DE112018006520T5 - Electrically powered compressor - Google Patents

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Abstract

Bei einem unterteilten Gehäuse eines elektrisch angetriebenen Verdichters sollen die Gehäuse trotz Anordnung eines Dichtungsrings dazwischen elektrisch verbunden und eine Potenzialangleichung zwischen den Gehäusen sichergestellt werden. Ein zwischen den Gehäusen eingesetzter Dichtungsring (16) ist mit einem Metallträger und einer Gummischicht ausgebildet, die dessen beide Flächen bedeckt. Der Dichtungsring (16) ist ringförmig und weist an seinem Innenrandabschnitt und seinem Außenrandabschnitt jeweils einen ringförmigen Wulst (101, 102) auf. Zwischen den Wülsten (101, 102) an beiden Flächen ist durch Entfernen eines Abschnitts der Gummischicht ein elektrischer Verbindungsabschnitt (Metallträgerfreilegungsabschnitt) (109) vorgesehen, an dem der Metallträger freiliegt. Der Metallträgerfreilegungsabschnitt (109) auf der Seite der konvexen Fläche (105) ist an Randabschnitten von Bolzendurchgangslöchern (107) vorgesehen.In the case of a subdivided housing of an electrically driven compressor, the housings should be electrically connected despite the arrangement of a sealing ring between them and a potential equalization between the housings should be ensured. A sealing ring (16) inserted between the housings is formed with a metal support and a rubber layer which covers both surfaces thereof. The sealing ring (16) is annular and has an annular bead (101, 102) on its inner edge section and its outer edge section. Between the beads (101, 102) on both surfaces, an electrical connection portion (metal support exposing portion) (109) is provided by removing a portion of the rubber layer, where the metal support is exposed. The metal beam exposing portion (109) on the convex surface (105) side is provided at edge portions of bolt through holes (107).

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft einen elektrisch angetriebenen Verdichter, bei dem ein Elektromotor und ein Verdichtungsmechanismus in einem Gehäuse aufgenommen sind, und insbesondere einen elektrisch angetriebenen Verdichter einer Bauart, bei der das Gehäuse in Axialrichtung des Elektromotors unterteilt ist und über einen Dichtungsring zusammengefügt ist.The present invention relates to an electrically driven compressor in which an electric motor and a compression mechanism are housed in a housing, and more particularly to an electrically driven compressor of a type in which the housing is divided in the axial direction of the electric motor and joined by a sealing ring.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Als elektrisch angetriebener Verdichter ist aus Patentdokument 1 ein elektrisch angetriebener Verdichter des Invertertyps bekannt.
Dieser elektrisch angetriebene Verdichter weist ein Gehäuse (Hauptkörpergehäuse), in dem ein Elektromotor und ein Verdichtungsmechanismus aufgenommen sind, ein an einem Ende offenes Invertergehäuse, in dem ein Inverter für den Antrieb des Elektromotors aufgenommen ist, und eine deckelförmige Inverterabdeckung zum Verschließen des Öffnungsabschnitts des Invertergehäuses auf. Alle diese Elemente sind aus Metall hergestellt.
Dabei ist zwischen ringförmigen Fügeflächen des Invertergehäuses und der Inverterabdeckung als Dichtungselement ein Dichtungsring eingesetzt, um sie aneinanderzufügen. Allerdings ist der Dichtungsring aufgrund einer Gummischicht an der Oberfläche isolierend. Daher ist es notwendig, das Invertergehäuse und die Inverterabdeckung elektrisch zu verbinden. Dazu ist an einer der ringförmigen Fügeflächen an einer Position, die in Bezug auf den Dichtungsring innen liegt, als elektrischer Verbindungsabschnitt ein konvexer Abschnitt vorgesehen, um beide Elemente unmittelbar zu verbinden.As the electrically driven compressor, an inverter type electrically driven compressor is known from Patent Document 1.
This electrically driven compressor has a case (main body case) in which an electric motor and a compression mechanism are accommodated, an inverter case open at one end in which an inverter for driving the electric motor is accommodated, and a lid-shaped inverter cover for closing the opening portion of the inverter case on. All of these elements are made of metal.
A sealing ring is used as a sealing element between the annular joining surfaces of the inverter housing and the inverter cover in order to join them together. However, the sealing ring is insulating due to a rubber layer on the surface. Therefore, it is necessary to electrically connect the inverter case and the inverter cover. For this purpose, a convex section is provided as an electrical connection section on one of the annular joining surfaces at a position which is on the inside with respect to the sealing ring, in order to connect the two elements directly.

LISTE DER REFERENZDOKUMENTELIST OF REFERENCE DOCUMENTS

PATENTDOKUMENTEPATENT DOCUMENTS

PATENTDOKUMENT 1: Ungeprüfte japanische Patentanmeldung Nr. 2015-017577 PATENT DOCUMENT 1: Unexamined Japanese Patent Application No. 2015-017577

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

AUFGABE DER ERFINDUNGOBJECT OF THE INVENTION

Als Einhausungsstruktur des elektrisch angetriebenen Verdichters ist das Gehäuse, das den Elektromotor und den Verdichtungsmechanismus aufnimmt, mitunter in ein erstes Gehäuse, das den Elektromotor aufnimmt, und ein zweites Gehäuse unterteilt, das den Verdichtungsmechanismus aufnimmt, wobei das erste und zweite Gehäuse über einen Dichtungsring zusammengefügt sind.
Bei einem elektrisch angetriebenen Verdichter mit einer solchen Einhausungsstruktur besteht die Gefahr, dass zwischen dem ersten Gehäuse und dem zweiten Gehäuse eine Potenzialdifferenz auftritt und der Stromfluss bei einer Person, die am Auslieferungsort des Produkts die Einhausungsstruktur berührt, Unwohlsein hervorruft.
Daher wird verlangt, das Potenzial des ersten Gehäuses und des zweiten Gehäuses anzugleichen.
Als Maßnahme zur Potenzialangleichung ist es denkbar, ebenso wie bei der Maßnahme aus Patentdokument 1 an der ringförmigen Fügefläche des ersten oder zweiten Gehäuses an einer Position, die in Bezug auf den Dichtungsring innen liegt, einen konvexen Abschnitt als elektrischen Verbindungsabschnitt vorzusehen.
Wenn allerdings die Breite der ringförmigen Fügeflächen (Dicke des Gehäuses) nicht groß sein kann, ist eine Maßnahme wie die aus Patentdokument 1 schwierig. Bezüglich des Invertergehäuses und der Inverterabdeckung ist es denkbar, einen vom inneren Bodenabschnitt des Invertergehäuses aufragenden Vorsprungabschnitt vorzusehen und das Vorderende des Vorsprungabschnitts in Anlage an die Innenfläche der Inverterabdeckung zu bringen, um auf diese Weise eine elektrische Verbindung durchzuführen (siehe Patentanmeldung Nr. 2017-109158 der Anmelderin).
Da sich jedoch im ersten Gehäuse der Elektromotor und im zweiten Gehäuse der Verdichtungsmechanismus befindet, ist es schwierig, den elektrischen Verbindungsabschnitt im Inneren des Gehäuses bereitzustellen.
Die vorliegende Erfindung wurde angesichts der genannten Umstände getätigt, und ihr liegt als Aufgabe zugrunde, eine Potenzialangleichung zwischen dem ersten Gehäuse, in dem der Elektromotor aufgenommen ist, und dem zweiten Gehäuse, in dem der Verdichtungsmechanismus aufgenommen ist, mittels einer vergleichsweise einfachen Struktur zu erzielen.As the housing structure of the electrically driven compressor, the housing that houses the electric motor and the compression mechanism is sometimes divided into a first housing that houses the electric motor and a second housing that houses the compression mechanism, the first and second housings being joined by a sealing ring are.
In the case of an electrically driven compressor with such a housing structure, there is a risk that a potential difference will occur between the first housing and the second housing and that the flow of current will cause discomfort to a person who touches the housing structure at the delivery location of the product.
Therefore, it is required to make the potential of the first case and the second case equal.
As a measure for potential equalization, it is conceivable, just as with the measure from patent document 1, to provide a convex section as an electrical connection section on the annular joining surface of the first or second housing at a position that is on the inside with respect to the sealing ring.
However, if the width of the annular joint surfaces (thickness of the case) cannot be large, a measure like that of Patent Document 1 is difficult. With respect to the inverter housing and the inverter cover, it is conceivable to provide a protruding portion protruding from the inner bottom portion of the inverter housing and to bring the front end of the protruding portion into abutment against the inner surface of the inverter cover, thus performing an electrical connection (see Patent Application No. 2017-109158 of the applicant).
However, since the electric motor is located in the first case and the compression mechanism is located in the second case, it is difficult to provide the electrical connection portion inside the case.
The present invention was made in view of the above circumstances, and its object is to achieve potential equalization between the first housing in which the electric motor is housed and the second housing in which the compression mechanism is housed by means of a comparatively simple structure .

LÖSUNG DER AUFGABENSOLUTION OF THE TASKS

Ein elektrisch angetriebener Verdichter gemäß der vorliegenden Erfindung weist ein erstes Gehäuse aus Metall, in dem ein Elektromotor aufgenommen ist, ein zweites Gehäuse aus Metall, in dem ein Verdichtungsmechanismus aufgenommen ist, der durch den Elektromotor angetrieben wird, und einen ringförmigen Dichtungsring auf, der zwischen Fügeflächen des ersten und zweiten Gehäuses eingesetzt ist. Er ist dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsring einen elektrischen Verbindungsabschnitt aufweist, mit dem das erste und das zweite Gehäuse elektrisch verbunden werden können.
Der Dichtungsring ist mit einem Metallträger und einer Gummischicht ausgebildet, die dessen beide Flächen bedeckt, und der elektrische Verbindungsabschnitt kann ein Metallträgerfreilegungsabschnitt sein, der jeweils an den beiden Flächen des Dichtungsrings gebildet ist und den Metallträger durch Entfernen eines Abschnitts der Gummischicht freilegt.
Der Dichtungsring kann auf seiner Innenrandseite und seiner Außenrandseite jeweils einen ringförmigen Wulst und zwischen den Wülsten Durchgangslöcher für Bolzen aufweisen, um das erste und das zweite Gehäuse miteinander zu verbinden, und der Metallträgerfreilegungsabschnitt kann zwischen den Wülsten gebildet sein.An electrically driven compressor according to the present invention has a first housing made of metal in which an electric motor is received, a second housing made of metal in which a compression mechanism is received, which is driven by the electric motor, and an annular sealing ring, which is between Joining surfaces of the first and second housing is used. It is characterized in that the sealing ring has an electrical connection section to which the first and second housings can be electrically connected.
The seal ring is formed with a metal base and a rubber layer covering both surfaces thereof, and the electrical connection portion may be a metal base exposing portion which is attached to the two surfaces of the Sealing ring is formed and exposes the metal support by removing a portion of the rubber layer.
The sealing ring may have an annular bead on its inner peripheral side and its outer peripheral side, and through holes for bolts between the beads to connect the first and second housings to each other, and the metal support exposing portion may be formed between the beads.

WIRKUNGEN DER ERFINDUNGEFFECTS OF THE INVENTION

Indem gemäß der vorliegenden Erfindung der elektrische Verbindungsabschnitt am Dichtungsring selbst (an einem Abschnitt in Umfangsrichtung und einem Abschnitt in Breitenrichtung) vorgesehen ist, kann eine Potenzialangleichung des ersten und des zweiten Gehäuses ohne Breitenzunahme der Fügeflächen erreicht werden. Da der Metallträgerfreilegungsabschnitt am Dichtungsring vorgesehen ist, ist eine besonders einfache Ausführung möglich. Durch das Bereitstellen zwischen den Wülsten kann eine Beeinträchtigung der Dichtungsleistung vermieden werden.By providing the electrical connection section on the sealing ring itself (at a section in the circumferential direction and a section in the width direction) according to the present invention, potential equalization of the first and second housings can be achieved without increasing the width of the joining surfaces. Since the metal carrier exposure section is provided on the sealing ring, a particularly simple design is possible. By providing between the beads, impairment of the sealing performance can be avoided.

FigurenlisteFigure list

Es zeigen:

  • 1 eine vertikale Schnittansicht eines elektrisch angetriebenen Verdichters gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
  • 2 eine Vorderansicht eines Dichtungsrings entsprechend einer Ansicht an den Pfeilen A-A aus 1;
  • 3 eine Rückseitenansicht des Dichtungsrings;
  • 4 eine vergrößerte Ansicht des Abschnitts B aus 2;
  • 5 eine Schnittansicht entlang der Linie C-C aus 4; und
  • 6 eine Schnittansicht entlang der Linie D-D aus 4.
Show it:
  • 1 a vertical sectional view of an electrically powered compressor according to an embodiment of the present invention;
  • 2 a front view of a sealing ring corresponding to a view at the arrows AA 1 ;
  • 3 a rear view of the sealing ring;
  • 4th an enlarged view of section B. 2 ;
  • 5 a sectional view along the line CC 4th ; and
  • 6th a sectional view along the line DD 4th .

BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS

Im Folgenden wird eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ausführlich beschrieben.
1 zeigt eine vertikale Schnittansicht eines elektrisch angetriebenen Verdichters gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Der elektrisch angetriebene Verdichter der vorliegenden Ausführungsform ist von horizontal installierter Bauart (mit horizontaler Verdichtermittelachse), ist in den Kältemittelkreislauf einer Fahrzeugklimaanlage eingebaut, saugt Kältemittel an, verdichtet es und gibt es ab. Dem Kältemittel ist Schmieröl beigemischt.
Ein Gehäuse des elektrisch angetriebenen Verdichters 1 ist in Verdichtermittelachsenrichtung mehrfach unterteilt und ist durch ein vorderes Gehäuse (erstes Gehäuse) 2, ein mittleres Gehäuse (zweites Gehäuse) 3 und ein hinteres Gehäuse (drittes Gehäuse) 4 ausgebildet. Diese sind wie nachstehend beschrieben einstückig verbunden.
Das vordere Gehäuse 2 ist im Wesentlichen zylinderförmig und weist in Axialrichtung mittig eine Trennwand 5 auf. Auf der in der Zeichnung rechten Seite der Trennwand 5 des vorderen Gehäuses 2 ist ein Elektromotoraufnahmeraum gebildet, in dem ein Elektromotor 6 aufgenommen ist.
Der Elektromotor 6 ist mit einer Drehwelle 6a, die drehbar an einem mittleren Abschnitt im vorderen Gehäuse 2 gelagert ist, einem Rotor 6b mit Permanentmagnet, der um die Drehwelle 6a herum angebracht ist, und einem Stator 6c mit elektromagnetischen Wicklungen ausgebildet, der an der Innenwand des vorderen Gehäuses 2 fixiert gehalten wird und den Rotor 6b umgibt.
Auf der in der Zeichnung linken Seite der Trennwand 5 des vorderen Gehäuses 2 ist eine Inverterkammer gebildet, in der ein Inverter (Antriebsschaltung für den Elektromotor) 7 aufgenommen ist.
Der Inverter 7 steuert die Stromversorgung des Elektromotors 6, indem er Gleichstrom von einer externen Stromversorgungsquelle in Wechselstrom umwandelt.
Der Inverter 7 umfasst insbesondere einen Kondensator zum Glätten der Gleichspannung von der externen Stromversorgungsquelle, ein Leistungsmodul, das mittels PWM-Steuerung (Steuerung, bei der zum scheinbaren Erlangen einer Sinuswelle bei konstanter Frequenz eine Spannung mit modulierter Impulsbreite erzeugt wird) die Gleichspannung vom Kondensator in Wechselspannung umwandelt und an die Spule auf der Seite des Stators 6c des Elektromotors 6 anlegt, und eine Leistungsmodulsteuerschaltung, die das Leistungsmodul auf Grundlage eines Steuersignals von einer externen Klimaanlage zum Antreiben des Elektromotors 6 steuert.
Ein Öffnungsabschnitt des Inverteraufnahmeraums des vorderen Gehäuses 2 (anders ausgedrückt ein Öffnungsabschnitt des Invertergehäuses) ist durch eine deckelförmige Inverterabdeckung 8 hermetisch verschlossen.
Das mittlere Gehäuse 3 ist im Wesentlichen zylinderförmig, und in seinem Inneren ist ein durch den Elektromotor 6 angetriebener Verdichtungsmechanismus 9 aufgenommen. Der Verdichtungsmechanismus 9 der vorliegenden Ausführungsform ist ein Verdichtungsmechanismus der Spiralbauart und umfasst ein fixiertes Spiralelement 10, ein bewegliches Spiralelement 11 und einen Kurbelmechanismusabschnitt 12.
Bei dem fixierten Spiralelement 10 und dem beweglichen Spiralelement 11 sind Spiralgänge 10b, 11b einstückig an einer jeweiligen Endplatte 10a, 11a gebildet und einander in Mittelachsenrichtung zugewandt angeordnet.
Das bewegliche Spiralelement 11 wird durch die Drehwelle 6a des Elektromotors 6 mittels des Kurbelmechanismusabschnitts 12 in einer Kreisbahn um die Verdichtermittelachse umlaufend bewegt, während seine Eigendrehung unterbunden wird.
Fluidtaschen, die zwischen dem Spiralgang 10b des fixierten Spiralelements 10 und dem Spiralgang 11b des beweglichen Spiralelements 11 gebildet sind, verlagern sich dadurch unter Reduzierung ihres Volumens von der Außenumfangsseite zur Innenumfangsseite, wodurch das auf der Außenumfangsseite in die Fluidtaschen aufgenommene Fluid (nämlich Kältemittelgas) verdichtet wird.
An der Außenwand des vorderen Gehäuses 2 oder des mittleren Gehäuses 3 ist eine Ansaugöffnung (nicht dargestellt) für Kältemittel vorgesehen. Das durch die Ansaugöffnung angesaugte Kältemittel strömt in das vordere Gehäuse 2, schmiert und kühlt den Elektromotor 6 (und kühlt über die Trennwand 5 den Inverter 7), strömt dann in das mittlere Gehäuse 3, wird an der Außenumfangsseite der Spiral gänge 10b, 11b von den Fluidtaschen aufgenommen und der Verdichtung unterzogen.
Das verdichtete Kältemittel wird über ein Ausgabeloch 13 mit Einwegventil, das im mittleren Abschnitt der Endplatte 10a des fixierten Spiralelements 10 vorgesehen ist, abgelassen.
Das hintere Gehäuse 4 ist in Bezug auf das mittlere Gehäuse 3 deckelartig angeordnet und bildet zwischen sich und der Endplatte 10a des fixierten Spiralelements 10, die am mittleren Gehäuse 3 fixiert ist, eine Ausgabekammer 14 für das Kältemittel.
Das mittels des Verdichtungsmechanismus 9 verdichtete Kältemittel wird somit aus dem Ausgabeloch 13 in die Ausgabekammer 14 im Inneren des hinteren Gehäuses 4 abgegeben und von dort über eine an der Außenwand des hinteren Gehäuses 4 vorgesehene Ausgabeöffnung 15 nach außen geleitet.
Es folgt eine Beschreibung der Verbindungsstruktur und der Dichtungsstruktur des vorderen Gehäuses 2, des mittleren Gehäuses 3 und des hinteren Gehäuses 4. Zwischen den Fügeflächen auf der Außenumfangsseite des vorderen Gehäuses 2 und des mittleren Gehäuses 3, die miteinander zusammengefügt sind, ist ein ringförmiger Dichtungsring 16 eingesetzt. Ebenso ist zwischen den Fügeflächen auf der Außenumfangsseite des mittleren Gehäuses 3 (und der Endplatte 10a) und des hinteren Gehäuses 4, die miteinander zusammengefügt sind, ein ringförmiger Dichtungsring 17 eingesetzt.
Die Dichtungsringe 16, 17 sind, wie nachstehend beschrieben, derart ausgebildet, dass beide Seiten eines Metallträgers mit einer Gummischicht bedeckt sind, und sind in Bezug auf die zusammengefügten Elemente isolierend.
Das vordere Gehäuse 2, das mittlere Gehäuse 3 und das hintere Gehäuse 4 sind durch mehrere (beispielsweise sechs) in geeigneten Abständen in Umfangsrichtung angeordnete Bolzen 18 verbunden.
Die Bolzen 18 verlaufen parallel zur Verdichtermittelachse von der Seite des hinteren Gehäuses 4 durch das hintere Gehäuse 4 und das mittlere Gehäuse 3 und sind in das vordere Gehäuse 2 geschraubt.
Daher sind im hinteren Gehäuse 4 und im mittleren Gehäuse 3 Bolzendurchgangslöcher gebildet. Auch an den Dichtungsringen 17, 16 sind Bolzendurchgangslöcher gebildet. Am vorderen Gehäuse 2 sind Schraublöcher 2s gebildet, in die die Bolzen 18 geschraubt sind.
Die Sitzfläche des Kopfabschnitts der Bolzen 18 ist am hinteren Gehäuse 4 arretiert, der Schaftabschnitt verläuft durch die Bolzendurchgangslöcher des hinteren Gehäuses 4, des Dichtungsrings 17, des mittleren Gehäuses 3 und des Dichtungsrings 16 und der Gewindeabschnitt am vorderen Ende ist in die Schraublöcher 2s des vorderen Gehäuses 2 geschraubt.
Obwohl also das vordere Gehäuse 2 und das hintere Gehäuse 4 nicht unmittelbar miteinander in Kontakt stehen, sind sie durch die Bolzen 18 elektrisch verbunden. Der Grund dafür ist, dass der Kopfabschnitt der Bolzen 18 mit ausreichendem Kontaktdruck mit dem hinteren Gehäuse 4 in Kontakt steht und der Gewindeabschnitt der Bolzen 18 mit ausreichendem Kontaktdruck mit den Schraublöchern 2s des vorderen Gehäuses 2 in Kontakt steht.
Dagegen sind das vordere Gehäuse 2 und das mittlere Gehäuse 3 nicht elektrisch miteinander verbunden. Durch Anordnen des isolierenden Dichtungsrings 16 dazwischen berühren sie einander nicht direkt, und die Bolzen 18 verlaufen mit Spiel durch die Bolzendurchgangslöcher des mittleren Gehäuses 3.
In der vorliegenden Ausführungsform wird durch den Dichtungsring 16 zwischen dem vorderen Gehäuse 2 und dem mittleren Gehäuse 3 eine Potenzialangleichung erreicht.
Die detaillierte Struktur des Dichtungsrings 16 und die Maßnahmen zur Potenzialangleichung werden unter Bezugnahme auf 2 bis 6 ausführlich beschrieben.
2 zeigt eine Vorderansicht eines Dichtungsrings 16 entsprechend einer Ansicht an den Pfeilen A-A aus 1, 3 zeigt eine Rückseitenansicht des Dichtungsrings 16,
4 zeigt eine vergrößerte Ansicht des Abschnitts B aus 2, 5 zeigt eine Schnittansicht entlang der Linie C-C aus 4 und 6 zeigt eine Schnittansicht entlang der Linie D-D aus 4.
Zum Bilden des Dichtungsrings 16 wird ein mit einer Gummischicht beschichtetes Metallblech ringförmig ausgestanzt, während gleichzeitig mit dem Ausstanzen oder vor oder nach dem Ausstanzen mittels Bearbeiten ein Wulst erzeugt wird.
Demzufolge ist der Dichtungsring 16 wie in 5 (und 6) gezeigt mit einem Metallträger 16a und einer dessen beide Flächen bedeckenden Gummischicht 16b ausgebildet. Die Dicke des Metallträgers 16a beträgt etwa 0,2 mm und die Dicke der Gummischicht 16b beträgt jeweils etwa 0,1 mm.
Der Dichtungsring 16 weist an seinem Innenrandabschnitt und seinem Außenrandabschnitt jeweils einen ringförmigen Wulst (Halbwulst) 101, 102 auf. An embodiment of the present invention will now be described in detail.
1 Fig. 13 is a vertical sectional view of an electrically powered compressor according to an embodiment of the present invention. The electrically driven compressor of the present embodiment is of a horizontally installed type (with a horizontal compressor center axis), is installed in the refrigerant circuit of a vehicle air conditioner, draws in refrigerant, compresses it, and discharges it. Lubricating oil is mixed with the refrigerant.
A housing of the electrically driven compressor 1 is divided several times in the compressor center axis direction and is formed by a front housing (first housing) 2, a middle housing (second housing) 3, and a rear housing (third housing) 4. These are integrally connected as described below.
The front case 2 is essentially cylindrical and has a central partition in the axial direction 5 on. On the right side of the partition in the drawing 5 of the front housing 2 an electric motor receiving space is formed in which an electric motor 6th is recorded.
The electric motor 6th is with a rotating shaft 6a that are rotatable on a central section in the front housing 2 is mounted, a rotor 6b with permanent magnet around the rotating shaft 6a around, and a stator 6c formed with electromagnetic windings on the inner wall of the front housing 2 is held fixed and the rotor 6b surrounds.
On the left side of the partition in the drawing 5 of the front housing 2 an inverter chamber is formed in which an inverter (driving circuit for the electric motor) 7 is housed.
The inverter 7th controls the power supply of the electric motor 6th by converting direct current from an external power source to alternating current.
The inverter 7th includes in particular a capacitor for smoothing the DC voltage from the external power supply source, a power module that converts the DC voltage from the capacitor into AC voltage by means of PWM control (control in which a voltage with a modulated pulse width is generated to apparently obtain a sine wave at a constant frequency) and to the coil on the side of the stator 6c of the electric motor 6th and a power module control circuit that controls the power module based on a control signal from an external air conditioner to drive the electric motor 6th controls.
An opening portion of the inverter housing of the front case 2 (in other words, an opening portion of the inverter case) is through a lid-shaped inverter cover 8th hermetically sealed.
The middle case 3 is essentially cylindrical, and inside it is one made by the electric motor 6th powered compression mechanism 9 recorded. The compression mechanism 9 of the present embodiment is a scroll type compression mechanism and includes a fixed scroll member 10 , a movable spiral element 11 and a crank mechanism section 12th .
With the fixed spiral element 10 and the movable scroll member 11 are spiral ducts 10b , 11b in one piece on a respective end plate 10a , 11a formed and arranged facing each other in the central axis direction.
The moving spiral element 11 is made by the rotating shaft 6a of the electric motor 6th by means of the crank mechanism section 12th moves in a circular path around the compressor center axis, while its own rotation is prevented.
Fluid pockets between the spiral duct 10b of the fixed spiral element 10 and the spiral gear 11b of the movable scroll element 11 are thereby shifted from the outer circumferential side to the inner circumferential side while reducing their volume, whereby the fluid (namely refrigerant gas) accommodated in the fluid pockets on the outer circumferential side is compressed.
On the outside wall of the front housing 2 or the middle case 3 a suction opening (not shown) for refrigerant is provided. The refrigerant drawn in through the suction opening flows into the front housing 2 , lubricates and cools the electric motor 6th (and cools through the partition 5 the inverter 7th ), then flows into the middle housing 3 , is on the outer circumferential side of the spiral gears 10b, 11b received by the fluid pockets and subjected to compression.
The compressed refrigerant is discharged through a discharge hole 13 with one-way valve that is in the middle section of the end plate 10a of the fixed spiral element 10 is provided, drained.
The rear case 4th is in relation to the middle case 3 arranged like a lid and forms between itself and the end plate 10a of the fixed spiral element 10 on the middle case 3 is fixed, an output chamber 14th for the refrigerant.
That by means of the compression mechanism 9 compressed refrigerant is thus released from the discharge hole 13 into the dispensing chamber 14th inside the rear case 4th released and from there via one on the outer wall of the rear housing 4th provided output opening 15th directed outwards.
The following is a description of the connection structure and the sealing structure of the front case 2 , the middle case 3 and the rear case 4th . Between the joining surfaces on the outer peripheral side of the front housing 2 and the middle case 3 that are mated together is an annular sealing ring 16 used. Likewise, is between the joining surfaces on the outer peripheral side of the middle housing 3 (and the end plate 10a ) and the rear case 4th which are joined together, an annular sealing ring 17th used.
The sealing rings 16 , 17th are, as described below, formed so that both sides of a metal support are covered with a rubber layer, and are insulating with respect to the assembled elements.
The front case 2 , the middle case 3 and the rear case 4th are by several (for example six) bolts arranged at suitable intervals in the circumferential direction 18th connected.
Bolts 18th run parallel to the compressor center axis from the side of the rear housing 4th through the rear case 4th and the middle case 3 and are in the front case 2 screwed.
Therefore are in the rear case 4th and in the middle case 3 Bolt through holes formed. Also on the sealing rings 17th , 16 bolt through holes are formed. On the front housing 2 are screw holes 2s formed into which the bolts 18th are screwed.
The seating surface of the head portion of the bolt 18th is on the rear case 4th locked, the shaft section passes through the bolt through holes of the rear housing 4th , the sealing ring 17th , the middle case 3 and the sealing ring 16 and the threaded portion at the front end is in the screw holes 2s of the front housing 2 screwed.
So although the front case 2 and the rear case 4th are not in direct contact with each other, they are through the bolts 18th electrically connected. The reason for this is that the head portion of the bolt 18th with sufficient contact pressure with the rear case 4th is in contact and the threaded portion of the bolt 18th with sufficient contact pressure with the screw holes 2s of the front housing 2 is in contact.
The front case is against it 2 and the middle case 3 not electrically connected to each other. By placing the insulating sealing ring 16 in between they do not touch each other directly, and the bolts 18th run with play through the bolt through holes of the middle housing 3 .
In the present embodiment is through the sealing ring 16 between the front case 2 and the middle case 3 a potential equalization is achieved.
The detailed structure of the sealing ring 16 and the measures for equalizing potential are referenced to 2 to 6th described in detail.
2 Figure 13 shows a front view of a sealing ring 16 according to a view at the arrows AA 1 , 3 Figure 13 shows a rear view of the seal ring 16 ,
4th FIG. 11 shows an enlarged view of section B from FIG 2 , 5 FIG. 13 shows a sectional view along the line CC from FIG 4th and 6th FIG. 11 shows a sectional view along the line DD from FIG 4th .
To form the sealing ring 16 a metal sheet coated with a rubber layer is punched out in the shape of a ring, while a bead is produced simultaneously with the punching out or before or after the punching out by means of machining.
As a result, the sealing ring 16 as in 5 (and 6th ) shown with a metal support 16a and a rubber layer covering both surfaces thereof 16b educated. The thickness of the metal support 16a is about 0.2mm and the thickness of the rubber layer 16b is about 0.1 mm each.
The sealing ring 16 has an annular bead (half bead) on its inner edge section and its outer edge section 101 , 102 on.

Die Innenseite des Wulstes 101 am Innenrand und die Außenseite des Wulstes 102 am Außenrand bilden Sitzflächen (Referenzflächen) 103, 104.
Der Bereich zwischen dem Wulst 101 am Innenrand und dem Wulst 102 am Außenrand ist bei Betrachtung von vorne eine konvexe Fläche (konvexe ebene Fläche) 105 und bei Betrachtung von hinten eine konkave Fläche (konkave ebene Fläche) 106.
Beim Zusammenbauen des vorderen Gehäuses 2, des mittleren Gehäuses 3 und des hinteren Gehäuses 4 wird im Allgemeinen das vordere Gehäuse 2 mit seiner Fügefläche nach oben in einer Spannvorrichtung eingespannt, und der Dichtungsring 16, das mittlere Gehäuse 3, der Dichtungsring 17 und das hintere Gehäuse 4 werden der Reihe nach darauf angeordnet. Damit der Dichtungsring 16 gut sitzt, wird er deshalb mit der Sitzfläche nach unten angeordnet.
Dabei liegen die Sitzflächen 103, 104 (und die konkave Fläche 106) des Dichtungsrings 16 auf der Seite des vorderen Gehäuses 2 und die konvexe Fläche 105 des Dichtungsrings 16 liegt auf der Seite des mittleren Gehäuses 3.
Auch weist der Dichtungsring 16 zwischen dem Wulst 101 am Innenrand und dem Wulst 102 am Außenrand sechs Bolzendurchgangslöcher 107 und zwei Positionierungslöcher 108 auf.
Bei den Bolzendurchgangslöchern 107 handelt es sich, wie bereits erwähnt, um Durchgangslöcher für die Bolzen 18 zum Verbinden des hinteren Gehäuses 4, des mittleren Gehäuses 3 und des vorderen Gehäuses 2.
Die Positionierungslöcher 108 sind Löcher, die beim Zusammenbauen zur Positionierung des auf das vordere Gehäuse 2 gesetzten Dichtungsrings 16 dienen. Für diese Positionierung springen an der Fügefläche des vorderen Gehäuses 2 Positionierungsstifte 19 (siehe 1) vor. An der Fügefläche des mittleren Gehäuses 3 sind Führungslöcher 20 gebildet (siehe 1), in die die Positionierungsstifte 19 eingeführt werden.
Die oben beschriebene Form und Struktur des Dichtungsrings 16 gilt ebenso für den Dichtungsring 17.
Der Dichtungsring 16 weist zum Zweck der Potenzialangleichung die folgende besondere Form und Struktur auf.
Zwischen dem Wulst 101 am Innenrand und dem Wulst 102 am Außenrand des Dichtungsrings 16 auf der Seite der konvexen Fläche 105 ist angeordnet am Randabschnitt eines beliebigen der Bolzendurchgangslöcher 107 ein elektrischer Verbindungsabschnitt 109 gebildet (siehe 2, 4 und 6).
Der elektrische Verbindungsabschnitt 109 ist ein Metallträgerfreilegungsabschnitt, bei dem an dieser Stelle die Gummischicht entfernt wurde (beispielsweise durch Schleifen), um den Metallträger freizulegen.
Zwischen dem Wulst 101 am Innenrand und dem Wulst 102 am Außenrand des Dichtungsrings 16 auf der Seite der konkaven Fläche 106 ist ein runder vorspringender konvexer Abschnitt 110 gebildet (siehe 3 und 6). Der konvexe Abschnitt 110 ist ein von hinten betrachtet konvexer Abschnitt und von vorne betrachtet ein konkaver Abschnitt 110'.
Am Randabschnitt des runden konvexen Abschnitts 110 zwischen dem Wulst 101 am Innenrand und dem Wulst 102 am Außenrand des Dichtungsrings 16 auf der Seite der konkaven Fläche 106 ist ein elektrischer Verbindungsabschnitt 111 gebildet (siehe 3 und 6).
Der elektrische Verbindungsabschnitt 111 ist ein Metallträgerfreilegungsabschnitt, bei dem an dieser Stelle die Gummischicht entfernt wurde (beispielsweise durch Schleifen), um den Metallträger freizulegen.
Der konvexe Abschnitt 110 ist benachbart zu dem Bolzendurchgangsloch 107 vorgesehen, an dem der elektrische Verbindungsabschnitt 109 gebildet ist. So ist beispielsweise der Abstand zwischen dem Bolzendurchgangsloch 107, an dem der elektrische Verbindungsabschnitt 109 gebildet ist, und dem konvexen Abschnitt 110 in Umfangsrichtung kürzer als der Abstand zwischen den übrigen Bolzendurchgangslöchern 107 und dem konvexen Abschnitt 110 in Umfangsrichtung. Dadurch sind der elektrische Verbindungsabschnitt (Metallträgerfreilegungsabschnitt) 109 an der einen Fläche und der elektrische Verbindungsabschnitt (Metallträgerfreilegungsabschnitt) 111 an der anderen Fläche des Dichtungsrings 16 in Umfangsrichtung des Dichtungsrings 16 benachbart.
Durch Verwenden des Dichtungsrings 16 mit dieser Struktur wird die folgende Wirkung erzielt.
Der Dichtungsring 16 wird durch das Verbinden des vorderen Gehäuses 2 und des mittleren Gehäuses 3 an den Eckabschnitten der Wülste 101, 102 gequetscht. Dadurch erfolgt eine sichere Abdichtung zwischen den Fügeflächen des vorderen Gehäuses 2 und des mittleren Gehäuses 3.
Die Abdichtung zwischen den Fügeflächen des vorderen Gehäuses 2 und des mittleren Gehäuses 3 erfolgt, indem an den Eckabschnitten der Wülste 101, 102 des Dichtungsrings 16 ein Oberflächendruck erzeugt wird, weshalb der Bereich zwischen dem Wulst 101 am Innenrand und dem Wulst 102 am Außenrand die Abdichtung nicht beeinflusst.
Daher wird an einem Abschnitt 109 der einen Fläche zwischen dem Wulst 101 am Innenrand und dem Wulst 102 am Außenrand die Gummischicht entfernt und der Metallträger freigelegt und auch an einem Abschnitt 111 der anderen Fläche die Gummischicht entfernt und der Metallträger freigelegt.
Indem auf diese Weise an beiden Flächen die Metallträgerfreilegungsabschnitte 109, 111 vorgesehen sind, wird der Dichtungsring 16 durch die axiale Anzugskraft zusammengedrückt, weshalb das vordere Gehäuse 2 und das mittlere Gehäuse 3 an den Metallträgerfreilegungsabschnitten 109, 111 in Metallkontakt gelangen und so die Potenzialangleichung gewährleistet werden kann.
Dabei ist der Metallträgerfreilegungsabschnitt 109 auf der Seite der konvexen Fläche 105 zwischen den Wülsten 101, 102 des Dichtungsrings 16 am Randabschnitt des Bolzendurchgangslochs 107 vorgesehen. Da der Oberflächendruck an diesem Teil durch die zuverlässige Einwirkung der axialen Kraft der Bolzen 18 zunimmt, lässt sich der Dichtungsring leicht zusammendrücken, und der Kontaktdruck ist hoch. Daher kann eine zuverlässige elektrische Verbindung erreicht werden.
Auf der Seite der konkaven Fläche 106 zwischen den Wülsten 101, 102 des Dichtungsrings 16 ist der konvexe Abschnitt 110 vorgesehen, an dessen Randabschnitt der Metallträgerfreilegungsabschnitt 111 vorgesehen ist. Dadurch wird der Oberflächendruck an diesem Teil erhöht, weshalb eine zuverlässige elektrische Verbindung erreicht werden kann.
Die Metallträgerfreilegungsabschnitte 109, 111 an den beiden Flächen sind in Umfangsrichtung um ein gewisses Maß beabstandet, jedoch in Umfangsrichtung benachbart, weshalb das vordere Gehäuse 2 und das mittlere Gehäuse 3 über den Metallträger 16a mit einem vergleichsweise geringen Abstand dazwischen verbunden werden können, sodass ihre elektrische Verbindung nicht beeinträchtigt wird.
Gemäß der vorliegenden Ausführungsform weist der Dichtungsring 16 einen elektrischen Verbindungsabschnitt auf, mit dem das erste und das zweite Gehäuse (das vordere Gehäuse 2 und das mittlere Gehäuse 3) verbunden werden können, weshalb eine Potenzialangleichung des ersten und des zweiten Gehäuses ohne Breitenzunahme der Fügeflächen erreicht werden kann.
Auch ist der Dichtungsring 16 gemäß der vorliegenden Ausführungsform mit dem Metallträger 16a und der Gummischicht 16b ausgebildet, die dessen beide Flächen bedeckt, und bei dem elektrischen Verbindungsabschnitt handelt es sich um die Metallträgerfreilegungsabschnitte 109, 111, die an den beiden Flächen des Dichtungsrings 16 gebildet sind und den Metallträger 16a durch Entfernen eines Abschnitts der Gummischicht 16b freilegen. Daher ist eine Ausführung mit einem existierenden Dichtungsring ohne Weiteres möglich.
Gemäß der vorliegenden Ausführungsform weist der Dichtungsring 16 auf seiner Innenrandseite und seiner Außenrandseite die ringförmigen Wülste 101, 102 und zwischen den Wülsten 101, 102 die Durchgangslöcher 107 für die Bolzen 18 auf, und die Metallträgerfreilegungsabschnitte 109, 111 sind zwischen den Wülsten 101, 102 gebildet. Demzufolge kann eine Beeinträchtigung der Dichtungsleistung vermieden werden.
Gemäß der vorliegenden Ausführungsform liegt zwischen den Wülsten 101, 102 einer Fläche des Dichtungsrings 16 die konvexe Fläche 105 und zwischen den Wülsten 101, 102 der anderen Fläche die konkave Fläche 106 vor, wobei der Metallträgerfreilegungsabschnitt 109 der einen Fläche des Dichtungsrings 16 an einem Randabschnitt eines Durchgangslochs 107 der konvexen Fläche 105 gebildet ist. Im Bereich des Durchgangslochs 107 ist die axiale Anzugskraft hoch und der Kontaktdruck hoch, weshalb eine zuverlässige elektrische Verbindung erreicht werden kann.
Auch weist der Dichtungsring 16 gemäß der vorliegenden Ausführungsform den konvexen Abschnitt 110 auf, der von der konkaven Fläche 106 vorspringt, und der Metallträgerfreilegungsabschnitt 111 der anderen Fläche des Dichtungsrings 16 ist an dem konvexen Abschnitt 110 gebildet. Da auf diese Weise der Kontaktdruck auch auf der Seite der konkaven Fläche 106 erhöht wird, kann eine zuverlässige elektrische Verbindung erreicht werden.
Gemäß der vorliegenden Ausführungsform sind der Metallträgerfreilegungsabschnitt 109 an der einen Fläche und der Metallträgerfreilegungsabschnitt 111 an der anderen Fläche des Dichtungsrings 16 in Umfangsrichtung des Dichtungsrings 16 benachbart. Dadurch kann der Verbindungsabstand beim elektrischen Verbinden über den Metallträger 16a verkürzt werden.
Zurückkehrend zu 1 wird die Potenzialangleichungsmaßnahme des Invertergehäuseabschnitts des vorderen Gehäuses 2 und der Inverterabdeckung 8 beschrieben.
Der Invertergehäuseabschnitt des vorderen Gehäuses 2 und die Inverterabdeckung 8 sind über einen isolierenden Dichtungsring 21 zusammengefügt und fixiert.
Dabei ist ein vom inneren Bodenabschnitt des Invertergehäuses 2 aufragender Vorsprungabschnitt vorgesehen, und das Vorderende des Vorsprungabschnitts 22 ist in Anlage an die Innenfläche der Inverterabdeckung 8 gebracht, um auf diese Weise eine elektrische Verbindung durchzuführen. Dabei verformt sich die Inverterabdeckung 8 um ein gewisses Maß.
In der obenstehenden Beschreibung ist nur am Dichtungsring 16 zwischen dem ersten Gehäuse (vorderen Gehäuse 2) und dem zweiten Gehäuse (mittleren Gehäuse 3) ein elektrischer Verbindungsabschnitt vorgesehen, doch kann auch am Dichtungsring 17 zwischen dem zweiten Gehäuse (mittleren Gehäuse 3) und dem dritten Gehäuse (hinteren Gehäuse 4) ein elektrischer Verbindungsabschnitt vorgesehen sein.
Auch handelt es sich bei der oben beschriebenen Ausführungsform lediglich um ein Beispiel zur Veranschaulichung der vorliegenden Erfindung, und die vorliegende Erfindung kann zusätzlich zu dem, was unmittelbar durch die beschriebene Ausführungsform gezeigt wurde, innerhalb des Umfangs der Ansprüche verschiedene für den Fachmann ersichtliche Abwandlungen und Änderungen einschließen. Beispielsweise wurde in der obenstehenden Beschreibung ein existierender Dichtungsring bearbeitet, doch kann ein Dichtungsring mit elektrischem Verbindungsabschnitt auch neu gefertigt werden.The inside of the bead 101 on the inside edge and the outside of the bead 102 on the outer edge form seating surfaces (reference surfaces) 103 , 104 .
The area between the bead 101 on the inner edge and the bead 102 when viewed from the front there is a convex surface on the outer edge (convex flat surface) 105 and a concave surface (concave flat surface) 106 when viewed from the rear.
When assembling the front case 2 , the middle case 3 and the rear case 4th generally becomes the front case 2 clamped with its joining surface upwards in a clamping device, and the sealing ring 16 , the middle case 3 , the sealing ring 17th and the rear case 4th are arranged in sequence. So that the sealing ring 16 sits well, it is therefore arranged with the seat down.
The seats are located 103 , 104 (and the concave face 106 ) of the sealing ring 16 on the side of the front case 2 and the convex surface 105 of the sealing ring 16 is on the side of the middle case 3 .
Also has the sealing ring 16 between the bead 101 on the inner edge and the bead 102 six bolt through holes on the outer edge 107 and two positioning holes 108 on.
At the bolt through holes 107 As already mentioned, these are through holes for the bolts 18th to connect the rear case 4th , the middle case 3 and the front case 2 .
The positioning holes 108 are holes that are used when assembling to position the on the front case 2 set sealing ring 16 serve. For this positioning, jump on the joining surface of the front housing 2 Positioning pins 19th (please refer 1 ) in front. On the joining surface of the middle housing 3 are guide holes 20th formed (see 1 ) into which the positioning pins 19th be introduced.
The shape and structure of the sealing ring described above 16 also applies to the sealing ring 17th .
The sealing ring 16 has the following special shape and structure for the purpose of potential equalization.
Between the bead 101 on the inner edge and the bead 102 on the outer edge of the sealing ring 16 on the side of the convex surface 105 is located at the edge portion of any one of the bolt through holes 107 an electrical connection section 109 formed (see 2 , 4th and 6th ).
The electrical connection section 109 is a metal carrier exposure section where the rubber layer has been removed (e.g. by grinding) to expose the metal carrier.
Between the bead 101 on the inner edge and the bead 102 on the outer edge of the sealing ring 16 on the side of the concave surface 106 is a round protruding convex portion 110 formed (see 3 and 6th ). The convex section 110 is a convex portion when viewed from the rear and a concave portion when viewed from the front 110 ' .
At the edge portion of the round convex portion 110 between the bead 101 on the inner edge and the bead 102 on the outer edge of the sealing ring 16 on the side of the concave surface 106 is an electrical connection section 111 formed (see 3 and 6th ).
The electrical connection section 111 is a metal carrier exposure section where the rubber layer has been removed (e.g. by grinding) to expose the metal carrier.
The convex section 110 is adjacent to the bolt through hole 107 provided on which the electrical connection portion 109 is formed. For example, the distance between the bolt through hole 107 at which the electrical connection section 109 is formed, and the convex portion 110 in the circumferential direction shorter than the distance between the remaining bolt through holes 107 and the convex section 110 in the circumferential direction. Thereby, the electrical connection section (metal carrier exposure section) 109 on one surface and the electrical connection portion (metal carrier exposure portion) 111 on the other face of the sealing ring 16 in the circumferential direction of the sealing ring 16 adjacent.
By using the sealing ring 16 with this structure, the following effect is obtained.
The sealing ring 16 is made by connecting the front case 2 and the middle case 3 at the corner portions of the beads 101 , 102 bruised. This creates a secure seal between the joining surfaces of the front housing 2 and the middle case 3 .
The seal between the joining surfaces of the front housing 2 and the middle case 3 takes place by attaching to the corner sections of the beads 101 , 102 of the sealing ring 16 a surface pressure is generated, which is why the area between the bead 101 on the inner edge and the bead 102 does not affect the seal at the outer edge.
Therefore, at one section 109 the one surface between the bead 101 on the inner edge and the bead 102 removed the rubber layer on the outer edge and exposed the metal carrier and also on a section 111 the other surface removed the rubber layer and exposed the metal support.
By doing this on both surfaces the metal support exposing sections 109 , 111 are provided, the sealing ring 16 compressed by the axial tightening force, which is why the front housing 2 and the middle case 3 at the metal beam exposure portions 109 , 111 in Metal contact and thus the potential equalization can be guaranteed.
Here is the metal carrier exposure section 109 on the side of the convex surface 105 between the ridges 101 , 102 of the sealing ring 16 at the edge portion of the bolt through hole 107 intended. Because the surface pressure on this part is due to the reliable action of the axial force of the bolts 18th increases, the seal ring is easy to compress and the contact pressure is high. Therefore, reliable electrical connection can be achieved.
On the side of the concave surface 106 between the ridges 101 , 102 of the sealing ring 16 is the convex section 110 provided, at the edge portion of the metal carrier exposure portion 111 is provided. As a result, the surface pressure on this part is increased, and therefore a reliable electrical connection can be achieved.
The metal beam exposure sections 109 , 111 on the two surfaces are circumferentially spaced by a certain amount, but adjacent in the circumferential direction, which is why the front housing 2 and the middle case 3 over the metal support 16a can be connected with a comparatively small distance between them so that their electrical connection is not impaired.
According to the present embodiment, the sealing ring 16 an electrical connection portion with which the first and second housings (the front housing 2 and the middle case 3 ) can be connected, which is why a potential equalization of the first and second housing can be achieved without increasing the width of the joining surfaces.
Also is the sealing ring 16 according to the present embodiment with the metal carrier 16a and the rubber layer 16b covering both surfaces thereof, and the electrical connection portion is the metal substrate exposure portions 109 , 111 attached to the two faces of the sealing ring 16 are formed and the metal support 16a by removing a portion of the rubber layer 16b uncover. Therefore, a design with an existing sealing ring is easily possible.
According to the present embodiment, the sealing ring 16 the annular beads on its inner edge side and its outer edge side 101 , 102 and between the ridges 101 , 102 the through holes 107 for the bolts 18th and the metal support exposing sections 109 , 111 are between the ridges 101 , 102 educated. As a result, deterioration in sealing performance can be avoided.
According to the present embodiment lies between the beads 101 , 102 a surface of the sealing ring 16 the convex surface 105 and between the ridges 101 , 102 the other face is the concave face 106 before, wherein the metal substrate exposing portion 109 one surface of the sealing ring 16 at an edge portion of a through hole 107 the convex surface 105 is formed. In the area of the through hole 107 the axial tightening force is high and the contact pressure is high, and therefore reliable electrical connection can be achieved.
Also has the sealing ring 16 according to the present embodiment, the convex portion 110 on that of the concave face 106 protrudes, and the metal beam exposing portion 111 the other face of the sealing ring 16 is on the convex portion 110 educated. Because in this way the contact pressure is also on the side of the concave surface 106 is increased, a reliable electrical connection can be achieved.
According to the present embodiment, the metal beam exposing portion is 109 on the one surface and the metal substrate exposing portion 111 on the other face of the sealing ring 16 in the circumferential direction of the sealing ring 16 adjacent. This can reduce the connection distance when electrically connecting via the metal carrier 16a be shortened.
Returning to 1 becomes the potential equalization measure of the inverter housing portion of the front housing 2 and the inverter cover 8th described.
The inverter housing section of the front housing 2 and the inverter cover 8th are over an insulating sealing ring 21st joined and fixed.
There is one from the inner bottom section of the inverter housing 2 upstanding protrusion portion is provided, and the front end of the protrusion portion 22nd is in contact with the inside surface of the inverter cover 8th brought to make an electrical connection in this way. The inverter cover is deformed 8th to some extent.
The above description is only on the sealing ring 16 between the first housing (front housing 2 ) and the second housing (middle housing 3 ) an electrical connection section is provided, but can also be on the sealing ring 17th between the second housing (middle housing 3 ) and the third housing (rear housing 4th ) an electrical connection section can be provided.
Also, the above-described embodiment is only an example for illustrating the present invention, and the present invention, in addition to what has been immediately shown by the described embodiment, various modifications and changes within the scope of the claims will become apparent to those skilled in the art lock in. For example, in the description above, an existing sealing ring was machined, but a sealing ring with an electrical connection section can also be manufactured from scratch.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
elektrisch angetriebener Verdichterelectrically driven compressor
22
vorderes Gehäuse (erstes Gehäuse)front case (first case)
2s2s
SchraublochScrew hole
33
mittleres Gehäuse (zweites Gehäuse)middle case (second case)
44th
hinteres Gehäuse (drittes Gehäuse)rear case (third case)
55
Trennwandpartition wall
66th
ElektromotorElectric motor
6a6a
DrehwelleRotating shaft
6b6b
Rotorrotor
6c6c
Statorstator
77th
InverterInverter
88th
InverterabdeckungInverter cover
99
VerdichtungsmechanismusCompression mechanism
1010
fixiertes Spiralelementfixed spiral element
10a10a
EndplatteEnd plate
10b10b
SpiralgangSpiral gear
1111
bewegliches Spiralelementmovable spiral element
11 a11 a
EndplatteEnd plate
11b11b
SpiralgangSpiral gear
1212
KurbelmechanismusabschnittCrank mechanism section
1313
AusgabelochOutput hole
1414th
AusgabekammerDispensing chamber
1515th
AusgabeöffnungDispensing opening
1616
DichtungsringSealing ring
16a16a
MetallträgerMetal support
16b16b
GummischichtRubber layer
1717th
DichtungsringSealing ring
1818th
Bolzenbolt
1919th
PositionierungsstiftPositioning pin
2020th
FührungslochGuide hole
2121st
DichtungsringSealing ring
2222nd
Vorsprungabschnitt vom inneren Bodenabschnitt des InvertergehäusesProtrusion portion from the inner bottom portion of the inverter housing
101, 102101, 102
Wulstbead
103, 104103, 104
Sitzfläche (Referenzfläche)Seat surface (reference surface)
105105
konvexe Fläche (konvexe ebene Fläche)convex face (convex flat face)
106106
konkave Fläche (konkave ebene Fläche)concave face (concave flat face)
107107
BolzendurchgangslochBolt through hole
108108
PositionierungslochPositioning hole
109109
elektrischer Verbindungsabschnitt (Metallträgerfreilegungsabschnitt)electrical connection section (metal beam exposure section)
110110
VorsprungabschnittProtrusion section
111111
elektrischer Verbindungsabschnitt (Metallträgerfreilegungsabschnitt)electrical connection section (metal beam exposure section)

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  • JP 2015017577 [0003]JP 2015017577 [0003]

Claims (6)

Elektrisch angetriebener Verdichter mit einem ersten Gehäuse aus Metall, in dem ein Elektromotor aufgenommen ist, einem zweiten Gehäuse aus Metall, in dem ein Verdichtungsmechanismus aufgenommen ist, der durch den Elektromotor angetrieben wird, und einem ringförmigen Dichtungsring, der zwischen Fügeflächen des ersten und zweiten Gehäuses eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsring einen elektrischen Verbindungsabschnitt aufweist, mit dem das erste und das zweite Gehäuse elektrisch verbunden werden können.Electrically driven compressor with a first housing made of metal, in which an electric motor is accommodated, a second housing made of metal, in which a compression mechanism is accommodated, which is driven by the electric motor, and an annular sealing ring between the joining surfaces of the first and second housing is used, characterized in that the sealing ring has an electrical connection portion to which the first and the second housing can be electrically connected. Elektrisch angetriebener Verdichter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsring mit einem Metallträger und einer Gummischicht ausgebildet ist, die dessen beide Flächen bedeckt, und der elektrische Verbindungsabschnitt ein Metallträgerfreilegungsabschnitt ist, der jeweils an den beiden Flächen des Dichtungsrings gebildet ist und den Metallträger durch Entfernen eines Abschnitts der Gummischicht freilegt.Electrically driven compressor after Claim 1 , characterized in that the seal ring is formed with a metal base and a rubber layer covering both surfaces thereof, and the electrical connection portion is a metal base exposing portion which is formed on both surfaces of the seal ring and exposes the metal base by removing a portion of the rubber layer . Elektrisch angetriebener Verdichter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsring auf seiner Innenrandseite und seiner Außenrandseite jeweils einen ringförmigen Wulst und zwischen den Wülsten Durchgangslöcher für Bolzen aufweist, um das erste und das zweite Gehäuse miteinander zu verbinden, und der Metallträgerfreilegungsabschnitt zwischen den Wülsten gebildet ist.Electrically driven compressor after Claim 2 , characterized in that the sealing ring has an annular bead each on its inner peripheral side and its outer peripheral side and through-holes for bolts between the beads to connect the first and second housings to each other, and the metal carrier exposing portion is formed between the beads. Elektrisch angetriebener Verdichter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Wülsten einer Fläche des Dichtungsrings eine konvexe Fläche und zwischen den Wülsten der anderen Fläche eine konkave Fläche vorliegt, wobei der Metallträgerfreilegungsabschnitt der einen Fläche des Dichtungsrings an einem Randabschnitt eines Durchgangslochs der konvexen Fläche gebildet ist.Electrically driven compressor after Claim 3 , characterized in that there is a convex surface between the beads of one surface of the seal ring and a concave surface between the beads of the other surface, the metal substrate exposure portion of the one surface of the seal ring being formed at an edge portion of a through hole of the convex surface. Elektrisch angetriebener Verdichter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsring einen konvexen Abschnitt aufweist, der von der konkaven Fläche vorspringt, und der Metallträgerfreilegungsabschnitt der anderen Fläche des Dichtungsrings an dem konvexen Abschnitt gebildet ist.Electrically driven compressor after Claim 4 characterized in that the seal ring has a convex portion protruding from the concave surface, and the metal support exposing portion of the other surface of the seal ring is formed at the convex portion. Elektrisch angetriebener Verdichter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Metallträgerfreilegungsabschnitt der einen Fläche und der Metallträgerfreilegungsabschnitt der anderen Fläche des Dichtungsrings in Umfangsrichtung des Dichtungsrings aneinander angrenzen.Electrically driven compressor after Claim 5 , characterized in that the metal carrier exposure portion of one surface and the metal carrier exposure portion of the other surface of the sealing ring adjoin one another in the circumferential direction of the sealing ring.
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