DE112008003452T5

DE112008003452T5 - Turbinenleitapparatsegment und -anordnung

Info

Publication number: DE112008003452T5
Application number: DE112008003452T
Authority: DE
Inventors: Clive Andrew Cincinnati Morgan; Todd Stephen Harrison Heffron; Sanjeewa Thusitha Dublin Fonseka
Original assignee: General Electric Co
Current assignee: General Electric Co
Priority date: 2007-12-29
Filing date: 2008-12-11
Publication date: 2010-12-30
Also published as: US20090169369A1; GB201011336D0; GB2467897A; CA2709933A1; JP2011508151A; WO2009085620A1

Abstract

Turbinenleitapparatsegment, das aufweist:
Ein erstes Band mit einer Anzahl in Umfangsrichtung voneinander beabstandeter Laschen und
ein einziges Schaufelblatt, das sich von dem ersten Band aus erstreckt.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Die beispielhaften Ausführungsformen betreffen allgemein Gasturbinenmaschinenkomponenten und mehr im Einzelnen Blattdichtungsanordnungen für Turbinenleitapparateinrichtung.
Gasturbinenmaschinen beinhalten typischerweise einen Verdichter, eine Brennkammer und wenigstens eine Turbine. Der Verdichter kann Luft verdichten, die mit Brennstoff vermischt und zu der Brennkammer geleitet werden kann. Die Mischung kann dann zur Erzeugung heißer Verbrennungsgase gezündet werden und die Verbrennungsgase können zu der Turbine geleitet werden. Die Turbine kann Energie aus den Verbrennungsgasen entziehen um den Verdichter anzutreiben, wie auch um ein Flugzeug im Flug voran zu treiben oder eine Last, wie einen elektrischen Generator anzutreiben.
Die Turbine kann eine Statoranordnung und eine Rotoranordnung aufweisen. Die Statoranordnung kann eine stationäre Leitapparatanordnung/(Düse) aufweisen mit mehreren in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten, radial zwischen einem inneren und einem äußeren Band sich erstreckenden Schaufelblättern, die einen Strömungsweg zur Durchleitung der Verbrennungsgase bilden. Typischerweise sind die Schaufelblätter und die Bänder aus einer Anzahl Segmente gebildet, die ein (typischerweise als Einzelstück bezeichnet) oder zwei voneinander beabstandete Schaufelblätter beinhalten können, welche sich radial zwischen einem inneren und einem äußeren Band erstrecken. Die Segmente sind zur Ausbildung der Leitapparatsanordnung zusammengebaut.
Die Rotoranordnung kann stromabwärts der Statoranordnung angeordnet sein und eine Anzahl Schaufeln enthalten, die sich von einer Scheibe aus radial nach außen erstrecken. Jede Rotorschaufel kann ein Schaufelblatt aufweisen, das sich zwischen einer Plattform und einer Spitze erstreckt. Jede Rotorschaufel kann außerdem einen Fuß aufweisen, der sich unter der Plattform erstreckt und in einem entsprechenden Schlitz in der Scheibe aufgenommen ist. Alternativ kann die Scheibe ein „Blisk” oder beschaufelte Scheibe sein, die die Notwendigkeit eines Fußes entfallen lassen kann, wobei das Schaufelblatt sich unmittelbar von der Scheibe aus erstrecken kann. Die Rotoranordnung kann radial an der Spitze durch einen stationären ringförmigen Mantel begrenzt sein. Die Mäntel und Plattformen (oder die Scheibe im Falle eines Blisks) definieren einen Strömungsweg zur Durchleitung der Verbrennungsgase. Der Leitapparat („Düsen”) und die Mäntelteile werden separat hergestellt und in die Maschine eingebaut. Demgemäß sind notwendigerweise dazwischen liegende Spalte vorgesehen, sowohl zu Montagezwecken als auch um die unterschiedlichen Wärmeausdehnungen und Kontraktionen während des Betriebs der Maschine aufzunehmen.
Die Spalte zwischen den stationären Komponenten sind in zweckentsprechender Weise abgedichtet um eine hindurchgehende Leckageströmung zu verhüten. Bei einem typischen Turbinenleitapparat ist ein Teil der Luft von dem Verdichter abgezweigt und durch den Leitapparat zu dessen Abkühlung durchgeleitet. Die Verwendung von Abzweigluft verringert aber den Gesamtwirkungsgrad der Maschine und wird deshalb, wenn immer möglich, minimiert. Die Abzweigluft steht unter einem verhältnismäßig hohen Druck, der höher ist als der Druck der durch den Turbinenleitapparat durchströmenden Verbrennungsgase. Demgemäß würde die Abzweigluft in den Strömungspfad als Leckage eindringen wenn nicht geeignete Dichtungen zwischen den stationären Komponenten vorgesehen sind.
Eine typische Dichtung, die zur Abdichtung dieser Spalte verwendet wird ist eine Blattdichtung. Eine typische Blattdichtung ist gebogen und endseitig aneinander stoßend ringsum den Umfang der Statorkomponenten angeordnet. Beispielsweise weist das radial äußere Band des Leitapparats axial voneinander beabstandete vordere und hintere Stege auf. Die Stege strecken sich radial nach außen und liegen auf einer komplementären Oberfläche einer angrenzenden strukturellen Komponente auf, wie etwa, ohne darauf beschränkt zu sein, einer Ummantelung, einer Ummantelungsaufhängung und/oder einem Brennrohr, um damit eine reibschlüssige Hauptabdichtung zu bilden. Die Blattdichtung schafft eine Abdichtung an dieser Verbindungsstelle und überbrückt einen Teil des Steges und der daran angrenzenden strukturwellenkomponente. Blattdichtungen sind typischerweise verhältnismäßig dünne biegsame Abschnitte, die an einem an einer der angrenzenden strukturellen Komponenten befestigten Stift entlang gleiten können.
Unabhängig von der speziellen Gestalt der abzudichtenden strukturellen Komponenten sind Blattdichtungen in eine geschlossene Abdichtungsposition bewegbar, in der sie mit der jeweiligen strukturellen Komponente in Eingriff steht und dem dazwischen liegenden Raum abdichten und in eine offe ne Stellung bewegbar in der wenigstens ein Teil der Blattdichtungen außer Eingriff mit einer strukturellen Komponente steht um Gase zwischen diesen Komponente durchströmen zu lassen. Bei den meisten Anwendungen ist die Bewegung der Blattdichtungen entlang der Stifte in eine geschlossene Position dadurch beeinflusst, dass an der Dichtung ein Differenzdruck anliegt, d. h. ein verhältnismäßig hoher Druck auf einer Seite der Dichtung und ein verhältnismäßig niederer Druck auf der gegenüberliegenden Seite drücken die Dichtung in eine geschlossene abgedichtete Position gegen Flächen der angrenzenden strukturellen Komponenten um den Durchgang von Gasen zwischen diesen zu unterbinden.
Wenngleich Blattdichtungen bei Turbinenmaschinen in weitem Gebrauch sind, hängt deren Wirksamkeit bei der Schaffung einer fluiddichten Abdichtung doch vom Vorhandensein einer ausreichenden Druckdifferenz zwischen der einen Seite der Dichtung und deren anderer Seite ab. Bei bestimmten Betriebszuständen einer Turbinenmaschine ist aber der Unterschied zwischen dem Fluiddruck auf einander gegenüberliegenden Seiten der Blattdichtung verhältnismäßig niedrig. Unter diesen Bedingungen ist es möglich, dass die Blattdichtungen sich von den anliegenden strukturellen Komponenten der Turbomaschine ablösen und eine Leckströmung dazwischen ermöglichen. Eine verhältnismäßig kleine Druckdifferenz an den Blattdichtungen gestattet auch eine Bewegung oder Vibration der Blattdichtungen bezüglich der strukturellen Komponenten, an denen sie anliegen. Diese Vibrationen der Blattdichtungen, die durch den Betrieb der Turbinenmaschine und andere Quellen hervorgerufen werden, erzeugt einen unerwünschten Verschleiß sowohl der Blattdichtungen, als auch der Oberflächen der strukturellen Komponenten, an denen die Blattdichtungen an liegen. Ein solcher Verschleiß führt nicht nur zu Leckageströmungen von Gasen zwischen den Blattdichtungen und den strukturellen Komponenten der Turbinenmaschine, sondern kann auch deren vorzeitigen Ausfall zur Folge haben.
Um diesem Problem abzuhelfen wurde bei anderen Konstruktionen ein Vorspannungsmittel, wie etwa eine Feder vorgesehen, um die Blattdichtung in eine bestimmte Position vorzuspannen. Beispielsweise kann ein Band zwei in Umfangsrichtung voneinander beabstandete, radial sich erstreckende Laschen aufweisen, die von einem Steg axial beabstandet sind. Zwischen den Laschen und dem Steg kann eine Ausnehmung jeweils dort vorgesehen sein, wo die Blattdichtung und die Feder angeordnet sind. Die Laschen, die Blattdichtungen und die Federn können Löcher zur jeweiligen Aufnahmen eines Stiftes zur Befestigung an dem Band aufweisen. Wenigstens eine der Laschen ist typischerweise von den Umfangskanten des Bandes beabstandet. Die Lasche, die Blattdichtung und die Feder sind so angeordnet, dass die Feder die Blattdichtung gegen eine angrenzende strukturelle Komponente so anpresst, dass die Blattdichtung jederzeit in einer geschlossenen abgedichteten Position gehalten ist.
Unter bestimmten Umständen, wie beispielsweise, ohne darauf beschränkt zu sein, bei Brennkammern mit niedrigen Emissionen ist diese Konstruktion nicht ausreichend. Zum Beispiel neigen Brennkammern mit niedrigen Emissionen zu Flammeninstabilität, die zu einer akustischen Resonanz und hoher dynamischer Druckänderung führen kann. Die hochfrequenten Druckschwankungen können die Blattdichtungen, insbesondere die Blattdichtungen zwischen der Hinterkante des Brennrohrs und der Vorderkante der Leitapparatbänder beschädigen, indem sie die Dichtungen gegen die angrenzende strukturelle Komponente wiederholt anpressen und entlasten. Die Dichtungen sind dort für Beschädigungen besonders empfindlich, wo sie nicht von den Federn und/oder Laschen abgestützt sind. Die Dichtungen können an ihren Umfangskanten und/oder zwischen den Laschen auf den Bändern nicht vollständig abgestützt sein.
KURZE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Bei einer beispielhaften Ausführungsform weist ein Turbinenleitapparatssegment ein Band mit einer Anzahl in Umfangsrichtung voneinander beabstander Laschen und ein einziges von dem Band aus sich erstreckendes Schaufelblatt auf. Bei einer anderen beispielhaften Ausführungsform weist ein Turbinenleitapparatssegment ein Band mit drei oder mehreren in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Laschen und mehreren von dem Band aus sich erstreckenden Schaufelblättern auf.
Bei einer weiteren beispielhaften Ausführungsform weist eine Turbinenleitapparatanordnung mehrere Turbinenleitapparatssegmente auf, die unter Ausbildung, eines geschlossenes Ringes zusammengebaut sind, wobei jedes der Segmente ein äußeres Band mit drei oder mehreren, in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Laschen und einen axial von den Laschen beabstandeten Steg aufweist, der zwischen diesen jeweils eine Aussparung begrenzt. Die Segmente verfügen auch über eine in der jeweiligen Aussparung angeordnete Blattdichtung, wobei ein Stift sich durch jede Laschen und die Blattdichtung, sowie eine jedem der Stifte zugeordnete Vorspannungseinrichtung erstreckt, die die Blattdichtung in satter Anlage an einer angrenzenden Komponente vorspannt. Die Segmente weisen außerdem ein inneres Band und mehrere Schaufeln auf, die sich zwischen dem äußeren und dem inneren Band erstrecken.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
1 ist eine schematische Schnittansicht einer beispielhaften Gasturbinenmaschine.
2 ist eine schematische Schnittansicht einer beispielhaften Turbinenleitapparatanordnung („Düse”).
3 ist eine perspektivische Ansicht eines beispielhaften Turbinenleitapparatsegments.
4 ist eine aus der Nähe betrachtete Schnittansicht einer beispielhaften Turbinenleitapparat-Blattdichtungsanordnung.
5 ist eine Draufsicht auf ein beispielhaftes Turbinenleitapparatsegment.
6 ist eine Ansicht von unten auf ein beispielhaftes Turbinenleitapparatsegment.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
1 veranschaulicht eine schematische Schnittsdarstellung einer beispielhaften Gasturbinenmaschine 100. Die Gasturbinenmaschine 100 kann einen Niederdruckverdichter 112, einen Hochdruckverdichter 104, eine Brennkammer 106, eine Hochdruckturbine 108 und eine Niederdruckturbine 110 aufweisen. Der Niederdruckverdichter kann über eine Welle 112 mit der Niederdruckturbine gekuppelt sein. Der Hochdruckverdichter 104 kann mit der Hochdruckverdichter 108 über eine Welle 114 gekuppelt sein. Im Betrieb strömt Luft durch den Niederdruckverdichter 102 und den Hochdruckverdichter 104. Die hochverdichtete Luft wird in die Brennkammer 106 eingespeist, in der sie mit Brennstoff vermischt und zur Erzeugung von Verbrennungsgasen gezündet wird. Die Verbrennungsgase werden von der Brennkammer 106 abgeleitet, um die Turbinen 108, 110 anzutreiben. Die Turbine 110 treibt den Niederdruckverdichter 102 über die Welle 112 an. Die Turbine 108 treibt den Hochdruckverdichter 104 über die Welle 114 an.
Wie in 2 dargestellt kann die Hochdruckturbine 108 eine Turbinenleitapparatanordnung („Düse”) 116 aufweisen. Die Turbinenleitapparatanordnung 116 kann stromabwärts der Brennkammer 106 oder einer Reihe Turbinenschaufeln angeordnet sein. Die Turbinenleitschaufelanordnung 116 beinhaltet eine ringförmige Anordnung von Turbinenleitapparatsegmenten 118. Mehrere bogenförmige Turbinenleitapparatsegmente 118 können so zusammengebaut werden, dass sie eine ringförmige Turbinenleitapparatanordnung 116 bilden. Wie in den 2 bis 6 dargestellt, können die Leitapparatssegmente 118 ein oder mehrere Schaufelblätter 120 aufweisen, die sich zwischen einem inneren Band 122 und einem äußeren Band 124 erstrecken. Die Leitapparatssegmente 118 können in einer Einzel- oder Doppelstückausbildung ausgebildet sein. Die Einzelstückausbildung kann ein einziges Schaufelblatt 120 aufweisen, das sich zwischen einem inneren Band 122 und einem äußeren Band 124 erstreckt. Die Doppelstückausbildung kann zwei Schaufelblätter 120 beinhalten, die sich zwischen einem inneren Band 122 und einem äußeren Band 124 erstrecken. Es versteht sich für den Fachmann, dass an sich jede beliebige Ausbildung benutzt werden kann, einschließlich solcher die mehr als zwei Schaufelblätter 120 aufweisen. Die Schaufelblätter 120 können hohl sein und innen liegende Kühlkanäle aufweisen oder sie können einen oder mehrere Kühleinsätze aufnehmen. Das innere und das äußere Band 122, 124 können einen oder mehrere, axial voneinander beabstandete Stege aufweisen, um das Leitapparatsegment 118 mit strömungsaufwärtigen und strömungsabwärtigen angrenzenden Komponenten zu verbinden.
Das innere Band 122 kann einen vorderen Steg 126 und einen hinteren Steg 128 aufweisen. Das innere Band 122 kann außerdem mehrere in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Laschen 130 tragen. Die Laschen 130 können jeweils von dem vorderen Steg 126 unter Ausbildung einer Aussparung 132 zwischen den Laschen 130 und dem vorderen Steg 126 axial beabstandet sein. In der Aussparung 132 kann eine Blattdichtung 134 angeordnet und so positioniert sein, dass sie an einer angrenzenden Komponente anliegt. Bei einer beispielhaften Ausführungsform kann die angrenzende Komponente ein Flammrohr, wie etwa das Flammrohr 136 sein. Bei einer anderen beispielhaften Ausführungsform kann die angrenzende Komponente ein Turbinenmantelteil sein. Die Blattdichtung 134 kann in der Aussparung 132 mittels eines Stiftes 138 gehalten sein. Der Stift 138 kann durch ein Loch 140 in der Lasche 130 und ein entsprechendes Loch 142 in der Blattdichtung 134 positioniert sein. Eine Vorspanneinrichtung 144 kann von dem Stift 138 gehalten sein und die Blattdichtung 134 in satter Anlage an der angrenzenden Komponente vorspannen. Wie in 3 dargestellt, können sich die Lasche 130, der Stift 138 und die Vorspanneinrichtung 134 nahe einer Umfangskante 146 und/oder einer Umfangskante 147 des Leitapparatsegmentes 118 befinden.
Das äußere Band 124 kann einen vorderen Steg 148 und einen hinteren Steg 150 aufweisen. Das äußere Band 124 kann ebenfalls mehrere in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Laschen 152 tragen. Die Laschen 152 können von dem vorderen Steg 148 jeweils unter Ausbildung einer Aussparung 154 zwischen den Laschen 152 und dem vorderen Steg 148 axial beabstandet sein. In der Aussparung 154 kann eine Blattdichtung 154 angeordnet und so positioniert sein, dass sie an einer angrenzenden Komponente satt anliegt. Bei einer beispielhaften Ausführungsform kann die angrenzende Komponente ein Flammrohr, etwa ein Flammrohr 158 sein. Bei einer anderen beispielhaften Ausführungsform kann die angrenzende Komponente ein Turbinenmantelelement sein. Die Blattdichtung 156 kann in der Aussparung 154 durch einen Stift 160 gehalten sein. Der Stift kann durch ein Loch 162 der Lasche 152 und ein entsprechendes Loch 164 in der Blattdichtung 156 durchgehend positioniert sein. Eine Vorspanneinrichtung 166 kann an dem Stift 160 gehalten sein und die Blattdichtung 156 in satter Anlage an der angrenzenden Komponente vorspannen. Die Laschen 152, der Stift 160 und die Vorspanneinrichtung 166 können nahe einer Umfangskante 168 und/oder einer Umfangskante 170 des Leitapparatsegmentes 118 sich befinden.
Die 3, 5 und 6 veranschaulichen ein Leitapparatsegment 118, das eine Doppelelementausbildung 174 aufweist, bei der zwei Segmente 118 mit jeweils einer Einzelstückausbildung 172 miteinander verbunden sind oder aber das Leitapparatssegment 118 kann eine Doppelstückausbildung 174 haben, die einstückig gegossen ist. Außerdem können die Schaufelblätter 120, das innere Band 122 und/oder das äußere Band 124 als ein einstückiges Gussstück ausgebildet sein oder getrennt geformt und durch hartlöten miteinander verbunden sein. Beispielsweise kann ein Schaufelblatt 120 mit einem äußeren Band 124 einstückig gegossen sein, und an das Schaufelblatt kann ein inneres Band 122 hart angelötet sein. Die Laschen 130, 152 können auch mit dem inneren bzw. dem äußeren Band einstückig gegossen sein.
Bei einer beispielhaften Ausführungsform mit einer Einzelstückausbildung 172 kann das äußere Band 124 mehrere, in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Laschen 152 aufweisen, von denen wenigstens eine nahe einer Umfangskante 168, 170 des äußeren Bandes sich befindet. Bei einer anderen beispielhaften Ausführungsform mit einer Doppelstückkonfiguration 174 kann das innere Band 122 drei oder mehr Laschen 130 aufweisen, von denen eine nahe einer Umfangskante 146 des inneren Bandes 122 und eine nahe einer anderen Umfangskante 147 des inneren Bandes 122, mit einer oder mehreren dazwischen, sich befinden können. Bei einer weiteren beispielhaften Ausführungsform mit Doppelstückausbildung 174 kann das äußere Band 124 drei oder mehr Laschen 152 haben, von denen eine nahe einer Umfangskante 168 des äußeren Bandes 124, eine nahe einer anderen Umfangskante 170 des äußeren Bandes 124 und eine oder mehrere dazwischen sich befinden. Bei einer noch anderen beispielhaften Ausführungsform mit Doppelstück aufbau 174 kann das innere Band 122 drei oder mehr Laschen 130 aufweisen, von denen eine nahe einer Umfangskante 146 des inneren Bandes 122, eine nahe einer anderen Umfangskante 147 des inneren Bandes 122 und eine oder mehrere dazwischen sich befinden. Das äußere Band 124 kann ebenfalls drei oder mehr Laschen 152 aufweisen, von denen eine nahe einer Umfangskante 168 des äußeren Bandes 124, eine nahe einer anderen Umfangskante 170 des äußeren Bandes 124 und eine oder mehrere dazwischen sich befinden.
Im Betrieb sind die Blattdichtungen in satter Anlage an angrenzende Komponenten vorgespannt, um eine Abdichtung zwischen dem Turbinenleitapparatsegment und den angrenzenden Komponenten auszubilden. Die beschriebenen beispielhaften Ausführungsformen ergeben eine zusätzliche Abstützung für die Blattdichtungen gegen Schäden in empfindlichen Bereichen, wie etwa, ohne darauf beschränkt zu sein, Bereichen nahe der Umfangskanten des inneren und/oder des äußeren Bandes und in dazwischen liegenden mittigen Bereichen. Die beispielhaften Ausführungsformen können außerdem die mechanische Dichtungsaufpressung erhöhen und die nicht unterstützte Länge der Blattdichtung verringern.
Die Beschreibung erläutert beispielhafte Ausführungsformen einschließlich der besten Ausführungsform, um den Fachmann in die Lage zu versetzen die beispielhaften Ausführungsformen herzustellen und zu benutzen. Der patentfähige Schutzbereich ist durch die Patentansprüche definiert und kann auch andere Ausführungsbeispiele umfassen, die für den Fachmann nahe liegen. Solche andere Ausführungsformen sollen in dem Schutzbereich der Patentansprüche liegen, wenn sie strukturelle Elemente aufweisen, die sich von dem Wortlaut der Patentansprüche nicht unterscheiden oder wenn sie äquivalente strukturelle Elemente mit unwesentlichen Unterschieden von dem Wortlaut der Patentansprüche beinhalten.
Zusammenfassung:
Ein Turbinenleitapparatsegment weist ein Band mit einer Querzahl in Umfangsrichtung von einander beabstandeten Laschen und einem einzigen Schaufelblatt auf, das sich von dem Band aus erstreckt.

Claims

Turbinenleitapparatsegment, das aufweist: Ein erstes Band mit einer Anzahl in Umfangsrichtung voneinander beabstandeter Laschen und ein einziges Schaufelblatt, das sich von dem ersten Band aus erstreckt.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 1, bei dem wenigstens eine der mehreren Laschen nahe einer Umfangskante des ersten Bandes liegt.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 2, bei dem die mehreren Laschen einstückig mit dem ersten Band sind.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 3, das außerdem aufweist: Ein zweites Band; wobei das einzige Schaufelblatt sich zwischen dem ersten Band und dem zweiten Band erstreckt.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 4, das außerdem aufweist: Einen Steg, der sich von dem ersten Band aus erstreckt und von den mehreren Laschen unter Ausbildung jeweils einer dazwischen liegenden Aussparung beabstandet ist; eine in der Aussparung angeordnete Blattdichtung.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 5, das außerdem aufweist: Jeweils einen Stift, der sich durch jede der Laschen und die Blattdichtung erstreckt; und eine Vorspanneinrichtung, die dem jeweiligen Stift zugeordnet ist und durch die die Blattdichtung in satter Anlage an einer angrenzenden Komponente vorgespannt ist.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 1, das außerdem aufweist: Einen Steg, der sich von dem ersten Band aus erstreckt und von den mehreren Laschen unter Ausbildung jeweils einer dazwischen liegenden Aussparung beabstandet ist; und eine in der Aussparung angeordnete Blattdichtung.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 7, das außerdem aufweist: Einen durch die jeweilige Lasche und die Blattdichtung durchgehenden Stift; und eine dem jeweiligen Stift zugeordnete Vorspanneinrichtung durch die die Blattdichtung in satter Anlage an einer angrenzenden Komponente vorgespannt ist.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 2, das außerdem aufweist: Einen von dem ersten Band aus sich erstreckenden Steg, der von den mehreren Laschen unter Ausbildung einer jeweils dazwischen liegenden Aussparung beabstandet ist; und eine in der Aussparung angeordnete Blattdichtung.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 9, das außerdem aufweist: Einen durch die jeweilige Lasche und die Blattdichtung durchgehenden Stift; und eine jedem der Stifte zugeordnete Vorspanneinrichtung, durch die die Blattdichtung in satter Anlage an einer angrenzenden Komponente vorgespannt ist.
Turbinenleitapparatsegment das aufweist: Ein erstes Band mit drei oder mehr in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Laschen; und mehrere Schaufelblätter, die sich von dem ersten Band aus erstrecken.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 11, das außerdem aufweist: Einen Steg, der sich von dem ersten Band aus erstreckt und von den Laschen unter Ausbildung einer jeweils dazwischen liegenden Aussparung axial beabstandet ist; und eine in der Aussparung angeordnete Blattdichtung.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 12, das außerdem aufweist: Einen durch die jeweilige Lasche und die Blattdichtung durchgehenden Stift; und eine jedem der Stifte zugeordnete Vorspanneinrichtung, durch die die Blattdichtung in satter Anlage an einer angrenzenden Komponente vorgespannt ist.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 11, bei dem eine der Laschen nahe einer ersten Umfangskante des ersten Bandes und eine der Laschen nahe einer zweiten Umfangskante des ersten Bandes sich befindet.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 14, bei dem die Laschen einstückig mit dem ersten Band ausgebildet sind.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 15, das außerdem aufweist: Ein zweites Band; wobei die mehreren Schaufelblätter sich zwischen dem ersten Band und dem zweiten Band erstrecken.
Turbinenleitapparatanordnung, die aufweist: Mehrere Turbinenleitapparatsegmente, die unter Ausbildung eines geschlossenen Ringes zusammengebaut sind, wobei jedes der Segmente aufweist: Ein äußeres Band mit drei oder mehr in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Laschen und einen Steg der von den Laschen unter Ausbildung einer jeweils dazwischen liegenden Aussparung axial beabstandet ist; eine Blattdichtung, die in der Aussparung angeordnet ist; einen durch die jeweilige Lasche und die Blattdichtung durchgehenden Stift; eine Vorspanneinrichtung, die dem jeweiligen Stift zugeordnet ist und durch die die Blattdichtung in satter Anlage an einer angrenzenden Komponente vorgespannt ist; ein inneres Band; und mehrere Schaufelblätter, die sich zwischen dem äußeren Band und dem inneren Band erstrecken.
Turbinenleitapparatsegment nach Anspruch 17, bei der das innere Band außerdem aufweist: Drei oder mehr in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Laschen und einen Steg, der unter Ausbildung einer je weils dazwischen liegenden Aussparung von den Laschen axial beabstandet ist; eine in der Aussparung angeordnete Blattdichtung; einen durch die jeweilige Lasche und die Blattdichtung durchgehenden Stift; und eine Vorspanneinrichtung, die dem jeweiligen Stift zugeordnet ist und durch die die Blattdichtung in satter Anlage mit einer angrenzenden Komponente gehalten ist.
Turbinenleitapparatanordnung nach Anspruch 18, bei der eine der Laschen auf dem äußeren Band an eine erste Umfangskante des äußeren Bandes angrenzt und eine der Laschen auf dem äußeren Band an eine zweite Umfangskante des äußeren Bandes angrenzt.
Turbinenleitapparatanordnung nach Anspruch 19, bei der eine der Laschen auf dem inneren Band an eine erste Umfangskante des inneren Bandes angrenzt und eine der Laschen des inneren Bandes an eine zweite Umfangskante des inneren Bandes angrenzt.