DE112021003257T5

DE112021003257T5 - Innenbereichkomponente für Fahrzeuglampe

Info

Publication number: DE112021003257T5
Application number: DE112021003257.7T
Authority: DE
Inventors: Junichi Tsuzuki; Toshio Isozaki
Original assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Current assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority date: 2020-06-16
Filing date: 2021-04-06
Publication date: 2023-05-04
Also published as: TW202200929A; US11913617B2; CN115698588A; US20230265983A1; WO2021256057A1; JPWO2021256057A1

Abstract

Bereitgestellt wird ein Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, umfassend: einen Eintrittsabschnitt, von dem Licht eintritt; einen Emissionsabschnitt, von dem das eingetretene Licht emittiert wird; und einen lichtleitenden Abschnitt, der so ausgestaltet ist, dass das Licht, das von dem Eintrittsabschnitt eingetreten ist, zu dem Emissionsabschnitt geleitet wird, wobei das Teil in einem Abstand von 5 mm oder weniger von einer Lichtquelle angeordnet ist, worin das Teil ein Formkörper ist, der aus einer Harzzusammensetzung geformt ist, worin eine 5 Millimeter dicke Platte, die dadurch erhalten ist, dass die Harzzusammensetzung unter Bedingungen einer Zylindertemperatur von 260°C, einer Düsentemperatur von 80°C, einer Zykluszeit von 50 Sekunden und einer Verweilzeit von 230 Sekunden spritzgegossen wird, eine Gesamtlichtdurchlässigkeit von 80 % oder mehr aufweist, und worin das Verhältnis (X/Y) der spektralen Lichtdurchlässigkeit (X) der 5 Millimeter dicken Platte bei einer Wellenlänge von 350 nm zu ihrer spektralen Lichtdurchlässigkeit (Y) bei einer Wellenlänge von 400 nm 0,75 oder mehr beträgt.

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug und insbesondere ein aus Harz hergestelltes Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug.
Stand der Technik
Bisher wurde ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, das durch Kombinieren eines lichtemittierenden Elements wie einem LED und eines Lichtleitkörpers zur Steuerung des Lichts aus dem lichtemittierenden Element erhalten ist, vorgeschlagen. Zum Beispiel werden Tagfahrleuchten oder Tagfahrlampen (im Folgenden auch als „DRL“ - („day running lights/lamps“) bezeichnet), die jeweils als eine Art Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug dienen, jeweils als ein Teil zum Einführen von LED-Licht mit hoher Leistung in dessen Gesamtheit und zum Extrahieren des Lichts in eine bestimmte Richtung verwendet, um die Sichtbarkeit eines Fahrzeugs zu verbessern. In einem solchen Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug wird bewirkt, dass das Licht aus dem lichtemittierenden Element in das Innere des Lichtleitkörpers von einem auf der Oberfläche des Lichtleitkörpers angeordneten Eintrittsabschnitt eintritt. Das eingetretene Licht kann von dem Emissionsabschnitt einer Struktur extrahiert werden, die auf der Oberfläche eines Innenteils für das Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug geformt ist. Beispielsweise wird in jeder der Patentliteraturen („PTL“) 1 bis 4 ein aus Harz hergestelltes Innenteil für ein solches Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug offenbart.
In PTL 1 wird ein Beleuchtungsgerät offenbart, das eine Lichtstromnutzungseffektivität erreichen kann, die gleich oder höher ist als die eines herkömmlichen, selbst wenn die Breitenabmessung seines Linsenkörpers verkürzt ist. In PTL 2 wird ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug offenbart, das ein lichtemittierendes Element und einen plattenartigen Lichtleitkörpers umfasst, der so angeordnet ist, dass er im Wesentlichen senkrecht zur optischen Achse des lichtemittierenden Elements steht, und daher eine verbesserte Gleichmäßigkeit der Helligkeit des emittierten Lichts aufweist. In PTL 3 werden ein aus Harz hergestelltes optisches Element, das eine innovative Designeigenschaft aufweist, und ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, das dieses Element verwendet, offenbart. In PTL 4 wird eine Innenlinse offenbart, bei der die Entstehung eines Vakuumhohlraums und einer Einfallstelle hinreichend verhindert wird, und daher praktisch ausreichende optische Eigenschaften aufweisen kann, und die selbst an einer Stelle zu dessen Fixierung mit jedem anderen Teil eine ausreichende Festigkeit und ausreichende Wärmebeständigkeit aufweist.
Zitatliste
Patentliteratur

PTL 1: JP 5672062 B2
PTL 2: JP 2016-091825 A
PTL 3: WO 2014/020848 A1
PTL 4: JP 2016-219403 A

Zusammenfassung der Erfindung
Technisches Problem
In den letzten Jahren war ein Innenteil für ein solches Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, wie z. B. ein DRL, in Hinblick auf das Design in einer länglichen Form, und daher wurde das Problem offenkundig, dass der Farbton des Lichts, das von einer Lichtquelle eingetreten ist und in das Innenteil geleitet wurde, sich an einem Endabschnitt des Innenteils ändert.
In jeder der oben beschriebenen, in den PTL offenbarten Technologien wurde jedoch das Problem nicht erkannt, das darin besteht, ein Teil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug selbst herzustellen, das einen ausgezeichneten anfänglichen Farbton des geleiteten Lichts aufweist, so dass eine Änderung des Farbtons auf einem langen Lichtleitpfad zusammen mit der Verlängerung des Teils reduziert wird. Dementsprechend war die Entwicklung eines Harzformkörpers mit ausgezeichneter Lichtleitfähigkeit erforderlich, wobei der Harzformkörper als Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug nützlich ist.
Ein Ziel, das durch die vorliegende Erfindung erreicht werden soll, ist es, ein aus Harz hergestelltes Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug bereitzustellen, das selbst einen ausgezeichneten anfänglichen Farbton des geleiteten Lichts aufweist und bei dem eine Änderung des Farbtons davon in einem langen Lichtleitpfad unterdrückt wird. Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein aus Harz hergestelltes Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug bereitzustellen, das selbst unter einer Hochtemperaturumgebung keine Änderung des Farbtons des geleiteten Lichts in einem langen Lichtleitpfad zeigt.
Lösung des Problems
Die vorliegende Erfindung betrifft Folgendes.

<1> Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, umfassend:
- einen Eintrittsabschnitt, von dem Licht eintritt;
- einen Emissionsabschnitt, von dem das eingetretene Licht emittiert wird; und
- einen lichtleitenden Abschnitt, der so ausgestaltet ist, dass das Licht, das von dem Eintrittsabschnitt eingetreten ist, zu dem Emissionsabschnitt geleitet wird,
- wobei das Teil in einem Abstand von 5 mm oder weniger von einer Lichtquelle angeordnet ist,
- worin das Teil ein Formkörper ist, der aus einer Harzzusammensetzung geformt ist,
- worin eine 5 Millimeter dicke Platte, die dadurch erhalten ist, dass die Harzzusammensetzung unter Bedingungen einer Zylindertemperatur von 260°C, einer Düsentemperatur von 80°C, einer Zykluszeit von 50 Sekunden und einer Verweilzeit von 230 Sekunden spritzgegossen wird, eine Gesamtlichtdurchlässigkeit von 80 % oder mehr aufweist, und
- worin das Verhältnis (X/Y) der spektralen Lichtdurchlässigkeit (X) der 5 Millimeter dicken Platte bei einer Wellenlänge von 350 nm zu ihrer spektralen Lichtdurchlässigkeit (Y) bei einer Wellenlänge von 400 nm 0,75 oder mehr beträgt.
<2> Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß Aspekt <1>, worin ein Harz in der Harzzusammensetzung ein viskositätsmittleres Molekulargewicht von 10.000 oder mehr und 30.000 oder weniger aufweist.
<3> Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß Aspekt <1> oder <2>, worin die Länge des Lichtleitpfades von dem Eintrittsabschnitt zu dem Emissionsabschnitt 100 mm oder mehr beträgt.
<4> Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Aspekte <1> bis <3>, worin das Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug mindestens eines ist, ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus: einer Frontleuchte für ein Fahrzeug; einer Rückleuchte für ein Fahrzeug; einer Kommunikationsleuchte für eine Fahrzeugaußenseite; und einer Leuchte für einen Fahrzeuginnenraum (Umgebungsleuchte).
<5> Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Aspekte <1> bis <4>, worin eine Oberfläche des lichtleitenden Abschnitts eine arithmetische mittlere Rauheit Sa von 3 um oder weniger aufweist.
<6> Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Aspekte <1> bis <5>, worin die 5 Millimeter dicke Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, einen YI von 1,5 oder weniger aufweist.
<7> Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Aspekte <1> bis <6>, worin die spektrale Lichtdurchlässigkeit (X) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 350 nm 70 % oder mehr beträgt.
<8> Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Aspekte <1> bis <7>, worin die spektrale Lichtdurchlässigkeit (Z) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 300 nm 15% oder mehr beträgt.
<9> Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß Aspekt <8>, worin das Verhältnis (Z/Y) der spektralen Lichtdurchlässigkeit (Z) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 300 nm zu ihrer spektralen Lichtdurchlässigkeit (Y) bei einer Wellenlänge von 400 nm 0,20 oder mehr beträgt.
<10> Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß Aspekt <9>, worin die spektrale Lichtdurchlässigkeit (Y) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 400 nm 85 % oder mehr beträgt, und die Summe des Verhältnisses (Z/Y) und des Verhältnisses (X/Y) 1,0 oder mehr beträgt.
<11> Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Aspekte <1> bis <10>, worin die Harzzusammensetzung mindestens ein Harz enthält, ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus: einem Harz auf Polymethylmethacrylat-Basis; einem Harz auf Polystyrol-Basis; einem Acrylnitril-Styrol-Copolymer; einem Harz auf Polycarbonat-Basis; einem Harz auf Polymethylpenten-Basis; und einem Harz auf Polyethylenterephthalat-Basis.
<12> Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, umfassend:
- eine Außenlinse; und
- eine Innenlinse,
- worin die Innenlinse das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Aspekte <1> bis <11> ist.
<13> Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß Aspekt <12>, worin das Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug ferner eine Lichtquelle umfasst und der Abstand zwischem dem Eintrittsabschnitt des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug und der Lichtquelle 5 mm oder weniger beträgt.
<14> Verfahren zur Herstellung des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Aspekte <1> bis <11>, umfassend einen Schritt, bei dem die Harzzusammensetzung spritzgegossen wird.
<15> Verfahren zur Herstellung des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß Aspekt <14>, worin der Schritt das Spritzgießen der Harzzusammensetzung unter Bedingungen einer Zylindertemperatur von 220°C oder mehr und 300°C oder weniger und einer Verweilzeit von 60 Sekunden oder mehr und 2.000 Sekunden oder weniger umfasst.

Vorteilhafte Effekte der Erfindung
Das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung selbst ist ausgezeichnet im anfänglichen Farbton von geleitetem Licht, und es wird unterdrückt, dass das Innenteil eine Änderung im Farbton in einem langen Lichtleitpfad aufweist. Das Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, an dem das Teil angebracht ist, ist als Beleuchtungsgerät für ein DRL nützlich, weil das Beleuchtungsgerät so leuchten kann, dass emittiertes Licht in der Nähe seines Lichteintrittsabschnitts und emittiertes Licht an seinem lichtleitenden Endabschnitt eine gleichmäßige Helligkeit aufweisen kann.
Beschreibung von Ausführungsformen
Ein oberer Grenzwert und ein unterer Grenzwert, die hier für einen Zahlenbereich beschrieben werden, können beliebig kombiniert werden.
Darüber hinaus können zwei oder mehrere Ausführungsformen, die nicht im Widerspruch zueinander stehen, aus den einzelnen Ausführungsformen eines im Folgenden zu beschreibenden Aspekts gemäß der vorliegenden Erfindung kombiniert werden, und eine Ausführungsform, in der die zwei oder mehreren Ausführungsformen kombiniert werden, ist ebenfalls eine Ausführungsform des Aspekts gemäß der vorliegenden Erfindung.
[Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug]
Ein Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung ist ein Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, umfassend: einen Eintrittsabschnitt, von dem Licht eintritt; einen Emissionsabschnitt, von dem das eingetretene Licht emittiert wird; und einen lichtleitenden Abschnitt, der so ausgestaltet ist, dass das Licht, das von dem Eintrittsabschnitt eingetreten ist, zu dem Emissionsabschnitt geleitet wird, wobei das Teil in einem Abstand von 5 mm oder weniger von einer Lichtquelle angeordnet ist. Zudem ist das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung ein Formkörper, der aus einer Harzzusammensetzung geformt ist. Eine 5 Millimeter dicke Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung unter Bedingungen einer Zylindertemperatur von 260°C, einer Düsentemperatur von 80°C, einer Zykluszeit von 50 Sekunden und einer Verweilzeit von 230 Sekunden erhalten ist, weist eine Gesamtlichtdurchlässigkeit von 80 % oder mehr auf, und ein Verhältnis (X/Y) der spektralen Lichtdurchlässigkeit (X) der 5 Millimeter dicken Platte bei einer Wellenlänge von 350 nm zu ihrer spektralen Lichtdurchlässigkeit (Y) bei einer Wellenlänge von 400 nm beträgt 0,75 oder mehr.
Im Allgemeinen wird Licht durch das Gerüst eines Harzes oder eines Additivs absorbiert und durch Verunreinigungen gestreut, so dass das übertragene Licht abgeschwächt wird. Der Grad der Abschwächung hängt von der Wellenlänge des Lichts ab und wird im Verhältnis zu einem lichtleitenden Abstand größer. Infolgedessen ist die Abschwächung im gesamten Wellenlängenbereich in der Nähe einer Lichtquelle gering, so dass weißes LED-Licht als weiß erscheint. Wenn jedoch die Abschwächung von kurzwelligem Licht an einem emittierten Lichtabschnitt (lichtleitender Endabschnitt) nach einer Lichtleitung groß ist, scheint das Licht daher gelb zu sein. Das heißt, eine Farbänderung des Lichts ist bei einer kleinen Form oder einem kurzen Lichtleitpfad gering, aber wenn ein Teil eine längliche Form hat oder einen langen Lichtleitpfad aufweist, kann die Streuung oder Absorption einen großen Einfluss darauf haben, dass eine Änderung des Farbtons am lichtleitenden Endabschnitt vergrößert wird. Dementsprechend wird in dem Fall, in dem die Leistung einer Lichtquelle, wie z. B. einer LED, erhöht wird, um die Menge des eintretenden Lichts zu erhöhen, selbst wenn das Licht durch seine Streuung oder Absorption in einem Lichtleitpfad in gewissem Maße abgeschwächt wird, die Menge des Lichts, die den lichtleitenden Endabschnitt erreicht, am Ende erhöht, und daher kann eine Änderung des Farbtons davon reduziert werden.
Gemäß der vorliegenden Erfindung, auch wenn die Leistung einer Lichtquelle wie einer LED gering ist, kann die Änderung des Lichts an einem lichtleitenden Endabschnitt reduziert werden, und daher kann eine Änderung des Farbtons davon in einem langen Lichtleitpfad unterdrückt werden. Wenn die Leistung der Lichtquelle klein ist, steigt die Temperatur des Innenteils eines Beleuchtungsgeräts für ein Fahrzeug kaum an, und daher kann dessen Verschlechterung aufgrund von Wärme unterdrückt werden. Dementsprechend kann eine Änderung des Farbtons des Teils weiter unterdrückt werden. Die Verwendung einer Lichtquelle mit einer geringen Leistung kann die Lebensdauer des als Bauteil dienenden Teils verlängern. Gemäß der vorliegenden Erfindung kann eine Lichtquelle mit einer Leistung von vorzugsweise 10 lm bis 1.000 lm als Lichtquelle, wie z. B. eine LED, verwendet werden, und die Verwendung einer solchen Lichtquelle kann eine Änderung des Farbtons des Teils in dem langen Lichtleitpfad über einen langen Zeitraum unterdrücken. Eine Lichtquelle mit einer Leistung von 20 lm bis 500 lm wird im Hinblick des Unterdrückens einer Änderung des Farbtons des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug über einen langen Zeitraum bevorzugt verwendet.
Obwohl der Grund, warum das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung eine Änderung des Farbtons des Lichts in einem langen Lichtleitpfad unterdrücken kann, unklar ist, wird angenommen, dass der Grund wie unten beschrieben ist.
Die Änderung des Farbtons im langen Lichtleitpfad kann von der spektralen Lichtdurchlässigkeit des lichtleitenden Formkörpers eines Teils des langen Lichtleitpfades in der Nähe von 400 nm abhängen, und wenn die Durchlässigkeit des Abschnitts ausgezeichnet ist, kann es möglich sein, einen Unterschied im Farbton des geleiteten Lichts zwischen eingetretenem Licht und emittiertem Licht im langen Lichtleitpfad zu verringern. Das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung ist der aus der Harzzusammensetzung gebildete Formkörper. Die Verwendung der folgenden Harzzusammensetzung als Harzzusammensetzung kann den Unterschied im Farbton des geleiteten Lichts zwischen dem eingetretenen Licht des Teils mit langem Lichtleitpfad und dem emittierten Licht in dem langen Lichtleitpfad zu reduzieren: das Verhältnis (X/Y) der spektralen Lichtdurchlässigkeit (X) einer 5 Millimeter dicken Platte, die erhalten wird, indem die Harzzusammensetzung einem Spritzgussverfahren unterzogen wird, bei einer Wellenlänge von 350 nm zu ihrer spektralen Lichtdurchlässigkeit (Y) bei einer Wellenlänge von 400 nm beträgt 0,75 oder mehr.
Ein Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung ist ein Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, umfassend: einen Eintrittsabschnitt, von dem Licht eintritt; einen Emissionsabschnitt, von dem das eingetretene Licht emittiert wird; und einen lichtleitenden Abschnitt, der so ausgestaltet ist, dass das Licht, das von dem Eintrittsabschnitt eingetreten ist, zu dem Emissionsabschnitt geleitet wird, wobei das Teil in einem Abstand von 5 mm oder weniger von einer Lichtquelle angeordnet ist.
Der Eintrittsabschnitt ist die Anfangsendfläche des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, und die Anordnung einer Lichtquelle mit einem vorbestimmten Wellenlängenbereich in der Nähe des Abschnitts bewirkt, dass Licht von der Lichtquelle von der Anfangsendfläche in den lichtleitenden Abschnitt eintritt. Der lichtleitende Abschnitt umfasst den optischen Pfad zum Leiten des eingetretenen Lichts von dem Eintrittsabschnitt zu dem Emissionsabschnitt, so dass das eingetretene Licht in dem lichtleitenden Abschnitt ausgebreitet wird und das Licht von dem Emissionsabschnitt emittiert wird. Der Emissionsabschnitt hat die Funktion, die Ausbreitungsrichtung des Lichts zu steuern, das aus dem Eintrittsabschnitt eingetreten ist und sich im optischen Pfad ausgebreitet hat, um das Licht zur Außenseite des Lichtleitpfades des Innenteils zu emittieren. Das Licht, das von der Lichtquelle in den Eintrittsabschnitt eintritt, kann aus dem Emissionsabschnitt einer Struktur extrahiert werden, die auf der Oberfläche des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug geformt ist. Obwohl die Form des Emissionsabschnitts nicht besonders beschränkt ist, kann die Form beispielsweise ein gitterartiges Muster, ein Diamantgittermuster, ein Streifenmuster, ein kommaförmiges Perlenmuster, ein Cloisonne-Muster, ein punktartiges Muster, ein Wellenmuster, ein gestricheltes Linienmuster oder ein geometrisches Muster sein.
Ein Abstand zwischen dem Eintrittsabschnitt des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug und der Lichtquelle beträgt 5 mm oder weniger, vorzugsweise 4 mm oder weniger, bevorzugter 3 mm oder weniger. Unter dem Gesichtspunkt der Verringerung des Farbtonunterschieds zwischen dem eingetretenen Licht und dem emittierten Licht ist der Abstand zwischen dem Eintrittsabschnitt des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug und der Lichtquelle vorzugsweise so gering wie möglich.
Das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät der vorliegenden Erfindung ist dazu bestimmt, eine Änderung des Farbtons des Lichts in einem langen Lichtleitpfad zu unterdrücken, und eine Länge des Lichtleitpfades von dem Eintrittsabschnitt zu dem Emissionsabschnitt beträgt vorzugsweise 100 mm oder mehr, bevorzugter 200 mm oder mehr, noch mehr bevorzugt 500 mm oder mehr, ferner noch mehr bevorzugt 700 mm oder mehr, ferner noch mehr bevorzugt 1.000 mm oder mehr. Die Obergrenze der Länge kann z. B. 2.000 mm oder weniger betragen.
Unter dem Gesichtspunkt der Leitung des eingetretenen Lichts vom Eintrittsabschnitt zum Emissionsabschnitt bei gleichzeitiger weitestgehender Unterdrückung dessen Abschwächung beträgt die arithmetische mittlere Rauheit Sa der Oberfläche des lichtleitenden Abschnitts vorzugsweise 5,5 um oder weniger, bevorzugter 3 um oder weniger, noch bevorzugter 1 um oder weniger, noch weiter bevorzugt 0,5 um oder weniger, ferner noch weiter bevorzugt 0,1 um oder weniger. Die Sa ist vorzugsweise so klein wie möglich, so dass die untere Grenze nicht besonders beschränkt ist. Die Sa beträgt jedoch beispielsweise 0,001 um oder mehr und kann 0,01 um oder mehr oder 0,02 um oder mehr betragen. Die „Oberfläche des lichtleitenden Abschnitts“ ist nicht der Emissionsabschnitt. Die Oberfläche des lichtleitenden Abschnitts wird vorzugsweise durch Spritzgießen mit einer hochglanzpolierten Düse hergestellt. Die Hochglanzpolitur erfolgt vorzugsweise durch Polieren der Oberfläche der Düsenbreite, z. B. mit einem Poliermittel mit einer Korngröße von 1.000 Mesh oder mehr.
Obwohl die im Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung verwendete Lichtquelle nicht besonders beschränkt ist, kann beispielsweise Elektrolumineszenzlicht, organische Elektrolumineszenz oder eine Leuchtdiode verwendet werden. Die Anzahl der Lichtquellen ist nicht besonders begrenzt, und es kann mindestens eine Lichtquelle verwendet werden. Darüber hinaus kann das Licht der Lichtquelle weißes oder farbiges Licht sein.
Das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung ist der aus der Harzzusammensetzung gebildete Formkörper. Das Innenteil umfasst die Harzzusammensetzung und kann daher in verschiedene Formen gegossen werden.
(Harzzusammensetzung)
Obwohl die Harzzusammensetzung nicht besonders beschränkt ist, solange die Zusammensetzung Licht durchlassen kann, enthält die Zusammensetzung vorzugsweise mindestens ein Harz, ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus: einem Harz auf Polymethylmethacrylat-Basis; einem Harz auf Polystyrol-Basis; einem Acrylnitril-Styrol-Copolymer; einem Harz auf Polycarbonat-Basis; einem Harz auf Polymethylpenten-Basis; und einem Harz auf Polyethylenterephthalat-Basis, und die Zusammensetzung enthält vorzugsweise das Harz auf Polycarbonat-Basis aufgrund der hervorragenden Lichtdurchlässigkeit.
Unter den Harzen auf Polycarbonat-Basis wird ein aromatisches Polycarbonatharz unter dem Gesichtspunkt einer hervorragenden Lichtdurchlässigkeit bevorzugt. Als aromatisches Polycarbonatharz kann ohne besondere Einschränkung ein nach einem bekannten Verfahren hergestelltes Harz verwendet werden.
Zum Beispiel kann ein Harz, das dadurch hergestellt wird, dass man ein zweiwertiges Phenol und einen Carbonatvorläufer durch ein Lösungsverfahren (Grenzflächenpolykondensations-verfahren) oder ein Schmelzverfahren (Esteraustausch-verfahren) miteinander reagieren lässt, d.h., ein Harz, das durch das Grenzflächenpolykondensationsverfahren, bei dem das zweiwertige Phenol und Phosgen in Gegenwart eines Endterminators miteinander reagieren, oder durch das Reagieren lassen des zweiwertigen Phenols und Diphenylcarbonat oder dergleichen in Gegenwart des Endterminators gemäß dem Esteraustauschverfahren oder dergleichen hergestellt wird, als aromatisches Polycarbonatharz verwendet werden.
Beispiele für zweiwertige Phenole umfassen verschiedene zweiwertige Phenole, insbesondere: Verbindungen auf Bis(hydroxyphenyl)alkan-Basis, wie 2,2-Bis(4-hydroxyphenyl)propan [Bisphenol A], Bis(4-hydroxyphenyl)methan, 1,1-Bis(4-hydroxyphenyl)ethan und 2,2-Bis(4-hydroxy-3,5-dimethylphenyl)propan; 4,4'-Dihydroxydiphenyl, ein Bis(4-hydroxyphenyl)cycloalkan, Bis(4-hydroxyphenyl)oxid, Bis(4-hydroxyphenyl)sulfid, Bis(4-hydroxyphenyl)sulfon, Bis(4-hydroxyphenyl)sulfoxid und Bis(4-hydroxyphenyl)keton. Darüber hinaus können die Beispiele auch Hydrochinon, Resorcin und Brenzkatechin umfassen. Diese zweiwertigen Phenole können allein oder in Kombination miteinander verwendet werden.
Unter diesen werden eine oder mehrere Arten von Verbindungen auf Bis(hydroxyphenyl)alkan-Basis bevorzugt, ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus 2,2-Bis(4-hydroxyphenyl)propan [Bisphenol A], Bis(4-hydroxyphenyl)methan und 1,1-Bis(4-hydroxyphenyl)ethan, wobei Bisphenol A besonders geeignet ist.
Beispiele für den Carbonatvorläufer sind ein Carbonylhalogenid, ein Carbonylester und ein Haloformiat. Bei dem Carbonatvorläufer handelt es sich insbesondere um Phosgen, ein Dihalogenformiat eines zweiwertigen Phenols, Diphenylcarbonat, Dimethylcarbonat, Diethylcarbonat oder dergleichen.
Das aromatische Polycarbonatharz (A) kann eine verzweigte Struktur aufweisen. Als Verzweigungsmittel zur Einführung einer verzweigten Struktur werden beispielsweise 1,1,1-Tris(4-hydroxyphenyl)ethan, α,α',α''-Tris(4-hydroxyphenyl)-1,3,5-triisopropylbenzol, Phloroglucin, Trimellithsäure und 1,3-Bis(o-kresol) verwendet.
Als Endterminator kann eine einwertige Carbonsäure oder ein Derivat davon oder ein einwertiges Phenol verwendet werden. Beispiele hierfür umfassen p-tert-Butylphenol, p-Phenylphenol, p-Cumylphenol, p-Perfluornonylphenol, p-(Perfluornonylphenyl)phenol, p-(Perfluorhexylphenyl)phenol, p-tert-Perfluorbutylphenol, 1-(p-Hydroxybenzyl)perfluordecan, p-[2-(1H,1H-Perfluortridodecyloxy)-1,1,1,3,3,3-hexafluorpropyl]phenol, 3,5-Bis(perfluorhexyloxycarbonyl)phenol, Perfluordodecyl-p-hydroxybenzoat, p-(1H,1H-Perfluoroctyloxy)phenol, 2H,2H,9H-Perfluornonansäure und 1,1,1,3,3,3-Hexafluor-2-propanol.
Es ist bevorzugt, dass das aromatische Polycarbonatharz ein Polcarbonatharz ist, dass in dessen Hauptkette eine durch die folgende Formel (I) dargestellte Wiederholungseinheit umfasst:
worin R^A1 und R^A2 jeweils eine Alkylgruppe oder eine Alkoxygruppe mit 1 oder mehr und 6 oder weniger Kohlenstoffatomen darstellen, und R^A1 und R^A2 identisch oder voneinander verschieden sein können, X eine Einzelbindung, eine Alkylengruppe mit 1 oder mehr und 8 oder weniger Kohlenstoffatomen, eine Alkylidengruppe mit 2 oder mehr und 8 oder weniger Kohlenstoffatomen, eine Cycloalkylengruppe mit 5 oder mehr und 15 oder weniger Kohlenstoffatomen, eine Cycloalkylidengruppe mit 5 oder mehr und 15 oder weniger Kohlenstoffatomen, -S-, -SO-, -SO2-, -O- oder -CO- darstellt, und „a“ und „b“ jeweils unabhängig eine ganze Zahl von 0 oder mehr und 4 oder weniger darstellen, wenn „a“ 2 oder mehr darstellt, können R^A1s identisch oder voneinander verschieden sein, und wenn „b“ 2 oder mehr darstellt, können R^A2s identisch oder voneinander verschieden sein.
Beispiele der durch jeweils von R^A1 und R^A2 dargestellen Alkylgruppe umfassen eine Methylgruppe, eine Ethylgruppe, eine n-Propylgruppe, eine Isopropylgruppe, verschiedene Butylgruppen (der Begriff „verschiedene“ bedeutet, dass eine lineare Gruppe und verschiedene verzweigte Gruppen umfasst sind, und dasselbe gilt im Folgenden), verschiedene Pentylgruppen und verschiedene Hexylgruppen. Ein Beispiel der durch jeweils von R^A1 und R^A2 dargestellen Alkoxygruppe ist eine Alkoxygruppe, deren Alkylgruppeneinheit die oben beschriebene Alkylgruppe ist.
R^A1 und R^A2 stellen jeweils vorzugsweise eine Alkylgruppe mit 1 oder mehr und 4 oder weniger Kohlenstoffatomen oder eine Alkoxygruppe mit 1 oder mehr und 4 oder weniger Kohlenstoffatomen dar.
Beispiele der durch X dargestellten Alkylengruppe umfassen eine Methylengruppe, eine Ethylengruppe, eine Trimethylengruppe, eine Tetramethylengruppe und eine Hexamethylengruppe. Unter diesen ist eine Alkylengruppe mit 1 oder mehr und 5 oder weniger Kohlenstoffatomen bevorzugt. Beispiele der durch X dargestellten Alkylidengruppe umfassen eine Ethylidengruppe und eine Isopropylidengruppe. Beispiele der durch X dargestellten Cycloalkylengruppe umfassen eine Cyclopentandiylgruppe, eine Cyclohexandiylgruppe und eine Cyclooctandiylgruppe. Unter diesen ist eine Cycloalkylengruppe mit 5 oder mehr und 10 oder weniger Kohlenstoffatomen bevorzugt. Beispiele der durch X dargestellten Cycloalkylidengruppe umfassen eine Cyclohexylidengruppe, eine 3,5,5-Trimethylcyclohexylidengruppe und eine 2-Adamantylidengruppe. Unter diesen ist eine Cycloalkylidengruppe mit 5 oder mehr und 10 oder weniger Kohlenstoffatomen bevorzugt, und eine Cycloalkylidengruppe mit 5 oder mehr und 8 oder weniger Kohlenstoffatomen ist bevorzugter.
„a“ und „b“ stellen jeweils unabhängig eine ganze Zahl von 0 oder mehr und 4 oder weniger, vorzugsweise 0 oder mehr und 2 oder weniger, bevorzugter 0 oder 1, dar.
Beispielsweise im Hinblick auf die Transparenz, die mechanischen Eigenschaften und die thermischen Eigenschaften eines zu erhaltenden Formkörpers enthält das aromatische Polycarbonatharz vorzugweise ein Polycarbonatharz mit einer Bisphenol A-Struktur. Insbesondere ist das Polycarbonatharz mit einer Bisphenol A-Struktur beispielsweise ein solches Harz, dass X in der Formel (I) eine Isopropylidengruppe darstellt. Der Gehalt des Polycarbonatharzes mit einer Bisphenol A-Struktur in dem aromatischen Polycarbonatharz beträgt vorzugsweise 50 Massen-% oder mehr und 100 Massen-% oder weniger, bevorzugter 75 Massen-% oder mehr und 100 Massen-% oder weniger, noch bevorzugter 85 Massen-% oder mehr und 100 Massen-% oder weniger.
Im Hinblick auf die Fließfähigkeit für das Formen in verschiedene Formen beträgt das viskositätsmittlere Molekulargewicht (Mv) des Harzes in der Harzzusammensetzung vorzugsweise 10.000 oder mehr, bevorzugter 11.000 oder mehr, noch bevorzugter 12.000 oder mehr, und beträgt vorzugsweise 30.000 oder weniger, bevorzugter 25.000 oder weniger, noch bevorzugter 22.000 oder weniger.
Das wie hierin verwendete viskositätsmittlere Molekulargewicht (Mv) wird nach der Bestimmung einer Grenzviskosität [η] durch Messung der Viskosität einer Methylenchloridlösung bei 20°C mit einem Viskosimeter vom Typ Ubbelohde anhand der folgenden Gleichung berechnet. $[n] = 1,23 \times 10^{- 5} {Mv}^{0.83}$
Der Gehalt der Harzes in der Harzzusammensetzung beträgt vorzugsweise 50 Massen-% oder mehr, bevorzugter 70 Massen-% oder mehr, noch bevorzugter 85 Massen-% oder mehr, ferner noch bevorzugter 95 Massen-% oder mehr, ferner noch bevorzugter 98 Massen-% oder mehr im Hinblick darauf, dass die Effekte der vorliegenden Erfindung erhalten werden. Zudem beträgt die obere Grenze des Gehalts vorzugsweise 99,995 Massen-% oder weniger.
Die Harzzusammensetzung kann zusätzlich zum Harz ein optionales Additiv enthalten. Ein Beispiel für ein solches Additiv ist ein Antioxidans.
(Antioxidans)
Die Harzzusammensetzung umfasst vorzugsweise ein Antioxidans, um eine Färbung oder ähnliches aufgrund der oxidativen Zersetzung des Harzes zu verhindern. Als Antioxidans wird beispielsweise ein Antioxidans auf Phosphor-Basis und/oder ein Antioxidans auf Phenol-Basis verwendet.
Das Antioxidans auf Phosphor-Basis ist vorzugsweise ein Antioxidans auf Phosphit-Basis oder ein Antioxidans auf Phosphin-Basis, um eine Harzzusammensetzung zu erhalten, die selbst bei hohen Temperaturen keine Verfärbung und dergleichen verursacht.
Beispiele des Antioxidans auf Phosphit-Basis umfassen Trisnonylphenylphosphit, Triphenylphosphit, Tridecylphosphit, Trioctadecylphosphit, Tris(2,4-tert-butylphenyl)phosphit (z. B. ein unter dem Produktnamen „Irgafos 168“ von BASF SE erhältliches Produkt oder ein unter dem Produktnamen „ADK STAB 2112“ von ADEKA Corporation erhältliches Produkt), Bis-(2,4-di-tert-butylphenyl)pentaerythritol-diphosphit (z. B. ein unter dem Produktnamen „Irgafos 126““ von BASF SE erhältliches Produkt oder ein unter dem Produktnamen „ADK STAB PEP-24G“ von ADEKA Corporation erhältliches Produkt), Bis-(2,4-di-tert-butyl-6-methylphenyl)ethylphosphit (z. B. ein unter dem Produktnamen „Irgafos 38“ von BASF SE erhältliches Produkt), Bis-(2,6-di-tert-butyl-4-methylphenyl)pentaerythritol-diphosphit (z. B. ein unter dem Produktnamen „ADK STAB PEP-36“ von ADEKA Corporation erhältliches Produkt), Distearyl-pentaerythritol-diphosphit (z. B. ein unter dem Produktnamen „ADK STAB PEP-8“ von ADEKA Corporation erhältliches Produkt oder ein unter dem Produktnamen „JPP-2000“ von Johoku Chemical Co., Ltd. Erhältliches Produkt), [Bis(2,4-di-tert-butyl-5-methylphenoxy)phosphino]biphenyl (z. B. ein unter dem Produktnamen „GSY-P101“ von Osaki Industry Co., Ltd. erhältliches Produkt), 2-tert-Butyl-6-methyl-4-[3-(2,4,8,10-tetra-tert-butylbenzo[d] [1,3,2]benzodioxaphosphepin-6-yl)oxypropyl]phenol (z. B. ein unter dem Produktnamen „Sumilizer GP“ von Sumitomo Chemical Company, Limited erhältliches Produkt), Tris[2-[[2,4,8,10-tetra-tert-butyldibenzo[d,f] [1,3,2]dioxaphosphepin-6-yl]oxy]ethyl]amin (z. B. ein unter dem Produktnamen „Irgafos 12“ von BASF SE erhältliches Produkt) und Bis(2,4-dicumylphenyl)pentaerythritol-diphosphit (ein unter dem Produktnamen „Doverphos S-9228PC“ von Dover Chemical Corporation erhältliches Produkt).
Im Hinblick darauf, eine Färbung und dergleichen der Harzzusammensetzung zu verhindern, sind unter diesen Antioxidantien auf Phosphit-Basis Tris(2,4-di-tert-butylphenyl)phosphit („Irgafos 168“), Bis(2,6-di-tert-butyl-4-methylphenyl)pentaerythritol-diphosphit („ADK STAB PEP-36“), Bis(2,4-di-tert-butylphenyl)pentaerythritol-diphosphit, Bis(2,4-dicumylphenyl)pentaerythritoldiphosphit („Doverphos S-9228PC“) und 2-tert-Butyl-6-methyl-4-[3-(2,4,8,10-tetra-tert-butylbenzo[d] [1,3,2]benzodioxaphosphepin-6-yl)oxypropyl]phenol (z. B. ein unter dem Produktnamen „Sumilizer GP“ von Sumitomo Chemical Company, Limited erhältliches Produkt) bevorzugt. Darunter ist Bis(2,6-di-tert-butyl-4-methylphenyl)pentaerythritol-diphosphit („ADK STAB PEP-36“) besonders bevorzugt.
Ein Beispiel des Antioxidans auf Phosphin-Basis ist Triphenylphosphin (ein unter dem Produktnamen „JC263“ von Johoku Chemical Co., Ltd. erhältliches Produkt).
Beispiele des Antioxidans auf Phenol-Basis umfassen gehinderte Phenole wie n-Octadecyl-3-(3,5-di-tert-butyl-4-hydroxyphenyl)propionat, 2,6-Di-tert-butyl-4-methylphenol, 2,2'-Methylenbis(4-methyl-6-tert-butylphenol) und Pentaerythrityl-tetrakis[3-(3,5-di-tert-butyl-4-hydroxyphenyl)propionat].
Beispiele von kommerziell erhältlichen Produkten des Antioxidans auf Phenol-Basis können unter den Produktnamen „Irganox 1010“, „Irganox 1076“, „Irganox 1330“, „Irganox 3114“ und „Irganox 3125“ von BASF SE erhältliche Produkte oder ein unter dem Produktnamen „BHT“ von Takeda Pharmaceutical Company Limited erhältliches Produkt, ein unter dem Produktnamen „Cyanox 1790“ von Cyanamid erhältliches Produkt und ein unter dem Produktnamen „Sumilizer GA-80“ von Sumitomo Chemical Company, Limited erhältliches Produkt umfassen.
Unter dem Gesichtspunkt der Verhinderung der Färbung und dergleichen der Harzzusammensetzung beträgt der Gehalt des Antioxidans in der Harzzusammensetzung vorzugsweise 0,005 Massenteile oder mehr, bevorzugter 0,01 Massenteile oder mehr, noch bevorzugter 0.02 Massenteile oder mehr, bezogen auf 100 Massenteile des Harzes, und ist vorzugsweise 0,5 Massenteile oder weniger, bevorzugter 0,2 Massenteile oder weniger, noch bevorzugter 0,1 Massenteile oder weniger, noch weiter bevorzugt 0,05 Massenteile oder weniger, noch weiter bevorzugt 0,04 Massenteile oder weniger, in Bezug darauf.
(Verfahren zur Herstellung der Harzzusammensetzung)
Ein Verfahren zur Herstellung der Harzzusammensetzung ist nicht besonders beschränkt, und die Harzzusammensetzung kann durch Mischen des Harzes und eines nach Bedarf hinzugefügten Additivs sowie durch Schmelzen und Kneten der Mischung hergestellt werden. Das Schmelzen und Kneten kann durch ein üblicherweise verwendetes Verfahren durchgeführt werden, z. B. ein Verfahren, das die Verwendung eines Einschneckenextruders, eines Doppelschneckenextruders, eines Co-Kneters, eines Mehrschneckenextruders oder dergleichen umfasst. In der Regel wird die Erwärmungstemperatur zum Zeitpunkt des Schmelzens und Knetens im Bereich von 220°C bis 300°C gewählt.
(Physikalische Eigenschaften der Harzzusammensetzung)
Unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung einer Änderung des Farbtons des geleiteten Lichts im langen Lichtleitpfad eines Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug beträgt die Gesamtlichtdurchlässigkeit einer 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, 80 % oder mehr, vorzugsweise 85 % oder mehr, bevorzugter 88 % oder mehr, noch bevorzugter 90 % oder mehr, ferner noch stärker bevorzugt 90,20 % oder mehr. Die Gesamtlichtdurchlässigkeit ist vorzugsweise so hoch wie möglich, und daher ist ihre Obergrenze nicht besonders beschränkt. Die Gesamtlichtdurchlässigkeit beträgt jedoch z. B. 100 % oder weniger und kann 98 % oder weniger oder 95 % oder weniger betragen. Die Gesamtlichtdurchlässigkeit wird in Übereinstimmung mit JIS K7361-1:1997 gemessen.
Unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung der Änderung des Farbtons des geleiteten Lichts in dem langen Lichtleitpfad des Innenteils für das Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug beträgt der YI-Wert der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, vorzugsweise 1,5 oder weniger, bevorzugter 1,3 oder weniger, noch bevorzugter 1,2 oder weniger, noch weiter bevorzugt 1,15 oder weniger, ferner noch weiter bevorzugt 1,0 oder weniger. Der YI-Wert ist vorzugsweise so niedrig wie möglich, so dass er nach unten nicht besonders begrenzt ist. Der YI-Wert beträgt jedoch z. B. 0,1 oder mehr und kann 0,5 oder mehr oder 0,8 oder mehr betragen. Der YI-Wert wird nach einer Methode gemessen, die in den später beschriebenen Beispielen beschrieben wird.
Bei der vorliegenden Erfindung beträgt das Verhältnis (X/Y) der spektralen Lichtdurchlässigkeit (X) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 350 nm zu ihrer spektralen Lichtdurchlässigkeit (Y) bei einer Wellenlänge von 400 nm 0,75 oder mehr. Die Verwendung einer Harzzusammensetzung mit einem Verhältnis X/Y von 0,75 oder mehr als die Harzzusammensetzung zum Formen des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung kann den Unterschied im Farbton des geleiteten Lichts zwischen dem eingetretenen Licht des Teils mit langem Lichtleitpfad und dem emittierten Licht in dem langen Lichtleitpfad reduzieren. Unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung einer Änderung des Farbtons des Lichts im langen Lichtleitpfad des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug beträgt das Verhältnis X/Y vorzugsweise 0,80 oder mehr, bevorzugter 0,85 oder mehr, noch bevorzugter 0,90 oder mehr. Das Verhältnis X/Y ist vorzugsweise so groß wie möglich, so dass seine Obergrenze nicht besonders begrenzt ist. Das Verhältnis X/Y beträgt jedoch z. B. 1,00 oder weniger und kann 0,98 oder weniger oder 0,96 oder weniger betragen.
Unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung der Änderung des Farbtons im langen Lichtleitpfad des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug beträgt die spektrale Lichtdurchlässigkeit (X) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 350 nm vorzugsweise 70 % oder mehr, bevorzugter 75 % oder mehr, noch bevorzugter 80 % oder mehr. Die spektrale Lichtdurchlässigkeit (X) ist vorzugsweise so hoch wie möglich, so dass ihre Obergrenze nicht besonders begrenzt ist. Die spektrale Lichtdurchlässigkeit beträgt jedoch z. B. 100 % oder weniger und kann 95 % oder weniger, 90 % oder weniger oder 85 % oder weniger betragen.
Unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung der Änderung des Farbtons im langen Lichtleitpfad des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug beträgt die spektrale Lichtdurchlässigkeit (Y) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 400 nm vorzugsweise 85 % oder mehr, bevorzugter 86 % oder mehr, noch bevorzugter 87 % oder mehr, ferner noch bevorzugter 88 % oder mehr. Die spektrale Lichtdurchlässigkeit (Y) ist vorzugsweise so hoch wie möglich und daher nach oben nicht besonders begrenzt. Die spektrale Lichtdurchlässigkeit beträgt jedoch z. B. 100 % oder weniger und kann 98 % oder weniger, 95 % oder weniger oder 92 % oder weniger betragen.
Unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung der Änderung des Farbtons im langen Lichtleitpfad des Innenteils für das Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug beträgt die spektrale Lichtdurchlässigkeit (Z) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 300 nm vorzugsweise 15 % oder mehr, bevorzugter 20 % oder mehr, noch bevorzugter 25 % oder mehr, ferner noch bevorzugter 30 % oder mehr. Die spektrale Lichtdurchlässigkeit (Z) ist vorzugsweise so hoch wie möglich, so dass ihre Obergrenze nicht besonders begrenzt ist. Die spektrale Lichtdurchlässigkeit beträgt jedoch z. B. 100 % oder weniger und kann 80 % oder weniger, 60 % oder weniger oder 40 % oder weniger betragen.
Unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung der Änderung des Farbtons im langen Lichtleitpfad des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug beträgt das Verhältnis (Z/Y) der spektralen Lichtdurchlässigkeit (Z) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 300 nm zu ihrer spektralen Lichtdurchlässigkeit (Y) bei einer Wellenlänge von 400 nm vorzugsweise 0,20 oder mehr, bevorzugter 0,25 oder mehr, noch bevorzugter 0,30 oder mehr. Das Verhältnis Z/Y ist vorzugsweise so groß wie möglich, so dass dessen Obergrenze nicht besonders begrenzt ist. Das Verhältnis Z/Y beträgt jedoch z. B. 1,00 oder weniger und kann 0,80 oder weniger, 0,60 oder weniger oder 0,45 oder weniger betragen.
Unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung der Änderung des Farbtons im langen Lichtleitpfad des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug ist die Summe des Verhältnisses (Z/Y) und des Verhältnisses (X/Y) vorzugsweise 1,0 oder mehr, noch bevorzugter 1,1 oder mehr, noch bevorzugter 1,2 oder mehr. Die Summe des Verhältnisses (Z/Y) und des Verhältnisses (X/Y) ist vorzugsweise so groß wie möglich, und daher ist ihre Obergrenze nicht besonders begrenzt. Die Summe beträgt jedoch z. B. 2,0 oder weniger und kann 1,8 oder weniger, 1,6 oder weniger oder 1,4 oder weniger betragen.
Die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhaltene 5 Millimeter dicke Platte, die die oben genannten physikalischen Eigenschaften erfüllt, wird unter den Bedingungen einer Zylindertemperatur von 260°C, einer Düsentemperatur von 80°C, einer Zykluszeit von 50 Sekunden und einer Verweilzeit von 230 Sekunden hergestellt. Konkret wird die 5 Millimeter dicke Platte durch ein Verfahren hergestellt, das in den später beschriebenen Beispielen beschrieben wird.
(Verfahren zur Herstellung des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug)
Ein Verfahren zur Herstellung des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug ist nicht besonders beschränkt, und das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug kann durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten werden.
Das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug kann durch Verwendung eines schmelzgekneteten Produkts der Harzzusammensetzung oder eines Pellets davon hergestellt werden, das durch Schmelzen und Kneten als Rohmaterial durch ein Spritzgussverfahren, ein Spritzprägeverfahren, ein Extrusionsformverfahren, ein Blasformverfahren, ein Pressformverfahren, ein Vakuumformverfahren, ein Expansionsformverfahren oder dergleichen erhalten wird. Insbesondere wird der Formkörper vorzugsweise unter Verwendung des resultierenden Pellets durch ein Spritzgussverfahren oder ein Spritzprägeverfahren hergestellt. Ein Verfahren zur Herstellung des Harzformkörpers ist vorzugsweise ein Verfahren, das einen Schritt umfasst, bei dem die Harzzusammensetzung, die das aromatische Polycarbonatharz umfasst, einem Spritzgussverfahren unter den Bedingungen einer Zylindertemperatur von 220°C oder mehr und 300°C oder weniger und einer Verweilzeit von 60 Sekunden oder mehr und 2.000 Sekunden oder weniger unterzogen wird.
Was die Spritzgussbedingungen betrifft, so beträgt die Zylindertemperatur vorzugsweise 300°C oder weniger, bevorzugter 290°C oder weniger, noch bevorzugter 280°C oder weniger, und vorzugsweise 220°C oder mehr, bevorzugter 230°C oder mehr. Darüber hinaus beträgt die Temperatur der Düse vorzugsweise 70°C oder mehr und 140°C oder weniger.
Unter dem Gesichtspunkt der optischen Eigenschaften des Formkörpers beträgt die Zykluszeit vorzugsweise 300 Sekunden oder weniger, bevorzugter 200 Sekunden oder weniger, noch bevorzugter 150 Sekunden oder weniger, noch ferner bevorzugt 120 Sekunden oder weniger, noch ferner bevorzugt 100 Sekunden oder weniger. Darüber hinaus kann die Verkürzung der Zykluszeit die für die Formgebung erforderliche Zeitspanne verkürzen und somit die Produktivität des Formkörpers verbessern. Bei einer zu kurzen Zykluszeit wird jedoch keine ausreichende Abkühlung bis in das Innere des Formkörpers durchgeführt, so dass die Oberfläche des Formkörpers aufgeraut werden kann. Dementsprechend beträgt die Zykluszeit unter dem Gesichtspunkt der Erzielung einer zufriedenstellenden Oberflächenrauheit des Formkörpers vorzugsweise 10 Sekunden oder mehr, bevorzugter 20 Sekunden oder mehr, noch bevorzugter 30 Sekunden oder mehr, noch ferner bevorzugt 40 Sekunden oder mehr. Durch die später beschriebene Anwendung eines Endformverfahrens kann die Zykluszeit kürzer als die oben beschriebene sein.
Unter dem Gesichtspunkt der optischen Eigenschaften des Formkörpers beträgt die Verweilzeit vorzugsweise 2.000 Sekunden oder weniger, bevorzugter 1.500 Sekunden oder weniger, noch bevorzugter 1.000 Sekunden oder weniger, noch ferner bevorzugt 500 Sekunden oder weniger. Darüber hinaus beträgt die Verweilzeit unter dem Gesichtspunkt der Erzielung einer zufriedenstellenden Oberflächenrauheit des Formkörpers vorzugsweise 60 Sekunden oder mehr, bevorzugter 100 Sekunden oder mehr.
Im Allgemeinen umfasst das Spritzgießen einen Schritt des Plastifizierens und Dosierens eines Rohmaterialharzes, einen Injektionsschritt, einen Abkühlungsschritt und einen Produktentnahmeschritt, und diese Schritte werden als ein Zyklus wiederholt. Die für einen Zyklus benötigte Zeitspanne wird als „Zykluszeit“ bezeichnet. Um hervorragende optische Eigenschaften zu erzielen, müssen der Injektionsschritt und der Abkühlschritt verkürzt werden. Die für die Abkühlung erforderliche Zeitspanne verlängert sich proportional zum Quadrat der Wanddicke des Produkts, so dass die Verkürzung des Abkühlungsschritts bei dickwandigen Formteilen schwierig ist. In Anbetracht dessen wird die Verkürzung des Injektionsschritts wichtig. Die Erfinder haben umfangreiche Untersuchungen angestellt und dabei festgestellt, dass zur Verkürzung des Injektionsschritts vorzugsweise das so genannte Endformverfahren durchgeführt wird. Der Injektionsschritt umfasst einen Füllschritt und einen Druckhalteschritt. Bei der Endformung wird eine Hochgeschwindigkeitsfüllung durchgeführt, um die Zeitspanne des Füllschritts zu verkürzen, und die Zeitspanne des Druckhalteschritts wird verkürzt, indem die Schneckenbewegung zum Zeitpunkt des Druckhalteschritts eliminiert wird, um den Beginn der Angussversiegelung zu beschleunigen. Insbesondere handelt es sich bei der Endformung um ein Formgebungsverfahren, bei dem selbst dann, wenn die tatsächliche Schussmenge bis zu einem gewissen Grad variiert, eine solche Einstellung, wie sie im Folgenden beschrieben wird, nicht vorgenommen wird: Eine geschmolzene Harzmenge (so genannte Puffermenge), die als Spielraum zum Auffangen der Schwankungen der Schussmenge dienen soll, wird zu der ursprünglich zu injizierenden Menge an geschmolzenem Harz hinzugefügt. Wenn eine solche Formgebung durchgeführt wird, können fehlerhafte Erscheinungen, wie Einfallstellen und Luftblasen, insbesondere beim Formen eines Teils mit einer dickwandigen, komplizierten Form reduziert werden. Obwohl der Grund, warum das Endformen die fehlerhaften Erscheinungen verringern kann, unklar ist, sind mögliche Faktoren für die Verringerung zum Beispiel folgende: selbst bei Beendigung einer Haltezeit wird ein Restdruck beobachtet, und daher steht ein Formgegenstand in engem Kontakt mit einer Düsenoberfläche; und ein Anschnittdruck reduziert sich im Druckhalteschritt, aber reduziert sich nicht vollständig auf 0 MPa, und daher wird der Rückfluss des Harzes unterdrückt.
In dieser Beschreibung wird die Verweilzeit anhand der folgenden Gleichung berechnet: $\begin{array}{l} Verwilzeit = maximales Injektionsvolumen (cc) /Volumen \\ eines Schusses (cc) \times 2 \times Gießzeit (Sekunde (s)) = maximales \\ Dosierwert (mm) / [Dosierwert (mm) - Puffermenge (mm)] \times 2 \times Gießzeit \\ (Sekunde (s)) \end{array}$
worin die Gießzeit die Zykluszeit darstellt. Die tatsächliche Zahl 2 in der Gleichung ist ein Wert, der unter Verwendung einer tatsächlichen Formungsmaschine berechnet ist.
Die Performance des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung kann durch die Durchführung von Farbmessungen mit einem lichtleitenden Formkörper zur Messung optischer Eigenschaften bewertet werden, der aus der Harzzusammensetzung geformt ist. Der lichtleitende Formkörper umfasst den Eintrittsabschnitt, von dem Licht eintritt, den Emissionsabschnitt, von dem das eingetretene Licht emittiert wird, und den lichtleitenden Abschnitt, der so ausgestaltet ist, dass das Licht, das von dem Eintrittsabschnitt eingetreten ist, zu dem Emissionsabschnitt geleitet wird, und der lichtleitende Abschnitt umfasst den optischen Pfad mit einer solchen Krümmung, dass das eingetretene Licht vollständig reflektiert wird.
Der Eintrittsabschnitt ist die Anfangsendfläche des lichtleitenden Formkörpers, und die Anordnung einer Lichtquelle mit einem vorbestimmten Wellenlängenbereich in der Nähe des Abschnitts bewirkt, dass Licht von der Lichtquelle von der Anfangsendfläche in den lichtleitenden Abschnitt eintritt. Der lichtleitende Abschnitt umfasst den optischen Pfad zum Leiten des eingetretenen Lichts von dem Eintrittsabschnitt zu dem Emissionsabschnitt, so dass das eingetretene Licht in dem lichtleitenden Abschnitt ausgebreitet wird und das Licht von dem Emissionsabschnitt emittiert wird. Der Emissionsabschnitt hat die Funktion, die Ausbreitungsrichtung des Lichts zu steuern, das aus dem Eintrittsabschnitt eingetreten ist und sich im optischen Pfad ausgebreitet hat, um das Licht zur Außenseite des Lichtleitpfades des Formkörpers zu emittieren. Das Licht, das von der Lichtquelle in den Eintrittsabschnitt eintritt, wird aus dem Emissionsbereich (Prisma) einer auf der Oberfläche des Formkörpers geformten Struktur für die Messung optischer Eigenschaften extrahiert. Die Form des Emissionsabschnitts ist auf ein Streifenmuster (Prismenform) eingestellt.
In dem lichtleitenden Formkörper muss eine Länge des Lichtleitpfades von dem Eintrittsabschnitt zu dem Emissionsabschnitt an einer lichtleitenden Endstelle mindestens 525 mm betragen, mindestens zwei Abschnitte emittierten Lichts sind auf dem Pfad von dem Eintrittsabschnitt zu dem Emissionsabschnitt an der lichtleitenden Endstelle angeordnet, und „y“-Werte im CIE 1931-Farbsystem werden an mindestens 125 mm und 525 mm von dem Eintrittsabschnitt entfernten Positionen gemessen. Auf diese Weise kann eine Änderung des Farbtons bewertet werden.
Zur Messung optischer Eigenschaften des lichtleitenden Formkörpers kann auf die Beschreibung von JP 2016-090229 A verwiesen werden.
Wenn die Farbmessung unter Verwendung des lichtleitenden Formkörpers für die Messung der optischen Eigenschaften und unter Verwendung der weißen Leuchtdiode als Lichtquelle durchgeführt wird, durchgeführt wird, ist die Differenz (Y2-Y1) zwischen dem y(Y1) des lichtleitenden Formkörpers im CIE 1931-Farbsystem an der Position des Lichtleitpfades, die von dem Eintrittsabschnitt 125 mm entfernt ist, und dem y(Y2) davon im CIE 1931-Farbsystem an der Position des Lichtleitpfades, die von dem eintretenden Abschnitt 525 mm entfernt ist, vorzugsweise 0.06 oder weniger, bevorzugter 0,05 oder weniger, noch bevorzugter 0,045 oder weniger, noch ferner bevorzugt 0,042 oder weniger, noch fertig bevorzugt 0,040 oder weniger unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung einer Änderung des Farbtons des geleiteten Lichts in dem langen Lichtleitpfad eines Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug. Die Differenz (Y2-Y1) ist vorzugsweise so klein wie möglich, so dass ihre Untergrenze nicht besonders begrenzt ist. Die Differenz beträgt jedoch beispielsweise 0 oder mehr und kann 0,001 oder mehr, 0,010 oder mehr, 0,020 oder mehr oder 0,030 oder mehr betragen.
Wenn die Farbmessung unter Verwendung des lichtleitenden Formkörpers für die Messung optischer Eigenschaften und unter Verwendung der weißen Leuchtdiode als Lichtquelle durchgeführt wird, ist der y(Y2) des lichtleitenden Formkörpers im CIE 1931-Farbsystem an der Position des Lichtleitpfades, die von dem Eintrittsabschnitt 525 mm entfernt ist, vorzugsweise 0,45 oder weniger, bevorzugter 0,43 oder weniger, noch ferner bevorzugt 0,42 oder weniger, noch ferner bevorzugt 0,41 oder weniger, noch ferner bevorzugt 0,40 oder weniger unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung einer Änderung des Farbtons des geleiteten Lichts in dem langen Lichtleitpfad eines Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug. Der y(Y2) ist vorzugsweise so klein wie möglich, und daher ist seine untere Grenze nicht besonders begrenzt. Allerdings ist y(Y2) zum Beispiel 0 oder mehr und kann 0,01 oder mehr, 0,10 oder mehr, 0,20 oder mehr oder 0,30 oder mehr betragen.
Wenn die Farbmessung unter Verwendung des lichtleitenden Formkörpers für die Messung der optischen Eigenschaften durchgeführt wird, nachdem er 1.000 Stunden lang bei 120°C gehalten wurde und eine weiße Leuchtdiode als Lichtquelle verwendet wird, ist die Differenz (Y2'-Y1') zwischen dem y(Y1') des lichtleitenden Formkörpers im CIE 1931-Farbsystem die Differenz (Y2'-Y1') zwischen dem y(Y1') des lichtleitenden Formkörpers im CIE 1931-Farbsystem an der Position des Lichtleitpfades, die von dem Eintrittsabschnitt 125 mm entfernt ist, und dem y(Y2') davon im CIE 1931-Farbsystem an der Position des Lichtleitpfades, die von dem Eintrittsabschnitt 525 mm entfernt ist, vorzugsweise 0,090 oder weniger, bevorzugter 0,085 oder weniger, noch bevorzugter 0,080 oder weniger, noch ferner bevorzugt 0,075 oder weniger, noch ferner bevorzugt 0,060 oder weniger, noch ferner bevorzugt 0,045 oder weniger unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung einer Änderung des Farbtons des geführten Lichts in dem langen Lichtleitpfad eines Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug. Die Differenz (Y2'-Y1') ist vorzugsweise so klein wie möglich, so dass ihre Untergrenze nicht besonders begrenzt ist. Die Differenz ist jedoch z. B. 0 oder mehr und kann 0,001 oder mehr, 0,010 oder mehr, 0,020 oder mehr oder 0,30 oder mehr betragen.
Wenn die Farbmessung unter Verwendung des lichtleitenden Formkörpers für die Messung optischer Eigenschaften und unter Verwendung der weißen Leuchtdiode als Lichtquelle durchgeführt wird, beträgt die Differenz (L1-L2) zwischen der Leuchtdichte L2 des lichtleitenden Formkörpers an der Position des Lichtleitpfades, die von dem Eintrittsabschnitt 525 mm entfernt ist, und der Leuchtdichte L1 davon an der Position des Lichtleitpfades, die von dem Eintrittsabschnitt 125 mm entfernt ist, vorzugsweise 2.900 cd/m² oder weniger, bevorzugter 2.700 cd/m² oder weniger, noch bevorzugter 2.600 cd/m² oder weniger, noch ferner bevorzugt 2.500 cd/m² oder weniger unter dem Gesichtspunkt der Unterdrückung einer Änderung des Farbtons des geleiteten Lichts in dem langen Lichtleitpfad eines Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug. Die Differenz (L1-L2) ist vorzugsweise so klein wie möglich, so dass ihre Untergrenze nicht besonders begrenzt ist. Der Unterschied beträgt jedoch beispielsweise 0 cd/m² oder mehr und kann 100 cd/m² oder mehr, 500 cd/m² oder mehr oder 1.000 cd/m² oder mehr betragen.
[Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug]
Ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung umfasst das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung. Zum Beispiel ist ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, umfassend eine Außenlinse und eine Innenlinse, wobei die Innenlinse das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung ist, bevorzugt. Darüber hinaus ist das Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug vorzugsweise mindestens eines aus der Gruppe bestehend aus: einer Frontleuchte für ein Fahrzeug; einer Rückleuchte für ein Fahrzeug; einer Kommunikationsleuchte für eine Fahrzeugaußenseite; und einer Leuchte für einen Fahrzeuginnenraum (Umgebungsleuchte). Das Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung ist als Beleuchtungsgerät für ein DRL nützlich, weil das Beleuchtungsgerät aufleuchten kann, so dass emittiertes Licht in der Nähe seines Lichteintrittsabschnitts und emittiertes Licht an seinem lichtleitenden Endabschnitt eine gleichmäßige Helligkeit aufweisen kann.
Darüber hinaus umfasst das Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung ferner eine Lichtquelle, und ein Abstand zwischen dem Eintrittsabschnitt des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug und der Lichtquelle beträgt 5 mm oder weniger, vorzugsweise 4 mm oder weniger, bevorzugter 3 mm oder weniger. Unter dem Gesichtspunkt der Verringerung des Farbtonunterschieds zwischen dem eingestrahlten Licht und dem emittierten Licht ist der Abstand zwischen dem Eintrittsabschnitt des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug und der Lichtquelle vorzugsweise so gering wie möglich. Die Lichtquelle ist zum Beispiel ein lichtemittierendes Element wie eine LED.
Beispiele
Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden anhand von Beispielen näher beschrieben, aber die vorliegende Erfindung ist nicht auf diese Beispiele beschränkt.
Die in den Beispielen und Vergleichsbeispielen verwendeten Komponenten sind wie unten beschrieben.

Aromatisches Polycarbonat-Harz (a): „TARFLON FN1500“ (hergestellt von Idemitsu Kosan Co., Ltd., viskositätsmittleres Molekulargewicht (Mv) = 14.400)
Additiv (b-1): „ADK STAB PEP-36“ (hergestellt von ADEKA Corporation, Bis(2,6-di-tert-butyl-4-methylphenyl)pentaerythritol-diphosphit)
Additiv (b-2): „ADK STAB 2112“ (hergestellt von ADEKA Corporation, Tris(2,4-di-tert-butylphenyl)phosphit)
Additiv (b-3): „ADK STAB PEP-8“ (hergestellt von ADEKA Corporation, Distearyl-Pentaerythritol-Diphosphit)
Additiv (b-4): „ADK STAB 3010“ (hergestellt von ADEKA Corporation, Triisodecylphosphit)

Herstellungsbeispiele 1 bis 4
(Herstellung der Harzzusammensetzung)

Die in den Tabellen 1 und 2 aufgeführten Komponenten wurden mit einem Doppelschneckenextruder (hergestellt von Toshiba Machine Co., Ltd., „TEM-26SS“, L/D=48, belüftet) gemischt, wobei die Zylindertemperatur auf 260°C eingestellt war. Das harzgeknetete Produkt wurde aus dem Hauptkanal des Extruders mit einer Dosiervorrichtung zugeführt und unter den Bedingungen einer Extrusionsmenge von 18 kg/h und einer Schneckendrehzahl von 180 U/min in eine Strangform extrudiert. Das Extrudat wurde schnell in einem Strangbad abgekühlt und mit einem Strangschneider geschnitten, so dass eine pelletförmige Harzzusammensetzung erhalten wurde. Tabelle 1

			Herstellungsbeispiel	Herstellungsbeispiel	Herstellungsbeispiel	Herstellungsbeispiel
			1	2	3	4
Harz	a	phr	100	100	100	100
Additiv	b-1	phr	0,03
	b-2	phr		0,03
	b-3	phr			0,03
	b-4	phr	0,03	0,03	0,03	0,03

Tabelle 2

	Name	Unternehmen
b-1	ADK STAB PEP-36	ADEKA Corporation
b-2	ADK STAB 2112	ADEKA Corporation
b-3	ADK STAB PEP-8	ADEKA Corporation
b-4	ADK STAB 3010	ADEKA Corporation

Beispiele 1 bis 7 und Vergleichsbeispiele 1 und 2 (Herstellung von Formkörper 1 (5 Millimeter dicke Platte))
Die in den Herstellungsbeispielen 1 bis 4 erhaltenen pelletförmigen Harzzusammensetzungen wurden mit einer Spritzgussmaschine (hergestellt von Nissei Plastic Industrial Co., Ltd., „ES1000“: Schneckendurchmesser: 26 mm) zu 5 Millimeter dicken Plattenformteilen (Formkörper 1-1 bis 1-6) geformt, die jeweils 50 mm mal 90 mm mal 5 mm dick waren. Das Harzpellet wurde unmittelbar vor dem Gießen 5 Stunden lang bei 120°C getrocknet, da das Pellet Feuchtigkeit aufnehmen konnte. Jedes Teststück wurde unter den in Tabelle 3 angegebenen Formgebungsbedingungen A1 oder B1 geformt. Tabelle 3

Temperatur (°C) Zeit (Sekunde (s))

Zylinder Düse Zyklus Verweilzeit

Formgebungsbedingungen A1 260 80 50 230

Formgebungsbedingungen B1 270 80 260 1.040
(Herstellung von Formkörper 2 (lichtleitender Formkörper))
Die in den Herstellungsbeispielen 1 bis 4 erhaltenen pelletförmigen Harzzusammensetzungen wurden mit einer Spritzgussmaschine (hergestellt von Niigata Machine Techno Co., Ltd., „MD350S7000“: Schneckendurchmesser: 35 mm) zu archimedischen, spiralförmigen, lichtleitenden Formkörpern für die Messung optischer Eigenschaften (Formkörper 2-1 bis 2-9) mit einer Breite von jeweils 10 mm, einer Dicke von 3 mm und einer Länge von 1.100 mm geformt. Das Harzpellet wurde unmittelbar vor dem Spritzgießen 5 Stunden lang bei 120 °C getrocknet, da das Pellet Feuchtigkeit aufnehmen konnte.
Bei der Herstellung eines Teststücks A wurde eine Düse, deren Oberfläche durch Polieren mit einem Poliermittel mit einer Korngröße von 1.000 Mesh hochglanzpoliert worden war, als Düsenabschnitt verwendet, der der Oberfläche eines lichtleitenden Abschnitts entspricht (Abschnitt, durch den das Licht in den Formkörper gelangt). Bei der Herstellung eines Teststücks B wurde eine Düse verwendet, dessen Abschnitt der Oberfläche eines lichtleitenden Abschnitts entspricht, der einer Oberflächentexturierung unterzogen worden war.

Die Abschnitte emittierten Lichts (125 mm und 525 mm) des lichtleitenden Formkörpers wurden durch die Düse so oberflächenbearbeitet, dass sie feine Streifenmuster (Prismenformen) aufwiesen. Jedes Teststück wurde unter den in Tabelle 4 angegebenen Formgebungsbedingungen A2 oder B2 geformt, und jedes Teststück wurde 5 Stunden lang bei 120°C geglüht. Die Formen der Teststücke sind in Tabelle 5 aufgeführt. Tabelle 4

	Temperatur (°C)		Zeit (Sekunde (s))
	Zylinder	Düse	Zyklus	Verweilzeit
Formgebungsbedingungen A2	260	80	40	415
Formgebungsbedingungen B2	270	80	120	1.246

Tabelle 5

	Lichtleitender Abschnitt		Abschnitt emittiertes Licht
	Oberflächenform	Oberflächenrauheit (µm)	Oberflächenform	Oberflächenrauheit (µm)	Extraktionsposition (mm)

Teststück A	Hochglanzpolierung	In Tabelle 7 gezeigt	Streifenmuster	4	125	525
Teststück B	Oberflächenstrukturierung	In Tabelle 7 gezeigt	Streifenmuster	4	125	525

[Auswertung]
(Gesamtlichtdurchlässigkeit einer 5 Millimeter dicken Platte)
Die Gesamtlichtdurchlässigkeit jedes der resultierenden Teststücke wurde gemäß JIS K7361-1:1997 mit einem Trübungsmessgerät (hergestellt von Suga Test Instruments Co., Ltd., Modell: „HGM-2DP“) gemessen.
(Spektrale Lichtdurchlässigkeiten einer 5 Millimeter dicken Platte)
Die spektralen Lichtdurchlässigkeiten (%) jedes der resultierenden Teststücke bei den Wellenlängen 300 nm, 350 nm und 400 nm wurden jeweils mit einem Spektralphotometer (hergestellt von Hitachi High-Tech Corporation, „U-4100“) gemessen.
(YI einer 5 Millimeter dicken Platte)
Jedes der so entstandenen Teststücke wurde mit dem von Nippon Denshoku Industries Co., Ltd. hergestellten „SZ-Σ90“ gemäß JIS K7373:2006 auf dessen Gelbindex (YI - „Yellow Index“) gemessen. Ein höherer Zahlenwert von YI bedeutet, dass das Teststück einen höheren Gelbwert hat und daher stärker gefärbt ist.
(Arithmetische mittlere Oberflächenrauheit Sa der Oberfläche des lichtleitenden Abschnitts des lichtleitenden Formkörpers)
Der lichtleitende Abschnitt jeder der lichtleitenden Formkörper wurde mit dem folgenden Gerät gemessen.
Die Oberflächenrauheit (arithmetische mittlere Oberflächenrauheit Sa) einer Oberfläche an jeder von fünf Stellen (110 mm, 210 mm, 310 mm, 410 mm und 510 mm von einem Abschnitt eintretenden Lichts entfernt) eines Teststücks wurde gemäß ISO 25178 gemessen. Außerdem wurde das Zahlenmittel der an den fünf Stellen gemessenen Sa-Werte (d. h. die Anzahl „n“ der Messungen betrug 5 für das Teststück und 1 für jede Stelle) berechnet. Die Oberflächenrauheit Sa wurde mit einem konfokalen Mikroskop (hergestellt von Lasertec Corporation, „OPTELICS HYBRID“) gemessen.
Je geringer die Oberflächenrauheit des Teststücks wurde, desto mehr nahm die Lichtmenge, die durch das Innere des Harzes hindurchgetreten war und an der Grenzfläche zwischen dem Harz und der Luft gestreut wurde, ab, so dass eine Verringerung der Leuchtdichte des Lichts in dem langen lichtleitenden Abschnitt des Teststücks in größerem Umfang unterdrückt wurde. Darüber hinaus wurde die Oberflächenrauheit der Oberfläche eines Abschnitts emittierten Lichts des Teststücks in ähnlicher Weise mit der oben genannten Vorrichtung gemessen, während die Anzahl „n“ der Messungen auf 1 gesetzt wurde.
(Veränderung des Farbtons des lichtleitenden Formkörpers)
Der lichtleitende Formkörper wurde mit dem folgenden Gerät gemessen.
<Bedingungen für die LED-Lichtbestrahlung>
Der Abstand zwischen dem Endabschnitt des Testücks im mittleren Abschnitt des lichtleitenden Formkörpers und einer LED wurde auf 2 mm festgelegt, und als LED wurde eine LED-Lichtquelle (Nichia Corporation, „NSFW036CT“) verwendet. Die Leistungsaufnahme und die Bestrahlungsstärke der Lichtquelle wurden auf 0,35 A×3,5 V bzw. 23 lm eingestellt, und das Licht wurde von einer Endoberfläche des lichtleitenden Formkörpers aus zugeführt.
<Messung des Farbtons von geleitetem Licht>
Die Leuchtdichte und die Farbart des Lichts, das von dem lichtleitenden Formkörper emittiert wird, der mit dem oben beschriebenen Licht unter <Bedingungen für die LED-Lichtbestrahlung> bestrahlt wird, wurden mit einem spektralen Strahlungsmesser (hergestellt von Konica Minolta, Inc., „CS-2000“) gemessen. Das emittierte Licht wurde von jeder der 125 mm und 525 mm vom Lichteintrittsbereich des lichtleitenden Formkörpers entfernten Positionen extrahiert und ausgewertet. Die sich daraus ergebenden Werte wurden im CIE 1931-Farbsystem dargestellt. Darüber hinaus wurde emittiertes Licht mit einem größeren Lv-Wert als besser in der Leuchtdichte beurteilt.
<Wärmebeständigkeitstest>

Die lichtleitenden Formkörper wurden jeweils 1.000 Stunden bei 120°C gehalten und anschließend wurde die oben erwähnte Messung des Farbtons des geleiteten Lichts durchgeführt. Tabelle 6

Pellet			Herstellungsbeispiel	Herstellungsbeispiel	Herstellungsbeispiel	Herstellungsbeispiel	Herstellungsbeispiel	Herstellungsbeispiel
Pellet			1	2	3	4	1	2
Formkörper 1			Formkörper	Formkörper	Formkörper	Formkörper	(Referenz) Formkörper	(Referenz) Formkörper
Formkörper 1			1-1	1-2	1-3	1-4	1-5	1-6
5 mm dicke Platte	Formgebungsbedingungen	A1/B1	A1	A1	A1	A1	B1	B1
	Gesamtlichtdurchlässigkeit	%	90,24	90,22	90,18	90,12	90,23	90,23
	Spektrale Lichtdurchlässigkeit	300 nm (Z)	32,15	19,60	14,92	14,71	31,17	17,27
		350 nm (X)	83,67	73,09	64,59	61,38	82,53	69,34
		400 nm (Y)	88,83	88,36	87,15	86, 53	87,83	85,17
		Verhältnis (X/Y)	0,94	0,83	0,74	0,71	0,94	0,81
		Verhältnis	0,36	0,22	0,17	0,17	0,35	0,20
		(Z/Y)
		Summe (X/Y)+(Z/Y )	1,30	1,05	0,91	0,88	1,29	1,02
	YI	[-]	0,98	1,19	1,68	1,80	1,06	1,29

Tabelle 7

					Beispiel 1	Beispiel 2	Beispiel 3	Beispiel 4	Beispiel 5	Beispiel 6	Beispiel 7	Vergleichsbeispiel 1	Vergleichsbeispiel 2
Pellet					Herstellungsbeispiel				Herstellungsbeispiel			Herstellungsbeispiel	Herstellungsbeispiel
Pellet					1				2			3	4
Formkörper 2					Formkörper	Formkörper	Formkörper	Formkörper	Formkörper	Formkörper	Formkörper	Formkörper	Formkörper
Formkörper 2					2-1	2-2	2-3	2-4	2-5	2-6	2-7	2-8	2-9
Lichtleitender Formkör per	Formgebungsbedingungen		A2/B2		A2	B2	A2	B2	A2	B2	B2	A2	A2
	Teststück		A/B		A	A	B	B	A	A	B	A	A
	Sa der Oberfläche des lichtleitenden Abschnitts		[µm]		0,03	0,04	4,2	5,3	0,03	0,06	4,2	0,03	0,03
	Anfäng-	125 mm	Lv (L1)	[cd/ m2]	6.075	6.045	5.915	5.843	6.176	6.075	6.007	5.870	5.596
	lich		y(Y1)	[-]	0,351 5	0,368 2	0,364 5	0,3745	0,375 5	0,393 2	0,398 5	0,3852	0,3874
		525 mm	Lv(L2 )	[cd/ m²]	3.594	3.488	3.378	3.265	3.322	3.206	3.125	2.751	2.656
		525 mm	y(Y2)	[-]	0,388 8	0,407 3	0,406 8	0,4184	0,433 8	0,462 4	0,472 3	0,4530	0,4571
		(Y2-Y1)		[-]	0,037 3	0,039 1	0,042 3	0,0439	0,058 3	0,069 2	0,073 8	0,0678	0,0697
		(L1-L2)		[cd/ m²]	2.481	2.558	2.537	2.578	2.854	2.869	2.882	3.119	2.940
	Nach Wärmebestand igkeits -test	125 mm	Lv (L1')	[cd/ m²]	5.974	5.923	5.814	5.714	5.987	5.885	5.813	5.752	5.456
		125 mm	y (Y1')	[-]	0,362 1	0,378 9	0,374 2	0,3889	0,399 7	0,420 8	0,428 7	0,4316	0,4458
		525 mm	Lv (L2')	[cd/ m²]	3.472	3.353	3.255	3.125	3.114	2.998	2.913	2.621	2.488
		525 mm	y (Y2')	[-]	0,399 3	0,419 5	0,416 2	0,4335	0,470 8	0,502 6	0,516 2	0,5234	0,5395
		(Y2'-Y1')		[-]	0,037 2	0,040 6	0,042 0	0,0446	0,071 1	0,081 8	0,087 5	0,0918	0,0937
		(L1'-L2')		[cd/ m²]	2.502	2.570	2.559	2.589	2.873	2.887	2.900	3.131	2.968

Wie aus den Ergebnissen der Tabelle 6 ersichtlich ist, ist das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung selbst ausgezeichnet im anfänglichen Farbton des geleiteten Lichts, weil das Verhältnis (X/Y) der spektralen Lichtdurchlässigkeit (X) der 5 Millimeter dicken Platte bei einer Wellenlänge von 350 nm zu ihrer spektralen Lichtdurchlässigkeit (Y) bei einer Wellenlänge von 400 nm 0,75 oder mehr beträgt. Darüber hinaus lassen sich aus den Ergebnissen der Tabelle 7 die folgenden Fakten ablesen: der Wert der Farbtonänderung (Y2-Y1) des lichtleitenden Formkörpers ist gering, so dass eine Farbtonänderung des Lichts auf dem langen Lichtleitpfad unterdrückt wird; und der Wert der Änderung (Y2'-Y1') im Farbton des lichtleitenden Formkörpers nach seiner Wärmebeständigkeitsprüfung niedrig ist, und daher das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung daran gehindert wird, eine Änderung im Farbton des Lichts im langen Lichtleitpfad zu verursachen, selbst wenn es für eine lange Zeitspanne in einer Hochtemperaturumgebung angeordnet ist. Dementsprechend ist das Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, an dem das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug der vorliegenden Erfindung angebracht ist, als Beleuchtungsgerät für ein DRLa nützlich, weil das Beleuchtungsgerät leuchten kann, so dass emittiertes Licht in der Nähe seines Lichteintrittsabschnitts und emittiertes Licht an seinem lichtleitenden Endabschnitt eine gleichmäßige Helligkeit aufweisen kann.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

JP 5672062 B2 [0003]
JP 2016091825 A [0003]
WO 2014/020848 A1 [0003]
JP 2016219403 A [0003]
JP 2016090229 A [0069]

Claims

Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, umfassend: einen Eintrittsabschnitt, von dem Licht eintritt; einen Emissionsabschnitt, von dem das eingetretene Licht emittiert wird; und einen lichtleitenden Abschnitt, der so ausgestaltet ist, dass das Licht, das von dem Eintrittsabschnitt eingetreten ist, zu dem Emissionsabschnitt geleitet wird, wobei das Teil in einem Abstand von 5 mm oder weniger von einer Lichtquelle angeordnet ist, worin das Teil ein Formkörper ist, der aus einer Harzzusammensetzung geformt ist, worin eine 5 Millimeter dicke Platte, die dadurch erhalten ist, dass die Harzzusammensetzung unter Bedingungen einer Zylindertemperatur von 260°C, einer Düsentemperatur von 80°C, einer Zykluszeit von 50 Sekunden und einer Verweilzeit von 230 Sekunden spritzgegossen wird, eine Gesamtlichtdurchlässigkeit von 80 % oder mehr aufweist, und worin das Verhältnis (X/Y) der spektralen Lichtdurchlässigkeit (X) der 5 Millimeter dicken Platte bei einer Wellenlänge von 350 nm zu ihrer spektralen Lichtdurchlässigkeit (Y) bei einer Wellenlänge von 400 nm 0,75 oder mehr beträgt.
Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 1, worin ein Harz in der Harzzusammensetzung ein viskositätsmittleres Molekulargewicht von 10.000 oder mehr und 30.000 oder weniger aufweist.
Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 1 oder 2, worin die Länge des Lichtleitpfades von dem Eintrittsabschnitt zu dem Emissionsabschnitt 100 mm oder mehr beträgt.
Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, worin das Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug mindestens eines ist, ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus: einer Frontleuchte für ein Fahrzeug; einer Rückleuchte für ein Fahrzeug; einer Kommunikationsleuchte für eine Fahrzeugaußenseite; und einer Leuchte für einen Fahrzeuginnenraum (Umgebungsleuchte).
Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, worin eine Oberfläche des lichtleitenden Abschnitts eine arithmetische mittlere Rauheit Sa von 3 um oder weniger aufweist.
Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, worin die 5 Millimeter dicke Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, einen YI von 1,5 oder weniger aufweist.
Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, worin die spektrale Lichtdurchlässigkeit (X) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 350 nm 70 % oder mehr beträgt.
Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, worin die spektrale Lichtdurchlässigkeit (Z) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 300 nm 15 % oder mehr beträgt.
Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 8, worin das Verhältnis (Z/Y) der spektralen Lichtdurchlässigkeit (Z) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 300 nm zu ihrer spektralen Lichtdurchlässigkeit (Y) bei einer Wellenlänge von 400 nm 0,20 oder mehr beträgt.
Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 9, worin die spektrale Lichtdurchlässigkeit (Y) der 5 Millimeter dicken Platte, die durch Spritzgießen der Harzzusammensetzung erhalten ist, bei einer Wellenlänge von 400 nm 85 % oder mehr beträgt, und die Summe des Verhältnisses (Z/Y) und des Verhältnisses (X/Y) 1,0 oder mehr beträgt.
Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, worin die Harzzusammensetzung mindestens ein Harz enthält, ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus: einem Harz auf Polymethylmethacrylat-Basis; einem Harz auf Polystyrol-Basis; einem Acrylnitril-Styrol-Copolymer; einem Harz auf Polycarbonat-Basis; einem Harz auf Polymethylpenten-Basis; und einem Harz auf Polyethylenterephthalat-Basis.
Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug, umfassend: eine Außenlinse; und eine Innenlinse, worin die Innenlinse das Innenteil für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 11 ist.
Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 12, worin das Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug ferner eine Lichtquelle umfasst und der Abstand zwischen dem Eintrittsabschnitt des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug und der Lichtquelle 5 mm oder weniger beträgt.
Verfahren zur Herstellung des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 11, umfassend einen Schritt, bei dem die Harzzusammensetzung spritzgegossen wird.
Verfahren zur Herstellung des Innenteils für ein Beleuchtungsgerät für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 14, worin der Schritt das Spritzgießen der Harzzusammensetzung unter Bedingungen einer Zylindertemperatur von 220°C oder mehr und 300°C oder weniger und einer Verweilzeit von 60 Sekunden oder mehr und 2.000 Sekunden oder weniger umfasst.