DE112015005424T5 - Normal eingerückte Turbinenkupplung - Google Patents
Normal eingerückte Turbinenkupplung Download PDFInfo
- Publication number
- DE112015005424T5 DE112015005424T5 DE112015005424.3T DE112015005424T DE112015005424T5 DE 112015005424 T5 DE112015005424 T5 DE 112015005424T5 DE 112015005424 T DE112015005424 T DE 112015005424T DE 112015005424 T5 DE112015005424 T5 DE 112015005424T5
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- torque converter
- turbine
- turbine housing
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H2045/0205—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type two chamber system, i.e. without a separated, closed chamber specially adapted for actuating a lock-up clutch
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H2045/0221—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H2045/0221—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means
- F16H2045/0247—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means having a turbine with hydrodynamic damping means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
- F16H2045/0278—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch comprising only two co-acting friction surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
- F16H2045/0294—Single disk type lock-up clutch, i.e. using a single disc engaged between friction members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Ein Drehmomentwandler enthält ein Gehäuse, ein Turbinengehäuse und eine Feder. Das Gehäuse enthält ein Laufradgehäuse und einen Deckel. Das Turbinengehäuse enthält einen Kupplungsabschnitt. Die Feder ist axial zwischen dem Deckel und dem Turbinengehäuse angeordnet und dient dazu, den Kupplungsabschnitt der Turbine in eine drehfeste Verbindung mit dem Laufradgehäuse zu drücken. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform handelt es sich bei der Feder um eine Membranfeder. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform dient das Turbinengehäuse dazu, die Antriebswelle eines Getriebes abzudichten und eine drehfeste Verbindung mit dieser herzustellen. Gemäß einigen beispielhaften Ausführungsformen enthält der Drehmomentwandler ein Lager, das axial zwischen dem Deckel und dem Turbinengehäuse angeordnet ist und dazu dient, eine drehfeste Verbindung zwischen der Feder und dem Deckel zu lösen. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform handelt es sich bei dem Lager um ein Kugellager oder um ein Nadellager.
Description
- GEBIET DER ERFINDUNG
- Die Erfindung betrifft allgemein eine Turbinenkupplung und insbesondere eine normal eingerückte Turbinenkupplung.
- HINTERGRUND DER ERFINDUNG
- Bekanntlich wird eine Feder zum Einrücken einer Laufradkupplung verwendet, wie dies zum Beispiel in der an denselben Anmelder abgetretenen US-Patentanmeldung 14/458 851 gezeigt und beschrieben ist, die hierdurch durch Bezugnahme aufgenommen ist, wie wenn sie hierin vollständig dargelegt wäre. Es ist auch bekannt, eine einzige Druckkammer zum Betätigen einer Laufradkupplung und einer Drehmomentwandlerkupplung zu verwenden, wobei die Drehmomentwandlerkupplung während des Drehmomentwandlerbetriebs durch eine Feder ausgerückt bleibt, wie dies zum Beispiel in der an denselben Anmelder abgetretenen
US-Patentschrift 8 607 948 und der US-Patentanmeldung 2013/0140122 gezeigt und beschrieben ist, die beide hierdurch durch Bezugnahme aufgenommen sind, wie wenn sie hierin vollständig dargelegt wären. - KURZDARSTELLUNG
- Beispielhafte Aspekte umfassen allgemein einen Drehmomentwandler, der ein Gehäuse, ein Turbinengehäuse und eine Feder enthält. Das Gehäuse enthält ein Laufradgehäuse und einen Deckel. Das Turbinengehäuse enthält einen Kupplungsabschnitt. Die Feder ist axial zwischen dem Deckel und dem Turbinengehäuse angeordnet und dient dazu, den Kupplungsabschnitt der Turbine in eine drehfeste Verbindung mit dem Laufradgehäuse zu drücken. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform handelt es sich bei der Feder um eine Membranfeder. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform dient das Turbinengehäuse zum Abdichten der Antriebswelle eines Getriebes und zum drehfesten Verbinden mit dieser. Gemäß einigen beispielhaften Ausführungsformen enthält der Drehmomentwandler ein Lager, das axial zwischen dem Deckel und dem Turbinengehäuse angeordnet ist und dazu dient, die drehfeste Verbindung zwischen der Feder und dem Deckel zu lösen. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform handelt es sich bei dem Lager um ein Kugellager oder ein Nadellager.
- Gemäß einigen beispielhaften Ausführungsformen weist der Drehmomentwandler einen Antriebsring auf, der am Turbinengehäuse befestigt ist. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform ist der Antriebsring drehfest mit der Feder oder einer Abtriebsnabe verbunden. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform dient die Feder dazu, den Antriebsring gegen das Laufradgehäuse zu drücken. Gemäß einigen beispielhaften Ausführungsformen weist der Drehmomentwandler einen Dämpfer auf, der drehfest mit dem Turbinengehäuse verbunden ist und dazu dient, eine drehfeste Verbindung mit der Antriebswelle eines Getriebes herzustellen. Der Dämpfer enthält eine Dämpferscheibe, und der Antriebsring enthält einen axialen Vorsprung, der durch die Dämpferscheibe ragt. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform enthält die Dämpferscheibe einen Schlitz, und der axiale Vorsprung des Antriebsrings ist zumindest teilweise innerhalb des Schlitzes der Dämpferscheibe in Drehrichtung verschiebbar.
- Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform weist der Drehmomentwandler entsprechende Vielzahlen von Schaufeln auf, die am Laufradgehäuse und an einem Turbinengehäuse befestigt sind. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform weist der Drehmomentwandler eine Druckscheibe, die am Laufradgehäuse befestigt ist, eine drehfest mit dem Turbinengehäuse verbundene erste Kupplungsscheibe und eine drehfest mit der Druckscheibe verbundene zweite Kupplungsscheibe auf.
- Andere beispielhafte Aspekte umfassen allgemein einen Drehmomentwandler, der enthält: ein an einem Deckelgehäuse befestigtes Laufrad, eine Turbine zum Herstellen einer drehfesten Verbindung mit der Antriebswelle eines Getriebes und ein erstes elastisches Bauteil, das zwischen dem Deckelgehäuse und dem Turbinengehäuse zusammengedrückt ist. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform dient das Turbinengehäuse zum Abdichten der Antriebswelle eines Getriebes. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform weist der Drehmomentwandler ein Lager oder eine Buchse zum Lösen einer drehfesten Verbindung zwischen dem elastischen Bauteil und dem Deckelgehäuse oder dem Turbinengehäuse auf. Gemäß einigen beispielhaften Ausführungsformen weist der Drehmomentwandler einen Dämpfer auf. Der Dämpfer enthält eine Antriebszunge, die am Turbinengehäuse befestigt ist, eine Federaufnahme zum Herstellen einer drehfesten Verbindung mit der Antriebswelle eines Getriebes und ein zweites elastisches Bauteil zum Übertragen eines Drehmoments zwischen der Antriebszunge und der Federaufnahme. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform ist das erste elastisches Bauteil axial zwischen dem Deckelgehäuse und der Federaufnahme und das zweite elastische Bauteil radial außerhalb des ersten elastischen Bauteils angeordnet.
- KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- In der folgenden detaillierten Beschreibung werden nunmehr das Wesen und die Funktionsweise der vorliegenden Erfindung in Verbindung mit den beiliegenden Figuren ausführlich beschrieben, wobei:
-
1 eine Querschnittsansicht eines Drehmomentwandlers mit einer normal eingerückten Turbinenkupplung gemäß einem beispielhaften Aspekt ist; -
2 eine Querschnittsansicht eines Drehmomentwandlers mit einer normal eingerückten Turbinenkupplung gemäß einem beispielhaften Aspekt ist. - DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
- Von vornherein sollte einsichtig sein, dass gleiche Zeichnungsnummern in verschiedenen Zeichnungsansichten identische oder funktionell ähnliche Strukturelemente bezeichnen. Ferner sollte klar sein, dass diese Erfindung nicht allein auf die einzelnen hierin beschriebenen Ausführungsformen, Verfahrensweisen, Materialien und Modifikationen beschränkt ist und insofern natürlich variieren kann. Es ist auch klar, dass die hierin verwendeten Begriffe nur zum Beschreiben einzelner Aspekte dienen und nicht den Schutzumfang der vorliegenden Erfindung einschränken sollen, der nur durch die beiliegenden Ansprüche eingeschränkt wird.
- Sofern nicht anderweitig definiert, weisen alle hierin verwendeten technischen und wissenschaftlichen Begriffe dieselbe Bedeutung auf, wie sie dem Fachmann geläufig sind, an den sich diese Offenbarung richtet. Zwar können zum Umsetzen oder Testen der Erfindung beliebige Verfahren, Einheiten oder Materialien verwendet werden, die den hierin beschriebenen ähnlich oder gleichwertig sind, jedoch werden nunmehr die folgenden Verfahren, Einheiten und Materialien beschrieben.
- Die folgende Beschreibung nimmt Bezug auf
1 .1 ist ein Querschnitt eines Drehmomentwandlers100 , der eine normal eingerückte Turbinenkupplung gemäß einem beispielhaften Aspekt enthält. Der Drehmomentwandler100 enthält ein Gehäuse102 mit einem Laufradgehäuse104 , das zum Beispiel an der Schweißnaht107 mit einem Deckel106 verbunden ist, ein Turbinengehäuse108 mit einem Kupplungsabschnitt110 und eine Feder oder ein elastisches Bauteil112 . Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform handelt es sich bei der Feder112 um eine Membranfeder. Die Feder112 ist axial zwischen dem Deckel106 und dem Turbinengehäuse108 angeordnet. - Die Feder dient dazu, die Turbinenkupplung drehfest mit dem Laufradgehäuse zu verbinden. Das heißt, wenn die Feder in den Drehmomentwandler eingebaut ist, wird sie zwischen dem Deckelgehäuse und dem Turbinengehäuse zusammengedrückt und übt eine Federkraft aus, die gegen das Turbinengehäuse drückt, um die Turbinenkupplung zu schließen. Die Turbinenkupplung kann unter Verwendung eines Hydraulikdrucks ausgerückt werden, der gegen das Turbinengehäuse drückt und die Federkraft überwindet, um das Turbinengehäuse zu verschieben und die Turbinenkupplung zu öffnen, sodass der Drehmomentwandler wie in der Technik bekannt in einem Hydraulikmodus betrieben wird.
- Das Turbinengehäuse
108 dient zum Abdichten der Antriebswelle116 eines Getriebes und zum drehfesten Verbinden mit dieser. Das heißt, das Turbinengehäuse108 enthält eine Buchse oder Dichtung114 , die die Antriebswelle116 nach dem Zusammenbau mit einem (nicht gezeigten) Getriebe abdichtet. Das Turbinengehäuse108 ist durch einen Dämpfer118 drehfest mit der Antriebswelle verbunden, was im Folgenden näher beschrieben wird. - Der Drehmomentwandler
100 kann an Bolzen120 mit einer Antriebsmaschine, beispielsweise mit dem Motor eines Fahrzeugs, und zum Beispiel mit der Antriebswelle116 eines Getriebes drehfest verbunden und in ein (nicht gezeigtes) Fahrzeug eingebaut sein. Der Drehmomentwandler100 enthält ein Lager oder eine Buchse122 , die axial zwischen dem Deckel und dem Turbinengehäuse angeordnet ist. Das Lager122 dient dazu, die drehfeste Verbindung zwischen der Feder und dem Deckel zu lösen. Das heißt, das Lager lässt eine relative Drehbewegung zwischen der Feder und dem Deckel ohne Reibung oder Mitschleifen zu. Mit anderen Worten, wenn sich der Deckel dreht und die Turbine stehenbleibt, zum Beispiel, wenn das Fahrzeug an einer Verkehrsampel anhält, lässt das Lager122 zu, dass sich der Deckel dreht und die Feder ohne Mitschleifen oder Verschleiß einer der Komponenten stehenbleibt. Bei dem Lager122 kann es sich um ein Kugel- oder Nadellager handeln, wie es zum Beispiel in1 gezeigt ist. - Der Drehmomentwandler
100 enthält einen Antriebsring124 , der zum Beispiel an einem durchgehenden Teil126 am Turbinengehäuse108 befestigt. Der Ring124 ist an entsprechenden Vorsprüngen oder Zungen128 und130 drehfest mit der Feder112 verbunden. Die Feder112 dient dazu, den Antriebsring gegen das Laufradgehäuse zu drücken. Das heißt, die Federzunge130 drückt gegen den Ring124 , der wiederum das Turbinengehäuse durch die feste Verbindung126 zum Laufrad zieht. - Der Dämpfer
118 enthält eine Dämpferscheibe oder Federaufnahme132 , eine Feder oder ein elastisches Bauteil134 und eine am Turbinengehäuse befestigte Antriebszunge136 . Der Dämpfer118 ist an der Zunge136 drehfest mit dem Turbinengehäuse verbunden und sorgt durch die an der gezähnten Nabe138 befestigte Scheibe132 für eine drehfeste Verbindung mit der Antriebswelle des Getriebes. Das elastische Bauteil134 dient zum Übertragen eines Drehmoments zwischen der Antriebszunge und der Federaufnahme. Das elastische Bauteil134 ist radial außerhalb des elastischen Bauteils112 angeordnet. Der axiale Vorsprung128 des Antriebsrings ragt durch die Dämpferscheibe. Das heißt, die Dämpferscheibe132 enthält einen Schlitz140 , und der Vorsprung des Antriebsrings ist innerhalb des Schlitzes der Antriebsscheibe in Drehrichtung zumindest teilweise verschiebbar. - Der Drehmomentwandler
100 enthält entsprechende Vielzahlen von Schaufeln142 und144 , die am Laufradgehäuse und am Turbinengehäuse befestigt sind. Ferner enthält der Drehmomentwandler100 einen Stator146 mit einer Freilaufkupplung148 , die auf der Statorwelle150 eines Getriebes montiert ist, und ein Seitenblech152 . Ferner enthält der Wandler100 ein Lager154 und eine Nabe156 , die durch eine Schweißnaht158 am Laufradgehäuse befestigt ist. - Die folgende Beschreibung nimmt Bezug auf
2 .2 ist eine Querschnittsansicht eines Drehmomentwandlers200 , der eine normal eingerückte Turbinenkupplung gemäß einem beispielhaften Aspekt enthält. Der Drehmomentwandler200 enthält ein Gehäuse202 mit einem Laufradgehäuse204 , das zum Beispiel mit einem Befestigungselement207 am Deckel206 befestigt ist, ein Turbinengehäuse208 mit einem Kupplungsabschnitt210 und eine Feder oder ein elastisches Bauteil212 . Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform handelt es sich bei der Feder212 um eine Vielzahl von Membranfedern. Die Feder212 ist axial zwischen dem Deckel206 und dem Turbinengehäuse208 angeordnet. - Die Feder dient dazu, den Kupplungsabschnitt der Turbine in eine drehfeste Verbindung mit dem Laufradgehäuse zu drücken. Das heißt, die in den Drehmomentwandler eingebaute Feder ist zwischen dem Deckelgehäuse und dem Turbinengehäuse zusammengedrückt und übt eine Federkraft auf das Turbinengehäuse auf, um die Turbinenkupplung zu schließen. Die Turbinenkupplung kann unter Verwendung eines auf das Turbinengehäuse einwirkenden Hydraulikdrucks gelöst werden, um die Federkraft zu überwinden, wodurch das Turbinengehäuse axial verschoben und die Turbinenkupplung geöffnet wird, sodass der Drehmomentwandler in einem Flüssigkeitskreislaufmodus arbeitet, was in der Technik bekannt ist.
- Das Turbinengehäuse
208 dient dazu, die (nicht gezeigte) Antriebswelle eines Getriebes abzudichten und eine drehfeste Verbindung mit dieser herzustellen. Das heißt, das Turbinengehäuse208 enthält eine Buchse oder Dichtung214 , die nach dem Einbau mit einem (nicht gezeigten) Getriebe die Antriebswelle abdichtet. Das Turbinengehäuse208 ist durch die Abtriebsnabe218 drehfest mit der Antriebswelle verbunden, was im Folgenden näher beschrieben wird. - Der Drehmomentwandler
200 kann mittels Bolzen220 drehfest mit einer Antriebsmaschine wie beispielsweise mit dem Motor eines Fahrzeugs und zum Beispiel mittels der Antriebswelle mit dem Getriebe verbunden sein, das in ein (nicht gezeigtes) Fahrzeug eingebaut ist. Der Drehmomentwandler200 enthält ein Lager oder eine Buchse222 , die axial zwischen dem Deckel und dem Turbinengehäuse angeordnet ist. Das Lager222 dient dazu, die drehfeste Verbindung zwischen der Feder und dem Deckel zu lösen. Das heißt, das Lager lässt eine relative Drehbewegung zwischen der Feder und dem Deckel ohne Reibung oder Mitschleifen zu. Mit anderen Worten, wenn sich der Deckel dreht und die Turbine steht, wenn das Fahrzeug zum Beispiel an einer Verkehrsampel anhält, lässt das Lager222 zu, dass sich der Deckel dreht und die Feder ohne Mitschleifen oder Verschleiß einer der Komponenten stehenbleibt.. Bei dem Lager222 kann es wie in2 gezeigt zum Beispiel um ein Kugellager oder um ein Nadellager handeln. - Der Drehmomentwandler
200 enthält einen Antriebsring224 , der zum Beispiel mittels eines Niets226 am Turbinengehäuse208 befestigt ist. Der Ring224 ist an entsprechenden Vorsprüngen oder Zungen228 und230 drehfest mit der Abtriebsnabe218 verbunden. Die Feder212 dient dazu, den Antriebsring gegen das Laufradgehäuse zu drücken. Das heißt, die Feder212 drückt gegen den Ring224 , der wiederum das Turbinengehäuse gegen das Laufrad drückt. - Der Drehmomentwandler
200 enthält entsprechende Vielzahlen von Schaufeln242 und244 , die am Laufradgehäuse und am Turbinengehäuse befestigt sind. Ferner enthält der Drehmomentwandler200 einen Stator246 mit einer Freilaufkupplung248 zum Aufsetzen auf die (nicht gezeigte) Statorwelle eines Getriebes und ein Seitenblech252 . Ferner enthält der Wandler200 ein Lager254 und eine Nabe256 , die durch eine Schweißnaht258 am Laufradgehäuse befestigt ist. Der Drehmomentwandler200 enthält eine Druckscheibe260 , die mittels eines Befestigungselements262 am Laufradgehäuse befestigt ist, eine Kupplungsscheibe264 , die drehfest mit dem Turbinengehäuse verbunden ist, und eine Kupplungsscheibe266 , die drehfest mit der Druckscheibe verbunden ist. Die Kupplungsscheiben sind mittels entsprechender Zungen angebracht, die in passenden Schlitzen des Turbinengehäuses und der Druckscheiben sitzen. - Dem Fachmann sind natürlich Änderungen und Modifikationen der obigen Beispiele der Erfindung offensichtlich, ohne vom Wesensgehalt oder Schutzumfang der beanspruchten Erfindung abzuweichen. Die Erfindung wurde zwar unter Bezugnahme auf bestimmte bevorzugte und/oder beispielhafte Ausführungsformen beschrieben, jedoch ist klar, dass daran Veränderungen vorgenommen werden können, ohne vom Schutzumgang oder vom Wesensgehalt der beanspruchten Erfindung abzuweichen.
Claims (10)
- Drehmomentwandler, der umfasst: ein Gehäuse, das ein Laufradgehäuse und einen Deckel umfasst; ein Turbinengehäuse, das einen Kupplungsabschnitt enthält; und eine Feder: die axial zwischen dem Deckel und dem Turbinengehäuse angeordnet ist; und dazu dient, den Abschnitt der Turbinenkupplung in eine drehfeste Verbindung mit dem Laufradgehäuse zu drücken.
- Drehmomentwandler nach Anspruch 1, wobei es sich bei der Feder um eine Membranfeder handelt.
- Drehmomentwandler nach Anspruch 1, wobei das Turbinengehäuse dazu dient, die Antriebswelle eines Getriebes abzudichten und eine drehfeste Verbindung mit dieser herzustellen.
- Drehmomentwandler nach Anspruch 1, der ferner ein Lager umfasst: das axial zwischen dem Deckel und dem Turbinengehäuse angeordnet ist; und dazu dient, die drehfeste Verbindung der Feder mit dem Deckel zu lösen.
- Drehmomentwandler nach Anspruch 1, der ferner einen am Turbinengehäuse befestigten Antriebsring umfasst.
- Drehmomentwandler nach Anspruch 1, der ferner umfasst: eine am Laufradgehäuse befestigte Druckscheibe; eine drehfest mit dem Turbinengehäuse verbundene erste Kupplungsscheibe; und eine drehfest mit der Druckscheibe verbundene zweite Kupplungsscheibe.
- Drehmomentwandler, der umfasst: ein am Deckelgehäuse befestigtes Laufrad; eine Turbine, die drehfest mit der Antriebswelle eines Getriebes verbunden ist; und ein erstes elastisches Bauteil, das zwischen dem Deckelgehäuse und dem Turbinengehäuse zusammengedrückt ist.
- Drehmomentwandler nach Anspruch 7, wobei das Turbinengehäuse dazu dient, die Antriebswelle eines Getriebes abzudichten.
- Drehmomentwandler nach Anspruch 7, der ferner ein Lager oder eine Buchse umfasst, um die drehfeste Verbindung zwischen dem elastischen Bauteil und dem Deckelgehäuse oder dem Turbinengehäuse zu lösen.
- Drehmomentwandler nach Anspruch 7, das ferner einen Dämpfer umfasst, wobei der Dämpfer umfasst: eine am Turbinengehäuse befestigte Antriebszunge; eine Federaufnahme, die drehfest mit der Antriebswelle eines Getriebes verbunden ist; und ein zweites elastisches Bauteil zum Übertragen eines Drehmoments zwischen der Antriebszunge und der Federaufnahme.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US201462086465P | 2014-12-02 | 2014-12-02 | |
US62/086,465 | 2014-12-02 | ||
PCT/US2015/061021 WO2016089591A1 (en) | 2014-12-02 | 2015-11-17 | Normally engaged turbine clutch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE112015005424T5 true DE112015005424T5 (de) | 2017-08-31 |
Family
ID=56078915
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE112015005424.3T Pending DE112015005424T5 (de) | 2014-12-02 | 2015-11-17 | Normal eingerückte Turbinenkupplung |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9803735B2 (de) |
DE (1) | DE112015005424T5 (de) |
WO (1) | WO2016089591A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE112017002254B4 (de) | 2016-04-28 | 2023-07-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Drehmomentwandler mit Abstandsscheibe für Leerlaufeingriffs-Membranfeder sowie Verfahren zum Bilden eines Drehmomentwandlers |
DE102017109772B4 (de) | 2016-05-10 | 2023-08-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Drehmomentwandler mit vorgespanntem Turbinenkolben |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6463752B2 (ja) * | 2013-07-23 | 2019-02-06 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー. カー・ゲーSchaeffler Technologies AG & Co. KG | 軸方向に可動なタービンに予荷重をかける弾性エレメントを有するトルクコンバータ |
DE102014216198A1 (de) * | 2014-08-14 | 2016-02-18 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Einrichtung zur Übertragung von Drehmoment |
DE102015210364A1 (de) * | 2015-06-05 | 2016-12-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Einrichtung zur Übertragung von Drehmoment |
US10458483B2 (en) * | 2016-07-21 | 2019-10-29 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Clutch plate assembly with friction material flap |
US9903456B1 (en) * | 2016-08-24 | 2018-02-27 | Valeo Embrayages | Torque converter with lock-up clutch bias spring |
US10281020B2 (en) * | 2016-12-21 | 2019-05-07 | Valeo Embrayages | Torque-coupling device with torsional vibration damper and oneway turbine clutch, and method for making the same |
US11143279B2 (en) * | 2018-03-06 | 2021-10-12 | Jatco Ltd | Transmission, and manufacturing method for same |
US10571004B2 (en) * | 2018-05-15 | 2020-02-25 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Variable-pitch stator for torque converter |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1311137A (fr) * | 1961-04-10 | 1962-12-07 | Ferodo Sa | Perfectionnements aux embrayages hydrauliques ou autres transmissions et à leurs éléments de commande |
US4113075A (en) | 1977-05-20 | 1978-09-12 | General Motors Corporation | Centrifugal lock-up clutch and torque converter |
JPH09100894A (ja) * | 1995-10-09 | 1997-04-15 | Toyota Motor Corp | ロックアップクラッチ付きトルクコンバータ |
DE102007039856B4 (de) | 2006-09-28 | 2018-12-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Kraftübertragungseinrichtung |
WO2008077370A1 (de) * | 2006-12-22 | 2008-07-03 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Drehmomentwandler mit mehreren funktionen mit einer hebelfeder und verfahren zum steuern des hydraulischen drucks und flusses |
DE102008031010A1 (de) * | 2007-07-11 | 2009-01-15 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Zwei-Kanal Mehrfunktionsdrehmomentwandler |
WO2011110310A2 (en) | 2010-03-06 | 2011-09-15 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Fluid coupling launch device |
US9157492B2 (en) | 2010-03-06 | 2015-10-13 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Fluid coupling launch device |
DE102013202661B4 (de) * | 2012-03-01 | 2023-12-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Drehmomentwandler mit einem Turbinenkolben |
JP5584249B2 (ja) * | 2012-04-10 | 2014-09-03 | 株式会社エクセディ | トルクコンバータのロックアップ装置 |
US9182025B2 (en) * | 2012-05-07 | 2015-11-10 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Torque converter damper with dual input |
US9353844B2 (en) | 2013-08-22 | 2016-05-31 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Two-pass multi-function torque converter with normally closed impeller clutch |
US9541181B2 (en) * | 2014-10-23 | 2017-01-10 | Valeo Embrayages | Torque converter and hydrokinetic torque coupling device having turbine-piston lockup clutch with flow restrictor, and related methods |
-
2015
- 2015-11-17 WO PCT/US2015/061021 patent/WO2016089591A1/en active Application Filing
- 2015-11-17 US US14/943,327 patent/US9803735B2/en active Active
- 2015-11-17 DE DE112015005424.3T patent/DE112015005424T5/de active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE112017002254B4 (de) | 2016-04-28 | 2023-07-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Drehmomentwandler mit Abstandsscheibe für Leerlaufeingriffs-Membranfeder sowie Verfahren zum Bilden eines Drehmomentwandlers |
DE102017109772B4 (de) | 2016-05-10 | 2023-08-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Drehmomentwandler mit vorgespanntem Turbinenkolben |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20160153534A1 (en) | 2016-06-02 |
US9803735B2 (en) | 2017-10-31 |
WO2016089591A1 (en) | 2016-06-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE112015005424T5 (de) | Normal eingerückte Turbinenkupplung | |
DE112013004892B4 (de) | Drehmomentwandler mit einem Turbinenkolbenschubweg | |
DE112011100816B4 (de) | Anfahreinheit mit Flüssigkeitskupplung | |
DE102014224114A1 (de) | Drehmomentwandler mit integrierter Dreischeiben-Überbrückungskupplung | |
DE102013202661A1 (de) | Turbinenkolben | |
WO2007124720A1 (de) | Antriebsplatte und dichtung für einen drehmomentwandler | |
DE102010048830A1 (de) | Kupplungsaggregat | |
DE112016000667T5 (de) | Turbinenkolben | |
DE102012201524A1 (de) | Drehmomentübertragungseinrichtung | |
DE102015202730A1 (de) | Kupplungseinrichtung | |
DE112015005522T5 (de) | Antriebsverbindung für Drehmomentwandler | |
DE112013001819B4 (de) | Verriegelungskupplungsanordnung mit verbesserter Drehmomentkapazität | |
DE102008057658A1 (de) | Drehmomentwandler mit Verbindungsscheibe für eine Scheibenkupplung und mit Bogenfeder | |
DE102008020684A1 (de) | Drehmomentwandler mit Anordnung gegen Rattern und Kühlströmungsanordnung | |
DE102017104517A1 (de) | Überbrückungsvorrichtung für Drehmomentwandler | |
DE102007017430B4 (de) | Außenplatte mit Antriebszunge für Bogenfedern für einen Dämpfer eines Drehmomentwandlers | |
DE102011003846A1 (de) | Drehmomentübertragungsanordnung, insbesondere hydrodynamischer Drehmomentwandler | |
DE102014118851A1 (de) | Getriebe mit Bandfedernabe | |
DE102011017653A1 (de) | Hydrodynamische Kopplungsanordnung, insbesondere hydrodynamischer Drehmomentwandler | |
EP2875260A1 (de) | Doppelkupplungseinrichtung | |
DE112014001888T5 (de) | Überbrückungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler | |
DE102017201913A1 (de) | Drehmomentübertragungsanordnung | |
DE102016106089A1 (de) | Mehrteilige Dichtungsanordnung | |
WO2016004945A1 (de) | Drehmomentübertragungseinrichtung | |
DE102007036058A1 (de) | Verbindungszungen für Drehmomentwandler |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNERS: SCHAEFFLER GROUP USA, INC., FORT MILL, S.C., US; SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE |
|
R012 | Request for examination validly filed |