DE112007001268B4 - Torque transfer device - Google Patents

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Abstract

Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, zur Übertragung von Drehmoment zwischen einer Antriebseinheit (3) und einer um eine Drehachse (12) drehbaren Welle (26), insbesondere einer Getriebeeingangswelle, mit einem hydrodynamischen Drehmomentwandler (6), der einen mit der Antriebseinheit (3) verbindbaren beziehungsweise verbundenen Wandlerdeckel (14) umfasst, der über ein Pumpenrad (20) zur Drehmomentübertragung mit einem Turbinenrad (21) koppelbar ist, das zur Drehmomentübertragung durch eine Wandlerüberbrückungskupplung (31) überbrückbar ist, die einen Kolben (30) umfasst, der in axialer Richtung begrenzt auf den Wandlerdeckel (14) zu verlagerbar ist, um einen Reibbelagträger (34) mit mindestens einem Reibbelag (35, 36) zur Drehmomentübertragung zwischen dem Kolben (30) und dem Wandlerdeckel (14) einzuklemmen, wobei zwischen dem Kolben (30) und dem Reibbelagträger (34) ein Reibring (38) angeordnet ist, der zwischen dem Kolben (30) und dem Reibbelagträger (34) in axialer Richtung begrenzt verlagerbar und drehfest mit dem Wandlerdeckel (14) verbunden ist, wobei der Reibring (38) durch eine Blattfedereinrichtung (40) in axialer Richtung begrenzt verlagerbar und drehfest mit dem Wandlerdeckel (14) verbunden ist, wobei die Blattfedereinrichtung (40) mehrere Blattfederelemente (41) umfasst, die im Wesentlichen in Umfangsrichtung angeordnet sind, wobei die Blattfederelemente (41) jeweils eine erste Befestigungsstelle (44), an der die Blattfederelemente (41) an dem Wandlerdeckel (14) befestigt sind, und eine zweite Befestigungsstelle (45) aufweisen, an der die Blattfederelemente (41) an dem Kolben (30) befestigt sind, wobei die Blattfederelemente (41) jeweils eine dritte Befestigungsstelle (46) aufweisen, an der die Blattfederelemente (41) an dem Reibring (38) befestigt sind, wobei die dritte Befestigungsstelle (46) in Umfangsrichtung jeweils zwischen der ersten (44) und der zweiten Befestigungsstelle (45) angeordnet ist.Torque transmission device, in particular in the drive train of a motor vehicle, for transmitting torque between a drive unit (3) and a shaft (26) rotatable about an axis of rotation (12), in particular a transmission input shaft, with a hydrodynamic torque converter (6) having one with the drive unit ( 3) connectable or connected converter cover (14), which can be coupled via a pump wheel (20) for transmitting torque to a turbine wheel (21) which can be bridged for torque transmission by a lockup clutch (31) comprising a piston (30) in the axial direction limited to the converter cover (14) is displaced to clamp a Reibbelagträger (34) with at least one friction lining (35, 36) for transmitting torque between the piston (30) and the converter cover (14), wherein between the piston ( 30) and the friction lining carrier (34) a friction ring (38) is arranged between the piston (30) and the friction lining carrier (34) in the axial direction limited displaceable and rotatably connected to the converter cover (14), wherein the friction ring (38) by a leaf spring means (40) in the axial direction limited displaceable and rotationally fixed to the converter cover (14) wherein the leaf spring means (40) comprises a plurality of leaf spring elements (41) which are arranged substantially in the circumferential direction, wherein the leaf spring elements (41) each have a first attachment point (44) on which the leaf spring elements (41) on the converter cover (14 ), and a second attachment point (45) to which the leaf spring elements (41) are attached to the piston (30), wherein the leaf spring elements (41) each have a third attachment point (46) on which the leaf spring elements (41 ) are attached to the friction ring (38), wherein the third attachment point (46) in the circumferential direction respectively between the first (44) and the second attachment point (45) angeord is net.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, zur Übertragung von Drehmoment zwischen einer Antriebseinheit und einer um eine Drehachse drehbaren Welle, insbesondere einer Getriebeeingangswelle, mit einem hydrodynamischen Drehmomentwandler, der einen mit der Antriebseinheit verbindbaren beziehungsweise verbundenen Wandlerdeckel umfasst, der über ein Pumpenrad zur Drehmomentübertragung mit einem Turbinenrad koppelbar ist, das zur Drehmomentübertragung durch eine Wandlerüberbrückungskupplung überbrückbar ist, die einen Kolben umfasst, der in axialer Richtung begrenzt auf den Wandlerdeckel zu verlagerbar ist, um einen Reibbelagträger mit mindestens einem Reibbelag zur Drehmomentübertragung zwischen dem Kolben und dem Wandlerdeckel einzuklemmen, wobei zwischen dem Kolben und dem Reibbelagträger ein Reibring angeordnet ist, der zwischen dem Kolben und dem Reibbelagträger in axialer Richtung begrenzt verlagerbar und drehfest mit dem Wandlerdeckel verbunden ist, wobei der Reibring durch eine Blattfedereinrichtung in axialer Richtung begrenzt verlagerbar und drehfest mit dem Wandlerdeckel verbunden ist, wobei die Blattfedereinrichtung mehrere Blattfederelemente umfasst, die im Wesentlichen in Umfangsrichtung angeordnet sind, wobei die Blattfederelemente jeweils eine erste Befestigungsstelle, an der die Blattfederelemente an dem Wandlerdeckel befestigt sind, und eine zweite Befestigungsstelle aufweisen, an der die Blattfederelemente an dem Kolben befestigt sind, wobei die Blattfederelemente jeweils eine dritte Befestigungsstelle aufweisen, an der die Blattfederelemente an dem Reibring befestigt sind.The invention relates to a torque transmission device, in particular in the drive train of a motor vehicle, for transmitting torque between a drive unit and a shaft rotatable about a rotation axis, in particular a transmission input shaft, with a hydrodynamic torque converter comprising a connectable to the drive unit or connected converter cover, via a Impeller for torque transmission with a turbine wheel can be coupled, which can be bridged for torque transmission by a lockup clutch comprising a piston which is axially limited to the converter cover to be displaced to a Reibbelagträger with at least one friction lining for torque transmission between the piston and the converter cover clamp, wherein between the piston and the Reibbelagträger a friction ring is arranged, which limits verlagerb between the piston and the Reibbelagträger in the axial direction ar and rotatably connected to the converter cover, wherein the friction ring by a leaf spring means in the axial direction limited displaceable and rotatably connected to the converter cover, wherein the leaf spring means comprises a plurality of leaf spring elements which are arranged substantially in the circumferential direction, wherein the leaf spring elements each have a first attachment point to which the leaf spring elements are attached to the transducer cover, and a second attachment point to which the leaf spring elements are attached to the piston, wherein the leaf spring elements each have a third attachment point at which the leaf spring elements are attached to the friction ring.

Eine derartige Drehmomentübertragungseinrichtung ist aus DE 199 81 455 T5 bekannt.Such a torque transmission device is made DE 199 81 455 T5 known.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Drehmomentübertragungseinrichtung zu schaffen, die einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist.The object of the invention is to provide a torque transmission device which is simple in construction and inexpensive to produce.

Die Aufgabe ist bei einer derartigen Drehmomentübertragungseinrichtung dadurch gelöst, dass die dritte Befestigungsstelle in Umfangsrichtung jeweils zwischen der ersten und der zweiten Befestigungsstelle angeordnet ist. Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung werden die Funktionen Drehmomentübertragung und Druckübertragung, die bei herkömmlichen Drehmomentübertragungseinrichtungen der Kolben allein übernimmt, auf den Kolben und den Reibring aufgeteilt. Der Kolben der erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung hat nur noch die Funktion Druckübertragung. Die Funktion Drehmomentübertragung übernimmt der Reibring, der zwischen dem Kolben und dem Reibbelagträger einklemmbar ist.The object is achieved in such a torque transmission device in that the third attachment point is arranged in the circumferential direction in each case between the first and the second attachment point. According to an essential aspect of the invention, the functions of torque transmission and pressure transmission, which in conventional torque transmission devices alone takes over the pistons, are divided between the piston and the friction ring. The piston of the torque transmission device according to the invention has only the function pressure transmission. The torque transmission function is performed by the friction ring, which can be clamped between the piston and the friction lining carrier.

Erfindungsgemäß ist die Drehmomentübertragungseinrichtung dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring durch eine Blattfedereinrichtung in axialer Richtung begrenzt verlagerbar und drehfest mit dem Wandlerdeckel verbunden ist. Die Blattfedereinrichtung schafft eine drehfeste Verbindung zwischen dem Kolben und/oder dem Reibring und/oder dem Wandlerdeckel. Gleichzeitig ermöglicht die Blattfedereinrichtung eine begrenzte Bewegung in axialer Richtung zwischen dem Kolben und/oder dem Reibring und/oder dem Wandlerdeckel.According to the invention, the torque transmission device is characterized in that the friction ring is limitedly displaceable in the axial direction by a leaf spring device and connected in a rotationally fixed manner to the converter cover. The leaf spring device provides a rotationally fixed connection between the piston and / or the friction ring and / or the converter cover. At the same time, the leaf spring device allows a limited movement in the axial direction between the piston and / or the friction ring and / or the converter cover.

Erfindungsgemäß ist die Drehmomentübertragungseinrichtung dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfedereinrichtung mehrere Blattfederelemente umfasst, die im Wesentlichen in Umfangsrichtung angeordnet sind. Die Blattfederelemente sind vorzugsweise als Blechteile ausgeführt.According to the invention, the torque transmission device is characterized in that the leaf spring device comprises a plurality of leaf spring elements, which are arranged substantially in the circumferential direction. The leaf spring elements are preferably designed as sheet metal parts.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfederelemente im Wesentlichen die Gestalt von Kreisbögen aufweisen. Vorzugsweise sind die Blattfederelemente gleichmäßig auf einem Teilkreis verteilt angeordnet.A preferred embodiment of the torque transmission device is characterized in that the leaf spring elements have substantially the shape of circular arcs. Preferably, the leaf spring elements are arranged distributed uniformly on a pitch circle.

Erfindungsgemäß ist die Drehmomentübertragungseinrichtung dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfederelemente jeweils eine erste Befestigungsstelle, an der die Blattfederelemente an dem Wandlerdeckel befestigt sind, und eine zweite Befestigungsstelle aufweisen, an der die Blattfederelemente an dem Kolben befestigt sind. Der Abstand zwischen den Befestigungsstellen ist so gewählt, dass eine ausreichende Bewegung des Kolbens in axialer Richtung relativ zu dem Wandlerdeckel ermöglicht wird.According to the invention, the torque transmission device is characterized in that the leaf spring elements each have a first attachment point, on which the leaf spring elements are fastened to the converter cover, and a second attachment point, on which the leaf spring elements are fastened to the piston. The distance between the attachment locations is selected to allow sufficient movement of the piston in the axial direction relative to the converter cover.

Erfindungsgemäß ist die Drehmomentübertragungseinrichtung dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfederelemente jeweils eine dritte Befestigungsstelle aufweisen, an der die Blattfederelemente an dem Reibring befestigt sind. Vorzugsweise werden die Blattfederelemente zunächst mit der dritten Befestigungsstelle an dem Reibring vormontiert.According to the invention, the torque transmission device is characterized in that the leaf spring elements each have a third fastening point, on which the leaf spring elements are fastened to the friction ring. Preferably, the leaf spring elements are first preassembled with the third attachment point on the friction ring.

Erfindungsgemäß ist die Drehmomentübertragungseinrichtung dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Befestigungsstelle in Umfangsrichtung jeweils zwischen der ersten und der zweiten Befestigungsstelle angeordnet ist. Dadurch wird die Montage des Reibrings mit den vormontierten Blattfederelementen erheblich vereinfacht.According to the invention, the torque transmission device is characterized in that the third attachment point is arranged in the circumferential direction in each case between the first and the second attachment point. As a result, the assembly of the friction ring with the preassembled leaf spring elements is considerably simplified.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfederelemente pro Befestigungsstelle ein Durchgangsloch aufweisen. Die Durchgangslöcher dienen zum Durchführen von Befestigungselementen zum Befestigen der Blattfederelemente.A further preferred embodiment of the torque transmission device is characterized in that the leaf spring elements have a through hole per attachment point. The through holes are used for Performing fasteners for securing the leaf spring elements.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring im Wesentlichen die Gestalt einer Kreisringscheibe aufweist. Vorzugsweise ist der Reibring als Blechteil ausgeführt.A further preferred exemplary embodiment of the torque transmission device is characterized in that the friction ring essentially has the shape of a circular ring disk. Preferably, the friction ring is designed as a sheet metal part.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring an seinem inneren Umfang sich vorzugsweise radial nach innen erstreckende Befestigungslaschen aufweist, die zur Befestigung der Blattfedereinrichtung dienen. Vorzugsweise weist der Reibring eine Befestigungslasche pro Blattfederelement auf. Die Befestigungslaschen sind vorzugsweise einstückig mit dem Reibring verbunden.A further preferred embodiment of the torque transmission device is characterized in that the friction ring has at its inner periphery preferably radially inwardly extending fastening tabs, which serve for fastening the leaf spring device. Preferably, the friction ring has a fastening tab per leaf spring element. The attachment tabs are preferably integrally connected to the friction ring.

Bei einem Verfahren zur Montage einer vorab beschriebenen Drehmomentübertragungseinrichtung ist die vorab angegebene Aufgabe durch folgende Montageschritte gelöst: Zunächst wird die Blattfedereinrichtung an dem Reibring befestigt; danach wird der Reibring mit der daran befestigten Blattfedereinrichtung in den Wandlerdeckel, in welchem sich der Reibbelagträger befindet, eingelegt; danach wird die Blattfedereinrichtung an dem Wandlerdeckel befestigt. Dadurch wird die Herstellung der erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung erheblich vereinfacht.In a method for assembling a torque transmission device described above, the above-mentioned object is achieved by the following assembly steps: First, the leaf spring device is attached to the friction ring; Thereafter, the friction ring with the attached leaf spring means in the converter cover, in which the friction lining carrier is inserted; Thereafter, the leaf spring device is attached to the converter cover. As a result, the production of the torque transmission device according to the invention is considerably simplified.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben anschließend an der Blattfedereinrichtung befestigt wird. Vorzugsweise wird der Kolben mit Hilfe von Blindnieten an der Blattfedereinrichtung befestigt. Der Kolben kann aber auch mit Hilfe von Federklipsen oder Schrauben an der Blattfedereinrichtung befestigt werden.A preferred embodiment of the method is characterized in that the piston is subsequently attached to the leaf spring device. Preferably, the piston is attached by means of blind rivets to the leaf spring means. The piston can also be attached by means of spring clips or screws on the leaf spring means.

Bei einer Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 13, ist die vorab angegebene Aufgabe dadurch gelöst, dass der Wandlerdeckel ein radial äußeres Deckelteil und ein radial inneres Deckelteil umfasst, an dem ein radial innerer Befestigungsbereich einer Blattfedereinrichtung befestigt ist, die mit einem radial äußeren Befestigungsbereich an dem Kolben befestigt ist. Die Befestigung der Blattfedereinrichtung an dem radial äußeren Deckelteil und/oder dem radial inneren Deckelteil erfolgt vorzugsweise durch Nietverbindungselemente, zum Beispiel durch Nietwarzen, die aus dem Wandlerdeckel herausgedrückt sind. Durch die zweiteilige Ausführung des Wandlerdeckels wird die Montage der Drehmomentübertragungseinrichtung vereinfacht.In a torque transmission device according to the preamble of claim 13, the above-stated object is achieved in that the converter cover comprises a radially outer cover part and a radially inner cover part, on which a radially inner mounting portion of a leaf spring device is attached, with a radially outer mounting portion attached to the piston. The attachment of the leaf spring device to the radially outer cover part and / or the radially inner cover part is preferably carried out by rivet connection elements, for example by rivets, which are pushed out of the converter cover. Due to the two-part design of the converter cover, the assembly of the torque transmission device is simplified.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der radial äußere Befestigungsbereich der Blattfedereinrichtung radial außerhalb einer Schnittstelle zwischen dem radial äußeren Deckelteil und dem radial inneren Deckelteil angeordnet ist. Die Schnittstelle erstreckt sich vorzugsweise in Umfangsrichtung.A preferred exemplary embodiment of the torque transmission device is characterized in that the radially outer fastening region of the leaf spring device is arranged radially outside an interface between the radially outer cover part and the radially inner cover part. The interface preferably extends in the circumferential direction.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass das radial äußere Deckelteil stoffschlüssig und/oder formschlüssig mit dem radial inneren Deckelteil verbunden ist. Die formschlüssige Verbindung dient zum Positionieren der beiden Deckelteile, die vorzugsweise durch Schweißen stoffschlüssig miteinander verbunden sind.A further preferred embodiment of the torque transmission device is characterized in that the radially outer cover part is connected in a material-locking and / or form-fitting manner to the radially inner cover part. The positive connection is used to position the two cover parts, which are preferably joined together by welding materially.

Bei einer Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 16 ist die vorab angegebene Aufgabe dadurch gelöst, dass der Befestigungsbereich durch ein Durchgangsloch in dem Kolben vor der dem Antrieb abgewandten Seite zugänglich ist. Dadurch wird die Montage des Kolbens an dem Wandlerdeckel vereinfacht.In a torque transmission device according to the preamble of claim 16, the above-stated object is achieved in that the fastening region is accessible through a through hole in the piston in front of the side facing away from the drive. This simplifies the assembly of the piston on the converter cover.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, various embodiments are described in detail. Show it:

1 eine Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel im Halbschnitt; 1 a torque transmitting device according to a first embodiment in half section;

2 eine perspektivische Darstellung des Wandlerdeckels der in 1 dargestellten Drehmomentübertragungseinrichtung mit einem eingelegten Belagträger und einem eingelegten Reibring; 2 a perspective view of the converter cover of in 1 shown torque transmitting device with an inserted lining carrier and an inserted friction ring;

3 einen vergrößerten Ausschnitt aus 2 mit einem Blattfederelement; 3 an enlarged section 2 with a leaf spring element;

4 eine Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß eines nicht erfindungsgemäßem Ausführungsbeispiel im Halbschnitt; 4 a torque transmission device according to a non-inventive embodiment in half section;

5 eine Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel im Halbschnitt und 5 a torque transmission device according to another embodiment in half section and

6 eine Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel im Halbschnitt. 6 a torque transmission device according to another embodiment in half section.

In den 1 und 4 ist jeweils ein Teil eines Antriebsstrangs 1 eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Zwischen einer Antriebseinheit 3, insbesondere einer Brennkraftmaschine, die nur durch ein Bezugszeichen angedeutet ist und von der eine Kurbelwelle ausgeht, und einem Getriebe 5, das ebenfalls nur durch ein Bezugszeichen angedeutet ist, ist ein hydrodynamischer Drehmomentwandler 6 angeordnet. Die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine 3 ist zum Beispiel über ein Antriebsblech, das auch als Flex Plate bezeichnet wird, drehfest mit einem Gehäuse 10 des Drehmomentwandlers 6 verbunden. Das Gehäuse 10 des Drehmomentwandlers 6 ist um eine Drehachse 12 drehbar und mit einer antriebsnahen Gehäusewand 14 ausgestattet, die auch als Wandlerdeckel bezeichnet wird.In the 1 and 4 is each a part of a powertrain 1 a motor vehicle shown. Between a drive unit 3 , in particular an internal combustion engine, only by a Reference numeral is indicated and emanating from a crankshaft, and a transmission 5 , which is also indicated by a reference numeral, is a hydrodynamic torque converter 6 arranged. The crankshaft of the internal combustion engine 3 is, for example, via a drive plate, which is also referred to as a flex plate, rotatably with a housing 10 of the torque converter 6 connected. The housing 10 of the torque converter 6 is about a rotation axis 12 rotatable and with a drive-close housing wall 14 equipped, which is also referred to as a converter cover.

In dem Wandlerdeckel 14 ist ein zentraler Pilotlagerzapfen 15 befestigt, der dazu dient, den hydrodynamischen Drehmomentwandler 6 bei der Montage in einer zentralen Ausnehmung der Kurbelwelle vorzuzentrieren. Radial außen ist an dem Wandlerdeckel 14 ein Anbindungsblech 16 angeschweißt, von dem Gewindebolzen 17 ausgehen, mit denen der Wandlerdeckel 14 an dem Antriebsblech befestigt wird.In the converter cover 14 is a central pilot journal 15 attached, which serves the hydrodynamic torque converter 6 vorzuzentrieren during assembly in a central recess of the crankshaft. Radial outside is on the converter cover 14 a connection sheet 16 welded, from the threaded bolt 17 go out with those of the converter cover 14 is attached to the drive plate.

Der hydrodynamische Drehmomentwandler 6 umfasst ein Leitrad 19, ein Pumpenrad 20 und ein Turbinenrad 21. Das Turbinenrad 21 ist durch Nietverbindungselemente 22 fest mit einem Nabenteil 24 verbunden. Das Nabenteil 24 ist drehfest mit einer Getriebeeingangswelle 26 verbunden, die innen einen zentralen, durchgehenden Hohlraum 27 aufweist. Der Hohlraum 27 steht mit einem Raum 28 in Verbindung, der zur Antriebseinheit 3 hin von dem Wandlerdeckel 14 und zum Getriebe 5 hin von einem Kolben 30 begrenzt wird. Der Kolben 30 gehört zu einer Wandlerüberbrückungskupplung 31, die zur Überbrückung des hydrodynamischen Drehmomentwandlers 6 dient. Mit seiner dem Getriebe 5 zugewandten Seite begrenzt der Kolben 30 einen Druckraum 32, der zur Betätigung der Wandlerüberbrückungskupplung 31 durch ein Hydraulikmedium mit Druck beaufschlagbar ist. Bei einer Betätigung des Kolbens 30 bewegt sich dieser auf den Wandlerdeckel 14 zu. Bei einer derartigen Bewegung in axialer Richtung wird ein in dem Raum 28 enthaltenes Medium verdrängt und über den Hohlraum 27 abgeführt.The hydrodynamic torque converter 6 includes a stator 19 , a pump 20 and a turbine wheel 21 , The turbine wheel 21 is by rivet fasteners 22 firmly with a hub part 24 connected. The hub part 24 is non-rotatable with a transmission input shaft 26 connected inside a central, continuous cavity 27 having. The cavity 27 stands with a room 28 connected to the drive unit 3 out from the converter cover 14 and to the gearbox 5 out of a piston 30 is limited. The piston 30 belongs to a lockup clutch 31 that bypass the hydrodynamic torque converter 6 serves. With his the transmission 5 facing side of the piston limited 30 a pressure room 32 for actuating the lockup clutch 31 can be acted upon by a hydraulic medium with pressure. Upon actuation of the piston 30 this moves on the converter cover 14 to. In such a movement in the axial direction becomes one in the room 28 contained medium displaced and over the cavity 27 dissipated.

Die Wandlerüberbrückungskupplung 31 umfasst des Weiteren einen Reibbelagträger 34, an dem Reibbeläge 35, 36 befestigt sind. Der Reibbelag 35 kommt bei einer Betätigung des Kolbens 30 an dem Wandlerdeckel 14 zur Anlage. An dem Reibbelag 36 kommt bei einer Betätigung des Kolbens 30 ein Reibring 38 zur Anlage. Der Reibring 38 ist in axialer Richtung zwischen dem Reibbelag 36 beziehungsweise dem Reibbelagträger 34 und dem Kolben 30 angeordnet. Der Reibring 38 ist durch eine Blattfedereinrichtung 40, die mehrere Blattfederelemente 41 umfasst, drehfest, aber axial begrenzt verlagerbar an dem Wandlerdeckel 14 befestigt.The torque converter lockup clutch 31 further comprises a friction lining carrier 34 , on the friction linings 35 . 36 are attached. The friction lining 35 comes with an actuation of the piston 30 on the converter cover 14 to the plant. On the friction lining 36 comes with an actuation of the piston 30 a friction ring 38 to the plant. The friction ring 38 is in the axial direction between the friction lining 36 or the friction lining carrier 34 and the piston 30 arranged. The friction ring 38 is by a leaf spring device 40 holding several leaf spring elements 41 comprises, rotatably but axially limited displaceable on the converter cover 14 attached.

Bei der in 1 dargestellten Drehmomentübertragungseinrichtung ist ein Ende der Blattfeder 41 an einer ersten Befestigungsstelle 44 an dem Wandlerdeckel 14 befestigt. Die Befestigung an der ersten Befestigungsstelle 44 erfolgt vorzugsweise durch eine Nietwarze, die aus dem Wandlerdeckel 14 herausgedrückt ist. An einer zweiten Befestigungsstelle 45 ist das andere Ende der Blattfeder 41, vorzugsweise mit Hilfe eines Blindniets, an dem Kolben 30 befestigt. An einer dritten Befestigungsstelle 46, die zwischen der ersten Befestigungsstelle 44 und der zweiten Befestigungsstelle 45 angeordnet ist, ist die Blattfeder 41 an dem Reibring 38 befestigt. Die Befestigung des Reibrings 38 an der Blattfeder 41 erfolgt vorzugsweise durch ein Nietverbindungselement.At the in 1 shown torque transmitting device is an end of the leaf spring 41 at a first attachment point 44 on the converter cover 14 attached. The attachment to the first attachment point 44 is preferably done by a rivet, which from the converter cover 14 is pushed out. At a second attachment point 45 is the other end of the leaf spring 41 , preferably by means of a blind rivet, on the piston 30 attached. At a third attachment point 46 between the first attachment point 44 and the second attachment point 45 is arranged, is the leaf spring 41 on the friction ring 38 attached. The attachment of the friction ring 38 on the leaf spring 41 is preferably done by a rivet connection element.

Der Reibbelagträger 34 bildet das Eingangsteil eines Drehschwingungsdämpfers 50, der in dem Gehäuse 10 zwischen dem Wandlerdeckel 14 und dem Turbinenrad 21 angeordnet ist. Das Eingangsteil oder der Reibbelagträger 34 ist über Energiespeicherelemente 52 mit einem Ausgangsteil 53 des Drehschwingungsdämpfers 50 gekoppelt. Das Ausgangsteil 53 ist mit Hilfe der Nietverbindungselemente 22 an dem Nabenteil 24 befestigt. Radial außerhalb der Energiespeicherelemente 52 ist eine Schwungmasse 54 angeordnet, die an dem Turbinenrad 21 befestigt ist.The friction lining carrier 34 forms the entrance part of a torsional vibration damper 50 in the case 10 between the converter cover 14 and the turbine wheel 21 is arranged. The input part or the friction lining carrier 34 is about energy storage elements 52 with a starting part 53 of the torsional vibration damper 50 coupled. The starting part 53 is with the help of rivet fasteners 22 at the hub part 24 attached. Radially outside the energy storage elements 52 is a flywheel 54 arranged on the turbine wheel 21 is attached.

In 2 sieht man, dass der Reibring 38 die Gestalt einer Kreisringscheibe aufweist, von der sich sechs Befestigungslaschen 60, 61 radial nach innen erstrecken. Jede der Befestigungslaschen 60, 61 weist ein Durchgangsloch zum Durchführen eines Befestigungselements auf. In Umfangsrichtung zwischen zwei Befestigungslaschen 60, 61 ist jeweils eine Nietwarze 62, 64 angeordnet, die aus dem Wandlerdeckel 14 herausgedrückt ist.In 2 you can see that the friction ring 38 has the shape of a circular disk, of which six fastening tabs 60 . 61 extend radially inward. Each of the fastening straps 60 . 61 has a through hole for passing a fastener. In the circumferential direction between two fastening straps 60 . 61 is each a rivet 62 . 64 arranged from the converter cover 14 is pushed out.

In 3 sieht man, dass die Nietwarze 64 zur Befestigung eines Endes des Blattfederelements 41 dient. Zu diesem Zweck weist das Blatffederelement 41 ein Durchgangsloch auf, durch das sich die Nietwarze 64 hindurch erstreckt. Ein weiteres Durchgangsloch 65 ist an dem anderen Ende des Blattfederelements 41 vorgesehen. Das Durchgangsloch 65 dient zum Durchführen eines Blindniets, mit dessen Hilfe das zugehörige Ende des Blattfederelements 41 an dem Kolben 30 befestigt ist, wie in 1 gezeigt ist. Etwa in der Mitte des Blattfederelements 41 weist dieses ein weiteres Durchgangsloch auf, durch das sich ein Nietverbindungselement 66 hindurch erstreckt, mit dessen Hilfe das Blattfederelement 41 an der Befestigungslasche 61 befestigt ist, die von dem Reibring 38 ausgeht.In 3 you can see that the Nietwarze 64 for fixing one end of the leaf spring element 41 serves. For this purpose, the leaf spring element 41 a through hole through which the rivet nugget 64 extends through. Another through hole 65 is at the other end of the leaf spring element 41 intended. The through hole 65 is used to perform a Blindniets, with the help of the associated end of the leaf spring element 41 on the piston 30 is attached, as in 1 is shown. Approximately in the middle of the leaf spring element 41 this has a further through hole, through which a rivet connection element 66 extends through, with the help of the leaf spring element 41 on the fastening strap 61 attached to the friction ring 38 emanates.

Die Montage der in den 1 bis 3 dargestellten Drehmomentübertragungseinrichtung wird wie im Folgenden beschrieben durchgeführt. Zunächst werden die Blattfederelemente 41 am mittleren Loch an dem Reibring 38 befestigt. Diese vormontierte Baugruppe wird dann in den Wandlerdeckel 14, in dem sich bereits der Reibbelagträger 34 befindet, eingelegt und anschließend vernietet. Zu diesem Zweck sind in dem Wandlerdeckel 14 die Nietwarzen 62, 64 vorhanden. Als nächstes wird der Kolben 30 montiert. Die Anbindung des Kolbens 30 an die Blattfedern 41 kann mittels Blindniete, Federklipse oder Schrauben erfolgen, wobei für Schrauben an den Blattfederelementen vorher Nietmuttern anzubringen sind.The assembly of in the 1 to 3 The torque transmission device shown is performed as described below. First, the leaf spring elements 41 at the middle hole on the friction ring 38 attached. This preassembled module is then in the converter cover 14 , in which already the friction lining carrier 34 is located, inserted and then riveted. For this purpose are in the converter cover 14 the rivet warts 62 . 64 available. Next is the piston 30 assembled. The connection of the piston 30 to the leaf springs 41 can be done by means of blind rivets, spring clips or screws, with screws to the leaf spring elements before rivet nuts are to be attached.

In dem nicht erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel der 4 ist dargestellt, dass der Kolben 30 statt an denselben Blattfederelementen wie der Reibring 38 auch über eine weitere Blattfedereinrichtung 70, die mehrere Blattfederelemente 71 umfasst, direkt an den Wandlerdeckel 14 angebunden sein kann. Die Blattfedern 71 werden in diesem Fall zunächst an einer Verbindungsstelle 73 an dem Kolben 30 vormontiert. Nachdem der Reibbelagträger 34 eingelegt und der Reibring 38 angenietet ist, wird der Kolben 30 mit den vormontierten Blattfedern 71 eingelegt. Anschließend werden die radial inneren Enden der Blattfedern 71 durch eine zentrale Öffnung in den Kolben 30 an einer Verbindungsstelle 72 an den Wandlerdeckel 14 angenietet. Zu diesem Zweck sind an dem Wandlerdeckel 14 an der Verbindungsstelle 72 Nietwarzen vorgesehen. Die Blattfedereinrichtung 70 kann alternativ auch als Scheibe ausgeführt sein.In the non-inventive embodiment of 4 is shown that the piston 30 instead of the same leaf spring elements as the friction ring 38 also over another leaf spring device 70 holding several leaf spring elements 71 includes, directly to the converter cover 14 can be tied. The leaf springs 71 in this case, first at a connection point 73 on the piston 30 preassembled. After the friction lining 34 inserted and the friction ring 38 riveted, the piston becomes 30 with the preassembled leaf springs 71 inserted. Subsequently, the radially inner ends of the leaf springs 71 through a central opening in the piston 30 at a junction 72 to the converter cover 14 riveted. For this purpose are on the converter cover 14 at the junction 72 Nietwarzen provided. The leaf spring device 70 may alternatively be designed as a disc.

Folgende weitere Ausführungsvarianten sind möglich: Blattfedern mit Deckel beziehungsweise Reibring zum Beispiel unter Einsatz von Nietmuttern verschraubt oder verschweißt; Blattfeder mit dem Kolben zum Beispiel unter Einsatz von Nietmuttern verschraubt oder verschweißt; Blattfedern mit dem Kolben oder mit dem Deckel über federnde Elemente, wie Klipse, verbunden.The following further variants are possible: leaf springs with cover or friction ring, for example screwed or welded using rivet nuts; Leaf spring bolted or welded to the piston, for example using rivet nuts; Leaf springs with the piston or with the lid via resilient elements, such as clips connected.

Bei dem in 5 dargestellten Ausführungsbeispiel ist angedeutet, dass der Kolben 30 auch durch eine Blattfedereinrichtung 80 direkt an dem Wandlerdeckel 14 befestigt sein kann. Die Blattfedereinrichtung 80 ist in einem ersten Befestigungsbereich 81 an dem Kolben 30 befestigt. In einem zweiten Befestigungsbereich 82, der radial außerhalb des ersten Befestigungsbereichs 81 angeordnet ist, ist die Blattfedereinrichtung 80 mit Hilfe einer Nietwarze, die aus dem Wandlerdeckel 14 herausgedrückt ist, an diesem befestigt. Der zweite Befestigungsbereich 82 ist durch ein Durchgangsloch 84, das in dem Kolben 30 ausgespart ist, zugänglich.At the in 5 illustrated embodiment is indicated that the piston 30 also by a leaf spring device 80 directly on the converter cover 14 can be attached. The leaf spring device 80 is in a first attachment area 81 on the piston 30 attached. In a second attachment area 82 that is radially outside of the first attachment area 81 is arranged, is the leaf spring means 80 with the help of a rivet, which comes out of the converter cover 14 is pushed out, attached to this. The second attachment area 82 is through a through hole 84 that in the piston 30 is left out, accessible.

Die in 5 dargestellte Drehmomentübertragungseinrichtung wird wie folgt montiert: Zunächst wird die Blattfedereinrichtung 80, die mehrere Blattfederelemente umfasst, an dem ersten Befestigungsbereich 81 an den Kolben 30 angenietet. Die vormontierte Baugruppe wird dann in den Wandlerdeckel eingelegt und durch das Durchgangsloch 84 an den Nietwarzen in dem zweiten Befestigungsbereich vernietet. Anschließend werden die Öffnungen 84 in dem Kolben 30 mit Blindnietelementen oder Dichtblindnieten 86 verschlossen.In the 5 The torque transmission device shown is mounted as follows: First, the leaf spring device 80 comprising a plurality of leaf spring members at the first attachment portion 81 to the piston 30 riveted. The preassembled module is then inserted into the converter cover and through the through hole 84 riveted to the rivets in the second attachment area. Subsequently, the openings 84 in the piston 30 with blind rivet elements or sealed blind rivets 86 locked.

In 6 ist eine Drehmomentübertragungseinrichtung im Halbschnitt dargestellt, bei welcher der Wandlerdeckel 14 ein radial äußeres Blechteil 91 und ein radial inneres Blechteil 92 umfasst. An dem radial inneren Blechteil 92 ist in einem radial inneren Befestigungsbereich 94 eine Blattfedereinrichtung 100 befestigt. Die Befestigung der Blattfedereinrichtung 100 in dem radial inneren Befestigungsbereich 94 erfolgt vorzugsweise durch eine Nietwarze 101, die aus dem Wandlerdeckel 14 herausgedrückt ist. In einem radial äußeren Befestigungsbereich 104 ist die Blattfedereinrichtung 100 mit Hilfe von Nietverbindungselementen 105 an dem Kolben 30 befestigt. Der radial äußere Befestigungsbereich 104 ist radial außerhalb eines Formschlussbereich 107 angeordnet, der zwischen den beiden Deckelteilen 91, 92 ausgebildet ist. Der Formschlussbereich 107 dient dazu, die beiden Deckelteile vorzumontieren. Die Befestigung der beiden Deckelteile 91, 92 erfolgt durch eine Schweißverbindung 108.In 6 a torque transmission device is shown in half section, in which the converter cover 14 a radially outer sheet metal part 91 and a radially inner sheet metal part 92 includes. On the radially inner sheet metal part 92 is in a radially inner mounting area 94 a leaf spring device 100 attached. The attachment of the leaf spring device 100 in the radially inner mounting area 94 is preferably done by a Nietwarze 101 coming out of the converter cover 14 is pushed out. In a radially outer mounting area 104 is the leaf spring device 100 with the help of rivet fasteners 105 on the piston 30 attached. The radially outer mounting area 104 is radially outside of a positive connection region 107 arranged between the two cover parts 91 . 92 is trained. The form-locking area 107 serves to pre-assemble the two cover parts. The attachment of the two cover parts 91 . 92 done by a welded joint 108 ,

Bei der Montage der in 6 im Halbschnitt dargestellten Drehmomentübertragungseinrichtung wird zunächst die Blattfedereinrichtung 100 an das radial innere Deckelteil 92 angenietet. Anschließend wird der Kolben 30 an die Blattfedereinrichtung 100 angenietet. Daraufhin wird die vormontierte Baugruppe mit dem radial inneren Deckelteil 92 und dem Reibbelagträger 34 in das radial äußere Deckelteil 91 eingelegt. Anschließend werden die beiden Deckelteile 91, 92 verschweißt.When mounting the in 6 in half-section torque transmitting device is first the leaf spring device 100 to the radially inner lid part 92 riveted. Subsequently, the piston 30 to the leaf spring device 100 riveted. Then the preassembled module with the radially inner cover part 92 and the friction lining carrier 34 in the radially outer cover part 91 inserted. Subsequently, the two lid parts 91 . 92 welded.

Claims (5)

Drehmomentübertragungseinrichtung, insbesondere im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, zur Übertragung von Drehmoment zwischen einer Antriebseinheit (3) und einer um eine Drehachse (12) drehbaren Welle (26), insbesondere einer Getriebeeingangswelle, mit einem hydrodynamischen Drehmomentwandler (6), der einen mit der Antriebseinheit (3) verbindbaren beziehungsweise verbundenen Wandlerdeckel (14) umfasst, der über ein Pumpenrad (20) zur Drehmomentübertragung mit einem Turbinenrad (21) koppelbar ist, das zur Drehmomentübertragung durch eine Wandlerüberbrückungskupplung (31) überbrückbar ist, die einen Kolben (30) umfasst, der in axialer Richtung begrenzt auf den Wandlerdeckel (14) zu verlagerbar ist, um einen Reibbelagträger (34) mit mindestens einem Reibbelag (35, 36) zur Drehmomentübertragung zwischen dem Kolben (30) und dem Wandlerdeckel (14) einzuklemmen, wobei zwischen dem Kolben (30) und dem Reibbelagträger (34) ein Reibring (38) angeordnet ist, der zwischen dem Kolben (30) und dem Reibbelagträger (34) in axialer Richtung begrenzt verlagerbar und drehfest mit dem Wandlerdeckel (14) verbunden ist, wobei der Reibring (38) durch eine Blattfedereinrichtung (40) in axialer Richtung begrenzt verlagerbar und drehfest mit dem Wandlerdeckel (14) verbunden ist, wobei die Blattfedereinrichtung (40) mehrere Blattfederelemente (41) umfasst, die im Wesentlichen in Umfangsrichtung angeordnet sind, wobei die Blattfederelemente (41) jeweils eine erste Befestigungsstelle (44), an der die Blattfederelemente (41) an dem Wandlerdeckel (14) befestigt sind, und eine zweite Befestigungsstelle (45) aufweisen, an der die Blattfederelemente (41) an dem Kolben (30) befestigt sind, wobei die Blattfederelemente (41) jeweils eine dritte Befestigungsstelle (46) aufweisen, an der die Blattfederelemente (41) an dem Reibring (38) befestigt sind, wobei die dritte Befestigungsstelle (46) in Umfangsrichtung jeweils zwischen der ersten (44) und der zweiten Befestigungsstelle (45) angeordnet ist.Torque transmission device, in particular in the drive train of a motor vehicle, for transmitting torque between a drive unit ( 3 ) and one about a rotation axis ( 12 ) rotatable shaft ( 26 ), in particular a transmission input shaft, with a hydrodynamic torque converter ( 6 ), one with the drive unit ( 3 ) connectable or connected converter cover ( 14 ), which via a pump wheel ( 20 ) for transmitting torque with a turbine wheel ( 21 ), which is for torque transmission through a lockup clutch ( 31 ), which is a piston ( 30 ), which in the axial direction limited to the converter cover ( 14 ) is displaceable to a Reibbelagträger ( 34 ) with at least one friction lining ( 35 . 36 ) for torque transmission between the piston ( 30 ) and the converter cover ( 14 ), whereby between the piston ( 30 ) and the Friction lining carrier ( 34 ) a friction ring ( 38 ) arranged between the piston ( 30 ) and the friction lining carrier ( 34 ) in the axial direction limited displaceable and rotationally fixed with the converter cover ( 14 ), the friction ring ( 38 ) by a leaf spring device ( 40 ) in the axial direction limited displaceable and rotationally fixed with the converter cover ( 14 ), wherein the leaf spring device ( 40 ) a plurality of leaf spring elements ( 41 ), which are arranged substantially in the circumferential direction, wherein the leaf spring elements ( 41 ) each have a first attachment point ( 44 ), at which the leaf spring elements ( 41 ) on the converter cover ( 14 ), and a second attachment point ( 45 ), on which the leaf spring elements ( 41 ) on the piston ( 30 ), wherein the leaf spring elements ( 41 ) each have a third attachment point ( 46 ), on which the leaf spring elements ( 41 ) on the friction ring ( 38 ), wherein the third attachment point ( 46 ) in the circumferential direction in each case between the first ( 44 ) and the second attachment point ( 45 ) is arranged. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfederelemente (41) im Wesentlichen die Gestalt von Kreisbögen aufweisen.Torque transmission device according to claim 1, characterized in that the leaf spring elements ( 41 ) have substantially the shape of circular arcs. Drehmomentübertragungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfederelemente (41) pro Befestigungsstelle (44–46) ein Durchgangsloch aufweisen.Torque transmission device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the leaf spring elements ( 41 ) per attachment point ( 44 - 46 ) have a through hole. Drehmomentübertragungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring (38) im Wesentlichen die Gestalt einer Kreisringscheibe aufweist.Torque transmission device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the friction ring ( 38 ) has substantially the shape of a circular disk. Drehmomentübertragungseinrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibring (38) an seinem inneren Umfang sich vorzugsweise radial nach innen erstreckende Befestigungslaschen (60, 61) aufweist, die zur Befestigung der Blattfedereinrichtung (40) dienen.Torque transmission device according to the preceding claim, characterized in that the friction ring ( 38 ) at its inner circumference, preferably radially inwardly extending fastening tabs ( 60 . 61 ), which is used for fastening the leaf spring device ( 40 ) serve.
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