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Die
Erfindung betrifft eine Anordnung einer Vorrichtung für das Wischen
der Glasscheibe eines Automobils, die in U-Form gewölbt ist,
und die einen zentralen vorderen Teil mit hauptsächlicher Querausrichtung und
zwei seitliche Teile umfaßt,
die sich ab den querliegenden Enden des vorderen Teils in Längsrichtung
nach hinten erstrecken, die ferner umfaßt:
- – Mindestens
einen vorderen Wischer für
das Wischen mindestens des vorderen Teils der Glasscheibe;
- – Mindestens
einen seitlichen Wischer für
das Wischen eines seitlichen Teils der Glasscheibe, der um eine
Schwenkachse schwenkend montiert ist, die insgesamt senkrecht zum
seitlichen mit der Glasscheibe verbundenen Teil steht;
- – Antriebsmittel
für den
vorderen Scheibenwischer und den seitlichen Scheibenwischer in abwechselnder
Wischbewegung auf dem mit der Glasscheibe verbundenen Teil.
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Manche
der heutigen Fahrzeuge haben eine vordere Windschutzscheibe vom „Panorama" genannten Typ, das
heißt
eine Windschutzscheibe, die in „U"-Form gewölbt ist, und die einen vorderen
zentralen quer ausgerichteten Teil umfaßt, der im allgemeinen im Verhältnis zur
Senkrechten nach hinten geneigt ist, zwei seitliche Flügel, die
sich nach hinten erstrecken, und zwei gewölbte Teile zur Verbindung der
seitlichen Flügel
mit den seitlichen Enden des zentralen Teils der Windschutzscheibe.
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Somit
befinden sich die Säulen
des Stützrahmens
der Windschutzscheibe hinter dem zentralen Teil der Windschutzscheibe,
das heißt
außerhalb
des Sichtfelds des Fahrers. Folglich stören die Säulen den Fahrer nicht beim
Fahren.
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Da
sich die seitlichen Flügel
der Windschutzscheibe auch im Sichtfeld des Fahrers befinden, müssen sie
folglich regelmäßig gereinigt
werden.
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Im
Dokument US-A-2.827.653 ist ein Automobil mit einer vorderen Windschutzscheibe
vom Panorama-Typ und ein Wischmechanismus für die Windschutzscheibe beschrieben,
der vordere Wischer für
das Wischen des zentralen Teils der Windschutzscheibe und seitliche
Wischer für
das Wischen nicht nur der seitlichen Flügel, sondern auch für das Wischen
der gewölbten
Verbindungsteile und des zentralen Teils der Windschutzscheibe umfaßt.
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Hierfür ist jeder
seitliche Wischer gegenüber der
Windschutzscheibe um eine Achse schwenkend montiert, die sich auf
der Höhe
der Unterkante des zur Windschutzscheibe gehörenden gewölbten Verbindungsteils befindet.
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Somit
wird eine Zone des zentralen Teils in einem einzigen Wischzyklus
zweimal vom zentralen Wischer und dann vom seitlichen Wischer gewischt.
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Dieses
häufige
Wischen des zentralen Teils der Windschutzscheibe bringt jedoch
auch mit sich, daß sich
der gesamte seitliche Wischer im Sichtfeld des Fahrers bewegt, wenn
er die Zone des zentralen Teils wischt, was ihn beim Fahren stören könnte.
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Die
Erfindung hat zum Ziel, die Anordnung eines Wischsystems einer „Panorama"-Windschutzscheibe
vorzuschlagen, die mindestens einen seitlichen Wischer für das Wischen
eines seitlichen Flügels
der Windschutzscheibe umfaßt,
die so positioniert sind, daß die
Störung
des Fahrers beim Wischzyklus begrenzt wird.
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Die
Erfindung schlägt
mit diesem Ziel einen Wischmechanismus vom vorher beschriebenen
Typ vor, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse des seitlichen
Wischers in der Nähe
einer hinteren Endkante des zugehörigen seitlichen Teils angeordnet
ist.
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Nach
weiteren Merkmalen der Erfindung:
- – Die Schwenkachse
des seitlichen Wischers ist auf der Höhe eines hinteren unteren Winkels
oder einer Ecke des seitlichen Teils angeordnet;
- – Die
Antriebsmittel des seitlichen Wischers sind von den Antriebsmitteln
des vorderen Wischers getrennt;
- – Die
Antriebsmittel jedes seitlichen Wischers sind auf der Höhe der besagten
unteren hinteren Ecke des seitlichen Teils gestaltet;
- – Die
Wischvorrichtung umfaßt
eine elektronische Steuervorrichtung der Antriebsmittel des vorderen Wischers
und eine elektronische Steuervorrichtung des seitlichen Wischers;
- – Die
Steuervorrichtung der Antriebsmittel des seitlichen Wischers ist
unabhängig
von der Steuervorrichtung der Antriebsmittel des vorderen Wischers;
- – Die
Steuervorrichtung der Antriebsmittel des seitlichen Wischers hängt von
der Steuervorrichtung der Antriebsmittel des vorderen Wischers ab;
- – Der
seitliche Wischer und der vordere Wischer sind geeignet, eine gleiche
Zone der Glasscheibe zu wischen, und die Steuervorrichtung der Antriebsmittel
des seitlichen Wischers umfaßt
Mittel zur Verhinderung jeglicher Kollision des seitlichen Wischers
mit dem vorderen Wischer bei ihren jeweiligen Wischbewegungen;
- – Der
seitliche Wischer ist geeignet, eine Ruheposition einzunehmen, in
der er sich entlang einer Kante des seitlichen Teils erstreckt;
- – Der
seitliche Teil wird von einer unteren in etwa horizontalen Längskante
begrenzt, und in Ruhestellung erstreckt sich der seitliche Wischer
entlang der besagten Unterkante des seitlichen Teils;
- – Die
Glasscheibe ist auf einem umlaufenden Stützrahmen des Fahrzeugs befestigt,
und die Antriebsmittel des seitlichen Wischers werden in einer zusätzlichen
im Stützrahmen
gestalteten Ausnehmung aufgenommen;
- – Die
Ausnehmung führt
zur Außenseite
des Stützrahmens,
und die Öffnung
der Ausnehmung ist durch eine Verschlußplatte verschlossen, die mit
einer Außenseite
eines Elements der Fahrzeugkarosserie bündig ist;
- – Die
Verschlußplatte
trägt eine
elektronische Vorrichtung zur Entdeckung von Hindernissen oder für die Sicht
nach hinten;
- – Die
Antriebsmittel des seitlichen Wischers tragen eine elektronische
Vorrichtung zur Entdeckung von Hindernissen oder für die Sicht
nach hinten;
- – Die
elektronische Vorrichtung zur Entdeckung bildet gegenüber der
Verschlußplatte
einen Vorsprung nach außen;
- – Wenn
der seitliche Wischer in seiner Ruheposition ist, ist er in eine
Ausnehmung eingeklappt, die durch einen unteren Teil des seitlichen
Teils und einen Teil des Elements der Fahrzeugkarosserie quer begrenzt
wird, die sich gegenüber
des besagten unteren Teils des seitlichen Teils befindet;
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Weitere
Merkmale und Vorteile der Erfindung werden sich beim Lesen der nachfolgenden
ausführlichen
Beschreibung herausstellen, zu deren Verständnis auf die Figuren im Anhang
verwiesen wird. Darunter:
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Die 1 ist
eine schematische Perspektivdarstellung des vorderen Teils eines
Automobils, der eine Windschutzscheibe vom Typ Panorama und einen
erfindungsgemäßen Mechanismus
zum Wischen der Windschutzscheibe umfaßt;
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Die 2 ist
eine Detailzeichnung in Perspektive in größerem Maßstab eines seitlichen Flügels der
Windschutzscheibe und des zugehörigen
seitlichen Wischers, wie auf 1 dargestellt,
wobei die Positionierung der Antriebsmittel des seitlichen Wischers
gezeigt wird;
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Die 3 ist
eine Detailzeichnung in größerem Maßstab und
in rückwärtiger Perspektive
der Verschlußplatte,
die eine elektronische Vorrichtung zur Entdeckung von Hindernissen
trägt.
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Für die Beschreibung
der Erfindung werden unbegrenzt die vertikale, Längs- und Querausrichtung nach
dem auf den Figuren angegebenen Merkzeichen V, L, T angenommen.
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Für die Beschreibung
der Erfindung werden auch unbegrenzt die Richtungen nach vorne und nach
hinten wie der vordere beziehungsweise der hintere Teil des Fahrzeugs
angenommen.
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In
der nachstehenden Beschreibung werden identische, ähnliche
oder analoge Elemente mit den gleichen Bezugszahlen bezeichnet.
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Auf
der 1 ist der vordere Teil eines Automobils 10 dargestellt,
der eine vordere Glasscheibe 12, oder eine Windschutzscheibe
aufweist, die insgesamt in offener „U"-Form nach hinten gewölbt ist.
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Die
Windschutzscheibe 12 umfaßt einen vorderen zentralen
Teil 14 in hauptsächlicher
Querausrichtung, der hier im Verhältnis zu einer senkrechten Querebene
nach hinten geneigt ist, zwei seitliche Teile 16 oder Flügel, die
sich im Verhältnis
zum vorderen Teil 14 nach hinten erstrecken, und die sich
quer zu beiden Seiten des vorderen Teils 14 befinden, und zwei
gebogene Teile 18, die jeweils ein Querende des vorderen
Teils 14 mit einem zugehörigen seitlichen Flügel 16 verbinden.
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Hier
erstrecken sich die seitlichen Flügel 16 jeweils in
einer insgesamt gesehen Längs-
und vertikalen Ebene, es versteht sich jedoch, daß sich die
Erfindung nicht auf diesen Typ Panorama-Windschutzscheibe 12 beschränkt, und
daß die
seitlichen Flügel 16 im
Verhältnis
zu dieser Längs-
und vertikalen Ebene geneigt sein können.
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Das
Automobil 10 umfaßt
auch eine Vorrichtung für
das Wischen der Windschutzscheibe 12, die ein vorderes
Wischsystem 20 des vorderen Teils 14 der Windschutzscheibe
und ein seitliches Wischsystem 22 jedes seitlichen Flügels 16 der
Windschutzscheibe 12 umfaßt.
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Hier
umfaßt
das vordere Wischsystem 20 einen einzigen Wischer, der
um eine Achse A schwenkend montiert ist, die insgesamt gesehen senkrecht zum
vorderen Teil 14 der Windschutzscheibe 12 steht,
und das sich in der unteren rechten Ecke des vorderen Teils 14 befindet.
Es versteht sich jedoch, daß das
vordere Wischsystem 20 eine größere Anzahl vordere Wischer 24 umfassen
kann, deren Schwenkachsen entlang der unteren Kante 14i des vorderen
Teils 14 verteilt sind, ohne deshalb den Rahmen der Erfindung
zu verlassen.
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Das
vordere Wischsystem 20 umfaßt auch eine Antriebsvorrichtung 26 für den vorderen
Wischer 24, der um die Achse A schwenkt, die unter der Karosserie 28 des
Fahrzeugs 10 versteckt ist.
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In
der nachfolgenden Beschreibung wird auf das seitliche Wischsystem 22 verwiesen,
das zum seitlichen Flügel 16 gehört, der
sich rechts am Fahrzeug 10 befindet, wenn Bezug auf die 1 genommen
wird. Da die seitlichen Wischsysteme 22 identisch sind,
versteht sich, daß diese
Beschreibung identisch für
das andere seitliche Wischsystem 22 gilt.
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Wie
auf 2 detaillierter zu sehen ist, umfaßt das seitliche
Wischsystem 22 einen seitlichen Wischer 30, der
schwenkend um eine Achse B montiert ist, die insgesamt gesehen senkrecht
zum seitlichen Flügel 16 steht,
und Antriebsmittel 32 des seitlichen Wischers in abwechselnder
Wischbewegung um die Achse B.
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Erfindungsgemäß ist die
Achse B für
das Schwenken des seitlichen Wischers 30 in der Nähe der Kante 16a des
hinteren Endes des seitlichen Wischers 16 gestaltet, und
nach einem bevorzugten Ausführungsmodus
der Erfindung ist die Achse B für das
Schwenken des seitlichen Wischers 30 am unteren Ende dieser
Kante 16a des hinteren Endes des seitlichen Flügels 16 gestaltet,
das heißt
hier an dieser hinteren unteren Ecke oder Winkel 16b des
seitlichen Flügels 16,
der von der Kante 16a des hinteren Endes und der unteren
Längskante 16i des
seitlichen Flügels
begrenzt wird.
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Beim
Wischen auf dem seitlichen Flügel 16 geht
somit nur ein Teil des Endes des seitlichen Wischers 30 durch
einen Teil des Sichtfelds des Fahrers, was die eventuelle Störung begrenzt.
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Erfindungsgemäß sind die
Antriebsmittel 32 des seitlichen Wischers 30 mechanisch
unabhängig von
den Antriebsmitteln 26 des vorderen Wischers 24.
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Die
Antriebsmittel 32 des seitlichen Wischers 30 umfassen
somit ein kleines Betätigungsglied (nicht
abgebildet), und es wird keinerlei Vorrichtung zur Kraftübertragung
zwischen den Antriebsmitteln 26 des vorderen Wischers 24 und
den Antriebsmitteln 32 des seitlichen Wischers 30 benutzt.
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Folglich
sind die Antriebsmittel 32 des seitlichen Wischers 30 ebenfalls
auf der Höhe
der hinteren unteren Ecke 16b gestaltet.
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Da
der seitliche Flügel 16 insgesamt
gesehen längs
und senkrecht ausgerichtet ist, kann sich kein Regenwasser auf seiner
Außenseite 16s ansammeln,
wenn das Fahrzeug 10 fährt,
das Regenwasser kann sich nur ansammeln, wenn das Fahrzeug steht.
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Außerdem wird
die Außenseite 16s des
seitlichen Flügels 16 oft
von verschiedenen Schmutzteilchen, wie Staub oder Benzinspritzer, überzogen, wenn
das Fahrzeug 10 steht.
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Erfindungsgemäß werden
die Antriebsmittel 32 des seitlichen Wischers 30 und
die Antriebsmittel 26 des vorderen Wischers 24 von
elektronischen Steuervorrichtungen (nicht abgebildet) gesteuert,
die jeweils voneinander getrennt sind.
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Nach
einem ersten Aspekt der Erfindung hängt die elektronische Steuervorrichtung
der Antriebsmittel 32 des seitlichen Wischers 30 von
der elektronischen Steuervorrichtung der Antriebsmittel 26 des
vorderen Wischers 24 ab.
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Der
Wischzyklus des seitlichen Wischers 30 auf dem seitlichen
Flügel 16 erfolgt
also synchron mit dem Wischen des vorderen Wischers 24 auf
dem vorderen Teil 14.
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Zum
Beispiel werden die beiden elektronischen Steuervorrichtungen gleichzeitig
betätigt,
und zwar zum Beispiel von einem Regensensor oder von einem Schalter,
der im Fahrgastraum des Fahrzeugs 10 gestaltet ist und
vom Fahrer betätigt
wird.
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Die
elektronische Steuervorrichtung der Antriebsmittel 32 des
seitlichen Wischers 30 ist also so programmiert, das der
seitliche Wischer 30 eine Anzahl Wischzyklen ausführt, die
von der Anzahl Wischzyklen des vorderen Wischers 24 getrennt
ist, und dies in einem gleichen Zeitraum, und bevorzugterweise ist
die Anzahl Zyklen des seitlichen Wischers 30 geringer als
die Anzahl Zyklen des vorderen Wischers 24.
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Damit
kann einerseits die Lebensdauer des seitlichen Wischers 30 verlängert werden,
und andererseits kann die Anzahl Durchgänge des seitlichen Wischers 30 durch
das Sichtfeld des Fahrers begrenzt werden.
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Nach
einem anderen Aspekt der Erfindung ist die elektronische Steuervorrichtung
der Antriebsmittel 32 des seitlichen Wischers 30 unabhängig von der
Steuervorrichtung der Antriebsmittel 26 des vorderen Wischers 24.
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Der
Wischzyklus des seitlichen Wischers 30 auf dem seitlichen
Flügel 16 erfolgt
also unabhängig vom
Wischen des vorderen Wischers 24 auf dem vorderen Teil 14 der
Windschutzscheibe 12, und die elektronische Steuervorrichtung
der Antriebsmittel 32 des seitlichen Wischers 30 wird
von einem Schalter betätigt,
der getrennt von demjenigen ist, mit dem die elektronische Steuervorrichtung
der Antriebsmittel 26 des vorderen Wischers 24 betätigt werden
kann.
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Nach
dem auf den Figuren dargestellten Ausführungsmodus der Erfindung wischen
der vordere Wischer 24 und der seitliche Wischer 30 die
Zonen 34, 36 der vorderen Teils 14 oder
des seitlichen Flügels 16,
die jeweils getrennt voneinander sind, das heißt, die sich nicht überschneiden.
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Nach
einer Ausführungsvariante
des erfindungsgemäßen Wischmechanismus
(nicht dargestellt) überschneiden
sich die Zonen 34, 36, die vom vorderen Wischer 24 und
dem seitlichen Wischer 30 gewischt werden, insbesondere
auf Höhe
des gewölbten
Teils 18, das heißt,
das der vordere Wischer 24 und der seitliche Wischer 30 geeignet
sind, eine gleiche Zone der Windschutzscheibe 12 zu wischen.
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Ob
nun die Steuervorrichtungen der Antriebsmittel 26, 32 des
vorderen Wischers 24 und des seitlichen Wischers 30 jeweils
voneinander abhängig oder
unabhängig
sind, können
der vordere Wischer 24 und der seitliche Wischer 30 bei
ihrer Bewegung auf der Windschutzscheibe 12 miteinander
in Kontakt geraten.
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Dieser
Kontakt muß vermieden
werden, denn es besteht die Gefahr, daß mindestens einer der beiden
Wischer 24, 30 beschädigt wird, und er kann den
Fahrer durch das entstehende Geräusch stören.
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Zur
Verhinderung dieses Kontakts umfaßt die elektronische Steuervorrichtung
der Antriebsmittel 32 des seitlichen Wischers 30 erfindungsgemäß eine „Kollisionsschutz" genannte Vorrichtung,
die den Weg des seitlichen Wischers 30 in Abhängigkeit
vom Weg des vorderen Wischers 24 bestimmt.
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Die
Windschutzscheibe 12 ist auf dem Fahrzeugaufbau 10 vermittels
eines umlaufenden Stützrahmens 38 befestigt,
der auch die Stütze
des seitlichen Wischsystems 22 ist.
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Wie
auf der 2 zu sehen ist, wird die Befestigung
des seitlichen Wischsystems 22 auf dem Stützrahmen 38 von
den Antriebsmitteln 32 des seitlichen Wischers 30 ausgeführt, die
in einer Ausnehmung 40 aufgenommen werden, die zumindest
teilweise in diesem Stützrahmen 38 ausgebildet
ist.
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Diese
Ausnehmung 40 hat insgesamt gesehen eine ergänzende Form
zu den Antriebsmitteln 32, und sie ist auf Höhe der unteren
hinteren Ecke 16b des seitlichen Flügels 16 gestaltet.
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Die
Montage der Antriebsmittel 32 des seitlichen Wischers 30 wird
von außerhalb
des Fahrzeugs 10 durchgeführt. Hierzu führt die
Ausnehmung 40 auf der Höhe
einer Außenseite 38e des
Stützrahmens 38.
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Außerdem führt die
Ausnehmung 40 teilweise auch in den seitlichen Flügel 16.
Die untere hintere Ecke 16b des seitlichen Flügels umfaßt folglich
einen Ausschnitt mit ergänzender
Form zur Öffnung
der Ausnehmung 40.
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– Die Ausnehmung 40 ist
durch eine Verschlußplatte 42 dicht
verschlossen, die eine Durchgangsöffnung 44 für eine Antriebswelle
(nicht abgebildet) des seitlichen Wischers 30 umfaßt.
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Das
Fahrzeug 10 umfaßt
eine Außenverkleidung
oder Karosserie 28, die teilweise den seitlichen Flügel 16 und
teilweise den Stützrahmen 38 abdeckt.
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Diese
Karosserie 28 oder das Verkleidungselement hat eine Öffnung gegenüber der
Ausnehmung 40 und mit ergänzender Form zur Verschlußplatte 42 der
Ausnehmung 40.
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Wenn
somit die Verschlußplatte 42 geschlossen
ist, ist ihre Außenseite 42e mit
der Außenseite des
Verkleidungselements bündig.
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Wie
weiter oben gesagt wurde, ist die Schwenkachse B des seitlichen
Wischers 30 auf der Höhe
der unteren hinteren Ecke 16b des seitlichen Flügels 16 gestaltet.
Die Zone 36, die vom seitlichen Wischer 30 gewischt
wird, hat somit insgesamt gesehen die Form eines Teils einer Scheibe,
und die Endwinkelpositionen des seitlichen Wischers 30 befinden sich
insgesamt gesehen entlang der hinteren Endkante 16a und
entlang der unteren Längskante 16i des
seitlichen Flügels 16.
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Wenn
das erfindungsgemäße seitliche Wischsystem 22 nicht
aktiv ist, besetzt der seitliche Wischer 30 eine Ruheposition,
die auf der 2 abgebildet ist, in der er
sich entlang einer Kante 16a, 16i des seitlichen
Flügels 16 erstreckt,
der bevorzugt die untere Längskante 16i ist.
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Zur
Verbesserung des äußeren Aussehens des
Fahrzeugs erstreckt sich außerdem
ein Teil des Verkleidungselements (nicht abgebildet), der die untere
Längskante 16i des
seitlichen Flügels 16 überdeckt,
quer im Abstand vom seitlichen Flügel 16, so daß eine nach
oben offene Ausnehmung abgegrenzt wird, und zwar in Verbindung mit
dem unteren Teil des seitlichen Flügels 16.
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Die
somit durch das Verkleidungselement abgegrenzte Ausnehmung nimmt
den seitlichen Wischer 30 auf, wenn er in seiner Ruheposition
ist. Der somit in die Ausnehmung geklappte seitliche Wischer 30 ist
nicht mehr sichtbar und wird auch von verschiedenen äußeren Beschädigungen
geschützt.
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Nach
noch einem weiteren Ausführungsmodus
der Erfindung bildet das seitliche Wischsystem 22 des seitlichen
Flügels 16 ein
Ausrüstungsmodul des
Fahrzeugs, das die Zubehörteile
des Fahrzeug trägt,
darunter werden eine Lampe für
die Richtungsanzeige oder ein elektronischer Näherungssensor genannt.
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Dieser
elektronische Näherungssensor 46 ist zum
Beispiel eine Vorrichtung von der Art eines Radars, mit dem Objekte
oder Fahrzeuge entdeckt werden können,
die sich außerhalb
des Sichtfelds des Fahrers befinden.
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Nach
einer Ausführungsvariante
ist der Näherungssensor 46 eine
außerhalb
des Fahrzeugs montierte Kamera, die mit einem im Fahrgastraum des
Fahrzeugs 10 gestalteten Anzeigeschirm verbunden ist.
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Diese
Digitalkamera 46 hat die Aufgabe, den konventionellen Außenrückspiegel
zu ersetzen, ein großes
Element, das bei einem Stoß einen
Fußgänger verletzen
kann.
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Die
Kamera ist so montiert, daß sie
im Vergleich zur Karosserie 28 einen Vorsprung nach außen ab dem
Fahrzeug 10 bildet, durch ihre geringe Größe ist aber
die Kontaktgefahr mit einem Fußgänger verringert.
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Wie
auf der 3 gesehen werden kann, wird
hier die Kamera 46 von der Verschlußplatte 42 der Ausnehmung 40 getragen.
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Nach
einer Ausführungsvariante
des seitlichen Wischsystems 22 wird jedoch die Kamera 46 von
den Antriebsmitteln 32 des seitlichen Wischers 30 getragen,
das heißt,
daß sie
nicht direkt mit der Verschlußplatte 42 verbunden
ist.
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Nach
einer weiteren Ausführungsvariante der
Erfindung umfaßt
das seitliche Wischsystem 22 eine Spritzvorrichtung für Reinigungsflüssigkeit
(nicht abgebildet), mit der insbesondere angetrockneter Schlamm
entfernt werden kann.
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Diese
Spritzvorrichtung besteht aus einer einfachen Spritzdüse, die
auf der Höhe
der hinteren unteren Ecke 16b des seitlichen Flügels 16 gestaltet ist,
oder auch als Spritzrampe bekannter Art, die vom seitlichen Wischer 30 getragen
wird.
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Die
Erfindung ist so beschrieben worden, als ob sie eine Wischvorrichtung
beträfe,
die einen seitlichen Wischer 30 umfaßt, der mit jedem der seitlichen Flügel 16 der
Windschutzscheibe 12 verbunden ist.
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Es
versteht sich jedoch, daß die
Erfindung nicht auf diesen Ausführungsmodus
beschränkt
ist, und daß die
Wischvorrichtung einen seitlichen Wischer umfassen kann, der mit
einem einzigen seitlichen Flügel 16 der
Windschutzscheibe 12 verbunden ist, insbesondere der seitliche
Flügel 16,
der sich auf der Fahrerseite befindet.
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Ferner
ist das vordere Wischsystem 20 so beschrieben worden, als
ob es einen oder mehrere vordere Wischer 24 umfaßte, die
im Verhältnis
zum vorderen Teil 14 schwenkend montiert sind. Es versteht
sich jedoch, daß die
Erfindung nicht auf diesen Ausführungsmodus
des vorderen Wischsystems 20 beschränkt ist, sondern daß es einen
oder mehrere vordere Wischer umfassen kann, die im Verhältnis zum
vorderen Teil 14 der Windschutzscheibe 12 in geradliniger
Bewegung beweglich sind.
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Schließlich ist
die erfindungsgemäße Wischvorrichtung
so beschrieben worden, als ob sie mit der vorderen Windschutzscheibe
des Fahrzeugs 10 verbunden sei. Es versteht sich jedoch,
daß die
Erfindung auch für
eine Wischvorrichtung einer anderen Glasscheibe des Fahrzeugs vom
Panoramatyp gilt, wie zum Beispiel die Heckscheibe.
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ZUSAMMENFASSUNG
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„Anordnung für das Wischen
einer Panorama-Windschutzscheibe"
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Die
Erfindung betrifft eine Anordnung einer Vorrichtung für das Wischen
der Glasscheibe (12), die einen zentralen vorderen Teil
(14) mit Querausrichtung und zwei seitliche Teile (16)
umfaßt,
die ferner umfaßt:
- – Einen
vorderen Wischer (24) für
das Wischen des vorderen Teils (14) der Glasscheibe (12);
- – Einen
seitlichen Wischer (30) für das Wischen eines seitlichen
Teils (16) der Glasscheibe (12), der um eine Achse
(B) schwenkend montiert ist,
- – Antriebsmittel
(26) für
den vorderen Scheibenwischer (24) und den seitlichen Scheibenwischer (30)
in abwechselnder Wischbewegung auf dem mit der Glasscheibe (12)
verbundenen Teil (14, 16),
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Dadurch
gekennzeichnet, daß die
Schwenkachse (B) des seitlichen Wischers (30) in der Nähe einer
Kante (16a) des hinteren Endes des zugehörigen seitlichen
Teils (16) gestaltet ist.