DE1098849B - Bearing for sashes of inclined roof windows that can swing about a horizontal axis - Google Patents

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lager für um eine waagerechte Achse schwingbare Flügel von geneigten Dachfenstern, bestehend aus einem am Flügel befestigten Beschlag mit einem waagerechten Schwingzapfen, und aus einer Lagerschale, welche ein Teil einer am feststehenden Rahmen befestigten Lagerschiene bildet. Auf der Lagerschiene ist eine in der Hauptsache ebene Deckschiene angebracht, die die Öffnung der Lagerschale schließt und mit der Lagerschiene mittels Schrauben verbunden ist.The invention relates to a bearing for inclined blades which can swing about a horizontal axis Roof windows, consisting of a fitting attached to the sash with a horizontal pivot pin, and from a bearing shell which forms part of a bearing rail fastened to the stationary frame. A mainly flat cover rail is attached to the bearing rail, which forms the opening of the bearing shell closes and is connected to the bearing rail by means of screws.

Die Erfindung wird in der Hauptsache dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschale aus einem nach unten gegen den Fensterrahmen abgekröpften Endteil der Lagerschiene gebildet ist und daß zur Freigabe des Schwingzapfens die ebene Deckschiene schiebbar an der Lagerschiene angebracht ist. Das Lager gemäß der Erfindung wird weiter dadurch gekennzeichnet, daß die Deckschiene zum Schieben Langlöcher aufweist,, durch welche die Schrauben hindurchgehen und ein Schieben der Deckschiene gestatten, ohne die Schrauben gänzlich von der Lagerschiene loszuschrauben. Die Deckschienen können demnach mit den Lagerschienen während des Ein- oder Aushängens des Flügels verbunden sein, was die Arbeit erleichtert.The invention is mainly characterized in that the bearing shell from one after is formed down against the window frame cranked end portion of the bearing rail and that to release the Swing pin, the flat cover rail is slidably attached to the bearing rail. The camp according to the The invention is further characterized in that the cover rail has elongated holes for sliding, through which the screws pass and allow the cover rail to slide without the screws completely unscrewed from the bearing rail. The cover rails can therefore with the bearing rails be connected while the sash is being attached or detached, which makes work easier.

Ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung ist auf den Zeichnungen dargestellt. Es zeigtAn embodiment according to the invention is shown in the drawings. It shows

Fig. 1 eine schaubildlicheAnsicht mit offener Lagerschale für die Montage oder Demontage des Flügels,1 shows a perspective view with the bearing shell open for the assembly or disassembly of the wing,

Fig. 2 eine ähnliche Ansicht bei geschlossenem Lager mit dem Flügel in der Schließlage (gestrichelte Linien) und in offener Lage (punktiert-gestrichelte Linien),Fig. 2 is a similar view with the bearing closed with the wing in the closed position (dashed lines) and in the open position (dotted-dashed lines),

Fig. 3 eine Draufsicht der Deckschiene,3 shows a plan view of the cover rail,

Fig. 4 eine Draufsicht der Lagerschiene,4 shows a plan view of the bearing rail,

Fig. 5 eine Draufsicht eines am Flügel befestigten, den Schwingzapfen tragenden Beschlages, Fig. 6 eine Seitenansicht dieses Beschlages und5 shows a plan view of a fitting attached to the wing and carrying the pivot pin, Fig. 6 is a side view of this fitting and

Fig. 7 eine schematische Ansicht eines feststehenden Rahmens und eines damit mittels des Lagers verbundenen Flügels.7 is a schematic view of a fixed frame and one connected to it by means of the bearing Wing.

Auf der Außenseite jedes Flügellängsholmes 1 ist ein Beschlag in der Form einer mit Löchern 21 für Befestigungsschrauben versehenen Platte 2 befestigt, die einen waagerechten Schwingzapfen 3 und einen kurzen Anschlagteil 4 trägt. Auf jeder der geneigten Längsholme 5 des feststehenden Rahmens ist eine Lagerschiene 6 in der Form eines mit Löchern 22 für Befestigungsschrauben versehenen Flacheisens befestigt, dessen eines Ende in der Form einer Lagerschale 7 für den Schwingzapfen 3 umgebogen ist, wobei die halbzylindrische Schale eine Lagerfläche für den Schwingzapfen 3 bildet. Die feststehende Lagerschiene 6 ist an der gegen den Flügel gekehrten Kante mit einer Aussparung 8 versehen, die in demselben Abstand von dem in der Flügelplatte gelagerten Schwingzapfen 3 wie Lager für um eine waagerechte AchseOn the outside of each wing longitudinal spar 1 there is a fitting in the form of a fitting with holes 21 for fastening screws provided plate 2 attached, which has a horizontal pivot pin 3 and a short one Stop part 4 carries. On each of the inclined longitudinal spars 5 of the fixed frame is a bearing rail 6 in the form of one with holes 22 for fastening screws provided flat iron, one end of which is in the form of a bearing shell 7 for the The pivot pin 3 is bent over, with the semi-cylindrical shell providing a bearing surface for the pivot pin 3 forms. The fixed bearing rail 6 is on the edge facing the wing with a recess 8 provided, the same distance from the pivot pin 3 mounted in the wing plate as Bearing for around a horizontal axis

schwingbare Flügel
von geneigten Dachfensternswinging wings
of sloping skylights

Anmelder:Applicant:

Evers & Co. Aktiebolag,
Häsingborg (Schweden)Evers & Co. Aktiebolag,
Häsingborg (Sweden)

Vertreter: Dipl.-Ing. K. Kiekeben, Patentanwalt,
Berlin-Charlottenburg 9, Kaiserdamm 28Representative: Dipl.-Ing. K. Kiekeben, patent attorney,
Berlin-Charlottenburg 9, Kaiserdamm 28

Sven Anders Högedal, Sollebrunn (Schweden),
ist als Erfinder genannt wordenSven Anders Högedal, Sollebrunn (Sweden),
has been named as the inventor

der Anschlag 4 liegt. Nach Schwingen des Flügels von seiner geschlossenen Lage in die Lüftungsstellung gelangt der Anschlag 4 in die Aussparung 8. Auf jeder Lagerschiene 6 ist eine aus Flacheisen bestehende Deckschiene 9 angebracht, die normal die Öffnung der Lagerschale 7 und auch die Aussparung 8 der Lagerschiene 6 bedeckt. In dieser in Fig. 2 dargestellten Lage der Deckschiene 9 kann der Schwingzapfen 3 nicht aus der Lagerschale 7 und der Anschlag 4 nicht durch die Aussparung 8 bewegt werden, was von der Deckschiene 9 verhindert wird. Diese Deckschiene ist mit einer der Aussparung 8 der Lagerschiene entsprechenden Randaussparung 10 versehen. Nach dem Schieben der Deckschiene 9 ist die Öffnung der Lagerschale 7 freigelegt. Auch die Randaussparung steht dann gegenüber der Aussparung 8, wie in Fig. 1 dargestellt ist. In dieser Lage kann der Flügel aus dem feststehenden Rahmen herausgenommen werden, wobei der Anschlag 4 die beiden Randaussparungen 8, 10 passiert. Die Deckschiene ist an der Lagerschiene mittels zweier (oder mehrerer) Schrauben 11 befestigt, die durch in der Längsrichtung der Deckschiene gerichtete Schlitze 12 hindurchgehen und je in ein Loch 13 der Lagerschiene6 eingreifen. Diese Schrauben werden so weit ausgeschraubt, daß ihre Köpfe aus den Versenkungen 14 in der Deckschiene 9 herausgehoben sind, aber die Schrauben noch immer mit ihren Enden in die Gewinde der Löcher 13 eingreifen, so daß sie die Deckschiene mit der Lagerschiene lose verbinden. Dann kann die Deckschiene, während sie mit der Lagerschiene verbunden ist, in ihrer Längsrichtung so weit geschoben werden, daß die Öffnung der Lagerschale 7 freigelegt ist und die Randaussparungen 8, 10 gerade einander gegenüber zuthe stop 4 is located. After swinging the sash, it moves from its closed position into the ventilation position the stop 4 into the recess 8. On each bearing rail 6 is a cover rail consisting of flat iron 9 attached, the normal the opening of the bearing shell 7 and also the recess 8 of the bearing rail 6 covered. In this position of the cover rail 9 shown in FIG. 2, the pivot pin 3 cannot move out of the The bearing shell 7 and the stop 4 cannot be moved through the recess 8, which is caused by the cover rail 9 is prevented. This cover rail is provided with an edge recess corresponding to the recess 8 of the bearing rail 10 provided. After the cover rail 9 has been pushed, the opening in the bearing shell 7 is exposed. The edge recess then also faces the recess 8, as shown in FIG. 1. In this The wing can be removed from the fixed frame, the stop 4 being the two edge recesses 8, 10 happened. The cover rail is attached to the bearing rail by means of two (or several) screws 11 fastened through slots 12 directed in the longitudinal direction of the cover rail go through and each into a hole 13 of the bearing rail6 intervention. These screws are unscrewed so far that their heads from the countersinks 14 in the cover rail 9 are lifted out, but the ends of the screws are still in the threads of the Engage holes 13 so that they loosely connect the cover rail to the bearing rail. Then the cover rail, while it is connected to the bearing rail, can be pushed so far in its longitudinal direction, that the opening of the bearing shell 7 is exposed and the edge recesses 8, 10 just opposite each other

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liegen kommen. Die Deckschienen 9 können also während des Ein- oder Aushängens des Flügels mit den Lagerschienen verbunden sein.come lying down. The cover rails 9 can so during the hanging or unhooking of the wing with the Bearing rails be connected.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Lager für um eine waagerechte Achse schwingbare Flügel von geneigten Dachfenstern, bestehend aus einer am Flügel befestigten Platte mit einem senkrecht dazu stehenden Schwingzapfen, aus einer Lagerschale, welche einen Teil einer auf der Außenseite des feststehenden Rahmens befestigten Lagerschiene bildet, und aus einer Deckschiene, welche die öffnung der Lagerschale schließt und mit der Lagerschiene mittels Schrauben verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschale (7) aus einem nach unten gegen den Fensterrahmen abgekröpften Endteil der Lagerschiene (6) gebildet ist und daß zur Freigabe des Schwingzapfens (3) die ebene Deckschiene (9) schiebbar an der Lagerschiene (6) angebracht ist.1. Bearing for sashes of inclined roof windows that can swing around a horizontal axis, consisting of a plate attached to the sash with a pivot pin that is perpendicular to it, from a bearing shell, which is part of an on the outside of the fixed frame attached bearing rail forms, and from a cover rail, which the opening of the bearing shell closes and is connected to the bearing rail by means of screws, characterized in that that the bearing shell (7) consists of a downwardly bent end part of the window frame Bearing rail (6) is formed and that the flat cover rail to release the pivot pin (3) (9) is slidably attached to the bearing rail (6). 2. Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckschiene (9) zum Schieben Langlöcher (12) aufweist, durch welche die Schrauben (11) hindurchgehen und ein Schieben der Deckschiene gestatten, ohne die Schrauben gänzlich von der Lagerschiene (6) loszuschrauben.2. Bearing according to claim 1, characterized in that the cover rail (9) for sliding Has elongated holes (12) through which the screws (11) pass and a sliding allow the cover rail without completely unscrewing the screws from the bearing rail (6). In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 925 073;
deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 688 385;
USA.-Patentschrift Nr. 1 404 085;
schwedische Patentschrift Nr. 139 843.Considered publications:
German Patent No. 925 073;
German utility model No. 1 688 385;
U.S. Patent No. 1,440,085;
Swedish Patent No. 139 843. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 109 508/48 1.61© 109 508/48 1.61