DE1115423B - Crane runway buffers for heavy cranes, loading bridges or the like. - Google Patents

Description

Kranbahnpuffer für schwere Krane, Verladebrücken od. dgl. Um schwere Krane, Verladebrücken od. dgl. am Ende ihrer jeweiligen Fahrbahn abzufangen, werden im allgemeinen an den Fahrbahnenden Kranbahnpuffer vorgesehen. Um beim Anstoßen solcher Krane oder Verladebrücken an die Kranbahnpuffer harte Stöße zu vermeiden, ist es im Hinblick auf deren große Massenkräfte erforderlich, einen langen Federweg für die in den Kranbahnpuffern angeordneten Federn vorzusehen, wobei vielfach mehrere Federn hintereinandergeschaltet werden müssen. Hierdurch ergeben sich außerordentlich große Baulängen und ein entsprechender Bauaufwand.Crane runway buffers for heavy cranes, loading bridges or the like. To heavy Cranes, loading bridges or the like to intercept at the end of their respective lane generally provided at the end of the crane runway buffers. To when toasting to avoid hard knocks of such cranes or loading bridges on the crane runway buffers, it is necessary in view of their large inertia forces, a long spring travel to be provided for the springs arranged in the crane runway buffers, often several Springs must be connected in series. This results in extraordinary large overall lengths and a corresponding construction effort.

Bekannt ist bereits ein Kranbahnpuffer für fahrbare Hebezeuge, bei dem ein Pufferbalken axial verschiebbar in einer Führung gelagert ist, die einen auf den Pufferbalken einen Anpreßdruck ausübenden und Verschiebebewegungen desselben abbremsenden Bauteil aufweist. Bei dieser bekannten Einrichtung ist der als Pufferbalken wirkende Bauteil an dem fahrbaren Hebezeug befestigt oder wird von diesem mitgenommen, wobei er seinerseits gesondert auf der Fahrbahn des Hebezeuges verfahrbar ist. Der als Pufferbalken wirkende Bauteil ist in diesem Fall an seinem zum Fahrbahnende weisenden Ende mit einem einseitig in Einfahrtrichtung wirkenden Gesperrteil versehen und fährt zwischen am Fahrbahnende angeordnete Spreizbacken ein, wobei die Abbremsung durch Reibung erfolgt. Dieser bekannten Einrichtung haften noch verschiedene Nachteile an, insbesondere, daß sie wegen der notwendigen Anpassung der abzubremsenden Fahrzeuge an die Einrichtung nicht ohne weiteres zum Abbremsen beliebiger, auf der Fahrbahn laufender Fahrzeuge geeignet ist, aus zwei getrennten Teilen besteht und dementsprechend einen erheblichen Bauaufwand erfordert.A crane runway buffer for mobile hoists is already known which a buffer bar is axially displaceably mounted in a guide, the one exerting a contact pressure on the buffer beam and shifting movements of the same Has decelerating component. In this known device, it is used as a buffer beam Acting component is attached to the mobile hoist or is taken along by it, in turn, it can be moved separately on the track of the hoist. Of the In this case, the component acting as a buffer beam is at the end of the lane The facing end is provided with a locking part that acts on one side in the direction of entry and moves in between expanding jaws arranged at the end of the road, with the braking takes place by friction. This known device still has various disadvantages to, in particular, that they are because of the necessary adaptation of the vehicles to be braked to the facility not readily to slow down any, on the roadway running vehicles is suitable, consists of two separate parts and accordingly requires considerable construction costs.

Die Erfindung betrifft einen Kranbahnpuffer für schwere Krane, Verladebrücken' od. dgl., bei dem mindestens ein Pufferbalken axial verschiebbar in einer Führung gelagert ist, die ein oder mehrere auf den Pufferbalken einen Anpreßdruck ausübende und Verschiebebewegungen desselben abbremsende Bauteile aufweist. Erfindungsgemäß besteht die Führung aus einem durch ein Gegengewicht belasteten, im Kranbahnpuffer drehbar gelagerten und auf den Pufferbalken einwirkenden Exzenterbolzen und einem den Pufferbalken unterstützenden Widerlager. Hierdurch ergibt sich insbesondere eine zum Abbremsen beliebiger Fahrzeuge geeignete einteilige und nur einen geringen Bauaufwand erfordernde Konstruktion.The invention relates to a crane runway buffer for heavy cranes, loading bridges Od. The like. In which at least one buffer bar is axially displaceable in a guide is stored, the one or more exerting a contact pressure on the buffer beam and displacement movements of the same braking components. According to the invention the guide consists of a counterweight loaded in the crane runway buffer rotatably mounted and acting on the buffer beam eccentric bolt and one the abutment supporting the buffer beam. This results in particular a one-piece and only a small one suitable for braking any vehicle Construction requiring construction.

Dabei wird in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, daß der Kranbahnpuffer zwei Seitenwände aufweist, zwischen denen der Pufferbalken verläuft, das Widerlager angeordnet und der Exzenterbolzen gelagert ist. Auf diese Weise ist es möglich, infolge des auf den. Exzenterbolzen einwirkenden Gegengewichtes durch Reibung zwischen dem Exzenterbolzen und dem Pufferbalken die Bewegungsenergie des anlaufenden Kranes, der Verladebrücke od. dgl. schnell zu vernichten, d. h. bei kurzem Bremsweg große Kräfte aufzunehmen.It is proposed in a further embodiment of the invention, that the crane runway buffer has two side walls, between which the buffer beam runs, the abutment is arranged and the eccentric bolt is mounted. To this Way, it is possible as a result of the. Eccentric bolt acting counterweight kinetic energy through friction between the eccentric bolt and the buffer bar to destroy the approaching crane, the loading bridge or the like quickly, d. H. to absorb large forces with short braking distances.

Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform ergibt sich, wenn am Exzenterbolzen eine Gegengewichtsstange befestigt ist, an der das Gegengewicht vorgesehen ist. Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn in weiterer Ausgestaltung der Erfindung das Gegengewicht verschiebbar auf der Gegengewichtsstange gelagert ist. Hierdurch läßt sich der Hebelarm, an welchem das Gegengewicht am Exzenterbolzen angreift, den jeweiligen Verhältnissen entsprechend verändern und damit die Reibungskraft und entsprechend die Bremswirkung den gegebenen Verhältnissen anpassen. Schließlich kann am Pufferbalken ein Mitnehmen befestigt sein, der beim Zusammendrücken des Kranbahnpuffers am Gegengewicht anschlägt und dasselbe auf der Gegengewichtsstange in einer Richtung vom Exzenterbolzen weg verschiebt, so daß die Reibungskraft und damit die Bremswirkung mit zunehmender Zusammendrückung des Kranbahnpuffers ansteigt. Eine weitere Vereinfachung im Betrieb der erfindungsgemäßen Kranbahnpuffer ergibt sich, wenn für das Gegengewicht eine Rückholvorrichtung vorgesehen ist, durch die beim Rückstellen des Pufferbalkens in seine Ausgangslage auch das Gegengewicht in eine vorbestimmte Ausgangslage zurückgestellt wird.A particularly useful embodiment is obtained when on the eccentric bolt a counterweight rod is attached to which the counterweight is provided. In particular, it is advantageous if, in a further embodiment of the invention, the Counterweight is slidably mounted on the counterweight rod. This lets the lever arm on which the counterweight engages on the eccentric bolt is the respective one Change conditions accordingly and thus the frictional force and accordingly adapt the braking effect to the given conditions. Finally, on the buffer beam a take-away must be attached to the counterweight when the crane runway buffer is compressed strikes and the same on the counterweight rod in one direction from the eccentric bolt shifts away, so that the frictional force and thus the braking effect with increasing Compression of the crane runway buffer increases. Another simplification in operation the crane runway buffer according to the invention results when a Retraction device is provided through which when resetting the buffer beam in its starting position also reset the counterweight to a predetermined starting position will.

Endlich wird noch vorgeschlagen, daß der Pufferbalken mindestens an seinem vorderen Ende als Rohr ausgebildet ist, in welchem eine Pufferfeder angeordnet ist, die den ersten Stoß des Kranes, der Verladebrücke od. dgl. am Kranbahnpuffer aufnehmen kann. Das Zurückstellen des Pufferbalkens kann auf einfache Weise dadurch erfolgen, daß das Gegengewicht oder die Gegengewichtsstange durch eine Vorrichtung angehoben und damit der Anpreßdruck auf den Pufferbalken aufgehoben wird, so daß dieser beispielsweise durch Federn in seine Ausgangsstellung zurückgeführt werden kann.Finally it is suggested that the buffer bar at least its front end is designed as a tube in which a buffer spring is arranged is the first push of the crane, the loading bridge or the like on the crane runway buffer can accommodate. Resetting the buffer bar can be done in a simple manner take place that the counterweight or the counterweight rod by a device raised and thus the contact pressure on the buffer beam is canceled, so that this can be returned to its original position, for example by springs can.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kranbahnpuffers schematisch dargestellt.In the drawing is an embodiment of an inventive The crane runway buffer is shown schematically.

In der vorderen Abschlußwand 1 eines rohrförmigen Pufferbalkens 2 ist ein Stößel 3 verschiebbar gelagert, der sich an einer Pufferfeder 4 abstützt. Beim Anstoßen eines Kranes oder einer Verladebrücke an den Stößel 3 wird dieser zunächst unter Zusammendrükkung der Pufferfeder 4 in den Pufferbalken 2 hineingeschoben, wobei die Pufferfeder 4 eine bestimmte Energie aufnehmen kann. Ist der Stößel 3 in den Pufferbalken 2 hineingeschoben und damit die Pufferfeder 4 in ihre Endstellung gelangt, wodurch der erste Stoß bereits abgefangen worden ist, so wird die noch vorhandene Bewegungsenergie des Kranes durch Reibung vernichtet, wobei der Pufferbalken 2 verschoben wird. Zu diesem Zweck ist zwischen zwei Seitenwänden 5 des Kranbahnpuffers ein Widerlager 6 angeordnet, auf welchem der Pufferbalken 2 zwischen den beiden Seitenwänden 5 hindurchgleitet. In den Seitenwänden 5 ist ein Exzenterbolzen 7 gelagert, an dem eine Gegengewichtsstange 8 befestigt ist. Auf der Gegengewichtsstange 8 ist verschiebbar ein Gegengewicht 9 gelagert. Je nach der Größe des Gegengewichtes 9 und nach dem Abstand, in welchem dieses von dem Exzenterbolzen 7 angeordnet ist, übt der letztere auf den Pufferbalken 2 einen Anpreßdruck aus. Etwa im Bereich des hinteren Endes des Pufferbalkens 2 ist auf diesem ein Mitnehmer 10 befestigt, der seitlich an der Gegengewichtsstange 8 vorbeigeht. Ebenso kann dieser Mitnehmer jedoch beispielsweise auch gabelförmig die Gegengewichtsstange 8 umgreifend oder auf andere Weise ausgebildet sein.In the front end wall 1 of a tubular buffer beam 2, a plunger 3 is slidably mounted, which is supported on a buffer spring 4. When a crane or a loading bridge hits the ram 3, the latter is first pushed into the buffer beam 2 while the buffer spring 4 is compressed, the buffer spring 4 being able to absorb a certain amount of energy. If the plunger 3 is pushed into the buffer beam 2 and the buffer spring 4 has reached its end position, whereby the first shock has already been absorbed, the remaining kinetic energy of the crane is destroyed by friction, the buffer beam 2 being displaced. For this purpose, an abutment 6 is arranged between two side walls 5 of the crane runway buffer, on which the buffer beam 2 slides between the two side walls 5. An eccentric bolt 7, to which a counterweight rod 8 is attached, is mounted in the side walls 5. A counterweight 9 is slidably mounted on the counterweight rod 8. Depending on the size of the counterweight 9 and the distance at which it is arranged from the eccentric bolt 7, the latter exerts a contact pressure on the buffer beam 2. In the region of the rear end of the buffer beam 2, a driver 10 is attached to it, which passes the counterweight rod 8 laterally. Likewise, however, this driver can, for example, also encompass the counterweight rod 8 in the shape of a fork or be designed in some other way.

Nachdem der erste Stoß des Kranes, der Verladebrücke od. dgl. durch die Pufferfeder 4 abgefangen ist und anschließend der Pufferbalken 2, der sich durch eine weitere Führung 11 auf der Kranbahnschiene 12 abstützt, um einen gewissen Betrag verschoben worden ist, wobei durch den einen Anpreßdruck ausübenden Exzenterbolzen 7 bereits eine Bremswirkung erzeugt wird, schlägt der Mitnehmer 10 an dem Gegengewicht 9 an und verschiebt dieses auf der Gegengewichtsstange 8, wobei sich dessen Abstand vom Exzenterbolzen 7 ständig vergrößert, so daß der Anpreßdruck des Exzenterbolzens an den Pufferbalken 2 mit zunehmendem Zurückdrücken des Kranbahnpuffers 1 weiter ansteigt.After the first impact of the crane, the loading bridge or the like. Is intercepted by the buffer spring 4 and then the buffer beam 2, which is supported by a further guide 11 on the crane runway rail 12, has been moved by a certain amount, with one Eccentric bolt 7 exerting contact pressure is already generating a braking effect, the driver 10 strikes the counterweight 9 and moves it on the counterweight rod 8, its distance from the eccentric bolt 7 constantly increasing, so that the contact pressure of the eccentric bolt on the buffer beam 2 with increasing push back of the crane track buffer 1 continues to rise.

Zur Rückstellung des Pufferbalkens in seine Ausgangslage ist eine nicht dargestellte Vorrichtung vorgesehen, die beispielsweise über Nocken das Gegengewicht oder die Gegengewichtsstange anhebt und damit den Anpreßdruck auf den Pufferbalken aufhebt. Der Pufferbalken kann dann durch geeignete Mittel, beispielsweise Federn, in seine Ausgangslage zurückgeführt werden.To return the buffer bar to its original position is a Device not shown is provided, for example via cams the counterweight or the counterweight rod lifts and thus the contact pressure on the buffer beam cancels. The buffer bar can then by suitable means, for example springs, be returned to its original position.

In Abwandlung des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels kann für das Gegengewicht 9 eine.Rückholvorrichtung vorgesehen werden, die dasselbe bei Rückstellung des Pufferbalkens 2 in seine Ausgangslage ebenfalls in eine Ausgangsstellung zurückführt. Für eine solche Rückholvorrichtung können beispielsweise Rückholfedern in Betracht kommen, wobei auf der Gegengewichtsstange 8 ein Anschlag vorgesehen sein kann, der die Ausgangslage des Gegengewichtes bestimmt. Dieser Anschlag kann fernerhin so ausgebildet sein, daß er in verschiedenen Stellungen auf der Gegengewichtsstange 8 befestigt werden kann, so daß nicht nur die Ausgangslage des Gegengewichtes 9 den Umständen entsprechend veränderlich ist, sondern daß auch der Punkt, an welchem der Mitnehmer 10 an das Gegengewicht 9 anschlägt, veränderlich ist. Ebenso kann entsprechend auch der Mitnehmer 10 auf dem Pufferbalken 2 verstellbar angeordnet werden.In a modification of the embodiment shown in the drawing a.Rückholvorrichtung can be provided for the counterweight 9, the same when the buffer beam 2 is returned to its original position, it is also in an initial position returns. For example, return springs can be used for such a return device come into consideration, a stop being provided on the counterweight rod 8 which determines the starting position of the counterweight. This stop can furthermore be designed so that it is in different positions on the counterweight rod 8 can be attached so that not only the starting position of the counterweight 9 is variable according to the circumstances, but also that the point at which the driver 10 strikes the counterweight 9, is variable. Likewise can accordingly, the driver 10 on the buffer beam 2 is also arranged to be adjustable will.

Claims (9)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Kranbahnpuffer für schwere Krane, Verladebrücken od. dgl., bei dem mindestens ein Pufferbalken axial verschiebbar in einer Führung gelagert ist, die ein oder mehrere auf den Pufferbalken einen Anpreßdruck ausübende und Verschiebebewegungen desselben abbremsende Bauteile aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung aus einem durch ein Gegengewicht belasteten, im Kranbahnpuffer drehbar gelagerten und auf den Pufferbalken (2) einwirkenden Exzenterbolzen (7) und einem den Pufferbalken (2) unterstützenden Widerlager (6) besteht. PATENT CLAIMS: 1. Crane runway buffers for heavy cranes, loading bridges Od. The like. In which at least one buffer bar is axially displaceable in a guide is stored, the one or more exerting a contact pressure on the buffer beam and sliding movements of the same braking components, characterized in that that the guide from a loaded by a counterweight, rotatable in the crane runway buffer eccentric bolt (7) mounted and acting on the buffer beam (2) and one the buffer beam (2) supporting abutment (6). 2. Kranbahnpuffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kranbahnpuffer zwei Seitenwände (5) aufweist, zwischen denen der Pufferbalken (2) verläuft, das Widerlager (6) angeordnet und der Exzenterbolzen (7) gelagert ist. 2. Follow the crane runway buffer Claim 1, characterized in that the crane runway buffer has two side walls (5) has, between which the buffer beam (2) runs, the abutment (6) is arranged and the eccentric bolt (7) is mounted. 3. Kranbahnpuffer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Exzenterbolzen (7) eine Gegengewichtsstange (8) befestigt ist, an der das Gegengewicht (9) vorgesehen ist. 3. crane runway buffer according to claim 1 or 2, characterized in that a counterweight rod (8) on the eccentric bolt (7) is attached, on which the counterweight (9) is provided. 4. Kranbahnpuffer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gegengewicht (9) verschiebbar auf der Gegengewichtsstange (8) gelagert ist. 4. Crane runway buffer after Claim 3, characterized in that the counterweight (9) is displaceable on the Counterweight rod (8) is mounted. 5. Kranbahnpuffer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Pufferbalken (2) ein beim Zusammendrücken des Kranbahnpuffers am Gegengewicht (9) anschlagender und dasselbe auf der Gegengewichtsstange (8) vom Exzenterbolzen (7) weg verschiebenderMitnehmer (10) befestigt ist. 5. crane runway buffer according to claim 4, characterized characterized in that on the buffer beam (2) when the crane runway buffer is compressed on the counterweight (9) and the same on the counterweight rod (8) from Eccentric bolt (7) away moving driver (10) is attached. 6. Kranbahnpuffer nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine Rückholvorrichtung für das Gegengewicht (9). 6. Crane runway buffer according to claim 5, characterized by a return device for the counterweight (9). 7. Kranbahnpuffer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (10) einstellbar am Pufferbalken (2) befestigt ist. B. 7. crane runway buffer according to claim 5, characterized in that the driver (10) is adjustable on the buffer bar (2). B. Kranbahnpuffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Pufferbalken (2) mindestens an seinem vorderen Ende als Rohr ausgebildet ist, in welchem eine den ersten Stoß des Kranes, der Verladebrücke od. dgl. aufnehmende Pufferfeder (4) angeordnet ist. Crane runway buffer after a the preceding claims, characterized in that the buffer beam (2) at least is designed at its front end as a tube, in which a first impact of the crane, the loading bridge or the like receiving buffer spring (4) is arranged. 9. Kranbahnpuffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Vorrichtung zum Anheben des Gegengewichtes (9) oder der Gegengewichtsstange (8) und Rückstellen des Pufferbalkens (2) in seine Ausgangslage. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 320 747, 715 287.9. crane runway buffer according to one of the preceding claims, characterized by a device for lifting the counterweight (9) or the counterweight rod (8) and resetting the buffer bar (2) to its starting position. Considered Publications: German patent specifications No. 320 747, 715 287.