DE1118619B - Switching device for speed change transmissions of vehicles - Google Patents

Description

Schaltvorrichtung für Geschwindigkeitswechselgetriebe von Fahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für Geschwindigkeitswechselgetriebe von Fahrzeugen, bei welchen das Wählen und Schalten der Gangstufen durch eine dreh- und verschiebbar gelagerte Schaltstange erfolgt, welche gelenkig mit einem entfernt vom Geschwindigkeitswechselgetriebe 'angeordneten, unabhängig von der Schaltstange gelagerten Schalthebel verbunden ist, wobei die Gelenkverbindung aus einem in einem radialen Hebel der Schaltstange beweglichen Gelenkteil besteht, das von einem Schaltfinger des Schalthebels durchsetzt ist.Switching device for speed change transmissions of vehicles The invention relates to a switching device for speed change transmissions of vehicles in which the selection and shifting of the gear steps by a rotary and slidably mounted shift rod takes place, which is articulated with a removed from the speed change gear 'arranged, independent of the shift rod mounted shift lever is connected, the articulated connection from one in one radial lever of the shift rod movable joint part consists of a shift finger the shift lever is penetrated.

Es sind Schaltvorrichtungen für Geschwindigkeitswechselgetriebe bekannt, deren Handschalthebel über ein Kugelgelenk mit den dreh- und verschiebbaren Schaltstangen verbunden sind. Zur Verbindung von Schaltstange und Schalthebel ist eine Kugelpfanne vorgesehen. Derart geformte Gelenkteile sind schwierig herzustellen, wobei die erforderlichen geringen Toleranzen die Herstellung verteuern. Die benötigten großen, kugelförmig gewölbten Lagerflächen machen eine besondere Bearbeitung erforderlich, um die Reibungswiderstände in dem Schaltgestänge so klein wie möglich zu halten und um ein vorzeitiges Ausschlagen der Gelenkverbindung zu vermeiden. Bekannt sind ferner Ausführungen, bei welchen der mit parallelen Führungsflächen versehene Schalthebel durch einen Schwenkarm und entsprechend ausgebildeten Drehzapfen mit der Schaltstange kuppelbar ist. Da die zur gelenkigen Verbindung dienenden Zapfen nicht nur axial, sondern beim Vorwählen eines Ganges auch auf Verdrehung beansprucht sind, ergeben sich hohe Flächenbelastungen, die einen raschen Verschleiß der Teile zur Folge haben. Dieselben Mängel weisen auch Schalthebelverbindungen auf, bei welchen der Schalthebel mit einem abgeflachten Kugelkopf versehen, in eine zylindrische Bohrung eines der Schaltstange zugeordneten Führungsstückes eingreift.There are known switching devices for speed change transmissions, their manual shift lever via a ball joint with the rotating and sliding shift rods are connected. A ball socket is used to connect the shift rod and shift lever intended. Such shaped joint parts are difficult to manufacture, with the required low tolerances make production more expensive. The needed large, spherical ones Arched bearing surfaces require special machining in order to reduce the frictional resistance in the shift linkage as small as possible and to prevent premature deflection to avoid the articulation. Also known are designs in which the switching lever, which is provided with parallel guide surfaces, by a swivel arm and appropriately designed pivot pin can be coupled to the shift rod. There the pins used for the articulated connection not only axially, but also when preselecting of a gear are also subject to torsion, there are high surface loads, which cause the parts to wear out quickly. The same flaws show also shift lever connections in which the shift lever with a flattened Ball head provided, in a cylindrical bore associated with the shift rod Guide piece engages.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine gelenkige Verbindung zwischen dem Handschalthebel und der Schaltstange eines Geschwindigkeitswechselgetriebes zu schaffen, die gegenüber dem Bekannten ausschließlich auf einfach herzustellenden Teilen aufgebaut ist und eine günstige, nur geringe Belastungen ausgesetzte Führung des Schalthebels gestattet.The object of the invention is to provide an articulated connection between the manual shift lever and the shift rod of a speed change gearbox to create, which compared to the known exclusively on easy-to-produce Share is built and a cheap, only low stress exposed leadership of the shift lever.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Gelenkteil von einem drehbar in einem Gabelhebel der Schaltstange gelagerten Zapfen mit einem den Zapfen quer durchsetzenden Schlitz gebildet ist und der Schaltfinger in an sich bekannter Weise zueinander parallele Flächen aufweist, die an entsprechend ausgebildeten Flächen des Schlitzes des Zapfens anliegen.According to the invention this object is achieved in that the joint part of a pivot rotatably mounted in a fork lever of the shift rod with a the pin is formed transversely penetrating slot and the shift finger in itself known way has mutually parallel surfaces that are formed on accordingly Make contact with the surfaces of the slot of the pin.

Der die Verbindung vermittelte Gelenkzapfen ist infolge seiner zylindrischen Grundform einfach in der Herstellung und unterliegt keiner nennenswerten Abnützung, wie auch günstige Gleiteigenschaften für den Schaltfinger erreicht werden.The pivot pin mediated the connection is cylindrical as a result of its Basic shape is easy to manufacture and is not subject to any noticeable wear and tear, as well as favorable sliding properties for the shift finger can be achieved.

Eine besonders einfache Montage des Gelenkzapfens wird dadurch erreicht, daß der Zapfen in den Schenkeln des Gabelhebels durch zylindrische Ansätze drehbar gehalten ist, welche mit senkrecht zum Schlitz des Zapfens verlaufenden Abflachungen versehen sind, und die Schenkel Ausnehmungen besitzen, welche der Stärke der Abflachungen der zylindrischen Ansätze entsprechen. Dadurch kommt man zur Verbindung der einzelnen Gelenkteile zwischen dem Schalthebel und er Schaltstange ohne Verschraubung oder Versplintung aus.A particularly simple assembly of the pivot pin is achieved by that the pin in the legs of the fork lever can be rotated by cylindrical lugs is held, which is perpendicular to the slot of the pin with flats are provided, and the legs have recesses, which are the strength of the flats correspond to the cylindrical approaches. This leads to a connection between the individual Joint parts between the shift lever and he shift rod without screwing or Splinting off.

Anspruch 2 ist ein reiner Unteranspruch und gilt nur in Verbindung mit dem Anspruch 1.Claim 2 is a pure subclaim and only applies in conjunction with claim 1.

In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausführungsform zeigt, ist Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung einer Schaltvorrichtung für ein Wechselgetriebe mit dem Schaltgelenk gemäß der Erfindung, dessen Einzelteile auseinandergezogen dargestellt sind, Fig. 2 ein Längsschnitt durch die Schaltvorrichtung gemäß Fig. 1 in größerem Maßstab, und Fig. 3 eine Ansicht in Pfeilrichtung R gemäß Fig. 2.In the drawing, which shows an example embodiment, Fig. 1 is a diagrammatic representation of a shifting device for a change gearbox with the switching joint according to the invention, the individual parts of which are pulled apart are shown, Fig. 2 is a longitudinal section through the switching device according to FIG. 1 on a larger scale, and FIG. 3 shows a view in the direction of arrow R according to FIG. 2.

Die Schaltvorrichtung ist in bekannter Weise entfernt vom Wechselgetriebe im Fahrzeug angeordnet und besteht aus einem Handschalthebel 1, welcher in einer angedeuteten Lagerbüchse 2 gehalten und an seinem freien Ende 3 mit einem Schaltfinger 4 versehen ist. Der Schaltfinger 4 besitzt parallel zueinander angeordnete Flächen 5, 5', welche in einem Schlitz 6 eines Gelenkzapfens 7 zur Anlage kommen. Der Gelenkzapfen 7 ist als zylindrischer Grundkörper aus Polyäthylen gepreßt und drehbar in einer Gabel 8 gelagert, welche mit der Schaltstange 9 verbunden ist. Durch die Schaltstange 9 werden die Wähl- und Schaltbewegungen auf das Wechselgetriebe übertragen. Die Gabel 8 wird durch Schenkel 10,10' gebildet, welche auf die Schaltstange 9 aufgebracht und in einem durch den Gelenkzapfen 7 gegebenen Abstand dort fest. z. B. durch Schweißen, befestigt sind. Zur Lagerung des Gelenkzapfens 7 ist dieser mit zylindrischen Ansätzen 11,11' versehen, welche sich axial gegenüberliegen und mit Abflachungen 12, 12' versehen sind. Die Abflachungen 12, 12' sind senkrecht zum den Schaltfinger 4 aufnehmenden Schlitz 6 angeordnet. In die Schenkel 10,10' ist eine dem Durchmesser der zylindrischen Ansätze 11,11' entsprechende Bohrung 13 eingebracht. Die Schenkel 10, 10' besitzen Ausnehmungen 14, 14', welche der Stärke der Abflachungen 12,12' der Ansätze des Gelenkzapfens angepaßt sind.The switching device is arranged in a known manner away from the gearbox in the vehicle and consists of a manual shift lever 1 which is held in an indicated bearing bush 2 and is provided with a shift finger 4 at its free end 3. The shift finger 4 has surfaces 5, 5 'which are arranged parallel to one another and which come to rest in a slot 6 of a pivot pin 7. The pivot pin 7 is pressed as a cylindrical base body made of polyethylene and rotatably mounted in a fork 8 which is connected to the shift rod 9. Through the shift rod 9, the selection and shift movements are transmitted to the gearbox. The fork 8 is formed by legs 10, 10 'which are applied to the shift rod 9 and fixed there at a distance given by the pivot pin 7. z. B. are attached by welding. To support the pivot pin 7, it is provided with cylindrical lugs 11, 11 'which are axially opposite one another and are provided with flattened areas 12, 12'. The flats 12, 12 'are arranged perpendicular to the slot 6 receiving the shift finger 4. A bore 13 corresponding to the diameter of the cylindrical lugs 11, 11 'is made in the legs 10, 10'. The legs 10, 10 ' have recesses 14, 14' which are adapted to the thickness of the flats 12, 12 'of the approaches of the pivot pin.

Zum Einsetzen des Gelenkzapfens 7 in die Gabel 8 werden die Abflachungen 12,12' der Ansätze 11,11' in die Ausnehmungen 14,14' der Gabel 8 eingeführt. Nach dem Einsetzen ist der Gelenkzapfen 7 von Hand derart zu verdrehen, daß in den Schlitz 6 der Schaltfinger 4 des Handschalthebels 1 von oben her eingesetzt werden kann. Die bei der Fertigung entstehenden Maßabweichungen zwischen dem Schalthebelwiderlager 2 und dem Lager 15 der Schaltstange 9 werden ausgeglichen, indem der Schaltfinger 4 mehr oder weniger tief in den Schlitz 6 des Gelenkzapfens 7 eingreift.To insert the pivot pin 7 into the fork 8, the flats 12, 12 'of the lugs 11, 11' are inserted into the recesses 14, 14 'of the fork 8. After insertion, the pivot pin 7 is to be rotated by hand in such a way that the shift finger 4 of the manual shift lever 1 can be inserted from above into the slot 6. The dimensional deviations between the shift lever abutment 2 and the bearing 15 of the shift rod 9 that arise during manufacture are compensated for by the shift finger 4 engaging more or less deeply in the slot 6 of the pivot pin 7.

Zum Wählen eines Ganges wird der Handschalthebel l von seiner Ausgangsstellung entweder nach der einen oder anderen Seite verschwenkt, wodurch die Schaltstange 9 über den Gelenkzapfen 7 in die entgegengesetzte Richtung gedreht wird. Durch Drükken oder Ziehen des Schalthebels 1 in der gewählten Ebene wird der gewünschte Gang eingelegt. Der Gelenkzapfen 7 sichert dabei einen einwandfreien Kraftschluß, ohne daß der Fahrer das notwendige Gefühl für den Schaltvorgang verliert.To select a gear, the manual shift lever 1 is from its starting position either pivoted to one side or the other, causing the shift rod 9 is rotated via the pivot pin 7 in the opposite direction. By pushing or pulling the shift lever 1 in the selected plane, the desired gear is engaged. The pivot pin 7 ensures a perfect frictional connection without the driver loses the necessary feeling for the switching process.

Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern auch für Lenkradschaltungen mit einem dreh- und verschiebbaren Schaltgestänge geeignet.The invention is not limited to the embodiment shown, but also for steering wheel gearshifts with a rotatable and slidable gearshift linkage suitable.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Schaltvorrichtung für Geschwindigkeitswechselgetriebe von Fahrzeugen, bei welchen das Wählen und Schalten der Gangstufen durch eine dreh-und verschiebbar gelagerte Schaltstange erfolgt, welche gelenkig mit einem entfernt vom Geschwindigkeitswechselgetriebe angeordneten, unabhängig von der Schaltstange gelagerten Schalthebel verbunden ist, wobei die Gelenkverbindung aus einem in einem radialen Hebel der Schaltstange beweglichen Gelenkteil besteht, das von einem Schaltfinger des Schalthebels durchsetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenkteil von einem drehbar in einem Gabelhebel (8) der Schaltstange (9) gelagerten Zapfen (7) mit einem den Zapfen quer durchsetzenden Schlitz (6) gebildet ist und der Schaltfinger (4) in an sich bekannter Weise zueinander parallele Flächen (5, 5') aufweist, die an entsprechend ausgebildeten Flächen des Schlitzes des Zapfens anliegen. PATENT CLAIMS: 1. Switching device for speed change transmissions of vehicles, in which the selection and shifting of the gear steps by a turning and slidably mounted shift rod takes place, which is articulated with a removed arranged by the speed change gearbox, independent of the shift rod mounted shift lever is connected, the articulated connection from one in one radial lever of the shift rod movable joint part consists of a shift finger of the shift lever is penetrated, characterized in that the joint part of a pivot (7) rotatably mounted in a fork lever (8) of the shift rod (9) is formed with a slot (6) penetrating transversely through the pin and the shift finger (4) has mutually parallel surfaces (5, 5 ') in a manner known per se, which rest on appropriately designed surfaces of the slot of the pin. 2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (7) in den Schenkeln (10, 10') des Gabelhebels (8) durch zylindrische Ansätze (11,11') drehbar gehalten ist, welche mit senkrecht zum Schlitz (6) des Zapfens verlaufenden Abflachungen (12; 12') versehen sind, und die Schenkel Ausnehmungen (14, 14') besitzen, welche der Stärke der Abflachungen der zylindrischen Ansätze entsprechen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 923 413, 943 393; deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1708 573, 1765 278; französische Patentschrift Nr. 943 393; britische Patentschriften Nr. 120 481, 334199; VDI-Zeitschrift Bd.101, Nr. 9 vom 21. März 1959, S. 350 bis 356.2. Switching device according to claim 1, characterized in that the pin (7) in the legs (10, 10 ') of the fork lever (8) is rotatably held by cylindrical lugs (11, 11'), which with perpendicular to the slot (6) of the pin running flats (12; 12 ') are provided, and the legs have recesses (14, 14') which the Correspond to the thickness of the flats of the cylindrical lugs. Considered Publications: German Patent Nos. 923 413, 943 393; German utility model No. 1708 573, 1765 278; French Patent No. 943 393; British patents No. 120 481, 334199; VDI-Zeitschrift Vol. 101, No. 9 of March 21, 1959, p. 350 bis 356