DE1091882B - Seat frame designed as a closed installation unit for motor vehicle seats - Google Patents

Description

Als geschlossenes Einbauaggregat ausgebildetes Sitzgestell für Kraftfahrzeugsitze Die Erfindung betrifft ein als geschlossenes Einbauaggregat ausgebildetes Sitzgestell für Kraftfahrzeugsitze, bei welchem ein gegenüber den festen, mit Abstand zueinander angeordneten Seitenteilen bewegliches Sitztragteil in horizontaler und vertikaler Richtung verstellbar angeordnet ist.Seat frame designed as a closed installation unit for motor vehicle seats The invention relates to a seat frame designed as a closed installation unit for motor vehicle seats, in which one opposite the fixed, at a distance from one another arranged side parts movable seat support part in horizontal and vertical Direction is arranged adjustable.

Die bisher bekannten verstellbaren Sitzgestelle weisen vor allem den Nachteil auf, daß sie bei ihrem Einbau eine sehr sorgfältigeMontage erfordern. Schon geringe Ausrichtefehler beim Einbau des Aggregats können dazu führen, daß ein starkes Verklemmen und Verspannen des Sitzgestells auftritt, so daß ein Verstellen des Sitzes erschwert wird, wenn nicht unmöglich gemacht wird, oder daß sogar die Sitzverstellvorrichtung zerstört wird. Es ist hierbei zu berücksichtigen, daß der verstellbare Sitz in jeder beliebigen Einstellung in der Lage sein muß, relativ große Lasten zu tragen. Ferner kommt auch noch hinzu, daß es sich bei der Beanspruchung des Sitzes nicht um ruhende Lasten, sondern auf Grund der Fahrschwingungen und der Schwingungen der Polster um Schwingungsbelastungen und sogar um starke Stoßbelastungen handelt. Die Erfahrungen haben gezeigt, daß diese Belastungen bei nicht ganz sorgfältigem Einbau zu einem schnellen Unbrauchbarwerden der Sitzverstellvorrichtung führen.The previously known adjustable seat frames have above all the The disadvantage that they require very careful assembly when they are installed. Nice Minor misalignments when installing the unit can lead to a strong Jamming and tensioning of the seat frame occurs, so that an adjustment of the seat is made more difficult, if not made impossible, or that even the seat adjustment device gets destroyed. It should be noted that the adjustable seat in each any setting must be able to carry relatively large loads. Further there is also the fact that the stress on the seat is not static Loads, but due to the driving vibrations and the vibrations of the upholstery Vibration loads and even strong shock loads are involved. The experiences have shown that if the installation is not carried out very carefully, these loads lead to a lead to rapid becoming unusable of the seat adjustment device.

Diese Nachteile und Schwierigkeiten bei dem Einbau des verstellbaren Sitzgestelles sollen durch die Erfindung ausgeschaltet werden, und es ist Aufgabe der Erfindung, ein Sitzgestell zu schaffen, das sich auch von völlig ungeschultem Personal ohne Nachteile einbauen läßt.These disadvantages and difficulties in installing the adjustable Seat frames are to be eliminated by the invention, and it is an object the invention to create a seat frame that can also be used by the completely untrained Personnel can be installed without disadvantages.

Die Erfindung besteht darin, daß an den Seitenteilen des Sitzgestelles zwei Verstellmotoren angeordnet sind, die an Schwenkarmen von zwei Querwellen angreifen, von denen die eine Welle zum Verstellen des Sitzes nach vorn und hinten und die andere Welle zum Verstellen des Sitzes in senkrechter Richtung vorgesehen ist, wobei die beiden Querwellen die beiden Seitenteile des Gestelles starr verbinden.The invention consists in that on the side parts of the seat frame two adjusting motors are arranged, which attack the swivel arms of two transverse shafts, of which one shaft for adjusting the seat forwards and backwards and the Another shaft is provided for adjusting the seat in the vertical direction, wherein the two cross shafts rigidly connect the two side parts of the frame.

Durch diese Maßnahme können die beiden mit Abstand zueinander angeordneten Seitenteile ohne einen zusätzlichen Aufwand von Trägern oder Versteifungen zu einem starren Fußteil verbunden werden, das von jedem Hilfsarbeiter in ein Fahrzeug eingebaut werden kann, ohne daß durch unsachgemäßen Einbau ein Beschädigen der Sitzverstellvorrichtung oder auch nur eine Beeinträchtigung der Verstellbewegung zu befürchten ist. Außer einer Befestigung des einteiligen Sitzgestellbodenstückes, d. h. der untereinander verbundenen Seitenteile, sind keine weiteren Verbindungen beim Einbau zu berücksichtigen, da die beiden Verstellmotoren fest an den Seitenteilen angeordnet sind. Da die zur Übertragung der Verstellbewegung vorgesehenen Querwellen zusätzlich als Verbindungs-und Versteifungselement der Seitenteile verwendet werden, ergibt sich auch eine Gewichtsersparnis für den verstellbaren Sitz, die vor allem im Fahrzeug- und ganz besonders im Flugzeugbau von besonderer Bedeutung ist.As a result of this measure, the two can be arranged at a distance from one another Side parts without an additional effort of beams or stiffeners to one rigid foot section, which is installed in a vehicle by each unskilled worker can be without damage to the seat adjustment device due to improper installation or only an impairment of the adjustment movement is to be feared. Except a fastening of the one-piece seat frame base, d. H. of each other connected side parts, no further connections need to be taken into account during installation, because the two adjusting motors are fixed to the side panels. Since the Transmission of the adjustment movement provided transverse shafts in addition as a connection and Stiffening element of the side parts are used, there is also a weight saving for the adjustable seat, which is mainly used in vehicle construction and especially in aircraft construction is of particular importance.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung weist jedes der Seitenteile in an sich bekannter Weise ein Fußteil mit nach oben offenem U-Profil auf, und es sind von zwei Winkelhebeln der eine an dem vorderen und der andere an dem hinteren Ende des Fußteiles drehbar befestigt, wobei dann mitten über den Fußteilen an sich bekannte verschiebbare Schienenstücke angeordnet sind, die schwenkbar mit den Winkelhebeln verbunden sind. Die vorzugsweise U-förmigen Winkelhebel können über Gestänge mit Hebelarmen der einen Querwelle und die beweglichen Schienenstücke über Gestänge mit Hebelarmen der anderen Querwelle verbunden sein.According to a further feature of the invention, each of the side parts in a manner known per se a foot part with an upwardly open U-profile, and it are of two angle levers, one on the front and the other on the rear End of the foot part rotatably attached, then in the middle of the foot parts itself known displaceable rail pieces are arranged, which can be pivoted with the angle levers are connected. The preferably U-shaped angle lever can with linkage Lever arms of a cross shaft and the movable rail pieces via rods be connected to lever arms of the other cross shaft.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further features of the invention emerge from the subclaims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht des Einbauaggregats nach der Erfindung, Fig.2 die teilweise unterbrochene Draufsicht der Sitzführung, wie sie in Fig. 1 dargestellt ist, Fig. 3 die Teilschnittansicht der Sitzführung nach Fig. 2 entsprechend der Schnittlinie 3-3, Fig. 4 die vergrößerte Schnittansicht des in Fig. 1 dargestellten Aufbaues nach der Schnittlinie 4-4, Fig.5 die vergrößerte Schnittansicht des in Fig. 1 dargestellten Aufbaues nach der Schnittlinie 5-5 und Fig.6 die vergrößerte Schnittansicht des in Fig. 1 dargestellten Aufbaues nach der Schnittlinie 6-6.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. 1 shows a side view of the installation unit according to the invention, FIG the partially broken plan view of the seat guide, as shown in FIG FIG. 3 is a partial sectional view of the seat guide according to FIG. 2 corresponding to FIG Section line 3-3, Fig. 4 is the enlarged sectional view of the in Fig. 1 shown structure according to the section line 4-4, Figure 5 the enlarged sectional view of the structure shown in Fig. 1 according to the section line 5-5 and Fig.6 the enlarged Sectional view of the structure shown in Fig. 1 along the section line 6-6.

Wie in Fig. 2 dargestellt ist, werden die Haupttragelemente für den Sitz, der auf ihnen befestigt ist, durch ein rechtes und ein linkes Führungselement 10 und 11 gebildet. Die Elemente 10 und 11 sind untereinander ähnlich, wenn man davon absieht, daß das eine für die rechte und das andere für die linke Seite vorgesehen ist, so daß es genügt, die eingehende Beschreibung nur auf das Führungselement 11 zu beschränken. Ein Grundteil 12 weist ein U-Profil mit einem Steg 13 und zwei mit Abstand voneinander angeordnete Seitenflansche 14 und 15 auf. Die Flansche und der Steg sind mit aufgewellten Abschnitten 16 versehen, welche ihnen eine größere Festigkeit verleihen. Der Steg 13 weist voneinander entfernte Öffnungen 17 und in einer Linie damit Schraubenmuttern 18 auf, die aufgeschweißt oder in anderer Weise befestigt sind und mit denen das Grundteil 12 auf dem Boden 19 des Fahrzeugkörpers befestigt ist. Wie Fig. 1 zeigt, sind der Boden und der Steg des U-Profil-förmigen Grundteiles nach hinten zu gekrümmt, und beide Teile sind einander angepaßt.As shown in Fig. 2, the main support elements for the Seat attached to them by a right and a left guide element 10 and 11 formed. Elements 10 and 11 are similar to each other if one disregards the fact that one is intended for the right and the other for the left side is, so that it suffices to apply the detailed description only to the guide element 11 to restrict. A base part 12 has a U-profile with a web 13 and two with Side flanges 14 and 15 arranged at a distance from one another. The flanges and the Web are provided with corrugated sections 16, which give them greater strength to lend. The web 13 has spaced apart openings 17 and in a line so that nuts 18 which are welded or fastened in another way are and with which the base part 12 is attached to the floor 19 of the vehicle body is. As Fig. 1 shows, the bottom and the web of the U-profile-shaped base part curved backwards, and both parts are adapted to each other.

Die Flansche 14 und 15 sind an den Stellen 21 und 22 an dem vorderen und hinteren Ende erhöht, wie Fig. 1 zeigt. An den erhöhten Abschnitten 21 ist ein Gelenkteil 23 aus U-Profil mittels abgesetzter Niete 24 befestigt, wie in Fig. 1 und 4 dargestellt ist.The flanges 14 and 15 are at locations 21 and 22 on the front and rear end raised, as Fig. 1 shows. At the raised portions 21 is a Joint part 23 made of a U-profile attached by means of offset rivets 24, as in FIG. 1 and 4 is shown.

Der U-ProfilAbschnitt des Gelenkteiles ist zur Bildung von in einem Abstand zueinander angeordneten Armen 25 verlängert, wobei in diesen Armen aufeinander ausgerichtete Öffnungen 26 vorgesehen sind. Auf der Innenseite des Führungselementes weist das U-Profil-Gelenkteil 23 einen Arm 27 auf, der mit den Armen 25 einen Winkelhebel bildet, so daß sich die Öffnungen 28 im Arm 27 im wesentlichen in waagerechter Richtung bewegen, während die Öffnungen in den Armen 25 eine im wesentlichen senkrechte Bewegung ausführen, wenn das Gelenkteil 23 entgegen dem Uhrzeigersinne um den Niet 24 gedreht wird. An dem vorragenden Teil 22 der Flansche 14 und 15 ist mittels der Niete 31 ein als Winkelhebel ausgebildetes Gelenkteil 29, das dem Gelenkhebel 23 ähnlich ist, befestigt. Der Arm 32 dieses Winkelhebels 29 weist eine Öffnung 33 auf, durch die der Arm 32 mittels eines abgesetzten Nietes 35 an einem Gestänge 34 befestigt ist. Das andere Ende des Gestänges 34 ist an einem Niet 36 angebracht, der außerdem ein Gestänge 37 an dem Arm 27 des Gelenkteiles 23 befestigt, wie Fig. 4 zeigt.The U-profile section of the joint part is extended to form arms 25 arranged at a distance from one another, openings 26 being provided in these arms that are aligned with one another. On the inside of the guide element, the U-profile joint part 23 has an arm 27 which forms an angle lever with the arms 25, so that the openings 28 in the arm 27 move essentially in the horizontal direction, while the openings in the arms 25 perform a substantially vertical movement when the hinge part 23 is rotated about the rivet 24 counterclockwise. On the protruding part 22 of the flanges 14 and 15, a hinge part 29 designed as an angle lever, which is similar to the hinge lever 23, is fastened by means of the rivet 31. The arm 32 of this angle lever 29 has an opening 33 through which the arm 32 is attached to a linkage 34 by means of an offset rivet 35. The other end of the linkage 34 is attached to a rivet 36 which also attaches a linkage 37 to the arm 27 of the joint part 23, as FIG. 4 shows.

Das Gestänge 37 hat einen Absatz 38 und ist mit seinem anderen Ende mittels eines Nietes 39 an einem Hebelarm 41 befestigt, der an einer Welle 42 angebracht ist, und zwar ist der Hebelarm 41 mit einem Zylinderstück 43, das mit der Welle 42 gleichachsig liegt, versehen und drehbar innerhalb einer von einem Zylinderflansch umgebenen Öffnung 44 in dem Seitenflansch 15 gelagert. In dem Gestänge 34 ist ein Absatz 45 mit einer Ausnehmung 46 vorgesehen, in der das eine Ende einer Feder 47 befestigt ist. Das andere Ende der Feder ist an einem Finger 48 verankert, der aus dem Seitenflansch 15 herausgearbeitet und entsprechend geformt ist. Die Winkelhebel 23 und 29 tragen ein Paar verschiebbarer Führungsschienen 51. Die Führungsschienen weisen ein Bodenteil 52 mit Scharnierhalterungen 53 auf, die an den vorderen und hinteren Enden angebracht sind und von Stiften 50 gehalten werden, die durch die Öffnungen 26 in den Armen 25 der Winkelhebel 23 und 29 hindurchgehen und ein Drehen der Scharnierteile um die Stifte ermöglichen. Ein Oberteil 54 der Führungsschienen schließt Kugellager ein (in der Zeichnung nicht dargestellt), die dem Oberteil 54 eine Bewegung in Längsrichtung gegenüber dem Bodenteil 52 erlauben. Das Bodenteil und das Oberteil sind zu einer Einheit zusammengehalten, indem umgekehrt aufgebogene Flanschteile 55 des Oberteiles die seitwärts überragenden Flansche 56 an den Seiten des Bodenteiles 52 umfassen. Nach Fig. 6 ist das Oberteil 54 an dem Sitzrahmen 57 durch eine Anzahl Schrauben 58 befestigt.The linkage 37 has a shoulder 38 and is at its other end fastened by means of a rivet 39 to a lever arm 41 which is attached to a shaft 42 is, namely the lever arm 41 with a cylinder piece 43, which is with the shaft 42 is coaxial, provided and rotatable within one of a cylinder flange surrounding opening 44 mounted in the side flange 15. In the linkage 34 is a Paragraph 45 is provided with a recess 46 in which one end of a spring 47 is attached. The other end of the spring is anchored to a finger 48 which consists of the side flange 15 is worked out and shaped accordingly. The angle levers 23 and 29 carry a pair of slidable guide rails 51. The guide rails have a bottom part 52 with hinge brackets 53 which are attached to the front and rear ends are attached and held by pins 50, which are through the Openings 26 in the arms 25 of the bell cranks 23 and 29 pass and rotate the hinge parts around the pins allow. An upper part 54 of the guide rails includes ball bearings (not shown in the drawing) attached to the top 54 allow a movement in the longitudinal direction with respect to the bottom part 52. The bottom part and the upper part are held together into a unit by being turned upside down Flange parts 55 of the upper part, the laterally protruding flanges 56 on the sides of the bottom part 52 include. According to FIG. 6, the upper part 54 is on the seat frame 57 fastened by a number of screws 58.

Seitlich ausladende Verbindungsstücke 59 an dem Sitzrahmen 57 sind durch Gestänge 61 an Armen 62 angeschlossen, die an einer Welle 63 befestigt sind, wobei sich die Welle zwischen dem rechten und dem linken Grundteil 12 der Sitzführung erstreckt. Die Arme 62 sind in dem erhöhten Teil des Flansches 15 in der gleichen Weise wie der Hebelarm 41, der an der Welle 42 angebracht ist, drehbar befestigt. An der Welle 63 ist ein Arm 64 befestigt und mittels eines Bolzens 65 an dem einen Ende einer in Längsrichtung ausdehnbaren Antriebsvorrichtung 66, die von einem Motor 67 betätigt wird, angeschlossen. An dem Seitenflansch 15 des Führungselementes 11 ist eine Konsole 68 durch Niete 69 befestigt. Von der Konsole 68 ragt ein U-Profil-Stück 71 nach oben und ist mittels eines Gelenkbolzens 72 an dem anderen Ende der Antriebsvorrichtung 66 befestigt.Laterally projecting connecting pieces 59 are on the seat frame 57 connected by linkage 61 to arms 62 which are attached to a shaft 63, wherein the shaft between the right and the left base part 12 of the seat guide extends. The arms 62 are in the raised part of the flange 15 in the same Manner as the lever arm 41 attached to the shaft 42 is rotatably attached. An arm 64 is attached to the shaft 63 and by means of a bolt 65 to the one End of a longitudinally expandable drive device 66 driven by a motor 67 is actuated, connected. On the side flange 15 of the guide element 11 a bracket 68 is fastened by rivets 69. A U-profile piece protrudes from the console 68 71 upwards and is by means of a hinge pin 72 at the other end of the drive device 66 attached.

Wenn der Motor 67 erregt wird, verlängert sich da: ausdehnbare Teil 66 der Antriebsvorrichtung, um dadurch die Arme 62 an beiden Enden der Welle 63 in Vorwärtsrichtung zu verstellen und so das Gestänge 61 zu betätigen, das drehbar an den Enden der Arme 62 und an den Verbindungsstücken 59 befestigt ist, wodurch der Sitzrahmen 57 und das Schienenoberteil 54 nach vorn gezogen werden. Wenn das ausdehnbareTeil 66 zurückgezogen wird, werden die Arme 62 rückwärts verstellt, wobei das Gestänge 61, der Sitzrahmen 57 und die Führungsoberteile 54 bis zu einer gewünschten Einstellung nach hinten bewegt werden. Wenn der Motor 67 stillgesetzt wird, ist das Führungsoberteil in der eingestellten Lage verriegelt, ohne daß es notwendig wäre, zusätzliche Verklinkungsvorrichtungen anzubringen.When the motor 67 is energized, there elongates: expandable part 66 of the drive device, thereby the arms 62 at both ends of the shaft 63 to be adjusted in the forward direction and thus to actuate the linkage 61, which is rotatable is attached to the ends of the arms 62 and to the connecting pieces 59, whereby the seat frame 57 and the upper rail part 54 are pulled forward. If that expandable portion 66 is withdrawn, the arms 62 are moved backwards, whereby the linkage 61, the seat frame 57 and the guide upper parts 54 to a desired one Adjustment can be moved backwards. When the motor 67 is stopped, is the upper guide part locked in the set position without it being necessary would be to attach additional latching devices.

Die Welle 42, die in der Nähe eines jeden ihrer Enden einen Hebelarm 41 aufweist, ist außerdem mit einem Hebelarm 75 versehen, der mittels Gelenkbolzen 76 an einem Streckteil 77 einer Kraftbetätigungsvorrichtung befestigt ist, die durch einen Motor 78 betätigt wird. Wenn das Teil 77 ausgedehnt wird, werden die Hebelarme 41 nach vorn bewegt und ziehen dabei die Gestänge 37 nach vorn und schwenken die Winkelhebel 23 und 29 um die Niete 24 und 31 in einer dem Uhrzeigersinn entgegengesetztenRichtung. Die beiden Winkelhebel bewegen sich gemeinsam, da sie durch das Gestänge 34 miteinander verbunden sind. Diese Bewegung in Vorwärtsrichtung der Gestänge 34 wird während des Anhebens des Sitzgestelles 57 durch die Federspannung der Feder 47 unterstützt. Während dieser Bewegung bewegen sich die Armteile 27 in im wesentlichen horizontaler Richtung, während die Stifte 50 eine im wesentlichen vertikale Bewegung ausüben, wobei ein größtmögliches Anheben des Sitzrahmens mit einer minimalen Horizontalbewegung des Gestänges 34 erreicht wird.The shaft 42, which has a lever arm 41 near each of its ends, is also provided with a lever arm 75 which is fastened by means of hinge pins 76 to a stretching part 77 of a power actuating device which is actuated by a motor 78. When the part 77 is expanded, the lever arms 41 are moved forward, pulling the linkages 37 forward and pivoting the bell cranks 23 and 29 about the rivets 24 and 31 in a counterclockwise direction. The two angle levers move together because they are connected to one another by the linkage 34. This forward movement of the linkage 34 is supported by the spring tension of the spring 47 while the seat frame 57 is being raised. During this movement, the arm parts 27 move in a substantially horizontal direction, while the pins 50 carry out a substantially vertical movement, the greatest possible lifting of the seat frame being achieved with a minimal horizontal movement of the linkage 34.

Dadurch, daß einer der Stifte 50 an jedem der Führungselemente an dem vorn und hinten gelegenen Teil des Sitzes mit Spiel verbunden ist, kann das Teil 25 der Winkelhebel mit verschiedener Länge ausgeführt werden, so daß an dem einen oder anderen Ende des Führungselementes nach Belieben ein stärkeres Anheben erreicht werden kann, wenn es erwünscht ist. Ein solches Spiel in der Verbindung kann entweder durch einen Schlitz oder durch ein zusätzliches Gelenk vorgesehen werden.The fact that one of the pins 50 is connected to each of the guide elements on the front and rear part of the seat with play, the part 25 of the angle lever can be made with different lengths, so that at one or the other end of the guide element at will greater lifting can be achieved if so desired. Such play in the connection can be provided either by a slot or by an additional hinge.

Wie in Fig. 2 dargestellt ist, ist eine Konsole 79 an dem U-förmigen Grundteil des rechten Führungselementes durch Niete 81 befestigt. Die Konsole weist ein nach oben ragendes U-Profil-Stück 83 auf, an dem das zweite Ende des ausdehnbaren Teiles 77 mit einem Bolzen 84 befestigt ist. Das gesamte, den Sitz tragende Gestell stellt somit eine geschlossene Einheit dar, dessen beide betätigenden Teile unmittelbar auf den Grundteilen der rechten und linken Führungselemente angeordnet und von diesen getragen werden. Dadurch ist es möglich, den gesamten Mechanismus genau einzustellen und zu prüfen, bevor er auf dem Boden des Fahrzeuges befestigt wird. Durch das Verwenden von U-Profilen für die Grundteile und Gelenkhebel werden feste Führungselemente hergestellt, in denen alle Teile aufeinander abgestimmt werden, so daß kein Festklemmen auftreten kann. Dadurch wird ein glattes Arbeiten aller Teile erreicht. Die in waagerechter Richtung verstellbaren Führungsteile, von denen der Sitz getragen wird, lagern auf Gelenkhebel mit U-Profil, so daß die ganze Last in der Mitte eines jeden Führungselementes nach unten wirkt. Durch den Anschluß der zwei ausdehnbaren Antriebsvorrichtungen an die Wellen wird infolge der winkligen Verstellung der Stangen. eine Bewegung des Sitzrahmens gleichzeitig sowohl in waagerechter als auch in senkrechter Richtung hervorrufen. Da an die Grundteile Konsolen montiert sind und die zweiten Enden der ausdehnbaren Antriebsvorrichtung halten, ist die ganze Führungsvorrichtung zu einer in sich geschlossenen Einheit zusammengefaßt, so daß es nur noch erforderlich ist, die Grundteile jedes Führungselementes auf dem Boden des Fahrzeugkörpers anzuschrauben.As shown in Fig. 2, a bracket 79 is on the U-shaped Base part of the right guide element fastened by rivets 81. The console points an upwardly extending U-profile piece 83 on which the second end of the expandable Part 77 is fastened with a bolt 84. The entire frame that supports the seat thus represents a closed unit, the two actuating parts of which are directly arranged on the bases of the right and left guide members and from these be worn. This makes it possible to precisely adjust the entire mechanism and to be checked before it is attached to the floor of the vehicle. By using U-profiles for the basic parts and articulated levers become fixed guide elements manufactured in which all parts are coordinated so that no jamming can occur. This ensures that all parts work smoothly. The one in the horizontal Direction of adjustable guide parts from which the seat is supported are supported Articulated lever with U-profile, so that the whole load in the middle of each guide element acts downwards. By connecting the two expandable drive devices on the shafts is due to the angular adjustment of the rods. a movement of the seat frame at the same time both in the horizontal and in the vertical direction cause. Since consoles are mounted on the base parts and the second ends of the Hold expandable drive device, the whole guide device is into one combined in a self-contained unit, so that it is only necessary to screw the base of each guide element onto the floor of the vehicle body.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Als geschlossenes Einbauaggregat ausgebildetes Sitzgestell für Kraftfahrzeugsitze, bei dem ein gegenüber den festen, mit Abstand zueinander angeordneten Seitenteilen bewegliches Sitztragteil in horizontaler und vertikaler Richtung verstellbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß an den Seitenteilen (10 und 11) des Sitzgestelles zwei Verstellmotoren (67 und 78) angeordnet sind, die an Schwenkarmen (64 und 75) von zwei Querwellen (42 und 63) angreifen, von denen die eine Welle (63) zum Verstellen des Sitzes nach vorn und hinten und die andere Welle (42) zum Verstellen des Sitzes in senkrechter Richtung vorgesehen ist, wobei die beiden Querwellen (42 und 63) die beiden Seitenteile (10 und 11) des Gestelles starr verbinden. PATENT CLAIMS: 1. Seat frame designed as a closed installation unit for motor vehicle seats, in which a seat support part movable relative to the fixed, spaced-apart side parts is arranged adjustable in the horizontal and vertical directions, characterized in that two on the side parts (10 and 11) of the seat frame Adjusting motors (67 and 78) are arranged, which act on swivel arms (64 and 75) of two transverse shafts (42 and 63), one of which shaft (63) for adjusting the seat forwards and backwards and the other shaft (42) is provided for adjusting the seat in the vertical direction, the two transverse shafts (42 and 63) rigidly connecting the two side parts (10 and 11) of the frame. 2. Sitzgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der Seitenteile (10 und 11) in an sich bekannter Weise ein Fußteil (12) mit nach oben offenem U-Profil aufweist, daß von zwei `'Winkelhebeln (23 und 29) der eine an dem vorderen und der andere an dem hinteren Ende des Fußteiles (12) drehbar befestigt ist und -daß mitten über den Fußteilen (12) an sich bekannte verschiebbare Schienenstücke (54) angeordnet sind, die schwenkbar mit den Winkelhebeln (23 und 29) verbunden sind. 2. Seat frame according to claim 1, characterized characterized in that each of the side parts (10 and 11) in a manner known per se has a foot part (12) with an upwardly open U-profile that of two `` angle levers (23 and 29) one at the front and the other at the rear end of the foot part (12) is rotatably attached and that in the middle of the foot parts (12) known per se Slidable rail pieces (54) are arranged, which can be pivoted with the angle levers (23 and 29) are connected. 3. Sitzgestell nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vorzugsweise U-förmigen Winkelhebel (23 und 29) über Gestänge (34 und 37) mit Hebelarmen (41) der einen Querwelle (42) und die beweglichen Schienenstücke (54) über Gestänge (59 und 61) mit Hebelarmen (62) der anderen Querwelle (63) verbunden sind. 3. Seat frame according to claim 2, characterized in that that the preferably U-shaped angle lever (23 and 29) via rods (34 and 37) with lever arms (41) of one transverse shaft (42) and the movable rail pieces (54) connected to lever arms (62) of the other transverse shaft (63) via rods (59 and 61) are. 4. Sitzgestell nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß -die beiden Verstellmotoren (67 und 78) auf ausdehnbare, insbesondere teleskopartig aufgebaute Antriebsvorrichtungen (66 und 77) wirken. 4. Seat frame according to claims 1 to 3, characterized in that -the two adjusting motors (67 and 78) to expandable, in particular telescopic Drive devices (66 and 77) act. 5. Sitzgestell nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die nach oben ragenden Arme (27 und 32) der Winkelhebel (23 und 29) unter einem Winkel von weniger als 90° zu den U-Profil-Abschnitten angeordnet sind, so daß sich die Enden der Arme (27 und 32) im wesentlichen in waagerechter Richtung und die Enden der U-Profil-Abschnitte im wesentlichen in senkrechter Richtung bewegen, wenn die Gestänge (34) verstellt werden. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 2 219 456, 2 235 904, 2 307 305, 2 555 804, 2 652 096.5. Seat frame according to claims 1 to 4, characterized in that the upwardly projecting arms (27 and 32) of the angle lever (23 and 29) arranged at an angle of less than 90 ° to the U-profile sections are so that the ends of the arms (27 and 32) are substantially in a horizontal position Direction and the ends of the U-profile sections essentially in the vertical direction move when the rods (34) are adjusted. Considered publications: U.S. Patent Nos. 2,219,456, 2,235,904, 2,307,305, 2,555,804, 2,652,096.