Schienengebundener Kühlwagen mit maschineller Kühlung Die Erfindung
betrifft einen schienengebundenen Kühlwagen mit maschineller Kühlung bzw. Heizung
durch an einer oder beiden Wagenstirnseiten angeordnete elektrische Kühl- bzw. Heizeinheiten,
die von einer im Wagen mitgeführten Energiequelle gespeist werden.Rail-bound refrigerated car with mechanical cooling The invention
relates to a rail-mounted refrigerator truck with mechanical cooling or heating
by means of electrical cooling or heating units arranged on one or both ends of the wagon,
which are fed by an energy source carried in the car.
Es sind Maschinenkühlwagen für den Transport wärme- und kälteempfindlicher
Güter bekannt, die für die Kälte- und Wärmeerzeugung Kühl-Heizeinheiten und Kraftanlagen
mit sich führen. Während die Kühl-Heizeinheiten aus kältetechnischen Überlegungen
heraus so im Wageninneren angeordnet sind, daß eine optimale Durchkühlung des Wagenladeraumes
gewährleistet wird, ist zur Einsparung von Nutzraum die automatisch arbeitende Kraftanlage
außerhalb des Laderaumes, und zwar unter dem Wagen angebracht worden. Entsprechende
Einrichtungen ermöglichen ein schnelles Auswechseln reparaturbedürftiger Kraftanlagen,
so daß die Standzeiten dieser Wageneinheiten bei Instandsetzungsarbeiten auf ein
Mindestmaß beschränkt bleiben.Machine cooling wagons for transport are more sensitive to heat and cold
Goods known for cooling and heating cooling and heating units and power plants
carry with them. While the cooling-heating units for refrigeration considerations
are arranged inside the car in such a way that optimal cooling of the car hold
is guaranteed, is the automatic power plant to save usable space
outside of the hold, under the car. Appropriate
Facilities enable quick replacement of power systems in need of repair,
so that the downtime of these car units during repair work on a
Minimum dimensions remain limited.
Diese bekannten Maschinenkühlwagen gestatten zwar den Transport geringer
Mengen an temperaturempfindlichen Gütern in Einzelwagen innerhalb eines artfremden
Zugverbandes sowie auch den Transport großer Mengen temperaturempfindlicher Güter
durch einen aus einer Vielzahl von Maschinenkühlwagen zusammengestelltenZugverband;
jedoch ist bei der letztaufgeführten Transportweise von Nachteil, daß die aus Sicherheitsgründen
in den einzelnen Kraftanlagen enthaltenen Kraftreserven zufolge ihrer Vielzahl eine
nutzlose Investierung ergeben, welche eine solche Transportweise unwirtschaftlich
macht.These known machine refrigerated trucks allow less transportation
Amounts of temperature-sensitive goods in single wagons within a foreign
Train set as well as the transport of large quantities of temperature-sensitive goods
by a train set composed of a large number of machine refrigerated vehicles;
however, the disadvantage of the last-mentioned mode of transport is that for safety reasons
In the individual power plants contained power reserves due to their large number one
useless investment result, which makes such a mode of transport uneconomical
power.
Bekannt sind ferner Kühlzüge, die aus mehreren, von einer zentralen
Kraftanlage gespeisten Kühlwagen bestehen und dadurch mit einer wesentlich wirtschaftlicheren
Kraftanlage arbeiten. Solche Kühlzüge eignen sich jedoch nur für den Transport großer
Mengen von temperaturempfindlichen Gütern zu einem einzigen Bestimmungsort. Die
Belieferung mehrerer Stationen durch Trennen des Zuges und Weiterleitung von Einzelwagen
zu den verschiedenen Stationen ist hier nicht möglich. Da diese bekannten Kühlzüge
den Transport nur im geschlossenen Zugverband erlauben, muß bei Belieferung von
mehreren Stationen der Zugverband bis zur Entladung einzelner Wagen jeweils längere
Zeit anhalten. Anschließend werden die leeren Wagen rnittransportiert, da in nur
wenigen Fällen neue Güter für den nächsten Bestimmungsort bereitstehen dürften.Also known are cooling trains that consist of several, from a central one
Kraftanlage fed refrigerator cars exist and thus with a much more economical
Power plant work. However, such refrigerated trains are only suitable for transporting large ones
Quantities of temperature sensitive goods to a single destination. the
Delivery to several stations by separating the train and forwarding individual wagons
to the various stations is not possible here. As these well-known cooling trains
Allow transport only in a closed train set, must when delivering from
several stations of the train formation up to the unloading of individual wagons, each longer
Stop time. The empty wagons are then transported along, since only
In a few cases, new goods should be available for the next destination.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Wirtschaftlichkeit von
Kühltransporten zu verbessern und die Wagen vielseitig verwendbar zu machen, also
einen Kühlwagen zu schaffen, der nach Belieben als' einzeln laufender Maschinenkühlwagen
mit eigener Energiequelle oder als Kühlwagen in einem Kühlzugverband mit zentraler
Kraftanlage eingesetzt werden kann. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht,
daß der eingangs erwähnte Kühlwagen eine an sich bekannte durchgehende, über die
gesamte Wagenlänge verlaufende elektrische Leitung aufweist, die zur Energieversorgung
aus der zentralen Kraftanlage innerhalb eines Kühlzugverbandes dient und die an
den Wagenstirnseiten in Kontakteinrichtungen endet, zwischen denen Netzwechsler
angeordnet sind. In bekannter Weise im Wagen untergebrachte elektrische Kühl- bzw.
Heizeinheiten sind über ein flexibles Kabel mit an sich bekannten auswechselbaren
elektrischen Energiequellen verbunden, so daß mit diesem Kabel eine Verbindung zur
durchgehenden Stromleitung über die Netzwechsler unter Aufheben der Verbindung zu
den mitgeführten Energiequellen herstellbar ist.The invention is based on the problem of the economy of
To improve refrigerated transport and to make the wagons versatile, so
to create a refrigerator car that can be used as an 'individually running machine refrigerator car
with its own energy source or as a refrigerator car in a refrigerator train with a central
Power plant can be used. According to the invention, this is achieved by
that the aforementioned refrigerator car is a known per se, through which
Has the entire length of the car running electrical line for power supply
from the central power plant within a cooling train formation and the
the end of the car ends in contact devices, between which network changers
are arranged. Electric cooling and cooling units housed in the car in a known manner.
Heating units are interchangeable via a flexible cable with known per se
electrical energy sources connected, so that with this cable a connection to
continuous power line via the power changer, disconnecting it
the energy sources carried can be produced.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand einer Zeichnung
erläutert. Es zeigt Abb.l eine Seitenansicht des Kühlwagens im Schnitt, Abb. 2 die
Draufsicht in schematischer Darstellung mit Leitungsverbindung zwischen den Kühl-
bzw. Heizeinheiten und den Energiequellen und Abb.3 eine schematische Darstellung
eines Zugverbandes mit zentraler Kraftanlage in Draufsicht. Die in bekannter Weise
stirnwandseitig im Kühlwagen angeordneten Kühl- bzw. Heizeinheiten 1 sind mittels
einer elektrischen Leitung 2 über flexible Kabel 3 direkt mit den vorzugsweise unterhalb
des Wagens befindlichen Energiequellen, z. B. Batterien 4 verbunden. Bei dieser
Schaltung ist der Wagen als Maschinenkühlwagen mit eigener Kraftanlage zu benutzen,
wobei - wie aus Abb. 1 und 2 ersichtlich -die über die gesamte Länge des Wagens
sich erstrekkende
und an den Stirnseiten in Kontakteinrichtungen
5 endende elektrische Leitung 6 ungenutzt bleibt. Am Bestimmungsort wäre es dann
möglich, die eigenen Anlagen 4 stillzusetzen und die durchgehende Leitung 6 mit
Fremdstrom, beispielsweise des Kühlhauses, zu speisen, so daß nach Umlegender flexiblen
Kabel 3 von den Kraftanlagen 4 weg an die Netzwechsler 7 der Strom aus der elektrischen
Leitung 6 bezogen wird.An embodiment of the invention is based on a drawing
explained. It shows Fig.l a side view of the refrigerated car in section, Fig. 2 the
Top view in schematic representation with line connection between the cooling
or heating units and the energy sources and Fig.3 a schematic representation
of a train set with a central power plant in plan view. Which in a known way
The front wall side in the refrigerator car arranged cooling or heating units 1 are means
an electrical line 2 via flexible cable 3 directly with the preferably below
energy sources located in the car, e.g. B. Batteries 4 connected. At this
Circuit, the wagon is to be used as a machine refrigerated wagon with its own power plant,
where - as can be seen from Fig. 1 and 2 - the over the entire length of the car
extending
and on the end faces in contact devices
5 ending electrical line 6 remains unused. It would then be at the destination
possible to shut down your own systems 4 and the continuous line 6 with
External current, for example the cold store, to feed, so that after relocating the flexible
Cable 3 from the power plants 4 away to the network changer 7 the power from the electrical
Line 6 is related.
Abb.3 veranschaulicht die Zusammenstellung von Kühlwagen nach der
Erfindung zu einem Kühlzugverband mit zentraler Kraftanlage B. Sämtliche
Kühl-bzw. Heizeinheiten 1 sind dabei über die durch elektrische Kupplungen
9 verbundene durchgehende elektrische Leitung 6 sowie über die jetzt an die
Leitung 6 gelegten flexiblen Kabel 3 und Netzwechsler 7 mit dem in der zentralen
Kraftanlage 8 erzeugten Strom gespeist. Die Kraftanlagen 4 der einzelnen Wagen sind
aus Gründen der Gewichtseinsparung entfernt. Sie würden als tote Last das Verhältnis
des Wagengewichtes zum Ladegewicht ungünstig beeinflussen und werden aus diesem
Grunde und im Hinblick auf ihre zwischenzeitliche Wartung beispielsweise auf Stationen
abgestellt, welche vorteilhaft bei zentral gelegenen Großkühlhäusern eingerichtet
sind. Solche zentrale Stationen werden im Kühlzugverband unter Ausnutzung seiner
offensichtlichen Vorteile angefahren. Erst hier wird der Zug getrennt. Die einzelnen
Wagen erhalten nun ihre eigenen Kraftanlagen, so daß unter Einhaltung der für das
jeweilige Gut erforderlichen Transporttemperaturen jeder Wagen zu verschiedenen
Bestimmungsorten weitergeleitet werden kann.Fig.3 illustrates the combination of refrigerated vehicles according to the invention to form a refrigerated train with a central power plant B. All refrigerated or. Heating units 1 are fed with the electricity generated in the central power plant 8 via the continuous electrical line 6 connected by electrical couplings 9 and via the flexible cable 3 and network changer 7 now attached to the line 6. The power systems 4 of the individual cars have been removed to save weight. As a dead load, they would have an unfavorable effect on the ratio of the wagon weight to the loading weight and for this reason and with a view to their interim maintenance, for example, are placed on stations that are advantageously set up in centrally located large cold stores. Such central stations are approached in the refrigerated train, taking advantage of its obvious advantages. Only here is the train separated. The individual wagons now have their own power systems, so that each wagon can be forwarded to different destinations while maintaining the transport temperatures required for the respective goods.