DE112007003431B4 - airbag module - Google Patents

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Abstract

Airbagmodul enthaltend einen Airbag (21), einen Inflator (8) und ein Gehäuse (2), wobei der Airbag (21) eine aufblasbare Kammer (22) mit einer zum Aufnehmen von Aufblasgas von dem Inflator (8) nach der Aktivierung des Inflators (8) eingerichteten Einlassöffnung (23) definiert, und wobei das Airbagmodul zusätzlich ein innerhalb der aufblasbaren Kammer (22) angeordnetes Rückhaltemittel (24) und einen relativ zu dem Inflator (8) befestigten ringförmigen Halter (15) aufweist, der eingerichtet ist, das Rückhaltemittel (24) während der Aktivierung des Inflators (8) relativ zu dem Inflator (8) zu halten, wobei der Halter (15) und der Inflator (8) an dem Gehäuse (2) befestigt sind, wobei der Halter (15) einen L-förmigen radialen Querschnitt aufweist, mit einem Befestigungsabschnitt (16) in Form einer im Wesentlichen senkrechten Umfangswand, die an einer Seitenwand (4) des Gehäuses (2) lösbar befestigt ist, und einem Halteabschnitt (17), der so angeordnet ist, dass er sich von dem oberen Bereich des Befestigungsabschnitts (16) nach innen erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (21) innerhalb einer flexiblen Hülle (27) gepackt ist, wobei die Hülle (27) um den Airbag (21) herum im Wesentlichen hermetisch abgedichtet ist, wobei der Airbag (21) und die Hülle (27) vakuumgepackt sind, so dass der Druck innerhalb der abgedichteten Hülle (27) unterhalb des atmosphärischen Drucks liegt.An airbag module including an airbag (21), an inflator (8) and a housing (2), the airbag (21) having an inflatable chamber (22) for receiving inflation gas from the inflator (8) after activation of the inflator (Fig. 8), and wherein the airbag module additionally comprises a retaining means (24) disposed within the inflatable chamber (22) and an annular holder (15) mounted relative to the inflator (8) arranged to hold the retaining means (24) during activation of the inflator (8) relative to the inflator (8), wherein the holder (15) and the inflator (8) are fixed to the housing (2), the holder (15) having a L -shaped radial cross-section, with a fixing portion (16) in the form of a substantially vertical peripheral wall which is releasably secured to a side wall (4) of the housing (2), and a holding portion (17) which is arranged so that it from the ob said inner portion of the attachment portion (16) extends inwardly, characterized in that the airbag (21) is packed within a flexible sheath (27), the sheath (27) being substantially hermetically sealed around the airbag (21) the airbag (21) and the sheath (27) are vacuum packed such that the pressure within the sealed sheath (27) is below atmospheric pressure.

Description

Beschreibung der ErfindungDescription of the invention

Diese Erfindung betrifft ein zur Verwendung als Teil einer Sicherheitseinrichtung in einem Kraftfahrzeug geeignetes Airbagmodul. Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung betrifft ein Airbagmodul, bei dem der Airbag vakuumgepackt ist.This invention relates to an airbag module suitable for use as part of a safety device in a motor vehicle. A preferred embodiment of the invention relates to an airbag module in which the airbag is vacuum-packed.

Es ist bekannt, ein Airbagmodul in einem Kraftfahrzeug, zum Beispiel am Lenkrad eines Kraftfahrzeuges, anzubringen, so dass der Airbag im Falle einer Unfallsituation aus dem Airbagmodul heraus aufgeblasen werden kann, um dem Fahrer oder Beifahrer des Kraftfahrzeuges einen Grad an Sicherheit zu bieten.It is known to mount an airbag module in a motor vehicle, for example on the steering wheel of a motor vehicle, so that in the case of an accident situation the airbag can be inflated out of the airbag module in order to provide the driver or front passenger of the motor vehicle with a degree of safety.

In solchen Airbagmodulen ist ein Airbag vorgesehen, der anfangs eine dicht gepackte Struktur aufweist und in Strömungsverbindung mit einem Inflator steht, so dass der Airbag aufgeblasen wird, wenn der Inflator nach Erhalt eines Signals von einem Sensor aktiviert wird, wobei das Signal auf eine gegenwärtige oder erwartete Unfallsituation schließen lässt. Der Airbag und der Inflator sind üblicherweise in einem Gehäuse vorgesehen und der Airbag wird während der Aktivierung des Inflators in Position gehalten, indem er im Bereich seiner Gaseinlassöffnung zwischen einem Rückhaltering und dem Gehäuse geklemmt wird. Der Rückhaltering kann die Form eines von dem Inflator getragenen Flansches haben und ist üblicherweise mittels Muttern und Bolzen oder ähnlichem an einem Bereich des Gehäuses befestigt.In such airbag modules, an airbag is provided which initially has a densely packed structure and is in fluid communication with an inflator so that the airbag is inflated when the inflator is activated upon receipt of a signal from a sensor, the signal being indicative of a present or past expected accident situation can be concluded. The airbag and the inflator are usually provided in a housing and the airbag is held in position during the activation of the inflator by being clamped in the region of its gas inlet opening between a retaining ring and the housing. The retaining ring may be in the form of a flange carried by the inflator and is usually secured to a portion of the housing by nuts and bolts or the like.

Es besteht ein zunehmender Bedarf an immer kleineren Airbagmodulen, insbesondere diejenigen, welche im Lenkrad eines Kraftfahrzeuges angebracht sind, um die Anforderungen von Fahrzeugherstellern zu erfüllen, die die Kraftfahrzeuge mit immer eleganteren und platzsparenderen Innenverkleidungen ausstatten möchten. Airbagmodule enthalten üblicherweise einen anfangs dicht gepackten Airbag. Ein derartiger gepackter Airbag ist oft mit einer flexiblen Hülle versehen, die dazu dient, den Airbag vor dem Anbringen einer festen Abdeckung in seiner dicht gepackten Faltung zu halten und außerdem Schutz vor äußeren Elementen zu bieten. Diese dicht gepackten gefalteten Airbags bedingen jedoch Airbagmodule, die immer noch relativ groß sind und möglicherweise schwer in das Gehäuse eines Kraftfahrzeuges einzubauen sind.There is an increasing demand for smaller and smaller airbag modules, particularly those which are mounted in the steering wheel of a motor vehicle, in order to meet the requirements of vehicle manufacturers who want to equip the motor vehicles with increasingly elegant and space-saving interior trim. Airbag modules typically include an initially tightly packed airbag. Such a packed airbag is often provided with a flexible sheath which serves to hold the airbag in its tightly packed fold prior to mounting a rigid cover and also to provide protection from external elements. However, these close-packed folded airbags require airbag modules that are still relatively large and may be difficult to install in the housing of a motor vehicle.

Um noch kleinere Airbagmodule zu schaffen, wurden Verfahren zum Packen des Airbags mittels Vakuumpackung vorgeschlagen, wie zum Beispiel das in der US2002/0135160-A1 offenbarte Verfahren. Die Vakuumpackung des Airbags verringert zusätzlich die Gesamtgröße des Airbagpakets, wodurch noch kleinere Airbagmodule hergestellt werden können. Eine vakuumgepackte Airbaganordnung erfordert von Natur aus die Verwendung einer um den Airbag herum hermetisch abgedichteten Hülle, um den Druck innerhalb der abgedichteten Hülle unterhalb des atmosphärischen Drucks zu halten. Genau wie bei den oben beschriebenen gefalteten Airbaganordnungen bietet die abgedichtete Hülle dem Airbag auch hier zusätzlichen Schutz.In order to provide even smaller airbag modules, methods for packing the airbag by means of vacuum packing have been proposed, such as in the US2002 / 0135160 A1 disclosed methods. The vacuum bag of the airbag also reduces the overall size of the airbag package, making even smaller airbag modules can be made. A vacuum packed air bag assembly inherently requires the use of a hermetically sealed envelope around the air bag to maintain the pressure within the sealed envelope below atmospheric pressure. As with the folded airbag assemblies described above, the sealed jacket also provides the airbag with additional protection.

Ein bei vakuumgepackten Airbagmodulen auftretendes Problem ist, dass für das herkömmliche Festklemmen zur Befestigung des Airbags an dem Inflator ein oder mehrere Rückhalteelemente die abgedichtete Hülle durchdringen müssen, was es schwierig macht, die hermetische Abdichtung aufrechtzuerhalten. Wenn die hermetische Abdichtung und damit die Vakuumpackung nicht aufrechterhalten werden können, hat das eine unerwünschte Vergrößerung der räumlichen Abmaße des Airbagmoduls zur Folge. Dies kann auch zu einer unerwünschten Verunreinigung des Airbags durch äußere Elemente/Faktoren führen.One problem encountered with vacuum-packed airbag modules is that for conventional clamping to attach the airbag to the inflator, one or more retaining elements must penetrate the sealed envelope, which makes it difficult to maintain the hermetic seal. If the hermetic seal and thus the vacuum pack can not be maintained, this results in an undesirable increase in the spatial dimensions of the airbag module. This can also lead to unwanted contamination of the airbag by external elements / factors.

DE 20 2005 009 002 U1 offenbart ein Airbagmodul nach dem Oberbegriff von Anspruch 1. DE 20 2005 009 002 U1 discloses an airbag module according to the preamble of claim 1.

WO 2006 050718 A1 offenbart ein weiteres Airbagmodul des Standes der Technik. WO 2006 050718 A1 discloses another airbag module of the prior art.

Ferner ist aus der DE 195 27 788 A1 ein Airbagmodul bekannt, bei dem der Airbag durch einen Haltering gesichert ist.Furthermore, from the DE 195 27 788 A1 an airbag module is known in which the airbag is secured by a retaining ring.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein verbessertes Airbagmodul zu schaffen.It is an object of the present invention to provide an improved airbag module.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Airbagmodul mit den Merkmalen des Anspruchs 1 geschaffen.According to the present invention, an airbag module with the features of claim 1 is provided.

Der Airbag ist vorzugsweise innerhalb einer flexiblen Hülle gepackt. Weiter bevorzugt ist die Hülle um den Airbag herum im Wesentlichen hermetisch abgedichtet. Der Airbag und die Hülle sind vorteilhaft vakuumgepackt, so dass der Druck innerhalb der abgedichteten Hülle unterhalb des atmosphärischen Drucks liegt.The airbag is preferably packaged within a flexible sleeve. More preferably, the sheath is substantially hermetically sealed around the airbag. The airbag and sheath are advantageously vacuum packed such that the pressure within the sealed sheath is below atmospheric.

Der Halter ist vorteilhaft außerhalb der aufblasbaren Kammer angeordnet.The holder is advantageously arranged outside the inflatable chamber.

Der Halter definiert vorzugsweise eine Öffnung, durch die sich ein Teil des Airbags erstreckt, aber durch welche das Rückhaltemittel nicht hindurchtritt.The retainer preferably defines an opening through which a portion of the airbag extends but through which the retainer does not pass.

Weiter bevorzugt ist das Rückhaltemittel an dem Airbag befestigt.More preferably, the retaining means is attached to the airbag.

Das Rückhaltemittel ist zweckdienlich um den Rand der Einlassöffnung herum angeordnet. The retaining means is suitably arranged around the edge of the inlet opening.

Das Rückhaltemittel ist vorteilhaft ringförmig ausgebildet.The retaining means is advantageously annular.

Das Rückhaltemittel ist zweckdienlich an dem Airbag befestigt, indem es sich durch in der aufblasbaren Kammer vorgesehene Schlaufen und/oder Löcher erstreckt.The retaining means is conveniently secured to the airbag by extending through loops and / or holes provided in the inflatable chamber.

Der Inflator und der Halter sind zweckdienlich außerhalb der Hülle angeordnet.The inflator and the holder are conveniently located outside the shell.

Die Hülle ist vorzugsweise eine Plastikfolie.The shell is preferably a plastic sheet.

Der Halter ist vorteilhaft relativ zu dem Inflator lösbar befestigt.The holder is advantageously releasably attached relative to the inflator.

Damit die Erfindung leichter verstanden werden kann und um weitere Merkmale der Erfindung zu würdigen, wird nachfolgend beispielhaft eine Ausführungsform der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.In order that the invention may be more readily understood and to appreciate further features of the invention, an embodiment of the invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings.

1 zeigt eine schematische Schnittansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Airbagmoduls vor der Aktivierung, 1 shows a schematic sectional view of an embodiment of an airbag module according to the invention prior to activation,

2 zeigt eine grundsätzlich gleiche Ansicht wie in 1 während einer frühen Phase der Aktivierung, und 2 shows a basically same view as in 1 during an early phase of activation, and

3 zeigt eine weitere grundsätzlich gleiche Ansicht wie in den 1 und 2 während einer späteren Phase der Aktivierung. 3 shows another basically the same view as in the 1 and 2 during a later phase of activation.

1 zeigt ein Airbagmodul 1 enthaltend ein Gehäuse 2, das darauf ausgelegt ist, an einem Teil der Struktur eines Kraftfahrzeuges angebracht zu werden, zum Beispiel der zentralen Nabe eines Lenkrades (nicht gezeigt). Das Gehäuse 2 kann aus Metall oder aus Plastik hergestellt sein und besitzt eine im Wesentlichen flache Grundplatte 3 und eine nach oben gerichtete seitliche Umfangswand 4. Die Grundplatte 3 hat in der Mitte eine Öffnung 5 zur Aufnahme eines Teils eines Inflators, wie nachfolgend beschrieben wird. Eine Vielzahl von Befestigungsöffnungen 6 ist an voneinander beabstandeten Stellen um die mittige Öffnung 5 herum durch die Grundplatte 3 hindurch ausgebildet, um die Befestigung eines Inflators an der Grundplatte 3 zu ermöglichen. Eine Vielzahl von Öffnungen 7 ist auch an voneinander beabstandeten Stellen durch die Seitenwand 4 hindurch ausgebildet. 1 shows an airbag module 1 containing a housing 2 , which is adapted to be attached to a part of the structure of a motor vehicle, for example the central hub of a steering wheel (not shown). The housing 2 can be made of metal or plastic and has a substantially flat base plate 3 and an upward lateral peripheral wall 4 , The base plate 3 has an opening in the middle 5 for receiving a portion of an inflator, as described below. A variety of mounting holes 6 is at spaced locations around the central opening 5 around by the base plate 3 formed through the attachment of an inflator to the base plate 3 to enable. A variety of openings 7 is also at spaced locations through the side wall 4 formed through.

Ein Inflator 8 ist vorgesehen, der vorzugsweise die Form eines herkömmlichen Gasgenerators zum Aufblasen von Airbags aufweist und eine allgemein zylindrische Form mit einer Vielzahl von an radial voneinander beabstandeten Stellen um das obere Ende 10 des Inflators 8 herum vorgesehenen Gasauslassöffnungen 9 aufweist. Auf im Wesentlichen halber Länge des Inflators 8 befindet sich ein nach außen gerichteter Randflansch 11. Eine Vielzahl von Befestigungsöffnungen 12 ist an voneinander beabstandeten Stellen um den Flansch 11 herum ausgebildet. Die Befestigungsöffnungen 12 sind darauf ausgelegt, nach den entsprechenden durch die Grundplatte 3 des Gehäuses 2 hindurch ausgebildeten Befestigungsöffnungen 6 ausgerichtet zu sein.An inflator 8th is provided, which is preferably in the form of a conventional gas inflator inflator inflatable and a generally cylindrical shape with a plurality of radially spaced locations around the upper end 10 the inflator 8th provided around the gas outlet openings 9 having. At essentially half the length of the inflator 8th there is an outwardly directed edge flange 11 , A variety of mounting holes 12 is at spaced locations around the flange 11 trained around. The mounting holes 12 are designed according to the corresponding through the base plate 3 of the housing 2 formed through mounting holes 6 to be aligned.

Der untere Teil 13 des Inflators 8 wird durch die Öffnung 5 des Gehäuses 2 hindurch aufgenommen, so dass der Flansch 11 aufliegt und an der Oberfläche der Grundplatte 3 anliegt. Der Inflator wird unter Drehung relativ zu dem Gehäuse 2 angeordnet, so dass die Befestigungsöffnungen 12 nach den in der Grundplatte 3 ausgebildeten Befestigungsöffnungen 6 ausgerichtet sind. Der Inflator 8 wird dann an dem Gehäuse 2 befestigt, indem eine Vielzahl von Mutter- und Bolzenverbindungen 14 durch jeweils ein Paar ausgerichteter Öffnungen 6, 12 hindurchtritt. Nach der Montage sind die Gasauslassöffnungen 9 innerhalb des Gehäuses 2 und oberhalb der Grundplatte 3 angeordnet.The lower part 13 the inflator 8th gets through the opening 5 of the housing 2 through, so that the flange 11 rests and on the surface of the base plate 3 is applied. The inflator rotates relative to the housing 2 arranged so that the mounting holes 12 after in the base plate 3 trained mounting holes 6 are aligned. The inflator 8th will then be on the case 2 fastened by a variety of nut and bolt connections 14 through a pair of aligned openings 6 . 12 passes. After installation, the gas outlet openings 9 inside the case 2 and above the base plate 3 arranged.

Es ist ein allgemein ringförmiger Halter 15 mit einem L-förmigen radialen Querschnitt vorgesehen. Der L-förmige Querschnitt weist einen Befestigungsabschnitt 16 in Form einer im Wesentlichen senkrechten Umfangswand und einen Halteabschnitt 17 auf, der so angeordnet ist, dass er sich von dem oberen Bereich des Befestigungsabschnittes 16 nach innen erstreckt. Die äußeren Abmaße des Befestigungsabschnittes 16 sind so bemessen, dass sie geringfügig kleiner sind als die inneren Abmaße des Gehäuses 2 zwischen den Seitenwänden 4. Der Befestigungsabschnitt 16 weist eine Vielzahl von radial um den Halter 15 herum angeordneten Befestigungsöffnungen 18 auf, wobei diese Öffnungen darauf ausgelegt sind, nach entsprechenden durch die Seitenwand 4 hindurch ausgebildeten Öffnungen 7 ausgerichtet zu werden. Der Halter 15 wird innerhalb des Gehäuses 2 aufgenommen und daran befestigt, indem die Öffnungen 7 in der Seitenwand 4 des Gehäuses 2 nach den Befestigungsöffnungen 18 in dem Befestigungsabschnitt 16 des Halters 15 ausgerichtet werden und eine Mutter- und Bolzenanordnung 19 durch die Öffnungen 7, 18 hindurch befestigt wird. Nach der Befestigung in dem Gehäuse 2 in der in 1 dargestellten Ausrichtung des Airbagmoduls ist der Halteabschnitt 17 in einer allgemein horizontalen Ebene angeordnet. Der Halteabschnitt 17 definiert eine relativ große mittige Halteöffnung 20 mit einem Durchmesser d, durch welche sich der obere Bereich 10 des Inflators erstreckt.It is a generally annular holder 15 provided with an L-shaped radial cross-section. The L-shaped cross section has a fastening portion 16 in the form of a substantially vertical peripheral wall and a holding portion 17 which is arranged to extend from the upper portion of the attachment portion 16 extends inwards. The outer dimensions of the attachment section 16 are dimensioned so that they are slightly smaller than the internal dimensions of the housing 2 between the side walls 4 , The attachment section 16 has a plurality of radially around the holder 15 arranged around mounting holes 18 on, with these openings are designed, according to the corresponding through the side wall 4 formed through openings 7 to be aligned. The holder 15 will be inside the case 2 picked up and attached to it by the openings 7 in the sidewall 4 of the housing 2 after the mounting holes 18 in the attachment section 16 of the owner 15 be aligned and a nut and bolt assembly 19 through the openings 7 . 18 is fastened through. After mounting in the housing 2 in the in 1 shown orientation of the airbag module is the holding section 17 arranged in a generally horizontal plane. The holding section 17 defines a relatively large central retaining opening 20 with a diameter d, through which the upper area 10 of the inflator.

Das Airbagmodul 1 weist zusätzlich einen Airbag 21 von allgemein herkömmlicher Bauart auf, der am meisten bevorzugt aus einem gewebten Stoff hergestellt ist. Der Airbag 21 ist gefaltet, um die Gesamtgröße des Airbags 21 zu verringern. Der Airbag 21 definiert eine innere Kammer 22 mit einem sich zu einer Kehle verengenden unteren Bereich, dessen unterer Teil eine Einlassöffnung 23 definiert. Die Kehle des Airbags 21 wird durch die Halteöffnung 20 hindurch aufgenommen und die Einlassöffnung 23 ist allgemein um den Inflator 8 herum unterhalb der Gasauslassöffnungen 9 angeordnet.The airbag module 1 additionally has an airbag 21 of generally conventional type, the most preferably made of a woven fabric. The airbag 21 is folded to the overall size of the airbag 21 to reduce. The airbag 21 defines an inner chamber 22 with a lower area narrowing towards a throat, the lower part of which is an inlet opening 23 Are defined. The throat of the airbag 21 is through the retaining hole 20 taken through and the inlet opening 23 is generally about the inflator 8th around below the gas outlet 9 arranged.

Innerhalb der aufblasbaren Kammer 22 des Airbags 21 ist ein Rückhaltemittel 24 vorgesehen, das in der in 1 dargestellten Ausrichtung des Airbagmoduls unmittelbar unterhalb des Halters 15 zwischen der Halteöffnung 20 und der Grundplatte 3 des Gehäuses 2 angeordnet ist. Das in 1 dargestellte Rückhaltemittel 24 hat die Form eines Ringes, der so um den Rand der Einlassöffnung 23 herum angeordnet ist, dass sich das Rückhaltemittel 24 im Wesentlichen unterhalb der Gasauslassöffnungen 9 befindet. Das Rückhaltemittel 24 ist mittels Niet, Bolzen oder ähnlichem 25 an dem Airbag 21 befestigt. Das Rückhaltemittel 24 hat einen Durchmesser D, der größer ist als der Durchmesser d der Halteöffnung 20, wodurch verhindert wird, dass das Rückhaltemittel durch die Halteöffnung hindurchtritt, damit nach der Aktivierung des Inflators 8 die Bewegung der Einlassöffnung 23 weg von dem Inflator 8 beschränkt wird, wodurch das Rückhaltemittel 24 (und die Einlassöffnung 23) wirksam relativ zu dem Inflator gehalten werden.Inside the inflatable chamber 22 of the airbag 21 is a restraint 24 provided in the in 1 shown orientation of the airbag module immediately below the holder 15 between the holding opening 20 and the base plate 3 of the housing 2 is arranged. This in 1 illustrated retaining means 24 has the shape of a ring, so around the edge of the inlet opening 23 is arranged around that the retaining means 24 essentially below the gas outlet openings 9 located. The retention means 24 is by rivet, bolt or the like 25 on the airbag 21 attached. The retention means 24 has a diameter D which is larger than the diameter d of the holding opening 20 , whereby the retention means is prevented from passing through the retaining opening so that after activation of the inflator 8th the movement of the inlet opening 23 away from the inflator 8th is restricted, whereby the retention means 24 (and the inlet opening 23 ) are held effectively relative to the inflator.

Der gefaltete Airbag 21 ist in einer flexiblen Hülle 27 gepackt, welche um den Airbag 21 herum im Wesentlichen hermetisch abgedichtet ist, so dass die Hülle 27 durch die Halteöffnung 20 hindurchtritt und eine Ausnehmung 28 zur Aufnahme des Teils des Inflators 8 bildet, der in dem Gehäuse 2 angeordnet ist und der sich im Wesentlichen unterhalb des Airbags 21 befindet. Der Airbag 21 und die Hülle 27 sind vakuumgepackt, so dass der Druck innerhalb der abgedichteten Hülle unterhalb des atmosphärischen Drucks liegt. Die Hülle 27 ist vorzugsweise eine Plastikfolie.The folded airbag 21 is in a flexible shell 27 packed around the airbag 21 around is substantially hermetically sealed, so that the shell 27 through the holding hole 20 passes through and a recess 28 for receiving the part of the inflator 8th which forms in the housing 2 is arranged and located substantially below the airbag 21 located. The airbag 21 and the shell 27 are vacuum packed so that the pressure inside the sealed envelope is below atmospheric pressure. The case 27 is preferably a plastic sheet.

Das Airbagmodul 1 weist zusätzlich eine an dem Gehäuse 2 angebrachte Abdeckung 29 auf. Die Abdeckung 29 ist darauf ausgelegt, die Entfaltung des Airbags 21 aus dem Inneren des Gehäuses 2 heraus zu ermöglichen. Die Abdeckung kann beispielsweise mit einer oder mehreren Sollbruchstellen (wie beispielsweise mit 30 gezeigt) versehen sein, die darauf ausgelegt sind, beim Aufblasen des Airbags 21 zu brechen, so dass in der Abdeckung 29 eine Öffnung geschaffen wird, durch die der Airbag 21 sich entfalten kann.The airbag module 1 additionally has one on the housing 2 attached cover 29 on. The cover 29 is designed to increase the deployment of the airbag 21 from the inside of the case 2 to enable out. The cover may, for example, with one or more predetermined breaking points (such as with 30 shown), which are designed to inflate the airbag 21 to break, leaving in the cover 29 an opening is created through which the airbag 21 can unfold.

Die 2 und 3 zeigen einen Airbag der in 1 dargestellten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung während einer frühen Phase und einer späteren Phase der Aktivierung des Inflators nach Erhalt eines Signals von einem Sensor, welches auf eine gegenwärtige oder erwartete Unfallsituation schließen lässt.The 2 and 3 show an airbag in 1 illustrated preferred embodiment of the invention during an early phase and a later phase of the activation of the inflator after receiving a signal from a sensor, which suggests a current or expected accident situation.

Wie in 2 gezeigt, wird während der frühen Phase der Aktivierung Aufblasgas von den Gasauslassöffnungen 9 des Inflators 8 in die Ausnehmung 28 freigesetzt. Das Aufblasgas kann eine hohe Ausgangstemperatur aufweisen, die die innerhalb der Ausnehmung 28 befindliche Hülle 27 schmilzt oder alternativ kann der enorme Druck des Aufblasgases die Hülle 27 in diesem Bereich einfach zerreißen. Das zerstört wirksam die Abdichtung der Hülle 27, wie in 2 gezeigt.As in 2 During the early phase of activation, inflation gas is shown from the gas outlets 9 the inflator 8th into the recess 28 released. The inflation gas may have a high exit temperature, that within the recess 28 shell 27 or, alternatively, the enormous pressure of the inflation gas melts the envelope 27 just tear in this area. This effectively destroys the seal of the envelope 27 , as in 2 shown.

Sobald die Abdichtung der Hülle zerstört ist, wird das von den Gasauslassöffnungen 9 mit einem enormen Druck freigesetzte Aufblasgas durch die Einlassöffnung 23 in die aufblasbare Kammer 22 geleitet. Indem der Airbag 21 aufgeblasen wird und der Druck innerhalb des Airbagmoduls 1 ein vorbestimmtes Niveau erreicht, bricht die Sollbruchstelle 30 der Abdeckung 29, um ein weiteres Aufblasen des Airbags 21 zu ermöglichen, währenddessen der obere Bereich der Hülle 27 gewaltsam aufgerissen wird, um ein im Wesentlichen uneingeschränktes Entfalten des Airbags 21 zu ermöglichen, wie in 3 schematisch dargestellt ist, wobei die Abdeckung der Übersichtlichkeit halber weggelassen wurde.Once the seal of the shell is destroyed, that is from the gas outlet 9 inflation gas released through the inlet opening with a tremendous pressure 23 in the inflatable chamber 22 directed. By the airbag 21 is inflated and the pressure within the airbag module 1 reaches a predetermined level, breaks the breaking point 30 the cover 29 to further inflate the airbag 21 while allowing the top of the shell 27 is torn open violently, to a substantially unrestricted deployment of the airbag 21 to allow, as in 3 is shown schematically, the cover has been omitted for clarity.

Wie oben erläutert, ist der Durchmesser D des Rückhaltemittels 24 größer als der Durchmesser d der Halteöffnung 20, was bedeutet, dass das Rückhaltemittel 24 während der Aktivierung des Inflators nicht durch die Halteöffnung 20 hindurchtreten kann. Diese Anordnung gewährleistet, dass während der Aktivierung und trotz des enormen Drucks des Aufblasgases die Einlassöffnung 23 des Airbags 21 ihre Position relativ zu dem Inflator 8 beibehält. Die Anordnung erhält auch die Position des Airbags 21 und der Hülle 27 vor der Aktivierung des Inflators 8 aufrecht, ohne die Abdichtung der Hülle zu zerstören.As explained above, the diameter D of the retaining means 24 larger than the diameter d of the holding opening 20 which means that the retention means 24 during the activation of the inflator not through the retaining opening 20 can pass through. This arrangement ensures that during the activation and despite the enormous pressure of the inflation gas, the inlet opening 23 of the airbag 21 their position relative to the inflator 8th maintains. The arrangement also preserves the position of the airbag 21 and the shell 27 before activation of the inflator 8th upright, without destroying the seal of the shell.

Während die Erfindung oben unter Bezugnahme auf eine bestimmte Ausführungsform erläutert wurde, ist zu beachten, dass Modifizierungen vorgenommen werden könnten, ohne vom Anwendungsbereich der Erfindung abzuweichen. Während zum Beispiel in der oben behandelten bevorzugten Ausführungsform das Rückhaltemittel 24 mittels Niet, Bolzen oder ähnlichem 25 an dem Airbag 21 befestigt ist, könnte das Rückhaltemittel 24 in anderen Ausführungsformen an dem Airbag 21 befestigt werden, indem es sich durch in der aufblasbaren Kammer 22 vorgesehene Schlaufen und/oder Löcher erstreckt. Solche Schlaufen und/oder Löcher können in dem Gewebe des Airbags 21 selbst vorgesehen sein.While the invention has been described above with reference to a particular embodiment, it is to be noted that modifications could be made without departing from the scope of the invention. For example, while in the preferred embodiment discussed above, the retention means 24 by rivet, bolt or similar 25 on the airbag 21 attached, the restraint could be 24 in other embodiments, on the airbag 21 be fastened by getting through in the inflatable chamber 22 provided loops and / or holes extends. Such loops and / or holes may be in the fabric of the airbag 21 be provided for yourself.

Während in der oben behandelten bevorzugten Ausführungsform der Halter 15 mittels einer Mutter- und Bolzenanordnung 14 durch ausgerichtete Öffnungen 6, 12 hindurch an dem Gehäuse 2 befestigt ist, könnte der Halter 15 in anderen Ausführungsformen lösbar befestigt sein. Der Halter 15 kann zum Beispiel mittels Bajonett oder Haken-und-Schlitz-Befestigung befestigt sein.While in the above-discussed preferred embodiment, the holder 15 by means of a nut and bolt arrangement 14 through aligned openings 6 . 12 through the housing 2 attached, the holder could 15 be releasably secured in other embodiments. The holder 15 For example, it may be attached by means of a bayonet or hook-and-slot attachment.

In anderen Ausführungsformen müssen der Airbag 21 und die abgedichtete Hülle 27 nicht zwingend vakuumgepackt sein. In alternativen Ausführungsformen ist der Airbag 21 in einer nicht abgedichteten Hülle gepackt. In weiteren Ausführungsformen ist der Airbag 21 überhaupt nicht in einer Hülle gepackt.In other embodiments, the airbag must 21 and the sealed shell 27 not necessarily vacuum-packed. In alternative embodiments, the airbag is 21 packed in a non-sealed wrapper. In other embodiments, the airbag 21 not packed in a case at all.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann der Airbag 21 ein gewöhnlicher Fahrerairbag mit um die Einlassöffnung 23 herum zusätzlichen Gewebeschichten zur Verstärkung sein. Außerdem kann der Airbag 21 ein Beifahrerairbag, ein Knieairbag oder ein Seitenairbag sein.In a further embodiment of the invention, the airbag 21 a common driver airbag with around the inlet opening 23 around additional fabric layers to be reinforcement. In addition, the airbag 21 a passenger airbag, a knee airbag or a side airbag.

Die in dieser Beschreibung und in den Ansprüchen verwendeten Begriffe „aufweist” und „enthaltend” sowie Abwandlungen davon bedeuten, dass die aufgeführten Merkmale, Schritte oder Zahlen mit umfasst sind. Die Begriffe sind nicht so zu verstehen, dass andere Merkmale, Schritte oder Bestandteile ausgeschlossen sind.The terms "comprising" and "containing" as used in this specification and claims, as well as modifications thereof, mean that the listed features, steps or numbers are included. The terms are not to be understood as excluding other features, steps or components.

Die in der vorhergehenden Beschreibung oder in den nachfolgenden Ansprüchen oder in den beigefügten Zeichnungen offenbarten, in deren spezifischer Form oder in Form eines Mittels zur Durchführung der offenbarten Funktion oder einer Methode oder eines Verfahrens zur Erzielung des offenbarten Ergebnisses zum Ausdruck gebrachten Merkmale können, soweit erforderlich, einzeln oder in beliebiger Kombination solcher Merkmale verwendet werden, um die Erfindung in verschiedenen Formen davon zu verwirklichen.The features disclosed in the preceding description or in the appended claims or in the accompanying drawings, in their specific form or in the form of means for performing the disclosed function or method or method for achieving the disclosed result, may be as required , individually or in any combination of such features, to practice the invention in various forms thereof.

Claims (10)

Airbagmodul enthaltend einen Airbag (21), einen Inflator (8) und ein Gehäuse (2), wobei der Airbag (21) eine aufblasbare Kammer (22) mit einer zum Aufnehmen von Aufblasgas von dem Inflator (8) nach der Aktivierung des Inflators (8) eingerichteten Einlassöffnung (23) definiert, und wobei das Airbagmodul zusätzlich ein innerhalb der aufblasbaren Kammer (22) angeordnetes Rückhaltemittel (24) und einen relativ zu dem Inflator (8) befestigten ringförmigen Halter (15) aufweist, der eingerichtet ist, das Rückhaltemittel (24) während der Aktivierung des Inflators (8) relativ zu dem Inflator (8) zu halten, wobei der Halter (15) und der Inflator (8) an dem Gehäuse (2) befestigt sind, wobei der Halter (15) einen L-förmigen radialen Querschnitt aufweist, mit einem Befestigungsabschnitt (16) in Form einer im Wesentlichen senkrechten Umfangswand, die an einer Seitenwand (4) des Gehäuses (2) lösbar befestigt ist, und einem Halteabschnitt (17), der so angeordnet ist, dass er sich von dem oberen Bereich des Befestigungsabschnitts (16) nach innen erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (21) innerhalb einer flexiblen Hülle (27) gepackt ist, wobei die Hülle (27) um den Airbag (21) herum im Wesentlichen hermetisch abgedichtet ist, wobei der Airbag (21) und die Hülle (27) vakuumgepackt sind, so dass der Druck innerhalb der abgedichteten Hülle (27) unterhalb des atmosphärischen Drucks liegt.Airbag module containing an airbag ( 21 ), an inflator ( 8th ) and a housing ( 2 ), wherein the airbag ( 21 ) an inflatable chamber ( 22 ) with one for receiving inflation gas from the inflator ( 8th ) after activating the inflator ( 8th ) inlet opening ( 23 ), and wherein the airbag module additionally comprises an inside of the inflatable chamber ( 22 ) retaining means ( 24 ) and one relative to the inflator ( 8th ) attached annular holder ( 15 ), which is set up, the retaining means ( 24 ) during activation of the inflator ( 8th ) relative to the inflator ( 8th ), the holder ( 15 ) and the inflator ( 8th ) on the housing ( 2 ) are fastened, wherein the holder ( 15 ) has an L-shaped radial cross-section, with a mounting portion ( 16 ) in the form of a substantially vertical peripheral wall, which on a side wall ( 4 ) of the housing ( 2 ) is releasably attached, and a holding section ( 17 ) arranged to extend from the upper portion of the mounting portion (Fig. 16 ) extends inwards, characterized in that the airbag ( 21 ) within a flexible envelope ( 27 ), the envelope ( 27 ) around the airbag ( 21 ) is substantially hermetically sealed around, wherein the airbag ( 21 ) and the envelope ( 27 ) are vacuum-packed so that the pressure within the sealed envelope ( 27 ) is below the atmospheric pressure. Airbagmodul nach Anspruch 1, wobei der Halter (15) außerhalb der aufblasbaren Kammer (22) angeordnet ist.Airbag module according to claim 1, wherein the holder ( 15 ) outside the inflatable chamber ( 22 ) is arranged. Airbagmodul nach Anspruch 2, wobei der Halter (15) eine Öffnung (20) definiert, durch die sich ein Teil des Airbags (21) erstreckt, aber durch die das Rückhaltemittel (24) nicht hindurchtritt.Airbag module according to claim 2, wherein the holder ( 15 ) an opening ( 20 ) defining a part of the airbag ( 21 ) but through which the retention means ( 24 ) does not pass. Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Rückhaltemittel (24) an dem Airbag (21) befestigt ist.Airbag module according to one of the preceding claims, wherein the retaining means ( 24 ) on the airbag ( 21 ) is attached. Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Rückhaltemittel (24) um den Rand der Einlassöffnung (23) herum angeordnet ist.Airbag module according to one of the preceding claims, wherein the retaining means ( 24 ) around the edge of the inlet opening ( 23 ) is arranged around. Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Rückhaltemittel (24) ringförmig ausgebildet ist.Airbag module according to one of the preceding claims, wherein the retaining means ( 24 ) is annular. Airbagmodul nach einem der Ansprüche 4 bis 6, wobei das Rückhaltemittel (24) an dem Airbag (21) befestigt ist, indem es sich durch in der aufblasbaren Kammer (22) vorgesehene Schlaufen und/oder Löcher erstreckt.Airbag module according to one of claims 4 to 6, wherein the retaining means ( 24 ) on the airbag ( 21 ) by moving in the inflatable chamber ( 22 ) extending loops and / or holes extends. Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Inflator (8) und der Halter (15) außerhalb der Hülle (27) angeordnet sind.Airbag module according to one of the preceding claims, wherein the inflator ( 8th ) and the holder ( 15 ) outside the envelope ( 27 ) are arranged. Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Hülle (27) eine Plastikfolie ist.Airbag module according to one of the preceding claims, wherein the envelope ( 27 ) is a plastic sheet. Airbagmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Halter (15) relativ zu dem Inflator (8) lösbar befestigt ist.Airbag module according to one of the preceding claims, wherein the holder ( 15 ) relative to the inflator ( 8th ) is releasably attached.
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