DE1108513B - Air-cooled internal combustion engine - Google Patents

Description

Luftgekühlte Brennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf eine luftgekühlte Brennkraftmaschine, bei welcher die Kühlluft zur Kühlung des im Kurbelgehäuse befindlichen Öles entlang der Kurbelgehäusewände geleitet wird und bei der im Kurbelgehäuse oberhalb des Ölsumpfes Leitflächen angeordnet sind, welche sich über die gesamte Breite des Kurbelgehäuses erstrecken und mit gegen die Waagerechte geneigten Flächen das in den Ölsumpf zurückströmende Öl an die gekühlten Kurbelgehäusewände leiten.Air-cooled internal combustion engine The invention relates to a air-cooled internal combustion engine, in which the cooling air is used to cool the in the crankcase located oil is passed along the crankcase walls and in the crankcase Above the oil sump guide surfaces are arranged, which extend over the entire Extend width of the crankcase and with surfaces inclined to the horizontal direct the oil flowing back into the oil sump to the cooled crankcase walls.

Bei den bekannten Vorschlägen sind mehrere übereinanderliegende Leitflächen vorgesehen, die paarweise entgegengesetzt geneigt angeordnet sind. Dieses Merkmal setzt jedoch eine hohe Ölwanne voraus, so daß die Brennkraftmaschine neben der großen Bauhöhe auch ein entsprechendes Gewicht aufweist. Außerdem ist eine Vielzahl von Befestigungen für die Leitflächen notwendig, die die Handhabung erschweren. Der Kühleffekt dieser Anordnung ist unbedeutend, da die Wärmetauschfläche, die durch glatte Kurbelgehäuse gebildet wird, klein ist. Es wurde bereits vorgeschlagen, im Ölsumpf entlang der Kurbelgehäusewände parallel verlaufende Stränge von luftführenden Rohren anzuordnen, denen das herabtropfende Öl durch ein dachförmiges Preßteil zugeführt wird. Der Kühlluftdurchsatz durch die Rohre und damit die Kühlwirkung ist gering, obwohl der Aufwand für die Unterbringung und Befestigung sowie insbesondere für die Luftzuleitungen zu den Rohren hoch ist.In the known proposals there are several superimposed guide surfaces provided, which are arranged in pairs inclined in opposite directions. This feature however, requires a high oil pan, so that the internal combustion engine in addition to the large Overall height also has a corresponding weight. Also is a wide variety of Fixings for the guide surfaces necessary, which make handling difficult. Of the The cooling effect of this arrangement is insignificant because the heat exchange surface that passes through smooth crankcase is formed is small. It has already been suggested in the Oil sump along the crankcase walls running parallel strands of air To arrange pipes to which the dripping oil is fed through a roof-shaped pressed part will. The cooling air throughput through the pipes and thus the cooling effect is low, although the expense of housing and fixing as well as in particular for the air supply to the pipes is high.

Schließlich ist auch ein Vorschlag bekanntgeworden, bei welchem das Kurbelgehäuse innen und außen mit Kühlrippen versehen ist. Diese Rippen sind entsprechend der Strömungsrichtung der Luft sowie des an den Wänden ablaufenden Öles ausgerichtet. Hierbei wird jedoch lediglich jener Teil des Öles gekühlt, welcher beim Drehen der Kurbelwelle von dieser gegen die Wandung geschleudert wird und an dieser entlangfließt, so daß die Kühlwirkung ebenfalls ungenügend ist.Finally, a proposal has also become known in which the The crankcase is provided with cooling fins inside and out. These ribs are accordingly aligned with the direction of flow of the air and the oil running off the walls. Here, however, only that part of the oil is cooled, which when turning the The crankshaft is thrown by this against the wall and flows along it, so that the cooling effect is also insufficient.

Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß die Kurbelgehäusewände in an sich bekannter Weise außen und innen entsprechend der Strömungsrichtung der Kühlluft bzw. des an den Wänden ablaufenden Öles ausgerichtete Kühlrippen aufweisen, daß in ebenfalls bekannter Weise nur eine Leitfläche vorgesehen ist, die sich über die gesamte Länge des Kurbelgehäuses erstreckt, und daß die Leitfläche mit in Richtung des ablaufenden Öles abgewinkelten Randteilen federnd an den inneren Kühlrippen anliegt. Durch diese Kombination wird eine wirksame Kühlanlage für das Schmieröl einer Brennkraftmaschine geschaffen, so daß die Vorsehung eines zusätzlichen Ölkühlers nicht notwendig ist. Außerdem ist diese Anlage durch einen einfachen, leicht zu handhabenden Aufbau gekennzeichnet. Durch die Leitfläche wird das Öl zwangläufig an die Kühlrippen des Kurbelgehäuses geleitet, so daß das gesamte Öl an den Rippen in den Ölsumpf zurückfließen muß. Die Leitfläche ist zur Abstützung an den Rippen mit federnden Randteilen versehen, wodurch lediglich eine geringe Anzahl von Befestigungsmitteln zur Halterung der Leitfläche notwendig sind. Vorzugsweise ist eine einzige Schraube vorhanden, mit welcher diese Leitfläche gehalten wird. Durch die an Rippen anliegenden Randteile wird die Leitfläche zusätzlich verspannt. Damit ist der Ausbau für eine Reinigung des Ölsumpfes oder für die Ausführung von Ausbesserungsarbeiten leicht und schnell zu bewerkstelligen.These disadvantages are avoided according to the invention in that the crankcase walls in a known manner outside and inside according to the Direction of flow of the cooling air or of the oil running off the walls Have cooling fins that only one guide surface is provided in a known manner is, which extends over the entire length of the crankcase, and that the guide surface with edge parts angled in the direction of the draining oil resiliently on the inner ones Cooling fins. This combination creates an effective cooling system for the Lubricating oil of an internal combustion engine created, so that the provision of an additional Oil cooler is not necessary. In addition, this system is equipped with a simple, easy-to-use structure marked. The oil is forced through the guide surface passed to the cooling fins of the crankcase, so that all the oil on the fins must flow back into the oil sump. The guide surface is for support on the ribs provided with resilient edge parts, whereby only a small number of fastening means are necessary to hold the guide surface. Preferably is a single screw present, with which this guide surface is held. Due to the close to the ribs Edge parts of the guide surface are additionally braced. This is the expansion for a Easy to clean the oil sump or to carry out repairs and can be done quickly.

In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung darstellt, ist eine luftgekühlte Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung gemäß der Erfindung wiedergegeben.In the drawing, which shows an example embodiment of the invention is an air-cooled internal combustion engine with a device according to reproduced the invention.

Die Brennkraftmaschine weist zwei am Kurbelgehäuse 1 gegenüberliegend angeordnete Zylinderreihen 2, 3 auf. Die Kühlluft für die beiden Zylinderreihen wird in bekannter Weise von einem in der Zeichnung nicht dargestellten Kühlluftgebläse gefördert, welches in Fortsetzung der Kurbelwelle 4 angeordnet und von dieser angetrieben wird. Die Kühlluft wird vom Gebläse in Luftverteilungsgehäuse 5, 6 gefördert, aus welchen sie die Zylinderreihen von unten nach oben durchströmt.The internal combustion engine has two opposite one another on the crankcase 1 arranged rows of cylinders 2, 3. The cooling air for the two rows of cylinders is in a known manner by a cooling air fan not shown in the drawing promoted, which is arranged in continuation of the crankshaft 4 and driven by this will. The cooling air is conveyed into the air distribution housing 5, 6 by the fan which it flows through the rows of cylinders from bottom to top.

Die Luftverteilungsgehäuse 5, 6 werden zu einem Teil von den Wänden 7, 8 des Kurbelgehäuses 1 und zum anderen Teil von Blechpreßteilen 9, 10 gebildet. Die Kurbelgehäusewände 7, 8 weisen entsprechend der Strömungsrichtung der Kühlluft waagerecht verlaufende Kühlrippen 11, 12 auf, welche im Bereich der Zylinder gegen diese gekrümmt sein können und damit vorteilhaft die Umlenkung der Luftströme bewirken bzw. begünstigen.The air distribution housings 5, 6 are formed partly by the walls 7, 8 of the crankcase 1 and partly by pressed sheet metal parts 9, 10 . The crankcase walls 7, 8 have cooling ribs 11, 12 running horizontally in accordance with the direction of flow of the cooling air, which can be curved towards the cylinders in the area of the cylinders and thus advantageously effect or promote the deflection of the air flows.

Auf der Innenseite der Kurbelgehäuse 7, 8 sind weitere Rippen 13, 14 angebracht, welche durchweg in senkrecht zur Kurbelwellenachse angestellten Ebenen verlaufen. Zwischen den Kühlrippen beider Wände erstreckt sich ein haubenförmiges Preßteil 15, welches das Kurbelgehäuse in zwei Kammern 16, 17 unterteilt. Das Preßtei115 weist nzch unten abgewinkelte Ränder 18, 19 auf, die federnd an den Kühlrippen 13, 14 aufliegen. Das Preßteil ist weiter mittels einer Schraube 20 beispielsweise am Gehäuse 21, welches einen Teil einer Kurbelgehäuse-Querwand bildet, befestigt. Das Gehäuse 21 dient zur Lagerung einer von der Kurbelwelle 4 angetriebenen Nockenwelle 22. welche mittels Nocken 23 in Führungen 24, 25 gelagerte Stößel 26, 27 der Ventilsteuerung der Brennkraftmaschine betätigt. Hierzu sind in den Luftverteilungsgehäusen 5, 6 Schutzrohre für die an sich bekannten Stoßstangen untergebracht, welche zu den in der Zeichnung nicht dargestellten, die Kipphebel der Ventilsteuerung abdeckenden Zylinderkopfhauben führen.On the inside of the crankcase 7, 8 further ribs 13, 14 are attached, which consistently run in planes perpendicular to the crankshaft axis. A hood-shaped pressed part 15, which divides the crankcase into two chambers 16, 17, extends between the cooling fins of both walls. The pressed part 115 has edges 18, 19 which are angled at the bottom and which rest resiliently on the cooling fins 13, 14. The pressed part is further fastened by means of a screw 20, for example to the housing 21, which forms part of a transverse wall of the crankcase. The housing 21 serves to support a camshaft 22 driven by the crankshaft 4, which actuates tappets 26, 27 of the valve control of the internal combustion engine, which are mounted in guides 24, 25 by means of cams 23. For this purpose, protective tubes are housed in the air distribution housings 5, 6 for the per se known bumpers, which lead to the cylinder head covers, not shown in the drawing, which cover the rocker arms of the valve control.

Das in der Kammer 16 auf das haubenförmige Preßteil15 herabtropfende Öl wird von diesem zu den Kühlrippen 13, 14 geleitet und fließt an diesen in die den Ölsumpf der Brennkraftmaschine darstellende Kammer 17. Durch die an den äußeren Kühlrippen 11. 12 vorbeistreichende Kühlluft wird dem Öl Wärme entzogen, wobei der gesamte Ölinhalt der Brennkraftmaschine zwangläufig an den Kühlrippen entlanggeführt wird.The oil dripping down in the chamber 16 onto the hood-shaped pressing part 15 is conducted from this to the cooling fins 13, 14 and flows there into the chamber 17, which is the oil sump of the internal combustion engine. The cooling air flowing past the outer cooling fins 11, 12 gives the oil heat withdrawn, the entire oil content of the internal combustion engine is inevitably guided along the cooling fins.

Das Abfließen des Öles kann durch entsprechende Neigung der Haube 15 gegen die Kühlrippen 13, 14 begünstigt werden.The oil can drain off by tilting the hood accordingly 15 against the cooling fins 13, 14 are favored.

Aus dem Ölsumpf 17 wird das Öl von einer nicht dargestellten Pumpe über ein Filter 28 und eine Leitung 29 angesaugt, wobei das Filter im wesentlichen in der Mitte des Ölsumpfes angeordnet ist. Durch den vom Filter hervorgerufenen Sog begünstigt, strömt das an den Wänden 7, 8 lagernde kalte Öl zur Mitte des Ölsumpfes zum Filter 28. Diese Strömung findet statt, ohne daß der Ölinhalt verwirbelt wird. Dadurch können sich die festen Bestandteile des Öles absetzen, so daß eine vorzeitige bzw. übermäßige Verschmutzung des Ölfilters vermieden wird.The oil is drawn from the oil sump 17 by a pump (not shown) Sucked in via a filter 28 and a line 29, the filter essentially is arranged in the middle of the oil sump. By the one produced by the filter Favored by suction, the cold oil stored on the walls 7, 8 flows to the center of the oil sump to filter 28. This flow takes place without the oil content being swirled. This allows the solid constituents of the oil to settle, so that premature or excessive contamination of the oil filter is avoided.

Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann bei einer Brennkraftmaschine mit lediglich einer gekühlten Wand die Haube mit einer pultförmigen Oberseite versehen sein. Bei zwei gegenüberliegenden gekühlten Kurbelgehäusewänden ist dann die Haube sattelförmig ausgebildet.The invention is not restricted to the exemplary embodiment shown. For example, in an internal combustion engine with only one cooled wall, the hood be provided with a desk-shaped top. With two opposite chilled Crankcase walls, the hood is then saddle-shaped.

Claims (1)

p-TENTANSPRUCH: Luftgekühlte Brennkraftmaschine, bei welcher die Kühlluft zur Kühlung des im Kurbelgehäuse befindlichen Öles entlang der Kurbelgehäusewände geleitet wird und bei der im Kurbelgehäuse oberhalb des Ölsumpfes Leitflächen angeordnet sind, welche sich über die gesamte Breite des Kurbelgehäuses erstrecken und mit gegen die Waagerechte geneigten Flächen das in den Ölsumpf zurückströmende Öl an die gekühlten Kurbelgehäusewände leiten, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelgehäusewände (7, 8) in an sich bekannter Weise außen und innen entsprechend der Strömungsrichtung der Kühlluft bzw. des an den Wänden ablaufenden Öles ausgerichtete Kühlrippen (11, 12 bzw. 13, 14) aufweisen, daß in ebenfalls bekannter Weise nur eine Leitfläche (15) vorgesehen ist, die sich über die gesamte Länge des Kurbelgehäuses erstreckt, und daß die Leitfläche mit in Richtung des ablaufenden Öles abgewinkelten Randteilen (18, 19) federnd an den inneren Kühlrippen (13, 14) anliegt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 342 940, 718 557; USA: Patentschriften Nr. 1876 708, 2 575 877.p-TENTANSPRUCH: Air-cooled internal combustion engine in which the cooling air for cooling the oil in the crankcase is guided along the crankcase walls and in which guide surfaces are arranged in the crankcase above the oil sump, which extend over the entire width of the crankcase and are inclined to the horizontal Surfaces direct the oil flowing back into the oil sump to the cooled crankcase walls, characterized in that the crankcase walls (7, 8) are aligned in a known manner outside and inside according to the flow direction of the cooling air or the oil draining off the walls. 12 or 13, 14) that, in a likewise known manner, only one guide surface (15) is provided which extends over the entire length of the crankcase, and that the guide surface with edge parts (18, 19) angled in the direction of the draining oil resiliently rests against the inner cooling fins (13, 14). Considered publications: German Patent Specifications Nos. 342 940, 718 557; USA: Patent Nos. 1876,708, 2,575,877.