-
Vorrichtung zum Betätigen der Reinigungsanlagen für Windschutzscheiben
von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betätigen der Reinigungsanlagen
für Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen, die im wensentlichen aus einer Fußpumpe
mit einem Druckansatz zum Fördern der Waschflüssigkeit und einem darüber angeordneten
Fußhebel zum Betätigen eines elektrischen Halteschalters für den Antrieb der Scheibenwischer
besteht und die durch einen Fuß des Fahrers bedient werden kann.
-
Es sind Reinigungsanlagen für Windschutzscheiben bekannt, die aus
einer Fußpumpe mit einem Druckkörper zum Fördern der Waschflüssigkeit bestehen,
in welchen ein federnder elektrischer Schalter für den Antrieb der Scheibenwischer
eingebaut ist. Bei einer weiteren bekannten Ausführung ist der Schalter von der
Fußpumpe getrennt angeordnet; beide Einrichtungen können jedoch durch einen gegen
die Wirkung einer Feder schwenkbaren Fußhebel betätigt werden. Bei den bekannten
Ausführungen kann durch einen geringen Druck des Fußes auf den Druckkörper der Pumpe
bzw. auf den Fußhebel der Antrieb der Scheibenwischer allein eingeschaltet werden.
Da die Schalter für die Scheibenwischer als Halteschalter ausgebildet sind, muß
über die ganze Zeit, in der die Scheibenwischer allein in Tätigkeit gehalten werden
sollen, der geringe Fußdruck aufrechterhalten werden. Durch einen größeren Druck
des Fußes wird dagegen auch die Pumpe betätigt und eine Förderung der Waschflüssigkeit
bewirkt.
-
Die bekannten Ausführungen haben den Nachteil, daß es, wenn nur die
Scheibenwischer allein eingeschaltet werden sollen, wegen der Unempfindlichkeit
der Fußbetätigung nicht ausgeschlossen ist, daß doch auch ein Druck auf die Fußpumpe
ausgeübt und eine geringe Menge Flüssigkeit gefördert wird. Ein weiterer Nachteil
besteht darin, daß für den Dauerbetrieb der Scheibenwischer neben dem Fußschalter
noch ein weiterer Schalter auf dem Armaturenbrett, der als Rastschalter ausgebildet
ist, vorhanden sein muß.
-
Durch die Erfindung sollen diese Nachteile beseitigt werden. Die Erfindung
besteht darin, daß bei der eingangs genannten Vorrichtung der Fußhebel lediglich
ein Betätigen des Schalters für den Antrieb der Scheibenwischer bewirkt und mit
einer Aussparung versehen ist, durch die beim teilweisen bis ganzen Niedertretdn
des Fußhebels der Druckansatz der Fußpumpe hindurchtreten kann. Der Fußhebel kann
also in keiner der möglichen Hebelstellungen eine Förderung derWaschflüssigkeit
durch die Pumpe bewirken. Diese Förderung wird durch die Form und die Anordnung
des Hebels erfüllt und durch einen Anschlag sichergestellt, der die Bewegung
des Hebels nach unten ohne Berühren der Fußpumpe begrenzt.
-
Durch diese Anordnung und Ausbildung des Betätigungshebels ist es
möglich, eine Rasteinrichtung in die Vorrichtung zum Ein- und Ausschalten der Scheibenwischer
einzubauen. Dadurch kann der Fußhebel in der Einschaltstellung des Schalters für
den Antrieb der Scheibenwischer nach dem Durchlaufen des ersten Teiles seiner Bewegungsbahn
festgehalten werden. Nach erneutem Niedertreten gibt die Rasteinrichtung den Fußhebel
wieder frei, der Schalter unterbricht den Stromkreis, und die Scheibenwischer kommen
zum Stillstand. Der dauernde Antrieb der Scheibenwischer kann nun ebenfalls durch
den Fußhebel bewirkt und aufrechterhalten werden, so daß der bisher notwendige Schalter
am Armaturenbrett entbehrlich wird.
-
Die Erfindung hat folgende Vorteile: Bei den bekanntenReinigungsanlagen
dieserArt tritt derFahrer bei einer plötzlichen Verunreinigung der Scheibe und starker
Sichtstörung mit dem linken Fuß auf den Fußhebel der Reinigungsanlage und in der
Regel gleichzeitig mit dem rechten Fuß auf die Bremse. Er muß aberdann den linken
Fuß wieder vom Fußhebel der Reinigungsanlage wegnehmen und wegen der Geschwindigkeitsverminderung
des Fahrzeuges den Kupplungshebel für die Gangschaltung treten. Dadurch kommen aber
die Scheibenwischer sofort zum Stillstand, da der Schalter bei den bekannten Ausführungen
nur als Halteschalter ausgebildet ist, ohne daß die Scheibe bereits klargewischt
wurde. Auch beim Betätigen der Reinigungsanlage ohne Zwang zu einer Geschwindigkeitsverminderung
des Fahrzeuges muß bei den bekannten Ausführungen der Fuß nach der Beendigung des
Spülvorganges den Hebel so lange niederhalten, bis die Scheibe klargewischt ist.
Bei der Ausbildung nach der Erfindung dagegen
wischen die Scheibenwischer
nach jeder Beendigung des Spülvorganges, ohne daß der Fahrer auf ein Betätigungsglied
einen Druck ausüben muß, selbsttätig weiter und können nach Bedarf durch einen kurzen
Fußdruck auf den Hebel und der damit bewirkten Lösung des Betätigungshebels aus
der Raststellung stillgesetzt werden. Dazu muß der Fuß allerdings um ein geringes
Stück verstellt werden, so daß er beim neuerlichen Niedertreten des Hebels den Druckansatz
der Fußpumpe nicht berührt. Da diese einzige Willenshandlung des Fahrers zu einer
Zeit vorgenommen wird, wenn in der Regel keine gefahrvolle Verkehrslage mehr besteht,
ist sie zumutbar. Auf den Vorteil des Dauerbetriebes der Wischer und den Wegfall
des Handschalters auf dem Armaturenbrett ist bereits oben hingewiesen worden.
-
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Es zeigt Fig. 1 die eine Seitenansicht, Fig. 2 die Aufsicht auf die Gesamtanordnung,
Fig. 3 die Anordnung teilweise im Schnitt mit der Seitenansicht auf den Rastmechanismus
und Fig. 4 den Teilschnitt nach der Linie AA der Fig. 3.
In
einem aus Blech gezogenen Trägerteil 1 ist die Fußpumpe 2, ein Gurnmibalg
mit einem Druckansatz 3
und einem seitlichen Anschluß 4 für die Schlauchleitung
befestigt. In normal zur Grundfläche des Trägerbleches 1 hochgebogenen Stegen
5 ist auf dem einen ein vierpoliger Schalter 6 mit einem federnden
Druckknopf 7, auf dem anderen eine Rasteinrichtung 8
befestigt. In
den beiden Stegen 5 ist ferner der Fußhebel 9 drehbar gelagert. Der
Hebel 9 ist um eine Achse 10 gegen die Wirkung einer Rückstellfeder
11
schwenkbar. Diese Schwenkbarkeit ist nach oben durch den Anschlag des kurzen
Hebelarmes an der Stelle 12 und nach unten durch die Anlage des langen Hebelarmes
an der Stelle 13 auf den Stegen 5 begrenzt. In Fig. 3 ist der
Hebel 9 in den beiden Grenzstellungen 1
und III und in der mittleren
Raststellung 11 eingezeichnet.
-
Die Trittfläche 9 a des Fußhebels 9 hat eine Öffnung,
durch die der Druckansatz 3 der Fußpumpe beim Niederdrücken hindurchtritt,
so daß der Hebel mit der Fußspitze 14 bis in die Anschlagstellung III gedrückt werden
kann, ohne daß der Fuß den Druckansatz berührt. Der Fußhebel 9 hat einen
Ansatz 15, auf welchem ein Stift 16 befestigt ist, der in eine Sperrklinke
17 der Rasteinrichtung 8 einrastet. Die Sperrklinke 17 ist
gegen eine Feder 18 in bekannter Weise um einen Achsbolzen und ebenso seitlich
in Richtung der Achse 19 durch den Stift 16'bei der Bewegung des Hebels
9 schwenkbar. Der neben den Anschlußsteckerstiften des Schalters
6 gezeichnete Paßstift 20 verhindert eine Verwechslung des Steckanschlusses.
Die Wirkungsweise ist aus der Zeichnung erkennbar. Durch einen Druck der Fußspitze
auf den Hebel wird der Druckknopf 7 niedergedrückt und der Antrieb der Scheibenwischer
eingeschaltet. Der Schalter 6
wirkt zunächst als Halteschalter, so daß, wenn
der Hebel 9 in einer Lage zwischen den Stellungen I und II gehalten wird,
einige Wischbewegungen bewirkt werden können und mit dem Loslassen des Hebels die
Wischer sofort wieder stillgesetzt werden. Wird der Hebel bis in die Stellung II
gedrückt, dann rastet das Klinkengesperre 8 ein, und die Scheibenwischer
laufen dauernd, bis durch eine neuerliche Bewegung des Hebels bis in die Stellung
III die Rasteinrichtung gelöst und die Wischer abgeschaltet werden.
-
Soll die Reinigung der Scheiben durch die Bespülung mit Waschflüssigkeit
unterstützt werden, dann wird durch den weiter vorgesetzten Fuß die Pumpe mitbetätigt,
wobei nach Beendigung der Bespülung die Scheibenwischer eingeschaltet bleiben und
dann nach Bedarf mit zurückgestellter Fußspitze, wie oben beschrieben, abgeschaltet
werden. Die Gegenwirkung der Feder 11 ist gering, so daß sie durch die Fußspitze
leicht überwunden werden kann, während die Betätigung der Pumpe eines im Verhältnis
wesentlich kräftigeren Fußdruckes bedarf.