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Technisches Gebiet
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Die
vorliegende Offenbarung bezieht sich allgemein auf Steuerventile
und auf Verfahren zur Steuerung des Strömungsmittelflusses zwischen
zwei oder mehr Strömungsmitteldurchlässen und
sie bezieht sich insbesondere auf eine Steuerventil anordnung mit
einem Paar von Ventilen, die in Reihe angeordnet sind.
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Hintergrund
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Eine
große
Vielzahl von Steuerventilkonstruktionen und Steuerventilbetriebsverfahren
ist bekannt. In den letzten Jahrzehnten ist das Vorsehen von relativ
komplizierten Steuerventilanordnungen in Verbrennungsmotorbrennstoffsystemen üblich geworden.
Steuerventile werden beispielsweise bei verschiedenen Aspekten der
Brennstofflieferung, beim Unterdrucksetzen und bei der Einspritzung
in vielen Verbrennungsmotoren eingesetzt. Trotz Verbesserungen bei
Konstruktion und Betrieb von Steuerventilen mit den Jahren treiben
immer strenger werdende Regulierungen der Regierung bezüglich Emissionen und
Brennstoffverbrauch weiter die Suche nach Verbesserungen an.
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Um
erhöhte
Leistungs- und Wirkungsgradstandards zu erfüllen, haben die Ingenieure
weiter die Präzision
verfeinert, mit welcher Steuerventile in Verbrennungsmotoren die
Einleitung, die Dauer und die Beendigung von Einspritzereignissen
steuern. Es ist beispielsweise herausgefunden worden, dass relativ
kleine Voreinspritzungen vor einer Haupteinspritzung, genauso wie
relativ kleine Nacheinspritzungen, in machen Fällen die Emissionsqualität und die
Brennstoffausnutzung von vielen Motoren verbessern können. Mehrere
kleine eng gekoppelte Einspritzungen werden auch bei gewissen Anwendungen
verwendet. Bei einer herkömmlichen
Konstruktion steuert ein Steuerventil den Strömungsmittelfluss in einem Brennstoffeinspritzvorrichtungskörper, um ein
Einlassventil zwischen offenen und geschlossenen Positionen einzustellen.
Bei abnehmenden Brennstoffeinspritzmengen kann es nötig sein,
dass das Steuerventil sich relativ schnell bewegt. In man chen Systemen
sind die oberen Grenzen dessen erreicht worden, wie schnell das
einzelne Steuerventil praktisch eingestellt werden kann, um den
Strömungsmittelfluss
zu verändern.
Höhere
Einspritzdrücke
werden auch oft eingesetzt, was weitere Herausforderungen zur Steigerung
der Präzision
erzeugt, während
die Einspritzmenge verringert wird. Es ist jedoch klar geworden,
dass für
gewisse Anwendungen noch kleinere und präziser gesteuerte Einspritzmengen
wünschenswert
sein können
als diese in herkömmlichen
Systemen verfügbar
sind.
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In
einem Versuch, das Ansprechen von gewissen Brennstoffeinspritzvorrichtungssteuerventilanordnungen
zu verbessern, haben viele Hersteller begonnen, piezoelektrische
Betätigungsvorrichtungen
anstelle von traditionellen elektromagnetbetriebenen elektrischen
Betätigungsvorrichtungen
in ihren Steuerventilanordnungen einzusetzen. Piezoelektrische Betätigungsvorrichtungen
tendieren dazu, eine schnellere Ansprechzeit auf ein Steuersignal
zu bieten als gewisse elektromagnetbetätigte Betätigungsvorrichtungen. Dies
kommt teilweise von der Zeit, die nötig ist, um eine Elektromagnetspule
zu erregen und entregen, und auch von der Zeit, die nötig ist,
damit ein Ventilglied über
eine Laufdistanz läuft. Piezoelektrische
Betätigungsvorrichtungen
setzen piezoelektrische Materialien ein, die ihren Zustand schnell ändern können, wenn
ein elektrisches Feld an diese angelegt wird, und die wiederum die
Bewegung eines Ventilgliedes relativ schnell steuern, wodurch ein
Teil der Überlegungen
vermieden wird, die elektromagnetbetriebene Anordnungen betreffen.
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Während piezoelektrische
Betätigungsvorrichtungen
sich als viel versprechend gezeigt haben, kann der Einsatz teuer
sein und Konstruktionsveränderungen
an existierenden Brennstoffsystemen erfordern. Um diese Überlegungen
zu vermeiden, haben einige Hersteller von Brennstoffeinspritzvorrichtungen
versucht, auf existierenden Techniken in elektromagnetbetriebenen
Steuerventilanordnungen aufzubauen. Eine solche Entwicklung wird
in der US-Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer
US 2003/0102391 von
Rodriguez-Amaya u.a. beschrieben, betitelt "Electro Magnetic Valve-Actuated Control
Module for Controlling Fluid In Injection Systems". Rodriguez-Amaya
u.a. beschreiben ein Steuermodul für die Strömungsmittelsteuerung in Einspritzsystemen,
welches einen Ventilkörper
auf weist, in dem Nadelsteuerventile positioniert sind. Die Nadelsteuerventile
werden verwendet, um einen Druckaufbau oder eine Druckentlastung
in Steuerkammern oder in Düsenkammern
einer Brennstoffeinspritzvorrichtung zu variieren. Obwohl die Konstruktion
von Rodriguez-Amaya u.a. gewisse Anwendungen hat, gibt es immer
noch Raum für
Verbesserungen. Die vorliegende Offenbarung ist auf eines oder mehrere
der oben dargelegten Probleme oder Nachteile gerichtet.
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Zusammenfassung der Offenbarung
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Gemäß einem
Aspekt sieht die vorliegende Offenbarung eine Steuerventilanordnung
vor. Die Steuerventilanordnung weist mindestens ein Gehäuse mit
einem ersten Durchlass und einem zweiten Durchlass auf. Ein erstes
Ventilglied, welches mit einer ersten elektrischen Betätigungsvorrichtung
gekoppelt ist, ist zumindest teilweise in dem mindestens einen Gehäuse angeordnet
und ist zwischen einer ersten und einer zweiten Position bewegbar,
um Strömungsmittelverbindungen
zwischen den ersten und zweiten Durchlässen jeweils zu schließen und
zu öffnen.
Ein zweites Ventilglied ist auch zumindest teilweise in dem mindestens
einen Gehäuse
positioniert und ist mit einer zweiten elektrischen Betätigungsvorrichtung
gekoppelt. Das zweite Ventilglied ist in Reihe mit dem ersten Ventilglied
positioniert und ist zwischen einer ersten Position und einer zweiten
Position bewegbar, um die Strömungsmittelverbindung zwischen
den ersten und zweiten Durchlässen
jeweils zu schließen
und zu öffnen.
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Gemäß einem
weiteren Aspekt sieht die vorliegende Offenbarung eine Brennstoffeinspritzvorrichtung
vor. Die Brennstoffeinspritzvorrichtung weist ein elektronisch gesteuertes
Einspritzstartventil auf, welches zwischen ersten und zweiten Positionen
bewegbar ist, und ein elektronisch gesteuertes Einspritzbeendigungsventil,
welches in Reihe mit dem Einspritzstartventil angeordnet ist und
zwischen ersten und zweiten Positionen bewegbar ist.
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Gemäß noch einem
weiteren Aspekt sieht die vorliegende Offenbarung ein Verfahren
zur Steuerung eines Strömungsmittelflusses
in einem Strömungsmitteldurchlass
einer Steuerventilanordnung vor. Das Verfahren weist die Schritte
auf, eine Veränderung
der Position eines ersten elektrisch betätigten Ventils anzuweisen,
um eine erstes Ventilglied, welches zumindest teilweise in dem Strömungsmitteldurchlass
angeordnet ist, von einer ersten Position zu einer zweiten Position
zu bewegen. Das Verfahren weist weiter den Schritt auf, zuerst das
erste Ventilglied in seine erste Position zurückzubringen, eine Positionsveränderung
eines zweiten elektrisch betätigten
Ventils anzuweisen, um das zweite Ventilglied, welches in Reihe
mit dem ersten Ventilglied angeordnet ist, von einer ersten Position
zu einer zweiten Position zu bewegen.
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Kurze Beschreibung der Zeichnungen
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1 ist
eine schematische Veranschaulichung einer Brennstoffeinspritzvorrichtung
und einer Steuerventilanordnung gemäß der vorliegenden Offenbarung;
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2 ist
eine schematische Veranschaulichung einer Brennstoffeinspritzvorrichtung
und einer Steuerventilanordnung gemäße einem weiteren Ausführungsbeispiel
der vorliegende Offenbarung;
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3 ist
eine schematische Veranschaulichung einer Brennstoffeinspritzvorrichtung
und einer Steuerventilanordnung gemäß noch einem weiteren Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Offenbarung; und
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4 ist
eine Kurvendarstellung, die den Betrieb eines Brennstoffeinspritzsystems
gemäß der vorliegenden
Offenbarung im Vergleich zu einem bekannten Brennstoffeinspritzsystem
veranschaulicht.
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Detaillierte Beschreibung
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Mit
Bezug auf 1 ist schematisch eine Brennstoffeinspritzvorrichtung 10 mit
einer Steuerventilanordnung 12 gemäß einem Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Offenbarung gezeigt. Die Steuerventilanordnung 12 weist
ein erstes Ventil oder Einspritzstartventil 20a und eine
zweites Ventil oder Einspritzbeendigungsventil 20b auf.
Die Ventile 20a und 20b weisen jeweils ein bewegbares
Ventilglied 30a bzw. 30b auf, welches zumindest
teilweise in einem Gehäuse 11 positioniert
ist. Die Ventilglieder 30a und 30b sind in dem
Gehäuse 11 in
Reihe angeordnet.
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Das
Einspritzstartventil 20a kann betreibbar sein, um eine
Einleitung einer Brennstoffeinspritzung in einen (nicht gezeigten)
Motorzylinder über
ein Einlassventil 40 zu steuern, während das Einspritzbeendigungsventil 20b betreibbar
sein kann, um das Ende einer Einspritzung über das Einlassventil 40 zu
steuern. Die Steuerung des Zustandes oder der Position des Einlassventils 40 gemäß der vorliegenden
Offenbarung wird relativ kleine Brennstoffeinspritzmengen zulassen
und eine relativ präzise
Steuerung der Einleitung und Beendigung eines speziellen Brennstoffeinspritzereignisses,
wie hier beschrieben. Während in
Betracht gezogen wird, dass eine Anwendung der Steuerventilanordnung 12 in
Brennstoffeinspritzsystemen sein wird, wird der Fachmann erkennen,
dass die Steuerventilanordnung 12 in Bereichen anwendbar
sein kann, die nicht mit Brennstoffsystemen in Beziehung stehen.
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Während die
Steuerventilanordnung 12 in einem einzigen Gehäuse 11 mit
anderen Komponenten der Brennstoffeinspritzvorrichtung 10 gezeigt
ist, sei bemerkt, dass mehr als ein Gehäuse beim Aufbau der Steuerventilanordnung 12 oder
der Brennstoffeinspritzvorrichtung 10 im Allgemeinen verwendet werden
könnte.
Das Einlassventil 40 kann ein direkt gesteuertes Einlassventil
oder ein direkt betätigtes Rückschlagventil
sein, dessen Position zumindest teilweise mit den Ventilen 20a und 20b gesteuert wird,
wobei jedoch bemerkt sei, dass alternative Ausführungsbeispiele von Brennstoffeinspritzvorrichtungen
in Betracht gezogen werden. Anstatt einem Einlassventil werden beispielsweise
Konstruktionen in Betracht gezogen, wo die Ventile 20a und 20b den Strömungsmitteldruck
steuern, der zur Druckfläche eines
Verstärkerkolbens
in einer Brennstoffeinspritzvorrichtung geliefert wird.
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Ein
damit in Beziehung stehendes in Betracht gezogenes Ausführungsbeispiel
kann die Steuerung eines Brennstoffdruckmechanismus unabhängig von
der Einspritzvorrichtung 10 aufweisen. In einem solchen
Ausführungsbeispiel
kann die Steuerventilanordnung 12 betriebsmäßig mit
einem Brennstoffdruckstößel gekoppelt
sein. Wenn Brennstoff in einem solchen Ausführungsbeispiel unter Druck
gesetzt werden soll, kann die Steuerventilanordnung in ähnlicher
Weise betrieben werden, wie hier beschrieben, um unter Druck gesetztes
Strömungsmittel
zu einer Druckfläche
des Stößels zu
liefern. Der Stößel wird
durch das unter Druck gesetzte Strömungsmittel nach unten getrieben
und wird wiederum eine Brennstoffkammer unter Druck setzen, die
strömungsmittelmäßig mit
einem Einlassventil verbunden ist, ähnlich wie jenes, welches in 1 gezeigt
ist.
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Die
Brennstoffeinspritzvorrichtung 10 wird typischerweise mit
einer Hochdruckströmungsmittelquelle 14 und
einem Niederdruckablauf 16 verbunden sein. Das ausgewählte Hochdruckströmungsmittel
kann ein Brennstoff sein, wie beispielsweise Diesel oder Benzin,
jedoch werden alternative Ausführungsbeispiele
in Betracht gezogen, wobei Motoröl, Getriebeöl oder Kühlströmungsmittel
oder ein anderes geeignetes hydraulisches Strömungsmittel verwendet wird.
Die Hochdurchströmungsmittelquelle 14 kann
eine Common-Rail bzw. gemeinsame Druckleitung sein, könnte jedoch
eine durch Nocken betriebene Brennstoffkompressionsvorrichtung bzw. Brennstoffpumpe
sein. Hochdruckströmungsmittel kann
zu einer Steuerkammer 44 des Einlassventils 40 über einen
ersten Strömungsmittelsdurchlass 18 geliefert
werden. Das Einspritzstartventil 20a kann Strömungsmittelverbindungen
zwischen dem ersten Durchlass 18 und einem zweiten Stömungsmitteldurchlass 19 steuern,
die wiederum abwechselnd mit dem Ablauf 16 durch das Einspritzbeendigungsventil 20b verbunden
werden oder von diesem abgeblockt werden. Ein Zwischendurchlass 17 kann
die ersten und zweiten Durchlässe 18 und 19 verbinden.
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In
dem Ausführungsbeispiel
der 1 weist das Einlassventil 40 ein Nadelventilglied 42 mit
einer Steuerfläche 45 auf,
die einem Strömungsmitteldruck vom
ersten Durchlass 18 in der Steuerkammer 44 ausgesetzt
ist, und hydraulische Öffnungsflächen 43, die
einem Strömungsmitteldruck
in einer Düsenkammer 50 ausgesetzt
sind. Die Steuerfläche 45 wird
typischerweise so bemessen sein, dass eine Hydraulikkraft darauf
das Nadelventilglied 42 zu einer aufgesetzten Position
zwischen den Einspritzereignissen vorspannen wird, wie hier beschrieben.
Der Strömungsmitteldruck
in der Kammer 44 kann über
die Ventile 20a und 20b variiert werden, um das
Nadelventilglied 42 weg von einem (nicht gezeigten) Sitz
zu bewegen, und um dadurch die Düsenkammer 50 zu öffnen, um
unter Druck gesetzten Brennstoff einzuspritzen. Zu diesem Zweck
wird das Nadelventilglied 42 typischerweise hydraulische Öffnungsflächen 43 aufweisen,
die der Düsenkammer 50 ausgesetzt sind.
Die Steuerfläche 45 und
die hydraulischen Öffnungsflächen 43 werden
typischerweise so bemessen sein, dass, wenn der Druck in der Kammer 44 verringert
wird, wie hier beschrieben, ein ausreichender Hydraulikdruck in
der Düsenkammer 50 vorhanden
sein wird, um das Ventilglied 42 von einer aufgesetzten
Position abzuheben.
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Wenn
die Düsenkammer 50 durch
das Zurückziehen
des Ventilgliedes 42 geöffnet
wird, kann unter Druck gesetzter Brennstoff von der Hochdruckströmungsmittelquelle 14 vom
ersten Durchlass 18 durch einen Düsendurchlass 41 und
aus der Düsenkammer 50 fließen. Während das
Ausführungsbeispiel
der 1 den Düsendurchlass 41 aufweist,
sei bemerkt, dass alternative Ausführungsbeispiele in Betracht
gezogen werden, wobei die Steuerventilanordnung 12 verwendet
wird, um direkt das Einlassventil 40 zu steuern, wobei
jedoch ein getrenntes Strömungsmittelliefersystem
verwendet wird, um unter Druck gesetzten Brennstoff zur Düsenkammer 50 zu
liefern. Die Flussbegrenzungen 13 können an gegenüberliegenden
Seiten der Steuerkammer 44 positioniert sein, um den Strömungsmittelfluss
in einer in der Technik wohl bekannten Weise zu begrenzen. In einem
in Betracht gezogenen Ausführungsbeispiel wird
eine Ablaufseite des Durchlasses 18, die die Steuerkammer 44 mit
dem Einspritzstartventil 20a verbindet, geringfügig größer als
die gegenüberliegende
Seite sein, die die Steuerkammer 44 mit der Hochdruckströmungsmittelquelle 14 verbindet.
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Insbesondere
mit Bezug auf die Steuerventilanordnung 12 werden sowohl
das Einspritzstartventil 20a als auch das Einspritzbeendigungsventil 20b typischerweise
elektrisch betätigt
sein. Das Einspritzstartventil 20a kann eine erste elektrische
Betätigungsvorrichtung 22a aufweisen,
während
das Einspritzbeendigungsventil 20b eine zweite elektrische Betätigungsvorrichtung 22b aufweisen
kann. Die Steuerventilanordnung 12 wird typischerweise
mit einer elektronischen Steuervorrichtung mit getrennten Elektromagnettreibern
für jede
der elektrischen Betätigungsvorrichtungen 22a und 22b gekoppelt
sein. Es wird in Betracht gezogen, dass die ersten und zweiten elektrischen
Betätigungsvorrichtungen 22a und 22b typischerweise
durch elektromagnetangetriebene elektrische Betätigungsvorrich tungen sein werden,
obwohl eine alternative Bauart einer elektrischen Betätigungsvorrichtung,
wie beispielsweise eine piezoelektrische Betätigungsvorrichtung, verwendet
werden könnte,
falls erwünscht.
Somit kann die erste elektrische Betätigungsvorrichtung 22a einen
ersten Elektromagneten 24a und einen ersten Anker 26a aufweisen,
der gekoppelt ist, um sich mit dem ersten Ventilglied 30a zu
bewegen, während
die zweite elektrische Betätigungsvorrichtung 22b einen zweiten
Elektromagneten 24b und einen zweiten Anker 26b aufweisen
kann, der gekoppelt ist, um sich mit dem zweiten Ventilglied 30b zu
bewegen.
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Jeder
der ersten und zweiten Anker 26a und 26b wird
typischerweise mit einer jeweiligen ersten Vorspannfeder 25a und
einer zweiten Vorspannfeder 25b vorgespannt sein. Jede
der Vorspannfedern 25a und 25b wird typischerweise
die Ventilglieder 30a bzw. 30b zu entweder einer
ersten Position, in der das jeweilige Ventilglied die Strömungsmittelverbindung
zwischen den ersten und zweiten Durchlässen 18 und 19 schließen wird,
oder einer zweiten Position vorspannen, in der das jeweilige Ventilglied
nicht die Strömungsmittelverbindungen
zwischen den Durchlässen 18 und 19 blockieren
wird. In dem Ausführungsbeispiel
der 1 spannen die Vorspannfedern 25a und 25b das
erste Ventilglied 30a und das zweite Ventilglied 30b zu
ersten bzw. zweiten Positionen vor. Es sei bemerkt, dass hier die
Beschreibungen von „ersten" und „zweiten" Positionen nicht
derart verstanden werden sollen, dass sie die Offenbarung einschränken. Anders
gesagt, die Ausdrücke
sind zur bequemen Beschreibung vorgesehen und jede der beschriebenen
Positionen der jeweiligen Ventilglieder könnte entweder als eine erste
oder als eine zweite Position angesehen werden.
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Das
erste Ventilglied 30a kann bewegbar zwischen einem Anschlag 31a und
einem ersten Sitz 32a eingeschlossen sein. Das Erregen
der ersten elektrischen Betätigungsvorrichtung 22a wird
bewirken, dass der Anker 26a sich zu der Elektromagnetspule 24a hin
gegen die Kraft der Feder 25a bewegt. Der Anker 26a ist
gekoppelt bzw. angeschlossen, um sich mit dem ersten Ventilglied 30a zu
bewegen und wird somit dieses aus seiner ersten Position am Sitz 32a,
die eine Strömungsmittelverbindung
zwischen den Durchlässen 18 und 19 blockiert,
zu seiner zweiten Position gegen den Anschlag 31a bewegen
und einen Strömungsmittelfluss über den
Sitz 32a gestatten.
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Das
zweite Ventilglied 30b kann bewegbar zwischen einem zweiten
Sitz 31b und einem dritten Sitz oder einem Anschlag 32b eingeschlossen
sein. Das zweite Ventilglied 30b wird typischerweise zu seiner
in 1 gezeigten zweiten Position vorgespannt sein,
in der Strömungsmittel über den
zweiten Sitz 31b fließen
kann. Wenn das erste Ventilglied 30a vom ersten Sitz 31a weg
bewegt wird, wird somit eine Strömungsmittelverbindung
zwischen dem ersten Durchlass 18 und dem zweiten Durchlass 19 eingerichtet,
was wiederum die Kammer 44 mit dem Ablauf 16 verbindet.
Eine Aktivierung der ersten elektrischen Betätigungsvorrichtung 20a kann
dadurch einen Druckabfall in der Kammer 44 einleiten, und
zwar durch eine Strömungsmittelverbindung
der Kammer 44 mit dem Ablauf 16, was gestattet,
dass das Nadelventilglied 42 sich unter der hydraulischen
Kraft in der Kammer 50 zurückzieht, und diese zum Einspritzen von
Brennstoff öffnet.
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Wie
beschrieben, kann das Gehäuse 11 entweder
einen dritten Sitz oder einen Anschlag 32b aufweisen, gegen
den das zweite Ventilglied 30b in seiner zweiten vorgespannten
Position ruht. Die Aktivierung der zweiten elektrischen Betätigungsvorrichtung 20b kann
bewirken, dass der Anker 26b sich zu der zweiten Elektromagnetspule 24b hin
bewegt, und zwar gegen die Vorspannkraft der zweiten Feder 25b,
und sie kann wiederum das zweite Ventilglied 30b zum zweiten
Sitz 31b bewegen. Wenn das zweite Ventilglied 30b den
zweiten Sitz 31b erreicht, wird eine Strömungsmittelverbindung
zwischen den ersten und zweiten Durchlässen 18 und 19 blockiert
werden, und folglich zwischen der Kammer 44 und dem Ablauf 16.
Das Blockieren der Strömungsmittelverbindung
wird gestatten, dass der Hydraulikdruck in der Kammer 44 ansteigt,
wobei dieser auf die Steuerfläche 45 drückt und
die Kammer 50 mit dem Nadelventilglied 42 schließt, um die
Brennstoffeinspritzung zu beenden.
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In
einem Ausführungsbeispiel,
wo das Gehäuse 11 einen
dritten Sitz 32b aufweist, kann ein dritter Durchlass 15 den
Sitz 32b mit dem ersten Durchlass 18 und der Hochdruckströmungsmittelquelle 14 verbinden.
Durch diese Verbindung mit dem ersten Durchlass 18 und
der Hochdruckströmungsmittelquelle 14 kann
der Durchlass 15 einen Hydraulikdruck liefern, der es vergleichsweise
einfacher und schneller macht, das zweite Ventilglied 30b zu
seiner ersten Position zu bewegen, wodurch eine Strömungsmittelverbindung
zwischen den ersten und zweiten Durchlässen 18 und 19 blockiert
wird. Weil die Kammer 44 typischerweise einem hohen Druck aus
dem Durchlass 18 ausgesetzt ist, wird, wenn das zweite
Ventilglied 30b sich vom dritten Sitz 32b weg bewegt,
hoher Druck zur Kammer 44 aus zwei Richtungen geliefert.
Dies kann gestatten, dass der Druck darin sich vergleichsweise schneller
aufbaut und die Zeit verringert wird, die erforderlich ist, um das
Ventilglied 42 zu bewegen, um die Düsenkammer 50 zu schließen und
die Einspritzung zu beenden. Die Richtungen der durchgezogenen schwarzen
Pfeile in den Strömungsmitteldurchlässen der
Brennstoffeinspritzvorrichtung 10 stellen eine anfängliche
und typische Strömungsmittelflussrichtung
dar, wenn das Einspritzstartventil 20a das erste Mal eine
Strömungsmittelverbindung
zwischen dem ersten Durchlass 18 und dem zweiten Durchlass 19 öffnet. Gestrichelte
Pfeile stellen einen umgekehrten Strömungsmittelfluss in einem Ausführungsbeispiel
dar, welches den dritten Durchlass 15 verwendet, der auftritt, wenn
das zweite Ventilglied 30b vom dritten Sitz 32b weg
bewegt wird.
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Mit
Bezug auf 2 ist dort eine Brennstoffeinspritzvorrichtung 110 gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Offenbarung gezeigt. Die Brennstoffeinspritzvorrichtung 110 kann ein
oder mehrere Gehäuse 111 und
eine Steuerventilanordnung 112 aufweisen. Ähnlich wie
bei dem Ausführungsbeispiel
der 1 weist die Steuerventilanordnung 112 ein
Einspritzstartventil 120a, ein Einspritzbeendigungsventil 120b und
ein Einlassventil 140 auf. Das Einspritzstartventil 120a kann
eine erste elektrische Betätigungsvorrichtung 122 mit
einem Elektromagneten 124a, mit einem Anker 126a und
einer Vorspannfeder 125a aufweisen. Das Einspritzstartventil 120a kann
weiter mit einem ersten Ventilglied 130a gekoppelt sein,
welches zwischen einer ersten und einer zweiten Position bewegbar
ist. In einer in 2 gezeigten ersten Position
kann das erste Ventilglied 130a benachbart zu einem ersten
Sitz 132a sein, was eine Strömungsmittelverbindung zwischen
einem ersten Durchlass 118 und einem zweiten Durchlass 119 blockiert,
die durch einen Zwischendurchlass 117 verbunden sind. Eine
Strömungsmittel verbindung
wird jedoch zwischen dem ersten Durchlass 118 und einem
dritten Durchlass 133 bestehen, der wiederum mit einem
Ablauf 116 verbunden ist. Eine Hochdruckströmungsmittelquelle 114 ist
mit dem erste Durchlass 118 verbunden, und entsprechend
kann unter Druck gesetztes Strömungsmittel
kontinuierlich von der Quelle 114 über den Durchlass 118 zum
Durchlass 133 fließen
oder „überlaufen", und von dort zum
Ablauf 116, wenn das erste Ventilglied 130b in
seiner ersten Position ist. Wie in dem vorangegangenen Ausführungsbeispiel kann
die Hochdruckströmungsmittelquelle
eine Common-Rail bzw. gemeinsame Druckleitung sein oder kann ein
nockenbetriebener Druck- bzw. Kompressionsmechanismus sein, wie
er in der Technik bekannt ist. In einer zweiten Position wird das
erste Ventilglied 130a an einem anderen Sitz 131a sein,
an dem es eine Strömungsmittelverbindung
zwischen dem ersten Durchlass 118 und dem dritten Durchlass 133 blockieren
kann, jedoch einen Strömungsmittelfluss zwischen
dem ersten Durchlass 118 und dem Zwischendurchlass 117 gestatten
kann. Somit arbeitet das Einspritzstartventil 120a ähnlich wie
beim Ausführungsbeispiel
der 1 dahingehend, dass es eine Strömungsmittelverbindung
zwischen zwei Durchlässen öffnen wird,
wobei ein Strömungsmitteldruck
zum Einlassventil 140 zur Einleitung einer Einspritzung
gesteuert wird, wie hier beschrieben. Die Brennstoffeinspritzvorrichtung 110 weicht
von der Einspritzvorrichtung 10 der 1 unter
anderem dahingehend ab, dass das Einlassventil 140 nicht
direkt gesteuert wird.
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Das
Einspritzbeendigungsventil 120b ist bezüglich der Konstruktion ähnlich dem
Einspritzstartventil 120a. Das Einspritzbeendigungsventil 120b kann
eine zweite elektrische Betätigungsvorrichtung 120b aufweisen,
die einen Elektromagneten 124b, einen Anker 126b und
eine Vorspannfeder 125b aufweist. Ein zweites Ventilglied 130b ist
angekoppelt, um sich mit dem Anker 126b zu bewegen und
kann zwischen einem Anschlag 131b und einem Sitz 132b bewegbar
sein. Die Vorspannfeder 125b wird typischerweise den Anker 126b und
das zweite Ventilglied 130b zu einer ersten Position vorspannen,
wie in 2 gezeigt, in der das zweite Ventilglied 130b benachbart
zum Sitz 132b ist und eine Strömungsmittelverbindung zwischen
dem zweiten Durchlass 119 und dem ersten Durchlass 118 blockiert.
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Ein
Düsendurchlass 141 verbindet
strömungsmittelmäßig den
Zwischendurchlass 117 mit einer Düsenkammer 150. Das
Einlassventil 140 kann ein Einlassventilglied, beispielsweise
ein Nadelventilglied 142, aufweisen, welches in dem Gehäuse 111 angeordnet
ist, und hydraulische Öffnungsflächen 143 hat.
Das Nadelventilglied 142 kann bewegbar sein, um abwechselnd
die Düsenkammer 150 zu
blockieren oder diese zu öffnen,
um eine Brennstoffeinspritzung in einen assoziierten (nicht gezeigten)
Motorzylinder zu gestatten. Eine Vorspannfeder 145 wird
typischerweise vorgesehen sein, um das Nadelventilglied 142 zu
einer geschlossenen Position hin vorzuspannen.
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Zwischen
Einspritzereignissen wird der Düsendurchlass 141 typischerweise
von einer Strömungsmittelverbindung
mit irgendeinem der Durchlässe 118 oder 119 abgeblockt
sein. Auf die Aktivierung der ersten elektrischen Betätigungsvorrichtung 120a hin,
wird das erste Ventilglied 130a typischerweise zu seiner
zweiten Position bewegt werden, um eine Strömungsmittelverbindung zwischen
dem Düsendurchlass 141 und
dem ersten Durchlass 118 einzurichten. Unter Druck gesetztes
Strömungsmittel kann
dann über
den Durchlass 118 zur Düsenkammer 150 fließen, wobei
es das Nadelventilglied 142 zu einer offenen Position hin
drückt,
um zu gestatten, dass Brennstoff von der Kammer 150 eingespritzt wird.
Die Aktivierung der zweiten elektrischen Betätigungsvorrichtung 120b wird
typischerweise das zweite Ventilglied 130b zu seiner zweiten
Position hin bewegen, wobei die Strömungsmittelverbindung zwischen
dem Düsendurchlass 141 und
dem Ablauf 116 über
den Zwischendurchlass 117 geöffnet wird. Wenn der Düsendurchlass 141 strömungsmittelmäßig mit
dem Ablauf 116 verbunden ist, wird der Druck in der Düsenkammer 150 abfallen,
und die Vorspannfeder 145 wird das Nadelventilglied 142 zu
einer geschlossenen Position hin drücken, um die Brennstoffeinspritzung
zu beenden.
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Mit
Bezug auf 3 ist dort eine Brennstoffeinspritzvorrichtung 210 und
eine Steuerventilanordnung 212 gemäß noch einem weiteren Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Offenbarung gezeigt. Die Brennstoffeinspritzvorrichtung 210 weist
mindestens ein Gehäuse 211 auf
und ist mit einer Quelle 214 für unter Druck gesetzten Brennstoff
verbunden. Die Steuerventilanordnung 212 ist betreibbar,
um selektiv einen ersten Durchlass 218 mit einem zweiten
Durchlass 219 zu verbinden. Der zweite Durchlass 219 ist wiederum
strömungsmittelmäßig mit
einer Düsenkammer 250 verbunden.
Ein Einlassventil 240 ist betreibbar, um die Düsenkammer 250 zu öffnen oder
zu schließen.
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Die
Steuerventilanordnung 212 weist ein Einspritzstartventil 220a und
ein Einspritzbeendigungsventil 220b auf. Das Einspritzstartventil 220a wird
typischerweise betreibbar sein, um selektiv den ersten Durchlass 218 mit
dem zweiten Durchlass 219 zu verbinden. Wenn das Einspritzstartventil 220a betätigt wird,
um die Strömungsmittelverbindungen
zu öffnen,
wird Hochdruckbrennstoff von der Quelle 214 über den
Durchlass 219 zur Düsenkammer 250 geliefert,
was den Druck darin ausreichend anhebt, um das Einlassventil 240 von
einer aufgesetzten Position durch einen Druck auf die hydraulischen Öffnungsflächen 243 anzuheben.
Die Betätigung
des Einspritzbeendigungsventils 220b wird im Gegensatz
dazu die Strömungsmittelverbindung
zwischen dem ersten Durchlass 218 und dem zweiten Durchlass 219 blockieren,
was die Einspritzung durch Blockierung der Strömungsmittelverbindung zwischen
der Hochdruckbrennstoffquelle 214 und der Düsenkammer 250 beendet
und gestattet, dass die Vorspannmittel 245 das Einlassventil 240 zu
einer aufgesetzten Position hin zurückbringen.
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Industrielle Anwendbarkeit
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Mit
Bezug auf 1 sind die Komponenten der Brennstoffeinspritzvorrichtung 10 in
den Positionen gezeigt, die sie typischerweise gerade vor einer Einleitung
eines Einspritzereignisses einnehmen würden. Die ersten und zweiten
elektrischen Betätigungsvorrichtungen 20a und 20b sind
entregt, die Vorspannfedern 25a und 25b spannen
die Anker 26a bzw. 26b weg von den Elektromagneten 24a und 24b vor.
Das erste Ventilglied 30a ist in seiner ersten Position,
die gegen den Sitz 32a vorgespannt ist und eine Strömungsmittelverbindung
zwischen dem ersten Durchlass 18 und dem zweiten Durchlass 19 blockiert.
Das zweite Ventilglied 30b ist in seiner zweiten Position,
die gegen den Sitz/Anschlag 32b vorgespannt ist und eine
Strömungsmittelverbindung
zwischen dem Zwischendurchlass 17 und dem zweiten Durchlass 19 gestattet.
In einem Ausführungsbeispiel,
welches den dritten Durchlass 15 einsetzt, wird das zweite
Ventilglied 30b die Strömungsmittelverbindung
zwischen dem dritten Durchlass 15 und den Durchlässen 17 und 19 an
seiner zweiten Position blockieren. Hochdruckbrennstoff von der
Hochdruckströmungsmittelquelle 14 läuft in die
Kammer 44, wobei es das Nadelventilglied 42 zu
einer geschlossenen Position hin vorspannt, in der die Düsenkammer 50 blockiert
ist. Hochdruckbrennstoff von der Hochdruckströmungsmittelquelle 14 läuft auch
in die Düsenkammer 50 vom
Düsendurchlass 41 weg.
Die Druckfläche 45 wird
typischerweise größer als
die hydraulischen Öffnungsflächen 43 des
Nadelventilgliedes 42 sein, und entsprechend wird die Hydraulikkraft
darauf von dem unter Druck gesetzten Strömungsmittel in der Kammer 44 ausreichend
sein, um das Nadelventilglied 42 aufgesetzt zu halten und Brennstoff
dagegen abzublocken, aus der Kammer 50 herauszulaufen.
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Gerade
vor dem erwünschten
Zeitpunkt der Einleitung eines Brennstoffeinspritzereignisses kann ein
erstes Steuersignal von einem ersten Elektromagnettreiber einer
elektronischen Steuervorrichtung zu der ersten elektrischen Betätigungsvorrichtung 20a gesendet
werden. Der elektrische Strom im Elektromagneten 24a wird
ein Magnetfeld erzeugen, welches den Anker 26a zum Elektromagneten 24a zieht und
das erste Ventilglied 30a zu seiner zweiten Position weg
vom Sitz 32a und zum Anschlag 31a hin bewegt.
Das Öffnen
der Strömungsmittelverbindung zwischen
dem ersten Durchlass 18 und dem zweiten Durchlass 19 wird
gestatten, dass der Druck in der Kammer 44 abfällt. Hochdruckbrennstoff
wird weiter zur Düsenkammer 41 geliefert,
und wenn der Druck in der Kammer 44 ausreichend abgefallen
ist, wird das Nadelventilglied 42 sich von seiner aufgesetzten Position
weg bewegen, um zu gestatten, dass Brennstoff in den assoziierten
Motorzylinder eingespritzt wird.
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Vor
dem Zeitpunkt, zu dem die Beendigung des Brennstoffeinspritzereignisses
erwünscht
ist, kann ein zweites Steuersignal von einem zweiten Elektromagnettreiber
der elektronischen Steuervorrichtung zu der zweiten elektrischen
Betätigungsvorrichtung 22b gesendet
werden. Das zweite Steuersignal wird typischerweise ausgesendet
werden, bevor das erste Ventilglied 30a zu seiner deaktivierten
Position mit der Vorspannfeder 25a zurückgebracht wird. Die Aktivierung
der zweiten elektrischen Betätigungsvorrichtung 22b wird
bewirken, dass das zweite Ventilglied 30b sich zu seiner
ersten Position hin gegen den Sitz 31b bewegt, wobei die
Strömungsmittelverbindung
zwischen dem ersten Durchlass 18 und dem zweiten Durchlass 19 blockiert
wird. Kurz nachdem die zweite elektrische Betätigungsvorrichtung 22b aktiviert
wurde, kann der Druck in der Kammer 44 ausreichend ansteigen,
sodass das Nadelventilglied 42 die Düsenkammer 50 blockieren
wird und das Brennstoffeinspritzereignis beenden wird.
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Die
Länge von
gewissen Brennstoffeinspritzereignissen kann von so kurzer Dauer
sein, dass das zweite Steuersignal vom zweiten Elektromagnettreiber
zur zweiten elektrischen Betätigungsvorrichtung
teilweise mit dem ersten Steuersignal vom ersten Elektromagnettreiber
zur ersten elektrischen Betätigungsvorrichtung überlappen
kann. Die Dauer eines Einspritzereignisses kann durch Variieren
der Größe der zeitlichen Überlappung
in den jeweiligen Steuersignalen eingestellt werden, die zu den
ersten und zweiten elektrischen Betätigungsvorrichtungen 22a bzw. 22b gesendet
werden. Allgemein gesagt, wird ein zunehmendes Ausmaß an Überlappung
der Steuersignale mit einem kürzeren
Einspritzereignis und mit einer kürzeren Einspritzmenge in Beziehung stehen.
Der Fachmann wird erkennen, dass verschiedene Faktoren Einfluss
auf das Ausmaß der
Signalüberlappung
haben können,
die erforderlich ist, um ein Brennstoffeinspritzereignis mit einer
speziellen Dauer oder einer speziellen Menge zu erzeugen. Wenn beispielsweise
die Laufdistanz der jeweiligen Ventilglieder 30a und 30b relativ
groß ist,
kann ein vergleichsweise größeres Ausmaß an Steuersignalüberlappung
erforderlich sein, um eine gegebene Brennstoffmenge einzuspritzen,
während
bei vergleichsweise kleineren Laufdistanzen, ein geringeres Ausmaß an Steuersignalüberlappung
erforderlich sein kann, um die gleiche Brennstoffmenge einzuspritzen.
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Wiederum
mit Bezug auf 2 sind die Brennstoffeinspritzvorrichtung 110 und
die Steuerventilanordnung 112 gezeigt, wie sie gerade vor
der Einleitung eines Einspritzereignisses erscheinen würden. Die
Strömungsmittelverbindung
zwischen dem ersten Durchlass 118 und dem zweiten Durchlass 119 ist
blockiert. Unter Druck gesetzter Brennstoff von der Hochdruckversorgung 114 läuft kontinuierlich
zum Ablauf 116 ab. Die Vorspannfeder 145 drückt das
Nadelventilglied 142 zu einer aufgesetzten Position, in
der es die Düsenkammer 150 blockiert.
Wenn die Einleitung eines Einspritzereignisses erwünscht ist,
wird ein Steuersignal zu der ersten elektrischen Betätigungsvorrichtung 120a gesendet, um
das erste Ventilglied 130a zu einer zweiten Position hin
zu bewegen, was die Strömungsmittelverbindung
zwischen dem Durchlass 118 und dem Düsendurchlass 141 öffnet. Unter
Druck gesetzter Brennstoff vom Durchlass 141 wird auf die
hydraulischen Öffnungsflächen des
Nadelventilgliedes 142 auftreffen, wobei es die Vorspannkraft
der Feder 145 überwindet,
um das Nadelventilglied 142 weg von seiner aufgesetzten
Position zu drücken
und die Düsenkammer 150 zu öffnen, was
eine Einspritzung von Brennstoff gestattet.
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Zu
einem geeigneten Zeitpunkt wird ein Steuersignal zu der zweiten
elektrischen Betätigungsvorrichtung 20b gesendet,
um diese zu erregen und das zweite Ventilglied 130b weg
vom Sitz 132b zu bewegen, was eine Strömungsmittelverbindung zwischen
dem Düsendurchlass 141 und
dem Ablauf 116 über
die Durchlässe 117 und 118 einrichtet.
Kurz nachdem die Strömungsmittelverbindung zwischen
dem Düsendurchlass 141 und
dem Ablauf 116 eingerichtet ist, wird der hydraulische
Druck in der Düsenkammer 150 abfallen
und die Vorspannfeder 145 wird das Nadelventilglied 142 zu
einer aufgesetzten Position zurückbringen,
was die Einspritzung beendet. Ähnliche
Betrachtungen, wie jene, die bezüglich
des Ausführungsbeispiels
der 1 beschrieben wurden, werden die Zeitsteuerung
und die Einstellung oder die Überlappung
der jeweiligen Steuersignale vorgeben, die zu den elektrischen Betätigungsvorrichtungen 120a und 120b gesendet werden.
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Wiederum
mit Bezug auf 3 sind die Komponenten der Brennstoffeinspritzvorrichtung 210 und
der Steuerventilanordnung 212 in Positionen gezeigt, die
sie gerade vor der Einleitung eines Einspritzereignisses einnehmen
können. Ähnlich wie
die Ausführungsbeispiele
der 1 und 2 wird ein Steuersignal zu der
elektrischen Betätigungsvorrichtung
des Einspritzstartventils 220a gesendet werden, um die
Strömungsmittelverbindung
zwischen den Durchlässen 218 und 219 zu öffnen, was
eine Einspritzung einleitet. Ein zweites Steuersignal wird zu der
elektrischen Betätigungsvorrichtung
des Einspritzbeendigungsventils 220b gesendet werden, um die
Einspritzung zu beenden. Eine Variation der zeitlichen Überlappung
der Steuersignale kann verwendet werden, um die Dauer des Brennstoffeinspritzereignisses
zu variieren.
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Mit
Bezug auf 4 ist dort eine Kurvendarstellung
gezeigt, die einen beispielhaften Betrieb einer Doppel-Steuerventilanordnung
Q gemäß der vorliegenden
Offenbarung im Vergleich zu einer herkömmlichen Einzel-Steuerventilanordnung
R veranschaulicht. Die Y-Achse stellt prozentual die Lieferung der
Einspritzvorrichtung dar, während
die X-Achse prozentual die Einspritzvorrichtung-AN-Zeit darstellt.
P1 stellt einen Nullpunkt für die Achsen
X und Y dar. P2 stellt einen geeigneten
Punkt dar, auf dem die prozentuale Einspritzvorrichtungslieferung und
die prozentuale AN-Zeit für
die Doppel-Steuerventilanordnung Q und die Einzel-Steuerventilanordnung
R ungefähr
gleich sind. Es wird in Betracht gezogen, dass P4 auf
ungefähr
90% der Einspritzvorrichtungslieferung liegen wird, was ungefähr 90% AN-Zeitleistung
ergibt.
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Wie
veranschaulicht, liefert die Anordnung Q eine relativ konstante
lineare Beziehung zwischen der Einspritzvorrichtung-AN-Zeit und
der prozentualen Einspritzvorrichtungslieferung. Im Gegnsatz dazu weist
die Anordnung R einen nicht linearen Teil auf, teilweise zum unteren
Ende des Bereiches hin. Das nicht lineare Verhalten von R bei vergleichsweise kleineren
Einspritzmengen kann es schwierig machen, den Betrieb vorherzusagen.
Relativ kleine Einstellungen der Einspritzmenge können auch
einen beträchtlichen
Effekt auf den Prozentsatz haben, auf dem die Einspritzvorrichtung-AN-Zeit
ist. Im Gegensatz dazu ist eine Konstruktion mit Doppel-Steuerventilen
Q linear und vorhersagbar. Wenn Einstellungen der Einspritzmenge
erwünscht
sind, wird darüber hinaus
die daraus resultierende Veränderung
der prozentualen Einspritzvorrichtung-AN-Zeit typischerweise nicht
so groß sein
wie bei R. Der Fachmann wird weiter erkennen, dass Q kleinere Einspritzmengenlieferungen
verfügbar
machen wird als R, wie in 4 veranschaulicht.
Die Verfügbarkeit
von kleineren Einspritzmengen kann es Ingenieuren gestatten, weiter
Brennstoffeinspritzstrategien zu verfeinern, insbesondere bezüglich kleiner
Vor- und Nacheinspritzungen.
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Die
vorliegende Offenbarung sieht somit eine präzisere Steuerung und kleinere
Brennstoffeinspritzmengen vor als viele frühere Konstruktionen. Ein solcher
Betrieb setzt auch Elektromagnettechnologien ein, die kostengünstiger
als andere exotischere Technologien sind, wie beispielsweise piezoelektrische
Betätigungsvorrichtungen.
Durch Überlappen der
Steuersignale von jeweiligen Elektromagnettreibern, wie hier beschrieben,
kann die Zeitdauer, während
der Druckveränderungen
in einer Nadelsteuerkammer ausreichen, um eine Brennstoffeinspritzung zu
gestatten, theoretisch so klein sein, wie es der Konstrukteur haben
möchte.
Betätigungsverzögerungen,
die mit der Erzeugung und dem Abklingen von Elektromagnetfeldern
in Beziehung stehen, und die erforderliche Zeit, um die Ventile über eine
Laufdistanz zu bewegen, egal wie klein, werden ebenfalls ausgelöscht, ein übliches
Problem bei vielen früheren
Einzel-Ventilkonstruktionen.
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Die
Einstellung der Einspritzmenge ist möglich durch Einstellung des
Ausmaßes
der zeitlichen Steuersignalüberlappung,
und zwar bei allen hier beschriebenen Ausführungsbeispielen. Zusätzlich gestattet
das Überlappen
der Steuersignale enger gekoppelte Einspritzungen als bei vielen
früheren
Konstruktionen. Beispielsweise kann die Betätigung des Einspritzbeendigungsventils 20b des
Ausführungsbeispiels
der 1 vor dem Zurücksetzen
des Einspritzstartventils 20a angewiesen werden. Genauso kann
eine zweite Betätigung
des Einspritzstartventils 20a angewiesen werden, bevor
das Einspritzbeendigungsventil 20b beendet wird, und zwar
durch überlappende
Steuersignale. Daher kann die Einleitung eines zweiten Einspritzereignisses
zu einer relativen kurzen Zeitperiode nach der Beendigung eines
ersten Einspritzereignisses stattfinden.
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Die
vorliegende Beschreibung ist nur zu Veranschaulichungszwecken vorgesehen
und sollte nicht so angesehen werden, dass die den Umfang der vorliegenden
Offenbarung in irgendeiner Weise einschränkt. Somit wird der Fachmann
erkennen, dass verschiedene Modifikationen an den gegenwärtig offenbarten
Ausführungsbeispielen
vorgenommen werden könnten,
ohne vom beabsichtigten Kern und Umfang der vorliegenden Offenbarung
abzuweichen. In anderen in Betracht gezogenen Ausführungsbeispielen
könnte
beispielsweise die Hochdruckströmungsmittelquelle 14 eine
variable Druckeinspeisung sein, sodass variable Einspritzdrücke und
entsprechende Einspritzmengen verfügbar sind. In noch weiteren
in Betracht gezogenen Ausführungsbeispielen
könnten
Kolbenventile für
eines oder beide der beschriebenen Ventilglieder 30a und 30b eingesetzt werden.
Andere Aspekte, Merkmale und Vorteile werden bei einer Untersuchung
der beigefügten Zeichnungsfiguren
und der angehängten
Ansprüche offensichtlich
werden.
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Zusammenfassung
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Steuerventilanordnung und
Brennstoffeinspritzvorrichtung die diese verwendet
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Die
vorliegende Offenbarung sieht eine Steuerventilanordnung mit mindestens
einem Gehäuse mit
einem ersten und einem zweiten Durchlass vor. Erste und zweite Ventilglieder
sind zumindest teilweise in dem Gehäuse angeordnet und sind in
Reihe angeordnet. Die ersten und zweiten Ventilglieder sind bewegbar
zwischen einer ersten Position, um eine Strömungsmittelverbindung zwischen
den ersten und zweiten Durchlässen
zu schließen,
und einer zweiten Position, um die Strömungsmittelverbindung dazwischen
zu öffnen.
Die vorliegende Offenbarung sieht weiter eine Brennstoffeinspritzvorrichtung
mit einem elektronisch gesteuerten Einspritzstartventil und einem
elektronisch gesteuerten Einspritzbeendigungsventil in Reihe mit
dem Einspritzstartventil vor. Ein Verfahren wird vorgesehen, um
einen Strömungsmittelfluss
in einen Strömungsmitteldurchlass
einer Steuerventilanordnung zu steuern. Das Verfahren weist auf,
eine Veränderung
der Position eines ersten elektrisch betätigten Ventilgliedes anzuweisen
und eine Veränderung
der Position eines zweiten elektrisch betätigten Ventilgliedes anzuweisen,
bevor das erste elektrisch betätigte
Ventilglied zurückgestellt wird.