DE1117415B - Device for fastening a gas spring on its seat, especially for motor vehicles - Google Patents

Device for fastening a gas spring on its seat, especially for motor vehicles

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DE1117415B
DE1117415B DEM44888A DEM0044888A DE1117415B DE 1117415 B DE1117415 B DE 1117415B DE M44888 A DEM44888 A DE M44888A DE M0044888 A DEM0044888 A DE M0044888A DE 1117415 B DE1117415 B DE 1117415B
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DE
Germany
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gas spring
seat
motor vehicles
elastic
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DEM44888A
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German (de)
Inventor
Helmuth Scholz
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MAN AG
Original Assignee
MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/48Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
    • B60G11/62Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having both rubber springs and fluid springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

Einrichtung zum Befestigen einer Gasfeder auf ihrem Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Befestigen einer Gasfeder auf ihrem Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, unter Verwendung einer elastischen Scheibe.Device for securing a gas spring on its seat, in particular for motor vehicles The invention relates to a device for fastening a gas spring on their seat, especially for motor vehicles, using an elastic disc.

Bei einer bekannten Anordnung dieser Art ist die elastische Scheibe zu einem Zapfen erweitert, der an der dem zu federnden Achskörper zugekehrten Seite an einen Federbalg anvulkanisiert ist und in einer starren Hülse des Achskörpers zentriert ist. Schrauben und Muttern halten ein Aggregat aus Achskörper und zwei Gasfedern mit Zentrierzapfen an jedem Ende des Achskörpers zusammen und befestigt es am Fahrzeugrahmen. Die Anordnung ist, wie alle bisher bekannten Vorrichtungen zum Befestigen von Gasfedern, aufwendig und kompliziert.In a known arrangement of this type, the elastic washer expanded to a pin on the side facing the axle body to be sprung is vulcanized to a bellows and in a rigid sleeve of the axle body is centered. Bolts and nuts hold an assembly consisting of an axle beam and two Gas springs with centering pins at each end of the axle beam together and attached it on the vehicle frame. The arrangement is like all previously known devices for attaching gas springs, expensive and complicated.

Um den Nachteil der bekannten Anordnungen und Vorrichtungen zu vermeiden, schlägt die Erfindung vor, daß die elastische Scheibe nach der Art an sich bekannter Saugnäpfe ausgebildet ist, wobei der Druck in der Gasfeder die Anpreßkraft liefert.In order to avoid the disadvantage of the known arrangements and devices, the invention proposes that the elastic disc of the type known per se Suction cups is formed, the pressure in the gas spring providing the pressing force.

Bei der Anordnung nach der Erfindung können jegliche Schraubverbindungen entfallen, so daß die Anordnung nach der Erfindung einfacher ist als die bisher bekannten Anordnungen. Beim Füllen der Gasfeder drückt sich die Saugscheibe allmählich an den Federsitz an, so daß sich die Feder beim Füllen selbsttätig ohne unzulässige Verspannungen zentrieren kann.In the arrangement according to the invention, any screw connections omitted, so that the arrangement according to the invention is simpler than before known arrangements. As the gas spring is filled, the suction pad is gradually pressed to the spring seat, so that the spring automatically moves during filling without impermissible Can center tension.

Elastische Scheiben, Gummikörper u. dgl., die als Saugnäpfe ausgebildet sind, sind an sich bekannt und werden in der Technik vielfach verwendet. So ist z. B. ein elastisches Lager bekannt, bei dem ein elastischer Gummikörper zwischen starren Lagerteilen angeordnet ist und an den den starren Lagerteilen zugekehrten Seiten konkave saugnapfartige Vertiefungen hat, mit deren Hilfe der Gummikörper an den starren Lagerteilen befestigt ist. Wie alle anderen bisher bekanntgewordenen saugnapfartigen Gebilde bietet aber auch dieses bekannte- elastische Lager keinen Hinweis darauf, wie eine Gasfeder unter Verwendung einer saugnapfartigen Scheibe in besonders einfacher Weise befestigt werden kann.Elastic discs, rubber bodies and the like, which are designed as suction cups are known per se and are widely used in the art. So is z. B. an elastic bearing is known in which an elastic rubber body between is arranged rigid bearing parts and facing the rigid bearing parts Sides has concave suction cup-like depressions, with the help of which the rubber body is attached to the rigid bearing parts. Like everyone else that has become known so far However, this known elastic bearing does not offer any suction cup-like structure either Note how a gas spring using a suction cup-like washer can be attached in a particularly simple manner.

Vorzugsweise soll die saugnapfartig wirkende elastische Scheibe zwischen starren ebenen Platte der Feder und des Sitzes eingelegt sein, wobei die elastische Scheibe vorzugsweise nach beiden Seiten hin konkav gekrümmt sein soll.The elastic disc, which acts like a suction cup, should preferably be positioned between rigid flat plate of the spring and seat inserted, with the elastic Disc should preferably be curved concavely on both sides.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Schnitt dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is in section shown.

Die zwischen dem starren Achskörper 1 eines Kraftfahrzeuges und dem Fahrzeugrahmen 2 angeordnete Gasfeder ist als Rollbalggasfeder ausgebildet. Der Zylinder der Feder ist im Fahrzeugrahmen 2 gehalten. Der Kolben 4 ist auf dem Achskörper 1 befestigt. Er ist hohl, und sein Innenraum schließt mit dem Zylinder zusammen das Gasvolumen der Feder ein. Die Abdichtung zwischen Kolben 4 und Zylinder 3 erfolgt mit dem Rollbalg 5, der in üblicher Weise zwischen dem Zylinder 3 und dem Kolben 4 eingespannt ist. Zwischen dem starren ebenen Boden des Kolbens 4 und der starren ebenen Sitzplatte 6 des Achskörpers 1 ist eine beiderseits konkav gekrümmte elastische Platte 7 eingelegt. Wird die Feder mit Gas gefüllt, dann drückt der Gasdruck über den Kolben 4 die elastische Platte an den Kolben und die Sitzplatte 6 an. Die Luft zwischen der elastischen Platte 7 einerseits und der Sitzplatte 6 bzw. dem Kolben 4 andererseits wird verdrängt, die elastische Platte saugt sich am Kolben und der Sitzplatte fest und arretiert beide Teile gegeneinander. Besondere Befestigungsmittel sind nichtmehr erforderlich. Beim Füllen der Gasfeder kann sich der Kolben 4 im Zylinder 3 selbsttätig zentrieren, so daß die Gasfeder unverspannt zwischen dem Achskörper 1 und dem Fahrzeugrahmen 2 sitzt.The gas spring arranged between the rigid axle body 1 of a motor vehicle and the vehicle frame 2 is designed as a bellows gas spring. The cylinder of the spring is held in the vehicle frame 2. The piston 4 is attached to the axle body 1. It is hollow and its interior, together with the cylinder, encloses the gas volume of the spring. The seal between the piston 4 and the cylinder 3 takes place with the rolling bellows 5, which is clamped in the usual way between the cylinder 3 and the piston 4. Between the rigid, flat bottom of the piston 4 and the rigid, flat seat plate 6 of the axle body 1, an elastic plate 7 curved concavely on both sides is inserted. If the spring is filled with gas, the gas pressure presses the elastic plate against the piston and the seat plate 6 via the piston 4. The air between the elastic plate 7 on the one hand and the seat plate 6 or the piston 4 on the other hand is displaced, the elastic plate sucks on the piston and the seat plate and locks both parts against one another. Special fasteners are no longer required. When the gas spring is filled, the piston 4 can automatically center itself in the cylinder 3, so that the gas spring is seated unrestrained between the axle body 1 and the vehicle frame 2.

Wird statt der dargestellten Rollbalggasfeder eine Faltenbalggasfeder angewendet, so kann die der Sitzplatte 6 zugekehrte Balgwand selbst als Saugnapf ausgebildet sein. Dadurch ist eine besonders einfache Lösung zur Befestigung der Gasfeder gegeben.Is a bellows type gas spring instead of the roll bellows gas spring shown applied, the bellows wall facing the seat plate 6 itself can act as a suction cup be trained. This is a particularly simple solution for attaching the Gas spring given.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE-1. Einrichtung zum Befestigen einer Gasfeder auf ihrem Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge; unter Verwendung einer elastischen Scheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Scheibe (7) nach der Art an sich bekannter Saugnäpfe ausgebildet ist, wobei der Druck in der Gasfeder die Anpreßkraft liefert. PATENT CLAIMS-1. Device for attaching a gas spring on your Seat, in particular for motor vehicles; using an elastic washer, characterized in that the elastic disc (7) of the type known per se Suction cups is formed, the pressure in the gas spring providing the pressing force. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die saugnapfartig wirkende elastische Scheibe (7) zwischen starren ebenen Platten der Feder (3, 4, 5) und des Sitzes (6) eingelegt ist. 3: Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (7) nach beiden Platten hin konkav gekrümmt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1053 878; USA.-Patentschrift Nr. 1569 850.2. Device according to claim 1, characterized in that the suction cup-like acting elastic washer (7) between rigid flat plates of the spring (3, 4, 5) and the Seat (6) is inserted. 3: Device according to claim 2, characterized in that that the disc (7) is curved concavely towards both plates. Considered Publications: German Auslegeschrift No. 1053 878; U.S. Patent No. 1569 850
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1171280B (en) * 1962-05-25 1964-05-27 Daimler Benz Ag Wheel suspension for motor vehicles
DE1207420B (en) * 1962-07-25 1965-12-23 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Cradleless, gas-sprung bogie for rail vehicles
DE102008052756A1 (en) * 2008-10-22 2010-04-29 Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co. Kg Wheel suspension for use in motor vehicle, has elastic component transmitting forces between medium and spring and/or between body and spring, where forces are transmitted to transmission section of elastic component by contact

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US1569850A (en) * 1921-09-14 1926-01-19 Cothran Edward Everett Pneumatic automobile spring
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