DE113021C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE113021C DE113021C DENDAT113021D DE113021DA DE113021C DE 113021 C DE113021 C DE 113021C DE NDAT113021 D DENDAT113021 D DE NDAT113021D DE 113021D A DE113021D A DE 113021DA DE 113021 C DE113021 C DE 113021C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pipe
- air
- line
- cylinder
- suction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003137 locomotive Effects 0.000 claims description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims 1
- 230000000576 supplementary Effects 0.000 claims 1
- 239000011800 void material Substances 0.000 claims 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/465—Vacuum systems for railway vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
KLASSE 20/CLASS 20 /
ANDREW CHOLODKOWSKY in KIEW.ANDREW CHOLODKOWSKY in KIEV.
mit zwei Bremsleitungen.with two brake lines.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 2. September 1898 ab.Patented in the German Empire on September 2, 1898.
Die vorliegende Erfindung bezweckt die Umwandlung gewöhnlicher Luftsaugebremsen in seibstthätige Luftsaugebremsen.The present invention aims to convert ordinary air suction brakes into self-acting air suction brakes.
Die Erfindung benutzt zu diesem Zwecke wie alle Anordnungen dieser Art und besonders die in den Patentschriften 9046 und 22017 beschriebenen Einrichtungen zwei durchgehende Luftleitungen und eine seibstthätige Vorrichtung zur Ingangsetzung des Injectors auf der Lokomotive infolge des Eintritts von Luft in eine dieser Leitungen.The invention, like all arrangements, makes use of this type and in particular for this purpose the devices described in patents 9046 and 22017 two continuous Air lines and a self-acting device for starting the injector on the locomotive as a result of the entry of air into one of these lines.
Die Erfindung unterscheidet sich von den bekannten Einrichtungen aber dadurch, dafs sie zur Umwandlung der gewöhnlichen Luftsaugebremsen in seibstthätige Luftsaugebremsen nur eines einzigen mit einem Doppelventil combinirten und auf der Lokomotive angeordneten Apparates benöthigt, und dafs die erforderliche Armatur der einzelnen Wagen auf die Anwendung der unter einander und mit dem Injector durch eine Luftleitung verbundenen Bremscylinder und auf die Anwendung einer zweiten, an den Apparat auf der Lokomotive angeschlossenen Luftleitung beschränkt ist. The invention differs from the known devices, however, in that they are used to convert the ordinary air-suction brakes into self-acting air-suction brakes only one combined with a double valve and arranged on the locomotive Apparatus is required, and that the necessary fittings of the individual wagons for the application of each other and with one another The brake cylinder connected to the injector by an air line and to the application a second air line connected to the apparatus on the locomotive.
Fig. ι der Zeichnung zeigt in einer Seitenansicht eine Gesammtanordnung zur Umwandlung einer nicht automatischen Luftsaugebremse in eine automatische.Fig. Ι of the drawing shows in a side view an overall arrangement for converting a non-automatic air suction brake into an automatic one.
Fig. 2 ist eine Oberansicht zu Fig. 1.FIG. 2 is a top view of FIG. 1.
Fig. 3 veranschaulicht den Vacuumcylinder im Schnitt. :Fig. 3 illustrates the vacuum cylinder in section. :
Fig. 4 ist ein Längsschnitt des in Verbindung mit diesem Cylinder angewendeten Doppelventils. Fig. 4 is a longitudinal section of the double valve used in connection with this cylinder.
Fig. 5 ist ein wagerechter Schnitt durch dasselbe Doppelventil undFig. 5 is a horizontal section through the same double valve and
Fig. 6 ein senkrechter Schnitt.Fig. 6 is a vertical section.
Fig. 7 zeigt einen Handhebel zum Anstellen der Bremse.Fig. 7 shows a hand lever for applying the brake.
Auf der Lokomotive ist in der Nähe des Führerstandes ein Bremscylinder A (Fig. 1 und 3) angeordnet. Der Cylinder besteht aus zwei Theilen α und a'. Der untere Raum a' ist aus zwei Stücken a' und a" hergestellt, zwischen welchen eine Haube c aus porösem Leder befestigt ist, durch welche eine Stange d hindurchgeht, die mittelst Scheiben e und der Mutter f mit der Haube fest verschraubt ist. Auf die Mutter f stützt sich eine Feder g. Die Stange d trägt oben ein Kolbenventil /1, welches in der Stellung nach Fig. 3 die Verbindung zwischen den Räumen α und a' unterbricht. A brake cylinder A (FIGS. 1 and 3) is arranged on the locomotive near the driver's cab. The cylinder consists of two parts α and a '. The lower space a ' is made of two pieces a' and a " , between which a hood c made of porous leather is attached, through which a rod d passes, which is firmly screwed to the hood by means of washers e and the nut f the nut f is supported by a spring g. The rod d carries a piston valve / 1 at the top, which in the position according to FIG. 3 interrupts the connection between the spaces α and a '.
Wird in den Räumen α und a' Luftleere erzeugt, so bleibt der Kolben h in Ruhe. Wird aber in die untere Kammer a' Luft eingelassen, so tritt dieselbe durch die poröse oder durchlöcherte Haube c hindurch, übt auf den Boden a" einen Druck aus und hebt den Kolben h mit der Stange d. Erzeugt man nun in dem unteren Raum a' wieder Luftleere, so sinkt der Kolben gleichzeitig unter dem Einflüsse der Feder g in seine untereIf air is created in spaces α and a ' , piston h remains at rest. If, however, a 'air admitted into the lower chamber, so enters the same through the porous or perforated hood c through it, exerts a pressure on the ground a "and lifts the plunger h with the rod d. Creates is now in the lower space A ' again empty of air, the piston sinks at the same time under the influence of the spring g into its lower one
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE113021C true DE113021C (en) |
Family
ID=382637
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT113021D Active DE113021C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE113021C (en) |
-
0
- DE DENDAT113021D patent/DE113021C/de active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE571042C (en) | Arrangement for air brake cylinder with a master cylinder with a large piston | |
DE612843C (en) | Suspension for motor vehicles | |
DE2433327A1 (en) | SPRING PARKING BRAKE DEVICE FOR A VEHICLE | |
DE113021C (en) | ||
DE1655032A1 (en) | Braking device for articulated vehicles | |
DE650695C (en) | Hydraulic brake system, especially for motor vehicle trains | |
DE554398C (en) | Automatic double clutch | |
DE531183C (en) | Brake for vehicle trains that can be released by an overpressure or underpressure with simultaneous accumulation of braking work | |
DE811192C (en) | Release device for spring-loaded brakes on motor vehicles, especially on heavy trucks and truck trains | |
DE461644C (en) | Air brake | |
DE538771C (en) | Compressed air braking device | |
DE802493C (en) | Support for trailer cars uncoupled from the towing vehicle | |
DE547245C (en) | Braking device for trucks | |
DE530902C (en) | Air brake device for railway vehicles | |
DE561824C (en) | Hydraulic device for lifting triple-action track brakes in the ready position | |
DE589390C (en) | Compressed air braking device | |
DE733735C (en) | Control device for air brakes on motor vehicle trains | |
DE117070C (en) | ||
DE949620C (en) | Tilting device for the loading bridge of motor vehicles and motor vehicle trailers | |
DE517408C (en) | Device for automatic train control | |
DE24060C (en) | Innovations in pneumatic braking devices for railway vehicles | |
DE621653C (en) | Fluid brake for vehicles | |
AT119091B (en) | Braking devices for trains, in particular trains. | |
DE935596C (en) | Device for coupling motor vehicle and trailer | |
AT110310B (en) | Air brake. |