die Öffnung (20 a) geschlossen und die Öffnung (20 b) offen ist, wenn der Förderdruck der Pumpe über dem besagten vorbestimmten Wert liegt, während die Öffnung (20a) offen und die Öffnung (20b) geschlossen ist, wenn dieser Druck unter jenem Wert liegt. 4. Brennstoffpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Durchlaß, der so ausgebildet ist, daß er einen größeren Druckabfall als der erste Durchlaß verursacht, in ständiger Verbindung mit dem Saugventil der Pumpe steht. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 610 719; französische Patentschrift Nr. 948 026.PATENT CLAIMS: 1. Equipped with at least one suction valve and one pressure valve, serving to feed internal combustion engines, in which a fuel reserve chamber is arranged in front of and above the suction valve, characterized in that the liquid contained in the reserve chamber (11) via a first with the lower part of this chamber communicating passage and via a second passage communicating with the upper part of the same chamber has access to the suction valve (2), with automatic devices responding to the delivery pressure of the pump being provided which close the first passage, when the delivery pressure is above a predetermined value and open it when it falls below said value. z. Fuel pump according to Claim 1, characterized in that the automatic means responsive to the delivery pressure of the pump open the second passage when the delivery pressure exceeds a predetermined value and close it when the pressure is below this value. 3. Fuel pump according to claim 2, characterized in that a single valve (21) which is in communication with a membrane (22), one surface of which is exposed to the delivery pressure of the pump counteracting a spring (23), with two opposite openings ( 20a and 20b) cooperates and controls the connection of the first and the second passage with the suction valve of the pump in such a way that the opening (20 a) is closed and the opening (20 b) is open when the delivery pressure of the pump is above said predetermined Value is while the opening (20 a) is open and the opening (20 b) is closed when this pressure is below that value. 4. Fuel pump according to claim 1, characterized in that the second passage, which is designed so that it causes a greater pressure drop than the first passage, is in constant communication with the suction valve of the pump. Documents considered: German Patent No. 610 719; French patent specification No. 948 026.