DE1120299B - Nabenlichtmaschine fuer Fahr- oder Kraftraeder - Google Patents

Nabenlichtmaschine fuer Fahr- oder Kraftraeder

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Publication number
DE1120299B
DE1120299B DEF28997A DEF0028997A DE1120299B DE 1120299 B DE1120299 B DE 1120299B DE F28997 A DEF28997 A DE F28997A DE F0028997 A DEF0028997 A DE F0028997A DE 1120299 B DE1120299 B DE 1120299B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hub
gear
clutch
alternator
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEF28997A
Other languages
English (en)
Inventor
Hans Joachim Schwerdhoefer
Karl Hils
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Sachs AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fichtel and Sachs AG filed Critical Fichtel and Sachs AG
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Priority to GB19986/60A priority patent/GB928051A/en
Priority to FR40504A priority patent/FR1259249A/fr
Publication of DE1120299B publication Critical patent/DE1120299B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/18Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
    • H02K7/1807Rotary generators
    • H02K7/1846Rotary generators structurally associated with wheels or associated parts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/06Arrangement of lighting dynamos or drives therefor
    • B62J6/12Dynamos arranged in the wheel hub
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H1/00Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
    • F16H1/32Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

  • Nabenlichtmaschine für Fahr- oder Krafträder Die Erfindung betrifft eine in die Radnabe eines Fahrrades oder Kraftrades eingebaute niedrigpolige Lichtmaschine, deren Rotor auf der Nabenachse drehbar gelagert ist und die von der Nabenhülse über ein Zykloldengetriebe angetrieben wird, das über eine Kupplung ein- und ausschaltbar ist.
  • Bei dieser bekannten Radnabenlichtmaschine ist das antreibende Getriebe als Hypozykloidengetriebe ausgebildet. Dieses weist den Nachteil auf, daß zum Erreichen einer großen Übersetzung der Radnabendurchmesser entsprechend groß gewählt werden muß, wodurch wiederum eine hohe Stromspannung erzielt wird. Durch die Umkehrung der Drehbewegung zwischen dem Ringkörper und dem Abrollrad dieses Getriebes wird jedoch der Leistungsverlust erhöht und der Wirkungsgrad verringert.
  • Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch beseitigt, daß alsZykloidengetriebe einPerizykloidengetriebe Verwendung findet. Die Perizykloide gestattet eine größere Übersetzung als eine entsprechend bemes,sene Hypozykloide. Dadurch ist es möglich, eine hohe Stromspannung und eine höhere Frequenz bei der Nabenlichtmaschine zu erreichen. Außerdem wird die Nabe mit diesem Perizykloidengetriebe bei gleicher Übersetzung kleiner als die entsprechende mit einem Hypozykloidengetriebe. Fernerhin tritt bei einem Perizykloidengetriebe keine Umkehrung der Drehbewegung ein. Damit wird der Leistungsverlust geringer und der Wirkungsgrad höher. - Das Getriebe selbst besteht aus einem Ringkörper und einem Abrollrad mit geringer Teilkreisdurchmesserdifferenz, einem Exzenter und einer Kupplung.
  • Der Wirkungsgrad ist, da nur ein Räderpaar im Eingriff steht, sehr hoch. Außerdem können übersetzungen bis 50: 1 und darüber hergestellt werden, die keinen größeren Aufwand an Material und Teilen erfordern als beispielsweise eine Übersetzung von 10: 1. Bei verzahnter Ausführung wird eine sehr hohe überdeckung der Zähne erreicht, durch die ein ruhiger Lauf des Getriebes geschaffen wird. Durch die hohe Übersetzung können niedrigpolige Lichtmaschinen verwendet werden, die mindestens die gleiche Lichtstärke haben wie die üblichen Fahrraddynamos mit Reibrollen.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
  • Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch eine Nabenlichtmaschine in ausgekuppelter und Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Nabenlichtmaschine in eingekuppelter Stellung.
  • Die Nabenlichtmaschine besteht aus einer Nabenhülse 1, die über eine einrückbare Kupplung 2, die gleichzeitig als Ausgleichskupplung dient, das Abrollrad3 antreibt. Das Ein- und Auskuppeln der Kupplung2 erfolgt über den Schubklotz4 und die Stange5 von außen. Das Abrollrad3 ist auf einem Exzenter 6, einer Kurbel od. dgl. gelagert. Vom Abrollrad3 erfolgt über den Exzenter6 rriit der Drehzahl der Nabenhülse 1 der Antrieb. Das Abrollrad 3 wälzt sich dabei mit seiner Innenbahn formschlüssig (bei Reibradgetrieben kraftschlüssig) auf der Außenbahn eines Ringkörpers 7 ab, der auf der Achse 8 befestigt ist. Hierbei erteilt das AbroHrad 3 dem Exzenter 6 eine im gleichen Drehsinn der Nabenhülse 1 erhöhte Drehzahl. Dieser schnellaufende Exzenter 6 ist mit dem Anker 9 der Lichtmaschine gekuppelt und treibt diese zur Stromerzeugung an. An Stelle des Ankers 9 kann auch der Magnet 10 angetrieben sein.
  • Die Abrollbahnen des Ringkörpers 7 und des Abrollrades 3 können mit einer beliebigen Verzahnung bzw. Profilierung versehen sein.
  • Abschließend sei darauf hingewiesen, daß die Ansprüche 2 bis 4 nur in Verbindung mit dem Hauptanspruch gelten.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: 1. In der Radnabe eines Fahrrades oder Kraftrades eingebaute niedrigpolige Lichtmaschine, deren Rotor auf der Nabenachse drehbar gelagert ist und die von der Nabenhülse über ein Zykloidengetriebe angetrieben wird, das übe-r eine Kupplung ein- und ausschaltbar ist, dadurch gekennzeicbnet, daß als Zykloidengetriebe ein Perizykloidengetriebe (2, 3, 6 und 7) verwendet wird.
  2. 2. Nabenlichtmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über die Kupplung (2) 5 die Drehbewegung der Nabenhülse (1) auf ein Abrollrad (3), das auf einem Exzenter (6), einer Kurbel od. dgl. gelagert ist und auf der Außenbahn eines auf der Achse (8) befestigten Ringkörpers (7) mit seiner Innenbahn form- oder io kraftschlüssig abrollt, übertragen wird und dabei dem Exzenter (6), der Kurbel od. dgl., d. h. dem Teil, mit dem der Stromerzeuger gekuppelt ist, eine im gleichen Drehsinn der Nabenhülse (1) erhöhte Drehzahl erteilt wird. 3. Nabenlichtmaschine nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung (2) gleichzeitig als Ausgleichskupplung ausgebildet ist. 4. Nabenlichtmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abrollbahnen des Ringkörpers (7) und des Abrollrades (3) mit einer beliebigen Verzahnung bzw. Profilierung versehen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1053 335.
DEF28997A 1959-07-22 1959-07-22 Nabenlichtmaschine fuer Fahr- oder Kraftraeder Pending DE1120299B (de)

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DEF28997A DE1120299B (de) 1959-07-22 1959-07-22 Nabenlichtmaschine fuer Fahr- oder Kraftraeder
GB19986/60A GB928051A (en) 1959-07-22 1960-06-07 Improvements in and relating to wheel hubs having built-in dynamos
FR40504A FR1259249A (fr) 1959-07-22 1960-06-09 Moyeu de roue contenant une dynamo

Applications Claiming Priority (1)

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DEF28997A DE1120299B (de) 1959-07-22 1959-07-22 Nabenlichtmaschine fuer Fahr- oder Kraftraeder

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DE1120299B true DE1120299B (de) 1961-12-21

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DE (1) DE1120299B (de)
FR (1) FR1259249A (de)
GB (1) GB928051A (de)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1053335B (de) * 1956-01-17 1959-03-19 Fichtel & Sachs Ag Nabenlichtmaschine fuer Fahr- oder Kraftraeder

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1053335B (de) * 1956-01-17 1959-03-19 Fichtel & Sachs Ag Nabenlichtmaschine fuer Fahr- oder Kraftraeder

Also Published As

Publication number Publication date
FR1259249A (fr) 1961-04-21
GB928051A (en) 1963-06-06

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